KR100995305B1 - 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 경도를 높여 스풀과 부쉬에 강도차를 부여하는 것을 특징으로 하고, 상기 스풀은 1차 황삭 가공후 소둔 가열을 섭씨850도 내지 섭씨900도에서 수행하고 소입은 유냉을 실시하여 Cr 탄화물을 확산가공하는 한편, 전기로에서 열처리 가공하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 오링(O-Ring)의 내경면을 폴리테트라 플루오르에틸렌(Polytetrafluoro ethylene)으로 에둘러 싼 형태로 구성되는 로드실(Rod Seal)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 이물질 유입에 의한 구성 부품의 조직 손상 현상을 방지할 수 있고, 일차적으로는 내부의 사용유가 동작중 외부로 누설이 되지 않도록 하는 동시에 스풀에 작용하는 좌굴력에 의한 로드의 손상을 방지할 수 있다.

Description

터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브{.}
본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이, 발전소 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard)에 장착되어, 정상적인 동작중에는 압력포트(P)에서 공급포트(A)로 유압이 공급(비상정지 유압계통)되며, 비상정지시 압력포트(P)가 격리되고 공급포트(A)는 리턴포트(T)로 배유되어 비상정지 계통 유압 해제를 실시하여 터빈을 비상정지시키는 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard) 메카니칼 트립밸브(Mechanical Trip Valve)에 관한 것이다.
발전소 터빈의 프론트스탠다드는 터빈의 위험한 상태를 검출하여 경보를 발생시키고, 위급시는 전기적신호, 루브오일(Lube Oil)과 이티에스(ETS; Emergency Trip System)와 제어유로 연동되고 터빈으로 유입되는 증기를 차단하여 터빈을 보호하는 부분이다.
한편, 발전소 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard)에 장착되어 사용되는 메카니칼 트립밸브(Mechanical Trip Valve)는 스풀(Spool)과 부쉬(Bush), 리턴스프링(Return Spring)을 포함하여 이루어지는데, 작동압력은 1600~2000 psi(110~138 bar)이다. 메카니칼 트립밸브의 주요 손상원인중 하나는 스풀과 부쉬의 마찰 증대에 기인한 접촉동작 저항 증가에 따른 상대 부재의 손상이며, 이는 메카니칼 트립밸브의 고착 현상을 유발한다.
일반적인 견해로 동작이 적을수록 부품의 피로도 저하에 따른 잔존 수명 증가의 효과를 볼 수 있다는 해석이 가능하나, 실제 운전 상태에서는 스풀과 부쉬가 장기간 같은 위치에 정지시 발생되는 교축유량이 스풀과 부쉬간의 미세한 간극으로 분출되는 현상이 발생되며, 이때 유압작동유 내에 잔존되어 있는 경질의 입자(Particle)가 스풀과 부쉬 간극에 쐐기형태로 침적된다. 침적된 경질의 입자는 메카니칼 트립밸브 작동시 접촉 동작부의 손상의 형태로 발생되게 되며, 인성이 큰 메카니칼 트립밸브의 스풀과 부쉬에 흠집(Burr) 형태로 손상의 확대 현상이 발생하는 문제점이 있었다. 또한, 스풀에 작용하는 좌굴력에 의하여 로드가 손상하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 발전소 터빈에서 메카니칼 트립밸브의 문제점을 해결코자 발명된 것으로서, 스풀의 경도를 부쉬의 경도보다 높은 것을 사용하여 스풀과 부쉬에 강도차를 부여함으로써, 이물질 유입에 의한 구성 부품의 조직 손상 현상을 방지하는 메카니칼 트립밸브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 로드실(Rod Seal)은 O-Ring의 내경면을 폴리테트라 플루오르에틸렌(Polytetrafluoroethylene)으로 에둘러 싼 형태로 구성하여, 일차적으로는 내부의 사용유가 동작중 외부로 누설이 되지 않도록 하는 동시에 스풀에 작용하는 좌굴력에 의한 로드의 손상을 방지하는 메카니칼 트립밸브를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 경도를 높여 스풀과 부쉬에 강도차를 부여하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 로드실(Rod Seal)은 O-Ring의 내경면을 폴리테트라 플루오르에틸렌(Polytetrafluoroethylene)으로 에둘러 싼 형태로 구성하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브는 이물질 유입에 의한 구성 부품의 조직 손상 현상을 방지할 수 있고, 일차적으로는 내부의 사용유가 동작중 외부로 누설이 되지 않도록 하는 동시에 스풀에 작용하는 좌굴력에 의한 로드의 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 발전소 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard)에 장착되는 메카니칼 트립밸브의 개략도
도 2는 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 일부 사시단면도
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 정단면도
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 평면도
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 저면도
도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 측면도
도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 메카니칼 트립밸브의 스풀의 구성도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 메카니칼 트립밸브의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 2는 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 일부 사시단면도이다. 본 발명의 일실시예에 의한 메카니칼 트립밸브는 통상의 것처럼, 발전소 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard)에 장착되어, 정상적인 동작중에는 압력포트(P)에서 공급포트(A)로 유압이 공급(비상정지 유압계통)되며, 비상정지시 압력포트(P)가 격리되고 공급포트(A)는 리턴포트(T)로 배유되어 비상정지 계통 유압 해제를 실시하여 터빈을 비상정지시키는 터빈의 프론트스탠다드(Front Standard) 메카니칼 트립밸브(Mechanical Trip Valve)에 관한 것이나, 이물질 유입에 의한 구성 부품의 조직 손상 현상을 방지하는 한편, 내부의 사용유가 동작중 외부로 누설이 되지 않도록 하고 스풀에 작용하는 좌굴력에 의한 로드(Rod)(R)의 손상을 방지하는 것을 특징으로 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 정단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 평면도이다. 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브는 이물질 유입에 의한 구성 부품의 조직 손상 현상을 방지하기 위하여 스풀(Spool)(102)의 경도를 높여 스풀(102)과 부쉬(103)에 강도차를 부여하는 것을 특징으로 하고, 상기 스풀(102)은 1차 황삭 가공후 소둔 가열을 섭씨850도 내지 섭씨900도에서 수행하고 소입은 유냉을 실시하여 Cr 탄화물을 확산가공하는 한편, 전기로에서 열처리 가공하는 것을 특징으로 한다.
한편, 스풀(102)은 STS 420J2로 제작하는 것이 바람직한데, 상기 STS 420J2는 가공성이 우수하여 내부 간극의 정밀 가공이 필요한 유압 밸브의 정밀 가공에 적합하다. 밸브케이싱(Valve Casing)(101)은 부재에 걸리는 고압을 감안하여 S45C를 단조 가공한 것이 바람직하다. 또한, 부쉬(103)는 소입시 경도의 차이를 발생하도록 하여 HRC 55~60이 되도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 밸브의 앤드캡(104, 105)은 내압을 고려하여 고장력 볼트가 체결될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
참고로, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 저면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브의 측면도이다. 도 5에서의 벤트포트(V)는 메카니칼 트립밸브내의 로드부로 누설되는 오일이 빠져 나가도록 하는 것으로 당업자에게 있어서는 자명한 사항이므로 자세한 설명은 생략한다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 메카니칼 트립밸브의 스풀의 구성도이다. 본 발명의 일실시예에 의한 메카니칼 트립밸브의 각 실(Seal)은 바이톤(Viton) 재질을 사용하여 사용유에 대한 내유성을 가지도록 하는 것이 바람직한데, 특히,
로드실(Rod Seal)(112)은 오링(O-Ring)의 내경면을 폴리테트라 플루오르에틸렌(PTFE; Polytetra fluoroethylene)으로 에둘러 싼 형태로 구성함으로써, 일차적으로는 내부의 사용유가 동작중 외부로 누설이 되지 않도록 하는 동시에 스풀에 작용하는 좌굴력에 의한 로드(Rod)(R)의 손상을 막도록 한다.
상기 폴리테트라 플루오르에틸렌의 경우 자체 내열성 및 내화학성이 우수하고 마찰계수가 극히 낮은 관계로 장기간 미 동작시 발생하는 윤활제 증발에 의한 초기 동작 마찰력 저감에 좋은 효과가 있다.
상기한 바와 같은 구성 및 작용은 하나의 실시예로서 본 발명의 청구범위를 제한하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 변경하지 아니하는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 본 발명이 속하는 분야에 종사하는 자에게는 자명한 것이다.
101 : 밸브케이싱(Valve Casing) 102 : 스풀
103 : 부쉬 104, 105 : 앤드캡
112 : 로드실
P : 압력포트 A : 공급포트
T : 리턴포트 V : 벤트포트
R : 로드

Claims (4)

  1. 발전소 터빈의 프론트스탠다드 메카니칼 트립밸브에 있어서,
    스풀(Spool)의 경도를 부쉬의 경도보다 높은 것을 사용하여 스풀과 부쉬에 강도차를 부여하며,
    상기 스풀은 1차 황삭 가공후 소둔 가열을 섭씨850도 내지 섭씨900도에서 수행하고 소입은 유냉을 실시하여 Cr 탄화물을 확산가공하는 것을 특징으로 하는 메카니칼 트립밸브
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스풀은 전기로에서 열처리 가공하는 것을 특징으로 하는 메카니칼 트립밸브
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 메카니칼 트립밸브는 오링(O-Ring)의 내경면을 폴리테트라 플루오르에틸렌(Polytetra fluoroethylene)으로 에둘러 싼 형태로 구성되는 로드실(Rod Seal)을 포함하여 이루어지는 것을 메카니칼 트립밸브
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