KR101013535B1 - Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile - Google Patents

Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile Download PDF

Info

Publication number
KR101013535B1
KR101013535B1 KR1020040084232A KR20040084232A KR101013535B1 KR 101013535 B1 KR101013535 B1 KR 101013535B1 KR 1020040084232 A KR1020040084232 A KR 1020040084232A KR 20040084232 A KR20040084232 A KR 20040084232A KR 101013535 B1 KR101013535 B1 KR 101013535B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tube
feed tube
cylinder tube
assembly
flange
Prior art date
Application number
KR1020040084232A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20060035871A (en
Inventor
전군표
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020040084232A priority Critical patent/KR101013535B1/en
Publication of KR20060035871A publication Critical patent/KR20060035871A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101013535B1 publication Critical patent/KR101013535B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/10—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of power unit
    • B62D5/12—Piston and cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/104—Hydraulic valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S285/00—Pipe joints or couplings
    • Y10S285/921—Snap-fit

Abstract

본 발명은, 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립이 원터치로 간편하게 이루어짐으로써 작업성 및 생산성을 향상시키게 되는 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물을 개시한다.The present invention discloses an assembly structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering apparatus of an automobile, in which the assembly of the cylinder tube and the feed tube is made simple by one touch, thereby improving workability and productivity.

본 발명의 구성은, 랙 바를 내장한 실린더 튜브의 내부로 조향 배력용 유압을 공급하는 피드 튜브를 상기 실린더 튜브의 조립단에 조립하기 위한 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물에 있어서, 상기 실린더 튜브의 조립단에 형성되는 제1플랜지; 상기 조립단의 제1플랜지와 밀착되도록 상기 피드 튜브의 선단에 형성되는 제2플랜지; 상기 제1,2플랜지와 상기 실린더 튜브의 조립단 및 상기 피드 튜브의 선단이 각각 압입되는 압입홈들을 형성하는 걸림턱이 구비된 클립으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
The configuration of the present invention is an assembly structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering device of a vehicle for assembling a feed tube for supplying hydraulic power for steering power into an assembly stage of the cylinder tube, into a cylinder tube having a rack bar. A first flange formed at an assembly end of the cylinder tube; A second flange formed at the tip of the feed tube to be in close contact with the first flange of the assembly end; The first and second flanges, the assembly end of the cylinder tube and the front end of the feed tube is characterized in that the clip is provided with a locking jaw forming the press-in grooves are respectively pressed.

파워 스티어링, 유압, 실린더 튜브, 피드 튜브, 조립, 플랜지, 클립, 압입홈, 원터치Power Steering, Hydraulic, Cylinder Tube, Feed Tube, Assembly, Flange, Clip, Press-In Groove, One Touch

Description

자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물 {Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile} Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile}             

도 1 : 종래 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조가 개시된 파워 스티어링 장치를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a power steering apparatus disclosed in the assembly structure of the conventional cylinder tube and feed tube

도 2 : 본 발명이 적용된 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립부를 나타낸 사시도Figure 2 is a perspective view showing the assembly of the cylinder tube and the feed tube to which the present invention is applied

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 실린더 튜브의 조립단 1a : 제1플랜지1: Assembly end of the cylinder tube 1a: First flange

2 : 피드 튜브 2a : 제2플랜지2: feed tube 2a: second flange

3 : 클립 3a : 플랜지 압입홈3: clip 3a: flange press-in groove

3b : 조립단 압입홈 3c : 피드 튜브 압입홈3b: Assembly end press-in groove 3c: Feed tube press-in groove

3d : 제1걸림턱 3e : 제2걸림턱
3d: first jammed jaw 3e: second jammed jaw

본 발명은 자동차의 파워 스티어링장치에 관련된 기술로서, 보다 상세하게는, 조향 배력용 유체를 송급하는 피드 튜브를 랙 바가 설치된 실린더 튜브에 조립하는 데에 사용되는 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power steering apparatus of a vehicle, and more particularly, a cylinder tube and a feed for a power steering apparatus of a vehicle, which are used to assemble a feed tube for supplying a steering boosting fluid to a cylinder tube provided with a rack bar. It relates to the assembly structure of the tube.

자동차의 스티어링장치는 운전자가 원하는 방향으로 자동차의 진행방향을 바꿀 수 있도록 하는 장치로서, 특히 파워 스티어링장치는 배력수단을 구비함으로써 운전자의 조향 휠 조작력을 보조하여 운행 조건에 따라 적절한 조향이 이루어지도록 한다.The steering device of the vehicle allows the driver to change the driving direction of the vehicle in a desired direction. In particular, the power steering apparatus has a boosting means to assist the driver's steering wheel operating force so that proper steering is made according to driving conditions. .

첨부도면 도 1에는 유압장치를 배력장치로 구비한 파워 스티어링장치가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 속이 비어있는 랙 하우징 즉 실린더 튜브(10)의 내부에 랙 바(20)가 설치됨과 아울러, 나머지 공간은 피스톤(30)에 의해 두 개의 체임버로 구분되어 있고, 각각의 체임버는 실린더 튜브(10)의 일측에 설치된 유압제어밸브(40)에 피드 튜브(51,52)로 연결되어 있다.1 shows a power steering apparatus having a hydraulic apparatus as a booster. As shown, the rack bar 20 is installed in the hollow rack housing, that is, the cylinder tube 10, and the remaining space is divided into two chambers by the piston 30, and each chamber is It is connected to the hydraulic control valve 40 installed on one side of the cylinder tube 10 by feed tubes 51 and 52.

한편, 상기 피드 튜브(51,52)는 실린더 튜브(10)에 나사 체결 방식에 의해 조립이 이루어지는데, 실린더 튜브(10)의 조립단(10a,10a')에 각각 피드 튜브(51,52)를 삽입한 상태에서 조임 너트(51a,52a)로 조여서 고정을 시키게 된다.Meanwhile, the feed tubes 51 and 52 are assembled to the cylinder tube 10 by screwing, and the feed tubes 51 and 52 are respectively assembled to the assembly ends 10a and 10a 'of the cylinder tube 10. In the inserted state is tightened with the tightening nuts (51a, 52a) to be fixed.

그런데, 이와 같은 나사 체결 방식에 의한 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조는, 작업자가 일일이 수작업으로 나사를 조여야 하는 불편함으로 인해 조립성 이 떨어짐으로써 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
By the way, the assembly structure of the cylinder tube and the feed tube according to the screw fastening method, there is a problem that the productivity is lowered due to the drop in assemblability due to the inconvenience that the operator must manually tighten the screw manually.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립이 원터치로 간편하게 이루어지도록 하는 수단을 개시함으로써 작업성 및 생산성을 향상시키게 되는 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물을 제공하는 데에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, and an object thereof is to provide a means for easily assembling a cylinder tube and a feed tube with one touch, thereby improving workability and productivity. It is to provide an assembly structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering device.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물은, 랙 바를 내장한 실린더 튜브의 내부로 조향 배력용 유압을 공급하는 피드 튜브를 상기 실린더 튜브의 조립단에 조립하기 위한 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물에 있어서, 상기 실린더 튜브의 조립단에 형성되는 제1플랜지; 상기 조립단의 제1플랜지와 밀착되도록 상기 피드 튜브의 선단에 형성되는 제2플랜지; 상기 제1,2플랜지와 상기 실린더 튜브의 조립단 및 상기 피드 튜브의 선단이 각각 압입되는 압입홈들을 형성하는 걸림턱이 구비된 클립으로 이루어지고, 상기 압입홈들은, 상기 제1플랜지 아래쪽에 위치하는 제1걸림턱과 상기 제2플랜지 위쪽에 위치하는 제2걸림턱 사이로 형성되는 플랜지 압입홈과, 상기 제1걸림턱과 제2걸림턱의 일부분이 각각 절개되어 형성되는 조립단 압입홈 및 피드 튜브 압입홈으로 이루어져서, 상기 클립의 내부에 십자형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.An assembly structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering apparatus of a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the feed tube for supplying hydraulic power for steering power to the inside of the cylinder tube with a rack bar of the cylinder tube An assembly structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering apparatus of an automobile for assembling at an assembly end, the assembly comprising: a first flange formed at an assembly end of the cylinder tube; A second flange formed at the tip of the feed tube to be in close contact with the first flange of the assembly end; The first and second flanges, the assembly end of the cylinder tube and the end of the feed tube is composed of a clip having a locking jaw forming the press-in grooves, respectively, the press-in grooves are located below the first flange A flange press-in groove formed between the first catching jaw and a second catching jaw disposed above the second flange, and a part of the first catching jaw and the second catching jaw is formed by cutting the assembly end press-in groove and the feed. It is made of a tube indentation groove, characterized in that formed in the cross shape in the clip.

특히, 상기 클립의 압입홈들은, 상기 제1,2플랜지와 상기 실린더 튜브의 조립단 및 상기 피드 튜브의 선단이 각각 압입되는 입구측으로부터 내측으로 갈수록 치수가 작아지도록 형성되는 것이 바람직하다.
In particular, the press-fit grooves of the clip are preferably formed to have a smaller dimension from the inlet side through which the assembly ends of the first and second flanges and the cylinder tube and the tip of the feed tube are respectively pressed.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하되, 파워 스티어링 장치를 구성하는 실린더 튜브와 피드 튜브 및 그 주변 부품에 대한 구조는 전술한 종래 기술의 설명 및 통상적으로 주지된 기술을 통해 알 수가 있으므로 여기서는 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립부에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the structure of the cylinder tube and the feed tube and its peripheral components constituting the power steering device is described in the above description of the prior art and commonly known techniques Since it can be known through, only the assembly of the cylinder tube and the feed tube will be described here.

첨부도면 도 2는 본 발명이 적용된 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립부를 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing an assembly of a cylinder tube and a feed tube to which the present invention is applied.

도시된 바와 같이, 실린더 튜브(미도시)에 구비되는 조립단(1)에 피드 튜브(2)가 조립이 되는데, 실린더 튜브의 조립단(1)에 수평하게 플랜지(1a:이하, '제1플랜지'로 칭함)가 형성되어 있고, 이 제1플랜지(1a)와 밀착되도록 피드 튜브(2)의 선단부에도 제2플랜지(2a)가 형성되어 있다. 그리고, 실린더 튜브와 피드 튜브(2) 사이를 흐르는 유체가 누설되지 않도록 제1플랜지(1a)와 제2플랜지(2a)를 긴밀하게 밀착시키면서 고정시키는 클립(3)이 구비되어 있는데, 이 클립(3)에는 제1,2플랜지(1a,2a)와 실린더 튜브의 조립단(1) 및 피드 튜브(2)의 선단이 각각 압입되는 압입홈(3a,3b,3c)들이 형성되어 있다. 즉, 클립(3)의 내부에 대략 십자형으로 압입홈(3a,3b,3c)들이 형성되어 있는데, 조립단(1)의 제1플랜지(1a) 아래쪽에 위치하는 제1걸림턱(3d)과 피드 튜브(2)의 제2플랜지(2a) 위쪽에 위치하는 제2걸림턱(3e) 사이로 플랜지 압입홈(3a)이 형성되고, 제1걸림턱(3d)과 제2걸림턱(3e)의 일부분이 각각 절개됨으로써 조립단 압입홈(3b)과 피드 튜브 압입홈(3c)이 형성된 구조로 되어 있다. 이에 따라, 플랜지 압입홈(3a)으로 제1플랜지(1a)와 제2플랜지(2a)가 밀착된 상태로 압입되고, 조립단 압입홈(3b)으로는 조립단(1)의 선단이 압입되며, 피드 튜브 압입홈(3c)으로는 피드 튜브(2)의 선단이 압입된다. 특히, 제1,2플랜지(1a,2a) 및 실린더 튜브의 조립단(1)과 피드 튜브(2)의 선단이 압입홈(3a,3b,3c)에 각각 압입된 상태에서 잘 빠지지 않도록, 압입홈(3a,3b,3c)들은 입구측으로부터 내측으로 갈수록 치수가 작아지는 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.
As shown, the feed tube (2) is assembled to the assembly end (1) provided in the cylinder tube (not shown), the flange (1a: hereinafter, 'first' horizontally to the assembly end 1 of the cylinder tube) Flange 2 'is formed, and the second flange 2a is also formed at the tip of the feed tube 2 so as to be in close contact with the first flange 1a. In addition, a clip 3 is provided to fix the first flange 1a and the second flange 2a in close contact with each other so that the fluid flowing between the cylinder tube and the feed tube 2 does not leak. 3) press fitting grooves 3a, 3b and 3c into which the first and second flanges 1a and 2a, the assembly end 1 of the cylinder tube and the tip of the feed tube 2 are press-fitted, respectively. That is, the press-fitting grooves 3a, 3b, and 3c are formed in the cross shape of the clip 3, and the first catching jaw 3d positioned below the first flange 1a of the assembly stage 1 and A flange press groove 3a is formed between the second catching jaws 3e positioned above the second flange 2a of the feed tube 2, and the first catching jaws 3d and the second catching jaws 3e are formed. Each part is cut out, and the assembly stage press-in groove 3b and the feed tube press-in groove 3c are formed. Accordingly, the first flange 1a and the second flange 2a are pressed into the flange pressing groove 3a in close contact with each other, and the front end of the assembly end 1 is pressed into the assembly pressing hole 3b. The tip of the feed tube 2 is press-fitted into the feed tube press-fit groove 3c. Particularly, the first and second flanges 1a and 2a and the assembly end 1 of the cylinder tube and the tip of the feed tube 2 are pushed in such a state that they are not easily pushed out in the press-fit grooves 3a, 3b and 3c, respectively. The grooves 3a, 3b and 3c are preferably made in the form of decreasing in size from the inlet side to the inner side.

이와 같은 구성에 의하여, 실린더 튜브측에 대한 피드 튜브(2)의 조립은 다음과 같이 이루어진다.By such a configuration, the assembly of the feed tube 2 on the cylinder tube side is performed as follows.

먼저, 실린더 튜브의 조립단(1)에 형성되어 있는 제1플랜지(1a)에 피드 튜브(2)의 제2플랜지(2a)를 밀착시킨다. 이어서, 이들 제1플랜지(1a)와 제2플랜지(2a) 부위로 클립(3)을 끼우면 되는데, 클립(3)의 플랜지 압입홈(3a) 안으로 제1,2플랜지(1a,2a)가 압입되도록 하고, 조립단 압입홈(3b) 안으로는 조립단(1)의 선단을 압입시키며, 피드 튜브 압입홈(3c) 안으로는 피드 튜브(2)의 선단을 압입시킨다. 이렇게 하면, 클립(3)의 제1걸림턱(3d)과 제2걸림턱(3e)에 의하여 실린더 튜브의 조립단(1)과 피드 튜브(2)의 선단이 밀착된 상태로 고정이 됨으로써 원터치로 간단하게 조립이 완료된다. 특히, 클립(3)의 압입홈(3a,3b,3c)들이 입구측으로부터 내측으로 갈수록 치수가 작아지는 형태에 의하여 압입력이 강화되는 구조로 이루어져 있으므로, 차량의 진동이나 임의적인 외력에 의해 실린더 튜브의 조립단(1)으로부터 피드 튜브(2)가 탈거되거나 조립 상태가 느슨해질 우려는 없게 될 뿐 만 아니라, 실린더 튜브와 피드 튜브(2) 사이를 흐르는 유체가 누설되지 않게 된다.
First, the second flange 2a of the feed tube 2 is brought into close contact with the first flange 1a formed at the assembly end 1 of the cylinder tube. Subsequently, the clip 3 may be inserted into the first flange 1a and the second flange 2a, and the first and second flanges 1a and 2a are press-fitted into the flange pressing groove 3a of the clip 3. The tip of the assembly end 1 is press-fitted into the assembly end press-in groove 3b, and the tip of the feed tube 2 is press-fitted into the feed tube press-in groove 3c. In this case, the first end of the cylinder tube 1 and the end of the feed tube 2 are fixed by the first engaging jaw 3d and the second engaging jaw 3e of the clip 3, thereby being fixed. Assembly is simply completed. In particular, since the press-fitting grooves 3a, 3b, and 3c of the clip 3 have a structure in which the push-in input is strengthened by a form in which the size decreases from the inlet side toward the inside, the cylinder is caused by the vibration of the vehicle or an arbitrary external force. Not only does the feed tube 2 be removed from the assembly stage 1 of the tube or the assembly state is loosened, but the fluid flowing between the cylinder tube and the feed tube 2 does not leak.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물에 의하면, 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립이 원터치로 간편하게 이루어지게 됨으로써 작업성과 생산성 향상의 효과가 기대된다.As described above, according to the assembly structure of the cylinder tube and the feed tube for the power steering apparatus of the vehicle according to the present invention, the assembly of the cylinder tube and the feed tube is made simple by one touch, the effect of workability and productivity is expected to be improved. .

Claims (2)

랙 바를 내장한 실린더 튜브의 내부로 조향 배력용 유압을 공급하는 피드 튜브를 상기 실린더 튜브의 조립단에 조립하기 위한 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물에 있어서,In the assembling structure of a cylinder tube and a feed tube for a power steering apparatus of a vehicle for assembling a feed tube for supplying hydraulic power for steering power into an assembly end of the cylinder tube, the cylinder tube having a rack bar embedded therein, 상기 실린더 튜브의 조립단에 형성되는 제1플랜지; 상기 조립단의 제1플랜지와 밀착되도록 상기 피드 튜브의 선단에 형성되는 제2플랜지; 상기 제1,2플랜지와 상기 실린더 튜브의 조립단 및 상기 피드 튜브의 선단이 각각 압입되는 압입홈들을 형성하는 걸림턱이 구비된 클립으로 이루어지고, A first flange formed at an assembly end of the cylinder tube; A second flange formed at the tip of the feed tube to be in close contact with the first flange of the assembly end; The first and second flanges and the assembling end of the cylinder tube and the front end of the feed tube is made of a clip having a locking jaw to form a press-fit groove, respectively, 상기 압입홈들은, 상기 제1플랜지 아래쪽에 위치하는 제1걸림턱과 상기 제2플랜지 위쪽에 위치하는 제2걸림턱 사이로 형성되는 플랜지 압입홈과, 상기 제1걸림턱과 제2걸림턱의 일부분이 각각 절개되어 형성되는 조립단 압입홈 및 피드 튜브 압입홈으로 이루어져서, 상기 클립의 내부에 십자형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물.The press-fit grooves may include a flange press-in groove formed between a first catching jaw disposed below the first flange and a second catching jaw disposed above the second flange, and a portion of the first catching jaw and the second catching jaw. Assembled structure of the cylinder tube and the feed tube for the power steering apparatus of the vehicle, characterized in that formed by the cut end of the assembling step of the pressing groove and the feed tube pressing groove, respectively formed in the cross. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클립의 압입홈들은, 상기 제1,2플랜지와 상기 실린더 튜브의 조립단 및 상기 피드 튜브의 선단이 각각 압입되는 입구측으로부터 내측으로 갈수록 치수가 작아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 파워 스티어링 장치용 실린더 튜브와 피드 튜브의 조립 구조물.The press-fit grooves of the clip are formed such that the assembly ends of the first and second flanges and the cylinder tube and the tip of the feed tube are smaller in size from the inlet side to the press-in side, respectively. Assembly structure of cylinder tube and feed tube.
KR1020040084232A 2004-10-21 2004-10-21 Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile KR101013535B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040084232A KR101013535B1 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040084232A KR101013535B1 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060035871A KR20060035871A (en) 2006-04-27
KR101013535B1 true KR101013535B1 (en) 2011-02-14

Family

ID=37144228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040084232A KR101013535B1 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101013535B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930006022A (en) * 1991-09-20 1993-04-20 고니시 신베이.히사나가 가쓰이찌로 Penem's Crystallization
JP2002284025A (en) * 2001-03-29 2002-10-03 Nissan Shatai Co Ltd Piping structure of power steering device
JP2004211874A (en) * 2003-01-08 2004-07-29 Inax Corp Pipe connection device and clip

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930006022A (en) * 1991-09-20 1993-04-20 고니시 신베이.히사나가 가쓰이찌로 Penem's Crystallization
JP2002284025A (en) * 2001-03-29 2002-10-03 Nissan Shatai Co Ltd Piping structure of power steering device
JP2004211874A (en) * 2003-01-08 2004-07-29 Inax Corp Pipe connection device and clip

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060035871A (en) 2006-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100329523B1 (en) Booster housing for vehicle brake system and assembly method
US7331275B2 (en) Brake booster with deformationally sealed passage and method of manufacture
KR20080048525A (en) Maintaining device for fixing a motor vehicle assembly
EP1777142A2 (en) Flare tube assembly of hydraulic power steering apparatus
KR101013535B1 (en) Device for Assembling Between Cylinder Tube and Feed Tube in Power Steering System of Automobile
JP2011025777A (en) Base body of brake fluid pressure control device for vehicle
US20050105966A1 (en) Shaft assembly safety mechanism
EP2058195A1 (en) Pneumatic brake booster
JP2004217135A (en) Mounting structure of steering device
KR100831838B1 (en) Axle hub structure for drive shaft pulling type pressed jig assembly
KR100835190B1 (en) Feed tube fitting structure of hydraulic power steering system
KR101062336B1 (en) Split Plug Type Feed Tube Fastening Structure
KR20100022867A (en) Stud bolt for fastening
US20030161736A1 (en) Pump device unifying a reservoir and method for attaching the reservoir to the pump device
KR20210094922A (en) Apparatus for press-fitting Dustcap
KR200247091Y1 (en) Connection structure of hydraulic hose and pipe for steering system of automobile
JP4259844B2 (en) Bracket for holding conduit
KR100899577B1 (en) Booster Assembly for vehicle
KR101062341B1 (en) Quick Type Feed Tube Fastening Structure for Hydraulic Power Assist Steering
JP6519782B2 (en) Vehicle steering system
KR200154204Y1 (en) Fixing apparatus for compressor of airconditioner in a vehicle
KR0114343Y1 (en) Rack-valve housing assembly
KR200305773Y1 (en) Active Center Feel of car steering gear
KR20050035994A (en) Power sterring system for one piece type flare tube fitting assembly
KR19990031743U (en) Bolt structure for fastening absorber of automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131223

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee