KR101033901B1 - Structure for confirmation neutral of steering roll connector for vehicle - Google Patents

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KR101033901B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 롤 커넥터(SRC)의 중립 여부를 외부에 시각적으로 표시해주는 구조를 적용하여, 기존의 인-라인(IN-LINE) 조립 작업시 별도의 복잡한 중립 확인 공정을 간소화시킴으로써, 생산성 향상 및 오조립에 의한 플랫 케이블 단선 등의 문제점을 개선시킬 수 있도록 한 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle, and more particularly, by applying a structure that visually displays whether the steering roll connector (SRC) is neutral to the outside, the existing in-line (IN-LINE) The present invention relates to a neutral confirmation structure of a steering roll connector for automobiles, which simplifies an additional complicated neutral confirmation process during assembly work, thereby improving problems such as productivity improvement and flat cable disconnection due to misassembly.

이를 위해, 본 발명은 회전하는 로터와, 이 로터의 외주면에 고정되는 케이스를 포함하여 구성되는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 있어서, 상기 케이스의 상면 위쪽으로 연장되게 상기 로터의 일끝단부에 일체로 형성되는 인디케이터와; 상기 인디케이터에 반경반향을 따라 관통 형성되는 슬롯과; 상기 커넥터의 상면에 가공되는 나사산 경로와; 상기 인디케이터의 슬롯에 삽입되는 동시에 그 하단이 상기 커넥터의 나사산에 삽입되는 인디케이터 핀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 제공한다.To this end, the present invention in the neutral confirmation structure of the steering wheel connector for a vehicle comprising a rotating rotor and a case fixed to the outer peripheral surface of the rotor, one end of the rotor to extend above the upper surface of the case An indicator integrally formed with; A slot formed through the indicator along a radial direction; A thread path processed on an upper surface of the connector; It provides a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle, characterized in that it comprises an indicator pin which is inserted into the slot of the indicator and the lower end is inserted into the thread of the connector.

스티어링 롤 커넥터, 인디케이터, 나사산, 핀, 슬롯, 중립 확인 구조Steering roll connector, indicator, thread, pin, slot, neutral check structure

Description

자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조{Structure for confirmation neutral of steering roll connector for vehicle} Structure for confirmation neutral of steering roll connector for vehicle}             

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle according to the present invention,

도 2는 도 1의 "S" 방향에서 바라본 측면도,2 is a side view as viewed from the "S" direction of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 나타내는 평면도,3 is a plan view showing a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 나타내는 단면도,4 is a cross-sectional view showing a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조의 작동관계를 보여주는 요부 단면도,5 is a sectional view showing the main parts of the operation relationship of the neutral confirmation structure of the steering roll connector for a vehicle according to the present invention;

도 6a, 6b는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조의 다른 실시예를 나타내는 단면도 및 측면도.6A and 6B are cross-sectional views and side views illustrating another embodiment of the neutral confirmation structure of the steering roll connector for automobiles according to the present invention;

도 7은 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 분해 상태를 보여주는 개략도,7 is a schematic view showing an exploded state of a steering roll connector for a vehicle;

도 8은 기존의 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 마킹을 보여주는 평면도, 8 is a plan view showing a neutral marking of a conventional automotive steering roll connector,                 

도 9는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 장착 위치를 보여주는 단면도.9 is a sectional view showing a mounting position of a steering roll connector for a vehicle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 로터 12 : 케이스10: rotor 12: case

14 : 스테이터 16 : 케이블14: stator 16: cable

18 : 스토퍼 20 : 인디케이터18: stopper 20: indicator

22 : 슬롯 24 : 슬라이드홈22: slot 24: slide groove

26 : 나사산경로 28 : 인디케이터 핀26: thread path 28: indicator pin

30 : 슬라이드단 32 : 스포크 바디30: slide end 32: spoke body

34 : 매칭홈
34: Matching Home

본 발명은 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 롤 커넥터(SRC)의 중립 여부를 외부에 시각적으로 표시해주는 구조를 적용하여, 기존의 인-라인(IN-LINE) 조립 작업시 별도의 복잡한 중립 확인 공정을 간소화시킴으로써, 생산성 향상 및 오조립에 의한 플랫 케이블 단선 등의 문제점을 개선시킬 수 있도록 한 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle, and more particularly, by applying a structure that visually displays whether the steering roll connector (SRC) is neutral to the outside, the existing in-line (IN-LINE) The present invention relates to a neutral confirmation structure of a steering roll connector for automobiles, which simplifies an additional complicated neutral confirmation process during assembly work, thereby improving problems such as productivity improvement and flat cable disconnection due to misassembly.

스티어링 롤 커넥터(SRC : Steering Roll Connector)란, 첨부한 도 9에서 보 는 바와 같이 스티어링 휠 축과 컬럼 사이에 장착되는 부품으로서, 스티어링 휠 측의 에어백 모듈이나 스티어링 휠 리모트 컨트롤 스위치와 같은 전자 장치와, 컬럼측의 유니트 사이에 전원 및 신호(signal)를 스티어링 휠의 회전 운동에 영향을 받지 않고 전달이 가능하도록 회전 기능이 부여된 커넥터를 말한다.A steering roll connector (SRC) is a component mounted between a steering wheel shaft and a column, as shown in FIG. 9, and includes an electronic device such as an airbag module or a steering wheel remote control switch on the steering wheel side. In other words, it is a connector provided with a rotation function so that power and signals can be transmitted between units on the column side without being affected by the rotational movement of the steering wheel.

일반적으로 스티어링 롤 커넥터는 첨부한 도 7에서 보는 바와 같이 회전하는 로터(10)와, 고정되는 케이스(12) 및 스테이터(14)로 구성되며, 이 세 부품으로 구성된 공간에 전원 연결 장치인 케이블(16)을 설치하여 콤비네이션 스위치 상측에 고정시킨다.In general, the steering roll connector is composed of a rotating rotor 10, a fixed case 12 and a stator 14, as shown in Figure 7 attached to the three-part space of the cable (power connection device) 16) and fix it on the top of the combination switch.

현재 사용되는 스티어링 휠 커넥터의 내부에 상기 플랫 케이블(16)을 시계 태엽(Clock spring) 형태로 수납하여 스티어링 회전시 동시에 케이블이 회전하게 되는 바, 이때 내부가 보이지 않아 중립을 확인할 방법이 없고, 내부 케이블의 길이가 한정되어 있어 중립 위치에서 좌우로 각각 약 2.2회전 밖에 회전 할 수 없는데, 그 이상으로 회전하여 움직였을때 상기 케이블이 끊어지게 되고, 결국 혼, 에어백, 리모콘 스위치 등의 동작이 불가능하게 되는 문제점이 있다.The cable is rotated at the same time when the steering wheel is rotated by storing the flat cable 16 in the form of a clock spring, which is currently used in the steering wheel connector. Since the cable is limited in length, it can only rotate about 2.2 revolutions from side to side in the neutral position, but when it is rotated more than that, the cable breaks, and the horn, airbag, remote control switch, etc. become impossible. There is a problem.

이렇게 스티어링 롤 커넥터의 플랫 케이블이 단락되면, 외부로 연결되는 단자와 초음파 융착등의 기술로 고정하기 때문에 수리가 불가능하여, 어셈블리 자체를 교환밖에 할 수 없다.When the flat cable of the steering roll connector is short-circuited in this way, it is impossible to repair because it is fixed by a technique such as externally connected terminals and ultrasonic welding, and the assembly itself can only be replaced.

따라서, 인라인 조립라인에서 오조립 등에 의해 끊어지는 경우가 빈번하여 교환에 따른 폐기물이 발생하게 된다.Therefore, the in-line assembly line is often broken by misassembly and the like, resulting in waste due to replacement.

이에, 상기 스티어링 롤 커넥터의 중립(어느쪽으로도 회전되지 않은 상태) 위치를 명확하게 확인하여 조립해야 한다.Therefore, the neutral (not rotated in any direction) position of the steering roll connector should be clearly identified and assembled.

기존의 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 표시/확인하는 방법은 로터(10)를 좌측 또는 우측 끝까지 회전시킨 후, 다시 반대 방향으로 2.5회전시켜 중립 마킹 위치(도 8참조)로 맞춘 다음, 이 중립 위치에 스토퍼(18)를 고정시키는 방법을 채택하고 있다.In order to display / check the neutral position of the conventional steering roll connector, rotate the rotor 10 to the left or right end and then rotate it 2.5 times in the opposite direction to adjust the neutral marking position (see FIG. 8), and then the neutral position. The method of fixing the stopper 18 to the above is adopted.

이후, 스티어링 롤 커넥터를 차량에 장착한 다음, 상기 스토퍼(18)를 제거하게 된다.Thereafter, the steering roll connector is mounted on the vehicle, and then the stopper 18 is removed.

그러나, 기존의 중립 표시/확인 방법은 운반시 또는 조립후 수정작업을 하는 경우에 스토퍼가 이미 제거된 상태이므로, 중립 확인을 하기 위해서 처음부터 중립위치를 다시 맞추어야 하며, 이때 중립 표시 마킹만으로는 현재 몇 바퀴가 회전되어 있는지를 알 수가 없기 때문에 오조립이 발생되는 문제점이 있다.However, the existing neutral marking / checking method is that the stopper has already been removed when carrying out modifications during transport or post-assembly, so that the neutral position must be repositioned from the beginning in order to check the neutrality. There is a problem that incorrect assembly occurs because it is not known whether the wheel is rotated.

또한, 상기와 같이 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 확인하는 기존의 과정은 그 중립 확인 절차에 많은 시간을 소비되어, 생산성 및 조립 작업성을 크게 감소시키는 문제점이 있다.
In addition, the existing process of checking the neutral position of the steering roll connector as described above has a problem of spending a lot of time in the neutral confirmation procedure, greatly reducing productivity and assembly workability.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 스티어링 롤 커넥터의 로터부에 슬롯을 갖는 인디케이터를 일체로 형성하고, 스티어링 롤 커넥터의 케이스에 나사산을 형성하여, 상기 슬롯을 통하여 나사산에 삽입되는 인디케이터 핀이 로터부의 회전과 함께 케이스의 나사산을 따라 이동되는 동시에 슬 롯을 따라 직선 운동하면서 인디케이터에 마킹된 회전수를 지시함으로써, 스티어링 롤 커넥터의 중립 여부를 용이하게 확인할 수 있고, 또한 인디케이터 핀이 중립위치에 있을 경우에만 스티어링 휠이 장착될 수 있도록 함으로써, 오조립을 방지할 수 있도록 한 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to solve the above problems, integrally formed with an indicator having a slot in the rotor portion of the steering roll connector, to form a thread in the case of the steering roll connector, inserted into the thread through the slot The indicator pin is moved along the thread of the case along with the rotation of the rotor part and at the same time linearly moves along the slot to indicate the number of revolutions marked on the indicator, thereby making it easy to check whether the steering roll connector is neutral or not. It is an object of the present invention to provide a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle in which a steering wheel can be mounted only when it is in this neutral position, thereby preventing misassembly.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 회전하는 로터와, 이 로터의 외주면에 고정되는 케이스를 포함하여 구성되는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 있어서, 상기 케이스의 상면 위쪽으로 연장되게 상기 로터의 일끝단부에 일체로 형성되는 인디케이터와; 상기 인디케이터에 반경반향을 따라 관통 형성되는 슬롯과; 상기 케이스의 상면에 가공되는 나사산 경로와; 상기 인디케이터의 슬롯에 삽입되는 동시에 그 하단이 상기 케이스의 나사산 경로에 삽입되는 인디케이터 핀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle comprising a rotating rotor and a case fixed to an outer circumferential surface of the rotor, the rotor so as to extend above the upper surface of the case An indicator formed integrally with one end of the; A slot formed through the indicator along a radial direction; A thread path processed on an upper surface of the case; It provides a neutral confirmation structure of the steering roll connector for a vehicle, characterized in that it comprises an indicator pin which is inserted into the slot of the indicator and the lower end is inserted into the thread path of the case.

바람직한 구현예로서, 상기 인디케이터의 외표면에는 시각적 확인을 위해 중립:0, 좌측 및 우측에 대한 회전수: 1,2 가 각인된 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the outer surface of the indicator is characterized in that the number of revolutions: 1, 2 for neutral: 0, left and right for the visual confirmation.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 인디케이터의 슬롯의 내측면에는 슬라이드홈이 더 형성되고, 상기 인디케이터 핀의 중간부분에는 상기 슬라이드홈에 삽입되는 슬라이드단이 더 형성된 것을 특징으로 한다. In a more preferred embodiment, the slide groove is further formed on the inner surface of the slot of the indicator, the slide end is further formed in the middle portion of the indicator pin is inserted into the slide groove.                     

특히, 상기 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치일 경우에만 상기 인디케이터 핀의 상단이 삽입될 수 있는 매칭홈이 상기 스티어링 휠의 스포크 바디 이면에 더 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, a matching groove, into which the upper end of the indicator pin can be inserted only when the steering roll connector is in a neutral position, is further formed on the back of the spoke body of the steering wheel.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 그 평면도이며, 도 4는 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a neutral confirmation structure of a steering roll connector for automobiles according to the present invention, FIG. 3 is a plan view thereof, and FIG. 4 is a sectional view.

본 발명은 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 시각적으로 쉽고 빠르게 확인할 수 있고, 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치에서만 스티어링 휠이 장착될 수 있도록 함으로써, 오조립에 의한 스티어링 롤 커넥터의 파손 및 불량을 방지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.The present invention can be quickly and easily visually confirm the neutral position of the steering roll connector, so that the steering wheel can be mounted only in the neutral position of the steering roll connector, to prevent damage and failure of the steering roll connector due to misassembly At one point is the point.

전술한 바와 같이, 상기 스티어링 롤 커넥터는 회전하는 로터(10)와, 이 로터(10)의 외주면에 고정되는 케이스(12)와, 전원연결장치인 플랫 케이블(16)과, 스티어링 컬럼측 커넥터가 되는 스테이터(14) 등을 포함하여 구성된다.As described above, the steering roll connector includes a rotating rotor 10, a case 12 fixed to an outer circumferential surface of the rotor 10, a flat cable 16 as a power connection device, and a steering column connector. And a stator 14 to be used.

여기서, 상기 로터(10)의 외주부에 판체 형상의 인디케이터(20)가 장착되는 바, 이 인디케이터(20)에는 로터(10)의 반경반향을 따라 슬롯(22)이 관통 형성된다.Here, the plate-shaped indicator 20 is mounted to the outer peripheral portion of the rotor 10, the indicator 20 is formed through the slot 22 along the radial direction of the rotor 10.

상기 인디케이터(20)의 외표면에는 작업자의 시각적 확인을 위해 중립:0, 좌측 및 우측에 대한 회전수: 1,2 가 각인된다.The outer surface of the indicator 20 is stamped neutral: 0, the number of revolutions for the left and right: 1,2 for visual confirmation of the operator.

특히, 상기 인디케이터(20)의 슬롯(22)의 내측면에는 슬라이드홈(24)이 더 형성된다. In particular, the slide groove 24 is further formed on the inner surface of the slot 22 of the indicator 20.                     

또한, 상기 로터(10)의 외경에 인접된 상기 케이스(12)의 상면에는 나사산 경로(26)가 가공된다.In addition, a thread path 26 is machined on the upper surface of the case 12 adjacent to the outer diameter of the rotor 10.

이에, 상기 인디케이터(20)의 슬롯(22)을 통하여 인디케이터 핀(28)이 삽입되며, 이 인디케이터 핀(28)의 하단은 상기 케이스(12)의 나사산 경로(26)에 삽입된다.Accordingly, the indicator pin 28 is inserted through the slot 22 of the indicator 20, and the lower end of the indicator pin 28 is inserted into the thread path 26 of the case 12.

첨부한 도 2에서 잘 볼 수 있듯이, 상기 인디케이터 핀(28)의 중간부분에는 상기 슬롯(22)의 내측면에 형성된 슬라이드홈(24)에 삽입되는 슬라이드단(30)이 일체로 형성된다.As can be seen in the accompanying FIG. 2, the slide end 30 is inserted into the middle of the indicator pin 28 is inserted into the slide groove 24 formed on the inner surface of the slot 22 integrally.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 대한 그 작동관계를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation relationship for the neutral confirmation structure of the steering roll connector of the present invention made in this configuration as follows.

첨부한 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조의 작동관계를 보여주는 요부 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating main parts of a neutral confirmation structure of a steering roll connector for a vehicle according to the present invention.

로터(10)의 회전에 따라 인디케이터(20)가 동시에 회전하게 되고, 인디케이터(20)의 슬롯(22)에 삽입되어 그 하단이 나사산 경로(26)에 삽입된 인디케이터 핀(28)도 함께 회전을 하게 된다.As the rotor 10 rotates, the indicator 20 rotates at the same time, and the indicator pin 28 inserted into the slot 22 of the indicator 20 and inserted at the lower end thereof in the thread path 26 also rotates together. Done.

이때, 상기 인디케이터 핀(28)의 하단이 고정 상태로 있는 상기 케이스(12)의 나사산 경로(26)를 따라 이동하게 되며, 동시에 인디케이터 핀(20)은 인디케이터(20)의 슬롯(22)을 따라 직선 이동을 하게 된다.At this time, the lower end of the indicator pin 28 is moved along the thread path 26 of the case 12 in a fixed state, and at the same time the indicator pin 20 along the slot 22 of the indicator 20 It will move in a straight line.

즉, 상기 인디케이터 핀(20)의 슬라이드단(30)이 인디케이터(20)의 슬라이드홈(24)을 따라 슬라이드 이동하여, 슬롯(22)을 따라 인디케이터 핀(20)의 직선 운 동이 이루어진다.That is, the slide end 30 of the indicator pin 20 slides along the slide groove 24 of the indicator 20, so that the linear movement of the indicator pin 20 is performed along the slot 22.

첨부한 도 5에서 (a)는 인디케이터 핀의 중립 상태를 나타내는 바, 이 중립 위치에서 로터(10)가 우측으로 1회전하면 도 5의 (b)에서 보듯이 인디케이터 핀(28)이 나사산 경로(26)를 따라 이동하는 동시에 슬롯(22)을 따라 직선 이동하게 되고, 결국 인디케이터 핀(28)의 상단은 상기 인디케이터(20)에 각인된 R1을 지시하게 되고, 도 5의 (c)와 같이 로터(10)가 우측으로 2회전된 경우는 R2를 지시하게 된다.In FIG. 5, (a) shows the neutral state of the indicator pin, and when the rotor 10 rotates to the right in the neutral position, the indicator pin 28 is connected to the thread path (see FIG. 5 (b)). 26 and at the same time a linear movement along the slot 22, and eventually the upper end of the indicator pin 28 indicates the R1 stamped on the indicator 20, the rotor as shown in (c) of FIG. When 10 turns to the right two directions, R2 is indicated.

마찬가지로, 도 5의 (d)에서 보듯이 상기 로터(10)가 좌측으로 1회전하면 상기 인디케이터 핀(28)의 상단은 인디케이터(20)에 각인된 L1을 지시하게 되고, 도 5의 (e)에서 보듯이 상기 로터(10)가 좌측으로 2회전된 경우는 L2를 지시하게 된다.Similarly, as shown in FIG. 5D, when the rotor 10 rotates once to the left side, the upper end of the indicator pin 28 indicates L1 stamped on the indicator 20, and FIG. 5E. As shown in the above, when the rotor 10 is rotated two times to the left, L2 is indicated.

이와 같이, 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치 즉, 로터의 중립 위치를 인디케이터의 각인 마킹을 보면서 명확하게 확인할 수 있으며, 중립 위치가 아닌 경우에는 로터를 중립 위치로 손쉽게 맞추어줄 수 있게 된다.In this way, the neutral position of the steering roll connector, that is, the neutral position of the rotor can be clearly identified by looking at the marking marking of the indicator, and when the non-neutral position, the rotor can be easily adjusted to the neutral position.

이에, 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인을 쉽게 확인하여 교정할 수 있기 때문에 오조립이 발생되는 문제점을 방지할 수 있고, 기존의 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 확인하는 복잡한 과정을 크게 간소화시켜 생산성 및 조립 작업성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the neutral check of the steering roll connector can be easily checked and corrected, thereby preventing the problem of misassembly, and greatly simplifying the complicated process of checking the neutral position of the existing steering roll connector, thereby greatly improving productivity and assembly work. This can greatly improve sex.

한편, 스티어링 롤 커넥터의 오조립을 방지하기 위한 다른 구현예로서, 첨부한 도 6a 및 도 6b에서 보는 바와 같이 스티어링 휠의 스포크 바디(32) 이면 위치 에 매칭홈(34)을 더 형성하여, 상기 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치일 경우에만 상기 인디케이터 핀(28)의 상단이 삽입될 수 있도록 한다.On the other hand, as another embodiment for preventing misassembly of the steering roll connector, as shown in the accompanying Figures 6a and 6b to further form a matching groove 34 in the rear surface of the spoke body 32 of the steering wheel, Only the top of the indicator pin 28 can be inserted when the steering roll connector is in the neutral position.

즉, 상기 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치인 경우에만 상기 인디케이터 핀(28)의 상단이 상기 매칭홈(34)과 일치되기 때문에 스티어링 휠의 장착이 이루어질 수 있으며, 상기 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치가 아닌 경우에는 상기 인디케이터 핀(28)의 상단이 매칭홈(34)과 일치되지 않기 때문에 스티어링 휠의 장착이 불가능하게 된다.That is, the steering wheel may be mounted because the upper end of the indicator pin 28 coincides with the matching groove 34 only when the steering roll connector is in the neutral position, and the steering roll connector is not in the neutral position. Since the upper end of the indicator pin 28 does not match the matching groove 34, the mounting of the steering wheel is impossible.

이에, 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치임을 다시 한 번 확인하게 됨에 따라, 오조립의 문제점을 완전히 방지할 수 있게 된다.
Thus, as the steering roll connector is once again confirmed to be in the neutral position, it is possible to completely prevent the problem of misassembly.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 의하면, 스티어링 롤 커넥터의 로터부에 슬롯을 갖는 인디케이터를 일체로 형성하고, 스티어링 롤 커넥터의 케이스에 나사산 경로을 형성하여, 상기 슬롯을 통하여 나사산 경로에 삽입되는 인디케이터 핀이 로터부의 회전과 함께 케이스의 나사산을 따라 이동되는 동시에 슬롯을 따라 직선 운동하면서 인디케이터에 마킹된 회전수를 지시함으로써, 스티어링 롤 커넥터의 중립 여부를 용이하게 확인할 수 있다.As seen above, according to the neutral confirmation structure of the steering wheel connector for automobiles which concerns on this invention, the indicator which has a slot is formed integrally in the rotor part of a steering roll connector, and the thread path is formed in the case of a steering roll connector, The indicator pin inserted into the thread path through the slot is moved along the thread of the case along with the rotation of the rotor and simultaneously indicates the number of revolutions marked on the indicator while linearly moving along the slot, thereby facilitating whether the steering roll connector is neutral. You can check it.

또한, 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인을 쉽게 확인하여 교정할 수 있기 때문에 오조립이 발생되는 문제점을 방지할 수 있고, 기존의 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 확인하는 복잡한 과정을 크게 간소화시켜 생산성 및 조립 작업성을 크게 향상시킬 수 있다.In addition, the neutral check of the steering roll connector can be easily checked and corrected, which prevents the problem of misassembly, and greatly simplifies the complicated process of checking the neutral position of the existing steering roll connector for productivity and assembly work. It can greatly improve sex.

또한, 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치일 경우에만 상기 인디케이터 핀의 상단이 삽입될 수 있는 매칭홈을 상기 스티어링 휠의 스포크 바디 이면에 더 형성함으로써, 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치임을 다시 한 번 확인할 수 있고, 이에 오조립의 문제점을 완전히 방지할 수 있다.In addition, by further forming a matching groove on the back of the spoke body of the steering wheel, which can be inserted only when the steering roll connector is in the neutral position, it can be confirmed once again that the steering roll connector is in the neutral position. This can completely prevent the problem of incorrect assembly.

또한, 스티어링 롤 커넥터가 중립으로 셋팅되지 않은 경우 플레이트 케이블이 단선되어 에어백이 작동되지 않는 기준의 문제점 또한 방지할 수 있다.In addition, when the steering roll connector is not set to neutral, the plate cable may be disconnected, thereby preventing the problem of a criterion in which the airbag does not operate.

Claims (4)

회전하는 로터와, 이 로터의 외주면에 고정되는 케이스를 포함하여 구성되는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조에 있어서, In the neutral confirmation structure of the steering wheel connector for automobiles which comprises the rotating rotor and the case fixed to the outer peripheral surface of this rotor, 상기 케이스의 상면 위쪽으로 연장되게 상기 로터의 일끝단부에 일체로 형성되는 인디케이터와; An indicator formed integrally with one end of the rotor to extend upwardly from an upper surface of the case; 상기 인디케이터에 반경반향을 따라 관통 형성되는 슬롯과; A slot formed through the indicator along a radial direction; 상기 케이스의 상면에 가공되는 나사산 경로와; A thread path processed on an upper surface of the case; 상기 인디케이터의 슬롯에 삽입되는 동시에 그 하단이 상기 케이스의 나사산경로에 삽입되는 인디케이터 핀을 포함하여 구성되고, It is configured to include an indicator pin that is inserted into the slot of the indicator and the lower end is inserted into the thread path of the case, 상기 인디케이터의 슬롯의 내측면에는 슬라이드홈이 더 형성되고, 상기 인디케이터 핀의 중간부분에는 상기 슬라이드홈에 삽입되는 슬라이드단이 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조.The inner side of the slot of the indicator is further formed with a slide groove, the intermediate pin of the indicator pin is a neutral confirmation structure of the automotive steering roll connector, characterized in that the slide end is further inserted into the slide groove. 청구항 1에 있어서, 상기 인디케이터의 외표면에는 스티어링 롤 커넥터의 중립 위치를 시각적으로 확인할 수 있도록 중립:0, 좌측 및 우측에 대한 회전수: 1,2 가 각인된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조.The steering wheel connector for automobile according to claim 1, wherein the outer surface of the indicator is stamped with neutral: 0, rotational speeds relative to the left and the right: 1,2 so that the neutral position of the steering roll connector can be visually confirmed. Neutral confirmation structure. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 스티어링 롤 커넥터가 중립 위치일 경우에만 상기 인디케이터 핀의 상단이 삽입될 수 있는 매칭홈이 상기 스티어링 휠의 스포크 바디 이면에 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 롤 커넥터의 중립 확인 구조.The neutral confirmation of the steering roll connector for a vehicle according to claim 1, wherein a matching groove in which the upper end of the indicator pin is inserted only when the steering roll connector is in a neutral position is further formed on the rear of the spoke body of the steering wheel. rescue.
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