KR100990603B1 - Bracket for mounting curtain air-bag - Google Patents

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Abstract

본 발명은 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것으로서, 차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 일단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 고정부의 타단부에 형성되어 상기 지지부와 결합되는 개폐부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서, 상기 개폐부가 상기 지지부에 탈착되도록 상기 개폐부와 지지부에 형성되는 결속부재; 및 상기 고정부와 지지부를 상기 루프 레일에 결합시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a curtain airbag mounting bracket, a fixing portion fixed to both upper roof rails of a vehicle interior space, a bent surface portion that is formed to be bent to seat an airbag cushion at one end of the fixing portion, the bent surface portion In the curtain airbag mounting bracket formed on the other end of the support and protruding from the bottom of the fixing portion and the engaging portion coupled to the support portion, the opening and closing portion is formed in the opening and closing portion so that the opening and closing the support portion Binding member; And a fixing member coupling the fixing portion and the supporting portion to the roof rail.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 브래킷을 루프 레일에 고정시키는 작업을 수행시에 종전에 비해 좀 더 신속하게 체결할 수 있으며, 상기 브래킷의 내부에 수용되는 에어백 쿠션을 고정시키기 위한 작업시간을 단축하여 생산 효율성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the curtain airbag mounting bracket according to the present invention, when performing the operation of fixing the bracket to the roof rail can be fastened more quickly than before, the operation for fixing the airbag cushion accommodated in the interior of the bracket This can shorten the time and improve the production efficiency.

커튼 에어백, 브래킷, 걸림편, 걸림홈, 갈고리 형상 Curtain airbags, brackets, hooks, hook grooves, hook shapes

Description

커튼 에어백 장착용 브래킷{Bracket for mounting curtain air-bag}Curtain air mounting bracket {Bracket for mounting curtain air-bag}

본 발명은 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 내부에 에어백 쿠션을 좀 더 신속하게 수용시켜 차체에 장착시킬 수 있는 결속부재와 고정부재가 구비된 커튼 에어백 장착용 브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag mounting bracket, and more particularly, to a curtain airbag mounting bracket provided with a binding member and a fixing member capable of accommodating the airbag cushion more quickly to be mounted on a vehicle body. .

일반적으로, 자동차 에어백은 충돌사고가 났을 때 생기는 충격력이나 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 사고 시 충격 강도에 따른 센서의 신호에 따라 에어백 쿠션 속에 팽창가스를 주입하여 급속히 팽창시킴으로써 운전자는 물론 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 안전장치이다.In general, a car airbag is provided with a sensor that can detect the impact force generated in the event of a crash or sudden stop during high-speed driving, and inflate rapidly by infusing an inflation gas into the airbag cushion in response to a sensor signal according to the impact strength in case of an accident. It is a safety device to protect the driver as well as the passenger from injury.

차량의 측면 충돌 사고 시 루프 사이드 레일 부위가 심하게 변형되면서 이곳의 실내 유입량이 많아지게 되고, 이로 인한 실내 공간의 축소로 탑승자의 머리 부위에 미치는 상해가 크게 나타나, 최근에는 측방으로 가해지는 충격에 대해서도 탑승자를 보호할 수 있도록 커튼 에어백이 적용되고 있다.In the event of a side collision of the vehicle, the roof side rails are severely deformed, which increases the inflow of the interior of the roof, resulting in a reduction in the interior space, resulting in greater injury to the occupants' heads. Curtain airbags are applied to protect the occupants.

커튼 에어백을 수용하는 브래킷은 차량의 루프 레일에 고정되어 설치되며, 차량의 실내측으로 노출되지 않도록 별도의 헤드라이닝 등의 커버부재가 차량에 설 치된다.The bracket for accommodating the curtain airbag is fixed to the roof rail of the vehicle, and a cover member such as a headlining is installed in the vehicle so as not to be exposed to the interior side of the vehicle.

도 1은 종래기술에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 정면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 정면도이며, 도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ방향을 따라서 본 측면도이다.1 is a front view showing a state in which the curtain airbag mounting bracket according to the prior art is installed, Figure 2 is a front view showing the curtain airbag mounting bracket according to the prior art, Figure 3 is seen along the direction I-I of FIG. Side view.

종래기술의 브래킷(1)은 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에 에어백 쿠션이 수용된 상태로 차량의 씨필라(C pillar, 3) 측 루프 레일(2)에 설치되며, 도 2, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정부(10), 절곡면부(30), 지지부(40) 및 개폐부(20)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the bracket 1 of the prior art is installed on the roof rail 2 of the C pillar 3 of the vehicle with the air bag cushion accommodated therein, as shown in FIGS. 2 and 3. As shown, it comprises a fixing portion 10, the bent surface portion 30, the support portion 40 and the opening and closing portion 20.

상기 고정부(10)는 루프 레일(2)에 나사 결합되어 고정되고, 상기 절곡면부(30)는 에어백 쿠션이 안착되도록 상기 고정부(10)의 일단부에 절곡되어 형성된다.The fixing part 10 is screwed to the roof rail 2 to be fixed, and the bent surface part 30 is bent to one end of the fixing part 10 so that the airbag cushion is seated.

그리고, 상기 지지부(40)는 상기 절곡면부(30)의 저면으로부터 돌출되어 에어백 쿠션의 전개 시에 에어백 쿠션의 팽창압력을 견디며 차체의 씨필라 부분에 지지되도록 형성되는 부분이다.In addition, the support part 40 is a part protruding from the bottom surface of the bent surface part 30 so as to withstand the inflation pressure of the airbag cushion when the airbag cushion is deployed and is supported by the pillar portion of the vehicle body.

또한, 상기 개폐부(20)는 상기 고정부(10)의 타단부에 절곡되어 연결되고, 에어백 쿠션이 상기 고정부(10)와 개폐부(20) 사이에 수용되도록 굴절 형성된다. In addition, the opening and closing portion 20 is bent and connected to the other end of the fixing portion 10, the airbag cushion is formed to be refracted to be received between the fixing portion 10 and the opening and closing portion 20.

상기 개폐부(20)는 고정수단을 통해 상기 지지부(40)에 고정되며, 상기 고정수단은 상기 개폐부(20)에 형성되는 후크(21) 및 상기 지지부(40)에 형성되어 상기 후크(21)에 결합되는 돌출부(41)로 이루어져 있다.The opening and closing part 20 is fixed to the support part 40 through fixing means, and the fixing means is formed on the hook 21 and the support part 40 formed on the opening and closing part 20 to the hook 21. Consists of a protrusion 41 to be coupled.

구체적으로, 후크(21)에 형성된 관통공(21a)이 상기 돌출부(41)에 삽입되어 걸림으로써, 상기 개폐부(20)는 상기 지지부(40)에 결합될 수 있다.Specifically, the opening and closing part 20 may be coupled to the support part 40 by inserting and locking the through hole 21a formed in the hook 21 to the protrusion part 41.

그러나, 종래의 브래킷은 에어백 쿠션을 내부에 수용시킨 후, 상기 후크(21)를 상기 돌출부(41)와 결합시키는 작업 수행 시에, 자세하게는, 상기 후크(21)의 관통공(21a)을 상기 돌출부(41)에 삽입시키는 작업이 고난이도를 가짐으로써, 수작업으로 이루어지는 작업 소요시간이 과다하게 발생하여 작업의 효율성이 감소하는 문제점이 있었다.However, in the conventional bracket, after the airbag cushion is accommodated therein, when the hook 21 is engaged with the protrusion 41, the through hole 21a of the hook 21 is described in detail. Since the work to be inserted into the protrusion 41 has a high degree of difficulty, excessive work takes place by hand, resulting in a decrease in work efficiency.

또, 종래의 브래킷에는 결합공(51)을 가지는 다수의 연장부(50)가 형성되는 데, 브래킷을 차체에 고정시키기 위해서는 각각의 연장부(50)를 차체와 나사 등으로 체결해야 하므로 나사 등의 체결부재의 소요 및 체결작업 시간이 증가되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional bracket is formed with a plurality of extension portions 50 having coupling holes 51. In order to fix the bracket to the vehicle body, each of the extension portions 50 must be fastened with a vehicle body and a screw. There was a problem in that the required fastening member and fastening work time is increased.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 종전에 비해 좀 더 신속하게 브래킷을 차량의 루프 레일에 설치할 수 있으며, 브래킷의 내부에 수용되는 에어백 쿠션을 고정시키기 위한 작업시간을 단축할 수 있는 커튼 에어백 장착용 브래킷을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to solve the above problems, it is possible to install the bracket on the roof rail of the vehicle more quickly than before, and reduce the work time for fixing the airbag cushion accommodated inside the bracket To provide a curtain airbag mounting bracket that can be.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 일단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 고정부의 타단부에 형성되어 상기 지지부와 결합되는 개폐부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서, 상기 개폐부가 상기 지지부에 탈착되도록 상기 개폐부와 지지부에 형성되는 결속부재; 및 상기 고정부와 지지부를 상기 루프 레일에 결합시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the curtain airbag mounting bracket according to the present invention devised to achieve the object as described above, the fixing portion is fixed to the upper roof rail on both sides of the vehicle interior space, the airbag cushion can be seated on one end of the fixing portion A curtain airbag mounting bracket comprising a bent surface portion which is bent and formed so as to be formed, a support portion protruding from a bottom surface of the bent surface portion, and an opening and closing portion formed at the other end of the fixing portion and engaged with the support portion, wherein the opening and closing portion is A binding member formed on the opening and closing portion so as to be detached from the support portion; And a fixing member coupling the fixing portion and the supporting portion to the roof rail.

그리고, 상기 결속부재는 상기 개폐부의 단부에 형성되는 걸림편; 및 상기 걸림편에 대응 결합되며 상기 지지부에 형성되는 걸림홈을 포함하는 것을 또 다른 특징으로 한다.And, the binding member is a engaging piece formed at the end of the opening and closing portion; And a locking groove corresponding to the locking piece and formed in the support portion.

또한, 상기 걸림편은 다단 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the locking piece is characterized in that it is formed in multiple stages bent.

또한, 상기 걸림편은 갈고리 형상인 것을 특징으로 한다.In addition, the locking piece is characterized in that the hook shape.

또한, 상기 고정부재는 상기 고정부에 형성되는 제1체결부와 상기 지지부에 형성되는 제2체결부를 포함하며, 상기 제1체결부와 제2체결부는 각각 다수로 이루어질 수 있는 것을 특징으로 한다.The fixing member may include a first fastening part formed on the fixing part and a second fastening part formed on the support part, and the first fastening part and the second fastening part may be formed in plural.

또한, 상기 제1체결부는 상기 고정부의 상단에 돌출 형성되며 제1결합공을 가지는 제1결합판; 상기 제1결합공에 삽입되는 삽입부가 돌출 형성되며, 상기 삽입부를 관통하는 제2결합공이 형성되는 회동결합판; 및 상기 회동결합판이 자유롭게 회동되도록 상기 제1결합판과 회동결합판을 연결하는 밴딩편을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the first fastening portion is formed to protrude on the upper end of the fixing portion having a first coupling hole; A rotatable coupling plate having an insertion portion inserted into the first coupling hole to protrude and having a second coupling hole penetrating the insertion portion; And a bending piece for connecting the first coupling plate and the rotation coupling plate so that the rotation coupling plate is free to rotate.

또한, 상기 제2체결부는 상기 지지부의 하단에 돌출 형성되며 제3결합공을 가지는 제3결합판인 것을 특징으로 한다.In addition, the second fastening portion protrudes from the lower end of the support, characterized in that the third coupling plate having a third coupling hole.

또한, 상기 제3체결부는 상기 지지부의 하단으로부터 돌출되며 다단 절곡되어 형성되는 걸림후크인 것을 특징으로 한다.In addition, the third fastening portion is characterized in that the hook hook protruding from the lower end of the support portion is formed by bending in multiple stages.

또한, 상기 걸림후크에는 다수의 슬릿공이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the engaging hook is characterized in that a plurality of slit holes are formed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷에 의하면, 브래킷을 루프 레일에 고정시키는 작업 시, 종전에 비해 좀 더 신속하게 체결할 수 있으며, 상기 브래킷의 내부에 수용되는 에어백 쿠션을 고정시키기 위한 작업시간을 단축하여 차량 제조 시 생산 효율성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the curtain airbag mounting bracket according to the present invention, when the bracket is fixed to the roof rail, it can be fastened more quickly than before, and the airbag cushion accommodated inside the bracket is fixed. By shortening the working time to improve the production efficiency has the effect of improving the production efficiency.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도이며, 도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ방향을 따라서 본 측단면도이고, 도 6은 도 4의 Ⅲ-Ⅲ방향을 따라서 본 측단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 7에서 에어백 쿠션이 전개된 상태를 나타내는 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a curtain airbag mounting bracket according to the present invention, Figure 5 is a side cross-sectional view seen along the II-II direction of Figure 4, Figure 6 is a side cross-sectional view seen along the III-III direction of FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which a curtain airbag mounting bracket is installed, and FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a state in which an airbag cushion is deployed in FIG. 7.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷(100)은 도 7에 도시된 바와 같이, 내부에 에어백 쿠션(300)이 수용된 상태로 차량의 씨필라(400) 측 루프 레일(200)에 설치되며, 도 4, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 고정부(110), 절곡면부(120), 지지부(130) 및 개폐부(140)를 포함하여 이루어진다.Curtain airbag mounting bracket 100 according to the present invention, as shown in Figure 7, is installed on the roof rail 200 side of the vehicle pillars 400, the airbag cushion 300 is accommodated therein, Figure As shown in FIG. 4, FIG. 5, and FIG. 6, the fixing part 110, the bent surface part 120, the support part 130, and the opening and closing part 140 are included.

상기 브래킷(100)에 있어서, 고정부(110), 절곡면부(120), 지지부(130) 및 개폐부(140) 등은 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.In the bracket 100, the fixing part 110, the bent surface portion 120, the support portion 130 and the opening and closing portion 140 is the same as in the prior art, detailed description of the above configuration will be omitted below do.

상기 브래킷(100)의 개폐부(140)와 지지부(130)에는 결속부재(150)를 형성시켜서, 에어백 쿠션(300)의 전개 전에는 에어백 쿠션(300)의 유동을 방지하도록 하고, 차량의 충돌감지센서부(미도시)에 의한 신호전달을 통해 상기 에어백 쿠션(300)의 전개 시에는 상기 개폐부(140)가 상기 지지부(130)로부터 분리된 상태가 되도록 한다.A binding member 150 is formed in the opening and closing portion 140 and the support portion 130 of the bracket 100 to prevent the flow of the airbag cushion 300 before the airbag cushion 300 is deployed, and the collision detection sensor of the vehicle. When the airbag cushion 300 is deployed through a signal transmission by a part (not shown), the opening and closing part 140 is separated from the support part 130.

그리고, 브래킷(100)을 상기 루프 레일(200)에 고정시키기 위해 상기 고정부(110)와 지지부(130)에는 고정부재가 형성된다.In addition, a fixing member is formed in the fixing part 110 and the support part 130 to fix the bracket 100 to the roof rail 200.

이하, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷의 상기 결속부재(150) 및 고정부재를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the binding member 150 and the fixing member of the curtain airbag mounting bracket according to the present invention will be described in detail.

도 4, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 결속부재(150)는 상기 개폐부(140)가 상기 지지부(130)에 탈착되도록 상기 개폐부(140)와 지지부(130)에 형성된다.4, 5 and 6, the binding member 150 is formed in the opening and closing portion 140 and the support 130 so that the opening and closing portion 140 is detachable to the support 130.

그리고, 상기 고정부재는 브래킷(100)이 상기 루프 레일(200)에 결합되도록, 상기 고정부(110)와 지지부(130)에 각각 형성된다.In addition, the fixing member is formed on the fixing part 110 and the support 130, respectively, so that the bracket 100 is coupled to the roof rail 200.

상기 결속부재(150)는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 개폐부(140)의 단부에 형성되는 걸림편(152) 및 상기 걸림편(152)에 대응 결합되며 상기 지지부(130)에 형성되는 걸림홈(151)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIGS. 4 to 6, the binding member 150 is coupled to the support piece 130 and correspondingly coupled to the locking piece 152 and the locking piece 152 formed at the end of the opening and closing portion 140. It includes a locking groove 151 is formed.

여기서, 상기 걸림편(152)은 다수개 형성될 수 있으며, 상기 걸림홈(151) 또한 상기 걸림편(152)의 개수와 동일한 개수로 형성된다.Here, the locking piece 152 may be formed in plural, the locking groove 151 is also formed in the same number as the number of the locking piece 152.

또한, 상기 걸림편(152)은 상기 개폐부(140)와 연결되는 단부를 중심으로 자유롭게 회전운동이 가능하도록 형성되며, 상기 걸림홈(151)에 결합이 용이하도록 다단 절곡되어 형성될 수 있다.In addition, the locking piece 152 is formed to be freely rotatable around the end connected to the opening and closing portion 140, it may be formed bent in multiple stages to facilitate coupling to the locking groove 151.

구체적으로, 상기 걸림편(152)을 갈고리 형상으로 적용하여 상기 걸림홈(151)에 용이하게 결합 및 상기 에어백 쿠션(300)의 전개 시에 용이하게 분리될 수 있도록 한다.Specifically, by applying the hook piece 152 in the shape of a hook so that it can be easily coupled to the locking groove 151 and easily separated when the airbag cushion 300 is deployed.

상기 고정부재는 상기 고정부(110)에 형성되는 제1체결부(160)와 상기 지지부(130)에 형성되는 제2체결부(170) 및 제3체결부(180)를 포함하여 이루어지며, 상기 각각의 제1체결부(160), 제2체결부(170) 및 제3체결부(180)는 다수로 이루어질 수 있다.The fixing member includes a first fastening part 160 formed on the fixing part 110 and a second fastening part 170 and a third fastening part 180 formed on the support part 130. Each of the first fastening part 160, the second fastening part 170, and the third fastening part 180 may be formed in plurality.

여기서, 상기 제1체결부(160)는 차체의 루프 레일(200)에 나사 결합되도록 형성되고, 상기 제2체결부(170)도 상기 제1체결부(160)와 마찬가지로 차체의 루프 레일(200)에 나사 결합되도록 형성된다. 또한, 상기 제3체결부(180)는 상기 루프 레일(200)의 설치홈(210) 등에 삽입되는 후크 구조로 형성될 수 있다.Here, the first fastening portion 160 is formed to be screwed to the roof rail 200 of the vehicle body, and the second fastening portion 170 is also similar to the first fastening portion 160, the roof rail 200 of the vehicle body It is formed to be screwed on). In addition, the third fastening unit 180 may have a hook structure inserted into the installation groove 210 of the roof rail 200.

일반적으로, 상기 브래킷(100)에는 에어백 쿠션(300) 및 상기 에어백쿠션(300)을 감싸는 부직포부재가 수용되며, 상기 제1체결부(160)는 에어백 쿠션(300)의 전개 시, 상기 부직포부재가 브래킷(100)으로부터 이탈되지 않도록 부직포부재의 양면을 각각 압착하는 방식으로 형성된다.In general, the bracket 100 includes an airbag cushion 300 and a nonwoven member surrounding the airbag cushion 300, and the first fastening portion 160 is disposed on the airbag cushion 300 when the airbag cushion 300 is deployed. Is formed in such a way that each of the two sides of the nonwoven fabric member is compressed so as not to be separated from the bracket 100.

자세하게는, 상기 제1체결부(160)는 상기 고정부(110)의 상단에 돌출 형성되며 제1결합공(162a)을 가지는 제1결합판(162), 상기 제1결합공(162a)에 삽입되는 삽입부(163a)가 돌출 형성되며, 상기 삽입부(163a)를 관통하는 제2결합공(163b)이 형성되는 회동결합판(163) 및 상기 회동결합판(163)이 자유롭게 회동되도록 상기 제1결합판(162)과 회동결합판(163)을 연결하는 밴딩편(164)을 포함하여 이루어진다.In detail, the first fastening part 160 protrudes from the upper end of the fixing part 110 and has a first coupling plate 162 having a first coupling hole 162a, and the first coupling hole 162a. The insertion part 163a to be inserted is formed to protrude, and the rotation coupling plate 163 and the rotation coupling plate 163 to which the second coupling hole 163b penetrates the insertion part 163a are freely rotated. It comprises a bending piece 164 connecting the first coupling plate 162 and the rotational coupling plate 163.

상기 삽입부(163a)를 상기 제1결합공(162a)에 삽입시킨 후, 상기 제1결합 공(162a) 및 제2결합공(163b)에 나사 등을 체결하면 상기 고정부(110)는 상기 루프 레일(200)에 고정 결합될 수 있다.After inserting the insertion portion 163a into the first coupling hole 162a, and fastening a screw or the like to the first coupling hole 162a and the second coupling hole 163b, the fixing part 110 is It may be fixedly coupled to the roof rail 200.

이 때, 상기 부직포부재는 상기 제1결합판(162)과 회동결합판(163)의 사이에서 압착된 상태가 된다.At this time, the nonwoven fabric member is in a compressed state between the first coupling plate 162 and the rotational coupling plate 163.

여기서, 상기 삽입부(163a)는 회동결합판(163)에 형성되지 않고 상기 제1결합판(162)에 형성될 수도 있다.Here, the insertion part 163a may be formed on the first coupling plate 162 without being formed on the rotation coupling plate 163.

상기 제2체결부(170)는 상기 지지부(130)의 하단으로부터 돌출 되며, 루프 레일(200)에 나사 결합되도록 나사 등이 삽입되는 제3결합공(171a)을 가지는 제3결합판(171)으로 형성된다.The second fastening part 170 protrudes from the lower end of the support part 130, and has a third coupling plate 171 having a third coupling hole 171a into which a screw or the like is inserted to be screwed into the roof rail 200. Is formed.

또한, 상기 제3체결부(180)는 상기 지지부(130)의 하단으로부터 돌출되며 차체의 루프 레일(200)에 삽입되는 걸림후크(181)를 포함하여 이루어진다. In addition, the third fastening part 180 includes a hook hook 181 protruding from the lower end of the support part 130 and inserted into the roof rail 200 of the vehicle body.

여기서, 걸림후크(181)는 도 7에 도시된 바와 같이, 루프 레일(200) 상에 형성되는 설치홈(210)에 삽입되는 부분으로써, 용이하게 삽입되도록 절곡되어 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the hook hook 181 is a portion to be inserted into the installation groove 210 formed on the roof rail 200, as shown in Figure 7, it is preferably bent to be easily inserted.

또한, 상기 걸림후크(181)에는 재료비 감소를 위한 다수의 슬릿공(181a)이 형성될 수도 있다.In addition, the hook hook 181 may be formed with a plurality of slit holes (181a) for reducing the material cost.

일반적으로, 차체의 씨필라(400)는 소정의 각도만큼 기울어진 경사면을 가지며, 상기 씨필라(400)에 설치되는 상기 브래킷(100) 또한 상기 경사면에 대응되어 설치 가능하도록 굴절 형성된 고정부(110)를 가진다.Generally, the pillar pillar 400 of the vehicle body has an inclined surface inclined by a predetermined angle, and the bracket 100 installed on the pillar pillar 400 is also refracted to be installed to correspond to the inclined surface 110. )

자세하게는, 상기 고정부(110)는 중앙부를 기준으로 대칭되게 굴절 형성되 며, 상기 지지부(130)와 개폐부(140)는 상기 중앙부를 기준으로 일정 폭을 가지며 분리된 한 쌍으로 이루어질 수 있다.In detail, the fixing part 110 is refracted to be symmetrically formed with respect to the center part, and the support part 130 and the opening and closing part 140 may have a predetermined width with respect to the center part and may be formed in a pair separated.

이하, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷의 설치방법에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the installation method of the curtain airbag mounting bracket according to the present invention having such a configuration will be described.

먼저, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제2체결부의 걸림후크(181)를 차량의 루프 레일(200)에 형성된 설치홈(210)에 삽입시켜 상기 브래킷(100)의 체결위치를 정한 후, 상기 제1체결부와 제2체결부의 제3결합판(171)에 나사 등을 체결하여 상기 브래킷(100)을 차체에 고정시킨다.First, as illustrated in FIG. 7, after the hook hook 181 of the second fastening part is inserted into the installation groove 210 formed in the roof rail 200 of the vehicle, the fastening position of the bracket 100 is determined. The bracket 100 is fixed to the vehicle body by fastening a screw to the third coupling plate 171 of the first fastening part and the second fastening part.

그 다음, 상기 브래킷(100)의 내부에 에어백 쿠션(300)을 수용시킨 후, 상기 개폐부(140)의 단부에 형성되는 걸림편(152)을 상기 걸림홈(151)에 삽입시킨다.Then, after accommodating the airbag cushion 300 in the bracket 100, the engaging piece 152 formed at the end of the opening and closing portion 140 is inserted into the locking groove 151.

자동차의 측면 충돌이나 전복 사고 등으로 충돌감지센서(미도시) 충격의 강도가 감지되고, 이러한 충돌감지센서(미도시)의 충격 강도가 ECU에 입력되면, ECU에서는 에어백 쿠션(300)의 전개 여부를 판단하게 된다.When the impact strength of the collision detection sensor (not shown) is sensed due to a side collision or a rollover accident of a vehicle, and the impact strength of the collision detection sensor (not shown) is input to the ECU, the ECU determines whether the airbag cushion 300 is deployed. Will be judged.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 쿠션(300)이 전개되면 상기 걸림편(152)이 결합되는 부위에는 강한 팽창압력이 가해지게 되고, 상기 걸림편(152)은 상기 걸림홈(151)으로부터 이탈되며, 젖혀진 상태의 상기 개폐부(140)는 에어백 쿠션(300)의 상측 방향으로의 전개를 일정 구속시키게 된다.As shown in FIG. 8, when the airbag cushion 300 is deployed, a strong inflation pressure is applied to a portion to which the locking piece 152 is coupled, and the locking piece 152 is removed from the locking groove 151. The opening / closing part 140 in a detached state is restrained to expand in the upward direction of the airbag cushion 300.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라 면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art are appropriately within the scope described in the claims of the present invention. Changes will be possible.

도 1은 종래기술에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 정면도. 1 is a front view showing a state in which a curtain airbag mounting bracket according to the prior art is installed.

도 2는 종래기술에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 정면도.Figure 2 is a front view showing the curtain airbag mounting bracket according to the prior art.

도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ방향을 따라서 본 측면도.3 is a side view taken along the direction I-I of FIG. 2;

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷을 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view of the curtain airbag mounting bracket according to the present invention.

도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ방향을 따라서 본 측단면도. FIG. 5 is a side sectional view taken along the II-II direction of FIG. 4; FIG.

도 6은 도 4의 Ⅲ-Ⅲ방향을 따라서 본 측단면도.6 is a side cross-sectional view taken along the III-III direction of FIG. 4;

도 7은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장착용 브래킷이 설치된 상태를 나타내는 단면도. Figure 7 is a cross-sectional view showing a state in which the curtain airbag mounting bracket is installed in accordance with the present invention.

도 8은 도 7에서 에어백 쿠션이 전개된 상태를 나타내는 단면도.8 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag cushion is deployed in FIG.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

100: 브래킷 110: 고정부100: bracket 110: fixing part

120: 절곡면부 130: 지지부120: bent surface portion 130: support portion

140: 개폐부 150: 결속부재140: opening and closing part 150: binding member

151: 걸림홈 152: 걸림편151: locking groove 152: locking piece

160: 제1체결부 162: 제1결합판160: first fastening portion 162: first coupling plate

162a: 제1결합공 163: 회동결합판162a: first coupling hole 163: rotating coupling plate

163a: 삽입부 163b: 제2결합공163a: insertion portion 163b: second coupling hole

164: 밴딩편 170: 제2체결부164: banding flight 170: second fastener

171: 제3결합판 171a: 제3결합공171: third coupling plate 171a: third coupling hole

180: 제3체결부 181: 걸림후크180: third fastening part 181: hook hook

181a: 슬릿공 200: 루프 레일181a: slit ball 200: roof rail

210: 설치홈 300: 에어백 쿠션210: mounting groove 300: airbag cushion

400: 씨필라400: Sea Pillar

Claims (9)

차량 실내공간의 양측 상단 루프 레일에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 일단부에 에어백 쿠션이 안착될 수 있도록 절곡되어 형성되는 절곡면부, 상기 절곡면부의 저면으로부터 돌출 형성되는 지지부 및 상기 고정부의 타단부에 형성되어 상기 지지부와 결합되는 개폐부를 포함하여 이루어지는 커튼 에어백 장착용 브래킷에 있어서,Fixing parts fixed to upper roof rails on both sides of the vehicle interior space, a bent surface portion bent to form an airbag cushion at one end of the fixing portion, a support portion protruding from the bottom surface of the bent surface portion and the fixing portion In the curtain airbag mounting bracket formed on the other end and comprises an opening and closing portion coupled to the support portion, 상기 개폐부가 상기 지지부에 탈착되도록 상기 개폐부와 지지부에 형성되는 결속부재; 및A binding member formed in the opening and closing portion and the supporting portion such that the opening and closing portion is detachable from the supporting portion; And 상기 고정부와 지지부를 상기 루프 레일에 결합시키는 고정부재를 포함하고, A fixing member coupling the fixing part and the supporting part to the roof rail, 상기 고정부재는,The fixing member, 상기 고정부에 형성되는 제1체결부와 상기 지지부에 형성되는 제2체결부 및 제3체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.And a first fastening part formed in the fixing part, a second fastening part and a third fastening part formed in the support part. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결속부재는 상기 개폐부의 단부에 형성되는 걸림편; 및The binding member is a locking piece formed at the end of the opening and closing; And 상기 걸림편에 대응 결합되며 상기 지지부에 형성되는 걸림홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.Curtain bracket for mounting the airbag, characterized in that coupled to the locking piece and comprises a locking groove formed in the support. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 걸림편은 다단 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.The hanging piece is a curtain airbag mounting bracket, characterized in that formed in multiple stages bent. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 걸림편은 갈고리 형상인 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.Curtain hook mounting bracket, characterized in that the hook piece has a hook shape. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1체결부, 상기 제2체결부 및 상기 제3체결부는 각각 다수로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.The first fastening portion, the second fastening portion and the third fastening portion is a curtain airbag mounting bracket, characterized in that each consisting of a plurality. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제1체결부는,The first fastening portion, 상기 고정부의 상단에 돌출 형성되며 제1결합공을 가지는 제1결합판;A first coupling plate protruding from an upper end of the fixing part and having a first coupling hole; 상기 제1결합공에 삽입되는 삽입부가 돌출 형성되며, 상기 삽입부를 관통하는 제2결합공이 형성되는 회동결합판; 및A rotatable coupling plate having an insertion portion inserted into the first coupling hole to protrude and having a second coupling hole penetrating the insertion portion; And 상기 회동결합판이 자유롭게 회동되도록 상기 제1결합판과 회동결합판을 연결하는 밴딩편을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.And a bending piece for connecting the first coupling plate and the rotation coupling plate so that the rotation coupling plate freely rotates. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제2체결부는 상기 지지부의 하단에 돌출 형성되며 제3결합공을 가지는 제3결합판인 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.The second fastening portion protrudes from the lower end of the support portion and the curtain airbag mounting bracket, characterized in that the third coupling plate having a third coupling hole. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제3체결부는 상기 지지부의 하단으로부터 돌출되며 다단 절곡되어 형성되는 걸림후크인 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.The third fastening portion is a curtain airbag mounting bracket, characterized in that the hook hook protruding from the lower end of the support portion is formed by bending in multiple stages. 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 걸림후크에는 다수의 슬릿공이 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장착용 브래킷.Curtain hook mounting bracket, characterized in that the hook is formed with a plurality of slit holes.
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