KR100999209B1 - 차량의 변속 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 매우 간단한 구조와 적은 수의 부품으로 구성되고 차지하는 부피가 매우 적어 주변에 구비되는 콘솔박스 등의 공간 활용도 및 디자인 자유도를 크게 향상시킬 수 있도록 하며, 중량 및 원가를 저감할 수 있도록 한다.

변속레버, 콘솔박스, 공간

Description

차량의 변속 조작장치{Shifting Manipulation Apparatus for Transmission of Vehicle}

본 발명은 차량의 변속 조작장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구조로 변속레버에 의한 셀렉팅 조작력과 쉬프팅 조작력을 변속기로 전달할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.

차량에 탑재된 수동변속기를 조작함에는 변속레버에 의해 형성되는 조작력을 변속기로 전달하도록 해야 하며, 종래에는 변속레버를 어느 한 방향으로 회동시켜서 얻어지는 직선스트로크를 셀렉트케이블로 변속기에 전달하여 쉬프트레일을 선택할 수 있도록 하고, 상기 회동방향에 수직한 다른 방향으로 회동시켜서 얻어지는 직선스트로크를 쉬프트케이블로 변속기에 전달하여 선택된 쉬프트레일을 직선이동시킴에 의해 원하는 변속단이 체결되어 변속이 완료되도록 하는 메커니즘이 사용되고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 변속조작 메커니즘은 상대적으로 부피가 크고 관련 부품이 많아서, 상기 변속레버가 설치되는 콘솔박스 부근의 대부분의 공간을 차지하여, 콘솔박스 내부의 공간 활용도가 축소될 뿐만 아니라, 양쪽 시트쿠 션의 사이가 상대적으로 좁게 설정된 상황에서는 변속레버 주변의 공간 활용도 및 디자인 자유도가 매우 떨어지게 된다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 매우 간단한 구조와 적은 수의 부품으로 구성되고 차지하는 부피가 매우 적어 주변에 구비되는 콘솔박스 등의 공간 활용도 및 디자인 자유도를 크게 향상시킬 수 있도록 하며, 중량 및 원가를 저감할 수 있도록 한 차량의 변속 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량의 변속 조작장치는

셀렉팅 방향과 쉬프팅 방향의 서로 교차하는 두 방향으로 회동 가능하게 설치된 변속레버와;

상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 변속레버에 연결된 제1케이블과;

상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상하방향의 어느 일측으로 편심된 상태로 평행한 회동축을 가지고 상기 변속레버에 인접하여 설치된 회동레버와;

상기 변속레버의 셀렉팅 방향 회동시 상기 변속레버를 상기 회동레버의 회동축 상측 또는 하측에 각각 연결할 수 있도록 구비된 선택적 연결수단과;

상기 회동레버의 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 회동레버에 연결된 제2케이블;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 선택적 연결수단은

상기 변속레버에서 상기 회동레버를 향하여 상기 회동레버의 회동축 상측으로 돌출된 상측돌기 및 상기 회동축 하측으로 돌출된 하측돌기와;

상기 변속레버가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 회동레버에 상기 상측돌기가 삽입되도록 구비된 상측구멍과 상기 하측돌기가 삽입되도록 구비된 하측구멍으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 선택적 연결수단은

상기 회동레버에서 상기 변속레버를 향하여 상기 회동레버의 회동축 상측으로부터 돌출된 상측돌출로드 및 상기 회동축 하측으로부터 돌출된 하측돌출로드와;

상기 변속레버가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 변속레버에 상기 상측돌출로드가 삽입되도록 구비된 상측홈과 상기 하측돌출로드가 삽입되도록 구비된 하측홈으로 구성될 수 있다.

상기 회동레버의 회동축은 상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상측방향으로 편심되고;

상기 제1케이블은 상기 변속레버의 회동축 하측에 연결되며;

상기 제2케이블은 상기 회동레버의 회동축 하측에 연결되도록 구성할 수 있다.

본 발명은 매우 간단한 구조와 적은 수의 부품으로 구성되고 차지하는 부피가 매우 적어 주변에 구비되는 콘솔박스 등의 공간 활용도 및 디자인 자유도를 크게 향상시킬 수 있도록 하며, 중량 및 원가를 저감할 수 있도록 한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 셀렉팅 방향과 쉬프팅 방향의 서로 교차하는 두 방향으로 회동 가능하게 설치된 변속레버(1)와; 상기 변속레버(1)의 쉬프팅 방향 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 변속레버(1)에 연결된 제1케이블(3)과; 상기 변속레버(1)의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상하방향의 어느 일측으로 편심된 상태로 평행한 회동축을 가지고 상기 변속레버(1)에 인접하여 설치된 회동레버(5)와; 상기 변속레버(1)의 셀렉팅 방향 회동시 상기 변속레버(1)를 상기 회동레버(5)의 회동축 상측 또는 하측에 각각 연결할 수 있도록 구비된 선택적 연결수단과; 상기 회동레버(5)의 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 회동레버(5)에 연결된 제2케이블(7)을 포함하여 구성된다.

본 실시예에서, 상기 선택적 연결수단은 상기 변속레버(1)에서 상기 회동레버(5)를 향하여 상기 회동레버(5)의 회동축 상측으로 돌출된 상측돌기(9) 및 상기 회동축 하측으로 돌출된 하측돌기(11)와; 상기 변속레버(1)가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 회동레버(5)에 상기 상측돌기(9)가 삽입되도록 구비된 상측구멍(13)과 상기 하측돌기(11)가 삽입되도록 구비된 하측구멍(15)으로 구성하였다.

물론, 이외에도 상기 선택적 연결수단은 상기 회동레버(5)에서 상기 변속레버(1)를 향하여 상기 회동레버(5)의 회동축 상측으로부터 돌출된 상측돌출로드 및 상기 회동축 하측으로부터 돌출된 하측돌출로드와; 상기 변속레버(1)가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 변속레버(1)에 상기 상측돌출로드가 삽입되도록 구비된 상측홈과 상기 하측돌출로드가 삽입되도록 구비된 하측홈으로 구성하여, 상기와는 반대의 개념으로 구성할 수도 있을 것이며, 다른 변형도 가능할 것이다.

본 실시예에서, 상기 회동레버(5)의 회동축은 상기 변속레버(1)의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상측방향으로 편심되고, 상기 제1케이블(3)은 상기 변속레버(1)의 회동축 하측에 연결되며, 상기 제2케이블(7)은 상기 회동레버(5)의 회동축 하측에 연결된 구조이다.

물론, 상기 변속레버(1)의 셀렉팅 방향 회동축은 상기 회동레버(5)의 회동축과 수직하게 형성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 3을 참조하여 살펴본다.

상기 변속레버(1)가 중립상태에 있다가 바로 쉬프팅 방향으로 회동되면, 상측에 도시된 3/4단 변속이 이루어지게 된다.

즉, 중립상태로부터 상기 변속레버(1)를 쉬프팅 방향으로 전방 및 후방으로 움직이면, 상기 회동레버(5)는 움직이지 않아 상기 제2케이블(7)은 정지한 상태에서, 상기 제1케이블(3)만 전방 및 후방으로 직선스트로크를 변속기로 전달하게 되는 것이다.

따라서, 변속기에서는 상기 제1케이블(3)만의 전방스트로크와 후방스트로크를 각각 3단과 4단으로 변속하라는 조작으로 받아들여 그에 따른 변속을 실시하면 된다.

다음 1/2단의 변속조작을 살펴보면, 변속레버(1)를 중립상태로부터 셀렉팅 방향의 두 방향 중 하나인 우측으로 회동시키면, 상기 변속레버(1)의 상측돌기(9)가 상기 회동레버(5)의 상측구멍(13)에 끼워지게 되고, 이 상태에서 변속레버(1)를 전방 또는 후방의 쉬프트 방향으로 회동시키면, 상기 회동레버(5)는 상기 변속레버(1)와 동일한 방향으로 회동되면서, 상기 제2케이블(7)의 직선스트로크를 상기 제1케이블(3)의 직선스트로크와 동일한 방향으로 형성하게 된다.

따라서, 변속기에서는 상기 제1케이블(3)과 제2케이블(7)이 동시에 전방스트로크를 형성하는 상태와 후방스트로크를 형성하는 두 상태를 각각 1단과 2단의 변속조작으로 받아들여 그에 따른 변속을 실시하도록 구성되면 된다.

다음 5/6단의 변속은 상기 변속레버(1)를 중립상태로부터 셀렉팅 방향의 두 방향 중 하나인 좌측으로 회동시키면, 상기 변속레버(1)의 하측돌기(11)가 상기 회동레버(5)의 하측구멍(15)에 끼워지게 되고, 이 상태에서 변속레버(1)를 전방 또는 후방의 쉬프트 방향으로 회동시키면, 상기 회동레버(5)는 상기 변속레버(1)와 반대 방향으로 회동되면서, 상기 제2케이블(7)의 직선스트로크를 상기 제1케이블(3)의 직선스트로크와 반대 방향으로 형성하게 된다.

따라서, 변속기에서는 상기 제1케이블(3)과 제2케이블(7)이 두 상태의 서로 반대방향의 직선스트로크를 전해오면, 이를 각각 5단과 6단의 변속조작으로 받아들여 그에 따른 변속을 실시하도록 구성되면 된다.

즉, 본 발명에 따른 변속 조작장치에 대해서는 그에 따른 변속기의 변속메커니즘이 종래와는 다소 다르게 수정되어야 한다. 제1케이블(3)만 움직여서 형성하는 두 동작, 제1케이블(3)과 제2케이블(7)이 동일한 방향으로 움직이면서 형성하는 두 동작 및 제1케이블(3)과 제2케이블(7)이 서로 다른 방향으로 움직여서 형성하는 두 동작을 각각의 변속단으로의 변속 조작으로 사용할 수 있도록 수정되면 된 다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 변속 조작장치는 상기한 바와 같이 상기 변속레버(1)와 회동레버(5)와 제1케이블(3) 및 제2케이블(7) 등의 간단한 구성으로 이루어져, 적은 부품수와 작은 중량 및 낮은 제작 원가의 장점을 가지며, 콘솔박스 주변의 공간을 극히 적게 차지하여, 콘솔박스 등의 인전 부품들의 공간 활용도 및 디자인 자유도를 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 변속 조작장치의 실시예를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 내부구조를 표현한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량 변속 조작장치의 작동을 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 변속레버 3; 제1케이블

5; 회동레버 7; 제2케이블

9; 상측돌기 11; 하측돌기

13; 상측구멍 15; 하측구멍

Claims (4)

1. 셀렉팅 방향과 쉬프팅 방향의 서로 교차하는 두 방향으로 회동 가능하게 설치된 변속레버와;

   상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 변속레버에 연결된 제1케이블과;

   상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상하방향의 어느 일측으로 편심된 상태로 평행한 회동축을 가지고 상기 변속레버에 인접하여 설치된 회동레버와;

   상기 변속레버의 셀렉팅 방향 회동시 상기 변속레버를 상기 회동레버의 회동축 상측 또는 하측에 각각 연결할 수 있도록 구비된 선택적 연결수단과;

   상기 회동레버의 회동에 따른 직선스트로크를 변속기로 전달할 수 있도록 상기 회동레버에 연결된 제2케이블;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 선택적 연결수단은

   상기 변속레버에서 상기 회동레버를 향하여 상기 회동레버의 회동축 상측으로 돌출된 상측돌기 및 상기 회동축 하측으로 돌출된 하측돌기와;

   상기 변속레버가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 회동레버에 상기 상측돌기가 삽입되도록 구비된 상측구멍과 상기 하측돌기가 삽입되도록 구비된 하측구멍;

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 선택적 연결수단은

   상기 회동레버에서 상기 변속레버를 향하여 상기 회동레버의 회동축 상측으로부터 돌출된 상측돌출로드 및 상기 회동축 하측으로부터 돌출된 하측돌출로드와;

   상기 변속레버가 중립상태로부터 상기 셀렉팅 방향인 두 방향으로 각각 회동시, 각각 상기 변속레버에 상기 상측돌출로드가 삽입되도록 구비된 상측홈과 상기 하측돌출로드가 삽입되도록 구비된 하측홈;

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.
4. 청구항 2 또는 3 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 회동레버의 회동축은 상기 변속레버의 쉬프팅 방향 회동축에 대해 상측방향으로 편심되고;

   상기 제1케이블은 상기 변속레버의 회동축 하측에 연결되고;

   상기 제2케이블은 상기 회동레버의 회동축 하측에 연결된 것

   을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.

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