KR101033136B1 - 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조 - Google Patents

배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배전함에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 구성되고, 배전함의 함체 상부가 호형지주의 상단에 고정되는 상부고정체에 지지되어 가해지는 충격력을 회전 또는 전후 좌우 요동으로 흡수할 수 있게 구성된 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조에 관한 것이며, 하부가 개방된 함체(11)의 외측면 모서리에 다수개의 홈(12)이 형성되고, 함체(11)의 내측면 모서리에 모서리바(13)가 고정되며, 함체(11)의 상판 저면 중앙에 고정부(15)가 형성되고, 고정부(15)에 구형홈(15-1)이 형성된 배전함(10); 4개의 호형바(21)가 배전함(10)의 모서리에 각각 위치하도록 호형바(21) 하단이 지주기초(22)에 고정되고, 호형바(21)의 볼록한 부분이 외측을 향하도록 고정되되 다수개의 슬릿홀(23)이 일정 간격으로 형성된 호형지주(20); 중앙의 스프링부(31)의 양측으로 각각 볼트부(32)(33)가 형성되고, 일측 볼트부(32)는 함체(11)의 볼트홀(14)을 통해 홈(12)에서 너트(34)와 체결되어 고정되며, 타측 볼트부(33)는 호형지주(20)의 슬릿홀(23)을 통하여 반구체(35)와 너트(34)로 고정되는 탄성지지체(30); 중앙부(41)를 중심으로 십자 형태로 다리부(42)가 형성되고, 다리부(42)의 각 단부가 하향 절곡되어 이루어진 호형단부(43)는 호형지주(20)의 상단에 볼트로 고정되는 상부고정체(40); 봉상의 바(51) 상단에 구형부(52)가 형성되고, 바(51)의 하단은 상부고정체(40)의 중앙부(41)에 고정되며, 구형부(52)는 배전함(10)의 고정부(15)에 회전가능하게 고정되는 지지바(50); 스폰지로 이루어진 몸체(61)에 다수개의 홀(62)이 전후 관통되도록 형성되고, 홀(62)에 탄성지지체(30)가 삽입되어 호형지주(20)와 함체(11)의 내측 모서리 사이에 설치되는 충격흡수체(60); 로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조 { A distrbuting board box structure having an impact absorbent equipment }
본 발명은 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배전함에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 구성되고, 배전함의 함체 상부가 호형지주의 상단에 고정되는 상부고정체에 지지되어 가해지는 충격력을 회전 또는 전후 좌우 요동으로 흡수할 수 있게 구성된 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 변압기는 전압을 필요한 값으로 변환시키는 장치로 송전선으로 수송할 수 있는 전력에는 한계가 있고, 큰 발전소가 수요지에서 멀어지고 있어 긴 송전선으로 큰 전력을 수송해야 한다.
이 때문에 송전 전압은 차츰 높아지고 있으나 도로변에 세워진 신호등, 가로등과 같은 각종 교통기구 등에서 이러한 높은 전압은 적당하지 못하기 때문에 낮은 전압으로 변화시켜야 하므로 변압기가 설치되어 사용되고 있다.
이러한 변압기는 일면을 개방할 수 있는 캐비넷 내부에 설치되어 전압을 수용하거나, 배전함 내부에 신호등이나 가로등에 낮은 전압을 송전하는 전선이 배선된 지중배전 지상기기를 내부에 설치되어 지면에 매설되어 있는 기초대 위에 수직으로 얹혀져 설치된다.
또한 개폐기는 전기회로를 개폐 또는 전환시키는데 사용되는 기구로 변압기와 마찬가지로 기초대 상부에 지상으로 노출되게 설치되어 있다.
한편, 이와 같은 구성의 변압기 및 개폐기 등을 수용하는 지중배전의 배전함은 기초대의 상부에 얹혀진 상태로 노출되는데, 기초대의 상부는 주로 지면 높이보다 다소 높게 돌출된 상태로 도로변에 설치된 배전함을 지지하고 있다.
이와 같은 지중배전의 배전선로에 설치되는 배전함은 보호하기 위하여 기초대에 파이프를 절곡하여 앵커볼트로 기초대에 고정 또는 보도에 매입하여 고정해 사용하였다.
그러나 절곡된 파이프는 도로에서 진행하는 차량의 운전 미숙으로 인하여 차량 충돌이 발생되면 차량에 의하여 지중배전 지상함이 파손되는 문제가 여전히 발생되는데, 차량이 진행되는 방향으로 절곡된 파이프가 차량으로부터 배전함을 보호하더라도 차량의 충돌되는 힘을 견디지 못하고 배전함에 부딪치게 되어 배전함을 파손시킨다.
이와 같이 차량의 충돌에 의해 지상의 배전함이 파손되면 지상 배전함 내부에 설치된 각종 기기와 변압기 등이 파손되어 전기 배전 사고를 일으켜 지대한 불편을 초래하는 문제가 발생한다.
따라서, 배전함을 보호하기 위한 보호장치가 안출되고 있는 바, 일예로 등록특허 제10-0811750호인 지중배전의 배전함 보호장치에 의하면, 지중의 배전과 연결되어 변압기와 스위치등이 내부에 설치되는 배전함이 콘크리트받침위에 놓여진 상태에서 차량의 충돌로 인한 충격으로 파손되는 것을 방지하는 보호방치에 있어서, 콘크리트받침에 다수개의 세로지주와 두개의 중앙세로지주의 하단이 매설됨과 동시에 외부차단판의 차량 진행방향에서 볼 수 있는 외측면에 용접으로 고정되고, 세로지주와 중앙세로지주 사이에 횡으로 가로봉이 고정되며, 가로봉의 사이에 다수개의 세로봉이 고정되고, 가로봉 사이의 세로봉에 탄성체인 충격흡수체가 회전가능하게 고정되며, 두개의 중앙세로지주 사이에 고정된 가로봉에 정면충격흡수체가 회전가능하게 고정되는 방호대와, 방호대의 세로지주 하부에 두면이 용접으로 고정되고, 테두리판이 사각으로 형성되어 콘크리트받침 위에 고정되는 외부차단판과, 콘크리트받침에 형성된 홀과 관통되는 케이블이동홀이 판체에 형성되고, 판체는 콘크리트받침의 상면에 볼트로 고정되되 외부차단판의 내측에 위치하며, 판체의 상면으로 케이블이동홀의 둘레를 따라 스프링지지테두리가 돌출형성되는 내부받침판과, 사각의 바닥판의 둘레 단부에 테두리판이 돌출형성되어 박스체를 이루고, 상부가 개방된 사각의 박스체의 바닥판에 케이블홀이 케이블이동홀보다 작은 직경으로 형성되고, 바닥판의 저면에 스프링지지테두리보다 큰 직경으로 스프링지지테두리가 하방으로 돌출 형성되어 내부받침대 상면에 놓여지는 충격흡수받침과, 일단이 충격흡수받침의 스프링지지테두리 내측면에 고정되고, 타단에 호형의 지지판이 고정되어 내부받침판의 스프링지지테두리의 외측면에 탄력지지되도록 고정되는 다수개의 스프링과, 탄성체로 이루어진 패드가 배전함의 차도측 모서리에 고정되는 충격흡수패드로 구성되어 있다.
따라서, 방호대를 설치하여 차량의 충돌시 배전함을 보호할 뿐만 아니라 방호대가 충격을 견디지 못해 방호대가 배전함에 부딪치게 되었을 때 배전함이 뒤로 탄력적으로 밀려 충격이 흡수되고, 방호대의 자체 탄성력에 의해 충격이 흡수되어 차량이 빗겨 부딪치면 충격흡수체가 회전하면서 충격이 흡수되는 효과는 물론, 배전함이 놓여지는 충격흡수받침의 스프링지지테두리와 내부받침판의 스프링지지테두리 사이에 설치되는 스프링의 힘에 의해 탄력지지되어 충격에 의하여 배전함이 뒤로 밀리면서 충격이 흡수되는 효과를 기대하고 있다.
그러나, 차량의 충돌시에 발생되는 충격을 흡수하는 흡수체가 방호대에 고정설치된 충격흡수체에 의해서만 이루어지기 때문에, 충격흡수체에 의해 어느 정도 충격이 흡수된다 하더라도, 빠른 속도로 충돌되는 차량이 충격 하중을 상기 방호대에 고정설치된 충격흡수체가 지탱하기에는 다소 부족한 점이 있기 때문에, 결국 방호대가 배전함측으로 밀려 배전함과 차량과의 충돌을 방지하지는 못하고 있는 실정이다.
배전함의 외부에 방호대를 두면 도로의 미관을 해칠 뿐만 아니라 시간이 지날수록 도로를 지나다니는 사람에 의해 파손되는 우려가 있고, 이로 인하여 제대로 작동되지 않는 문제가 있었다.
따라서 배전함 내부에 충격을 흡수할 수 있는 구조가 필요하였다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 배전함의 함체 내부에 네개의 호형지주를 견고하게 지면에 세우고, 호형지주의 상단에 상부고정체를 고정한 뒤 배전함을 상부고정체에 회전가능하게 고정하여 배전함에 가해지는 충격에 대하여 회전하면서 흡수할 수 있게 구성하고자 하는 목적이 있다.
그리고 호형지주와 함체 사이에 스펀지를 두어 충격력의 흡수를 효과적으로 도우고자 하는 목적이 있다.
호형지주와 배전함을 탄성지지체로 고정하되, 탄성지지체가 호형지주에 형성된 슬릿홀을 따라 이동하여 가해지는 충격력을 흡수할 수 있게 구성하고자 하는 목적이 있다.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여 하부가 개방된 함체(11)의 외측면 모서리에 다수개의 홈(12)이 형성되고, 함체(11)의 내측면 모서리에 모서리바(13)가 고정되며, 함체(11)의 상판 저면 중앙에 고정부(15)가 형성되고, 고정부(15)에 구형홈(15-1)이 형성된 배전함(10); 4개의 호형바(21)가 배전함(10)의 모서리에 각각 위치하도록 호형바(21) 하단이 지주기초(22)에 고정되고, 호형바(21)의 볼록한 부분이 외측을 향하도록 고정되되 다수개의 슬릿홀(23)이 일정 간격으로 형성된 호형지주(20); 중앙의 스프링부(31)의 양측으로 각각 볼트부(32)(33)가 형성되고, 일측 볼트부(32)는 함체(11)의 볼트홀(14)을 통해 홈(12)에서 너트(34)와 체결되어 고정되며, 타측 볼트부(33)는 호형지주(20)의 슬릿홀(23)을 통하여 반구체(35)와 너트(34)로 고정되는 탄성지지체(30); 중앙부(41)를 중심으로 십자 형태로 다리부(42)가 형성되고, 다리부(42)의 각 단부가 하향 절곡되어 이루어진 호형단부(43)는 호형지주(20)의 상단에 볼트로 고정되는 상부고정체(40); 봉상의 바(51) 상단에 구형부(52)가 형성되고, 바(51)의 하단은 상부고정체(40)의 중앙부(41)에 고정되며, 구형부(52)는 배전함(10)의 고정부(15)에 회전가능하게 고정되는 지지바(50); 스폰지로 이루어진 몸체(61)에 다수개의 홀(62)이 전후 관통되도록 형성되고, 홀(62)에 탄성지지체(30)가 삽입되어 호형지주(20)와 함체(11)의 내측 모서리 사이에 설치되는 충격흡수체(60); 로 구성된 것을 특징으로 하는 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조를 제공한다.
본 발명은 배전함의 함체 내측으로 고정된 호형지주와 함체 사이의 탄성지지체가 고정되어 배전함이 전후 좌우 탄력적으로 이동할 수 있으므로 배전함에 가해지는 충격이 흡수되는 효과가 있다.
그리고 호형지주와 배전함 사이에 스폰지 재질의 충격흡수체가 설치되어 가해지는 충격력이 2중으로 흡수되는 효과가 있다.
배전함의 중앙이 상부지지체에 회전가능하게 고정되고 호형지주의 슬릿홀을 따라 탄성지지체의 반구체가 미끄러지면서 이동하게 되므로 배전함이 회전되면서 충격이 흡수되는 효과가 있다.
그리고 박스체 내부에 충격흡수를 위한 구조물이 다 내장되어 있으므로 보행자에게 불편을 주지 않고, 미관을 해치지 않게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조가 설치된 외관을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조의 배전함을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조의 충격흡수체를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조의 호형지주와 상부고정체를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조의 탄성지지체를 도시한 분해 사시도.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명은 배전함(10)의 내부에 배전함에 가해지는 충격을 흡수할 수 있는 구조가 내장되어 보행자가 다니는데 불편함이 없게 하고, 도시 미관에 도움이 되도록 한 것으로서, 3중의 충격흡수구조를 가지고 있는 것이다.
배전함(10)이 상부지지체(40)에 회전가능하게 지지되어 있으므로 회전하면서 충격흡수가 되고, 배전함(10)과 호형지주(20) 사이에 고정된 탄성지지체(30)에 의해 충격흡수가 되며, 호형지주(20)와 배전함(10) 사이에 설치되는 충격흡수체(60)에 의해 다시 충격흡수가 되는 구조이다.
배전함(10)은 하부가 개방된 함체(11)의 외측면 모서리에 다수개의 홈(12)이 형성되어 너트(34)가 위치하게 되고, 상기 너트(34)와 탄성지지체(30)의 볼트부(32)가 체결되어 고정된다. 그리고 함체(11)의 내측면 모서리에 모서리바(13)가 고정되는데, 모서리바(13)는 후술할 탄성지지체(30)의 볼트부(32)와 너트(34)가 고정되어 가해지는 충격을 흡수할 때 모서리부분의 취약부분을 보강하기 위한 것이다.
함체(11)의 상판 저면 중앙에 고정부(15)가 형성되고, 고정부(15)에 구형홈(15-1)이 형성되어 후술할 상부지지체(40)에 고정된 지지바(50)의 상단이 고정된다.
배전함(10)의 함체(11) 하단은 지면과 이격되어 있되 배전함(10) 내측으로 물이 침투하는 것을 방지하기 위한 방수턱이 형성되어 있으나 본 발명은 충격흡수에 관한 것이고, 일반적인 내용이므로 도시를 생략하였다.
배전함(10)의 내측으로 4개의 호형바(21)가 배전함(10)의 모서리와 인접한 부분에 각각 위치하도록 호형바(21) 하단이 지주기초(22)에 고정되고, 지주기초(22)는 콘크리트로 기초를 만들어 호형바(21)를 고정하게 된다.
이때 호형바(21)의 볼록한 부분이 외측을 향하도록 고정되고, 호형바(21)에 다수개의 슬릿홀(23)이 높이를 따라 일정 간격으로 형성된다.
호형지주(20)와 배전함(10)은 탄성지지체(30)에 의하여 탄력지지되게 설치되는데, 탄성지지체(30)는 중앙에 스프링부(31)가 위차하고, 스프링부(31)의 양측으로 각각 볼트부(32)(33)가 형성된다.
일측 볼트부(32)는 함체(11)의 볼트홀(14)을 통해 홈(12)에서 너트(34)와 체결되어 고정되고, 타측 볼트부(33)는 호형지주(20)의 슬릿홀(23)을 통하여 반구체(35)와 너트(34)로 고정된다.
반구체(35)는 반구 형상의 몸체 중심을 관통하여 볼트홀(35-2)이 형성되고, 호형면(35-1)은 호형지주(20)의 호형바(21) 내측면을 따라 이동하기 쉽게 곡면으로 형성된 것이다. 볼트부(33)가 반구체(35)의 볼트홀(35-2)을 통과한 후에 너트(34)와 체결되면 스프링부(31)의 탄성력에 의해 호형바(21) 내측면에 호형면(35-1)이 밀착되고, 충격이 가해지면 충격이 가해지는 방향에 따라 슬릿홀(23)을 이동하면서 호형바(21)의 내측면을 이동하게 됨다.
상부고정체(40)는 중앙부(41)를 중심으로 십자 형태로 다리부(42)가 형성되고, 다리부(42)의 각 단부가 하향 절곡되어 이루어진 호형단부(43)는 호형지주(20)의 상단에 볼트로 고정된다. 상부고정체(40)는 배전함(10)의 함체(11)를 지지하는 역할을 함과 동시에 네개의 호형지주(20)의 상단이 제위치에 있도록 고정시키는 역할도 한다. 즉 호형지주(20)가 꺽이지 않게 잡아주는 역할을 한다.
지지바(50)는 봉상의 바(51) 상단에 구형부(52)가 형성되고, 바(51)의 하단은 상부고정체(40)의 중앙부(41)에 고정되며, 구형부(52)는 배전함(10)의 고정부(15)에 회전가능하게 고정된다. 배전함(10)이 충격을 받으면 지지바(50)를 중심으로 회전하여 충격력을 흡수하게 된다. 이때 회전은 호형지주(20)의 슬릿홀(23)과 탄성지지체(30)의 탄성력이 허용하는 범위내에서 회전하게 된다.
충격흡수체(60)는 스폰지로 이루어진 몸체(61)에 다수개의 홀(62)이 전후 관통되도록 형성되고, 홀(62)에 탄성지지체(30)가 삽입되어 호형지주(20)와 함체(11)의 내측 모서리 사이에 설치된다. 따라서 충격흡수체(60)가 배전함(10)의 내측모서리와 호형지주(20)의 외측면에 닿아 충격력 흡수뿐만 아니라 소음 전달도 차단하는 역할을 한다.
1 : 지면 10 : 배전함
11 : 함체 12 : 홈
13 : 모서리바 14 : 볼트홀
15 : 고정부 15-1 : 구형홈
20 : 호형지주 21 : 호형바
22 : 지주기초 23 : 슬릿홀
24 : 볼트홀 30 : 탄성지지체
31 : 스프링부 32, 33 : 볼트부
34 : 너트 35 : 반구체
35-1 : 구형면 35-2 : 볼트홀
40 : 상부고정체 41 : 중앙부
42 : 다리부 43 : 호형단부
43-1 : 볼트홀 50 : 지지바
51 : 바 52 : 구형부
60 : 충격흡수체 61 : 몸체
62 : 홀

Claims (1)

  1. 하부가 개방된 함체(11)의 외측면 모서리에 다수개의 홈(12)이 형성되고, 함체(11)의 내측면 모서리에 모서리바(13)가 고정되며, 함체(11)의 상판 저면 중앙에 고정부(15)가 형성되고, 고정부(15)에 구형홈(15-1)이 형성된 배전함(10);
    4개의 호형바(21)가 배전함(10)의 모서리와 인접한 부분에 각각 위치하도록 호형바(21) 하단이 지주기초(22)에 고정되고, 호형바(21)의 볼록한 부분이 외측을 향하도록 고정되되 다수개의 슬릿홀(23)이 일정 간격으로 형성된 호형지주(20);
    중앙의 스프링부(31)의 양측으로 각각 볼트부(32)(33)가 형성되고, 일측 볼트부(32)는 함체(11)의 볼트홀(14)을 통해 홈(12)에서 너트(34)와 체결되어 고정되며, 타측 볼트부(33)는 호형지주(20)의 슬릿홀(23)을 통하여 반구체(35)와 너트(34)로 고정되는 탄성지지체(30);
    중앙부(41)를 중심으로 십자 형태로 다리부(42)가 형성되고, 다리부(42)의 각 단부가 하향 절곡되어 이루어진 호형단부(43)는 호형지주(20)의 상단에 볼트로 고정되는 상부고정체(40);
    봉상의 바(51) 상단에 구형부(52)가 형성되고, 바(51)의 하단은 상부고정체(40)의 중앙부(41)에 고정되며, 구형부(52)는 배전함(10)의 고정부(15)에 회전가능하게 고정되는 지지바(50);
    스폰지로 이루어진 몸체(61)에 다수개의 홀(62)이 전후 관통되도록 형성되고, 홀(62)에 탄성지지체(30)가 삽입되어 호형지주(20)와 함체(11)의 내측 모서리 사이에 설치되는 충격흡수체(60); 로 구성된 것을 특징으로 하는 배전선로의 상부 지지형 충격흡수 배전함 구조.
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KR100914141B1 (ko) 2009-05-20 2009-08-27 제이엔케이기술단(주) 지중배전의 지상기기함 보호장치
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