KR101035446B1

KR101035446B1 - 직물 지지 프레임에 현수되는 직물 시트를 구비한 육상, 항공 또는 수상 교통 수단

Info

Publication number: KR101035446B1
Application number: KR1020087005017A
Authority: KR
Inventors: 홀거 한젠
Original assignee: 아우토플루크 게엠베하
Priority date: 2005-09-15
Filing date: 2006-09-06
Publication date: 2011-05-18
Also published as: DE502006002612D1; ES2320702T3; EP1924462A1; WO2007031216A1; CA2621078A1; EP1924462B1; ATE419988T1; CA2621078C; KR20080043802A; US20080203805A1

Abstract

시트에 앉아있는 사람의 운송을 위해 직물 스트랩으로 이루어진 지지 구조에 유지된 시트를 구비한 육상, 항공 또는 수상 교통 수단이며, 지지 구조는 시트의 시트 표면의 상부 및 시트 표면의 하부에 있는 교통 수단 구조 부재에 고정되는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단에 있어서, 지지 구조는 시트 표면(20) 및 등받침(21)을 구비한 직물 시트 포션(19)으로서 형성된 시트(13)를 링 형태로 둘러싸는 지지 프레임(14)으로서 교통 수단에 고정 배치된 환형 아일릿(17)에 의해 안내된 직물 스트랩(15, 16)으로 구성되어 형성되며, 시트(13)의 측면에서 연장되는 스트랩 부재는 대각선 스트랩(15)으로서 시트 표면(20)의 하부에 인장된 환형 아일릿(17)과 등받침(21)의 상부에 고정된 환형 아일릿(17) 사이에서 진행되고, 시트는 대각선 스트랩(15)에 이동 가능하게 배치되고 적어도 하나의 조절 스트랩(23)이 시트(13)의 등받침(21)으로부터 시트(13)의 상부에 배치된, 조절 스트랩(23)을 위한 고정 장치(24, 33)로 안내된다.

지지 프레임, 직물 시트 포션, 등받침, 환형 아일릿, 대각선 스트랩

Description

직물 지지 프레임에 현수되는 직물 시트를 구비한 육상, 항공 또는 수상 교통 수단{LAND VEHICLE, AIRCRAFT OR WATERCRAFT HAVING TEXTILE SEAT THAT IS SUSPENDED IN A TEXTILE SUPPORTING FRAME}

본 발명은 시트에 앉아있는 사람의 운송을 위해, 직물 스트랩으로 이루어진 지지 구조에 유지된 시트를 구비한 육상, 항공 또는 수상 교통 수단에 관한 것이며, 지지 구조는 시트의 시트 표면의 상부 및 시트 표면의 하부에 있는 교통 수단 구조 부재에 고정된다.

이러한 유형의 교통 수단은 WO 2005/080126 A1호에 공지되어 있고, 이러한 운송 공간 내에 운송될 사람들을 위해 복수의 시트가 배치되어야 한다. 각각의 시트는, 운송 공간의 지붕과 바닥 표면 사이 그리드(grid)에서 지지되고 직물 스트랩으로 이루어진 그물망에 각각 고정된다. 시트는 내압성 부품으로서 형성된, 시트의 시트 표면을 형성하는 시트 포션(seat portion)으로 구성된다. 추가로 각각의 그물망의 수직으로 연장되는 스트랩들 사이에 시트 포션으로부터 분리된, 직물 소재로 이루어진 등받침 및/또는 헤드 지지부가 배치되어 지지된다. 시트에 앉아있는 사람의 측면을 보호하기 위해 이미 시트 포션의 앞측 가장자리로부터 뒤측 그물망으로 안내되는 대각선 스트랩이 제공된다.

이러한 유형의 시트는 설계 시 운송될 사람의 체격에 적응될 수 없고 해당되는 사람의 착석 위치를 고려하여 조절될 수 없다. 이는 특히 해당 교통 수단의 운전자가 시트를 이용할 때 불리한데, 운전자 시트의 경우에는 편안하면서도 동시에 교통 수단의 모든 이동 상태에 몸의 자세가 안전해야 하기 때문이다. 마지막으로, 공지된 시트의 경우 내압성 부품으로서 구성된 시트 포션은 시트 현수 장치의 견고한 구성 부품인데, 이러한 현수 장치는 작용하는 충격을 시트에 앉아있는 사람에게 바람직하지 않을 정도로 가한다.

따라서 본 발명의 목적은, 일반적인 특징을 갖는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단을 위해 시트 사용자의 착석 위치와 관련하여 조절 가능하고 편안한 착석 위치를 제공할 수 있는 시트를 제공하는데 있다.

상기 목적은 본 발명의 바람직한 실시예 및 개선예를 포함하여, 명세서에 이어지는 특허청구범위의 내용으로부터 달성된다.

본 발명은 기본 개념에 따라, 지지 구조는 시트 표면 및 등받침을 구비한 직물 시트 포션으로서 형성된 시트를 링 형태로 둘러싸는 지지 프레임으로서, 교통 수단에 고정 배치된 환형 아일릿(annular eyelet)에 의해 안내된 직물 스트랩으로 형성되며, 시트의 측면에서 연장되는 스트랩 부재는 대각선 스트랩으로서 시트 표면의 하부에 제공된 환형 아일릿과 등받침의 상부에 제공된 환형 아일릿 사이에서 진행되고, 시트는 대각선 스트랩에 이동 가능하게 배치되며, 적어도 하나의 조절 스트랩은 시트의 등받침으로부터 조절 스트랩을 위해 시트의 상부에 배치된 고정 장치 쪽으로 안내된다.

본 발명에 따라 시트 포션의 전방 또는 후방 조절 및 높이 조절이 동시에 일어남으로써, 직물 시트 포션이 직물 지지 프레임의 대각선 스트랩에서 이동 가능하기 때문에, 시트 포션 및 그에 따라 착석 위치가 운송될 사람의 체격에 매우 간단하게 적응될 수 있는 장점이 있다. 따라서 시트 포션의 개별 위치에서 각각 양호하게 교통 수단의 조작 요소에 접근할 수 있다. 시트 표면 및 등받침이 서로 병합되기 때문에 통기성 직물로 제조된 시트 포션은 사용자에게 최대로 가능한 신체 지지부를 제공함으로써, 사용자의 각각의 착석 위치에서 신체 긴장은 최소로 나타난다. 이에 의해 사용자의 요추 및 추간판의 보호가 이루어진다. 지지된 직물 지지 프레임에 직물 시트 포션의 카단식(cardanic) 현수 장치로 인해 교통 수단에 의해 일어나는 충격은 감소된다. 또한 대각선 스트랩은, 교통 수단이 측면으로 위치되거나 교통 수단이 뒤집혀야 하는 경우 사용자의 양호한 측면 보호를 제공한다. 최종적으로 해당 교통 수단은 간단한 방식으로 추후 교체가 가능하다.

본 발명의 제1 실시예에서 고정 장치는 클램프 장치로서 형성됨으로써, 조절 스트랩의 고정에 의해 직물 시트 포션의 각각의 위치가 대각선 스트랩에 고정될 수 있다.

대안적으로 조절 스트랩을 위한 고정 장치가 스트랩 견인기로서 형성될 수 있는데, 상기 스트랩 견인기는 보덴 케이블(bowden cable)에 의해 시트에 앉아있는 사람이 팔을 뻗어 닿을 수 있는 도달 영역 내에 배치된 스위칭 장치와 연결되고, 상기 스위칭 장치에 의해 스트랩 견인기는 권취 방향으로 사전 설정된 스트랩 견인기의 초기 응력에 반해 자유로운 스트랩 신장(strap extension)을 사용한 자유 러닝 상태로, 또는 스트랩 권취 방향으로 뿐만 아니라 스트랩 해제 방향으로도 각각 유효한 스트랩 샤프트의 완전한 차단에 의한 차단 상태로, 또는 스트랩 견인기를 스트랩 해제 방향으로만 차단하는 위치 설정 상태로 스위칭될 수 있다. 교통 수단 내 좌석 벨트를 맨 사람의 위치 설정을 위한 이러한 유형의 스위칭 장치는 기본적으로 DE 103 41 483 B3호에 공지되어 있다. 또한 스트랩 견인기가 자유 러닝 상태일 경우, 시트 포션은 최저 그리고 동시에 최전방의 위치로 이동될 수 있다. 스트랩 견인기가 스위칭 장치의 상응하는 위치에서 스트랩 해제 방향으로만 차단되는 위치 설정 상태로 스위칭되면, 시트 포션은 대각선 스트랩에 전방 및 후방으로 동시에 이동될 수 있는데, 스트랩 견인기가 상기 스위칭 위치에서 스트랩 밴드를 당기지만 스트랩 밴드의 해제는 차단하기 때문이다. 제3 위치는 차단 상태를 나타내는데, 상기 상태에서 시트 포션의 위치는 지지 프레임에 고정된다.

본 발명의 실시예에 따라, 시트 프레임을 형성하는 스트랩의 연장부에 스트랩 인장 장치가 연결된다. 또한, 지지 프레임의 대각선 스트랩은 수평한 교통 수단 축에 대해 45°각도로 배치된다. 이러한 경우 경로 변경은 수직 방향 뿐만 아니라 수평 방향으로도 각각 동일하다. 본 발명의 실시예에 따라 제공되는 한, 지지 프레임의 대각선 스트랩은 수평한 교통 수단 축에 대해 45°를 초과하는 각도로 배치되고, 시트 포션의 수직 및 수평 이동 사이의 상응하는 다른 비례하는 비율이 조절될 수 있다.

본 발명은 다른, 특히 두드러진 실시예에 따르면, 추가로 사용자의 신체 크기에 적응하기 위해 시트가 사용자의 신체 크기 또는 체형에도 적응될 수 있고, 이를 위해 직물 시트 포션은 지지 프레임의 측면 대각선 스트랩을 이동 가능하게 커버하는 에이프런(apron)을 구비하여 형성되고, 에이프런은 대각선 스트랩들 사이에 있는, 시트에 앉아 있는 사람을 위한 지지 표면의 변경을 위해 길이 변경 가능한 인장 스트랩에 의해 대각선 스트랩을 커버하는 정도로 조절 가능하다. 따라서 대각선 스트랩들 사이에 있는 시트 포션 영역의 "가라앉는 깊이"의 변경에 의해 사용자의 지지 표면은 작고 마르거나 크고 건장한 사람에게 적응될 수 있는 장점을 갖는다.

본 발명의 실시예에 따라, 인장 스트랩은 방향 전환 롤러에 의해 안내되고 시트용 조절 스트랩에 연결되도록 제공된다. 따라서, 대각선 스트랩에서 시트 포션의 이동 운동 및 대각선 스트랩들 사이에 있는 시트 영역의 적응의 상호 결합이 조절된다. 이러한 경우, 추가로 인장 스트랩의 스트랩 연장부에 스트랩 인장 장치가 연결되도록 제공될 수 있다.

또한 시트 이동 또는 시트 조절의 제어를 위해 본 발명의 실시예의 경우, 인장 스트랩 및 조절 스트랩의 스트랩 연장부에는 스트랩 견인기 쪽으로 안내하는 제어 스트랩이 작용하고, 스트랩 견인기는 보덴 케이블에 의해 스위칭 장치와 연결되고, 상기 스위칭 장치에 의해 스트랩 견인기는 권취 방향으로 사전 설정된 스트랩 견인기의 초기 응력에 반한 자유로운 스트랩 신장을 사용한 자유 러닝 상태로, 또는 스트랩 권취 방향으로 뿐만 아니라 스트랩 해제 방향으로도 각각 유효한 스트랩 샤프트의 차단에 의한 완전 차단 상태로, 또는 스트랩 견인기를 스트랩 해제 방향으로만 차단하는 위치 설정 상태로 스위칭될 수 있다.

인장 해제 스트랩에 의해 직물 시트 포션의 측면 에이프런에 가해진 인장을 보상하기 위해, 시트 표면의 영역 내 시트 포션에는 인장 해제 스트랩이 작용하고, 상기 인장 해제 스트랩은 에이프런에 작용하는 인장 스트랩의 스트랩 인장에 반작용하며, 마찬가지로 스트랩 인장 장치가 인장 해제 스트랩의 연장부에 연결될 수 있도록 제공될 수 있다. 이에 의해 시트 포션이 대각선 스트랩들 사이에 있는 영역에서 인장 스트랩에 의해 가해진 초기 인장으로 인해 지나치게 평평한 구조를 포함함으로써 대각선 스트랩의 측면 지지 작용이 더 이상 충분치 못 할 수도 있는 것이 방지된다.

본 발명의 실시예에 따라 인장 해제 스트랩은 제어 스트랩에 연결되고, 따라서 인장 해제 스트랩 및 조절 스트랩으로 이루어져 연결되는 스트랩 루프에도 연결 됨으로써, 직물 시트 포션의 조절 시 조절 스트랩에 의해 또는 시트 형태를 고정하는 인장 스트랩에 의해 동시에 다른 시트 비율도 상응하게 적응되거나 변경되도록 제공된다.

본 발명의 실시예에 따라, 교통 수단은 운전자 시트의 하부에 있는 축받이대 형태의 기기 캐리어 및 운전자 시트의 후방에 돌출된 롤 바(roll bar)를 구비한 포크 리프트(forklift)로서 형성되며, 지지 프레임을 지지하는 환형 아일릿은 기기 캐리어 및 롤 바에 고정된다. 본 발명에 따른 시트에 대해 이미 설명된 장점은 포크 리프트의 경우 특히 무게에서 두드러진다. 예컨대 화물차의 경우, 공지된 바와 같은 구조로 종래 기술에서 포크 리프트에 사용된 시트는, 즉 포크 리프트에서 특수한 단점을 갖는다. 주행 시 포크 리프트에 의해 상당한 충격이 운전자에게 전달되면, 그 충격의 완화가 예컨대 화물차와 같은 교통 수단에 의해 이루어지지 않는데, 이러한 충격 완화는 대체할 수 있는 복잡한 장치 및 포크 리프트의 상승 장치와의 상호 작용으로도 구현될 수 없기 때문이다. 이는, 포크 리프트의 상승 장치의 부하 운동 및 부하 제거 운동의 제어시 페달과 관련하여 조작자의 발과, 제어 핸들 및 조향 휠에 대한 손의 확실한 안내에 좌우된다. 따라서 상응하는 시트는 특히 구체적인 착석 자세를 지원하는 양호한 인체 공학적인 형태를 가져야만 한다. 이러한 이유로 수직 및 수평 방향에서 시트의 조절이 요구될 수 있지만, 이러한 조절은 포크 리프트 시트의 경우 지금까지 거의 구현되지 못했다. 또한 법률상 백 지지 스트랩이 요구되는데, 상기 백 지지 스트랩은 특히 포크 리프트의 측면 전복 시 운전자를 유지해야 한다. 최종적으로 시트는 신속한 착석 및 탈석도 가능해야 한다. 구체적인 특징을 갖는, 본 발명에 따른 시트 구성의 도시 및 설명으로부터 주어지는 바와 같이, 전술한 단점은 바람직한 방식으로 본 발명에 따른 시트에 의해 제거된다.

특히, 롤 바에 고정된 환형 아일릿은 위치 변경 가능하게 설치되도록 제공될 수 있어, -이미 설명한 바와 같이- 대각선 스트랩의 연장부는 교통 수단의 수평한 축에 대해 변경될 수 있다.

본 발명의 실시예는 이하 설명되는 도면에서 재현된다.

도1은 사용자가 앉아있는 특히 포크 리프트를 위해 설계된 시트를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도2는 도1로부터 확인할 수 있는 시트를 사용자 없이 도시한 사시도이다.

도3은 도1에 따른 시트의 개선된 실시예를 도시한 도면이다.

도1 및 도2에 도시된 시트는, 포크 리프트의 경우 기기 캐리어(10) 및 백 스트럿(12)을 포함하는 롤 바(11)가 장착된다. 또한, 모두 도면 부호 13으로 표시된 시트는 지지 프레임(14)에 유지되고 상기 지지 프레임의 내부에서 카단식으로 현수되며, 지지 프레임은 시트(13)의 두 측면에서 연장되는 대각선 스트랩(15) 및 그 사이에서 안내된 횡 스트랩(16)으로 구성된다. 바람직하게 상기 대각선 스트랩 및 횡 스트랩은 유일하게 둘러싸는 스트랩 밴드이고, 상기 스트랩 밴드는, 상응하게 롤 바(11)의 기기 캐리어(10) 및 백 스트럿(12)에 고정된 환형 아일릿(17)에 의해 안내되고 상기 환형 아일릿의 단부는 스트랩 인장 장치(18)에서 결합됨으로써, 이에 의해 상응하는 스트랩 인장이 지지 프레임(14)에 제공될 수 있다.

시트(13)는 지지 프레임(14) 내부에 배치되고 직물, 통기성 소재로 이루어진 시트 포션(19)으로 구성되고, 상기 시트 포션은 서로 병합되는 시트 표면(20) 및 등받침(21)을 형성한다. 시트 포션(19)은 측면에 배치된 이동 루프(22)에 의해 대각선으로 인장된 대각선 스트랩(15)에 이동 가능하게 안내됨으로써, 시트 포션(19)의 종방향 이동 시 대각선 스트랩(15)에서 시트 포션(19)의 수평 이동 및 수직 이동이 동시에 이루어진다.

시트 포션(19)의 등받침(21)의 상부 단부에서 두 개의 조절 스트랩(23a, b)을 고정하고, 상기 두 개의 조절 스트랩은 유일한 조절 스트랩(23) 내에서 수렴되며, 조절 스트랩(23)은 롤 바(11)의 백 스트럿(12)을 연결하는 횡 스트랩(27)에서 교통 수단에 고정되게 제공된 스트랩 견인기(24) 내로 진행한다. 보덴 케이블(25)은 스트랩 견인기(24)로부터 시트(13)에 앉아있는 사용자(50)의 도달 영역 내에 배치된 스위칭 장치(26)로 안내되는데, 상기 스위칭 장치에 의해 스트랩 견인기(24)는 세 개의 스위칭 위치로 이동될 수 있다.

스트랩 견인기(24)의 제1 스위칭 위치는, 스트랩 견인기가 조절 스트랩(23)에 대해 권취 방향으로 사전 설정된 초기 응력에 반한 자유로운 스트랩 신장을 사용한 자유 러닝 상태인 것을 특징으로 한다. 상기 스위칭 위치에서 시트 포션(19)은 대각선 스트랩(15)을 따라 전방 - 하부로 이동될 수 있는데, 스트랩 견인기(24)의 스위칭 위치가 스트랩 견인기 내에 대체로 제공되는 권취 스프링의 작용에 반해 스트랩 견인기로부터의 조절 스트랩(23)의 해제를 가능하게 하기 때문이다.

스트랩 견인기가 스위칭 장치(26)에 의해, 오직 스트랩 해제 방향으로만 스트랩 견인기(24)의 차단이 이루어지는 위치 설정 상태로 스위칭되면, 시트 포션(19)은 상부 -후방- 방향으로 이동될 수 있는데, 조절 스트랩(23)이 권취 스프링의 작용 하에 스트랩 견인기(24)로 당겨지기 때문이다. 그러나 상기 스위칭 위치에서 시트 포션(19)의 역방향 이동은 배제됨으로써, 시트 포션(19)의 희망하는 이동만이 가능하다.

제3 스위칭 위치에서 스트랩 견인기는 조절 스트랩(23)에 대해 스트랩 권취 방향 뿐만 아니라 스트랩 해제 방향으로도 차단됨으로써, 스위칭 장치(26)의 상기 스위칭 위치에서 지지 프레임(14)의 대각선 스트랩(15)을 따라 시트 포션(19)이 고정된다.

상기 설명된 배치로 인해, 사용자(50)가 시트 포션(19)에 앉아있고 스위칭 장치(26)의 조작에 의해 무단으로 사용자에게 가장 편한 착석 위치를 제공하고 스위칭 장치(26)의 할당된 스위칭 위치에 의해서 고정되는 것 또한 가능하다.

상기 설명된 시트의 계선예가 도3에 도시되는데, 상기 시트의 경우 이제 대각선 스트랩(15)들 사이에 위치되고 사용자(50)를 지지하는 시트 포션(19)의 영역도 변경될 수 있다. 이를 위해 시트 포션(19)은 시트 포션의 측면에서 연장되는, 지지 프레임(14)의 대각선 스트랩(15)을 상응하게 배치된, 각각의 인장 스트랩(31)을 고정하는 에이프런(30)으로 커버한다. 인장 스트랩(31)에 의해 시트 포션(19)의 에이프런(30)에 가해진 응력에 따라 대각선 스트랩(15)들 사이에 있는 시트 포션(19)의 영역은 느슨해지고 다소 큰 지지 표면이 사용자(50)를 위해 주어진다. 대개 사용자(50)를 위해 요구되는 지지 표면은 지지 프레임(14) 내 시트 포션(19)의 위치에 직접적으로 비례하기 때문에, 도시된 실시예에서 인장 스트랩(31)은 상응하게 스트랩 다운되게 배치된 방향 전환 롤러(33)에 의해 안내되고 조절 스트랩(23) 및/또는 조절 스트랩(23a, b)에 의해 각각 연결된 스트랩 루프에 결합된다. 따라서 시트 포션(19)이 상부 - 후방으로 이동되면, 인장 스트랩(31)은 시트 포션(19)의 방향으로 휘고, 이에 의해 대각선 스트랩(15)에 의해 걸려있는 에이프런(30)의 규모는 감소하고 대각선 스트랩(15)들 사이에 있는 시트 영역은 깊어진다. 역으로 시트 포션(19)이 전방 - 하부로 이동되면, 조절 스트랩(23)이 뒤따르는데, 이는 에이프런(30)을 대각선 스트랩(15)에 의해 큰 규모로 끌어올리는 인장 스트랩(31)의 큰 인장력을 유도한다. 이러한 경우, 인장 스트랩(31) 및 조절 스트랩(23)에 의해 연결된 스트랩 루프에 또는 스트랩 루프들에 스트랩 인장 장치(32)가 연결될 수 있다.

본 실시예에서 시트 조절은 인장 스트랩(31) 및 조절 스트랩(23)으로 구성되된 스트랩 루프에 고정되는 제어 스트랩(34)에 의해 이루어지는데, 상기 제어 스트랩은 그편에서는 스트랩 견인기(24) 쪽으로 안내된다. 상기 스트랩 견인기(24)는 다시 보덴 케이블(25)에 의해 스위칭 장치(26)에 연결된다. 또한 스위칭 장치(26)가 도1 및 도2에 설명된 실시예와 같이 동일한 방식으로 설계됨으로써, 스위칭 장치(26)에 의해 이제 시트 포션(19)의 위치는 시트 포션(19)의 지지 표면의 변경을 포함하여 대각선 스트랩(15)에서 자체적으로 조절될 수 있다.

인장 스트랩(31)의 인장 운동에 반하여 사용되기 위해 제어 요소가 제공 되는데, 시트 표면(20)의 영역 내 시트 포션(19)에, 스트랩 인장 장치(36)의 연결 하에 제어 스트랩(34)에 연결되는 적어도 하나의 추가의 인장 해제 스트랩(35)이 고정된다. 인장 스트랩(31)이 시트 포션(19)의 측면 에이프런(30)에 상응하는 인장을 가하면, 상기 인장은 시트 표면에 고정되는 인장 해제 스트랩(35)에 의해 조절되며, 바람직한 방식으로 인장 해제 스트랩(35)의 이동은 제어 스트랩(34)에 의해 마찬가지로 조절될 수 있어서, 시트(13)에 앉아있는 사용자(50)의 경우 스위칭 장치(26)의 작동 하에 전체적으로 서로 매칭되고 직물 지지 프레임(14) 내 시트 포션(19)의 동시적인 이동이 제공된다.

상기 설명, 특허청구범위, 요약서 및 도면에 공개된 본 명세서의 대상의 특징은 본 발명의 실현을 위해 단독으로 뿐만 아니라 다양한 실시예 형태로 임의의 조합도 중요할 수 있다.

Claims

시트에 앉아있는 사람의 운송을 위해 직물 스트랩으로 이루어진 지지 구조에 지지되는 시트를 구비한 육상, 항공 또는 수상 교통 수단이며, 지지 구조는 시트의 시트 표면의 상부 및 시트 표면의 하부에 있는 교통 수단 구조 부재에 고정되는, 육상, 항공 또는 수상 교통 수단에 있어서,

지지 구조는 시트 표면(20) 및 등받침(21)을 구비한 직물 시트 포션(19)으로서 형성된 시트(13)를 둘러싸거나 그 주위를 연장하는 지지 프레임(14)으로 형성되고, 이 지지 프레임은 교통 수단에 고정 배치되는 환형 아일릿(17)을 통해 안내되는 직물 스트랩(15, 16)으로 구성되어 형성되며, 시트(13)의 측면에서 연장되는 스트랩 부재는 대각선 스트랩(15)으로서 시트 표면(20)의 하부에 제공된 환형 아일릿(17)과 등받침(21)의 상부에 제공된 환형 아일릿(17) 사이에서 연장되고, 시트는 대각선 스트랩(15)에 이동 가능하게 배치되며, 적어도 하나의 조절 스트랩(23)은 시트(13)의 등받침(21)으로부터 시트(13)의 상부에 배치된, 조절 스트랩(23)을 위한 고정 장치(24, 33)로 안내되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항에 있어서, 고정 장치는 조절 스트랩(23)을 위한 클램프 장치로서 형성되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항에 있어서, 조절 스트랩(23)을 위한 고정 장치는 스트랩 견인기(24)로서 형성되고, 상기 스트랩 견인기는 보덴 케이블(25)에 의해 시트(13)에 앉아있는 사람(50)의 도달 영역 내에 배치된 스위칭 장치(26)와 연결되며, 상기 스위칭 장치에 의해 스트랩 견인기(24)는 권취 방향으로 사전 설정된 스트랩 견인기의 초기 응력에 반한 자유로운 스트랩 신장을 사용한 자유 러닝 상태로, 또는 스트랩 권취 방향으로 뿐만 아니라 스트랩 해제 방향으로도 각각 유효한 스트랩 샤프트의 완전 차단에 의한 차단 상태로, 또는 스트랩 견인기를 스트랩 해제 방향으로만 차단하는 위치 설정 상태로 스위칭 가능한 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 프레임(14)을 형성하는 스트랩(15, 16)의 연장부에 스트랩 인장 장치(18)가 연결되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 프레임(14)의 대각선 스트랩(15)은 수평한 교통 수단 축에 대해 45°각도로 배치되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 프레임(14)의 대각선 스트랩(15)은 수평한 교통 수단 축에 대해 45°를 초과하는 각도로 배치되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 직물 시트 포션(19)은 지지 프레임(14)의 측면 대각선 스트랩(15)을 이동 가능하게 커버하는 에이프런(30)을 구비하여 형성되고, 에이프런(30)은 대각선 스트랩(15)들 사이에 있는, 시트에 앉아 있는 사람을 위한 지지 표면의 변경을 위해 길이 변경 가능한 인장 스트랩(31)에 의해 대각선 스트랩(15)을 커버하는 정도로 조절 가능한 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제7항에 있어서, 인장 스트랩(31)은 방향 전환 롤러(33)에 의해 안내되고 시트(13)용 조절 스트랩(23)에 연결되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제7항에 있어서, 인장 스트랩(31)의 스트랩 연장부에 스트랩 인장 장치(32)가 연결되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제7항에 있어서, 인장 스트랩(31) 및 조절 스트랩(23)의 스트랩 연장부에는 스트랩 견인기(24) 쪽으로 안내하는 제어 스트랩(34)이 작용하고, 스트랩 견인기(24)는 보덴 케이블(25)에 의해 스위칭 장치(26)에 연결되며, 상기 스위칭 장치에 의해 스트랩 견인기(24)는 권취 방향으로 사전 설정된 스트랩 견인기의 초기 응력에 반한 자유로운 스트랩 신장을 사용한 자유 러닝 상태로, 또는 스트랩 권취 방향으로 뿐만 아니라 스트랩 해제 방향으로도 각각 유효한 스트랩 샤프트의 완전 차단에 의한 차단 상태로, 또는 스트랩 견인기를 스트랩 해제 방향으로만 차단하는 위치 설정 상태로 스위칭 가능한 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제7항에 있어서, 시트 표면(20)의 영역 내 시트 포션(19)에는 인장 해제 스트랩(35)이 작용하고, 상기 인장 해제 스트랩은 에이프런(30)에 작용하는 인장 스트랩(31)의 스트랩 인장에 반작용하는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제11항에 있어서, 인장 해제 스트랩(35)의 연장부에 스트랩 인장 장치(36)가 연결되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제11항에 있어서, 인장 해제 스트랩(35)은 제어 스트랩(34)에 연결되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 교통 수단은 운전자 시트(13)의 하부에 있는 축받이대 형태의 기기 캐리어(10) 및 운전자 시트의 후방에 돌출되는 롤 바(11)를 구비한 포크 리프트로서 형성되며, 지지 프레임(14)을 지지하는 환형 아일릿(17)은 기기 캐리어(10) 및 롤 바(11)에 고정되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.
제14항에 있어서, 롤 바(11)에 고정된 환형 아일릿(17)은 위치 변경 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 육상, 항공 또는 수상 교통 수단.