KR101021353B1 - 클램핑 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압연강판 제조설비 등에서 사용되는 클램프(clamp)의 클램핑장치(clamping device)를 모듈(module)화한 것으로, 클램핑장치의 여러 부품을 클램프 바디(clamp body)에 각각 고정시키지 아니하고 일체로 모듈화하여 별도로 제조한 후 모듈단위로 클램프 바디에 고정시키므로, 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고, 고장시 신속한 교체가 가능하며, 클램프 바디의 크기에 영향을 받지 않아 호환성이 높을 뿐만 아니라, 클램핑 부품을 표준화 할 수 있고 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고 호환성이 높아서 제조 및 정비 비용이 절감되는 효과가 있다.

클램핑장치, 모듈화, 클램프 블록, 클램프 바, 안전핀, 가이드

Description

클램핑 모듈{A Clamping Module}

본 발명은 클램핑 모듈(clamping module)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압연강판 제조설비 등에서 사용되는 클램프(clamp)의 클램핑장치(clamping device)를 모듈(module)화하여, 클램프의 제조 및 정비가 신속 용이하고 클램프의 제조 및 정비비용이 절감되는 클램핑 모듈에 관한 것에 관한 것이다.

압연강판의 제조설비에서 압연롤(rolling roll)과 초크(chock : bearing block)를 착ㆍ탈시키기 위하여 사용되는 클램프는 수동 클램프와 오토클램프(auto clamp)로 분류되며, 압연시의 안정성 확보와 정비의 측면에서 오토클램프의 점유율이 꾸준히 증가하고 있다.

압연롤이 고속 회전하면 클램프의 클램프 바(clamp bar)가 원심력에 의해 후퇴하게 되어 클램핑 성능이 저하하게 되고, 압연과정에서 압연롤의 정렬시 클램프 바는 빈번한 추력(thrust)을 받게 되며, 압연롤의 고속회전에 따른 베어링부의 발열에 따른 열전도로 인해 클램프 바디(clamp body)의 변형이 발생한다.

따라서 강판의 압연시 고속으로 회전하는 압연롤과 초크를 클램핑하는 클램핑 장치는 오토클램프의 핵심장치로 고속회전시에도 클램핑 성능이 제대로 발휘될 수 있어야 하고, 아울러 클램핑이 용이하고 압연롤의 연마와 초크의 정비를 위한 압연롤과 초크의 분리가 용이하여야 한다.

2004.11.10. 공고된 제20-0367350호 등록실용신안공보(개폐가 편리한 원형클램프)에 위와 같은 요구를 충족하는 오토클램프가 개시되어 있다. 도 1 은 상기 등록실용신안공보의 제2도로, 클램프의 정면도이다. 도시된 바와 같이, 이 고안에서는 클램프의 클램핑 부품인 클램프 바(클램프조우), 클램프 스프링(압축스프링), 암(arm)(제1링크), 푸쉬 바(push bar)(제2링크) 등의 부품이 클램프 바디에 직접 고정되어 있다.

이와 같이, 상기 고안은 클램프의 클램핑 부품들이 클램프 바디에 직접 고정되어 있어, 장기간 사용시에는 압연유, 연삭유, 이물질 등의 고착으로 오작동 내지 작동불능 현상이 발생하고, 클램핑 부품들을 클램프 바디에 각각 고정시켜야 하므로 제조 및 정비에 시간과 비용이 많이 소요되는 단점이 있다.

본 발명은 이와 같은 단점을 개선하기 위한 것으로, 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고, 교체가 가능하며, 클램핑 부품을 표준화 할 수 있고 클램프 바디의 크기에 영향을 받지 않아 호환성이 높은 클램핑 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 클램프 블록(clamp block)에 클램프 바, 클램프 스프링, 암, 안전핀(safety pin) 등의 클램핑 부품을 일체로 결합시켜 클램핑장치를 모듈화한다. 한편, 이와 같은 클램핑 모듈이 설치될 클램프 바디에는 모듈 시이트(module seat)를 구성하여 클램핑 모듈을 설치한다.

본 발명은 위와 같이 클램핑장치의 여러 부품을 클램프 바디에 각각 고정시키지 아니하고 일체로 모듈화하여 별도로 제조한 후 모듈단위로 클램프 바디에 고정시키므로, 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고, 고장시 신속한 교체가 가능하며, 클램프 바디의 크기에 영향을 받지 않으므로 호환성이 높은 효과가 있다. 또, 본 발명은 클램핑 부품을 표준화 할 수 있고 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고 호환성이 높아서 제조 및 정비 비용이 절감되는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명 클램프 모듈의 분해사시도이고, 도 3은 푸쉬 바와 암의 사시도 및 조립상태도이다. 도 4는 본 발명 클램프 모듈의 조립된 상태도로, (a)는 클램프 바가 돌출된 상태도이고, (b)는 클램프 바가 돌출되지 아니한 상태도이다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명 클램핑 모듈은 클램프 블록(clamp block)(21)에 클램프 바(22)와 클램프 스프링(23)이 결합되고, 상기 클램프 바(22)의 외면에 가이드(guide)(26)가 결합된다. 또, 상기 클램프 바(22)의 양측에 안전핀(24)과 안전핀 스프링(25)이 결합되고, 상기 클램프 바(22)와 상기 가이드(26)의 상부 돌출부의 요부(凹部)에 암(27)과 푸쉬 바(28)가 결합된다.

상기 클램프 블록(21)은 본 발명 클램핑 모듈의 베이스(base)로서, 상기와 같이 클램핑 부품들이 이에 결합된다. 이러한 클램프 블록(21)은 크게 보아 루프(roof)(21a)와 양쪽의 레그(leg)(21b)와 뒤쪽의 월(wall)(21c)로 구성된다. 상기 루프(21a)의 중앙에는 개구부(21d)가 형성되어 있고 양측에는 본 발명 클램프 모듈(2)을 클램프 바디(1)에 결합시키기 위한 체결공(21e)이 천공되어 있다.

상기 레그(21b)에는 상기 가이드(26)와의 결합을 위한 볼트공(21f)이 천공되 어 있으며, 상기 2개의 레그(21b) 사이의 공간에는 상기 클램프 바(22), 클램프 스프링(23) 등이 결합된다. 또, 상기 클램프 블록(21)은 상기 클램프 스프링(23)과 안전핀 스프링(25)을 지지한다.

상기 클램프 바(22)는 압연롤과 같은 목적물을 파지하는 부품으로, 그 중앙부에 돌출부(22a)가 형성되어 있고, 상기 돌출부(22a)에는 상기 암(27)의 하단과 스라이드 핀(slide pin)(29d)이 삽입되는 요부(22b)가 형성되어 있다. 이 요부(22b)의 상부에는 상기 스라이드 핀(29d)이 빠져 나오지 못하도록 걸림턱이 형성되어 있다.

또, 상기 클램프 바(22)의 상부 양쪽에는 스프링 시이트(spring seat)(22c)가 형성되어 있고, 양측 단부의 상부에는 만곡홈(22d)이 형성되어 있어 상기 안전핀(24)이 이에 안치된다.

상기 가이드(26)는 상기 클램프 바(22)의 외부에 설치되어 상기 클램프 바(22)의 출몰을 안내하는 부품으로, 그 중앙부에 돌출부(26a)가 형성되어 있고, 상기 돌출부(26a)에는 상기 암(27)과 푸쉬 바(28)가 삽입되는 요부(26b)가 형성되어 있고 상기 암(27)과 푸쉬 바(28)의 지지핀(29b,29c)이 삽입되는 핀홀(pin hole)(26c,26d)이 천공되어 있다.

또, 상기 가이드(26)의 양측에는 상기 클램프 블록(21)과의 결합을 위한 결합공(26f)과 상기 안전핀(24)이 왕복하는 핀홀(26e)이 천공되어 있다. 결합볼트(26g)를 상기 결합공(26f)을 통과하여 상기 클램프 블록(21)의 볼트공(21f)까지 삽입하여 체결하면 가이드(26)를 포함하는 클램핑 부품들이 클램프 블록(21)에 결합된다.

상기 암(27)과 푸쉬 바(28)는 상기 클램프 바(22)를 작동시키는 부품으로, 상기 암(27)에는 3개의 핀홀(27a,27b,27c)이 천공되어 있고 상기 푸쉬 바(28)에는 2개의 핀홀(28a,28b)이 천공되어 있다.

상기 암(27)과 푸쉬 바(28)는 연결핀(29a)에 의하여 연결되며, 이렇게 푸쉬 바(28)와 연결된 상기 암(27)에 상기 스라이드 핀(29d)을 끼우고 스라이드 핀(29d)을 상기 클램프 바(22)의 요부(22b)에 삽입시키면 상기 암(27)이 상기 클램프 바(22)와도 연결된다. 또, 지지핀(29b)을 상기 가이드(26)의 핀홀(26c)과 상기 암(27)의 핀홀(27b)에 삽입시키면 암(27)이 상기 가이드(26)에 지지되며, 지지핀(29c)를 상기 가이드(26)의 핀홀(26d)과 상기 푸쉬 바(28)의 핀홀(28b)에 삽입시키면 상기 푸쉬 바(28)가 상기 가이드(26)에 지지된다.

상기 클램프 블록(21)에 상기와 같은 클램프 바(22), 클램프 스프링(23), 안전핀(24)과 안전핀 스프링(25), 가이드(26), 암(27) 및 푸쉬 바(28)를 결합시키고 결합볼트(26g)를 체결하면 본 발명 클램핑 모듈(20)이 완성된다.

이렇게 완성된 클램핑 모듈(2)에서 가이드(26)의 외부로 돌출되어 있는 안전핀(24)과 푸쉬 바(28)를 밀면 상기 클램프 바(22)의 만곡홈(22d)에 걸려 있던 안전핀(24)의 두부가 안쪽으로 밀려들어가고 상기 암(27)이 상기 클램프 바(22)를 끌어당겨 상기 클램프 바(22)가 안쪽으로 들어가게 된다. 도 3(d)는 이 상태의 상기 암(27)과 푸쉬 바(28)의 상태를 나타낸다.

이와 같이, 클램프 바(22)가 안쪽으로 들어간 상태에서 안전핀(24)과 푸쉬 바(28)를 미는 것을 중지하면 클램프 스프링(23)의 탄력에 의하여 클램프 바(22)가 다시 밀려나오게 된다. 도 3(c)는 이 상태의 상기 암(27)과 푸쉬 바(28)의 상태를 나타낸다.

또, 안전핀(24)도 안전핀 스프링(25)의 탄력에 의하여 다시 밀려나와 안전핀(24)의 두부가 클램프 바(22)의 만곡홈(22d)에 다시 걸려 있게 된다. 따라서 밀려나온 클램프 바(22)가 후퇴할 수 없게 되어 목적물을 단단하게 파지하고 있게 된다. 이와 같이, 클램프 바(22)의 출몰에 따라 목적물이 파지되거나 파지가 해제된다.

도 5는 본 발명 클램프 모듈이 설치될 클램프 바디의 사시도이고, 도 6은 본 발명 클램프 모듈이 설치된 클램프의 사시도이다. 도 7은 본 발명 클램프 모듈의 설치방법의 설명도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 위와 같은 본 발명의 클램핑 모듈(2)이 설치될 클램프 바디(1)에는 모듈 시이트(1a)를 형성시켜 클램핑 모듈(2)을 설치한다.

상기한 클램프 바디(1)의 모듈 시이트(1a)에 본 발명의 클램핑 모듈(2)을 안치시키고 클램핑 블록(21)의 체결공(21e)을 통하여 볼트로 체결하여 클램핑 모듈(2)을 클램프 바디(1)에 고정시킨다. 하나의 클램프 바디(1)에 고정되는 클램핑 모듈(2)은 4개가 보통이나 그 수를 달리 할 수 있다.

한편, 위와 같은 본 발명의 클램핑 모듈(2)은 클램프 바디(1)의 크기에 상관없이 사용될 수 있다. 도 7(b)에 도시되어 있는 바와 같이, 클램프 바디(1)의 크기에 상관없이 클램핑 모듈(2)을 클램프 바디(1)의 내부의 원주에 맞추어 설치하면 된다.

위와 같이, 본 발명은 클램핑장치의 여러 부품을 클램프 바디에 각각 고정시키지 아니하고 일체로 모듈화하여 별도로 제조한 후 모듈단위로 클램프 바디에 고정시키므로, 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고, 고장시 신속한 교체가 가능하며, 클램프 바디의 크기에 영향을 받지 않으므로 호환성이 높다. 또, 본 발명은 클램핑 부품을 표준화 할 수 있고 클램프 및 클램핑장치의 제조와 정비가 신속 용이하고 호환성이 높아서 제조 및 정비 비용이 절감된다.

이상에서 실시예를 토대로 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하고 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능하다. 따라서 위의 기재 내용에 의하여 본 발명의 범위가 한정되지 아니한다.

도 1은 제20-0367350호 등록실용신안등록공보의 제2도이다.

도 2는 본 발명 클램프 모듈의 분해사시도이고,

3은 푸쉬 바와 암의 사시도 및 조립상태도이다.

4는 본 발명 클램프 모듈의 조립된 상태도로, (a)는 클램프 바가 돌출된 상태도이고, (b)는 클램프 바가 돌출되지 아니한 상태도이다.

도 5는 본 발명 클램프 모듈이 설치될 클램프 바디의 사시도이고,

도 6은 본 발명 클램프 모듈이 설치된 클램프의 사시도이다.

도 7은 본 발명 클램프 모듈의 설치방법의 설명도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 클램프 바디(clamp body) 1a: 모듈 시이트(module seat)

2: 클램핑 모듈(clamping module) 21: 클램프 블록(clamp block)

21a: 루프(roof) 21b: 레그(leg)

21c: 월(wall) 21d: 개구부

21e: 체결공 21f: 볼트공

22: 클램프 바(clamp bar) 22a: 돌출부

22b: 요부(凹部) 22c: 스프링 시이트(spring seat)

22d: 만곡홈 23: 클램프 스프링(clamp spring)

24: 안전핀(safety pin) 25: 안전핀 스프링

26: 가이드(guide) 26a: 돌출부

26b: 요부 26c,26d,26e: 핀홀(pin hole)

26f: 결합공 26g: 결합볼트

27: 암(arm) 27a,27b,27c: 핀홀

28: 푸쉬 바(push bar) 28a, 28b: 핀홀

29a: 연결핀 29b,29c: 지지핀

29d: 스라이드 핀(slide pin)

Claims (3)

1. 클램프 블록에 클램프 바와 클램프 스프링이 결합되고,

   상기 클램프 바의 외면에 가이드가 결합되며,

   상기 클램프 바의 양측에 안전핀과 안전핀 스프링이 결합되고,

   암과 푸쉬 바가 서로 연결되어 상기 클램프 바와 상기 가이드의 상부 돌출부의 요부에 설치되고,

   상기 암과 푸쉬 바가 상기 클램프 바와 상기 가이드와 결합되어서,

   전체적으로 일체화되어 클램프 바디에 일체로 착탈되고,

   상기 안전핀과 상기 푸쉬 바의 작동에 의하여 상기 클램프 바가 작동되도록 된 클램핑 모듈
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