KR101017498B1 - Power transmission apparatus of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 동력전달장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 동력을 부하없이 작업기에 효율적으로 전달하도록 한 차량의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device for a vehicle, and more particularly, to a power transmission device for a vehicle to efficiently transmit power of an engine to a work machine without load.

본 발명은 차량의 동력축에 연결되어 엔진으로부터 전달받은 동력을 차량의 후미에 장착된 작업기에 전달하는 차량의 동력전달장치에 있어서, 상기 차량의 동력축(10)에 일측이 연결되고, 타측이 차량의 후미에 위치된 상태로 차량의 저면에 회전되게 설치되는 동력전달축(20)과; 상기 동력전달축(20)의 타측에 이격된 채 일측이 벨트(25)로 연결되고, 타측에 상기 작업기(15)가 연결되어 상기 동력전달축(20)으로 전달되는 동력을 상기 작업기(15)에 전달하는 연결축(30)과; 상기 연결축(30)에 일정 거리간격으로 설치되어 상기 연결축(30)을 차량의 저면에 장착시키는 한쌍의 고정판(35)과; 상기 고정판(35)에 고정볼트(37)로 고정되는 연결축(30)을 수평이동시켜 상기 벨트(25)의 장력을 조절하도록 상기 고정판(35)에 형성되는 장방형의 장력조절공(39)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a power transmission device for a vehicle that is connected to the power shaft of the vehicle and transmits the power received from the engine to a work machine mounted to the rear of the vehicle, one side is connected to the power shaft 10 of the vehicle, the other side of the vehicle A power transmission shaft 20 rotatably installed on the bottom of the vehicle in a state positioned at the rear of the vehicle; One side is connected to the belt 25 while the other side of the power transmission shaft 20 is spaced apart, and the work machine 15 is connected to the other side to transfer the power transmitted to the power transmission shaft 20 to the work machine 15. A connecting shaft 30 to be transmitted to; A pair of fixed plates (35) installed on the connecting shaft (30) at a predetermined distance to mount the connecting shaft (30) on the bottom of the vehicle; Rectangle tension control hole (39) formed in the fixing plate 35 to adjust the tension of the belt 25 by horizontally moving the connecting shaft 30 is fixed to the fixing plate (35) by the fixing bolt (37) Characterized in that made.

동력축, 동력전달축, 연결축, 고정판, 장력조절공, 고정볼트 Power shaft, Power transmission shaft, Connecting shaft, Fixing plate, Tension adjusting hole, Fixing bolt

Description

차량의 동력전달장치{POWER TRANSMISSION APPARATUS OF VEHICLE}POWER TRANSMISSION APPARATUS OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 동력전달장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진의 동력을 부하없이 작업기에 효율적으로 전달하도록 한 차량의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device for a vehicle, and more particularly, to a power transmission device for a vehicle to efficiently transmit power of an engine to a work machine without load.

농작물을 재배하는 농가에서는 토지에 영양분을 공급해주기 위해 비료나 퇴비를 살포하고 있는데, 재활용의 차원에서 가축의 배설물에 별도의 배합물을 섞어 만들어지는 퇴비가 많이 사용되고 있다.Farmers who grow crops are spraying fertilizer or compost to nourish the land, and compost, which is made by mixing a separate compound with animal waste, is used for the purpose of recycling.

퇴비를 토지에 살포할 때에는 트랙터와 같은 농기계의 후미에 별도의 트레일러를 결합시킨 후 트레일러에 일정양의 퇴비를 실어 적어도 1명 이상의 작업자가 트레일러 위에서 직접 퇴비를 살포하고 있는 실정이다.When spreading compost onto land, a separate trailer is coupled to the rear of a farm machine such as a tractor, and then a certain amount of compost is put on the trailer, so that at least one worker sprays compost directly on the trailer.

그러나, 종래에는 퇴비를 살포하기 위해서 트랙터 이외에 별도의 트레일러를 구비해야만 하는데 적재함이 구비된 농작물 운반용 트럭을 소유하고 있는 농가에서는 트랙터와 트레일러 및 트럭을 동시에 구입하는데에 경제적인 부담이 가중되는 문제점이 있었다.However, conventionally, in order to spread the compost, a separate trailer must be provided in addition to the tractor, but the farmer owning a crop transport truck equipped with a loading box has a problem in that an economic burden is added to purchasing a tractor, a trailer, and a truck at the same time. .

또한, 트랙터를 이용하여 퇴비를 살포할때에 적어도 1명 이상의 작업자가 트 레일러 위에 타고 직접 퇴비를 살포해야만 하므로 작업성이 하락할 뿐만 아니라 인건비가 추가로 부담되고, 수작업에 의해 퇴비를 살포함에 따라 퇴비가 토지에 골고루 공급되지 못하는 문제점 또한 발생하고 있다.In addition, at the time of spraying the compost by using a tractor, at least one worker must spray the compost directly on the trailer, which not only reduces workability, but also additionally pays labor costs. There is also a problem that compost is not evenly supplied to the land.

이에 별도의 트레일러의 구비없이 트랙터나 트럭자체에 퇴비를 살포하기 위한 기계장비를 장착하여 퇴비를 살포하도록 한 기술이 개시된 바 있다.The technology has been disclosed to spread the manure by mounting the machine equipment for spraying the compost on the tractor or truck itself without the provision of a separate trailer.

그러나, 위 기술의 경우 트럭자체를 퇴비 살포용 기계로 사용한 것으로, 트럭으로서의 기능을 상실하게 되어 농가에서는 별도로 트럭의 사용을 위해 이중의 구입비용을 들어야 하는 문제점이 있으며, 퇴비 살포외에 다른 기능의 장비를 장착하지 못함으로써 다른 작업시에는 이를 이용하지 못하는 단점이 있었다.However, in the case of the above technology, the truck itself is used as a compost spreading machine. As a result, the farm has lost its function as a truck and a farmhouse needs to pay a double purchase cost for the use of a truck separately. There was a drawback that you can not use it in other work by not mounting.

특히, 동력을 원활히 전달하지 못하여 부하로 인한 부품의 수명단축으로 자칫 작업도중에 유지보수하여야 하는 문제점이 있으며, 벨트가 느슨해지는 경우 등 동력의 전달상에 문제가 있을 경우에 손쉽게 벨트의 느슨함을 조절할 수 있는 부품이 있거나 또는 그러한 구조로 이루어져 있지 않아 동력의 원활한 전달이 어려웠다.In particular, there is a problem in that it is difficult to transmit power smoothly and shorten the life of parts due to the load. It is difficult to smoothly transmit power because there are no parts or structures that can be used.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 후미에 작업기를 연결시켜 차량의 동력으로 작동되도록 함으로써 별도의 장비없이 작업을 수행할 수 있으며, 이로 인해 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있으며, 특히 엔진의 동력을 부하없이 작업기에 전달하도록 하여 부품의 손상으로 인한 유지보수 등의 비용을 감소시킴과 아울러 수명을 연장시킬 수 있는 차량의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention was devised to solve the above problems, an object of the present invention is to connect the work machine to the rear end of the vehicle to be operated by the power of the vehicle can be carried out without any additional equipment, which is economical The present invention relates to a power transmission device of a vehicle which can reduce the burden, and in particular, transmit power of an engine to a work machine without load, thereby reducing costs such as maintenance due to damage to parts and extending the life.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 동력축에 연결되어 엔진으로부터 전달받은 동력을 차량의 후미에 장착된 작업기에 전달하는 차량의 동력전달장치에 있어서, 상기 차량의 동력축(10)에 일측이 연결되고, 타측이 차량의 후미에 위치된 상태로 차량의 저면에 회전되게 설치되는 동력전달축(20)과; 상기 동력전달축(20)의 타측에 이격된 채 일측이 벨트(25)로 연결되고, 타측에 상기 작업기(15)가 연결되어 상기 동력전달축(20)으로 전달되는 동력을 상기 작업기(15)에 전달하는 연결축(30)과; 상기 연결축(30)에 일정 거리간격으로 설치되어 상기 연결축(30)을 차량의 저면에 장착시키는 한쌍의 고정판(35)과; 상기 고정판(35)에 고정볼트(37)로 고정되는 연결축(30)을 수평이동시켜 상기 벨트(25)의 장력을 조절하도록 상기 고정판(35)에 형성되는 장방형의 장력조절공(39)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention for achieving the above object, in the power transmission device of a vehicle for transmitting power received from the engine to the work machine mounted on the rear of the vehicle, the power shaft 10 of the vehicle A power transmission shaft 20 installed at one side thereof and connected to the bottom of the vehicle with the other side positioned at the rear of the vehicle; One side is connected to the belt 25 while the other side of the power transmission shaft 20 is spaced apart, and the work machine 15 is connected to the other side to transfer the power transmitted to the power transmission shaft 20 to the work machine 15. A connecting shaft 30 to be transmitted to; A pair of fixed plates (35) installed on the connecting shaft (30) at a predetermined distance to mount the connecting shaft (30) on the bottom of the vehicle; Rectangle tension control hole (39) formed in the fixing plate 35 to adjust the tension of the belt 25 by horizontally moving the connecting shaft 30 is fixed to the fixing plate (35) by the fixing bolt (37) Characterized in that made.

여기서, 상기 고정판(35)의 일측에는 상기 고정판(35)을 서로 이어주는 연결판(40)이 설치되고, 상기 연결판(40)에는 상기 고정볼트(37)의 중간부위에 직교되는 방향으로 형성되는 조절볼트(42)의 일단이 돌출되며, 상기 조절볼트(42)의 일단에 너트결합되어 조임동작으로 상기 연결축(30)의 고정위치를 조절하여 상기 벨트(25)를 팽팽하게 유지시키는 고정너트(44)를 더 포함하는 것이 바람직하다.Here, one side of the fixing plate 35 is provided with a connecting plate 40 connecting the fixing plate 35 to each other, the connecting plate 40 is formed in a direction orthogonal to the middle portion of the fixing bolt 37 One end of the adjustment bolt 42 is protruding, and the nut is coupled to one end of the adjustment bolt 42 to adjust the fixing position of the connecting shaft 30 in the tightening operation to maintain the belt 25 in tension It is preferable to further include (44).

이때, 상기 차량의 후미에는 작업기(15)의 연결을 위해 연결프레임(45)이 설치되고, 상기 작업기(15)는 상기 연결프레임(45)에 결합수단으로 결합되며, 상기 결합수단은, 상기 연결프레임(45)의 일측에서 끼워져 내측으로 삽입되게 일측이 개구된 연결브라켓(50)과, 상기 연결브라켓(50)의 일측 개구부를 개폐하는 개폐판(52)과, 상기 개폐판(52)을 관통하여 너트로 결합되게 상기 연결브라켓(50)의 양측면에 일체로 형성된 개폐볼트(54)와, 상기 연결브라켓(50)의 측면에 상기 작업기(15)의 연결대(17)가 끼움결합되게 일체로 형성되는 연결대결합홈(56)으로 구성된 것이 바람직하다.In this case, a connection frame 45 is installed at the rear of the vehicle to connect the work machine 15, and the work machine 15 is coupled to the connection frame 45 by a coupling means, and the coupling means is connected to the connection frame 45. A connecting bracket 50 inserted at one side of the frame 45 and opened at one side to be inserted into the inside, an opening and closing plate 52 for opening and closing one side opening of the connecting bracket 50, and the opening and closing plate 52. Opening and closing bolts 54 formed integrally on both sides of the connecting bracket 50 to be coupled to the nut and the connecting table 17 of the work machine 15 is integrally formed to be fitted to the side of the connecting bracket 50 It is preferable that the connection bar coupling groove 56 is configured.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 차량의 후미에 작업기를 연결시켜 차량의 동력으로 작동되도록 함으로써 별도의 장비없이 작업을 수행할 수 있으며, 이로 인해 농가의 경제적인 부담을 한결 덜어줄 수 있게 된다.According to the present invention as described above, by connecting the working machine to the rear of the vehicle to be operated by the power of the vehicle can be performed without additional equipment, thereby reducing the economic burden of the farmhouse.

또한, 엔진의 동력을 부하없이 작업기에 전달하도록 하여 부품의 손상으로 인한 유지보수 등의 비용을 감소시킴과 아울러 수명을 연장시킬 수 있어 사용자에게 높은 신뢰도를 받게 된다.In addition, by transmitting the power of the engine to the work machine without load to reduce the cost, such as maintenance due to damage to the parts, and also to extend the life can receive a high reliability to the user.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량의 동력전달장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the power transmission device of the vehicle of the present invention.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 저면에 장착된 동력전달장치를 보인 평면상태도이고, 도 2는 본 발명에 의한 동력전달장치와 작업기의 연결상태도이며, 도 3은 본 발명에 의한 연결축의 결합관계 및 연결프레임을 보인 상태도이고, 도 4는 본 발명에 의한 벨트의 느슨함에 따른 연결축의 이동상태를 보인 상태도이다.1 is a plan view showing a power transmission device mounted on the bottom of the vehicle according to the present invention, Figure 2 is a connection state diagram of the power transmission device and the work machine according to the present invention, Figure 3 is a coupling relationship of the connecting shaft according to the present invention And it is a state diagram showing the connection frame, Figure 4 is a state diagram showing the movement state of the connecting shaft according to the loosening of the belt according to the present invention.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 동력전달장치는 차량의 동력축(10)에 연결되어 엔진으로부터 전달받은 동력을 차량의 후미에 장착된 작업기(15)에 전달하는 장치로서, 상기 동력축(10)은 차량의 엔진과 연결된 채 차량의 저면에 설치되어 있다.As shown in the figure, the power transmission device of the vehicle according to the present invention is connected to the power shaft 10 of the vehicle to transfer the power received from the engine to the work machine 15 mounted on the rear of the vehicle, The power shaft 10 is installed at the bottom of the vehicle while being connected to the engine of the vehicle.

본 발명의 동력전달장치는 상기 차량의 동력축(10)에 연결되어 회전되게 설치되는 동력전달축(20)과, 상기 동력전달축(20)에 일측이 벨트(25)로 연결되는 연결축(30)과, 상기 연결축(30)에 일정 거리간격으로 설치되어 상기 연결축(30)을 차량의 저면에 장착시키는 한쌍의 고정판(35)과, 상기 고정판(35)에 고정볼트(37)로 고정되는 연결축(30)을 수평이동시켜 상기 벨트(25)의 장력을 조절하도록 상기 고정판(35)에 형성되는 장방형의 장력조절공(39)으로 이루어져 있다.The power transmission device of the present invention is connected to the power transmission shaft 20 of the vehicle is connected to the power transmission shaft 10 and the transmission shaft 20, one side connected to the power transmission shaft 20 by a belt 25 ( 30) and a pair of fixing plates 35 installed at predetermined distances on the connecting shaft 30 to mount the connecting shaft 30 on the bottom surface of the vehicle, and fixing bolts 37 to the fixing plate 35. It consists of a rectangular tension control hole 39 formed in the fixed plate 35 to adjust the tension of the belt 25 by horizontally moving the fixed connection shaft 30.

상기 동력전달축(20)은 차량의 저면에 고정브라켓(22)으로 설치되는 것으로, 일측이 상기 동력축(10)에 연결되고, 타측이 차량의 후미에 위치되게 차량의 길이방향으로 설치되어 있다.The power transmission shaft 20 is installed on the bottom of the vehicle as a fixed bracket 22, one side is connected to the power shaft 10, the other side is installed in the longitudinal direction of the vehicle to be located at the rear of the vehicle.

이때, 동력축(10)과 동력전달축(20)은 유니버셜조인트로 연결되어 상기 동력축(10)의 동력을 부하없이 보다 효율적으로 상기 동력전달축(20)으로 전달할 수 있도록 이루어져 있다.At this time, the power shaft 10 and the power transmission shaft 20 is connected to the universal joint is configured to transmit the power of the power shaft 10 to the power transmission shaft 20 more efficiently without load.

상기 연결축(30)은 상기 동력전달축(20)의 타측에 이격되게 구비된 채 일측이 벨트(25)로 연결되고, 타측에는 상기 작업기(15)가 연결되어 상기 동력전달축(20)으로 전달되는 동력을 상기 작업기(15)에 전달하게 된다.The connecting shaft 30 is provided on the other side of the power transmission shaft 20 while one side is connected to the belt 25, the other side the work machine 15 is connected to the power transmission shaft 20 The transmitted power is transmitted to the work machine 15.

상기 장력조절공(39)은 상기 고정볼트(37)와 연결축(30)의 이동을 위해 상기 고정판(35)에 형성되는 것으로, 상기 연결축(30)의 길이방향에 대해 직교되는 방향으로 형성되어 있다.The tension control hole 39 is formed on the fixed plate 35 for the movement of the fixing bolt 37 and the connecting shaft 30, formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the connecting shaft 30. It is.

따라서, 상기 벨트(25)의 장력이 느슨해진 경우나 벨트(25)의 장력을 조절하고자 하는 경우, 상기 연결축(30)을 고정판(35)에 밀착고정시키는 고정볼트(37)를 해제하여 브라켓(32)을 고정판(350으로부터 분리시킨 상태에서 상기 동력전달축(20)에 대향되는 반대방향으로 상기 연결축(30)을 가압하여 밀어낸 후 상기 고정볼트(37)를 다시 조임으로써 상기 브라켓(32)을 고정판(35)에 밀착고정시키면 된다.Accordingly, when the tension of the belt 25 is loosened or when the tension of the belt 25 is to be adjusted, the bracket is released by releasing the fixing bolt 37 for tightly fixing the connecting shaft 30 to the fixing plate 35. Pressing the connecting shaft 30 in a direction opposite to the power transmission shaft 20 in a state in which the 32 is separated from the fixing plate 350, and then tightening the fixing bolt 37 again to fix the bracket ( 32 may be fixed to the fixing plate 35.

여기서, 상기 연결축(30)은 타측에 상기 작업기(15)가 연결되게 구비되는 것으로, 단부에는 커플링이나 유니버셜조인트가 설치되어 작업기(15)와 결합되어 진다.Here, the connecting shaft 30 is provided with the work machine 15 connected to the other side, and a coupling or universal joint is installed at the end thereof and is coupled to the work machine 15.

한편, 상기 벨트(25)의 장력조절은 차량의 저부에서 이루어짐에 따라 작업자가 보다 용이하게 장력을 조절하도록 연결판(40)과 조절볼트(42) 및 고정너트(44) 가 구비된다.On the other hand, the tension adjustment of the belt 25 is provided at the bottom of the vehicle is provided with a connecting plate 40 and the adjustment bolt 42 and the fixing nut 44 so that the operator can easily adjust the tension.

즉, 상기 고정판(35)의 일측에는 상기 고정판(35)을 서로 이어주는 연결판(40)이 설치되고, 상기 고정볼트(37)의 중간부위에는 직교되는 방향으로 조절볼트(42)가 형성되며, 상기 조절볼트(42)의 일단이 상기 연결판(40)을 통해 외부로 돌출된다.That is, one side of the fixing plate 35 is provided with a connecting plate 40 connecting the fixing plate 35 to each other, and the adjustment bolt 42 is formed in the direction perpendicular to the middle portion of the fixing bolt 37, One end of the adjusting bolt 42 is protruded to the outside through the connecting plate 40.

또한, 상기 조절볼트(42)의 일단에 너트결합되게 상기 연결판(40)의 외측에 고정너트(44)가 구비된다.In addition, the fixing nut 44 is provided on the outside of the connecting plate 40 so that the nut is coupled to one end of the adjusting bolt 42.

따라서, 상기 고정볼트(37)를 해제한 상태에서 상기 고정너트(44)의 조임동작으로 상기 고정볼트(37)와 일체로 형성된 상기 조절볼트(42)를 연결판(40)의 바깥쪽으로 돌출시킴으로써 상기 연결축(30)의 고정위치를 이동시킨 다음 상기 고정볼트(37)를 조여 상기 벨트(25)를 팽팽하게 유지시킬 수 있게 되는 것이다.Accordingly, by protruding the adjustment bolt 42 formed integrally with the fixing bolt 37 by the tightening operation of the fixing nut 44 in the state in which the fixing bolt 37 is released to the outside of the connecting plate 40. After moving the fixing position of the connecting shaft 30, the fixing bolt 37 is tightened to maintain the belt 25 taut.

그리고, 본 발명의 동력전달장치에 의한 동력전달시 상기 작업기(15)를 차량에 장착시키게 되는데, 이 경우 상기 작업기(15)는 차량의 후미에 작업기(15)의 연결을 위해 설치되는 연결프레임(45)에 결합수단으로 결합되어 진다.Then, when the power transmission by the power transmission device of the present invention is mounted to the work machine 15, in this case, the work machine 15 is a connection frame 45 is installed for the connection of the work machine 15 in the rear of the vehicle ) Is coupled to the coupling means.

상기 결합수단은 상기 연결프레임(45)의 일측에서 끼워져 내측으로 삽입되게 일측이 개구된 연결브라켓(50)과, 상기 연결브라켓(50)의 일측 개구부를 개폐하는 개폐판(52)과, 상기 개폐판(52)을 관통하여 너트로 결합되게 상기 연결브라켓(50)의 양측면에 일체로 형성된 개폐볼트(54)와, 상기 연결브라켓(50)의 측면에 상기 작업기(15)의 연결대(17)가 끼움결합되게 일체로 형성되는 연결대결합홈(56)으로 구성되어 있다.The coupling means is connected to one side of the connecting frame 45 is inserted into the connection bracket 50, the one side is opened to open, the opening and closing plate 52 for opening and closing one side opening of the connection bracket 50, and the opening and closing Opening and closing bolts 54 integrally formed on both sides of the connecting bracket 50 so as to be coupled to the nut through the plate 52, and the connecting table 17 of the work machine 15 on the side of the connecting bracket 50 Consists of a connecting rod coupling groove 56 formed integrally to be fitted.

즉, 상기 연결브라켓(50)은 개폐판(52)과 개폐볼트(54)를 매개로 상기 연결브라켓(50)에 고정된 상태에 있게 되고, 상기 연결대결합홈(56)에 상기 작업기(15)의 연결대(17)가 끼워져 결합되어 지는 것이다.That is, the connecting bracket 50 is in a state fixed to the connecting bracket 50 via the opening and closing plate 52 and the opening and closing bolt 54, the working machine 15 in the connecting rod coupling groove 56. Will be connected to the connecting rod 17 is fitted.

이때, 상기 연결대결합홈(56)에는 상기 연결대(17)가 상기 연결대결합홈(56)으로부터 손쉽게 분리되지 않고 밀착고정되도록 상기 연결대(17)의 고정을 위해 조임구가 별도로 구비되어 있는 것이 바람직하다.At this time, the connecting rod coupling groove 56 is preferably provided with a separate fastener for fixing the connecting rod 17 so that the connecting rod 17 is not easily separated from the connecting rod coupling groove 56 and fixed. .

본 발명의 작업기(15)는 퇴비살포장치, 물분사장치, 농약살포장치 등 농가에서 사용되는 모든 장비를 들 수 있으며, 상기 작업기(15)는 상기 동력축(10)으로부터 전달받은 동력을 제어하도록 별도로 컨트롤러가 설치되어 있는 것이 바람직하다.The work machine 15 of the present invention may include all equipment used in a farmhouse, such as a compost spraying device, a water spraying device, a pesticide spraying device, and the work machine 15 to control the power received from the power shaft 10. It is preferable that a controller is separately installed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보면, 작업기(15)를 연결축(30)에 커플링 또는 유니버셜조인트로 연결한 상태에서 차량의 시동을 켜게 되면 엔진의 작동으로 동력축(10)이 회전되어 지는데, 이때 상기 동력축(10)의 회전으로 동력전달축(20)과 연결축(30)이 회전되면서 작업기(15)에 동력을 전달하게 된다.Looking at the operation and effects of the present invention configured as described above, when the work machine 15 is connected to the coupling shaft 30 by a coupling or universal joint, the power shaft 10 by the operation of the engine is turned on Is rotated, in this case, the power transmission shaft 20 and the connecting shaft 30 is rotated by the rotation of the power shaft 10 to transmit power to the work machine (15).

따라서, 작업자는 작업기(15)의 컨트롤러를 제어하여 작업을 행하면 되며, 동력전달축(20)과 연결축(30)을 잇는 벨트(25)의 장력이 느슨해진 경우에는 연결축(30)을 고정하는 고정볼트(37)를 해제하여 브라켓(32)을 고정판(35)으부터 이격시킨 상태로 고정너트(44)를 회전시켜 조절볼트(42)의 일단이 연결판(40)의 외측으로 돌출되게 함으로써 상기 연결축(30)의 위치를 이동시킨 후 고정볼트(37)를 다시 조여 상기 벨트(25)를 팽평하게 유지시키면 된다.Therefore, the operator may control the controller of the work machine 15 to perform the work, and when the tension of the belt 25 connecting the power transmission shaft 20 and the connecting shaft 30 is loosened, the connecting shaft 30 is fixed. The fixing bolt 37 is released to rotate the fixing nut 44 while the bracket 32 is spaced apart from the fixing plate 35 so that one end of the adjusting bolt 42 protrudes outward from the connecting plate 40. By moving the position of the connecting shaft 30 by tightening the fixing bolt 37 again to maintain the belt 25 flat.

이와 같이, 본 발명은 차량의 동력을 효과적으로 작업기(15)에 전달하여 작업기(15)를 동작시키도록 하고, 특히 설치과정 및 사용과정에서 발생되는 벨트(25)의 느슨함을 손쉽게 조절하여 팽팽하게 유지시킴으로써 제품에 대한 높은 신뢰도를 가질 수 있게 된다.As described above, the present invention transmits the power of the vehicle effectively to the work machine 15 to operate the work machine 15, and in particular, easily adjusts the looseness of the belt 25 generated during the installation process and the use process to make it taut. By maintaining it, it is possible to have high reliability of the product.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 저면에 장착된 동력전달장치를 보인 평면상태도,1 is a plan view showing a power transmission device mounted on the bottom of the vehicle according to the present invention,

도 2는 본 발명에 의한 동력전달장치와 작업기의 연결상태도,Figure 2 is a state connection of the power transmission device and the working machine according to the present invention,

도 3은 본 발명에 의한 연결축의 결합관계 및 연결프레임을 보인 상태도,3 is a state diagram showing a coupling relationship and a connection frame of the connecting shaft according to the present invention,

도 4는 본 발명에 의한 벨트의 느슨함에 따른 연결축의 이동상태를 보인 상태도.Figure 4 is a state diagram showing a moving state of the connecting shaft according to the loosening of the belt according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 동력축 15: 작업기10: power shaft 15: work machine

17: 연결대 20: 동력전달축17: connecting rod 20: power transmission shaft

22: 고정브라켓 25: 벨트22: fixing bracket 25: belt

30: 연결축 32: 브라켓30: connecting shaft 32: bracket

35: 고정판 37: 고정볼트35: fixing plate 37: fixing bolt

39: 장력조절공 40: 연결판39: tension control hole 40: connecting plate

42: 조절볼트 44: 고정너트42: Adjusting bolt 44: Fixing nut

45: 연결프레임 50: 연결브라켓45: connecting frame 50: connecting bracket

52: 개폐판 54: 개폐볼트52: opening and closing plate 54: opening and closing bolt

56: 연결대결합홈56: connecting rod coupling groove

Claims (3)

차량의 동력축에 연결되어 엔진으로부터 전달받은 동력을 차량의 후미에 장착된 작업기에 전달하는 차량의 동력전달장치에 있어서,In the power transmission device of the vehicle connected to the power shaft of the vehicle to transmit the power received from the engine to the work machine mounted on the rear of the vehicle, 상기 차량의 동력축(10)에 일측이 연결되고, 타측이 차량의 후미에 위치된 상태로 차량의 저면에 회전되게 설치되는 동력전달축(20)과;A power transmission shaft 20 connected to one side of the power shaft 10 of the vehicle and installed on the bottom of the vehicle with the other side positioned at the rear of the vehicle; 상기 동력전달축(20)의 타측에 이격된 채 일측이 벨트(25)로 연결되고, 타측은 상기 작업기(15)가 연결되어 상기 동력전달축(20)으로 전달되는 동력을 상기 작업기(15)에 전달하는 연결축(30)과;One side is connected to the belt 25 while the other side of the power transmission shaft 20 is spaced apart, and the other side is connected to the work machine 15 to transfer the power transmitted to the power transmission shaft 20 to the work machine 15. A connecting shaft 30 to be transmitted to; 상기 연결축(30)에 일정 거리간격으로 설치되어 상기 연결축(30)을 차량의 저면에 장착시키는 한쌍의 고정판(35)과;A pair of fixed plates (35) installed on the connecting shaft (30) at a predetermined distance to mount the connecting shaft (30) on the bottom of the vehicle; 상기 고정판(35)에 고정볼트(37)로 고정되는 연결축(30)을 수평이동시켜 상기 벨트(25)의 장력을 조절하도록 상기 고정판(35)에 형성되는 장방형의 장력조절공(39)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 동력전달장치.Rectangle tension control hole (39) formed in the fixing plate 35 to adjust the tension of the belt 25 by horizontally moving the connecting shaft 30 is fixed to the fixing plate (35) by the fixing bolt (37) Power transmission device for a vehicle, characterized in that made. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정판(35)의 일측에는 상기 고정판(35)을 서로 이어주는 연결판(40)이 설치되고, 상기 연결판(40)에는 상기 고정볼트(37)의 중간부위에 직교되는 방향으로 형성되는 조절볼트(42)의 일단이 돌출되며, One side of the fixing plate 35 is provided with a connecting plate 40 for connecting the fixing plate 35 to each other, the connecting plate 40, the adjustment bolt is formed in a direction perpendicular to the middle portion of the fixing bolt 37 One end of 42 protrudes, 상기 조절볼트(42)의 일단에 너트결합되어 조임동작으로 상기 연결축(30)의 고정위치를 조절하여 상기 벨트(25)를 팽팽하게 유지시키는 고정너트(44)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력전달장치.It is characterized in that it further comprises a fixing nut (44) for holding the belt 25 in tension by adjusting the fixing position of the connecting shaft 30 by the nut is coupled to one end of the adjustment bolt (42) Power train of vehicle. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 차량의 후미에는 작업기(15)의 연결을 위해 연결프레임(45)이 설치되고, 상기 작업기(15)는 상기 연결프레임(45)에 결합수단으로 결합되며,A connecting frame 45 is installed at the rear of the vehicle to connect the work machine 15, and the work machine 15 is coupled to the connection frame 45 by a coupling means. 상기 결합수단은, 상기 연결프레임(45)의 일측에서 끼워져 내측으로 삽입되게 일측이 개구된 연결브라켓(50)과,The coupling means includes a connection bracket 50 having one side opened to be inserted into one side of the connection frame 45 and inserted into the inner side. 상기 연결브라켓(50)의 일측 개구부를 개폐하는 개폐판(52)과,Opening and closing plate 52 for opening and closing one side opening of the connecting bracket 50, 상기 개폐판(52)을 관통하여 너트로 결합되게 상기 연결브라켓(50)의 양측면에 일체로 형성된 개폐볼트(54)와,Opening and closing bolts 54 formed integrally on both sides of the connecting bracket 50 to be coupled to the nut through the opening and closing plate 52, 상기 연결브라켓(50)의 측면에 상기 작업기(15)의 연결대(17)가 끼움결합되게 일체로 형성되는 연결대결합홈(56)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 동력전달장치.The power transmission device of a vehicle, characterized in that consisting of a connecting rod coupling groove 56 is formed integrally to be coupled to the connecting table (17) of the working machine (15) on the side of the connecting bracket (50).
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