KR100996120B1 - Reinforcement bracket for bumper beam unit - Google Patents

Reinforcement bracket for bumper beam unit Download PDF

Info

Publication number
KR100996120B1
KR100996120B1 KR1020080082515A KR20080082515A KR100996120B1 KR 100996120 B1 KR100996120 B1 KR 100996120B1 KR 1020080082515 A KR1020080082515 A KR 1020080082515A KR 20080082515 A KR20080082515 A KR 20080082515A KR 100996120 B1 KR100996120 B1 KR 100996120B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper beam
welded
bumper
unit
welding
Prior art date
Application number
KR1020080082515A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100023640A (en
Inventor
이문용
유정수
Original Assignee
주식회사 성우하이텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 성우하이텍 filed Critical 주식회사 성우하이텍
Priority to KR1020080082515A priority Critical patent/KR100996120B1/en
Publication of KR20100023640A publication Critical patent/KR20100023640A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100996120B1 publication Critical patent/KR100996120B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/08—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of welds or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

범퍼빔과 백 빔 사이에 용접되는 보강 브라켓의 "V"자 형상의 몸체 양측 상단과 하단에 각각 연장 용접단을 추가 형성하여 상기 범퍼빔의 상부면 내측 및 하부면 내측과도 용접되도록 함으로써 범퍼빔 유닛의 충돌흡수성능을 극대화시키는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓을 제공한다. Bumper beam is formed by additionally forming an extended welding end at each of the upper and lower ends of the "V" shaped body of the reinforcing bracket welded between the bumper beam and the back beam to be welded to the inner side of the upper surface and the lower surface of the bumper beam. It provides a reinforcing bracket for a bumper beam unit that maximizes the collision absorption performance of the unit.

범퍼빔, 보강 브라켓, 롤 포밍, 연장 용접단 Bumper Beam, Reinforcement Bracket, Roll Forming, Extension Weld End

Description

범퍼빔 유닛용 보강 브라켓{REINFORCEMENT BRACKET FOR BUMPER BEAM UNIT}Reinforcement bracket for bumper beam unit {REINFORCEMENT BRACKET FOR BUMPER BEAM UNIT}

본 발명은 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보강 브라켓을 범퍼빔의 상부면과 하부면에도 용접되도록 하여 범퍼빔 유닛의 충돌흡수성능을 극대화시키는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement bracket for a bumper beam unit, and more particularly, to a reinforcement bracket for a bumper beam unit to maximize the impact absorption performance of the bumper beam unit by welding the reinforcement bracket to the upper and lower surfaces of the bumper beam unit. will be.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌시, 그 충격을 흡수하여 승차자의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전,후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.In general, a bumper in a vehicle absorbs an impact when a vehicle collides with another vehicle or a fixed body to promote the safety of the occupant, and at the same time, a predetermined portion of the front and rear ends of the vehicle can be minimized to minimize deformation of the vehicle body. The buffer unit is arranged.

도 1에서 도시한 바와 같이, 상기한 범퍼(100)는 차량의 전,후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔(101)의 후방 양측에 스테이(103)가 장착되어 차체측 사이드 멤버(111)에 고정되는 범퍼빔 유닛(105)과, 상기 범퍼빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the bumper 100 has a stay 103 mounted at both rear sides of the bumper beam 101 arranged in the vehicle width direction from the front and rear of the vehicle, and thus the bumper 100 is mounted on the vehicle side side member 111. A fixed bumper beam unit 105, an energy absorber 107 disposed in front of the bumper beam 101 to absorb impact force, and a bumper cover 109 surrounding the bumper beam 101 and the energy absorber 107. )

여기서, 상기한 종래의 범퍼빔 유닛(105)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차폭 방향으로 일정곡률의 범퍼빔(101)이 구비되는데, 상기 범퍼빔(101)은 그 전방면의 중앙에 길이방향을 따라 요입부(G)를 형성하는 "ㄷ"자 형상으로 형성된다. Here, the conventional bumper beam unit 105, as shown in Figure 2, is provided with a bumper beam 101 of a constant curvature in the vehicle width direction, the bumper beam 101 is in the center of the front surface It is formed in a "c" shape to form the concave portion (G) along the longitudinal direction.

즉, 상기 범퍼빔(101)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 그 전면(F1)에 대한 상부면(F2) 및 하부면(F3)을 갖는 "ㄷ"자 형상으로 롤 포밍 성형하는 과정에, 상기 전면(F1)에 상기한 바와 같은 요입부(G)를 형성하게 되며, 이러한 요입부(G)는 충돌방향에 대한 범퍼빔(101)의 강성을 보강하는 역할을 하게 된다. That is, the bumper beam 101, as shown in Figure 3, in the process of roll forming the shape of the "c" shape having an upper surface (F2) and the lower surface (F3) with respect to the front surface (F1) In addition, the concave indentation portion G as described above is formed on the front surface F1, and the concave indentation portion G serves to reinforce the rigidity of the bumper beam 101 in the collision direction.

그리고 상기 범퍼빔(101)의 후면단에는 백 빔(113)이 용접 고정된다. The back beam 113 is fixed to the rear end of the bumper beam 101 by welding.

상기 백 빔(113)은 그 길이방향을 따라 중앙에 외측에서 내측으로 단차진 단차면(DF)을 형성하여 충돌방향에 대한 강성을 보강하였으며, 상기 백 빔(113)은 그 길이방향을 따라 단차면(DF)에 다수개의 사각 피어싱 홀(H)을 형성하여 그 중량을 경감하였다.The back beam 113 formed a stepped surface DF stepped from the outside to the inner side in the center along the longitudinal direction to reinforce the rigidity in the collision direction, and the back beam 113 was shorted along the longitudinal direction. A plurality of rectangular piercing holes H were formed in the vehicle surface DF to reduce the weight thereof.

상기한 범퍼빔(101)과 백 빔(113)은 그 후방 양측에 상기한 스테이(103)가 용접 설치되어 범퍼빔(101)을 차체측 사이드 멤버(111)에 고정하도록 구성된다. The bumper beam 101 and the back beam 113 are configured such that the stay 103 is welded to both rear sides thereof to fix the bumper beam 101 to the vehicle body side member 111.

한편, 상기한 범퍼빔(101)과 백 빔(113) 사이의 내부에는 그 길이방향을 따라 다수개의 보강 브라켓(115)이 용접되어 장착한다.On the other hand, a plurality of reinforcing brackets 115 are welded and mounted in the interior between the bumper beam 101 and the back beam 113 along its longitudinal direction.

상기한 보강 브라켓(115)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 판재를 "V"자 형상으로 접어서 형성되는데, 그 양 선단부는 상기 범퍼빔(101)의 요입부(G) 배면에 대응하는 형상의 용접 날개단(117)을 형성하여 범퍼빔(101)의 내면에 6점 용접되어 고정되고, 상기 백 빔(113)에는 그 사각 피어싱 홀(H)을 통하여 후단(119)이 2점 용접되어 고정된다. As shown in FIG. 4, the reinforcing bracket 115 is formed by folding a plate into a “V” shape, and both ends thereof have a shape corresponding to the rear surface of the recessed part G of the bumper beam 101. A six-point weld is formed on the inner surface of the bumper beam 101 and fixed to the inner surface of the bumper beam 101, and the rear end 119 is two-point welded to the back beam 113 through the rectangular piercing hole H. It is fixed.

그러나 상기한 종래의 범퍼빔 유닛(105)에서 적용되는 보강 브라켓(115)은 그 용접 날개단(117)과 그 후단(119)을 통하여 범퍼빔(101)과 백 빔(113)에 각각 총 8점 용접되어 고정되기는 하나, 전방 충돌에 의한 충돌에너지를 단순히 범퍼빔(101)의 전면(F1)에서 백 빔(113)의 전면으로 전달하는 역할만 할 뿐, 범퍼빔(101)의 상부면(F2)과 하부면(F3)으로 분산하는 기능은 없어 충돌흡수성능을 극대화시키지는 못하는 단점이 있다. However, the reinforcement bracket 115 applied in the conventional bumper beam unit 105 has a total of 8 to the bumper beam 101 and the back beam 113 through the welding blade end 117 and the rear end 119, respectively. Although it is fixed by spot welding, it merely serves to transfer the collision energy due to the front collision from the front surface F1 of the bumper beam 101 to the front surface of the back beam 113, and also the upper surface of the bumper beam 101 ( F2) and the lower surface (F3) does not have a function that does not maximize the impact absorption performance disadvantages.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 범퍼빔과 백 빔 사이에 용접되는 보강 브라켓의 "V"자 형상의 몸체 양측 상단과 하단에 각각 연장 용접단을 추가 형성하여 상기 범퍼빔의 상부면 내측 및 하부면 내측과도 용접되도록 함으로써 범퍼빔 유닛의 충돌흡수성능을 극대화시키는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓을 제공하는 것이다. Therefore, the present invention has been invented to solve the problems as described above, the problem to be solved by the present invention is the upper and lower sides of the "V" shaped body of the reinforcing bracket welded between the bumper beam and the back beam, respectively It is to provide a reinforcing bracket for the bumper beam unit to maximize the impact absorption performance of the bumper beam unit by further forming an extended welding end to be welded to the inner side of the upper surface and the lower surface of the bumper beam.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓은 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔의 후면단에 백 빔이 용접 고정되며, 상기 백 빔의 후방 양측에 구성되는 스테이를 통하여 차체에 설치되는 범퍼빔 유닛의 상기 범퍼빔과 백 빔 사이의 내부에 그 길이방향을 따라 용접 설치되는 다수개의 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓에 있어서,In the reinforcement bracket for the bumper beam unit of the present invention for realizing the technical problem as described above, the back beam is welded and fixed to the rear end of the bumper beam disposed in the vehicle width direction, and through the stays formed at both rear sides of the back beam. In the reinforcement brackets for a plurality of bumper beam units welded along the longitudinal direction between the bumper beam unit and the back beam of the bumper beam unit provided in the vehicle body,

판재를 "V"자 형상으로 접어서 형성되는 몸체를 이루며, 상기 몸체의 양 선단부는 상기 범퍼빔의 배면에 대응하여 각각 외측으로 벌어져 형성되는 용접 날개단을 형성하고, 상기 몸체의 양측 상단과 양측 하단에는 각각 외측으로 휘어져 연장되는 연장 용접단을 형성하는 것을 특징으로 한다.It forms a body formed by folding the plate in a "V" shape, both ends of the body to form a weld wing end is formed to be respectively outwardly corresponding to the rear surface of the bumper beam, the upper and lower both sides of the body Each of which is characterized by forming an extended welding end is bent outwardly.

상기 양측 용접 날개단은 상기 범퍼빔의 내면에 6점 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.The two welding vanes are welded to the inner surface of the bumper beam by six points to be fixed.

그리고 상기 양측 상부 및 양측 하부 연장 용접단은 상기 범퍼빔의 상부면 내측 및 하부면 내측에 각각 용접되는 것을 특징으로 한다.The upper and both lower lower welding ends are welded to the inner side of the upper surface and the lower side of the bumper beam, respectively.

또한, 상기 몸체는 그 후단이 상기 백 빔에 형성되는 사각 피어싱 홀을 통하여 백 빔에 2점 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the body is characterized in that the rear end is fixed by welding two points to the back beam through a rectangular piercing hole formed in the back beam.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓에 의하면, "V"자 형상의 몸체 양측 선단부에 용접 날개단을 형성하여 상기 범퍼빔의 배면에 용접됨과 동시에, 상기 몸체의 양측 상단과 양측 하단에는 각각 연장 용접단을 추가 형성하여 상기 범퍼빔의 상부면 내측 및 하부면 내측과도 용접되도록 함으로써 범퍼빔 유닛의 강성 보강 및 충돌흡수성능을 극대화시키는 효과가 있다.According to the reinforcement bracket for the bumper beam unit according to the present invention as described above, weld vanes are formed at both ends of the body having a "V" shape and welded to the rear surface of the bumper beam, and both upper and both sides of the body are welded. An additional welding end is formed at each lower end to be welded to the inner side of the upper surface and the lower side of the bumper beam, thereby maximizing the rigidity of the bumper beam unit and the impact absorption performance.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 보강 브라켓이 적용된 범퍼빔 유닛의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 보강 브라켓의 사시도이다.5 is a cross-sectional view of a bumper beam unit to which the reinforcing bracket is applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view of the reinforcing bracket according to the embodiment of the present invention.

먼저, 본 실시예에 따른 보강 브라켓(7)이 적용되는 범퍼빔 유닛(10)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 차폭 방향으로 일정곡률을 갖는 범퍼빔(1)이 구비되고, 상기 범퍼빔(1)의 후면단에는 백 빔(3)이 용접 고정된다. First, the bumper beam unit 10 to which the reinforcing bracket 7 according to the present embodiment is applied is provided with a bumper beam 1 having a predetermined curvature in the vehicle width direction, as shown in FIG. 5. At the rear end of (1), the back beam 3 is fixed by welding.

그리고 상기 백 빔(3)의 후방 양측에는 스테이(미도시)가 구성되어 차체측 사이드 멤버(미도시)에 설치된다. And a stay (not shown) is configured on both rear sides of the back beam (3) is installed on the vehicle side side member (not shown).

여기서, 상기한 범퍼빔(1)은 샌드위치 패널을 롤 포밍 성형하여 스트래치 벤 딩 공정을 통하여 일정곡률을 갖도록 형성된다. Here, the bumper beam 1 is formed to have a predetermined curvature through the stretch bending process by roll forming the sandwich panel.

이러한 범퍼빔(1)은 그 전면(F1)의 중앙에 길이방향을 따라 요입부(G)를 형성하는 "??"자 형상으로 형성된다. The bumper beam 1 is formed in a “??” shape that forms the recess G in the longitudinal direction at the center of the front face F1.

즉, 상기 범퍼빔(1)은 그 전면(F1)에 대한 상부면(F2) 및 하부면(F3)을 갖는 "ㄷ"자 형상으로 롤 포밍 성형되며, 상기 전면(F1)에 형성되는 요입부(G)는 충돌방향에 대한 범퍼빔(1)의 강성을 보강하는 역할을 하게 된다. That is, the bumper beam 1 is roll-formed into a "c" shape having an upper surface F2 and a lower surface F3 with respect to the front surface F1 thereof, and an indentation portion formed on the front surface F1. (G) serves to reinforce the rigidity of the bumper beam 1 in the collision direction.

그리고 상기 범퍼빔(1)의 후면단에는 백 빔(3)이 용접 고정되는데, 상기 백 빔(7)은 그 길이방향을 따라 중앙에 외측에서 내측으로 단차진 단차면(DF)을 형성하여 충돌방향에 대한 강성을 보강하였으며, 상기 백 빔(3)은 그 길이방향을 따라 단차면(DF)에 다수개의 사각 피어싱 홀(H)을 형성하여 그 중량을 경감하였다. The back beam 3 is welded and fixed to the rear end of the bumper beam 1, and the back beam 7 collides by forming a stepped surface DF stepped from the outside to the inner side in the center along its longitudinal direction. The rigidity of the direction was reinforced, and the back beam 3 reduced the weight by forming a plurality of square piercing holes H in the step surface DF along the longitudinal direction thereof.

한편, 상기 범퍼빔(1)과 상기 백 빔(3) 사이의 내부에는 그 길이방향을 따라 5개의 본 실시예에 따른 보강 브라켓(7)을 용접하여 장착한다.Meanwhile, five reinforcement brackets 7 according to the present embodiment are welded and mounted in the space between the bumper beam 1 and the back beam 3 along its longitudinal direction.

상기 보강 브라켓(7)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 판재를 "V"자 형상으로 접어서 형성되는 몸체(11)를 이룬다. As shown in FIG. 6, the reinforcing bracket 7 forms a body 11 formed by folding a plate into a "V" shape.

상기 보강 브라켓(7)은 그 몸체(11)의 양 선단부에 상기 범퍼빔(1)의 배면에 대응하여 각각 외측으로 벌어져 형성되는 용접 날개단(13)을 형성한다. The reinforcement brackets 7 form weld wing ends 13 formed at both ends of the body 11 so as to be opened outwardly corresponding to the rear surface of the bumper beam 1.

또한, 상기 보강 브라켓(7)은 그 몸체(11)의 양측 상단과 양측 하단에 각각 외측으로 휘어져 연장되는 상부 및 하부 연장 용접단(15,17)을 형성한다.In addition, the reinforcing bracket 7 forms upper and lower extension welding ends 15 and 17 which are bent outwardly on both upper and lower ends of the body 11, respectively.

이때, 상기 양측 용접 날개단(13)은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 범퍼빔(1)의 내면에 6점(WP) 용접되어 고정된다. In this case, as shown in FIG. 7, the two welding vane ends 13 are fixed by welding 6 points (WP) on the inner surface of the bumper beam 1.

그리고 상기 양측 상부 및 양측 하부 연장 용접단(15,17)은 상기 범퍼빔(1)의 상부면(F2) 내측 및 하부면(F3) 내측에 각각 2점(WP) 용접되어 고정된다. In addition, the two upper and both lower lower welding ends 15 and 17 are fixed by welding two points WP inside the upper surface F2 and the lower surface F3 of the bumper beam 1, respectively.

또한, 상기 보강 브라켓(7)은 그 몸체(11)의 후단(19)이 상기 백 빔(3)에 형성되는 사각 피어싱 홀(H)을 통하여 백 빔(3)에 상하로 2점(WP) 용접되어 고정된다.In addition, the reinforcing bracket 7 has two points (WP) up and down on the back beam 3 through a rectangular piercing hole (H) in which the rear end 19 of the body 11 is formed in the back beam 3. Welded and fixed.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓(7)은 "V"자 형상의 몸체(11) 양측 선단부에 형성되는 용접 날개단(13)을 통하여 상기 범퍼빔(1)의 배면에 용접됨과 동시에, 상기 몸체(11)의 양측 상단과 양측 하단에 추가 형성되는 각 연장 용접단(15,17)을 통하여 상기 범퍼빔(1)의 상부면(F2) 내측 및 하부면(F3) 내측과도 용접되어 총 12점 용점점(WP)을 통하여 범퍼빔(1)과 백 빔(3) 사이에 고정된다.Therefore, the reinforcement bracket 7 for the bumper beam unit having the above configuration is formed on the rear surface of the bumper beam 1 through the welding vanes 13 formed at both ends of the V-shaped body 11. At the same time as the welding, the inner surface of the upper surface (F2) and the lower surface (F3) of the bumper beam (1) through each of the extension welding ends (15, 17) formed on both upper and lower sides of the body (11) It is over welded and fixed between the bumper beam 1 and the back beam 3 through a total of 12 point melting points WP.

이에 따라, 상기 보강 브라켓(7)은 범퍼빔 유닛(10)의 전체적인 강성을 더욱 보강하게 되며, 이로써 충돌흡수성능을 더욱 향상시키게 된다. Accordingly, the reinforcement bracket 7 further reinforces the overall rigidity of the bumper beam unit 10, thereby further improving the collision absorption performance.

즉, 본 실시예에 따른 보강 브라켓(7)은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 그 양측 용접 날개단(13)과 그 후단(19)을 통하여 범퍼빔(1)과 백 빔(3)에 각각 8점(WP) 용접됨과 동시에, 그 양측 상부 연장 용접단(15)과 하부 연장 용접단(17)을 통하여 상기 범퍼빔(1)의 상부면(F2) 및 하부면(F3)과도 4점(WP) 용접되어 전방 충돌에 의한 충돌에너지를 범퍼빔(1)의 전면(F1)에서 백 빔(3)의 전면으로 전달함과 동시에, 범퍼빔(1)의 상부면(F2)과 하부면(F3)에도 분산하여 전달함으로써 전체적인 범퍼빔 유닛(10)의 강성 보강 및 충돌흡수성능을 향상시키게 된다. That is, the reinforcing bracket 7 according to the present embodiment, as shown in Fig. 7, is connected to the bumper beam 1 and the back beam 3 through the two welding blade ends 13 and the rear ends 19 thereof. 8 points (WP) are welded at the same time, and also 4 points with the upper surface (F2) and the lower surface (F3) of the bumper beam (1) through the upper extension welding end 15 and the lower extension welding end 17 on both sides thereof. WP is welded to transmit the collision energy due to the front collision from the front surface F1 of the bumper beam 1 to the front surface of the back beam 3, and at the same time, the upper surface F2 and the lower surface of the bumper beam 1 By distributing and transmitting to F3 as well, the stiffness reinforcement and impact absorption performance of the entire bumper beam unit 10 are improved.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a general vehicle bumper.

도 2는 일반적인 차량용 범퍼빔 유닛의 사시도이다.2 is a perspective view of a general vehicle bumper beam unit.

도 3은 종래 기술에 따른 보강 브라켓이 적용된 범퍼빔 유닛의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of the bumper beam unit to which the reinforcing bracket according to the prior art is applied.

도 4는 종래 기술에 따른 보강 브라켓의 사시도이다.4 is a perspective view of a reinforcing bracket according to the prior art.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 보강 브라켓이 적용된 범퍼빔 유닛의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the bumper beam unit to which the reinforcing bracket is applied according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 보강 브라켓의 사시도이다.6 is a perspective view of the reinforcing bracket according to the embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 보강 브라켓의 적용부 분해 사시도이다. Figure 7 is an exploded perspective view of the application portion of the reinforcing bracket according to the embodiment of the present invention.

Claims (4)

차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔의 후면단에 백 빔이 용접 고정되며, 상기 백 빔의 후방 양측에 구성되는 스테이를 통하여 차체에 설치되는 범퍼빔 유닛의 상기 범퍼빔과 백 빔 사이의 내부에 그 길이방향을 따라 용접 설치되는 다수개의 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓에 있어서,The back beam is welded and fixed to the rear end of the bumper beam arranged in the vehicle width direction, and its length is internally between the bumper beam and the back beam of the bumper beam unit installed on the vehicle body through the stays formed on both rear sides of the back beam. In the reinforcement bracket for a plurality of bumper beam units welded along the direction, 판재를 "V"자 형상으로 접어서 형성되는 몸체를 이루며, 상기 몸체의 양 선단부는 상기 범퍼빔의 배면에 대응하여 각각 외측으로 벌어져 형성되는 용접 날개단을 형성하고, 상기 몸체의 양측 상단과 양측 하단에는 각각 외측으로 휘어져 연장되는 연장 용접단을 형성하는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓.It forms a body formed by folding the plate in a "V" shape, both ends of the body to form a weld wing end is formed to be respectively outwardly corresponding to the rear surface of the bumper beam, the upper and lower both sides of the body Reinforcing bracket for the bumper beam unit, characterized in that each forming an extended welding end is bent outward. 제1항에서, In claim 1, 상기 양측 용접 날개단은 The two welding blade ends 상기 범퍼빔의 내면에 6점 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓.Reinforcing bracket for the bumper beam unit, characterized in that the six points welded to the inner surface of the bumper beam is fixed. 제1항에서, In claim 1, 상기 양측 상부 및 양측 하부 연장 용접단은 The upper side and the lower side both ends welding ends 상기 범퍼빔의 상부면 내측 및 하부면 내측에 각각 용접되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓.Reinforcing brackets for the bumper beam unit, characterized in that the upper surface inside and the inner surface of the bumper beam is welded, respectively. 제1항에서, In claim 1, 상기 몸체는 The body is 그 후단이 상기 백 빔에 형성되는 사각 피어싱 홀을 통하여 백 빔에 2점 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 범퍼빔 유닛용 보강 브라켓. Reinforcing bracket for a bumper beam unit, characterized in that the rear end is fixed by two points welded to the back beam through a rectangular piercing hole formed in the back beam.
KR1020080082515A 2008-08-22 2008-08-22 Reinforcement bracket for bumper beam unit KR100996120B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080082515A KR100996120B1 (en) 2008-08-22 2008-08-22 Reinforcement bracket for bumper beam unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080082515A KR100996120B1 (en) 2008-08-22 2008-08-22 Reinforcement bracket for bumper beam unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100023640A KR20100023640A (en) 2010-03-04
KR100996120B1 true KR100996120B1 (en) 2010-11-23

Family

ID=42175842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080082515A KR100996120B1 (en) 2008-08-22 2008-08-22 Reinforcement bracket for bumper beam unit

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100996120B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100023640A (en) 2010-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2123496B1 (en) Automotive door with enhanced side collision performance
EP2529998B1 (en) Hood structure of vehicle
JP5303211B2 (en) Vehicle door structure and manufacturing method thereof
CN111194281A (en) Bumper beam
JP2005125989A (en) Hood structure for vehicle
JP4200907B2 (en) Vehicle hood structure
KR101005460B1 (en) Automotive bumper beam unit
CN204309904U (en) A kind of automobile B-column
KR100916148B1 (en) Crash box in automotive bumper system
JP2019073097A (en) Vehicle side part structure
KR100996120B1 (en) Reinforcement bracket for bumper beam unit
CN109982899A (en) Center beam of bumper with 8-shaped cross section
CN218703539U (en) Threshold roof beam assembly and car
KR100978216B1 (en) Automotive bumper beam unit
EP4335729A1 (en) Vehicle body
KR101399334B1 (en) A bumper beam unit for vehicles
KR100979649B1 (en) Bumper beam unit for vehicles
KR101435418B1 (en) Bumper beam for vehicles
CN112623029B (en) Automobile longitudinal beam
KR20100008978A (en) Bumper beam unit for vehicles
KR20130070358A (en) Bumper beam unit for vehicle
KR101057986B1 (en) Bumper Unit for Vehicle
JP6398691B2 (en) Center pillar for vehicles
CN219192125U (en) Anti-collision beam, anti-collision beam assembly and vehicle
CN215553569U (en) Automobile body front end frame structure and car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131115

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141105

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151103

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161109

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171109

Year of fee payment: 8