KR100831838B1 - Axle hub structure for drive shaft pulling type pressed jig assembly - Google Patents

Axle hub structure for drive shaft pulling type pressed jig assembly Download PDF

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Abstract

An axle hub structure for a drive shaft pulling type pressed jig assembling is provided to press the drive shaft to the axle hub smoothly by entering a pulling socket to the axle hub side. An axle hub structure for a drive shaft pulling type pressed jig assembly has a pulling socket composed of an extended assembling shaft(23). The extended assembling shaft is screw-combined to a pressed shaft(A) of a drive shaft(DS) exposed to a rear part of an axle hub(AH) in a state that the drive shaft is inserted to the shaft direction of the axle hub. The rear part of the axle hub has a bigger diameter(D2) than a diameter(D1) of a bore(a) of the hub which is penetrating the axle hub. A hub bore extension unit(b) is formed at the rear part of the axle hub to be inserted to the bore of the tub to allow a diameter(d) of the extended assembling shaft.

Description

드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치용 액슬 허브 구조{Axle hub structure for drive shaft pulling type pressed jig assembly}Axle hub structure for drive shaft pulling type pressed jig assembly}

도 1은 본 발명에 따른 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치의 구성도1 is a block diagram of a drive shaft pull-in type jig device according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치의 사용 시, 액슬 허브와의 결합이 용이하도록 액슬 허브를 변형시킨 상태도2 is a state in which the axle hub is deformed to facilitate engagement with the axle hub when the drive shaft pull-in press-fit jig device according to the present invention is used.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 구동수단 2 : 구동기1: drive means 2: driver

3 : 작동 로드 4,5 : 하우징 케이스3: working rod 4,5: housing case

6,8 : 상·하가이드 바 7,9 : 체결볼트6,8: Upper and lower guide bar 7,9: Tightening bolt

10,11 : 좌·우 손잡이 바10,11: left and right handle bar

12 :지지 부재 13 : 지지 케이스12 support member 13 support case

14 :지지 바 15 : 포지셔너 링14 support bar 15 positioner ring

16 : 연결링크 17 : 결합 축16: connecting link 17: coupling shaft

18 : 결합 단 19 : 작동 스위치18: Combined stage 19: Operation switch

20 : 당김 소켓 21 : 소켓 형성단20: pull socket 21: socket forming end

22 : 결합 홈 23 : 연장 체결 축22: coupling groove 23: extension tightening shaft

a: 허브 내경 b : 허브 내경 확장부a: hub bore b: hub bore extension

A : 압입 축 AH : 액슬 허브A: Press-fit shaft AH: Axle hub

DS : 드라이브 샤프트 h : 허브DS: drive shaft h: hub

본 발명은 액슬 허브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 드라이브 샤프트를 잡아당기면서 액슬 허브로 강제 압입 하도록 된 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치를 위한 액슬 허브에 관한 것이다.The present invention relates to an axle hub, and more particularly, to an axle hub for a drive shaft pull-type press-fit jig device that is forced to press the drive shaft into the axle hub.

일반적으로 엔진에 의해 발생하여 변속기에 의해 변환된 구동토크는 종 감속 장치와 차동 장치를 거쳐 구동 륜으로 전달되어진다. In general, the drive torque generated by the engine and converted by the transmission is transmitted to the drive wheels via the longitudinal deceleration device and the differential device.

이러한 구동 토크 전달 시 구동 륜에는 드라이브 샤프트가 결합되는데, 상기 드라이브 샤프트는 종 감속장치로부터 구동력을 전달하면서 무게를 지지하도록 구동 륜의 액슬 허브 쪽으로 압입 고정되어진다.The drive shaft is coupled to the drive wheel when the drive torque is transmitted. The drive shaft is press-fitted to the axle hub of the drive wheel to support the weight while transmitting the driving force from the longitudinal reduction gear.

이때, 상기 드라이브 샤프트는 액슬 허브 쪽으로 강하게 압입 고정되어야 만 하므로, 통상적으로 별도의 압입 설비를 이용하여 조립하게 되고, 이러한 지그 장치로는 본 출원인이 특허 출원한 10-2007-0003310(2007년 7월 1일 출원)에 개시되어 있다. In this case, since the drive shaft must be strongly press-fitted toward the axle hub, it is usually assembled using a separate press-fitting equipment, and such jig device is 10-2007-0003310 (July 2007) filed by the present applicant. Daily application).

그러나, 위 특허 출원 "드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치"는 드라이브 샤프트를 액슬 허브로 어느 정도 끼운 다음, 그 뒤에서 상기 지그 장치를 드 라이브 샤프트와 결합한 후 축 방향으로 잡아당기는 방식으로 이루어짐에 따라, 지그 장치를 드라이브 샤프트에 결합하기 위한 액슬 허브의 형상이 작업성에 영향을 주게 되는 불편이 있게 된다.However, the above patent application "drive shaft pull type indentation jig device" is made by inserting the drive shaft to the axle hub to some extent, and then engaging the jig device with the drive shaft and pulling it in the axial direction, so that the jig There is a inconvenience that the shape of the axle hub for coupling the device to the drive shaft affects workability.

이는 액슬 허브의 구조가 통상적으로 드라이브 샤프트가 압입되는 내경이 동일한 직경으로 이루진 즉, 액슬 허브를 관통하는 내경이 드라이브 샤프트의 압입 축경보다 작은 상태로 이루어짐에 따라, 상기 액슬 허브의 뒤쪽에서 드라이브 샤프트의 압입 축 끝단을 결합하기 위한 작업이 간단하지 않은 불편이 있고, 작업 부주의 시 액슬 허브에 손상을 주는 경우도 발생하게 된다.This is because the structure of the axle hub typically has the same diameter as the inner diameter into which the drive shaft is press-in, that is, the inner diameter through the axle hub is smaller than the press-in shaft diameter of the drive shaft, so that the drive shaft at the rear of the axle hub is The work to join the end of the press-fitted shaft is not simple, and inadvertent damage to the axle hub occurs.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 액슬 허브의 내경으로 삽입된 드라이브 샤프트의 압입 축 끝단을 결합하는 지그 부위가 액슬 허브와 간섭을 일으키지 않도록 해, 드라이브 샤프트의 액슬 허브 압입 작업이 용이하도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above, and the axle hub indentation operation of the drive shaft is prevented from causing the jig portion that engages the end of the indentation shaft of the drive shaft inserted into the inner diameter of the axle hub to interfere with the axle hub. The purpose is to facilitate this.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 액슬 허브의 축 방향으로 드라이브 샤프트가 삽입된 상태에서, 상기 액슬 허브의 뒤쪽으로 나온 드라이브 샤프트의 압입 축에 나사 결합되는 연장 체결 축으로 이루어진 당김 소켓을 구비한 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치에 있어서, The present invention for achieving the above object, a pull socket consisting of an extension fastening shaft screwed to the indentation shaft of the drive shaft coming out of the rear of the axle hub in a state in which the drive shaft is inserted in the axial direction of the axle hub. In the drive shaft pull type press jig device provided,

상기 액슬 허브의 뒤쪽 부위는 액슬 허브를 관통하는 허브 내경의 직경보다 큰 직경을 갖으면서, 상기 연장 체결 축의 직경이 진입할 수 있도록 허브 내경 부 위 쪽으로 들어가도록 가공된 허브 내경 확장부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The rear portion of the axle hub has a diameter larger than the diameter of the hub inner diameter penetrating the axle hub, and forms a hub inner diameter extension that is machined to enter above the hub inner diameter so that the diameter of the extension fastening shaft can enter. It is done.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 지그는 동력원으로부터 발생된 작동 매체를 공급받아 잡아 당겨지는 구동수단(1)과, 상기 구동수단(1)을 수용하면서 양쪽으로 돌출되어 손으로 잡는 손잡이(10,11)를 구비한 하우징, 상기 하우징의 전면부위로 장착되어져 액슬 허브(AH)에 대해 일정 간격을 유지하면서 액슬 허브(AH)의 측면으로 밀착 지지되는 지지 부재(12), 상기 액슬 허브(AH)의 결합 구멍인 허브(h)로 삽입되어져 반대쪽에 위치된 드라이브 샤프트(DS)의 끝단에 형성된 나사 축(B)에 결합되는 당김 소켓(20), 구동수단(1)에 의해 당겨지는 작동 로드(3)에 체결되어 상기 당김 소켓(20)을 당기도록 결합되는 연결링크(16) 및 상기 구동수단(1)으로 동력원의 작동 매체를 공급시키는 작동 스위치(19)로 구성되어진다.Figure 1 shows a block diagram of a drive shaft pull-in type jig device according to the present invention, the jig according to the present invention is a drive means (1) is pulled by receiving a working medium generated from a power source, and the drive A housing having handles 10 and 11 which protrude to both sides and hold by means 1 while accommodating the means 1, and is mounted to the front portion of the housing and maintains a predetermined distance to the axle hub AH while maintaining an axle hub AH. The support member 12 is tightly supported to the side of the axle is inserted into the hub (h), which is a coupling hole of the axle hub (AH) is coupled to the screw shaft (B) formed at the end of the drive shaft (DS) located on the opposite side Operation of a power source with a pull socket 20, a link link 16 coupled to the actuating rod 3 pulled by the drive means 1 and coupled to pull the pull socket 20 and the drive means 1. Operating switch to supply media It is composed of values (19).

여기서, 상기 구동수단(1)은 소정 형상을 이루면서 작동 매체의 유출입을 위해 동력원에 관로(일례로, 호스(Hose))를 매개로 연결되는 구동기(2)와, 상기 구동기(2)의 작동 매체의 유출입에 따라 당겨지거나 빠져나오는 작동 로드(3)로 구성되어진다.Here, the drive means 1 is a driver (2) connected to a power source via a conduit (for example, a hose) for the inflow and outflow of the working medium to form a predetermined shape, and the working medium of the drive (2) It consists of a working rod (3) to be pulled out or out according to the inflow and outflow.

또한, 상기 구동기(2)는 유압이나 공압으로 이루어진 작동 매체에 따라, 유압 실린더나 공압 실린더를 사용한다.In addition, the driver 2 uses a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder in accordance with a working medium consisting of hydraulic pressure or pneumatic pressure.

그리고, 상기 하우징은 구동기(2)를 수용 고정하면서 상부를 개구시키도록 구동기(2)의 양쪽으로 위치되는 한 쌍의 하우징 케이스(4,5)와, 상기 하우징 케이스(4,5)의 안쪽에 위치되어 간격 조절을 하면서 고정하는 가이드 바 및 상기 가이드 바를 고정하도록 하우징 케이스(4,5)를 관통해 나사 체결되는 체결 볼트로 구성되어진다.The housing is provided with a pair of housing cases 4 and 5 positioned at both sides of the driver 2 to open the upper portion while accommodating and fixing the driver 2, and inside the housing cases 4 and 5. It is composed of a guide bar which is positioned and fixed while adjusting the spacing, and a fastening bolt which is screwed through the housing cases (4, 5) to fix the guide bar.

여기서, 상기 가이드 바는 한 쌍의 하우징 케이스(4,5)의 끝단 안쪽에서 서로 간격을 두고 상·하로 배열된 상·하 가이드 바(6,8)와, 상기 상·하 가이드 바(6,8)가 하우징 케이스(4,5)에 고정되도록 하우징 케이스(4,5)를 관통해 상·하 가이드 바(6,8)에 나사 체결되는 체결볼트(7,9)로 구성되어진다.Here, the guide bar is the upper and lower guide bar (6,8) arranged up and down at intervals from each other inside the ends of the pair of housing cases (4,5), and the upper and lower guide bar (6, The fastening bolts 7 and 9 are screwed into the upper and lower guide bars 6 and 8 through the housing cases 4 and 5 so that the 8 is fixed to the housing cases 4 and 5.

또한, 상기 하우징을 이루는 한 쌍의 하우징 케이스(4,5)의 양 측면으로 손으로 잡기 용이한 길이로 좌·우 손잡이 바(10,11)가 체결되며, 상기 좌·우 손잡이 바(10,11)중 한 곳의 손잡이 바(일례로 좌측 손잡이 바(10))에는 작동 스위치(19)가 구비되어져, 상기 작동 스위치(19)를 조작하는 경우 동력원으로부터 작동매체가 구동기(2)쪽으로 공급되어 작동로드(3)가 약 15Ton 이상의 힘으로 당겨지게 된다.In addition, the left and right handle bars 10 and 11 are fastened to the sides of the pair of housing cases 4 and 5 constituting the housing by a length that is easy to hold by hand, and the left and right handle bars 10 and 11, the handle bar (for example, the left handle bar 10) is provided with an operation switch 19, when operating the operation switch 19, the operating medium is supplied from the power source to the driver (2) The actuating rod 3 is pulled with a force of about 15 Ton or more.

이때, 상기 작동 스위치(19)는 통상적으로, 그 위치를 수평 이동시킴에 따라 구동기(2)가 온(On)되거나 오프(Off)되는 방식을 이용하게 된다.In this case, the operation switch 19 typically uses a method in which the driver 2 is turned on or off by horizontally moving its position.

그리고, 상기 지지 부재(12)는 구동기(2)의 작동로드(3)가 축 이동되도록 관통된 구멍을 형성하면서 한 쌍의 하우징 케이스(4,5)에 결합되는 지지 케이스(13)와, 상기 지지 케이스(13)로부터 길게 인출되어져 구동기(2)가 액슬 허브(AH)에 대 해 일정 간격을 유지시키는 지지 바(14) 및 상기 지지 바(14)의 끝단에 결합되어 드라이브 샤프트(DS)의 액슬 허브(AH) 압입 시 액슬 허브(AH)의 움직임을 구속하도록, 액슬 허브(AH)의 면에 밀착되는 포지셔너 링(15)으로 구성되어진다.In addition, the support member 12 includes a support case 13 coupled to the pair of housing cases 4 and 5 while forming a hole through which the operating rod 3 of the driver 2 is axially moved. The drive 2 is pulled out from the support case 13 so that the driver 2 is coupled to an end of the support bar 14 and the support bar 14 which maintains a predetermined distance with respect to the axle hub AH. The axle hub AH consists of a positioner ring 15 which is in close contact with the face of the axle hub AH so as to restrain the movement of the axle hub AH.

여기서, 상기 지지 바(14)는 다수로 이루어지는데, 바람직하기로는 지지 케이스(13)의 양쪽 부위에서 각각 상하로 한 쌍인 총 4개로 이루어지게 된다.Here, the support bar 14 is made of a plurality, preferably made of a total of four pairs each up and down at both sides of the support case (13).

또한, 상기 포지셔너 링(15)은 중앙에 관통된 구멍을 형성한 다양한 구조로 이루어지지만, 바람직하게는 균일한 밀착력을 갖도록 중앙으로 관통된 구멍을 형성한 원형으로 이루어지게 된다.In addition, the positioner ring 15 is made of a variety of structures formed with a through hole in the center, but is preferably made of a circular hole formed in the center to have a uniform adhesion.

그리고, 상기 연결링크(16)는 구동기(2)의 작동로드(3)가 당겨질 때 동일한 방향으로 추종되도록 작동로드(3)에 결합되어진다.In addition, the connecting link 16 is coupled to the operating rod 3 so as to follow in the same direction when the operating rod 3 of the driver 2 is pulled.

또한, 상기 당김 소켓(20)은 구동기(2)의 당김력을 전달받도록 작동로드(3)에 결합된 연결링크(16)가 끼워지는 결합 홈(22)을 형성한 소켓 형성단(21)과, 상기 소켓 형성단(21)에 대해 작은 직경으로 동심원을 이루면서 중공내면으로 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)에 결합되는 나사를 형성한 연장 체결 축(23)으로 이루어지게 된다.In addition, the pull socket 20 has a socket forming end 21 formed with a coupling groove 22 into which the connection link 16 coupled to the actuating rod 3 is fitted to receive the pulling force of the driver 2. In addition, the socket forming end 21 is formed of an extended fastening shaft 23 having a screw which is concentric with a small diameter and coupled to the press-in shaft A of the drive shaft DS to the hollow inner surface.

여기서, 상기 결합 홈(22)은 연결링크(16)의 삽입과 분리가 용이하도록, 한쪽으로 개구되면서 연결링크(16)가 안착 수용되는 형상을 이루게 된다.Here, the coupling groove 22 is open to one side to facilitate the insertion and separation of the connection link 16 to form a shape in which the connection link 16 is seated.

또한, 상기 연장 체결 축(23)은 드라이브 샤프트(DS)를 강하게 당기는 힘 일례로, 약 15Ton 이상으로 가해지는 축 방향 당김력을 받더라도 변형되거나 파손되지 않는 강성을 갖도록, 열처리되거나 충분한 강성을 갖는 재질로 이루어진다. In addition, the extension fastening shaft 23 is an example of a force for strongly pulling the drive shaft DS, and has a rigidity that is heat treated or sufficiently rigid to have rigidity that does not deform or break even when subjected to an axial pulling force applied to about 15 Ton or more. Is made of.

그리고, 액슬 허브(AH)는 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)을 통한 드라이브 샤프트(DS)의 체결 작업이 용이하도록 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 액슬 허브(AH)를 빠져나온 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)에 연장 체결 축(23)이 용이하게 결합되도록, 상기 연장 체결 축(23)의 직경(d)에 비해 좀더 큰 직경(D2)으로 허브 내경 확장부(b)를 형성하게 된다.In addition, the axle hub AH may be easy to engage with the drive shaft DS through the extension fastening shaft 23 of the pull socket 20, that is, exit the axle hub AH as shown in FIG. 2. In order to facilitate coupling of the extension fastening shaft 23 to the press-in shaft A of the drive shaft DS, the hub inner diameter extension portion (3) may be formed with a larger diameter D2 than the diameter d of the extension fastening shaft 23. b) is formed.

이하 본원 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본원 발명은 드라이브 샤프트(DS)를 액슬 허브(AH)의 결합 구멍인 허브(h, Hub)로 압입 고정할 때, 액슬 허브(AH)와 드라이브 샤프트(DS) 간 압입을 위한 별도의 작업 공간이 아닌 이들의 조립 작업 라인에서 병행할 수 있는데, 이는 액슬 허브(AH)의 축 방향에 대해 드라이브 샤프트(DS)를 수평하게 위치시킨 상태에서 지그 장치를 이용해 축 방향으로 잡아당김에 따라, 드라이브 샤프트(DS)가 액슬 허브(AH)의 허브(h)로 압입 고정되는 방식으로 서로간에 결합되기 때문이다.According to the present invention, when the drive shaft DS is press-fitted to the hub h and the coupling hole of the axle hub AH, a separate work space for press-fitting between the axle hub AH and the drive shaft DS is provided. This can be done in parallel in their assembly work line, as the drive shaft DS is pulled in the axial direction with the jig device with the drive shaft DS positioned horizontally with respect to the axial direction of the axle hub AH. This is because the DS) is coupled to each other in such a manner as to be press-fitted to the hub h of the axle hub AH.

또한, 본 발명은 액슬 허브(AH)의 허브 내경(a)끝단이 연장 체결 축(23)의 직경(d)에 비해 상대적으로 큰 직경(D2)을 이루도록 형성되어져, 지그 장치를 이루는 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)을 통한 작업이 용이하게 되는 특징이 있게 된다.In addition, the present invention is formed so that the end of the hub inner diameter (a) of the axle hub (AH) to form a relatively large diameter (D2) relative to the diameter (d) of the extension fastening shaft 23, the pull socket forming a jig device ( It is characterized by the ease of operation through the extension fastening shaft 23 of 20).

이러한 작업이 가능한 것은 드라이브 샤프트(DS)를 액슬 허브(AH)의 허브(h)로 잡아당기는 축 방향 힘을 발생시키는 지그 장치에 의한 것으로, 본 발명의 지그 장치를 이용해 드라이브 샤프트(DS)를 축 방향으로 당기면서 액슬 허브(AH)의 허 브(h)로 압입시키는 작동은, 본 출원인이 특허 출원한 10-2007-0003310(2007년 7월 1일 출원)에 상세히 개시되어 있으므로 그 상세 설명은 생략하고, 본 발명의 주요 특징인 지그 장치와 드라이브 샤프트(DS)의 결합 작업의 용이성에 대해 상세히 설명한다.This operation is possible by a jig device for generating an axial force that pulls the drive shaft DS to the hub h of the axle hub AH. The jig device of the present invention allows the drive shaft DS to be shafted. The operation of press-fitting into the hub h of the axle hub AH while pulling in the direction is disclosed in detail in patent application 10-2007-0003310 (filed Jul. 1, 2007), which will be described in detail. Omitted, the ease of coupling operation of the jig device and the drive shaft DS, which are the main features of the present invention, will be described in detail.

즉, 액슬 허브(AH)의 허브 내경(D1)으로 압입된 드라이브 샤프트(DS)의 끝단을 이루는 압입 축(A)이 액슬 허브(AH)의 뒤쪽으로 빠져나온 상태에서 도 1에 도시된 바와 같이, 본원 발명의 지그 장치를 이루는 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)을 액슬 허브(AH)의 뒤쪽에 형성된 허브 내경 확장부(b)쪽으로 위치시킨 후, 상기 연장 체결 축(23)을 압입 축(A)에 결합하여 드라이브 샤프트(DS)를 액슬 허브(AH)의 축 방향으로 압입 할 준비를 하게 된다.That is, as shown in FIG. 1 in the state in which the press-in shaft A, which forms the end of the drive shaft DS press-fitted into the hub inner diameter D1 of the axle hub AH, comes out to the rear of the axle hub AH. After positioning the extension fastening shaft 23 of the pull socket 20 constituting the jig device of the present invention toward the hub inner diameter expansion portion (b) formed at the rear of the axle hub (AH), the extension fastening shaft 23 is Coupling to the press-in shaft (A) is prepared to press the drive shaft (DS) in the axial direction of the axle hub (AH).

이때, 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)을 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)과 결합할 때, 상기 연장 체결 축(23)은 액슬 허브(AH)의 뒤쪽에서 허브 내경 확장부(b)쪽으로 들어 갈 수 있게 되는데, 이는 상기 연장 체결 축(23)의 직경(d)이 허브 내경 확장부(b)의 직경(D2)에 비해 작은 직경으로 형성됨과 더불어, 상기 허브 내경 확장부(b)가 허브 내경(a)부위쪽으로 들어가도록 가공됨에 따라 이루어지게 된다.At this time, when the extension fastening shaft 23 of the pull socket 20 is coupled with the press-in shaft A of the drive shaft DS, the extension fastening shaft 23 extends the hub inner diameter at the rear of the axle hub AH. The diameter (d) of the extension fastening shaft 23 is formed to be smaller than the diameter (D2) of the hub inner diameter expansion portion (b), and the hub inner diameter expansion is allowed. Part (b) is made as it is processed to enter the hub inner diameter (a) portion.

여기서, 상기 허브 내경 확장부(b)는 드라이브 샤프트(DS)가 압입되는 액슬 허브(AH)의 허브 내경(a)의 직경(D1)에 비해 상당히 큰 직경을 이루되, 액슬 허브(AH)의 전체적인 강성 저하를 가져오지 않는 정도로 직경(D2)을 가공하게 된다.Here, the hub inner diameter expansion portion (b) has a diameter considerably larger than the diameter (D1) of the hub inner diameter (a) of the axle hub (AH) into which the drive shaft (DS) is press-fitted. The diameter D2 is processed to such an extent that the overall rigidity is not reduced.

일례로, 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)이 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)을 충분히 결합하기 위해서는, 상기 연장 체결 축(23)을 액슬 허브(AH)의 허브 내경(a)으로 삽입했을 때 약 3mm 간극을 갖게되면 용이한 작업이 이루어지게 된다.For example, in order for the extension fastening shaft 23 of the pull socket 20 to sufficiently couple the press-in shaft A of the drive shaft DS, the extension fastening shaft 23 is connected to the hub inner diameter of the axle hub AH. When inserted into a) having a gap of about 3mm is easy to work.

또한, 상기 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)과 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)은 서로 나사 결합하여 체결되어진다.In addition, the press-fit shaft A of the drive shaft DS and the extension fastening shaft 23 of the pull socket 20 are fastened by screwing together.

이와 같이 드라이브 샤프트(DS)와 액슬 허브(AH) 및 지그 장치의 당김 소켓(20)이 축 상으로 배열된 상태에서, 상기 드라이브 샤프트(DS)를 강한 힘으로 잡아당기는 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)과 압입 축(A)의 결합 시 액슬 허브(AH)에 의한 간섭이 없게 되므로 체결 작업이 용이하게 이루어지게 된다.In this way, in the state in which the drive shaft DS, the axle hub AH and the pull socket 20 of the jig device are arranged axially, the extension of the pull socket 20 which pulls the drive shaft DS with a strong force. When the coupling shaft 23 and the indentation shaft (A) is coupled, there is no interference by the axle hub (AH), so that the fastening operation is easily performed.

이어, 구동기(2)의 작동에 따라 작동로드(3)와 연결링크(16) 및 당김 소켓(20)의 연장 체결 축(23)이 순차적으로 드라이브 샤프트(DS)를 축 방향으로 잡아당기게 되고, 이러한 축 방향 당김력을 통해 상기 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)이 액슬 허브(AH)의 허브(h)내로 강제 압입되어 조립이 완료되어진다.Subsequently, the extension fastening shaft 23 of the actuating rod 3, the connecting link 16, and the pulling socket 20 is sequentially pulling the drive shaft DS in the axial direction according to the operation of the driver 2. Through this axial pull force, the press-in shaft A of the drive shaft DS is forcibly pressed into the hub h of the axle hub AH, thereby completing the assembly.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 드라이브 샤프트를 액슬 허브에 축 방향으로 강제 압입하여 고정하는 지그 장치의 사용 시, 액슬 허브에 삽입된 드라이브 샤프트의 끝단부에 결합되는 지그 장치를 이루는 당김 소켓 부위가 액슬 허브쪽으로 진입 될 수 있도록 함에 따라, 액슬 허브에 의한 간섭이 없게 되므로 체결 작업이 용이하게 이루어지는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the jig device forcibly press-fitting the drive shaft to the axle hub is fixed, the pull socket portion constituting the jig device coupled to the end of the drive shaft inserted into the axle hub is provided. As it allows access to the axle hub, there is no interference by the axle hub, so that the fastening operation is easily performed.

Claims (1)

액슬 허브(AH)의 축 방향으로 드라이브 샤프트(DS)가 삽입된 상태에서, 상기 액슬 허브(AH)의 뒤쪽으로 나온 드라이브 샤프트(DS)의 압입 축(A)에 나사 결합되는 연장 체결 축(23)으로 이루어진 당김 소켓(20)을 구비한 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치에 있어서, The extended fastening shaft 23 which is screwed into the press-in shaft A of the drive shaft DS, which comes out of the rear of the axle hub AH, with the drive shaft DS inserted in the axial direction of the axle hub AH. In the drive shaft pull-in type jig device having a pull socket (20) consisting of 상기 액슬 허브(AH)의 뒤쪽 부위는 액슬 허브(AH)를 관통하는 허브 내경(a)의 직경(D1)보다 큰 직경(D2)을 갖으면서, 상기 연장 체결 축(23)의 직경(d)이 진입할 수 있도록 허브 내경(a)부위쪽으로 들어가도록 가공된 허브 내경 확장부(b)를 형성하는 것을 특징으로 하는 드라이브 샤프트 당김 방식 압입 지그 장치용 액슬 허브 구조.The rear portion of the axle hub AH has a diameter D2 larger than the diameter D1 of the hub inner diameter a penetrating the axle hub AH, while the diameter d of the extension fastening shaft 23 is extended. An axle hub structure for a drive shaft pull-in press-fit jig device, characterized in that for forming a hub inner diameter expansion portion (b) which is processed to enter into the hub inner diameter (a) portion to enter.
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