KR101033229B1

KR101033229B1 - 터널지지용 철근 격자지보

Info

Publication number: KR101033229B1
Application number: KR1020100118293A
Authority: KR
Inventors: 김광호
Original assignee: 김광호
Priority date: 2010-11-25
Filing date: 2010-11-25
Publication date: 2011-05-06

Abstract

본 발명은 터널지지용 철근 격자지보에 관한 것으로서, 평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근과, 상기 하부 철근과 하부 철근 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근과, 상기 한 쌍의 하부 철근과 상부 철근을 연결하면서 간격을 두고 설치되는 철근 결합구로 구성되는 터널지지용 철근 격자지보에 있어서 상기 하부 철근 및 상부 철근은 이형 철근으로 형성되고, 상기 철근 결합구는 하부 철근 및 상부 철근과 대응하는 위치에 상기 하부 철근이 삽입되는 삽입부가 내측에 대칭 형성되는 하부 철근 장착부와 상기 상부 철근이 삽입되는 삽입부가 형성되는 상부 철근 장착부가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부와 상부 철근 장착부의 사이에는 상기 철근 장착부의 폭보다 넓게 형성되면서 외면이 내측을 향해 곡면지게 형성되는 장착 연결부가 일체로 형성되되, 상기 철근 장착부는 상기 삽입부를 통해 끼움 결합되는 철근이 고정되는 수용공간과, 상기 철근 장착부의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면이나 경사면이 형성되는 연장부와, 상기 연장부의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부의 내면에 형성되고 수용공간에 수용되는 철근을 탄발지지하는 탄성부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상부 철근과 한 쌍의 하부 철근을 지지하는 철근 결합구의 형상을 단순하게 형성하여 대량 생산과 함께 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 상부 철근 및 하부 철근과 철근 결합구의 결합을 끼움 결합구조로 형성하여 기존의 용접결합에 따른 문제점을 해결하면서도 결합이 수월한 효과가 있다.

Description

터널지지용 철근 격자지보{Tunnel support Lattice Girder}

본 발명은 터널지지용 철근 격자지보에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철근을 고정하는 철근 결합구의 형상을 단순하게 형성하여 원가를 절감하면서도 이형 철근으로 형성되는 상부철근 및 하부철근과 철근 결합구의 연결구조를 개선하여 작업효율을 향상시킬 수 있도록 한 터널지지용 철근 격자지보에 관한 것이다.

일반적으로 터널을 굴진시키는 공사는 지반의 침몰 및 암반의 낙하를 방지하기 위해 터널을 굴진시킴과 동시에 격자지보를 설치한다.

상기 격자지보(lattice Girder)는 NATM(New Austrian Turnnelling Method)공법에서 터널공사시 아치형 지보공의 설치를 록볼트 와이어 매쉬, 쇼크리트 등의 타설공사와 함께 설치된다.

여기서, 상기 NATM 공법은 록 볼트나 쇼크리트 등의 가시적인 인공지보에 의한 효과를 기대함과 동시에 암반 자체가 갖고 있는 강도, 즉 하중 지지력을 충분히 이용하여 최적의 경제성과 높은 품질의 터널을 추구하는 공법이다.

그리고 상기 격자지보는 강지보재의 한 종류로서 터널주위에 발생하는 지압을 효과적으로 지지하고, 강봉을 삼각형 형태로 묶어 제조하였기 때문에 쇼크리트 타설이 용이하며, 지보재의 배면에 발생되는 공동을 최소화하여 보다 안정된 터널구조를 만드는 강지보재이다.

이를 좀더 보충설명하면 종래의 격자지보는 길이방향으로 연장된 원형 단면의 상부철근과, 상기 상부철근보다 상대적으로 작은 지름을 갖는 한 쌍의 하부철근 사이에, 가칭 스파이더(spider)라 불리는 다수의 연결부재들을 길이방향으로 일정간격을 유지하면서 각각 용접시공하여 구성된다.

여기서, 스파이더는 레티스(lattice)철선, 스틸 와이어 등을 길이 방향의 삼각 트러스 형상, 즉 3차원 폐 다각형의 형태로 절곡시킨 후 양 끝단을 용접시킨 것이다.

그러나 종래의 격자지보는 상부철근과 하부철근을 연결하는 스파이더의 형상이 복잡할 뿐만 아니라 이를 제작하는데 있어서 많은 시간과 비용이 요구되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 격자지보는 상부철근 및 하부철근과 연결되는 스파이더가 용접 결합됨으로써 열에 의한 형상의 변형과 강도가 저하되는 문제점이 발생할 뿐만 아니라 상부철근, 하부철근, 스파이더의 단면이 원형으로 형성되어 연결부분을 결합하는데 있어서 많은 시간과 상당한 작업기술이 요구되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상부 철근과 한 쌍의 하부 철근을 지지하는 철근 결합구의 형상을 단순하게 형성하여 대량 생산과 함께 원가를 절감할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다

또한, 상부 철근 및 하부 철근과 철근 결합구의 결합을 끼움 결합구조로 형성하여 기존의 용접결합에 따른 문제점을 해결할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 철근 결합구에 간격을 두고 보강 연결구를 장착하여 상기 철근 결합구와 함께 외부 하중 및 충격에 견딜 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근과, 상기 하부 철근과 하부 철근 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근과, 상기 한 쌍의 하부 철근과 상부 철근을 연결하면서 간격을 두고 설치되는 철근 결합구로 구성되는 터널지지용 철근 격자지보에 있어서 상기 하부 철근 및 상부 철근은 이형 철근으로 형성되고, 상기 철근 결합구는 하부 철근 및 상부 철근과 대응하는 위치에 상기 하부 철근이 삽입되는 삽입부가 내측에 대칭 형성되는 하부 철근 장착부와 상기 상부 철근이 삽입되는 삽입부가 형성되는 상부 철근 장착부가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부와 상부 철근 장착부의 사이에는 상기 철근 장착부의 폭보다 넓게 형성되면서 외면이 내측을 향해 곡면지게 형성되는 장착 연결부가 일체로 형성되되, 상기 철근 장착부는 상기 삽입부를 통해 끼움 결합되는 철근이 고정되는 수용공간과, 상기 철근 장착부의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면이나 경사면이 형성되는 연장부와, 상기 연장부의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부의 내면에 형성되고 수용공간에 수용되는 철근을 탄발지지하는 탄성부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상부 철근과 한 쌍의 하부 철근을 지지하는 철근 결합구의 형상을 단순하게 형성하여 대량 생산과 함께 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상부 철근 및 하부 철근과 철근 결합구의 결합을 끼움 결합구조로 형성하여 기존의 용접결합에 따른 문제점을 해결하면서도 결합이 수월한 효과가 있다.

또한, 철근 결합구에 간격을 두고 보강 연결구를 장착하여 상기 철근 결합구와 함께 외부 하중 및 충격에 견딜 수 있을 뿐만 아니라 하중과 충격을 분산시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 2는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보의 사용상태를 나타낸 정면도 및 사시도.
도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 1 실시 예를 나타낸 정면도.
도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 2 실시 예를 나타낸 정면도.
도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 3 실시 예를 나타낸 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 보강 결합구를 나타낸 정면도.
도 7은 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 이음 철근의 결합구조를 나타낸 사시도.

이하, 본 발명의 구성인 터널지지용 철근 격자지보의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면 도 1 및 2는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보의 사용상태를 나타낸 정면도 및 사시도이고, 도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 1 실시 예를 나타낸 정면도이며, 도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 2 실시 예를 나타낸 정면도이고, 도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 철근 결합구의 제 3 실시 예를 나타낸 정면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 보강 결합구를 나타낸 정면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보를 구성하는 이음 철근의 결합구조를 나타낸 사시도이다.

본 발명인 터널지지용 철근 격자지보(10)는 평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)과 하부 철근(22) 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근(24)과, 상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결할 수 있도록 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30)와, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에 간격을 두고 용접결합되는 보강 결합구(40)로 구성된다.

여기서, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)은 외면에 간격을 두고 돌기(28)가 형성되는 이형 철근으로 형성된다.

상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결하고 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30)는 철근(22, 24)의 삽입장착과 외부 충격의 전달시 대응할 수 있도록 탄성을 가지는 탄소공구강, 스프링강, 스프링용 스텐레스강, 스프링 탄소강 중 택일하여 형성된다.

그리고 상기 철근 결합구(30)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 하부 철근 장착부(31)와 상부 철근 장착부(32)가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부(31)와 상부 철근 장착부(32)의 사이에는 장착 연결부(33)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 철근 결합구(30)는 장착 연결부(33)를 중심으로 하부 양측과 상부 중앙에 한 쌍의 하부 철근 장착부(31)와 상부 철근 장착부(32)를 일체로 형성한 것이다.

여기서 상기 하부 철근 장착부(31)는 하부 철근(22)이 삽입되는 삽입부(34)가 내측을 향해 대칭 형성되고, 상기 삽입 연결부(33)는 철근 장착부(31, 32)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36)이 내측을 향해 곡면지게 형성된다.

그리고 상기 철근(22, 24)이 삽입장착되는 철근 장착부(31, 32)는 삽입부(34)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31, 32)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성된다.

이를 좀더 보충설명하면, 상기 철근 장착부(31, 32)는 삽입부(34)를 통해 삽입되는 철근(22, 24)을 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)를 통해 상기 수용공간(310)으로 삽입한 후 상·하에 위치하는 탄성부(340)를 이용하여 상기 철근(22, 24)을 고정지지할 수 있도록 한 것이다.

상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에 간격을 두고 장착되는 보강 연결구(40)는 철근(22, 24)과 대응하는 위치에 상기 철근(22, 24)을 수용하면서 용접결합될 수 있도록 함몰부(42)가 형성되고 하부 사이에는 탄성 유지부(44)가 형성된다.

즉, 상기 보강 연결구(40)는 상부 중앙과 하부 양측에 위치하는 함몰부(42)에 철근(22, 24)을 수용한 후 용접을 통해 보강 연결구(40)와 철근(22, 24)을 일체로 구성할 수 있도록 한 것이다.

그리고 상기 장착 연결부(33)와 보강 연결구(40)에는 이음 철근(50)을 통해 이웃하는 터널지지용 철근 격자지보(10)와 연결될 수 있도록 이음 철근 결합공(38, 46)이 동일선상에 대칭 형성된다.

즉, 상기 철근 결합공(38, 46)은 연속해서 설치되는 터널지지용 철근 격자지보(10)를 평면상 'ㄷ'자 형상으로 형성되는 이음 철근(50)을 통해 연속 설치되는 터널지지용 철근 격자지보(10)를 일체로 구성할 수 있도록 한 것이다.

다음으로 도시된 도 4와 도 5는 본 발명에 따른 터널지지용 철근 격자지보의 다른 실시 예를 나타낸 것으로서, 먼저 도시된 도 4의 터널지지용 철근 격자지보(10)를 설명하면 다음과 같다.

본 발명인 터널지지용 철근 격자지보(10)는 평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)과 하부 철근(22) 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근(24)과, 상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결할 수 있도록 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30a)와, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에 간격을 두고 용접결합되는 보강 결합구(40)로 구성된다.

상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결하고 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30a)는 철근(22, 24)의 삽입장착과 외부 충격의 전달시 대응할 수 있도록 탄성을 가지는 탄소공구강, 스프링강, 스프링용 스텐레스강, 스프링 탄소강 중 택일하여 형성된다.

그리고 상기 철근 결합구(30a)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)의 사이에는 공간부(35a)가 구비된 장착 연결부(33a)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 철근 결합구(30a)는 삼각형 형상의 공간부(35a)가 구비된 장착 연결부(33a)를 중심으로 하부 양측과 상부 중앙에 한 쌍의 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)를 일체로 형성한 것이다.

여기서 상기 하부 철근 장착부(31a)는 하부 철근(22)이 삽입되는 삽입부(34a)가 내측 방향으로 대칭 형성되고, 상기 삽입 연결부(33a)는 철근 장착부(31a, 32a)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36a)이 내측을 향해 곡면지게 형성된다.

그리고 상기 철근(22, 24)이 삽입장착되는 철근 장착부(31a, 32a)는 삽입부(34a)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31a, 32a)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33a)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성된다.

이를 좀더 보충설명하면, 상기 철근 장착부(31a, 32a)는 삽입부(34a)를 통해 삽입되는 철근(22, 24)을 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)를 통해 상기 수용공간(310)으로 삽입한 후 상·하에 위치하는 탄성부(340)를 이용하여 상기 철근(22, 24)을 고정지지할 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 장착 연결부(33a)의 내부에 형성되는 공간부(35a)는 철근(22, 24)을 통해 전달되는 충격을 흡수하면서도 장착 연결부(33a)가 탄성 작용할 수 있도록 한 것이다.

그리고 상기 철근 장착부(31a, 31b)의 내면 일측에는 철근(22, 24)의 삽입이나 수용시 철근 장착부(31a, 31b)의 텐션을 조절할 수 있도록 텐션부(39)가 선택적으로 형성된다.

즉, 상기 텐션부(39)는 평상시 압축되어 있다가 철근(22, 24)이 상기 철근 장착부(31a, 31b)에 삽입이나 장착될 때 확장될 수 있도록 한 것으로서 이때, 상기 텐션부(39)의 끝단은 원활한 텐션 작용을 위해 곡면지게 형성된다.

그리고 상기 장착 연결부(33a)와 보강 연결구(40)에는 이웃하는 터널지지용 철근 격자지보(10)와 이음 철근(50)을 통해 연결될 수 있도록 이음 철근 결합공(38a, 46)이 동일선상에 대칭 형성된다.

즉, 상기 철근 결합공(38a, 46)은 연속해서 설치되는 터널지지용 철근 격자지보(10)를 평면상 'ㄷ'자 형상으로 형성되는 이음 철근(50)을 통해 연속 설치되는 터널지지용 철근 격자지보(10)를 일체로 구성할 수 있도록 한 것이다.

다음으로 도시된 도 5의 터널지지용 철근 격자지보(10)를 설명하면 다음과 같다.

본 발명인 터널지지용 철근 격자지보(10)는 평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)의 상부에 간격을 두고 위치하면서 아치형으로 설치되는 한 쌍의 상부 철근(24)과, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결할 수 있도록 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30b)와, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에 간격을 두고 용접결합되는 보강 결합구(40)로 구성된다.

상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 한 쌍의 상부 철근(24)을 연결할 수 있도록 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30b)는 탄성을 가지는 탄소공구강, 스프링강, 스프링용 스텐레스강, 스프링 탄소강 중 택일하여 형성되는데 이는 철근(22, 24)의 삽입장착과 외부의 충격시 대응할 수 있도록 하기 위한 것이다.

그리고 상기 철근 결합구(30b)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 하부 철근 장착부(31b)와 상부 철근 장착부(32b)가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부(31b)와 상부 철근 장착부(32b)의 사이에는 공간부(35b) 및 수평 지지편(37b)이 구비된 장착 연결부(33b)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 철근 결합구(30b)는 사각형 형상의 공간부(35b)와 수평 지지편(37b)이 구비된 사각형 형상의 장착 연결부(33b)를 중심으로 하부 양측과 상부 양측에 한 쌍의 하부 철근 장착부(31b)와 한 쌍의 상부 철근 장착부(32b)를 일체로 형성한 것이다.

여기서 상기 하부 및 상부 철근 장착부(31b, 32b)는 하부 철근(22)이 삽입되는 삽입부(34b)가 내측 방향으로 대칭 형성되고, 상기 삽입 연결부(33b)는 철근 장착부(31b, 32b)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36b)이 내측을 향해 곡면지게 형성된다.

그리고 상기 철근(22, 24)이 삽입장착되는 철근 장착부(31b, 32b)는 삽입부(34b)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31b, 32b)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33b)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성된다.

이를 좀더 보충설명하면, 상기 철근 장착부(31b, 32b)는 삽입부(34b)를 통해 삽입되는 철근(22, 24)을 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)를 통해 상기 수용공간(310)으로 삽입한 후 상·하에 위치하는 탄성부(340)를 이용하여 상기 철근(22, 24)을 고정지지할 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 장착 연결부(33b)의 내부에 형성되는 공간부(35b)는 철근(22, 24)을 통해 전달되는 충격을 흡수하면서 탄성 작용을 수행하기 위한 것이다.

그리고 상기 철근 장착부(32a, 32b)의 내면 일측에는 철근(22, 24)의 삽입이나 수용시 철근 장착부(32a, 32b)의 텐션을 조절할 수 있도록 텐션부(39)가 선택적으로 형성된다.

즉, 상기 텐션부(39)는 평상시 압축되어 있다가 철근(22, 24)이 상기 철근 장착부(32a, 32b)에 삽입이나 장착될 때 확장될 수 있도록 한 것으로서 이때, 상기 텐션부(39)의 끝단은 원활한 텐션 작용을 위해 곡면지게 형성된다.

즉, 상기 보강 연결구(40)는 함몰부(42)에 철근(22, 24)을 수용한 후 용접을 통해 보강 연결구(40)와 철근(22, 24)을 일체로 구성한 것이다.

그리고 상기 장착 연결부(33b)와 보강 연결구(40)에는 이웃하는 터널지지용 철근 격자지보(10)와 이음 철근(50)을 통해 연결될 수 있도록 이음 철근 결합공(38b, 46)이 동일선상에 대칭 형성된다.

즉, 상기 철근 결합공(38b, 46)은 연속해서 설치되는 터널지지용 철근 격자지보(10)를 끼움 결합되고 평면상 'ㄷ'자 형상으로 형성되는 이음 철근(50)을 통해 터널지지용 철근 격자지보(10)를 일체로 구성할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같이 구성되는 터널지지용 철근 격자지보의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 삼각형 형상의 공간부(35a)가 구비된 장착 연결부(33a)를 중심으로 하부 양측과 상부 중앙에 한 쌍의 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)가 일체로 형성되는 철근 결합구(30a)를 준비한다.

이때, 상기 하부 철근 장착부(31a)를 구성하는 삽입부(34a)는 내측 방향으로 대칭형성하고, 상기 삽입 연결부(33a)는 철근 장착부(31a, 32a)의 폭보다 넓게 형성하면서 외면(36a)은 내측을 향해 곡면지게 형성한다.

그리고 상기 철근 장착부(31a, 32a)는 삽입부(34a)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31a, 32a)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33a)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성한다.

다음으로 철근(22, 24)을 수용하면서 용접결합될 수 있도록 하부 양측과 상부 중앙에 함몰부(42)가 형성되고 하부 함몰부(42)의 사이에는 탄성 유지부(44)가 형성되는 보강 연결구(40)를 준비한다.

더불어 소정의 길이를 가지며 이형 철근으로 형성되는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 평면이 ' ㄷ '자 형상으로 형성되는 이음 철근(50)을 다수개수 준비한다.

상기와 같은 상태에서 도시된 도 1과 같은 아치형상의 터널지지용 철근 격자지보(10)를 설치하고자 할 경우에는 다음과 같다. 이때, 상기 터널지지용 철근 격자지보(10)의 설치방법은 환경과 구조에 따라 달라질 수 있음을 밝힌다.

먼저, 다수개의 철근 결합구(30)와 보강 연결구(40)를 간격을 두고 준비한 후 상기 철근 결합구(30)의 하부 철근 장착부(31)와 상부 철근 장착부(32)에 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 각각 삽입장착한다.

즉, 준비된 철근(22, 24)을 삽입부(34a)를 통해 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)에 가압 삽입한 후 상기 탄성부(340)를 이용하여 수용된 철근(22, 24)을 고정한다.

상기와 같은 과정으로 상기 철근(22, 24)을 철근 결합구(30a)의 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)에 고정한 후 상기 철근(22, 24)이 결합된 철근 결합구(30a)를 터널에 아치형상으로 설치 고정한다.

더불어 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에는 간격을 두고 보강 연결구(40)를 삽입한 후 용접을 통해 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 일체로 형성함으로써 아치형상의 터널지지용 철근 격자지보(10)를 완성하게 되는 것이다.

다음으로 상기 터널지지용 철근 격자지보(10)와 간격을 두고 또 다른 터널지지용 철근 격자지보(10)를 설치하고자 할 경우에는 상기와 같이 진행하되, 상기 터널지지용 철근 격자지보(10)는 이웃하는 터널지지용 철근 격자지보(10)와 이음 철근 결합공(38a)에 결합되는 이음 철근(50)을 통해 고정하면 되는 것이다.

이와 같이 상기 터널지지용 철근 격자지보는 상부 철근과 한 쌍의 철근을 지지하는 철근 결합구의 형상을 단순하게 형성하여 결합과 시공이 용이할 뿐만 아니라 용접결합에 제외됨으로써 경비와 함께 작업효율을 높일 수 있는 장점을 얻을 수 있게 되는 것이다.

더불어 철근을 연결하는 부분에 장착되는 철근 커플러를 통해 조립이 용이하면서도 기존의 용접에 따른 문제점을 해결할 수 있는 장점을 얻게 되는 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 터널지지용 철근 격자지보를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 터널지지용 철근 격자지보, 22 : 하부 철근,
24 : 상부 철근, 30 : 철근 결합구,
31 : 하부 철근 장착부, 32 : 상부 철근 장착부,
33 : 장착 연결부, 34 : 삽입부,
36 : 외면, 40 : 보강 연결구.
50 : 이음 철근.

Claims

평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)과 하부 철근(22) 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근(24)과, 상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결하면서 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30)로 구성되는 터널지지용 철근 격자지보(10)에 있어서,
상기 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)은 이형 철근으로 형성되고,
상기 철근 결합구(30)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 상기 하부 철근(22)이 삽입되는 삽입부(34)가 내측에 대칭 형성되는 하부 철근 장착부(31)와 상기 상부 철근(24)이 삽입되는 삽입부(34)가 형성되는 상부 철근 장착부(32)가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부(31)와 상부 철근 장착부(32)의 사이에는 상기 철근 장착부(31, 32)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36)이 내측을 향해 곡면지게 형성되는 장착 연결부(33)가 일체로 형성되되,
상기 철근 장착부(31, 32)는 상기 삽입부(34)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31, 32)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.
평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)과 하부 철근(22) 사이에 위치하면서 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 상부 철근(24)과, 상기 한 쌍의 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결하면서 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30a)로 구성되는 터널지지용 철근 격자지보(10)에 있어서,
상기 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)은 이형 철근으로 형성되고,
상기 철근 결합구(30a)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 상기 하부 철근(22)이 삽입되는 삽입부(34a)가 내측에 대칭 형성되는 하부 철근 장착부(31a)와 상기 상부 철근(24)이 삽입되는 삽입부(34a)가 형성되는 상부 철근 장착부(32a)가 각각 형성되고 상기 하부 철근 장착부(31a)와 상부 철근 장착부(32a)의 사이에는 철근 장착부(31a, 32a)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36a)이 내측을 향해 곡면지게 형성되고 공간부(35a)가 구비된 장착 연결부(33a)가 일체로 형성되되,
상기 철근 장착부(31a, 32a)는 상기 삽입부(34a)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31a, 32a)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33a)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.
평행하게 연장되어 아치형의 곡선을 형성하는 한 쌍의 하부 철근(22)과, 상기 하부 철근(22)과 하부 철근(22)의 상부에 간격을 두고 아치형으로 설치되는 한 쌍의 상부 철근(24)과, 상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)을 연결하면서 간격을 두고 설치되는 철근 결합구(30b)로 구성되는 터널지지용 철근 격자지보(10)에 있어서,
상기 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)은 이형 철근으로 형성되고,
상기 철근 결합구(30b)는 하부 철근(22) 및 상부 철근(24)과 대응하는 위치에 상기 철근(22, 24)이 삽입되는 삽입부(34b)가 내측에 대칭 형성되는 하부 철근 장착부(31b)와 상부 철근 장착부(32b)가 각각 형성되고, 상기 하부 철근 장착부(31b)와 상부 철근 장착부(32b)의 사이에는 철근 장착부(31b, 32b)의 폭보다 넓게 형성되면서 외면(36b)이 내측을 향해 곡면지게 형성되고 수평 지지편(37b)과 공간부(35b)가 구비된 사각형 형상의 장착 연결부(33b)가 일체로 형성되되,
상기 철근 장착부(31b, 32b)는 상기 삽입부(34b)를 통해 끼움 결합되는 철근(22, 24)이 고정되는 수용공간(310)과, 상기 철근 장착부(31b, 32b)의 끝단에 연장형성되고 상기 수용공간(310)에 용이하게 삽입될 수 있도록 곡면(330)이나 경사면이 형성되는 연장부(320)와, 상기 연장부(320)의 내면 및 동일선상에 위치하는 장착 연결부(33b)의 내면에 형성되고 수용공간(310)에 수용되는 철근(22, 24)을 탄발지지하는 탄성부(340)로 구성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.
청구항 1 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하부 철근(22)과 상부 철근(24)의 사이에는 간격을 두고 보강 연결구(40)가 더 장착되되,
상기 보강 연결구(40)는 철근(22, 24)과 대응하는 위치에 상기 철근(22, 24)을 수용하면서 용접결합될 수 있도록 함몰부(42)가 형성되고, 하부 사이에는 탄성 유지부(44)가 형성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.
청구항 4에 있어서,
상기 장착 연결부(33, 33a, 33b)와 보강 연결구(40)에는 이웃하는 터널지지용 철근 격자지보(10)와 이음 철근(50)을 통해 연결될 수 있도록 이음 철근 결합공(38, 38a, 38b, 46)이 동일선상에 대칭 형성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.
삭제
청구항 2 또는 3에 있어서,
상기 철근 장착부(31a, 31b, 32a, 32b)의 내면 일측에는 철근(22, 24)의 삽입이나 수용시 철근 장착부(31a, 31b, 32a, 32b)의 텐션을 조절할 수 있도록 텐션부(39)가 선택적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널지지용 철근 격자지보.