KR100997807B1

KR100997807B1 - 저중심 프레임이 설치된 자전거

Info

Publication number: KR100997807B1
Application number: KR1020100021311A
Authority: KR
Inventors: 김종배
Original assignee: 김종배
Priority date: 2010-03-10
Filing date: 2010-03-10
Publication date: 2010-12-01

Abstract

본 발명은 저중심 프레임이 설치된 자전거에 관한 것으로, 자전거에 있어서, 상기 자전거에 적어도 하나 이상으로 배치되어 있는 차륜, 상기 차륜의 중심에 삽입되어 있으며, 상기 차륜의 양측에 돌출되어 함께 회전되는 회전축, 상기 차륜의 상부에 배치되어 있으며, 중앙에 상기 차륜이 위치하도록 양쪽으로 분기되어 있는 프레임부, 그리고 상기 프레임부의 하부 양끝에 각각 배치되어 있으며, 상기 차륜의 양측면에 각각 떨어져 위치하고 있고, 상기 회전축의 양끝이 각각 지지되는 지지부를 포함한다.

Description

저중심 프레임이 설치된 자전거 {bicycle having low center of gravity frame}

본 발명은 저중심 프레임이 설치된 자전거에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거(自轉車, bicycles)는 사람이 승차한 상태에서 차륜을 회전시켜 원하는 위치에 이동할 수 있은 이동 장치이다. 자전거는 회전에 의해 이동되는 차륜이 적어도 하나 이상 설치되어 있어 승차한 사람의 인력 또는 전기 모터와 같은 동력체의 작동으로 회전하면서 승차한 사람을 원하는 장소로 이동시킬 수 있다.

통상의 자전거는 전륜과 후륜으로 나뉘어져 있으며, 프레임으로 각각 회전되도록 연결되어 있고, 전륜과 후륜 사이에는 동력을 발생시키는 페달에 의해 회전되는 크랭크 기구가 프레임에 설치되며, 후륜에는 크랭크 기구와 연결되어 회전력을 전달하는 체인이 설치되어 있다. 또한, 전륜에는 프레임에 연결되어 방향을 조향하는 조향 장치가 설치되어 있다. 이런, 통상의 자전거는 사용자가 페달을 밟으면 크랭크 기구로 동력을 회전력으로 전환시키고, 전환된 동력이 체인으로 전달되어 후륜이 회전되면 후륜의 회전으로 이동된다. 이때, 조향 장치를 조작하여 후륜에 회전에 따라 이동되는 방향을 조향하여 원하는 위치로 이동시킬 수 있다.

상술된 자전거 이외에도 복수의 차륜을 각각 구동되는 부분과 연결하여 사용할 수 있고, 하나의 차륜을 가지는 외발 자전거에 경우에는 하나의 차륜을 프레임에 설치한 상태로 조향 장치 없이 안장에 거치된 사용자의 중심 이동에 따라 방향이 전환되면서 페달을 밟으면서 이동될 수 있다.

이와 같이, 적어도 하나의 차륜을 가지는 자전거는 차륜이 프레임의 회전이 가능하도록 중앙에 결합되어 있다. 즉, 차륜이 회전되는 중심에 프레임으로 결합되어 차륜의 회전을 지지하면서 이동될 수 있다.

이런, 자전거는 사용자가 앉은 상태에서 조향 장치를 조작하거나, 몸의 중심을 이동하면서 페달을 밟아서 발생되는 추진력에 의해 주행한다. 이때, 자전거의 주행에 따라 일측으로 쓰러지지 않도록 조향 장치 또는 몸의 중심 방향을 이동하면서 조작하여야 한다. 즉, 자전거가 일측으로 기울어진 상태에서 쓰러지는 방향으로 조향하지 않으면, 자전거가 중심을 잃고 쓰러져 주행이 불가능하다. 따라서, 초보자는 자전거 주행에 따라 쓰러지지 않고 중심을 잡을 수 있도록 조향하는 연습이 필요하다. 특히, 외발 자전거의 경우에는 몸의 중심을 이용하여 조향을 하여야 함에 따라 초보자가 숙달하기 어려웠다.

그러나, 종래의 적어도 하나의 차륜을 가지는 자전거는 안장에 앉은 사용자와 차륜의 중심 간의 거리가 짧고, 차륜이 연결되는 프레임이 차륜의 상부 위치에 구비되어 하중이 상부로 집중되어 있음에 따라 무게 중심이 높아 주행 중에 중심을 유지하기 어려운 문제점이 있었다. 즉, 차륜의 중심에서 상부에 각 부품을 연결하는 프레임이 설치되어 있어 중심이 상부 방향으로 집중되어 자전거가 쓰러지지 않고 중심을 유지하면서 주행되기 위해서는 지속적으로 조향 장치 및 몸의 중심을 이동하여야 함에 따라 주행이 어려운 문제점이 있었다.

또한, 종래의 자전거는 차륜이 외부에 노출된 상태로 중심에서 지지하는 프레임에 회전이 가능하도록 지지되어 있음에 따라 일측으로 기울어져 넘어지게 되면 차륜의 손상이 발생되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 자전거는 무게를 가볍게 하고 속도가 증대시키기 위해서 프레임의 무게 중심이 상부로 이동되어 가속력이 증대시키는 구조를 가지고 있음에 따라 무게 중심이 상부 측으로 형성됨으로써, 무게 중심이 높을 경우에는 작은 움직임으로도 자전거의 유동이 심해짐에 따라 조작이 미숙하면 쉽게 넘어져 사용자가 다치거나 자전거가 파손되는 문제점이 있었다.

아울러, 종래의 자전거는 포장되지 않은 도로를 주행할 시에 차륜의 회전에 의해 비 포장 도로와 접촉되는 위치에서 자갈 및 돌과 같은 불순물이 비산되어 차륜에 접촉되면서 차륜이 손상됨에 따라 차륜이 파손 및 변형되어 수명이 줄어드는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하려는 과제는 적어도 하나 이상의 차륜을 가지는 자전거의 프레임에 차륜 지지 위치에 차륜의 양측면을 각각 보호하면서 회전 축을 지지하는 지지체가 설치되어 무게 중심을 낮추면서 차륜을 보호하는 저중심 프레임이 설치된 자전거를 제공하는데 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면 저중심 프레임이 설치된 자전거는 자전거에 있어서, 상기 자전거에 적어도 하나 이상으로 배치되어 있는 차륜, 상기 차륜의 중심에 삽입되어 있으며, 상기 차륜의 양측에 돌출되어 함께 회전되는 회전축, 상기 차륜의 상부에 배치되어 있으며, 중앙에 상기 차륜이 위치하도록 양쪽으로 분기되어 있는 프레임부, 그리고 상기 프레임부의 하부 양끝에 각각 배치되어 있으며, 상기 차륜의 양측면에 각각 떨어져 위치하고 있고, 상기 회전축의 양끝이 각각 지지되는 지지부를 포함하며, 상기 지지부는 상기 프레임부에 고정되어 상기 차륜의 양측에 떨어져 상기 회전축을 회전 지지한 상태로 구비되어 있어 상기 차륜에 중량을 부가하여 무게 중심을 하부로 이동시킴에 따라 상기 자전거 전체의 무게 중심을 하향시킬 수 있다.

또한, 상기 회전축의 양쪽 끝에 각각 배치되어 있으며, 상기 회전축의 회전이 지지되면서 상기 지지부에 고정되어 있는 회전 지지체를 더 구비할 수 있다.

그리고, 상기 프레임부는 상기 차륜의 상부에 배치되어 있으며, 상기 자전거를 타는 사용자가 안치되는 메인 프레임, 및 상기 메인 프레임의 상기 차륜 방향으로 연결되어 있으며, 중앙에 상기 차륜이 위치하도록 분기되어 상기 지지부에 고정되어 있는 차륜 프레임을 포함할 수 있으며, 상기 메인 프레임은 적어도 하나의 상기 차륜의 위치에 따라 각각 배치된 상기 차륜 프레임이 연결되어 있고, 주행되는 상기 사용자가 앉을 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 적어도 하나 이상의 차륜을 가지는 자전거에 회전되는 차륜의 회전축 양끝에 회전되도록 지지체가 지지 결합되어 있어 차륜의 양측면에 중량을 부가되어 무게 중심을 하부 방향으로 이동시킴에 따라 자전거의 전체적인 무게 중심을 종래의 자전거보다 낮아져서 주행 시에 무게 중심의 측면으로 기울어짐이 최소화됨에 따라 중심 유지가 쉬워 초보자도 쉽게 주행할 수 있어 사용 편의성이 향상되는 효과를 제공한다.

또한, 차륜의 양측에 배치되어 회전축을 지지하는 지지체는 자전거의 주행 시에 중심을 유지하지 못하고 측면으로 쓰러지게 되면 차륜의 양측에 배치된 지지체가 먼저 지면에 접촉되어 차륜을 보호함으로써, 자전거 파손 및 손상을 방지하여 수명이 증대되는 효과를 제공한다.

그리고, 지지체가 차륜에 양측에서 회전축을 지지시키도록 설치되어 있어 차륜의 양측 바깥에 위치하고 있음에 따라 비포장 도로에서 비산되는 자갈 및 돌 등의 불순물이 차륜에 접촉되기 전에 지지체에 먼저 접촉되어 주행 중에 차륜을 보호함으로써, 주행 중에 파손 및 손상이 방지되는 효과를 제공한다.

아울러, 적어도 하나 이상의 차륜을 가지는 자전거의 차륜의 양측으로 중량을 부가시켜 무게 중심이 낮아지도록 지지체를 설치하여 자전거의 무게 중심을 아래 위치로 하향시킴에 따라 사용자의 움직임에도 무게 중심이 높은 자전거와 비교하여 안정적으로 중심을 유지함으로써, 초보자도 쉽게 주행할 수 있어 주행 편의성을 향상시키는 효과를 제공한다.

더불어, 차륜의 양측에 각각 배치된 지지체에는 차륜의 회전을 지지하는 회전 지지체가 고정되어 있어 차륜의 회전 부분이 보강된 상태로 자전거의 양측에 설치되어 있음으로써, 차륜의 지지 부분을 보강시켜 외부 충격 또는 불규칙한 도로 주행 시에 발생되는 충격에 의해 차륜이 이탈되는 것이 방지되는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 정면도.
도 2는 도 1의 저중심 프레임이 설치된 자전거의 주요 부분을 나타내는 일부 절개 정면도.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선 단면도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 사시도.
도 5는 도 4의 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 정면도.
도 6은 도 4의 저중심 프레임이 설치된 자전거의 주요 부분을 절개한 단면도.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

그러면 본 발명의 일 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거는 도 1 내지 도 3을 참고하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 정면도이고, 도 2는 도 1의 저중심 프레임이 설치된 자전거의 주요 부분을 나타내는 일부 절개 정면도이며, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거(100)는 회전에 의해 이동되는 차륜부(110), 프레임부(120), 지지부(130), 안장(140), 동력 발생부(150), 그리고 조향 장치(160)를 포함한다. 차륜부(110)는 회전에 의해 주행되는 차륜(111), 회전축(112), 그리고 회전 지지체(113)를 포함한다. 차륜(111)은 전후 방향으로 각각 형성되어 있으며, 둥근 테 형태로 회전에 의해 사용자가 원하는 위치로 이동되도록 설치되어 있다. 차륜(111)은 프레임부(120)에 회전 가능하도록 결합되어 사용자의 조작에 의해 회전되면서 원하는 장소로 이동될 수 있다. 본 명세서에서 나타낸 차륜(111)은 둥근 테 형태로 바깥 면에 공기가 주입되는 튜브가 형성되어 있으며, 중앙으로 복수의 바 형태의 차륜살이 형성되어 있으나, 이는 설명의 편의를 위한 것이다. 즉, 차륜(111)은 회전에 의해 이동될 수 있는 모든 형태가 포함될 수 있다.

회전축(112)은 차륜(111)의 중앙에 삽입되어 있으며, 차륜(111)과 함께 회전시키도록 양측으로 돌출되어 있다. 회전축(112)은 사용자의 조작에 따라 차륜(111)이 회전되도록 양측에 돌출되어 있다.

회전 지지체(113)는 회전축(112)의 양끝에 각각 배치되어 있으며, 회전축(112)의 회전이 지지되도록 배치되어 있다. 회전 지지체(113)는 안쪽은 회전되고, 바깥 면은 회전되지 않도록 형성되어 회전축(112)이 삽입된 상태로 지지된다. 회전 지지체(113)는 회전축(112)의 양측 끝에 삽입된 상태로 지지부(130)에 지지되도록 설치되어 있다.

프레임부(120)는 자전거(100)의 부품이 지지되어 있는 메인 프레임(121) 및 차륜 프레임(122)을 포함한다. 메인 프레임(121)은 전후에 배치된 차륜(111)을 연결하고 있으며, 사용자가 승차할 수 있도록 각각의 부속품이 설치되어 있다.

차륜 프레임(122)은 메인 프레임(121)의 차륜(111) 방향으로 배치되어 있으며, 차륜(111)의 중앙에 위치하도록 분기되어 있다. 차륜 프레임(122)은 메인 프레임(121)의 전후 방향으로 차륜(111)의 상부를 감싸도록 분기되어 차륜(111)을 지지하는 지지부(130)와 연결되어 있다. 차륜 프레임(122)은 차륜(111)의 회전을 지지하는 지지부(130)와 메인 프레임(121)을 연결시키고 있어 전방과 후방에 각각 배치된 차륜(111)을 연결하고 있다.

지지부(130)는 차륜(111)의 양측에 배치된 지지체(131) 및 축 지지 돌기(133)를 포함한다. 지지체(131)는 차륜(111)의 양측에 각각 배치되어 있으며, 차륜 프레임(122)의 하부에 연결되어 있다. 지지체(131)의 안쪽에는 회전 지지체(113)가 삽입되는 지지 공간(132)이 형성되어 있다. 지지체(131)는 차륜 프레임(122)에 연결된 상태로 차륜(111)의 양측에 각각 배치되어 있어 차륜(111)에 중량을 부가하여 무게 중심을 차륜(111) 위치에서 하부 방향으로 낮추어 자전거(100)의 주행 시에 무게 중심의 이동을 최소화하여 조작의 편의성을 향상시킬 수 있다. 또한, 지지체(131)는 차륜(111)의 양측에 떨어져 각각 배치되어 있음에 따라 차륜(111)의 양측면을 각각 보호하고 있어 외부 충격 또는 불순물의 비산에 따른 차륜(111)의 손상이 방지되도록 설치되어 있다. 본 명세서에서 지지체(131)는 단면이 원형으로 형성되어 있으나, 이는 설명의 편의를 위한 것이다. 즉, 지지체(131)는 안쪽에 회전 지지체(113)가 삽입되는 지지 공간(132)을 가지는 모든 형태가 다 적용될 수 있다. 다시 말해서, 지지체(131)는 단면적이 원형 뿐만 아니라 삼각형, 사각형 등의 복수의 각을 가지는 형태도 적용될 수 있다.

축 지지 돌기(133)는 지지체(131)의 안쪽면에서 중앙 위치까지 돌출되어 있으며, 회전축(112)이 삽입되어 있는 회전 지지체(113)가 중앙 위치에 고정되어 있다. 축 지지 돌기(133)는 회전축(112)의 양끝을 지지하고 있는 회전 지지체(113)를 지지체(131)와 연결하도록 지지 공간(132)의 안쪽에 돌출되어 있다. 축 지지 돌기(133)는 지지체(131)에 회전 지지체(113)를 연결시켜 차륜(111)을 회전시키는 회전축(112)의 양측을 각각 보강하고 있어 회전축(112)의 변형 및 파손이 방지될 수 있다.

안장(140)은 메인 프레임(121)의 상부에 배치되어 있으며, 사용자가 승차하는 형태로 구비되어 있다.

동력 발생부(150)는 사용자의 조작에 동력이 발생되는 페달(151), 크랭크 기구(152), 그리고 체인(153)을 포함한다. 페달(151)은 안장(140)의 하부에 위치하고 있으며, 사용자의 양발이 각각 밟을 수 있도록 배치되어 있다.

크랭크 기구(152)는 메인 프레임(121)의 안장 하부에 배치되어 있으며, 양측에 각각 위치한 페달(151)이 고정되어 있고, 사용자가 페달(151)의 조작으로 발생되는 상하 왕복 운동을 회전 운동을 전환시킨다.

체인(153)은 크랭크 기구(152)와 후방의 차륜(111)의 회전축(112)을 연결하고 있으며, 크랭크 기구(152)에서 전환된 회전 운동을 차륜(111)에 전달되어 회전시킬 수 있다. 체인(153)은 사용자가 페달(151)을 조작하여 발생된 상하 왕복운동을 크랭크 기구(152)에서 회전력으로 전환한 후에 후방의 차륜(111)에 전달되도록 크랭크 기구(152)와 차륜(111)의 회전축(112)을 연결하고 있다.

조향 장치(160)는 전방에 설치된 차륜(111)과 연결되어 있으며, 사용자가 전방의 차륜(111)의 방향을 조정하도록 설치되어 있다. 조향 장치(160)는 전방에 설치된 차륜(111)의 방향을 조정하여 사용자가 원하는 방향으로 자전거(100)를 주행할 수 있도록 설치되어 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전저를 도 4 내지 도 6를 참고하여 살펴본다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 저중심 프레임이 설치된 자전거를 나타내는 정면도이며, 도 6은 도 4의 저중심 프레임이 설치된 자전거의 주요 부분을 절개한 단면도이다.

도 4 내지 도 6을 참고하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 저중심 프레임이 설치된 자전거(100)는 차륜부(110), 프레임부(120), 지지부(130), 안장(140), 그리고 동력 발생부(150)를 포함한다.

차륜부(110)는 회전에 따라 주행되는 차륜(111), 회전축(112), 그리고 회전 지지체(113)를 포함한다. 차륜(111)은 둥근 테 형태로 회전에 의해 주행되도록 단독적으로 하나 구비되어 있다.

회전축(112)은 차륜(111)의 중앙에 삽입되어 있으며, 차륜(111)과 함께 회전되도록 설치되어 있다. 회전축(112)은 차륜(111)의 중앙에 삽입된 상태로 양측면으로 돌출되어 있다.

회전 지지체(113)는 회전축(112)의 양끝에 배치되어 회전을 지지하도록 설치되어 있다.

프레임부(120)는 차륜(111)의 상부에 배치되어 있는 메인 프레임(121) 및 메인 프레임(121)의 하부에 중앙으로 차륜(111)이 상부가 감싸도록 분기되어 있는 차륜 프레임(122)을 포함한다.

지지부(130)는 차륜(111)의 양측에 각각 배치되어 있는 지지체(131) 및 축 지지 돌기(133)를 포함한다. 지지체(131)는 하나의 차륜(111)의 양측에 떨어져 각각 배치되어 있으며, 차륜 프레임(122)의 하부에 연결되어 있고, 안쪽으로 회전 지지체(113)가 위치하는 지지 공간(132)을 가진다. 지지체(131)는 차륜(111)에 양측에 중량을 부가하여 중심을 하강시켜 하나의 차륜(111)을 가지는 자전거(100)를 저중심이 되도록 지지체(131)가 설치되어 무게 중심이 높은 자전거와 비교하여 이동 시에 중심 유지가 용이함에 따라 초보자도 쉽게 주행할 수 있다.

축 지지 돌기(133)는 지지체(131)의 안쪽면에서 중앙 방향으로 돌출되어 있으며, 회전 지지체(113)가 고정되어 있다. 축 지지 돌기(133)는 회전축(112)과 지지체(131)가 일체가 되도록 연결하고 있다.

안장(140)은 메인 프레임(121)의 상부에 배치되어 있으며, 사용자가 착석할 수 있는 위치에 배치되어 있다.

동력 발생부(150)는 페달(151) 및 크랭크 기구(152)를 포함한다. 페달(151)은 차륜(111)의 양측에 위치하고 있으며, 사용자가 안장에 앉은 위치에서 발이 접촉되는 위치에 각각 배치되어 있다.

크랭크 기구(152)는 회전축(112)의 양측에 각각 배치되어 있으며, 페달(151)과 회전축(112)을 각각 연결시켜 사용자의 페달(151)을 밟아서 발생되는 상하 왕복 운동을 회전 운동을 전환하여 회전축을 회전시킬 수 있다.

다시 말해서, 하나의 차륜(111)을 가지는 자전거(100)는 사용자가 안장에 앉은 상태로 발판을 밟아서 상하 왕복 운동을 실시하면 크랭크 기구(152)에서 상하 왕복 운동을 회전 운동으로 전환시켜 회전축(112)이 회전되고, 회전축(112)이 회전되면 차륜(111)이 함께 회전하면서 주행을 실시하게 된다. 이때, 차륜(111)의 양측에는 지지체(131)가 설치되어 있어 차륜(111)의 양측 방향에 중량을 부가함에 따라 무게 중심을 하향한 상태로 주행될 수 있다.

상술한 바와 같은 하나의 차륜(111)을 가지는 자전거(100)는 조향 장치(160)가 없이 사용자의 중심을 이동하면서 주행됨에 따라 작은 움직임으로도 무게 중심이 분산되면 중심을 유지하지 못하고 측면으로 쓰러짐에 따라 초보자가 중심을 유지하면서 주행하기 어려웠다. 이에, 지지체(131)가 차륜(111)의 양측에 설치되어 차륜(111)에 중량을 부가시켜 무게 중심을 하부로 이동시킴에 따라 무게 중심이 저중심으로 구비되어 있어 무게 중심이 높은 자전거와 비교하여 중심의 유지가 용이하고, 작은 움직임에도 무게 중심이 쉽게 분산되지 않음에 따라 주행 편의성을 향상시킬 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

100 : 자전거 110 : 차륜부
111 : 차륜 112 : 회전축
113 : 회전 지지체 120 : 프레임부
121 : 메인 프레임 122 : 차륜 프레임
130 : 지지부 131 : 지지체
132 : 지지 공간 133 : 축 지지 돌기
140 : 안장 150 : 동력 발생부
151 : 페달 152 : 크랭크 기구
153 : 체인 160 : 조향 장치

Claims

자전거(100)에 있어서,
상기 자전거(100)에 적어도 하나 이상으로 배치되어 있는 차륜(111),
상기 차륜(111)의 중심에 삽입되어 있으며, 상기 차륜(111)의 양측에 돌출되어 함께 회전되는 회전축(112),
상기 차륜(111)의 상부에 배치되어 있으며, 중앙에 상기 차륜(111)이 위치하도록 양쪽으로 분기되어 있는 프레임부(120), 그리고
상기 프레임부(120)의 하부 양끝에 각각 배치되어 있으며, 상기 차륜(111)의 양측면에 각각 떨어져 위치하고 있고, 상기 회전축(112)의 양끝이 각각 지지되는 지지부(130)
를 포함하되,
상기 프레임부(120)는,
상기 차륜(111)의 상부에 배치되어 있으며, 상기 자전거(100)를 타는 사용자가 안치되는 메인 프레임(121), 및
상기 메인 프레임(121)의 상기 차륜(111) 방향으로 연결되어 있으며, 중앙에 상기 차륜(111)이 위치하도록 분기되어 상기 지지부(130)에 고정되어 있는 차륜 프레임(122)
을 포함하고,
상기 지지부(130)는,
상기 차륜(111)의 양측에 떨어져 있으며, 상기 프레임부(120)의 하부 양끝에 각각 배치되어 중앙에 상기 회전축(112)이 각각 위치하고 있고, 상기 회전축(112)의 바깥 면을 감싸고 있는 지지 공간(132)을 가지는 지지체(131), 및
상기 지지체(131)의 안쪽면에 일측에서 중앙 방향으로 돌출되어 있으며, 중앙에 위치한 상기 회전축(112)의 양끝을 각각 지지하고 있는 축 지지 돌기(133)
를 포함하며,
상기 메인 프레임(121)은 적어도 하나의 상기 차륜(111)의 위치에 따라 각각 배치된 상기 차륜 프레임(122)이 연결되어 있고, 주행되는 상기 사용자가 앉을 수 있고,
상기 지지체(131)는 상기 프레임부(120)에 고정되어 상기 차륜(111)의 양측에 떨어져 상기 회전축(112)을 회전 지지한 상태로 구비되어 있어 상기 차륜(111)에 중량을 부가하여 무게 중심을 하부로 이동시킴에 따라 상기 자전거(100) 전체의 무게 중심을 하향시킬 수 있는
저중심 프레임이 설치된 자전거.
제1항에 있어서,
상기 회전축(112)의 양쪽 끝에 각각 배치되어 있으며, 상기 회전축(112)의 회전이 지지되면서 상기 지지부(130)에 고정되어 있는 회전 지지체(113)를 더 구비하는 저중심 프레임이 설치된 자전거.
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