KR101034068B1 - 대중교통시설의 화재 진압 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대중교통의 객차내에서 발생하는 화재를 조기에 진압할 수 있는 스프링클러를 이용한 화재진압시스템에 관한 것으로서 종래에는 객차내에서의 화재는 객차에 비치된 소화기를 이용하여 승객이나 승무원이 직접 진압하거나 스프링클러를 이용하여 즉시 살수하도록 하였으나 직접진압은 숙달되지 않으면 어려움이 많을 수 밖에 없으며 스프링클러는 감지기의 민감도가 높은 경우 오작동이 많이 발생하고 민감도가 낮으면 스프링클러로서 사용하기가 어려운 단점이 있었다. 본발명은 스프링클러 시스템을 적용하되 스프링클러에 의한 살수가 객차의 안전을 담당하는 기관실이나 객차외부의 제어반의 확인에 의하여 살수가 되도록 함으로써 감지기의 민감도가 높은 것이 장점이 될 수 있도록 하였으며 실재 화재가 일어난 경우에만 살수가 가능하도록 함으로써 오작동을 막고 필요한 부분에만 살수를 할수 있도록 하여 조기화재진압이 가능하도록 한다.

Description

대중교통시설의 화재 진압 장치{FIRE EXTINGUISHING APPARATUS OF PUBLIC TRANSPORTATION}

본 발명은 대중교통시설의 화재 진압 장치에 관한 것이다.

스프링클러는 산업이 고도로 발달함에 따라 일반 고층건물, 공장, 기타 특수건물 등 다수인 출입 또는 근무 하는 장소에 화재의 위험이 증대하여 인명 및 재산 피해가 막대한 액수에 달하기 때문에 화재가 발생한 장소에 보다 신속하게 소화수를 주입, 소화하여 인명 및 재산 재해를 미연에 방지하기위한 것으로서 일반적으로는 소방 대상물의 천정, 벽 등에 설치되어 있는 스프링클러 헤드가 화재를 자동으로 감지하고 열감지 부분이 분해, 이탈함으로서 배관내의 압력수 또는 압축 공기가 방출되어 경보밸브 및 가압송수 장치가 자동으로 작동하여 물을 일정 압력으로 살수시켜 화재를 자동으로 진압할 수 있는 가장 우수한 소화설비로 인정받고 있다.

그러나 이러한 스프링클러는 화재를 감지하는 단일신호에 의하여 작동이 되기 때문에 오작동이 일어나는 경우가 많으며 스프링클러가 한번 작동하면 그 뒤의 처리가 어렵고 비용이 많이 들어가기 때문에 이러한 오작동이 많아질수록 스프링클러가 작동되지 않도록 조작해 놓는 경우가 많았다. 그런데 이처럼 스프링클러가 작동하지 않도록 조작해놓는 것은 만약에라도 발생할 수 있는 사고의 경우 엄청난 피해를 발생시킬 수 있다. 그런데 대중교통시설은 화재가 일어날 경우 현재 실내에 비치되어 있는 소화기 말고는 별다른 소화시설이 없으며 스프링클러와 같은 장치는 아직 제대로 장치되고 있지 못하다. 이것은 스프링클러를 대중교통시설의 실내에 장치하기에는 오작동의 위험이 크기 때문이지만 민감한 스프링클러의 오작동에 대한 대비가 되어 있지 않기 때문이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 종래의 스프링클러가 단일신호에 의해 작동되어 오작동이 많은 단점을 해결하여 대중교통시설(전철, 열차, 항공기, 선박, 대형버스 등)에도 사용할 수 있는 화재 진압 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하나 이상의 객실이 구비된 대중교통시설의 화재 진압 장치로서, 각각의 객실 내에 배치되며, 화재가 발생하는지를 감지하기 위한 하나 이상의 화재 감지기; 각각의 객실 내에 배치되며, 화재가 발생하는지를 승객이 통보할 수 있도록 하기 위한 화재 부저; 기관실에 배치되며, 하나 이상의 객실 중 화재가 발생한 객실(이하 "화재 발생 객실"이라 함)에 대해 기관실 관리자에 의해 확인될 수 있도록 표시하여 상기 화재 발생 객실에 대한 화재 진압을 위한 소화신호를 발생하기 위한 제어반; 및 상기 화재 감지기 및 상기 화재 부저 중 적어도 어느 하나로부터 신호를 수신하여 상기 화재 발생 객실을 상기 제어반에 통보하고, 상기 제어반으로부터 수신된 소화신호에 따라 상기 화재 발생 객실에 대해 소화용매를 살수하기 위한 밸브 일체식 스프링클러를 포함하며, 상기 제어반은, 상기 화재 발생 객실의 구분램프를 점등하여 상기 기관실 관리자에 의해 확인될 수 있도록 표시하며, 상기 기관실 관리자에 의해 해당 객실램프번호가 눌러지면 상기 화재 발생 객실에 대한 화재 진압을 위한 소화신호를 발생하는 것을 특징으로 한다.
상기 밸브 일체식 스프링클러는, 소화용매에 연결되는 스프링클러헤드; 상기 스프링클러헤드를 개방하여 소화용매를 살수하는 스프링클러밸브; 및 상기 화재 감지기로부터 신호를 수신하기 위한 감지기 입력핀, 상기 화재 부저로부터 신호를 수신하기 위한 화재 부저 입력핀, 상기 화재 발생 객실을 상기 제어반에 통보하기 위한 출력핀, 상기 제어반으로부터 소화신호를 수신하기 위한 소화신호 입력핀을 포함하며, 상기 제어반으로부터 소화신호가 입력되면 상기 스프링클러밸브를 제어하여 상기 스프링클러헤드에 연결된 소화용매를 살수하는 스프링클러컨트롤러;를 포함한다.
상기 스프링클러컨트롤러는, 상기 화재 부저로부터 신호를 수신하면, 상기 스프링클러밸브를 제어하여 상기 화재 발생 객실에 속하는 모든 스프링클러헤드를 개방하는 것을 특징으로 한다.

삭제

삭제

삭제

삭제

삭제

삭제

삭제

삭제

상기한 바와 같은 밸브 일체식 스프링클러와 이를 이용한 시스템에 의해서 스프링클러의 오작동을 막으면서도 대중교통 객차내에서의 화재시 조기진압이 가능하도록 하는 효과를 갖는다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 도1은 본 발명에 따른 시스템의 구성도를 도시한다. 본 발명에 따른 밸브 일체식 스프링클러(VSC)의 구성도와 기관실내 제어반을 도시한다. 밸브 일체식 스프링클러는 스프링클러헤드(SCH)와 스프링클러밸브(SCV), 스프링클러컨트롤러(SCC)로 구성이 되는데 스프링클러밸브는 전자식밸브를 사용하며 스프링클러 헤드는 개방형을 사용하여 제어회로에 의해 밸브가 개방이 되면 즉시 살수가 될 수 있도록 한다. 이를 위하여 스프링클러밸브는 소화를 위한 소화용매에 직접연결된다.

스프링클러 컨트롤러는 차량등의 실내에 있는 화재감지기로부터 오는 신호를 받는데 하나 이상의 화재감지기로부터 화재감지신호가 발생되는 경우에 스프링클러 컨트롤러는 이 신호를 외부의 기관실등에 있는 제어부에 해당객실의 화재감지기에 화재가 감지되었다는 것을 알리도록 한다. 동시에 해당 객실내에 경보음(B)을 발생시키고 기관실내의 제어부에도 경보음(B)을 발생시키면서 어떤 객실에서 화재가 감지되었는지를 알 수 있도록 해당객실의 램프를 점등시킨다.

기관실에서는 어떤 객실에서 화재가 일어났는지를 비상전화를 이용하여 실재화재발생여부를 확인하고 소화버튼(F)을 눌러 전자밸브(SCV)를 개방하여 헤드로 용매가 살수되도록 하여 화재를 진압할 수 있다.

또한, 비상전화뿐만 아니라 그 밖의 비상통화장치나 비상부저에 의하여 화재여부를 확인할 수 있으며 객실내에 CCTV와 같은 감시카메라를 설치하여 해당객실을 확인한 후 소화버튼(F)을 누름으로써 화재를 진압할 수 있다. 이때 해당 객실내 전체의 스프링클러를 동시에 개방할 수도 있으며 또한 화재를 감지한 감지기에 연결된 스프링클러만 작동시키도록 할 수도 있다.

감지기의 입출력핀은 도 1에서 6개로 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 입출력핀 중 1, 2번은 객실내의 화재 감지기와 연결이 되어 있어 차량 등의 객차에서 화재가 발생했는지를 감시하게 된다. 또한 3번 핀은 화재부저와 연결되어 있어 화재감지기에는 화재가 감지되지 않았더라도 승객이 화재를 발견하는 경우에 화재부저를 누르고 기관실에서 비상통화장치나 CCTV를 통해 화재여부를 확인할 수 있도록 한다. 4번 핀은 예비핀으로 별도의 화재감지기나 화재부저를 연결할 수 있다.

또한, 1번 내지 4번 핀은 OR게이트에 의해서 연결이 되기 때문에 감지기나 화재부저중 어느 하나에 신호가 들어오면 기관실의 화재경보가 울리도록 한다. 기관실 쪽의 벨을 울리는 신호는 스프링클러의 5번 핀을 통해 출력된다. 5번 핀의 출력신호는 다른 스프링클러의 5번 핀의 신호와 OR연산되어 하나라도 감지되는 경우 기관실(제어반)에 경보를 발생한다.

6번 핀은 기관실내에서 화재를 확인하고 소화를 위해 누르는 소화버튼(F)과 연결되어 있으며 기관실내에서 해당 객실의 소화버튼을 누르게 되면 6번 핀을 통해 소화버튼 클릭신호가 스프링클러 쪽으로 입력된다.

이때 감지기나 화재부저 중 어느 하나가 눌러지면서 기관실에서 소화버튼이 눌러지는 경우에만 SCV를 작동시켜서 소화가 일어나도록 한다. 이를 위하여 6번 핀과 1, 2, 3, 4번 핀의 OR 연산값은 AND 연산되어 SCV에 입력된다.

도 1에서는 각 객실마다 4개의 스프링클러가 설치되고 객실마다 소화용매가 별도로 저장되는 것을 상정하였다. 한 객실에 화재가 감지되면 기관실에는 벨이 울리게 되는데 이때 어떤 객실에서 화재신호를 발신하는지 객차를 확인한 후 필요한 소화작업을 하게 된다. 도 1에서는 기관실(0)및 1호차부터 9호차까지의 객실을 도시하였다.

본 발명에서 사용하는 밸브 일체형 스프링클러설비는 트렌처설비, 물분무소화설비, 탄산가스, 할로겐, 분말소화설비 등 각종 소화기가 모두 사용이 될 수 있으며, 본 발명의 수원은 이러한 소화기에서 사용되는 소화용 용매일 수 있다. 이것은 스프링클러헤드에 이러한 소화설비를 사용하고 본 발명에 사용되는 스프링클러밸브, 스프링클러 컨트롤러를 사용함으로써 어떠한 종류의 화재에도 대응하도록 할 수 있다.

도2는 기관실에 위치하는 제어반을 도시한다. 제어반에는 번호가 매겨져 있어 어떤 객실에서 발생한 신호인지를 확인할 수 있기 때문에 각 차량내에서 나온 신호에 의해 어떤 객실인지를 구분램프 점등으로 즉시 확인할 수 있으며, 동시에 화재경보가 발생되면 해당 객실램프번호를 눌러 화재가 발생한 해당객실과 비상전화나 객실내 통화장치, CCTV를 통해 화재발생을 확인 한 후에 소화작업을 하도록 할 수 있다. 또한, 일정시간이상 화재발생 소화버튼이 클릭되지 않아 관리자가 부재중이거나 여러 개의 감지기가 동시에 울리면 일정시간이 지난 후에 소화버튼이 자동적으로 클릭되도록 할 수 있다. 버스와 같이 움직이는 차량의 경우 무선망을 통하여 차량의 상태를 확인하는 외부제어반에 연결될 수 있다. 감지기에 의한 화재 감지가 되는 경우 차량내에 경보를 발생하고 기관실이나 차량을 관리하는 외부의 제어반에도 경보를 발생시키고 이것을 확인한 관계자가 소화버튼(F)을 누르는 것으로 밸브를 개방하여 소화가 가능하도록 할 수 있다.

도 3은 객차에서 밸브일체식 스프링클러와 감지기와 화재부저의 배치를 보여주는 도면이다. 한 개의 차량이나 객실에 설치되는 스프링클러의 수는 조절될 수 있으며 상기 도면에서는 4개로 하였다. 화재감지기는 필요한 위치에 놓일 수 있으며 화재부저는 화재발생시에 경보 및 화재발생신호를 기관실에 전송하기 위하여 손이 닿는 위치에 놓이도록 할 수 있다. 또한, 객차내에 비상통화장치를 통해 객차를 관리하는 기관차나 외부의 제어반과 통화하도록 할 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 도 1내지 도 3의 실시예에서는 감지기가 화재를 감지한 해당 스프링클러만 살수되도록 하기 위하여 스프링클러마다 밸브를 따로 갖도록 하였으나 차량등의 화재에 있어서는 신속한 화재진압이 필수적이기 때문에 소화용매쪽 한곳에만 전자식밸브를 설치하여 소화버튼이 눌러지는 경우에 모든 스프링클러가 동시에 살수되도록 하였다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한다. 도 4에서는 전체적으로 모든 스프링클러가 동시에 살수되도록 하였지만 도 5의 실시예에서는 스프링클러마다 전자식밸브를 설치하도록 하되 감지기를 인접한 스프링클러와 공유하도록 하였다. 이 경우 한 개의 감지기에 의하여 화재발생이 감지되는 경우에 인접한 스프링클러가 한꺼번에 살수가 되도록 살수범위를 확대할 수도 있고, 인접하지 않은 스프링클러는 작동하지 않도록 하여 살수범위를 제한하도록 할 수도 있다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한다. 도 6에서는 살수(방호)범위를 조정 또는 확대할 필요가 있는 시설 또는 건축물인 경우에는 밸브를 가지식으로 그룹화하여 사용하도록 하였다. 즉, 주밸브와 보조밸브로 나누어 주밸브는 스프링클러쪽에 두고 보조밸브는 소화용매쪽에 두어 필요에 따라 해당 부분에만 스프링클러가 작동되도록 하였다. 예를 들어 감지기가 일부만 작동하는 경우에는 인접 스프링클러만 열리도록 하지만 객차내에서 화재부저를 누른 손님의 요청이 있는 경우에는 전체 밸브가 개방되도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 밸브일체식 스프링클러의 개념도를 도시하는 도면,

도 2는 본 발명에 따른 제어부를 도시하는 도면,

도 3은 본 발명에 따른 스프링클러와 감지기의 배치를 도시하는 도면,

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 스프링클러 시스템의 살수 예를 도시하는 도면.

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 하나 이상의 객실이 구비된 대중교통시설의 화재 진압 장치로서,

   각각의 객실 내에 배치되며, 화재가 발생하는지를 감지하기 위한 하나 이상의 화재 감지기;

   각각의 객실 내에 배치되며, 화재가 발생하는지를 승객이 통보할 수 있도록 하기 위한 화재 부저;

   기관실에 배치되며, 하나 이상의 객실 중 화재가 발생한 객실(이하 "화재 발생 객실"이라 함)에 대해 기관실 관리자에 의해 확인될 수 있도록 표시하여 상기 화재 발생 객실에 대한 화재 진압을 위한 소화신호를 발생하기 위한 제어반; 및

   상기 화재 감지기 및 상기 화재 부저 중 적어도 어느 하나로부터 신호를 수신하여 상기 화재 발생 객실을 상기 제어반에 통보하고, 상기 제어반으로부터 수신된 소화신호에 따라 상기 화재 발생 객실에 대해 소화용매를 살수하기 위한 밸브 일체식 스프링클러를 포함하며,

   상기 제어반은, 상기 화재 발생 객실의 구분램프를 점등하여 상기 기관실 관리자에 의해 확인될 수 있도록 표시하며, 상기 기관실 관리자에 의해 해당 객실램프번호가 눌러지면 상기 화재 발생 객실에 대한 화재 진압을 위한 소화신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 대중교통시설의 화재 진압 장치.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 밸브 일체식 스프링클러는,

   소화용매에 연결되는 스프링클러헤드;

   상기 스프링클러헤드를 개방하여 소화용매를 살수하는 스프링클러밸브; 및

   상기 화재 감지기로부터 신호를 수신하기 위한 감지기 입력핀, 상기 화재 부저로부터 신호를 수신하기 위한 화재 부저 입력핀, 상기 화재 발생 객실을 상기 제어반에 통보하기 위한 출력핀, 상기 제어반으로부터 소화신호를 수신하기 위한 소화신호 입력핀을 포함하며, 상기 제어반으로부터 소화신호가 입력되면 상기 스프링클러밸브를 제어하여 상기 스프링클러헤드에 연결된 소화용매를 살수하는 스프링클러컨트롤러;

   를 포함하는 대중교통시설의 화재 진압 장치.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 스프링클러컨트롤러는,

   상기 화재 부저로부터 신호를 수신하면, 상기 스프링클러밸브를 제어하여 상기 화재 발생 객실에 속하는 모든 스프링클러헤드를 개방하는 것을 특징으로 하는 대중교통시설의 화재 진압 장치.

Images