KR101020499B1

KR101020499B1 - 도로조명 시스템

Info

Publication number: KR101020499B1
Application number: KR1020090031810A
Authority: KR
Inventors: 황인태; 윤재정
Original assignee: 벽산엔지니어링주식회사
Priority date: 2009-04-13
Filing date: 2009-04-13
Publication date: 2011-03-09
Also published as: KR20100113304A

Abstract

본 발명은 유지가 편리하며, 유지비가 적게 들고, 전력 사용량을 줄일 수 있는 도로조명 시스템에 관한 것으로서, 적어도 하나의 광원이 구비되며, 도로를 따라 배열되는 램프 유닛, 소정간격마다 구비되며, 도로에 차량통행 여부를 감지하는 차량통행 감지장치, 상기 복수개의 램프 유닛마다 구비되며, 상기 복수개의 램프 유닛 및 차량통행 감지장치에 전력을 공급하고, 상기 램프 유닛 및 차량통행 감지장치를 제어하는 유선 중계제어장치, 상기 복수개의 유선 중계제어장치와 연결되며, 상기 각 데이터 중계장치에서 송신된 데이터를 바탕으로 지령을 내리는 중앙관제장치와 무선통신망을 통해 통신하도록 이루어져 상기 데이터 중계제어장치와 중앙관제장치를 양방향 중계하는 무선 중계장치를 포함하여 이루어지는 도로조명 시스템이 제공된다.

도로, 조명, 차량, 관제

Description

도로조명 시스템{System for Illuminating Road}

본 발명은 도로조명 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유지가 편리하며, 유지비가 적게 들고, 전력 사용량을 줄일 수 있는 도로조명 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차등이 주행하는 도로에는 야간에 도로 이용자가 도로를 쉽게 식별하고 안전하게 이용할 수 있도록 가로등과 같은 조명장치가 설치되고 있다.

상기와 같은 종래의 조명장치는 각 가로등 마다 식별번호가 부여되고, 중앙관제소에서 각 가로등을 점등시키거나 소등시키도록 이루어져 있다.

하지만, 종래의 조명장치 및 조명 시스템은 각 개별 가로등이 모두 중앙관제소에 직접 연결되어야 하므로, 그 연결 구성이 매우 복잡하며, 이를 피하기 위하여 몇 개의 가로등을 묶어 단위 별로 제어하는 방안이 있으나, 이는 각 개별 가로등을 제어할 수 없다는 문제점이 있다.

또한, 산간지방 등 오지에 가로등을 설치할 경우 그 제어를 위한 중앙관제소와의 연결이 너무 멀어 시설비가 과다하게 소요되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 종래보다 연결 구성이 간단하여 산간 오지에도 적용 할 수 있으며, 유지/관리가 편리하며 전력 사용량을 줄일 수 있는 도로조명 시스템을 제공하는 것을 과제로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따르면, 적어도 하나의 광원이 구비되며, 도로를 따라 배열되는 램프 유닛, 소정간격마다 구비되며, 도로에 차량통행 여부를 감지하는 차량통행 감지장치, 상기 복수개의 램프 유닛마다 구비되며, 상기 복수개의 램프 유닛 및 차량통행 감지장치에 전력을 공급하고, 상기 램프 유닛 및 차량통행 감지장치를 제어하는 유선 중계제어장치, 상기 복수개의 유선 중계제어장치와 연결되며, 상기 각 유선 중계장치에서 송신된 데이터를 바탕으로 지령을 내리는 중앙관제장치와 무선통신망을 통해 통신하도록 이루어져 상기 유선 중계제어장치와 중앙관제장치를 양방향 중계하는 무선 중계장치를 포함하여 이루어지는 도로조명 시스템이 제공된다.

상기 램프 유닛은, LED를 광원으로 사용하는 것일 수 있다.

상기 유선 중계제어장치는, 상기 램프 유닛의 광원의 밝기를 다단계로 제어하는 것일 수 있다.

또한, 상기 유선 중계제어장치는, 상기 램프 유닛의 광원의 점멸주기를 제어하는 것일 수 있다.

또한, 상기 유선 중계제어장치는, 상기 차량통행 감지장치를 통해 도로에 차량이 없다고 판단되면, 상기 램프 유닛의 밝기를 어둡게 하거나 또는 광원을 소등하는 절전제어를 하는 것일 수도 있다.

상기 램프 유닛은, 내부 온도를 측정하는 온도센서와 내부 온도를 상승시키는 히터 및 내부의 열을 방출하는 방열팬을 더 구비하며, 상기 유선 중계제어장치는, 상기 램프 유닛의 온도센서를 통해 측정된 램프 유닛의 온도 정보로서 상기 방열팬 또는 히터를 선택적으로 구동하는 것일 수 있다.

상기 램프 유닛에 전력을 공급하는 솔라셀이 더 구비될 수 있다.

한편, 상기 유선 중계제어장치는, 상기 중앙관제장치와 통신이 두절될 경우 단독으로 상기 램프 유닛을 제어하는 것일 수 있다.

상기 유선 중계제어장치는, 상기 각 램프 유닛에서 소모되는 전력량을 측정하여, 램프 유닛의 고장여부를 감시하는 것일 수 있다.

그리고, 상기 차량통행 감지장치는 초음파 방식으로 차량통행 유무를 감지하는 것일 수 있다.

또한, 상기 개별 램프 유닛과 접속되어 램프 유닛의 상태를 점검하는 휴대용 제어장치가 더 포함될 수도 있다.

본 발명에 따른 도로조명 시스템에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 소정구간의 램프 유닛이 상기 유선 중계장치에 의해 한 단위로 묶여 중앙관제장치와 통신이 이루어지므로, 가로등 각각이 중앙관제장치와 연결되는 종 래방식에 비하여 상기 중앙관제장치와 연결하는 개수가 줄어들어 설치 및 관리가 용이한 장점이 있다.

둘째, 소정구간의 유선 중계장치가 한 단위로 묶여 무선 중계장치의 무선통신망을 통하여 중앙관제장치와 연결되므로 각 램프 유닛부터 중앙관제장치까지 통신선을 구비하지 않아도 되므로 설치가 간편한 장점이 있다. 또한, 각 개별 램프 유닛이 무선통신망을 통하여 중앙관제장치와 연결되는 방식에 비하여 통신요금이 저렴해지는 효과가 있다.

셋째, 시설 고장 또는 악천후로 인해 중앙관제장치와의 통신이 두절되더라도 상기 유선 중계장치가 램프 유닛을 제어함으로써 정상적인 작동이 가능한 장점이 있다.

넷째, 상기 유선 중계장치가 램프 유닛의 고장여부 및 보안을 항시 감시하고 있으므로, 고장 또는 침입이 발생할 경우 즉시 대처할 수 있다.

다섯째, 상기 램프 유닛의 광원의 밝기가 다단계로 조절되므로, 시간대별 조도 또는 차량통행 유무에 따라 적절한 밝기로 조절할 수 있어 전력 사용량을 최소화 할 수 있다.

여섯째, 상기 램프 유닛 내부에 과냉 또는 과열을 방지하는 방열팬 및 히터가 구비되어 램프 유닛 내의 온도를 유지시키므로 기기의 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

일곱째, 상기 램프 유닛에 전력을 공급하는 솔라셀이 구비되므로, 산간지방 등 전력선을 설치하기 어려운 곳에서도 사용할 수 있는 장점이 있다.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에 따른 도로조명 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 램프 유닛(110)과, 차량통행 감지장치(120)와, 유선 중계제어장치(130)와 무선 중계제어장치(150) 및 중앙관제장치(160)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 램프 유닛(110)은 도 2에 도시된 바와 같이, 도로면을 조광하는 광원(116) 및 상기 광원(116)을 제어하는 CPU(114) 및 외부로부터 전력을 공급받으며 통신을 수행하는 외부 연결 콘넥터(111)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 광원(116)은 LED가 하나 또는 복수개가 직렬 또는 병렬로 구비되어 이루어질 수 있다.

상기 외부 연결 콘넥터(111)는 대략 DC24V의 전원을 공급받으며 통신을 수행하도록 하였으며 상기 외부 연결 콘넥터(111)를 통하여 공급된 전원은 내부 전원 변환 장치(112)에서 필요 전압으로 변환하여 CPU(114)및 다른 전자회로에 공급되도록 이루어진다.

상기 외부 연결 콘넥터(111)를 통하여 입력된 신호는 신호변환장치(113)를 거쳐 CPU(114)에 전달이 되고 CPU(114)에서 나온 신호는 다시 신호변환장치(113)를 거쳐 외부 연결 콘넥터(111)에 전달되어 상기 외부 연결 콘넥터(111)와 연결된 외부기기에 전달 된다.

상기 입력된 명령 신호에 따라 CPU(114)는 먼저 입력된 명령 신호가 상기 광원(116) 전체 그룹에 관한 명령인지 또는 상기 광원(116) 중 어느 하나의 개별에 관한 명령인지를 구분 한 후 동작한다. 개별 동작인 경우, 상기 광원(116)에 부여된 인식번호를 확인 한 후 명령에 따른 동작제어를 한다.

상기 광원(116)은 CPU(114)에서 펄스폭변조방식(PWM: Pulse Width Modulation)으로 다단계, 바람직하게는 10단계로 그 밝기가 조절되도록 제어될 수 있다. 또한, 점멸의 신호도 PWM 출력 신호를 10 단계의 주기로 점멸 제어가 이루어진다.

상기와 같인 조도 제어 또는 점멸제어를 시간대 또는 차량통행여부에 따라 제어함으로써 최적화된 밝기로 에너지 절약이 가능하다.

또한, 상기 광원(116)을 구동하는 램프 드라이버(115) 및 전류센서(117)에서 LED를 구동할 때 흐르는 전류의 흐름을 센싱하여 과전류 또는 광원(116)의 파손 및 동작상태를 상기 CPU(114)에서 감시한다.

또한, 상기 램프 유닛(110)은 내부에 온도 센서(1119) 및 히터와 방열팬(118)을 구비할 수 있다. 즉, 상기 온도 센서(119)로부터 측정된 온도가 10도씨 이하의 저온이면 히터를 구동하여 내부온도를 상승시키고, 섭씨 65도 이상의 고온이면 방열팬을 작동시켜 램프 유닛의 내부 온도를 10-~65도 사이로 유지시키도록 이루어질 수 있다.

상기 차량통행 감지장치(120)는 도 3에 도시된 바와 같이, 도로상에 소정간격으로 구비되어 차량의 유무를 판단함으로써 해당구간에 차량이 통행하는지 감지하여 조명이 필요치 않은 부분을 선택 가능하게 함으로써 절전효과를 추구하도록 이루어질 수 있다.

상기와 같은 차량통행 감지장치(120)는 외부연결 콘넥터(121), 전원공급장치(122), CPU(124), 초음파 센서(126) 및 송수신엠프(125,127)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 외부연결 콘넥터(121)는 외부의 전원선과 통신선에 접속되고 상기 외부 연결 콘넥터(121)를 통하여 입출력된 데이타 신호는 신호 변환 장치(123)를 거쳐 CPU(124)에 전달이 되고 CPU(124)에서 상태를 파악하여 LCD 표시장치(129)에 표시를 한다. CPU(124)에서는 초음파 송신 40KHz Pulse를 발생, 제어를 하며, 이때 발생된 신호는 초음파 송신앰프(125) 증폭하여 초음파 센서(126)에 공급하여 신호를 송출한다.

이때 송출된 초음파신호가 통행 차량에 반사되어 되돌아 온 신호를 초음파 센서(126)가 감지하며, 이 신호를 초음파 수신앰프(127)가 증폭하여 시간차를 CPU(124)에서 계산하여 차량의 통행 유무를 판단한다. 통행 유무의 감지 거리는 10m를 기준으로 하나 이에 한정된 것은 아니다.

상기 차량통행 감지장치(120)에서 차량통행을 감지하였을 경우 감지 신호를 상기 외부 연결 콘넥터(121)에 연결된 후술하는 유선 중계제어장치(130)등의 외부 기기에 전송한다.

또한, 관리자의 현장 조작을 위하여 키 입력장치(128)가 더 구비될 수 있다. 상기와 같은 키 입력장치(128)는 관리자 외의 외부인의 접근을 차단하기 위하여 도어(미도시)에 의해 개패되도록 이루어 질 수 있다. 또한, 상기 도어는 스위치(미도시) 또는 센서(미도시)에 의해 개폐가 감지되며, 상기 도어가 개방될 경우 이 신호를 상기 외부 연결 콘넥터(111)를 통해 송신하도록 함으로써 인가되지 않은 도어개방을 중앙관제장치(160)등의 원격지에서 감시할 수 있도록 이루어진다.

상기 유선 중계제어장치(130)는 도 5에 도시된 바와 같이, 업링크(131)와 다운링크(132), CPU(134), LCD표시장치(139a), 키패드(139b), 전원공급장치(135), 전류센서(133)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 업링크(131)는 후술하는 무선 중계제어장치(150)와 접속되는 부분이며, 상기 다운링크(132)는 상기 램프 유닛(110) 및 차량통행 감지장치(120)에 전원을 공급하며 통신하기 위한 부분이다.

또한, 상기 유선 중계제어장치(130)의 다운링크(132)는 복수개(대략 50개)의 램프 유닛(110) 및 차량통행 감지장치(120)의 외부연결 콘넥터(111,121)에 유선으로 연결된다. 또한, 상기 유선 중계제어장치(130)는 상기 복수개의 램프 유닛(110) 및 차량통행 감지장치(120)에 전원을 공급하기 위하여 대용량의 전원공급장치(135)를 내장한다.

상기 전원공급장치(135)는 기본적으로 외부에서 전력선을 통해 전력을 공급받도록 이루어지나, 산간 오지 등 전력선의 가설이 용이하지 않은 곳에서 사용되거나 또는 재생에너지의 사용을 목적으로 솔라셀(140)을 더 구비할 수도 있다.

일반적으로, 상기 램프 유닛(110)이 작동되는 시간은 일몰시간 이후므로, 상기 전원공급장치(135)에는 배터리(미도시)가 더 구비되어 상기 솔라셀(140)에서 전해지는 에너지를 저장한 후에 상기 램프 유닛(110)이 작동될 때 전력을 공급하도록 이루어질 수도 있다.

한편, 상기 유선 중계제어장치(130)는 배열된 램프 유닛(110) 중 좌측과 우측으로 일정거리 내의 램프 유닛(110)에 전력을 공급하도록 이루어지는 것이 바람직하다. 따라서, 같은 개수라도 일측 방향으로만 배열된 램프 유닛(110)에 전력을 공급하는 것에 비하여 상기 유선 중계제어장치(120)로부터 전력이 공급되는 최 말단의 램프 유닛까지의 거리가 반으로 줄어들 수 있으며, 또한 전력 공급선에 흐르는 전류의 크기도 반으로 줄어들을 수 있고 그에 따라 전력 공급선의 굵기도 얇아질 수 있다.

한편, 상기 업링크(131)를 통해 입력된 데이터는 통신변환모듈(136)을 거쳐 상기 CPU(134)에서 명령의 종류를 구분한 뒤 다운링크(132)로 전송하여 상기 램프 유닛(110) 및 차량통행 감지장치(120)에 전송된다. 또한, 상기 다운링크(132)를 통해 입력된 데이터는 상기 통신변환모듈(137)을 거쳐 CPU(134)에서 명령의 종류를 구분한 뒤 이를 가공하여 업링크(131)로 전송되어 상기 무선 중계제어장치(150)로 전송된다.

또한, 상기 다운링크(132) 부분에는 전류센서(133)가 구비되어 실시간으로 부하전류를 감시하여 이상전류 발생시 이를 상기 업링크(131)를 통하여 전송한다.

또한, 상기 전원공급장치(135)에도 정전 및 기타 전원의 이상을 감지하는 기능이 부여되어 이상 발생시 이를 상기 업링크(131)를 통하여 전송한다

또한, 상기 다운링크(132)를 통해 접속된 차량통행 감지장치(120)로부터 도로에 차량이 없다고 감지되면, 해당 구간의 램프 유닛(110)의 밝기를 어둡게 하거나 복수개의 LED 중 일부 또는 전부를 소등하는 등 절전제어를 할 수 있다.

그리고, 관리자가 현장에서 입력 및 점검을 할 수 있도록 LCD 표시장치(139a) 및 키패드(139b)가 구비된다.

또한, 수리 및 조작을 위하여 상기 유선 중계제어장치(130)는 도어(미도시)에 의해 개폐되도록 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 도어(미도시)는 스위치(미도시) 또는 센서(미도시)에 의해 개폐가 감지되며, 상기 도어가 개방될 경우 이 신호를 상기 외부 연결 콘넥터(131)를 통해 송신하도록 함으로써 인가되지 않은 도어개방을 중앙관제장치(150)등의 원격지에서 감시할 수 있도록 이루어진다.

상기 무선 중계제어장치는 도 6에 도시된 바와 같이, 업링크(151)와 다운링크(152), CPU(153), LCD표시장치(157a), 키패드(157b)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 업링크(151)는 중앙관제장치(160)와 CDMA방식(158)으로 무선통신으로 접속되는 부분이며, 상기 다운링크(152)는 상기 유선 중계제어장치(130)와 접속되 어 통신하기 위한 부분이다.

상기 무선 중계제어장치(150)의 다운링크는 복수개의 유선 중계제어장치(130)와 연결된다. 그리고, 다른 나머지 구성요소들은 전술한 유선 중계제어장치(130)와 동일하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고, 상기 중앙관제장치(160)는 대략 10km마다 설치된 상기 무선 중계제어장치(150)와 CDMA 통신망을 이용하여 무선통신하며, 상기 무선 중계제어장치(150)로부터 받은 데이터를 바탕으로 지령을 내려 상기 무선 중계제어장치(150)에 연결된 유선 중계제어장치(130) 및 램프 유닛(110)을 제어하도록 이루어진다.

한편, 기기의 고장이나 악천후 등에 의하여 상기 CDMA 통신망이 단절되어 중앙관제장치(150)와 상기 무선 중계제어장치(150) 및 유선 중계제어장치(130)의 통신이 두절되었을 경우를 대비하여, 상기 유선 중계제어장치(130)의 CPU에는 통신 두절시 단독으로 상기 램프 유닛(110) 및 솔라셀(140)과 차량통행 감지장치(120)를 제어하도록 프로그래밍 될 수 있다.

한편, 상기 램프 유닛(110)의 고장 또는 점검 시 작업자가 휴대하면서 점검할 수 있도록 휴대제어장치(170)가 더 구비될 수 도 있다.

상기 휴대제어장치(160)는 도 7에 도시된 바와 같이, 외부 연결 콘넥터(171)와 통신변환장치(172), 배터리(178), 충전장치(177) 및 CPU(175)를 포함하여 이루 어질 수 있다.

상기 휴대제어장치(170)는 야외에서 작동되어야 하므로 배터리(178) 및 충전장치(177)가 구비되는 것이 바람직하다. 일반적으로, 작업자는 차량으로 이동하는 경우가 많으므로, 상기 충전장치(177)는 차량으로부터 전원을 공급받도록 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 외부 연결 콘넥터(171)는 점검하고자 하는 램프 유닛(110)의 외부 연결 콘넥터(111)와 연결되는 구성요소이다. 상기 외부 연결 콘넥터(111)를 통하여 상기 램프 유닛(110)과 통신하며, 상기 램프 유닛(110)에 배터리(178)의 전력을 공급하도록 이루어진다.

상기 배터리(178)의 전력이 전압변환장치(179)를 거쳐 램프 유닛(110)의 외부 연결 콘넥터(111)를 통해 램프 유닛(110)의 CPU(114) 및 광원(116)과 다른 전자회로에 공급된다.

또한, 상기 외부 연결 콘넥터(171)를 통해 램프 유닛(110)에 입력된 데이터 신호는 신호 변환장치(113)를 거쳐 CPU(114)에 전달되며, 이 때 외부 연결 콘넥터(171)에 연결된 램프 유닛(110)의 동작상태에 따른 전류소모를 측정하여 휴대제어장치(170)의 CPU(175)에 전달하며, CPU(175)에서는 수신된 데이터를 LCD표시창(174)에 표시한다.

또한, 상기 휴대제어장치(170)는 키패드(176) 등의 입력장치를 포함하여 이루어질 수 있으며, 상기 입력장치(176)는 상기 램프 유닛(110) 등에 명령을 입력하여 전송하도록 이루어진다. 이때의 명령은 휴대제어장치(170)의 CPU(175)에서 통 신변환장치(172)를 거쳐 외부 연결 콘넥터(171)를 통하여 램프 유닛(110)에 전달되도록 이루어진다.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

도 1은 본 발명의 일 형태에 따른 도로조명 시스템의 구성을 도시한 도면;

도 2는 도 1의 도로조명 시스템의 램프 유닛의 구성을 도시한 블록도;

도 3은 도 1의 도로조명 시스템의 차량통행 감지장치가 도로에 설치된 예를 도시한 도면;

도 4는 도 3의 차량통행 감지장치의 구성을 도시한 블록도;

도 5는 도 1의 유선 중계제어장치의 구성을 도시한 블록도;

도 6은 도 1의 무선 중계제어장치의 구성을 도시한 블록도; 그리고,

도 7은 도 1의 휴대제어장치의 구성을 도시한 블록도 이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

110: 램프 유닛 120: 차량통행 감지센서

130: 유선 중계제어장치 140: 솔라셀

150: 무선 중계제어장치 160: 중앙관제장치

170: 휴대제어장치

Claims

적어도 하나의 광원이 구비되며, 도로를 따라 배열되며, 내부 온도를 측정하는 온도센서와 내부 온도를 상승시키는 히터 및 내부의 열을 방출하는 방열팬이 구비되는 램프 유닛;

소정간격마다 구비되며, 도로에 차량통행 여부를 감지하는 차량통행 감지장치;

상기 복수개의 램프 유닛마다 구비되며, 상기 복수개의 램프 유닛 및 차량통행 감지장치에 전력을 공급하고, 상기 램프 유닛 및 차량통행 감지장치를 제어하며, 상기 램프 유닛의 온도센서를 통해 측정된 램프 유닛의 온도정보로서 상기 방열팬 또는 히터를 선택적으로 구동하는 유선 중계제어장치;

상기 복수개의 유선 중계제어장치와 연결되며, 상기 각 유선 중계장치에서 송신된 데이터를 바탕으로 지령을 내리는 중앙관제장치와 무선통신망을 통해 통신하도록 이루어져 상기 유선 중계제어장치와 중앙관제장치를 양방향 중계하는 무선 중계장치;

를 포함하여 이루어지는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 램프 유닛은, LED를 광원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 유선 중계제어장치는,

상기 램프 유닛의 광원의 밝기를 다단계로 제어하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 유선 중계제어장치는,

상기 램프 유닛의 광원의 점멸주기를 제어하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제3항에 있어서,

상기 유선 중계제어장치는,

상기 차량통행 감지장치를 통해 도로에 차량이 없다고 판단되면, 상기 램프 유닛의 밝기를 어둡게 하거나 또는 광원을 소등하는 절전제어를 하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
삭제
제1항에 있어서,

상기 램프 유닛에 전력을 공급하는 솔라셀이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 유선 중계제어장치는,

상기 중앙관제장치와 통신이 두절될 경우 단독으로 상기 램프 유닛을 제어하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 유선 중계제어장치는,

상기 각 램프 유닛에서 소모되는 전력량을 측정하여, 램프 유닛의 고장여부를 감시하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 차량통행 감지장치는 초음파 방식으로 차량통행 유무를 감지하는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.
제1항에 있어서,

상기 개별 램프 유닛과 접속되어 램프 유닛의 상태를 점검하는 휴대용 제어장치를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로조명 시스템.