KR101025586B1 - Apparatus for protecting safely power of vehicle - Google Patents

Apparatus for protecting safely power of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101025586B1
KR101025586B1 KR1020090031143A KR20090031143A KR101025586B1 KR 101025586 B1 KR101025586 B1 KR 101025586B1 KR 1020090031143 A KR1020090031143 A KR 1020090031143A KR 20090031143 A KR20090031143 A KR 20090031143A KR 101025586 B1 KR101025586 B1 KR 101025586B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
cover
power supply
power
selectively
Prior art date
Application number
KR1020090031143A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100112717A (en
Inventor
전한준
Original Assignee
주식회사 유라코퍼레이션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 유라코퍼레이션 filed Critical 주식회사 유라코퍼레이션
Priority to KR1020090031143A priority Critical patent/KR101025586B1/en
Publication of KR20100112717A publication Critical patent/KR20100112717A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101025586B1 publication Critical patent/KR101025586B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/04—Levers

Abstract

본 발명은 차량의 일측에 장착된 하우징과, 하우징의 내부로 삽입가능한 커버와, 하우징의 일측에 장착된 제 1 걸림부와, 커버의 일측에 장착되되 제 1 걸림부와 선택적으로 걸리는 제 2 걸림부와, 하우징의 내부와 커버의 내부에 장착되어 밧데리로부터 공급받은 구동 전원을 선택적으로 제공하는 전원 공급수단들, 및 하우징의 일측에 장착되어 탄성 작용으로 하우징 및 커버를 선택적으로 고정하되, 일방향의 회동에 의해 커버를 하우징의 내부로 인입시켜 전원 공급수단들 간의 전기적인 접촉에 의한 전원 공급상태로 유지시키거나, 일방향의 회동에 의해 커버를 하우징의 외부로 인출시켜 전원 공급수단들 간의 이탈에 의한 전원 차단상태로 유지시키는 전원 공급/차단용 레버를 포함하는 차량용 전원 차단 안전 장치를 제공한다.The present invention provides a housing mounted on one side of a vehicle, a cover insertable into the housing, a first catching portion mounted on one side of the housing, and a first catching portion selectively attached to one side of the cover and a second catching selectively caught. And a power supply means mounted to the inside of the housing and the inside of the cover to selectively provide the driving power supplied from the battery, and mounted to one side of the housing to selectively fix the housing and the cover by elastic action, The cover is pulled into the inside of the housing by rotation to maintain the power supply state by electrical contact between the power supply means, or the cover is drawn out of the housing by rotation in one direction so that the cover is pulled out of the power supply means. Provided is a vehicle power cut safety device including a power supply / block lever for maintaining a power cut state.

차량용 전원 차단 안전 장치, 전원 공급/차단용 레버, 탄성 작용 Automotive power disconnect safety device, power supply / disconnect lever, elasticity

Description

차량용 전원 차단 안전 장치{Apparatus for protecting safely power of vehicle}Apparatus for protecting safely power of vehicle}

본 발명은 차량용 전원 차단 안전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle power supply safety device.

일반적으로, 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차는 전기로 자동차를 구동시키므로, 통상의 자동차에 비해 높은 전압 및 높은 전류가 인가되는 회로가 많이 사용된다.In general, since an electric vehicle or a hybrid vehicle drives the vehicle with electricity, many circuits to which a high voltage and a high current are applied are used as compared with a conventional vehicle.

이때, 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 차량용 전원 차단 안전 장치가 장착된다.At this time, the vehicle power cut off safety device is mounted on the electric vehicle or hybrid vehicle.

이러한, 차량용 전원 차단 안전 장치는 정비자가 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차를 정비하거나 수리할 시에, 정비자의 인체에 높은 전압 및 높은 전류가 공급되는 것을 방지하여 정비자의 생명을 보호하는 역할을 하였다.Such a vehicle power cut-off safety device serves to protect the life of the operator by preventing the high voltage and high current from being supplied to the human body of the mechanic when the mechanic maintains or repairs the electric vehicle or the hybrid vehicle.

그런데, 종래 차량용 전원 차단 안전 장치는 전원 차단과 전원 공급을 선택적으로 유지해주기 위한 작업시간이 상승하였다.However, the conventional vehicle power off safety device has increased the working time for selectively maintaining the power off and power supply.

또한, 종래 차량용 전원 차단 안전 장치는 정비자의 정비 후에 밧데리로부터 공급되는 구동 전원을 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 제공할 시에, 외부요 인에 의한 원활하지 않은 전원을 공급할 수가 있었다.In addition, the conventional vehicle power cut-off safety device was able to supply power that is not smooth due to external factors when providing the driving power supplied from the battery to the electric vehicle or the hybrid vehicle after the maintenance of the mechanic.

본 발명의 목적은, 전원 차단과 전원 공급을 선택적으로 유지해주기 위한 작업시간을 단축시킬 수가 있는 차량용 전원 차단 안전 장치를 제공하는데에 있다.It is an object of the present invention to provide a power cut off safety device for a vehicle that can shorten the working time for selectively maintaining a power cut off and a power supply.

본 발명의 다른 목적은, 정비자의 정비 후에 밧데리로부터 공급되는 구동 전원을 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 제공할 시에, 외부요인에 의한 하우징과 커버간의 이탈 현상을 방지할 수가 있어 원활하게 전원을 공급할 수가 있는 차량용 전원 차단 안전 장치를 제공하는데에 있다..Another object of the present invention, when providing the driving power supplied from the battery to the electric vehicle or hybrid vehicle after the maintenance of the mechanic, it is possible to prevent the separation between the housing and the cover due to external factors can smoothly supply power To provide a vehicle power off safety device.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 일측에 장착된 하우징과, 하우징의 내부로 삽입가능한 커버와, 하우징의 일측에 장착된 제 1 걸림부와, 커버의 일측에 장착되되 제 1 걸림부와 선택적으로 걸리는 제 2 걸림부와, 하우징의 내부와 커버의 내부에 장착되어 밧데리로부터 공급받은 구동 전원을 선택적으로 제공하는 전원 공급수단들, 및 하우징의 일측에 장착되어 탄성력의 작용으로 하우징 및 커버를 선택적으로 고정하되, 일방향의 회동에 의해 커버를 하우징의 내부로 인입시켜 전원 공급수단들 간의 전기적인 접촉에 의한 전원 공급상태로 유지시키거나, 일방향의 회동에 의해 커버를 하우징의 외부로 인출시켜 전원 공급수단들 간의 이탈에 의한 전원 차단상태로 유지시키는 전원 공급/차단용 레버를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a housing mounted on one side of the vehicle, a cover insertable into the housing, a first locking portion mounted on one side of the housing, and a first locking portion mounted on one side of the cover. A second catching part that is selectively caught, power supply means mounted to the inside of the housing and the inside of the cover to selectively provide the driving power supplied from the battery, and mounted to one side of the housing to act as an elastic force to close the housing and the cover. Optionally fixed, the cover is drawn into the housing by the rotation in one direction to maintain the power supply state by electrical contact between the power supply means, or the cover is drawn out of the housing by the rotation in one direction It includes a power supply / blocking lever for maintaining the power off state by the separation between the supply means.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 제 1 걸림부는 걸림 홈으로 형성되고, 제 2 걸림부는 걸림 돌기로 형성되되 바닥면의 방향으로 형성되어 걸림 홈에 선택적으로 걸리는 것을 특징으로 한다.According to another feature of the invention, the first locking portion is formed with a locking groove, the second locking portion is formed with a locking projection, characterized in that it is formed in the direction of the bottom surface selectively caught on the locking groove.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 전원 공급/차단용 레버는 외형을 갖되 하우징 및 커버와 고정되는 끝단에 슬라이드 홈을 포함하는 몸체와, 몸체의 끝단 일부분에 장착되어 탄성력을 작용시키는 탄성 부재, 및 탄성 부재와 연결되고 슬라이드 홈과 탄성 부재에 의해 슬라이드 가능하되 커버의 끝단에 형성된 제 1 걸림 돌기와 선택적으로 걸리도록 제 2 걸림 돌기를 포함하는 락커를 포함한다.According to another feature of the invention, the power supply / cutoff lever has an outer shape and a body including a slide groove at the end fixed to the housing and the cover, an elastic member mounted to a portion of the end of the body to exert an elastic force, and elastic And a locker connected to the member and slidable by the slide groove and the elastic member, the locker including a first catching protrusion and a second catching protrusion to be selectively caught at the end of the cover.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 전원 공급수단들은 하우징에 수용되되 밧데리로부터 구동 전원을 공급받는 적어도 하나의 케이블과, 적어도 하나의 케이블과 전기적으로 연결되고 일단에 제 1 체결 홀이 형성된 적어도 하나의 제 1 접촉 단자와, 커버에 수용되되 전원 공급/차단용 레버의 회동에 의해 적어도 하나의 제 1 접촉 단자와 선택적으로 접촉되도록 일단에 제 2 체결 홀이 형성된 적어도 하나의 제 2 접촉 단자를 포함하는 퓨즈, 및 제 1 체결 홀과 제 2 체결 홀을 통해 이동하고 제 2 접촉 단자를 가압하여 제 1 접촉 단자에 선택적으로 접촉시키는 가압 부재를 포함한다.According to another feature of the invention, the power supply means is at least one cable that is received in the housing and receives the drive power from the battery, and at least one of which is electrically connected to the at least one cable and the first fastening hole is formed at one end And a first contact terminal and at least one second contact terminal received in the cover and having a second fastening hole formed at one end thereof so as to selectively contact the at least one first contact terminal by the rotation of the power supply / blocking lever. A fuse, and a urging member moving through the first and second fastening holes and pressing the second contact terminal to selectively contact the first contact terminal.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 전원 차단 안전 장치에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the vehicle power cut safety device of the present invention made as described above, the following effects can be obtained.

첫째, 전원 차단과 전원 공급을 선택적으로 유지해주기 위한 작업시간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.First, there is an effect that can reduce the work time for power off and selectively maintain the power supply.

둘째, 정비자의 정비 후에 밧데리로부터 공급되는 구동 전원을 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 제공할 시에, 외부요인에 의한 하우징과 커버간의 이탈 현상을 방지할 수가 있어 원활하게 전원을 공급할 수 있는 다른 효과가 있다.Second, when providing the driving power supplied from the battery to the electric vehicle or hybrid vehicle after the maintenance of the mechanic, it is possible to prevent the separation between the housing and the cover due to external factors, there is another effect that can smoothly supply the power. .

이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

<실시예><Examples>

도 1a 내지 도 1e는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치의 동작 상태를 나타낸 도면이다.1A to 1E are views illustrating an operation state of a vehicle power cut safety device according to an embodiment of the present invention.

도 1a 내지 도 1e를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치(100)는 하우징(102), 제 1 걸림부(103), 커버(104), 제 2 걸림부(105), 전원 공급수단들(106), 전원 공급/차단용 레버(108)등을 포함한다.1A to 1E, the vehicle power cutoff safety device 100 according to an embodiment of the present invention may include a housing 102, a first catching part 103, a cover 104, and a second catching part 105. ), Power supply means 106, the power supply / shut-off lever 108 and the like.

하우징(102)은 도시하지는 않았지만, 차량(미도시)의 일측에 장착되도록 제작되고, 커버(104)는 하우징(102)의 내부로 삽입가능하도록 제작된다.Although not shown, the housing 102 is manufactured to be mounted on one side of a vehicle (not shown), and the cover 104 is manufactured to be inserted into the housing 102.

제 1 걸림부(103)는 하우징(102)의 일측에 장착되고, 제 2 걸림부(105)는 커버(104)의 일측에 장착되되 제 1 걸림부(103)와 선택적으로 걸리도록 장착된다.The first catching part 103 is mounted on one side of the housing 102, and the second catching part 105 is mounted on one side of the cover 104, and is selectively mounted to the first catching part 103.

이때, 제 1 걸림부(103)는 걸림 홈으로 형성될 수가 있고, 제 2 걸림부(105)는 걸림 돌기로 형성되되 바닥면의 방향으로 형성되어 걸림 홈에 선택적으로 걸릴 수가 있다.At this time, the first catching part 103 may be formed as a catching groove, and the second catching part 105 may be formed as a catching protrusion, and may be formed in the direction of the bottom surface to selectively catch the catching groove.

전원 공급수단들(106)은 하우징(102)의 내부와 커버(104)의 내부에 장착되어 도시하지는 않았지만, 밧데리(미도시)로부터 공급받은 구동 전원을 선택적으로 제공한다.Although not shown, the power supply means 106 may be mounted inside the housing 102 and inside the cover 104 to selectively provide driving power supplied from a battery (not shown).

이때, 전원 공급수단들(106)은 케이블(106a), 제 1 접촉 단자(106b), 퓨즈(106c), 가압 부재(106d)등을 포함할 수가 있다.In this case, the power supply means 106 may include a cable 106a, a first contact terminal 106b, a fuse 106c, a pressing member 106d, and the like.

케이블(106a)은 하우징(102)에 수용되되, 적어도 하나로 구비되어 밧데리(미도시)로부터 구동 전원을 공급받도록 제공될 수가 있고, 제 1 접촉 단자(106b)는 적어도 하나로 구비되어 적어도 하나의 케이블(106a)과 전기적으로 연결되고 일단에 제 1 체결 홀(h1)이 형성될 수가 있다.The cable 106a is accommodated in the housing 102, and may be provided to receive driving power from a battery (not shown) at least one, and the first contact terminal 106b may be provided with at least one of the at least one cable ( The first fastening hole h 1 may be formed at one end of the first fastening hole h 1 .

퓨즈(106c)는 커버(104)에 수용되되, 전원 공급/차단용 레버(108)의 회동에 의해 적어도 하나의 제 1 접촉 단자(106b)와 선택적으로 접촉되도록 일단에 제 2 체결 홀(h2)이 형성된 적어도 하나의 제 2 접촉 단자(106c1)를 포함할 수가 있다.The fuse 106c is accommodated in the cover 104 but has a second fastening hole h 2 at one end so as to selectively contact the at least one first contact terminal 106b by the rotation of the power supply / disconnect lever 108. ) May include at least one second contact terminal 106c 1 .

가압 부재(106d)는 제 1 체결 홀(h1)과 제 2 체결 홀(h2)을 통해 이동하고, 제 2 접촉 단자(106c1)를 가압하여 제 1 접촉 단자(106b)에 선택적으로 접촉시키도록 제공될 수가 있다.The pressing member 106d moves through the first fastening hole h 1 and the second fastening hole h 2 , and selectively contacts the first contact terminal 106b by pressing the second contact terminal 106c 1 . It can be provided to make.

전원 공급/차단용 레버(108)는 하우징(102)의 일측에 장착되어 탄성력의 작용으로 하우징(102) 및 커버(104)를 선택적으로 고정하도록 제작된다.The power supply / blocking lever 108 is mounted on one side of the housing 102 and manufactured to selectively fix the housing 102 and the cover 104 by the action of an elastic force.

이러한, 전원 공급/차단용 레버(108)는 일방향의 회동에 의해 커버(104)를 하우징(102)의 내부로 인입시켜 전원 공급수단들(106) 간의 전기적인 접촉에 의한 전원 공급상태로 유지시키거나, 일방향의 회동에 의해 커버(104)를 하우징(102)의 외부로 인출시켜 전원 공급수단들(106) 간의 이탈에 의한 전원 차단상태로 유지시키도록 제작된다.This, the power supply / shut-off lever 108 is drawn into the housing 102 by the rotation in one direction to maintain the power supply state by the electrical contact between the power supply means 106. Alternatively, the cover 104 may be pulled out of the housing 102 by rotation in one direction to maintain the power cutoff state due to separation between the power supply means 106.

이때, 전원 공급/차단용 레버(108)는 몸체(108a), 탄성 부재(108b), 락커(108c)등을 포함할 수가 있다.In this case, the power supply / blocking lever 108 may include a body 108a, an elastic member 108b, a locker 108c, and the like.

몸체(108a)는 외형을 갖되 하우징(102) 및 커버(104)와 고정되는 끝단에 슬라이드 홈(108a1)을 포함하여 제작될 수가 있고, 탄성 부재(108b)는 몸체(108a)의 끝단 일부분에 장착되어 탄성력을 작용시키도록 제작될 수가 있다.The body 108a may be manufactured by including a slide groove 108a 1 at the end fixed to the housing 102 and the cover 104, and the elastic member 108b may be formed at a portion of the end of the body 108a. It can be mounted and manufactured to exert an elastic force.

락커(108c)는 탄성 부재(108b)와 연결되고 슬라이드 홈(108a1)과 탄성 부재(108b)에 의해 슬라이드 가능하되 커버(104)의 끝단에 형성된 제 1 걸림 돌기(104a)와 선택적으로 걸리도록 제 2 걸림 돌기(108c1)를 포함하여 제작될 수가 있다.The locker 108c is connected to the elastic member 108b and slidable by the slide groove 108a 1 and the elastic member 108b, but selectively latches with the first catching protrusion 104a formed at the end of the cover 104. It can be manufactured including a second locking projection (108c 1 ).

이와 같은, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치(100)의 동작 상태를 살펴보면 다음과 같다.As such, looking at the operating state of the vehicle power off safety device 100 according to an embodiment of the present invention.

먼저, 정비자가 도시하지는 않았지만, 전기 자동차(미도시) 또는 하이브리드 자동차(미도시)를 정비하거나 수리하기 위해 차량용 전원 차단 안전 장치(100)의 전원 공급/차단용 레버(108)를 시계반대방향으로 회동시키면, 제 2 접촉 단자(106c1)를 가압하는 가압 부재(106d)가 수직으로 상승운동하여 제 1 접촉 단 자(106b)와 제 2 접촉 단자(106c1)가 이탈되면서 커버(104)를 하우징(102)의 외부로 인출시켜 전원 차단상태로 유지시키게 된다.First, although not shown by the mechanic, the power supply / blocking lever 108 of the vehicle power cut safety device 100 is rotated counterclockwise to service or repair an electric vehicle (not shown) or a hybrid vehicle (not shown). When rotated, the pressing member 106d that presses the second contact terminal 106c 1 vertically moves up, and the first contact terminal 106b and the second contact terminal 106c 1 are separated , thereby removing the cover 104. It is drawn to the outside of the housing 102 to maintain the power off state.

이 후, 정비자의 정비가 끝난 후에, 밧데리(미도시)로부터 공급되는 구동 전원을 전기 자동차(미도시) 또는 하이브리드 자동차(미도시)에 제공하기 위해 차량용 전원 차단 안전 장치(100)의 전원 공급/차단용 레버(108)를 시계방향으로 회동시키면, 가압 부재(106d)가 수직으로 하향운동하여 제 2 접촉 단자(106c1)를 가압하면서 제 1 접촉 단자(106b)를 접촉시키게 된다.Thereafter, after the maintenance of the mechanic is finished, the power supply / of the vehicle power cutoff safety device 100 for providing the driving power supplied from the battery (not shown) to the electric vehicle (not shown) or hybrid vehicle (not shown) When the blocking lever 108 is rotated in the clockwise direction, the pressing member 106d vertically moves downward to contact the first contact terminal 106b while pressing the second contact terminal 106c 1 .

이때, 커버(104)는 하우징(102)의 내부로 인입되고, 전원 공급/차단용 레버(108)에 장착된 락커(108c)와 탄성 부재(108b)를 이용하여 탄성력을 작용시키는 락커(108c)의 슬라이딩 방식에 의해 락커(108c)에 형성된 제 2 걸림 돌기(108c1)가 커버(104)의 끝단에 형성된 제 1 걸림 돌기(104a)에 걸려 전원 공급상태로 유지시키게 된다.At this time, the cover 104 is drawn into the housing 102, the locker 108c for applying an elastic force by using the locker 108c and the elastic member 108b mounted on the power supply / blocking lever 108. By the sliding method of the second locking projection (108c 1 ) formed in the rocker (108c) is caught by the first locking projection (104a) formed at the end of the cover 104 to maintain the power supply state.

이와 같은, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치(100)는 락커(108c)와 탄성 부재(108b)를 포함하는 전원 공급/차단용 레버(108)를 포함하므로, 전원 차단과 전원 공급을 선택적으로 유지해주기 위한 작업시간을 단축시킬 수가 있게 된다.As such, the vehicle power cut-off safety device 100 according to an embodiment of the present invention includes a power supply / blocking lever 108 including a locker 108c and an elastic member 108b, and thus, a power cut-off and a power source. This can shorten the working time for maintaining the supply selectively.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치(100)는 제 1 걸림부(103)와 제 2 걸림부(105), 락커(108c)와 탄성 부재(108b)를 포함하는 전원 공급/차단용 레버(108)를 포함하므로, 정비자의 정비 후에 밧데리(미도시)로부터 공급되는 구동 전원을 전기 자동차(미도시) 또는 하이브리드 자동차(미도시)에 제공할 시에, 외부요인에 의한 하우징(102)과 커버(104)간의 이탈 현상을 방지할 수가 있어 원활하게 전원을 공급할 수가 있게 된다.In addition, the vehicle power off safety device 100 according to an embodiment of the present invention is a power supply including a first locking portion 103 and the second locking portion 105, a locker 108c and an elastic member 108b. / Blocking lever 108, the housing by the external factors when providing the driving power supplied from the battery (not shown) to the electric vehicle (not shown) or hybrid vehicle (not shown) after the maintenance of the mechanic The separation phenomenon between the 102 and the cover 104 can be prevented, so that power can be supplied smoothly.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

도 1a 내지 도 1e는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전원 차단 안전 장치의 동작 상태를 나타낸 도면이다.1A to 1E are views illustrating an operation state of a vehicle power cut safety device according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 설명 *Description of the main parts of the drawing

100 : 차량용 전원 차단 안전 장치 102 : 하우징100: vehicle power off safety device 102: housing

103 : 제 1 걸림부 104 : 커버103: first locking portion 104: cover

104a : 제 1 걸림 돌기 105 : 제 2 걸림부104a: first locking projection 105: second locking portion

106 : 전원 공급수단들 106a : 케이블106 power supply means 106a cable

106b : 제 1 접촉 단자 106c : 퓨즈106b: first contact terminal 106c: fuse

106c1 : 제 2 접촉 단자 106d : 가압 부재106c 1 : Second contact terminal 106d: Pressing member

108 : 전원 공급/차단용 레버 108a : 몸체108: power supply / blocking lever 108a: body

108a1 : 슬라이드 홈 108b : 탄성 부재108a 1 : Slide Groove 108b: Elastic Member

108c : 락커 108c1 : 제 2 걸림 돌기108c: rocker 108c 1 : second locking projection

h1 : 제 1 체결 홀 h2 : 제 2 체결 홀h 1 : first fastening hole h 2 2nd fastening hole

Claims (4)

차량의 일측에 장착된 하우징과;A housing mounted on one side of the vehicle; 상기 하우징의 내부로 삽입가능한 커버와;A cover insertable into the housing; 상기 하우징의 일측에 장착된 제 1 걸림부와;A first catching part mounted on one side of the housing; 상기 커버의 일측에 장착되되, 상기 제 1 걸림부와 선택적으로 걸리는 제 2 걸림부와;A second catching part mounted on one side of the cover and selectively catching the first catching part; 상기 하우징의 내부와 상기 커버의 내부에 장착되어 밧데리로부터 공급받은 구동 전원을 선택적으로 제공하는 전원 공급수단들; 및Power supply means mounted to the inside of the housing and the cover to selectively provide driving power supplied from a battery; And 상기 하우징의 일측에 장착되어 탄성력의 작용으로 상기 하우징 및 상기 커버를 선택적으로 고정하되, 일방향의 회동에 의해 상기 커버를 상기 하우징의 내부로 인입시켜 상기 전원 공급수단들 간의 전기적인 접촉에 의한 전원 공급상태로 유지시키거나, 상기 일방향의 회동에 의해 상기 커버를 상기 하우징의 외부로 인출시켜 상기 전원 공급수단들 간의 이탈에 의한 전원 차단상태로 유지시키는 전원 공급/차단용 레버를 포함하는 차량용 전원 차단 안전 장치.It is mounted on one side of the housing to selectively fix the housing and the cover by the action of the elastic force, the power is supplied by electrical contact between the power supply means by drawing the cover into the interior of the housing by rotation in one direction Vehicle power cut off safety including a power supply / shut-off lever to maintain the state, or by drawing the cover to the outside of the housing by the rotation in one direction to maintain the power-off state by the separation between the power supply means Device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 걸림부는 걸림 홈으로 형성되고;The first catching portion is formed as a catching groove; 상기 제 2 걸림부는 걸림 돌기로 형성되되, 바닥면의 방향으로 형성되어 상기 걸림 홈에 선택적으로 걸리는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 차단 안전 장치.The second locking portion is formed with a locking projection, is formed in the direction of the bottom surface of the vehicle power cut off safety device, characterized in that selectively caught in the locking groove. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전원 공급/차단용 레버는,The power supply / blocking lever, 외형을 갖되, 상기 하우징 및 상기 커버와 고정되는 끝단에 슬라이드 홈을 포함하는 몸체와;A body having an outer shape and including a slide groove at an end fixed to the housing and the cover; 상기 몸체의 끝단 일부분에 장착되어 탄성력을 작용시키는 탄성 부재; 및An elastic member mounted to a portion of the end of the body to apply an elastic force; And 상기 탄성 부재와 연결되고 상기 슬라이드 홈과 상기 탄성 부재에 의해 슬라이드 가능하되, 상기 커버의 끝단에 형성된 제 1 걸림 돌기와 선택적으로 걸리도록 제 2 걸림 돌기를 포함하는 락커를 포함하는 차량용 전원 차단 안전 장치.And a locker connected to the elastic member and slidable by the slide groove and the elastic member, the locker including a first catching protrusion and a second catching protrusion to be selectively caught at an end of the cover. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전원 공급수단들은,The power supply means, 상기 하우징에 수용되되, 밧데리로부터 구동 전원을 공급받는 적어도 하나의 케이블과;At least one cable received in the housing and supplied with driving power from a battery; 상기 적어도 하나의 케이블과 전기적으로 연결되고 일단에 제 1 체결 홀이 형성된 적어도 하나의 제 1 접촉 단자와;At least one first contact terminal electrically connected to the at least one cable and having a first fastening hole formed at one end thereof; 상기 커버에 수용되되, 상기 전원 공급/차단용 레버의 회동에 의해 적어도 하나의 제 1 접촉 단자와 선택적으로 접촉되도록 일단에 제 2 체결 홀이 형성된 적어도 하나의 제 2 접촉 단자를 포함하는 퓨즈; 및A fuse accommodated in the cover, the fuse including at least one second contact terminal having a second fastening hole formed at one end thereof to selectively contact the at least one first contact terminal by rotation of the power supply / blocking lever; And 상기 제 1 체결 홀과 상기 제 2 체결 홀을 통해 이동하고, 상기 제 2 접촉 단자를 가압하여 상기 제 1 접촉 단자에 선택적으로 접촉시키는 가압 부재를 포함하는 차량용 전원 차단 안전 장치.And a pressing member moving through the first fastening hole and the second fastening hole, and pressing the second contact terminal to selectively contact the first contact terminal.
KR1020090031143A 2009-04-10 2009-04-10 Apparatus for protecting safely power of vehicle KR101025586B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090031143A KR101025586B1 (en) 2009-04-10 2009-04-10 Apparatus for protecting safely power of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090031143A KR101025586B1 (en) 2009-04-10 2009-04-10 Apparatus for protecting safely power of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100112717A KR20100112717A (en) 2010-10-20
KR101025586B1 true KR101025586B1 (en) 2011-03-30

Family

ID=43132514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090031143A KR101025586B1 (en) 2009-04-10 2009-04-10 Apparatus for protecting safely power of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101025586B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100470435B1 (en) * 2004-11-04 2005-02-07 새턴정보통신(주) Device for returning the knob of earth leakage circuit breakers
KR20060063668A (en) * 2004-12-03 2006-06-12 미크덴시고교가부시키가이샤 Lever switch

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100470435B1 (en) * 2004-11-04 2005-02-07 새턴정보통신(주) Device for returning the knob of earth leakage circuit breakers
KR20060063668A (en) * 2004-12-03 2006-06-12 미크덴시고교가부시키가이샤 Lever switch

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100112717A (en) 2010-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9923311B2 (en) Safety system for high current applications
JP4226797B2 (en) Electrical junction box
KR20110060134A (en) High voltage safety device for high voltage battery
JP2008512826A (en) Mounting mechanism with open / close device fixed on top
KR20160032849A (en) Apparatus for blocking high voltage source, Plug applied for the same, and Method for controlling the same
JP2010135176A (en) Screw-member looseness preventing unit and terminal arrangement using same
JP2005102496A (en) Dc voltage loading power supply
KR101025586B1 (en) Apparatus for protecting safely power of vehicle
KR101025584B1 (en) Apparatus for protecting safely power of vehicle
CN101577436B (en) Circuit of automotive battery and safety switch in circuit
JP5852201B1 (en) Electric shock protection structure and method
JP6618816B2 (en) Connector and connector device
JP2002133979A (en) Safe plug box
JP2010246321A (en) High voltage unit case
US7939771B2 (en) Lever switch for safe breaking of a circuit of an exercise apparatus
WO2016125546A1 (en) Connector
JP2015219957A (en) Power supply circuit breaking device
JP5838057B2 (en) connector
JP4074111B2 (en) Power shut-off device
WO2014208498A1 (en) Connector
KR101783858B1 (en) socket assembly for vehicle
KR100700939B1 (en) Middle Rotating Body Rotating-Type Power-Source Circuit Breaker
WO2017086136A1 (en) Connector
JP2015128005A (en) Connector
KR100722927B1 (en) Lever-rotating type power-source circuit breaker

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140120

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180126

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200205

Year of fee payment: 10