KR100990999B1 - 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의반응고성형장치 및 반응고성형방법 - Google Patents

편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의반응고성형장치 및 반응고성형방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법에 관한 것으로, 몸체의 교반압축공간의 길이방향을 따라 길게 설치되는 제1편심글루브와 상기 제1편심글루브롤러와 한 조를 이루도록 상기 교반압축공간 내부에 설치되는 제2편심글루브롤러로 이루어지고, 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 교반압축공간 내에서 각각 편심회전되어 투입된 용융 소재를 불규칙적으로 교반시키면서 수지상조직의 소재를 구상조직으로 생성되도록 하며, 생성된 구상조직의 소재를 상기 몸체의 출구측으로 이송시키는 교반부; 상기 몸체의 일측에 설치되고 상기 교반부의 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 연결되어서 이들이 편심운동되도록 구동시키는 구동부;를 포함하여 이루어진다.
따라서, 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심회전되면서 교반압축공간 내의 용융소재를 교반시키므로 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심된 거리만큼 이송되면서 회전되므로 용융소재의 교반상태가 매우 양호해지며, 이에 따라 수지상조직의 용융 소재가 구상조직으로 확실하게 생성된다.
몸체, 교반압축공간, 제1편심글루브롤러, 제2편심글루브롤러, 구동부

Description

편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법{Rheo-forming apparatus of master cylinder for vehicles by eccentric groove roller and rheo-forming method}
본 발명은 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심회전되면서 교반압축공간 내의 용융소재를 교반시키므로 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심된 거리만큼 이송되면서 회전되므로 용융소재의 교반상태가 매우 양호해지며, 이에 따라 수지상조직의 용융 소재가 구상조직으로 확실하게 생성되는 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 제동장치는 주행중인 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 지속하기 위한 중요한 장치로서, 이러한 제동장치에는 차량을 주정차시킬 때에 사용하는 주차브레이크와, 차량을 주행중 정지시킬 때에 사용하는 주브레이크가 있는데, 이러한 주브레이크에는 공기압을 이용하여 차량의 제동력을 발생시키는 공기식브레이크와 유압을 이용하여 차량의 제동력을 발생시키는 유압식브 레이크가 있다.
여기서, 유압식브레이크에는 브레이크페달의 압력을 유압으로 변환시키는 마스터실린더와, 이 마스터실린더의 유압을 전달받아 브레이크슈를 드럼에 밀어붙여 제동력을 발생시키는 휠실린더와, 이 휠실린더와 마스터실린더의 사이에서 유로를 형성하는 브레이크라인 등이 있다.
마스터실린더는 유압이 누출되지 않을 정도의 정밀성과 긴밀성이 요구되기 때문에 통상 알루미늄합금 소재를 이용하여 본체를 주조한 후에 이 본체를 실린더로하여 피스톤기구를 내장설치하게 된다.
이러한, 마스터실린더를 제조하는 방법으로는 액상의 알루미늄소재를 성형하게 되는 액상의 소재를 주형에 주입하여 중력에 의해 성형하는 통상의 중력주조법(gravity casting)과, 고상의 알루미늄소재를 성형하게 되는 단조법이 있다.
중력주조법은, 알루미늄소재를 용융점 이상으로 가열하여 액상화한 상태에서 금형이나 주형 등에 주입하게 되므로, 소재를 용융하기 위한 에너지원이 과잉소비될 뿐만 아니라 액상소재의 자체열에 의해 금형의 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
또한, 중력주조법에 의해 주조하는 과정에서 액상소재가 응고되면서 조대한 수지상조직(dendrite)을 생성시켜 물성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 기포나 응고수축(shrinkage)에 의한 내부결함을 발생시키게 된다. 따라서, 응고된 소재가 열처리나 용접 등이 불가능한 상태로 되므로, 우수한 물성을 갖는 제품으로 제조할 수 없게 되는 문제점이 있었다.
단조법은, 냉간 또는 열간 상태의 소재를 프레스 등을 이용하여 일정압력으로 가압시켜 제조하는 방법으로서, 프레스의 높은 가압력에 의해 금형의 수명이 단축되며, 이에 따라 그만큼 제조단가가 상승되는 문제점이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 목적은, 몸체의 교반압축공간 내의 용융소재가 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 의해 불규칙한 방향으로 골고루 교반되어서 수지상조직의 용융소재를 구상조직으로 확실하게 생성되도록 한 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 소재 내에 기포가 제거되고 소재의 응고수축 현상이 발생되지 않도록 한 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 소재가 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 의해 불규칙한 방향으로 교반되는 동안 일정한 온도가 유지되도록 한 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치 및 반응고성형방법을 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치는, 내부에 교반압축공간이 형성되고 일측에 교반압축공간 내에서 교반압축된 반응고소재가 금형측으로 공급되도록 출구가 형성되는 몸체; 상기 몸체에 연결되어서 상기 교반압축공간 내에 용융 소재를 공급하는 호퍼; 상기 몸체의 둘레에 설치되어서 상기 몸체의 교반압축공간 내부에 투입된 소재가 반응고 성형상태로 유지되도록 상기 몸체를 가열하는 가열부; 상기 교반압축공간의 길이방향을 따라 길게 설치되는 제1편심글루브와 상기 제1편심글루브롤러와 한 조를 이루도록 상기 교반압축공간 내부에 설치되는 제2편심글루브롤러로 이루어지고, 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 교반압축공간 내에서 각각 편심회전되어 투입된 용융 소재를 불규칙적으로 교반시키면서 수지상조직의 소재를 구상조직으로 생성되도록 하며, 생성된 구상조직의 소재를 상기 몸체의 출구측으로 이송시키는 교반부; 상기 몸체의 일측에 설치되고 상기 교반부의 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 연결되어서 이들이 편심운동되도록 구동시키는 구동부; 상기 구동부에 연결되어서 이를 제어하는 컨트롤러;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치의 다른 특징은, 상기 구동부는, 몸체의 일측에 결합되는 기어박스와, 상기 기어박스 내에 설치되고 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 연결되어서 이들을 편심회전되도록 하는 제1구동모터 및 제2구동모터와, 상기 제1구동모터 및 제2구동모터에 연결되는 제1동력전달기어 및 제2동력전달기어와, 일단들이 상기 제1동력전달기어 및 제2동력전달기어의 중심에 결합되고 타단들에 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심되도록 설치되어서 상기 제1동력전달기어 및 제2동력전달기어가 회전되면 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심회전되도록 하는 제1회전축 및 제2회전축으로 이루어진다.
본 발명 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치의 또 다른 특징은, 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러는, 상기 제1회전축 및 제2회전축을 중심으로 볼 때 서로 직교하는 방향으로 편심된다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형방법은, 내부에 교반압축공간이 형성되고 일측에 교반압축공간 내에서 교반압축된 반응고소재가 금형측으로 공급되도록 출구가 형성되는 몸체; 상기 몸체에 연결되어서 상기 교반압축공간 내에 용융 소재를 공급하는 호퍼; 상기 몸체의 둘레에 설치되어서 상기 몸체의 교반압축공간 내부에 투입된 소재가 반응고 성형상태로 유지되도록 상기 몸체를 가열하는 가열부; 상기 교반압축공간의 길이방향을 따라 길게 설치되는 제1편심글루브와 상기 제1편심글루브롤러와 한 조를 이루도록 상기 교반압축공간 내부에 설치되는 제2편심글루브롤러로 이루어지고, 상기 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 교반압축공간 내에서 각각 편심회전되어 투입된 용융 소재를 불규칙적으로 교반시키면서 수지상조직의 소재를 구상조직으로 생성되도록 하며, 생성된 구상조직의 소재를 상기 몸체의 출구측으로 이송시키는 교반부; 상기 몸체의 일측에 설치되고 상기 교반부의 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러에 연결되어서 이들이 편심운동되도록 구동시키는 구동부; 상기 구동부에 연결되어서 이를 제어하는 컨트롤러;로 이루어져서, 차량용 마스터실린더를 제조하기 위한 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형방법에 관한 것으로, 용융상태의 소재를 호퍼에 투입하여서 몸체의 교반압축공간으로 공급하는 용융소재 주입단계; 상기 용융소재 주입단계 후, 제1구동모터 및 제2구동모터를 구동시켜서 제1동력전달기어, 제1회전축 및 제2동력전달기어, 제2회전축을 통해 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심회동되도록 하여서 투입된 용융소 재의 수지상조직을 구상조직으로 생성시키는 용융소재 교반단계; 상기 용융소재가 교반되는 동안 몸체 내의 용융소재가 반응고상태를 유지하도록 상기 몸체를 가열하는 몸체가열단계; 상기 몸체가열단계를 통해 반응고 상태를 유지하는 소재를 몸체의 출구를 통해 금형의 반응고포켓으로 공급하는 반응고소재 공급단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명은, 제1편심글루브롤러 및 제2편심글루브롤러가 편심회전되면서 교반압축공간 내의 용융소재를 교반시키므로 교반 방향이 불규칙적으로 이루어지면서 교반시킴에 따라 용융소재의 교반상태가 매우 양호해지며, 이에 따라 수지상조직의 용융 소재가 구상조직으로 확실하게 생성된다. 따라서 구상조직화된 반응고소재에 의해 성형된 마스터실린더의 물성이 향상되며, 우수한 물성의 제품을 제조할 수 있다.
이러한 본 발명은 온도제어부 및 컨트롤러에 의해 몸체 내의 용융소재가 반응고 상태를 유지하도록 일정한 온도로 가열되므로 반응고 상태의 소재를 금형의 반응고포켓으로 공급할 수 있다. 따라서 일반주조법에 비해 성형온도가 낮으므로 기포나 수축에 의한 내부결함이 방지되면서 열처리 및 용접이 가능해지며, 주조성이 우수하지 않은 소재의 경우에도 성형이 가능하게 되어 소재의 선택폭이 넓어지는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 몸체에 주입된 용융소재를 반응고 상태로 만든 후 금형에 공급하므로 일반 주조법에 비해 작업온도가 상대적으로 낮으며 단조 작업에 비해 성형압력이 상대적으로 낮으므로 금형의 수명이 연장되는 효과가 있다.
이러한 본 발명은 일반주조법에 비해 성형온도가 상대적으로 낮으므로, 제품의 제조시간이 단축되어 생산성이 향상될 뿐만 아니라 에너지원의 소비가 감소되어 원가가 절감되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치를 보인 개략적 단면도이고, 도 2a 내지 도 2d는 제1회전축 및 제2편심글루브롤러와 제2회전축 및 제2편심글루브롤러가 90°간격으로 회전되는 상태를 보인 개략적 부분 단면도이다. 이러한 본 발명은, 몸체(10), 호퍼(20), 가열부(30), 교반부(40), 구동부(50), 컨트롤러(60)로 이루어진다.
몸체(10)는 내부에 교반압축공간(11)이 구비되어 있으며, 이 교반압축공간(11)은 후술할 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 내장되도록 수평방향으로 길게 형성되어 있다. 몸체(10)의 일단에는 교반압축공간(11) 내에서 교반된 반응고소재가 금형(1)의 반응고포켓(3) 측으로 배출되도록 출구(12)가 형성되어 있다.
호퍼(20)는 몸체(10)의 상부에 설치되며 호퍼(20)와 몸체(10) 사이에는 투입구(21)로 연결되어 있다. 따라서 호퍼(20)에 투입된 용융소재는 투입구(21)를 통해 몸체(10)의 교반압축공간(11)으로 투입된다.
가열부(30)는 몸체(10)의 둘레에 설치되어서 몸체(10)의 교반압축공간(11) 내부에 투입된 소재가 반응고 성형상태로 유지되도록 몸체(10)를 가열한다. 이 가 열부(30)는 몸체(10)를 가열하도록 그 둘레를 감싸며 컨트롤러(60) 및 전원에 연결되는 유도코일(도시하지 않음)과, 유도코일 및 몸체(10)의 둘레를 감싸는 피복재(도시하지 않음)로 이루어진다.
교반부(40)는, 교반압축공간(11)의 길이방향을 따라 길게 설치되는 제1편심글루브롤러(41)와 제1편심글루브롤러(41)와 한 조를 이루도록 교반압축공간(11) 내부에 설치되는 제2편심글루브롤러(42)로 이루어진다. 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)는 교반압축공간(11) 내에서 각각 편심회전되어 투입된 용융 소재를 불규칙적으로 교반시키면서 수지상조직의 소재를 구상조직으로 생성되도록 한다. 또한, 생성된 구상조직의 소재를 몸체(10)의 출구(12) 측으로 이송시키는 역할도 수행한다.
구동부(50)는, 몸체(10)의 일측에 설치되고 교반부(40)의 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 연결되어서 이들이 편심운동되도록 구동시킨다.
이러한 구동부(50)는, 몸체(10)의 일측에 결합되는 기어박스(51)와, 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)와, 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)와, 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)으로 이루어진다.
제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)는, 기어박스(51) 내에 설치되고 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 연결되어서 이들을 편심회전되도록 한다. 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)는, 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)에 연결된다. 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)은, 일단들이 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)의 중심에 결합되고 타단들에 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심되도록 설치되어서 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)가 회전되면 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심회전되도록 한다.
제1구동모터(52)의 모터축에는 제1동력전달기어(56)가 동일 중심선 상에 설치되고, 제1동력전달기어(56)에는 제1회전축(54)이 동일 중심선 상에 설치된다. 제1회전축(54)에는 제1편심글루부롤러(41)가 동일 중심선 상에 설치되는 것이 아니라 편심되게 설치된다. 따라서 제1구동모터(52)의 회전시 제1동력전달기어(56), 제1회전축(54)는 동일 중심선 상에서 회전되지만 제1편심글루브롤러(41)는 제1회전축(54)에 편심된 상태에서 회전된다.
제2구동모터(53)의 모터축에는 제2동력전달기어(57)가 동일 중심선 상에 설치되고, 제2동력전달기어(57)에는 제2회전축(55)이 동일 중심선 상에 설치된다. 제2회전축(55)에는 제2편심글루부롤러(42)가 동일 중심선 상에 설치되는 것이 아니라 편심되게 설치된다. 따라서 제2구동모터(53)의 회전시 제2동력전달기어(57), 제2회전축(55)는 동일 중심선 상에서 회전되지만 제2편심글루브롤러(42)는 제2회전축(55)에 편심된 상태에서 회전된다.
여기서, 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)를 회전시키기 위해 상술한 바와 같이 2개의 구동모터, 즉 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)가 사용될 수도 있지만 하나의 구동모터만 이용할 수 있다.
제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)는, 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)을 중심으로 볼 때 서로 직교하는 방향으로 편심된다.
예를 들어, 도 2a에 도시한 바와 같이 제1편심글루브롤러(41)가 제1회전축(54)에 대해 좌측 수평방향으로 편심되게 설치되면, 제2편심글루브롤러(42)는 제2회전축(55)에 대해 상측 수직방향으로 편심되게 설치된다. 이와 같이 설치되어서 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 어느 시점에 위치하든지 이들의 편심된 각도가 항상 직각을 유지한다.
컨트롤러(60)는, 구동부(50)의 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)에 연결되어서 이를 제어한다.
도 3은 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형방법을 보인 순서도로써, 이를 참조하여 용융소재가 몸체(10) 내부로 주입되어서 확실하게 교반되는 과정, 금형(1)으로 공급되는 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 용융상태의 소재를 호퍼(20)에 투입하여서 몸체(10)의 교반압축공간(11)으로 공급하는 용융소재 주입단계(S10)를 갖는다. 용융소재를 호퍼(20)에 투입하면 투입구(21)를 통해서 교반압축공간(11)으로 투입된다.
용융소재 주입단계(S10) 후, 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)를 구동시켜서 제1동력전달기어(56), 제1회전축(54) 및 제2동력전달기어(57), 제2회전축(55)을 통해 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심회동되도록 하여서 투입된 용융소재의 수지상조직을 구상조직으로 생성시키는 용융소재 교반단계(S20)를 갖는다.
이 용융소재 교반단계(S20)에서, 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)가 회전되면, 이에 연결된 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)와 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)이 회전된다. 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)이 회전되면 이 축들에 편심되게 설치된 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심회전된다.
제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심되지 않은 상태에서 정상적으로 회전될 때에는 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 근접한 소재는 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 반복적으로 물려 들어가면서 교반되는 반면에, 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)로부터 떨어진 위치의 소재는 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)의 회전력이 전달되지 못하여 제대로 교반되지 못한다.
본 발명의 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)는 각각 편심되 도록 회전되므로 교반압축공간(11) 중 대부분의 공간 내부를 휘젖으면서 회전된다. 따라서
제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심된 거리만큼 교반압축공간(11) 내에서 이동되면서 회전되므로 교반압축공간(11) 내부의 소재 전체를 교반시킬 수 있으며, 이에 따라 용융소재의 교반상태가 매우 양호해진다. 그러므로 수지상조직의 용융 소재가 구상조직으로 확실하게 생성되므로 구상조직화된 반응고소재에 의해 성형된 마스터실린더의 물성이 향상되며, 우수한 물성의 제품을 제조할 수 있다.
한편, 용융소재가 교반되는 동안 몸체(10) 내의 용융소재가 반응고상태를 유지하도록 몸체(10)를 가열하는 몸체가열단계(S30)를 갖는다.
몸체가열단계(S30)를 통해 몸체(10) 내부의 소재가 반응고 상태를 유지하면 이 반응고소재를 몸체(10)의 출구(12)를 통해 금형(1)의 반응고포켓(3)으로 공급하는 반응고소재 공급단계(S40);를 갖는다.
이 반응고소재 공급단계(S40)는, 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 회전되면서 소재를 교반하는 동안 몸체(10)의 출구(12) 측으로 천천히 이송되면서 공급될 수도 있고, 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)를 시계방향과 반시계방향으로 반복적으로 회전시켜서 몸체(10) 내부의 소재가 충분히 교반되면, 몸체(10)의 출구(12)를 열고 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)를 일측방향으로만 회전시켜서 몸체(10) 내부의 소재를 출구(12) 측으로 배출시킬 수도 있을 것이다.
반응고소재가 몸체(10)의 출구(12) 및 금형(1)의 용탕주입구(2)를 통해 금형(1)의 반응고포켓(3)으로 공급되면, 성형실린더(5)가 하강하면서 반응고포켓(3) 내의 반응고소재를 금형(1)의 캐비티(4)로 압축시켜서 제품을 성형한다.
이러한 본 발명은 다음과 같은 장점을 갖는다.
첫째, 본 발명은, 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심회전되면서 교반압축공간(11) 내의 용융소재를 교반시키므로 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심된 거리만큼 교반압축공간(11) 내부에서 이동되면서 회전되므로 용융소재의 교반상태가 매우 양호해지며, 이에 따라 수지상조직의 용융 소재가 구상조직으로 확실하게 생성된다. 따라서 구상조직화된 반응고소재에 의해 성형된 마스터실린더의 물성이 향상되며, 우수한 물성의 제품을 제조할 수 있다.
둘째, 본 발명은 가열부(30) 및 컨트롤러(60)에 의해 몸체(10) 내의 용융소재가 반응고 상태를 유지하도록 일정한 온도로 가열되므로 반응고 상태의 소재를 금형(1)의 반응고포켓(3)으로 공급할 수 있다. 따라서 일반주조법에 비해 성형온도가 낮으므로 기포나 수축에 의한 내부결함이 방지되면서 열처리 및 용접이 가능해지며, 주조성이 우수하지 않은 소재의 경우에도 성형이 가능하게 되어 소재의 선택폭이 넓어지는 효과가 있다.
셋째, 몸체(10)에 주입된 용융소재를 반응고 상태로 만든 후 금형(1)에 공급하므로 일반 주조법에 비해 작업온도가 상대적으로 낮으며 단조 작업에 비해 성형 압력이 상대적으로 낮으므로 금형의 수명이 연장되는 효과가 있다.
넷째, 본 발명은 일반주조법에 비해 성형온도가 상대적으로 낮으므로, 제품의 제조시간이 단축되어 생산성이 향상될 뿐만 아니라 에너지원의 소비가 감소되어 원가가 절감되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치를 보인 개략적 단면도
도 2a 내지 도 2d는 제1회전축 및 제2편심글루브롤러와 제2회전축 및 제2편심글루브롤러가 90°간격으로 회전되는 상태를 보인 개략적 부분 단면도
도 3은 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형방법을 보인 순서도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 몸체 11 : 교반압축공간
12 : 출구 20 : 호퍼
21 : 투입구 30 : 가열부
40 : 교반부 41 : 제1편심글루브롤러
42 : 제2편심글루브롤러 50 : 구동부
51 : 기어박스 52 : 제1구동모터
53 : 제2구동모터 54 : 제1회전축
55 : 제2회전축 60 : 컨트롤러

Claims (4)

  1. 내부에 교반압축공간(11)이 형성되고 일측에 교반압축공간(11) 내에서 교반압축된 반응고소재가 금형(1)측으로 공급되도록 출구(12)가 형성되는 몸체(10);
    상기 몸체(10)에 연결되어서 상기 교반압축공간(11) 내에 용융 소재를 공급하는 호퍼(20);
    상기 몸체(10)의 둘레에 설치되어서 상기 몸체(10)의 교반압축공간(11) 내부에 투입된 소재가 반응고 성형상태로 유지되도록 상기 몸체(10)를 가열하는 가열부(30);
    상기 교반압축공간(11)의 길이방향을 따라 길게 설치되는 제1편심글루브롤러(41)와 상기 제1편심글루브롤러(41)와 한 조를 이루도록 상기 교반압축공간(11) 내부에 설치되는 제2편심글루브롤러(42)로 이루어지고, 상기 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 교반압축공간(11) 내에서 각각 편심회전되어 투입된 용융 소재를 불규칙적으로 교반시키면서 수지상조직의 소재를 구상조직으로 생성되도록 하며, 생성된 구상조직의 소재를 상기 몸체(10)의 출구(12) 측으로 이송시키는 교반부(40);
    상기 몸체(10)의 일측에 설치되고 상기 교반부(40)의 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 연결되어서 이들이 편심운동되도록 구동시키는 구동부(50);
    상기 구동부(50)에 연결되어서 이를 제어하는 컨트롤러(60)로 이루어지고;
    상기 구동부(50)는,
    몸체(10)의 일측에 결합되는 기어박스(51)와, 상기 기어박스(51) 내에 설치되고 상기 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)에 연결되어서 이들을 편심회전되도록 하는 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)와, 상기 제1구동모터(52) 및 제2구동모터(53)에 연결되는 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)와, 일단들이 상기 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)의 중심에 결합되고 타단들에 상기 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심되도록 설치되어서 상기 제1동력전달기어(56) 및 제2동력전달기어(57)가 회전되면 상기 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)가 편심회전되도록 하는 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)으로 이루어지며;
    상기 제1편심글루브롤러(41) 및 제2편심글루브롤러(42)는,
    상기 제1회전축(54) 및 제2회전축(55)을 중심으로 볼 때 서로 직교하는 방향으로 편심되는 것을 특징으로 하는 편심글루브롤러에 의한 차량용 마스터실린더의 반응고성형장치.
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