KR101013894B1 - Snap ring mounting structure for supporting clutch piston - Google Patents

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Abstract

본 발명은 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조에 관한 것으로, 대략의 원통 모양을 갖고 원주 방향을 따라 절개부가 소정 간격으로 형성된 클러치 피스톤의 내주면에 스냅링을 장착하는 구조에 있어서, 상기 스냅링(20)은 외경측 끝단이 절곡된 절곡부(22)를 가지며, 상기 클러치 피스톤(10)은 상기 스냅링(20)의 절곡부(22)에 대응하도록 절곡된 절곡홈(11a)이 구비된 스냅링 장착홈(11)을 가짐을 특징으로 하며, 이에 의하면 스냅링의 분해 및 조립이 용이하다.The present invention relates to a snap ring mounting structure of the clutch piston, and has a substantially cylindrical shape in the structure for mounting the snap ring on the inner circumferential surface of the clutch piston formed in a predetermined interval along the circumferential direction, the snap ring 20 is the outer diameter side An end portion has a bent portion 22, and the clutch piston 10 has a snap ring mounting groove 11 having a bent groove 11a bent to correspond to the bent portion 22 of the snap ring 20. It is characterized in that it has an easy disassembly and assembly of the snap ring.

클러치, 피스톤, 스냅링, 홈, 돌기Clutch, piston, snap ring, groove, protrusion

Description

클러치 피스톤의 스냅링 장착구조{Snap ring mounting structure for supporting clutch piston}Snap ring mounting structure for supporting clutch piston

도1은 종래 기술에 따른 스냅링의 장착 구조를 설명하기 위한 클러치의 개략 구성도;1 is a schematic configuration diagram of a clutch for explaining a mounting structure of a snap ring according to the prior art;

도2는 종래의 스냅링이 장착되는 클러치 피스톤을 나타낸 사시도;2 is a perspective view showing a clutch piston in which a conventional snap ring is mounted;

도3은 종래의 스냅링 장착 구조를 보여주는 상세도;3 is a detailed view showing a conventional snap ring mounting structure;

도4는 본 발명에 따른 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조를 나타낸 개략 구성도;Figure 4 is a schematic configuration diagram showing a snap ring mounting structure of the clutch piston according to the present invention;

도5는 본 발명의 스냅링을 나타낸 사시도;5 is a perspective view showing a snap ring of the present invention;

도6은 본 발명의 스냅링 장착구조를 정면에서 바라본 상태를 상세하게 도시한 요부 상세도이다. Figure 6 is a detailed view of the main portion showing in detail the front view of the snap ring mounting structure of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※[Description of Reference Numerals]

10 : 클러치 피스톤 11a : 절곡홈10: clutch piston 11a: bending groove

11 : 스냅링 장착홈 12 : 돌기11: snap ring mounting groove 12: protrusion

20 : 스냅링 22 : 절곡부20: snap ring 22: bend

24 : 홈24: home

본 발명은 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스냅링의 분해 및 조립이 용이하도록 된 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a snap ring mounting structure of the clutch piston, and more particularly to a snap ring mounting structure of the clutch piston to facilitate the disassembly and assembly of the snap ring.

일반적으로 클러치는 구동축의 동력을 피동축에 전달하거나 차단하기 위해 사용되는 장치로서 단판클러치와 다판클러치로 구분되고, 다판클러치는 건식 및 습식으로 나뉘어진다. 상기 다판클러치는 다수개의 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하여 주로 자동차의 자동변속기에 사용되어진다.In general, the clutch is a device that is used to transfer or block the power of the drive shaft to the driven shaft is divided into a single plate clutch and a multi-plate clutch, the multi-plate clutch is divided into dry and wet. The multi-plate clutch has a plurality of clutch plates and clutch discs and is mainly used in an automatic transmission of a vehicle.

이러한 다판클러치는 리버스 클러치 리테이너의 원통부에 스플라인부가 형성되고, 상기 원통부의 바깥쪽 내주면에 스냅링이 끼워져 설치되며, 상기 스플라인부에 바깥쪽에서 안쪽으로 다수개의 클러치 플레이트가 소정 간격 떨어져 배열되어 스플라인에 결합되는 한편, 상기 클러치 플레이트들 사이에는 각각 클러치 디스크가 끼워져 장착되는 구조를 갖는다.The multi-plate clutch has a splined portion formed in a cylindrical portion of the reverse clutch retainer, and a snap ring is installed on an outer inner circumferential surface of the cylindrical portion, and a plurality of clutch plates are arranged at a predetermined interval from the outside to the spline portion to be coupled to the spline. On the other hand, the clutch disk has a structure in which the clutch disk is fitted between each other.

또한, 상기 클러치 플레이트를 밀어서 클러치 디스크에 밀착시켜 동력전달이 이루어질 수 있도록 리버스 클러치 피스톤이 다수개의 링을 매개로 상기 리테이너에 결합되고, 상기 피스톤의 원통부에도 스냅링이 끼워져 설치되며, 이 피스톤에 형성된 스플라인부에 다수개의 오버 드라이브 클러치 플레이트가 소정 간격 떨어져 배열되어 스플라인에 결합되며, 상기 클러치 플레이트 사이에도 각각 클러치 디스크가 장착된다. In addition, a reverse clutch piston is coupled to the retainer via a plurality of rings so that the clutch plate is pushed to the clutch disc to be in close contact with the clutch disk, and a snap ring is inserted into the cylindrical portion of the piston to form a piston. A plurality of overdrive clutch plates are arranged on the spline part at predetermined intervals and coupled to the splines, and clutch discs are mounted between the clutch plates, respectively.                         

또한, 상기 클러치 플레이트를 클러치 디스크 쪽으로 밀어서 클러치 디스크에 밀착시켜 동력전달이 이루어지도록 하기 위하여 클러치 피스톤이 상기 피스톤의 내면과 리테이너의 내주면에 결합되고, 상기 피스톤을 리턴시키기 위한 리턴스프링이 설치된다.In addition, the clutch piston is coupled to the inner surface of the piston and the inner circumferential surface of the retainer to push the clutch plate toward the clutch disk so as to be in close contact with the clutch disk to achieve power transmission, and a return spring is installed to return the piston.

이러한 구조의 클러치에서 스냅링은 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 이탈하는 것을 방지하는 기능을 수행하며, 종래의 스냅링은 탄성 재질로 형성되어 소정 길이가 절개된 원형 링의 형상을 갖는다.In the clutch of this structure, the snap ring serves to prevent the clutch plate and the clutch disk from being separated, and the conventional snap ring is formed of an elastic material and has a shape of a circular ring cut in a predetermined length.

도1은 종래 기술에 따른 스냅링의 장착 구조를 개략적으로 설명하기 위한 구성도로서, 리테이너(1)의 내부에 클러치 피스톤(5)이 설치되고, 이 클러치 피스톤(5)의 내주면에 스냅링(2)이 장착되어 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(4)의 이탈을 방지함을 알 수 있다.FIG. 1 is a configuration diagram schematically illustrating a mounting structure of a snap ring according to the prior art, wherein a clutch piston 5 is provided inside a retainer 1, and a snap ring 2 is provided on an inner circumferential surface of the clutch piston 5. It can be seen that this is installed to prevent the separation of the clutch plate 3 and the clutch disk (4).

도2는 스냅링이 장착되는 클러치 피스톤의 형상을 개략적으로 나타낸 사시도로서, 클러치 피스톤(5)의 내주면에 스냅링(2)을 장착하기 위한 홈(5a)이 형성되고, 이 홈(5a)은 여러 개소에서 절개부(5b)에 의해 절개되어 있음을 알 수 있다.Fig. 2 is a perspective view schematically showing the shape of the clutch piston on which the snap ring is mounted. A groove 5a for mounting the snap ring 2 is formed on the inner circumferential surface of the clutch piston 5, and the groove 5a is formed at several places. It can be seen that the incision is made by the incision 5b.

도3은 종래의 스냅링 장착 구조를 보다 상세하게 나타낸 도면으로, 스냅링(2)의 일측이 클러치 피스톤(5)의 홈(5a)에 삽입되고 타측이 피스톤(5)의 내측으로 돌출되어 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(4)의 이탈을 방지하는 구조를 보인다.Figure 3 is a view showing a conventional snap ring mounting structure in more detail, one side of the snap ring (2) is inserted into the groove (5a) of the clutch piston (5) and the other side protrudes inward of the piston (5) clutch plate ( 3) and a structure for preventing the separation of the clutch disk (4).

그러나, 상기한 종래의 스냅링 장착 구조는 스냅링의 장착 및 클러치 플레이트나 클러치 디스크의 교환 작업을 위한 스냅링 분리 작업이 매우 까다로운바, 이 는 스냅링의 직경이 장착 부위와 동일하도록 형성되어 있어 스냅링의 장착 및 분리 작업시 스냅링의 직경을 억지로 축소시키는 것에 기인하며, 이러한 스냅링의 까다로운 장착 및 분리 작업은 작업성의 저하라는 문제점 이외에 스냅링이 쉽게 손상될 수 있는 또다른 문제점도 유발시키는 것이었다.However, the conventional snap ring mounting structure is very difficult to install the snap ring and to remove the snap ring for replacing the clutch plate or the clutch disk, which is formed so that the diameter of the snap ring is the same as the mounting portion. This is caused by forcibly reducing the diameter of the snap ring in the detaching operation, and this difficult mounting and detaching operation of the snap ring causes another problem that the snap ring can be easily damaged in addition to the problem of deterioration of workability.

또한, 종래의 스냅링은 클러치 피스톤의 내주면을 따라 연속된 형상을 갖기 때문에 스냅링의 작용이 불필요한 부위, 즉 클러치 피스톤의 절개부(5b)에도 스냅링이 위치되어 클러치의 전체 무게를 증가시키는 문제점을 발생시키는 것이었다.In addition, since the conventional snap ring has a continuous shape along the inner circumferential surface of the clutch piston, the snap ring is also located at a portion where the action of the snap ring is unnecessary, ie, the cutout portion 5b of the clutch piston, thereby causing a problem of increasing the overall weight of the clutch. Was.

또한, 종래의 스냅링은 도3에 도시된 것처럼 클러치 피스톤의 홈(5a)에 미끄럼 가능하게 끼워져 작동시 그 스냅링의 이탈이 쉽게 이루어지는 문제점도 갖는 것이었다.In addition, the conventional snap ring has a problem that the snap ring is slidably fitted into the groove 5a of the clutch piston as shown in FIG.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스냅링의 손상 없이 분해 결합이 용이하고 또한 작동시 스냅링이 쉽게 이탈되지 않도록 한 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a snap ring mounting structure of a clutch piston that facilitates disassembly and engagement without damaging a snap ring and that does not easily detach during operation.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 대략의 원통 모양을 갖고 원주 방향을 따라 절개부가 소정 간격으로 형성된 클러치 피스톤의 내주면에 스냅링을 장착하는 구조에 있어서, 상기 스냅링은 외경측 끝단이 절곡된 절곡부를 가지며, 상기 클러치 피스톤은 상기 스냅링의 절곡부에 대응하도록 절곡된 절곡홈이 구비된 스냅링 장착홈을 가짐을 특징으로 하는 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention is a structure in which a snap ring is mounted on an inner circumferential surface of a clutch piston having a substantially cylindrical shape and cuts formed at predetermined intervals in a circumferential direction, wherein the snap ring has an outer diameter side. The bent end has a bent portion, and the clutch piston has a snap ring mounting structure of the clutch piston, characterized in that it has a snap ring mounting groove having a bent groove bent to correspond to the bent portion of the snap ring.

또한, 본 발명의 스냅링 장착구조에서, 상기 스냅링의 내측 표면에 오목한 홈이 형성되고, 상기 클러치 피스톤의 스냅링 장착홈에는 상기 홈이 수용되는 돌기가 형성된 것이 바람직하다. 이때, 상기 돌기는 스냅링이 장착되는 방향을 따라 그 돌출 길이가 점차 커지는 형상을 가지며, 상기 홈은 돌기에 대응하도록 스냅링이 끼워지는 방향을 따라 그 깊이가 점차 커지는 형상을 갖는 것이 좋다.In addition, in the snap ring mounting structure of the present invention, it is preferable that a concave groove is formed in the inner surface of the snap ring, and a protrusion for receiving the groove is formed in the snap ring mounting groove of the clutch piston. In this case, the protrusion has a shape in which the protruding length gradually increases along the direction in which the snap ring is mounted, and the groove has a shape in which the depth thereof gradually increases in the direction in which the snap ring is fitted to correspond to the protrusion.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4는 본 발명에 따른 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조를 나타낸 개략 구성도로서, 클러치 피스톤(10)의 내주면에 스냅링(20)이 장착되는 스냅링 장착홈(11)이 형성되고, 이 스냅링(20)에 의해 클러치 플레이트(3)나 클러치 디스크(4)가 분리되지 않도록 한다.Figure 4 is a schematic configuration diagram showing a snap ring mounting structure of the clutch piston according to the present invention, a snap ring mounting groove 11 is mounted on the inner circumferential surface of the clutch piston 10, the snap ring 20 This prevents the clutch plate 3 or the clutch disk 4 from being separated.

본 발명의 클러치 피스톤(10)은 원주 방향을 따라 형성된 스냅링 장착홈(11)을 가지며, 이 스냅링 장착홈(11)에 끼워지는 스냅링(20)은 도5에 도시된 것처럼 상기 스냅링 장착홈(11)과 동일한 곡률을 갖는 원호 형상을 갖추어 그 외경측 끝단이 'ㄴ'자 형상으로 절곡된 절곡부(22)를 갖는다.The clutch piston 10 of the present invention has a snap ring mounting groove 11 formed along the circumferential direction, and the snap ring 20 fitted into the snap ring mounting groove 11 has the snap ring mounting groove 11 as shown in FIG. It has a circular arc shape having the same curvature as) and has a bent portion 22 whose outer diameter end is bent into a 'b' shape.

그리고, 상기 스냅링 장착홈(11)에도 상기 스냅링(20)의 절곡부(22)가 끼워질 수 있도록 내측 부위에 상기 절곡부(22)에 대응되는 'ㄴ'자 형상의 절곡홈(11a)이 구비된다.In addition, a 'b' shaped bending groove 11a corresponding to the bent portion 22 is formed at an inner portion of the snap ring mounting groove 11 so that the bent portion 22 of the snap ring 20 may be fitted therein. It is provided.

또한, 상기 스냅링(20)에는 도6에 도시된 것처럼 하부면에 홈(24)이 형성되 고, 이 홈(24)에 대응되는 돌기(12)가 상기 클러치 피스톤(10)에 형성된다.In addition, a groove 24 is formed in the lower surface of the snap ring 20 as shown in FIG. 6, and a protrusion 12 corresponding to the groove 24 is formed in the clutch piston 10.

이때, 상기 돌기(12)는 스냅링(20)이 끼워지는 방향(도6의 경우, 스냅링이 도면의 좌측에서 우측 방향으로 끼워지는 형태임)을 따라 그 돌출 길이가 점차 커지는 형상을 가지며, 상기 홈(24)도 돌기(12)에 대응하도록 스냅링(20)이 끼워지는 방향을 따라 그 깊이가 점차 커지는 형상을 갖는다.In this case, the protrusion 12 has a shape in which the protruding length gradually increases along the direction in which the snap ring 20 is fitted (in the case of FIG. 6, the snap ring is inserted from the left side to the right side of the drawing). Also, 24 has a shape in which the depth thereof gradually increases along the direction in which the snap ring 20 is fitted so as to correspond to the projection 12.

그리고, 상기 스냅링(20)은 도2에 도시된 클러치 피스톤의 절개부(5b)에 위치시킨 상태에서 홈(24)으로 밀어 넣어질 수 있도록 그 크기가 설정된다.In addition, the snap ring 20 is sized so that the snap ring 20 can be pushed into the groove 24 in the state of being positioned in the cutout portion 5b of the clutch piston shown in FIG.

이러한 구성의 작용을 설명한다.The operation of this configuration will be described.

본 발명에 따른 스냅링(20)을 장착하는 방법은, 스냅링(20)을 클러치 피스톤의 절개부에 위치시킨 후 스냅링(20)을 클러치 피스톤(10)에 형성된 스냅링 장착홈(11)으로 밀어 넣는다.In the method of mounting the snap ring 20 according to the present invention, the snap ring 20 is positioned in the cutout of the clutch piston, and then the snap ring 20 is pushed into the snap ring mounting groove 11 formed in the clutch piston 10.

이때, 스냅링(20)은 클러치 피스톤(10)의 돌기(12)에 의해 약간 탄성 변형된 상태로 클러치 피스톤(10)의 스냅링 장착홈(11)에 끼워지며, 그 돌기(12)가 스냅링(20)의 홈(24)에 끼워질 때 스냅링(20)의 장착 작업이 완료된다.At this time, the snap ring 20 is fitted into the snap ring mounting groove 11 of the clutch piston 10 in a state of being slightly elastically deformed by the protrusion 12 of the clutch piston 10, and the protrusion 12 is the snap ring 20. The fitting operation of the snap ring 20 is completed when it fits in the groove | channel 24 of ().

이 상태에서는 클러치 피스톤(10)의 돌기(12)가 스냅링(20)의 홈(24)에 끼워져 있어 스냅링(20)이 클러치 피스톤(10)에서 쉽게 분리되지 않는다.In this state, the projection 12 of the clutch piston 10 is fitted in the groove 24 of the snap ring 20 so that the snap ring 20 is not easily separated from the clutch piston 10.

그리고, 스냅링(20)이 클러치 피스톤의 불필요한 위치, 즉 클러치 피스톤의 절개부에는 설치되지 않으므로 종래의 것에 비하여 무게를 줄일 수 있다.In addition, since the snap ring 20 is not installed at an unnecessary position of the clutch piston, that is, the cutout of the clutch piston, the weight can be reduced as compared with the conventional one.

이렇게 장착된 스냅링(20)은 그 스냅링(20)을 장착하는 방향과 동일한 방향으로 스냅링(20)을 미는 간단한 방법으로 클러피 피스톤(10)에서 분리될 수 있으 며, 이는 스냅링(20)이 탄성 변형되면서 클러치 피스톤(10)의 돌기(12)를 타고 넘는 작용에 의해 스냅링(20)이 클러치 피스톤(10)에서 간단하게 분리될 수 있는 것이다.The snap ring 20 thus mounted may be detached from the clutch piston 10 in a simple manner by pushing the snap ring 20 in the same direction in which the snap ring 20 is mounted, which causes the snap ring 20 to be elastic. The deformed ring ring 20 can be easily detached from the clutch piston 10 by the action of riding over the protrusion 12 of the clutch piston 10.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조에 의하면, 스냅링의 손상 없이 분해 결합이 용이하고 또한 작동시 스냅링이 쉽게 이탈되지 않는 우수한 효과를 갖는다.According to the snap ring mounting structure of the clutch piston according to the present invention as described above, it is easy to disassemble and engage without damaging the snap ring, and has an excellent effect that the snap ring is not easily released during operation.

Claims (3)

원통 모양을 갖고 원주 방향을 따라 절개부가 소정 간격으로 형성된 클러치 피스톤의 내주면에 스냅링을 장착하는 구조에 있어서,In the structure having a cylindrical shape and the snap ring is mounted on the inner peripheral surface of the clutch piston formed in the predetermined intervals in the circumferential direction, 상기 스냅링(20)은 외경측 끝단이 절곡된 절곡부(22)를 가지고, 상기 클러치 피스톤(10)은 상기 스냅링(20)의 절곡부(22)에 대응하도록 절곡된 절곡홈(11a)이 구비된 스냅링 장착홈(11)을 가지며,The snap ring 20 has a bent portion 22 having an outer diameter side bent, and the clutch piston 10 has a bent groove 11a that is bent to correspond to the bent portion 22 of the snap ring 20. Has a snap ring mounting groove 11 상기 스냅링(20)의 내측 표면에는 오목한 홈(24)이 형성되고, 상기 클러치 피스톤(10)의 스냅링 장착홈(11)에는 상기 홈(24)이 수용되는 돌기(12)가 형성되며,A concave groove 24 is formed in the inner surface of the snap ring 20, and a protrusion 12 in which the groove 24 is accommodated is formed in the snap ring mounting groove 11 of the clutch piston 10. 상기 돌기(12)는 스냅링(20)이 장착되는 방향을 따라 그 돌출 길이가 점차 커지는 형상을 가지며, 상기 홈(24)은 돌기(12)에 대응하도록 스냅링(20)이 끼워지는 방향을 따라 그 깊이가 점차 커지는 형상을 가짐을 특징으로 하는 클러치 피스톤의 스냅링 장착구조.The protrusion 12 has a shape in which the protruding length thereof gradually increases along the direction in which the snap ring 20 is mounted, and the groove 24 has a shape in which the snap ring 20 is fitted to correspond to the protrusion 12. Snap ring mounting structure of the clutch piston, characterized in that the shape gradually increases in depth. 삭제delete 삭제delete
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