KR100986655B1 - An apparatus for thermoelectric generator - Google Patents

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김시호
이석호
유정호
김선국
원병철
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충북대학교 산학협력단
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Abstract

PURPOSE: A thermoelectric generator is provided to enable efficient thermoelectric power generation using heat discharged through exhaust gas in the fuel combustion of a vehicle. CONSTITUTION: A thermoelectric generator comprises a thermoelectric element and a heat pipe(12). The thermoelectric element is installed outside the vent. The heat pipe connects to the thermoelectric element. One side of the heat pipe passes through the vent so that the end of the heat pipe may be positioned at the inner center of the vent.

Description

열전 발전 장치{An apparatus for thermoelectric generator}An apparatus for thermoelectric generator

본 발명은 열전 발전 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열전 모듈(Thermoelectric module)의 제벡(Seebeck) 효과를 이용한 열전 소자를 이용하여 자동차의 배기구로부터 열전 발전을 할 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a thermoelectric generator, and more particularly, to a thermoelectric generator using a thermoelectric element using a thermoelectric module.

일반적으로 열전 소자는 소자의 양쪽 면에 온도차이가 발생하면 온도가 높은 곳에서 낮은 쪽으로 전자가 이동하여 만들어지는 기전력을 이용한 물질이다.Generally, a thermoelectric element is a material using an electromotive force generated by the movement of electrons from a high temperature to a low temperature when a temperature difference occurs on both sides of the element.

열전 소자에 자동차로부터 나오는 고온의 폐열을 인가하여 재생산되는 에너지를 자동차의 새로운 동력원으로 이용하려는 노력이 현재 HEV시장에서 연구시행 중이다. Efforts to utilize renewable energy as a new power source for automobiles by applying high-temperature waste heat from automobiles to thermoelectric devices are currently under study in the HEV market.

자동차의 배기구에서 나오는 폐열을 자동차의 동력원으로 활용하기 위해서는 충분한 양의 에너지를 얻는 노력이 필요하며, 이에 대한 관점에서 보면 열전 소자의 효율을 높여야 할 필요가 있다. In order to utilize the waste heat from the exhaust of the automobile as a power source of the automobile, it is necessary to make an effort to obtain a sufficient amount of energy, and from this viewpoint, it is necessary to increase the efficiency of the thermoelectric device.

현재 열전 소자의 효율을 높이기 위해 소자연구와 소자 접목에 대한 방법적 인 측면이 여러 방향으로 연구 중이다. In order to increase the efficiency of thermoelectric devices, the methodological aspects of device research and device integration are being studied in various directions.

상용화된 열전 소자의 효율은 ZT라는 개념이 도입되어 그 효율을 아래와 같이 수식화 하였다.The efficiency of the commercialized thermoelectric device was introduced by the concept of ZT and its efficiency was expressed as follows.

Figure 112009052609678-pat00001
Figure 112009052609678-pat00001

(

Figure 112009052609678-pat00002
=재료의 Seebeck 계수, σ:전기비저항, k:열전도도, T:절대온도)로 나타낼 수 있다. (
Figure 112009052609678-pat00002
= Seebeck coefficient of material, σ: electrical resistivity, k: thermal conductivity, and T: absolute temperature).

여기서, S, σ, k 의 변수값은 열전 소자의 재료에 따른 변수들이며, T값은 열전 소자의 고온부와 저온부의 온도 차이를 나타낸다. Here, the variable values of S, σ, and k are variables depending on the material of the thermoelectric element, and the T value indicates the temperature difference between the high temperature part and the low temperature part of the thermoelectric element.

그러므로, 열전 소자 양단의 온도차이가 크면 보다 많은 양의 에너지를 생산할 수 있다. Therefore, if the temperature difference between both ends of the thermoelectric element is large, a larger amount of energy can be produced.

현재 열전 소자의 효율을 높이기 위한 방법적인 측면에서의 연구는 크게 두가지가 있다.Currently, there are two researches on the methodology for increasing the efficiency of the thermoelectric device.

첫째는 보다 많은 양의 열에너지를 효과적으로 열전 소자의 고온부에 전달하고, 둘째는 저온부를 냉각하는 방법이다. First, a larger amount of heat energy is effectively transferred to the high temperature section of the thermoelectric element, and second, the low temperature section is cooled.

다시 말해, 열전 소자의 효율을 높이기 위해서는 많은 양의 열에너지를 열전 소자의 고온부에 전달해 주어야 한다.In other words, in order to increase the efficiency of the thermoelectric device, a large amount of heat energy must be transmitted to the high temperature part of the thermoelectric device.

도 1과 도 2는 종래 열전 발전 장치의 구조를 나타낸 것이다.1 and 2 show the structure of a conventional thermoelectric generator.

도 1은 GM(General Motors Corporation)의 방식으로서, 자동차 배기구의 모양을 변경하여 많은 양의 열전 소자를 직접 배기구의 외벽에 붙이는 방법이다.1 is a method of General Motors Corporation (GM), in which a shape of an automobile exhaust is changed so that a large amount of thermoelectric elements are directly attached to an outer wall of an exhaust port.

도 2는 BMW(Bayerische Motoren Werke AG)의 방식으로서, 배기구의 열을 이용하여 일차적으로 오일을 가열한 후, 다면체에 넣어 순환 시키고, 아래에 열전 소자를 붙여 층으로 쌓는 방식이다.FIG. 2 shows a system of BMW (Bayerische Motoren Werke AG) in which the oil is first heated by using the heat of the exhaust port, then circulated in a polyhedron and piled up with a thermoelectric element thereunder.

상기 두가지의 종래 방식의 단점은 자동차 배기구 외벽을 통하여 온도를 전달받는다는 것이다.A disadvantage of these two conventional approaches is that the temperature is delivered through the outer wall of the vehicle exhaust.

즉, 배기열은 배기구 중심부의 온도가 가장 높으나, 종래 방법에서는 배기 파이프의 외벽에서 열에너지를 얻어 열전 소자의 고온부에 열에너지를 전달하므로, 보다 많은 양의 배기열을 효과적으로 열전 소자에 전달하지 못하는 단점이 있다. That is, the exhaust heat has the highest temperature at the center of the exhaust port. However, in the conventional method, thermal energy is obtained from the outer wall of the exhaust pipe to transfer heat energy to the high temperature portion of the thermoelectric element. Thus, there is a disadvantage that a larger amount of exhaust heat can not be efficiently transmitted to the thermoelectric element.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 연료 연소시 배기가스를 통해서 배출되는 열을 이용하여 효율적으로 열전 발전을 할 수 있는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an apparatus capable of efficiently generating thermoelectric power using heat discharged through exhaust gas during fuel combustion of a vehicle.

보통 자동차 배기구의 온도분포의 특성을 측정해 본 결과, 배기구 외벽의 온도가 100∼ 150℃로 측정이 되었다.As a result of measuring the temperature distribution characteristic of the automobile exhaust port, the temperature of the exhaust port outer wall was measured at 100 to 150 ° C.

이것은 배기구 내부의 온도가 고온 600℃ 이상의 높은 열이 발생하는 것에 비해 상당히 낮은 수치로 배기가스의 열에너지는 배기구 외벽으로의 전달이 잘 안 된다는 것을 의미한다.This means that the internal temperature of the exhaust gas is considerably lower than that of the high temperature of 600 ° C or higher, and the heat energy of the exhaust gas is not easily transmitted to the exhaust port outer wall.

열을 전달 받는 물체가 열전 소자일 경우 열을 에너지로 변환하는 열전 소자의 효율은 높은 온도의 배기열을 이용하는 것이 더 효과적이므로, 배기구 내부의 높은 열을 전달하여야 더 큰 효과를 얻을 수 있다. In the case where the object to be transferred is a thermoelectric element, the efficiency of the thermoelectric element that converts heat into energy is more effective to utilize the heat of the high temperature, so that a greater effect can be obtained by transmitting the high heat inside the air outlet.

본 발명에서는 고온의 배기구 내부의 열을 전달받기 위해서 열을 효과적으로 전달하는 장점을 가지고 있는 히트 파이프(Heat pipe)를 배기구에 접목시켰다.In the present invention, a heat pipe having an advantage of effectively transmitting heat in order to receive heat inside a hot exhaust port is attached to an exhaust port.

상기 히트 파이프는 일반적인 열전도체보다 그 열전도성이 우수하다는 장점을 가지고 있다. The heat pipe has an advantage that the heat conduction is superior to that of a general thermal conductor.

이러한 히트 파이프를 다양한 형상으로 디자인하여 차량 배기구 외벽이 아닌 내부에 직접 넣어 줌으로써, 고온의 배기열을 열전 소자에 효과적으로 전달할 수 있다. By designing such a heat pipe in various shapes and putting it directly into the interior of the vehicle exhaust port instead of the outer wall, it is possible to effectively transmit exhaust heat of high temperature to the thermoelectric elements.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 열전 발전 장치의 일 예는 자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구의 외부에 설치되는 열전 소자와 상기 열전 소자에 연결되는 히트 파이프를 포함하며, 상기 히트 파이프의 한쪽은 배기구를 관통하여 끝 부분이 배기구 내부 중심에 위치되므로서, 배기구 내부의 열을 열전 소자에 전달할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, an example of a thermoelectric generator provided in the present invention is a thermoelectric generator that generates heat by transmitting the heat of an automobile exhaust port to a thermoelectric device using a Seeback effect, And a heat pipe connected to the thermoelectric element. One end of the heat pipe passes through an exhaust port and an end portion of the heat pipe is located at the center of the exhaust port, so that heat inside the exhaust port can be transmitted to the thermoelectric element. do.

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상기 열전 발전 장치의 다른 예는 자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구의 외부에 설치되는 열전 소자와 상기 열전 소자에 연결되는 히트 파이프를 포함하며, 상기 열전 소자는 배기구의 양편에 2개가 마련되고, 상기 히트 파이프는 배기구를 관통하면서 그 양단이 각 열전 소자에 연결되며, 상기 배기구의 내부에 속해 있는 히트 파이프의 길이 중간부분에는 배기구 축선방향으로 향하는 돌출부분이 배기구 중심에 위치하는 것을 특징으로 한다. Another example of the thermoelectric generator includes a thermoelectric element provided outside the exhaust port and a heat pipe connected to the thermoelectric element to generate heat by transmitting the heat of the automobile exhaust port to the thermoelectric element using the Seeback effect. The heat pipe is provided at two sides of the exhaust port. The heat pipe passes through the exhaust port and both ends of the heat pipe are connected to the respective thermoelectric elements. In the middle portion of the length of the heat pipe, And the protruding portion facing the axial direction is located at the center of the exhaust port.

상기 열전 발전 장치의 또 다른 예는 자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구의 외부에 설치되는 열전 소자와 상기 열전 소자에 연결되는 히트 파이프를 포함하며, 상기 열전 소자는 배기구의 둘레와 길이 방향을 따라 다수 개로 배치되고, 상기 각 열전 소자에서 연장되는 히트 파이프의 한쪽은 배기구를 관통하여 끝 부분이 배기구 내부 중심에 위치되며, 상기 각 히트 파이프들은 배기구를 중심으로 하여 방사상의 형태로 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 배기구의 내부에 위치되는 히트 파이프의 끝 부분은 배기구의 축선방향을 향해 90°꺽인 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 열전 소자 일측에 냉각장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 히트 파이프는 응축액이 중력에 의해 흡열부에서 발열부로 잘 귀환할 수 있도록, 상기 열전 소자에 연결한 히트 파이프의 한쪽이 상기 배기구 내부에 속해 있는 히트 파이프의 다른 쪽보다 높게 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 열전 소자는 배기구의 좌우 양편에 마련되고, 상기 히트 파이프는 상기 배기구 내부에 속해 있는 히트 파이프의 한쪽으로부터 양단이 각 열전 소자 연결된 히트 파이프의 다른 쪽을 갈수록 일정 각도로 상향 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.Another example of the thermoelectric generator includes a thermoelectric element provided outside the exhaust port and a heat element connected to the thermoelectric element to generate electromotive force by transmitting the heat of the automobile exhaust port to the thermoelectric element using the Seeback effect. Wherein one end of the heat pipe extending through each of the thermoelectric elements passes through an exhaust port and an end portion of the heat pipe is positioned at an inner center of the exhaust port, The heat pipes are arranged radially around the exhaust port.
In the present invention, the end portion of the heat pipe located inside the exhaust port is bent at 90 degrees toward the axial direction of the exhaust port.
In the present invention, a cooling device is further provided on one side of the thermoelectric element.
In the present invention, one end of the heat pipe connected to the thermoelectric element is formed to be higher than the other end of the heat pipe included in the exhaust port so that the condensed liquid can be well returned to the heat generating portion by the gravity. .
In the present invention, the thermoelectric element is provided on both right and left sides of the exhaust port, and the heat pipe is inclined upward at a certain angle from one side of the heat pipe inside the exhaust port to the other side of the heat pipe, .

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본 발명에서 제공하는 열전 발전 장치는 다음과 같은 장점이 있다.The thermoelectric generator provided by the present invention has the following advantages.

배기구 내부의 폐열을 이용함으로써, 기존의 외벽을 이용해 배기열을 전달한 방식보다 상대적으로 높은 열을 전달하기에 효과적이다.By using the waste heat inside the ventilation hole, it is effective to transfer relatively high heat to the system using the existing outer wall to transmit exhaust heat.

또한, 열전도제로 히트 파이프를 이용하여 보다 많은 양의 열을 회수한 후에 열전 소자의 전달함으로써, 그 효율을 높일 수 있다.Further, by using a heat pipe as a heat conduction agent, a larger amount of heat is recovered, and then the thermoelectric element is transferred, whereby the efficiency can be increased.

그리고, 본 발명에서 제시하는 여러 형태의 실시예로 자동차 구조에 맞게 다양한 열전 장치의 구조를 적용할 수 있다. In addition, various thermoelectric device structures can be applied to the automobile according to various embodiments of the present invention.

본 발명에서는 히트 파이프를 이용하여 효과적으로 열전 소자에 열을 전달 할 수 있도록 하는 방법을 여러 실시예로 제시한다.In the present invention, a method of effectively transferring heat to a thermoelectric element using a heat pipe is disclosed as various embodiments.

본 발명에서 제공하는 다양한 실시예와 같이 히트 파이프를 자동차 배기구에 접목시킬 경우, 자동차의 운전시 발생하는 자동차의 배기열로 인해 히트 파이프의 입열부가 가열되게 되고, 계속해서 히트 파이프 내부의 작동액이 이 열을 흡수해 증기가 되며, 이 증기의 흐름은 히트 파이프의 단열부를 지나서 히트 파이프의 방열부로 이동하게 된다.In the case of attaching the heat pipe to the automobile exhaust port as in the various embodiments provided in the present invention, the heat input portion of the heat pipe is heated by the exhaust heat of the automobile generated during the operation of the vehicle, The steam is absorbed and becomes steam, and the flow of the steam passes through the heat insulating portion of the heat pipe and moves to the heat radiating portion of the heat pipe.

상기 방열부로 이동한 증기는 밖으로 열을 방출함과 동시에 열을 빼앗기게 되어 다시 원래의 작동액으로 응축된다.The steam that has moved to the heat dissipating unit releases heat to the outside, and at the same time, the heat is taken away, and is condensed again into the original working fluid.

이렇게 응축된 작동액은 모세관현상에 의해 입열부로 이동하게 되며, 다시 이 사이클을 진행하게 된다.The condensed working fluid moves to the heat input part by the capillary phenomenon, and this cycle proceeds again.

이것이 자동차에 접목시킨 히트 파이프의 원리이다. This is the principle of a heat pipe that is attached to an automobile.

본 발명에서 제공하는 여러 실시예의 히트 파이프 모양은 각각 다르나, 내부에서 열을 전달하는 원리는 모두 동일하다. Although the heat pipe shapes of various embodiments provided in the present invention are different from each other, the principle of transferring heat inside is the same.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도, 사시도 및 측면도이다. 3 to 5 are a sectional view, a perspective view, and a side view, respectively, of a thermoelectric generator according to a first embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 여기서는 "1" 자형의 히트 파이프를 보여준다. As shown in Figs. 3 to 5, a heat pipe of "1" shape is shown here.

자동차 배기구(10)의 외부에는 열전 소자(11)가 설치되고, 이 열전 소자(11)의 일측에는 히트 파이프(12)의 한쪽이 연결된다. A thermoelectric element 11 is provided outside the automobile exhaust port 10 and one side of the heat pipe 12 is connected to one side of the thermoelectric element 11.

특히, 상기 히트 파이프(12)는 배기열로 인해 가열되는 입열부(14), 열전 소자(11)에 열을 전달하는 발열부(16) 및 입열부(14)와 발열부(16) 사이 구간을 구성하는 단열부(15)로 이루어진다. Particularly, the heat pipe 12 has a heat receiving portion 14 heated by exhaust heat, a heat generating portion 16 for transmitting heat to the thermoelectric element 11, and a portion between the heat receiving portion 14 and the heat generating portion 16 And a heat insulating portion 15 constituting the heat insulating portion.

그리고, 상기 히트 파이프(12)의 다른 한쪽은 배기구(10)의 한쪽 벽면을 관통하여 그 내부에 위치되어, 배기구 내부의 열을 열전 소자에 전달할 수 있게 된다.The other end of the heat pipe 12 passes through one wall surface of the exhaust port 10 and is located inside the heat pipe 12, so that the heat inside the exhaust port can be transmitted to the thermoelectric element.

물론, 이때의 배기구 관통 부위는 실링처리되어 배기열 또는 배기가스가 누설되는 것이 방지될 수 있다. Of course, the exhaust passage penetrating portion at this time is sealed, and the exhaust heat or the exhaust gas can be prevented from leaking.

이때, 상기 배기구(10)의 내부에 위치되는 히트 파이프(12)의 끝 부분은 배기구(10)의 내부에서 가장 온도가 높은 중심에 위치되도록 하여, 보다 효율적으로 배기열을 흡수할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. At this time, it is preferable that the end portion of the heat pipe 12 located inside the exhaust port 10 is positioned at the center of the highest temperature in the exhaust port 10 so that exhaust heat can be absorbed more efficiently Do.

또한, 상기 열전 소자(11)의 다른 일측, 예를 들면 히트 파이프(12)가 연결되는 부분의 반대쪽에는 냉각장치(17)를 마련하여, 열전 소자(11)가 과열되지 않고 그 온도가 적절하게 제어될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. A cooling device 17 is provided on the other side of the other side of the thermoelectric element 11, for example, the portion to which the heat pipe 12 is connected, so that the thermoelectric element 11 is not overheated, So that it can be controlled.

여기서, 상기 히트 파이프(11)는 하나의 열전 소자(11)에 다수 개가 구비될 수 있으며, 각각은 배기구(10)의 길이방향을 따라가면서 일정간격으로 나란히 배치되는 형태로 설치될 수 있다. The plurality of heat pipes 11 may be provided in one thermoelectric element 11 and may be arranged in parallel at regular intervals along the longitudinal direction of the air outlet 10.

이에 따라, 상기 입열부(14)에서 배기열을 받은 히트 파이프(12)의 열에너지는 단열부(15)를 거쳐 발열부(16)에서 열을 방출, 열전 소자(11)에 배기구 내부의 열을 전달하게 된다. The thermal energy of the heat pipe 12 that receives the heat from the heat input unit 14 causes the heat generated by the heat generating unit 16 to pass through the heat insulating unit 15 and the heat inside the heat exhausting unit 11 .

도 5에서 볼 수 있듯이 히트 파이프(12)는 배기구(10)를 관통하여 내부에 입열부(14)가 위치하게 되며, 이 입열부(14)의 크기는 배기구 원통의 지름에 따라서 그 길이에 제한을 두지 않고 변할 수 있다. 5, the heat pipe 12 penetrates through the exhaust port 10, and the heat receiving portion 14 is located inside the heat pipe 12. The size of the heat receiving portion 14 is limited by the diameter of the exhaust pipe cylinder Can be changed without putting.

상기 입열부(14)의 열을 발열부(16)로 전달하는 단열부(15)의 길이는 본 발명의 다른 실시예에서도 마찬가지로 그 길이에 제한을 두지 않으며, 열전 소자(11)나 냉각장치(17)의 위치에 따라 그 모양이나 길이가 변할 수 있다. The length of the heat insulating portion 15 for transferring the heat of the heat receiving portion 14 to the heat generating portion 16 is not limited to the length in the other embodiments of the present invention, 17), the shape and length of which may vary.

상기 발열부(16)는 열을 열전 소자(11)에 전달하는 부분으로서, 열전 소자(11)의 크기에 따라 그 크기와 모양의 변경이 가능하다. The heat generating part 16 is a part for transmitting heat to the thermoelectric element 11 and can be changed in size and shape according to the size of the thermoelectric element 11. [

상기 열전 소자(11)의 고온부에 열을 공급해 주는 양을 조절하기 위해 발열부(16)의 길이를 늘일 수도 줄일 수도 있다. The length of the heat generating portion 16 may be increased or decreased to adjust the amount of heat supplied to the high temperature portion of the thermoelectric element 11. [

본 발명에 적용되는 모든 실시예 중 배기구 내부에 삽입되는 히트 파이프의 수는 열전 소자(11)의 개수 및 열전 소자(11)에 열을 공급해 주는 양, 배기구(10)의 길이에 따라 변경이 가능하다. The number of heat pipes inserted into the exhaust port can be changed according to the number of the thermoelectric elements 11, the amount of heat supplied to the thermoelectric elements 11, and the length of the exhaust ports 10 Do.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도, 사시도 및 측면도이다. 6 to 8 are a cross-sectional view, a perspective view, and a side view, respectively, of a thermoelectric generator according to a second embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 여기서는 "L"자 형의 히트 파이프를 보여준다. As shown in Figs. 6 to 8, the heat pipe of the "L" shape is shown here.

상기 배기구(10)의 내부에서 그 중심에 위치되는 히트 파이프(12)의 끝 부분은 배기구(10)의 축선방향을 향해 90°꺽인 형태로 이루어진다. The end portion of the heat pipe 12 positioned at the center of the exhaust port 10 is bent at 90 degrees toward the axial direction of the exhaust port 10. [

즉, 히트 파이프(12)를 "L"자 형태로 제작하여 자동차 배기구 내부의 중심부 에 집어넣었다. That is, the heat pipe 12 is made in an "L" shape and inserted into the center of the interior of the vehicle exhaust port.

자동차 배기구 내부 중에서도 중심부가 가장 많은 양의 열을 가지고 있다는 점을 감안한 것으로, 히트 파이프(12)를 "L"자 형태로 제작을 하여 기존의 배기구(10)를 절단하지 않고 쉽게 삽입을 할 수가 있다는 장점을 가지고 있다.The heat pipe 12 is formed in an L shape and can be easily inserted without cutting the existing exhaust port 10 in consideration of the fact that the central portion of the interior of the vehicle exhaust port has the greatest amount of heat. It has advantages.

상기 히트 파이프(12)를 기존 자동차의 배기구에 삽입시 배기구를 절단하지 않아도 된다는 장점은 작업의 용이성을 나타내며, 상기 제1실시예도 가지고 있는 장점이다. The advantage that the heat pipe 12 is not required to be cut when inserting the heat pipe 12 into an exhaust port of an existing automobile represents the ease of operation and is also an advantage of the first embodiment.

도 9 내지 도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도, 사시도 및 측면도이다. 9 to 11 are a cross-sectional view, a perspective view, and a side view, respectively, of a thermoelectric generator according to a third embodiment of the present invention.

도 9 내지 도 11에 도시한 바와 같이, 여기서는 "T"자 형태의 히트 파이프를 보여준다. As shown in Figs. 9 to 11, a heat pipe of a "T " shape is shown here.

자동차 배기구(10)의 양편, 예를 들면 배기구(10)를 사이에 두고 서로 마주보는 위치의 양편에 2개의 열전 소자(11)가 마련되고, 이때의 히트 파이프(12)는 배기구(10)를 관통하면서 그 양단이 각 열전 소자(11)에 연결되는 동시에 길이 중간부분은 배기구(10)의 내부에 속하게 된다. Two thermoelectric elements 11 are provided on both sides of the vehicle exhaust port 10, for example, opposite to each other with the exhaust port 10 interposed therebetween. At this time, the heat pipe 12 is connected to the exhaust port 10 Both ends thereof are connected to the respective thermoelectric elements 11, and the intermediate portion of the length is included in the inside of the exhaust port 10.

이때, 상기 배기구(10)의 내부에 속해 있는 히트 파이프(12)의 길이 중간부분에는 배기구 축선방향으로 향하는 돌출부분(13)이 구비된다. At this time, a protruding portion 13 facing the axial direction of the exhaust port is provided at an intermediate portion of the length of the heat pipe 12 which is inside the exhaust port 10.

여기서는 히트 파이프(12)의 단열부(15)와 발열부(16)가 각각 2개씩 존재하여 보다 많은 양의 열전 소자(11)를 양쪽으로 가열해 줄 수 있다는 특징을 가지고 있다. In this case, two heat insulating portions 15 and 16 of the heat pipe 12 are provided, so that a larger amount of the thermoelectric elements 11 can be heated to both sides.

도 12 내지 도 14는 본 발명의 제4실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도, 사시도 및 측면도이다. 12 to 14 are a sectional view, a perspective view and a side view of a thermoelectric generator according to a fourth embodiment of the present invention.

도 12 내지 도 14에 도시한 바와 같이, 여기서는 일부가 개방된 환형의 형태를 갖는 히트 파이프를 보여준다. As shown in Figs. 12 to 14, here, a heat pipe having an annular shape partially opened is shown.

즉, 상기 배기구(10)의 내부에 위치되는 히트 파이프 부분은 일부가 개방된 환형의 형태로 이루어지고, 이때의 환형의 형태는 배기구(10)와 동심원상으로 배치된다. That is, the heat pipe portion located inside the exhaust port 10 is formed in an annular shape partially opened, and the annular shape at this time is arranged concentrically with the exhaust port 10.

여기서, 상기 배기구(10)의 내부에 속하는 히트 파이프 부분은 상기 환형의 형태 이외에도 "U"자 형태를 적용할 수도 있다. Here, the heat pipe portion belonging to the inside of the exhaust port 10 may be applied a "U" shape in addition to the annular shape.

이러한 환형의 형태를 갖는 히트 파이프(12)는 보다 많은 양의 열에너지를 받기위해 입열부(14)의 모양을 배기구(10)의 내벽에 맞게 원형으로 설계하였다.The heat pipe 12 having such an annular shape has a circular shape designed to fit the inner wall of the exhaust port 10 so that the heat receiving portion 14 receives a larger amount of heat energy.

보다 쉽게 히트 파이프(12)가 가열이 될수 있다는 점은 열전 소자(11)에 보다 많은 양의 열에너지를 전달할 수 있다는 장점을 가지고 있다. The fact that the heat pipe 12 can be heated more easily has an advantage that a larger amount of heat energy can be transmitted to the thermoelectric element 11. [

도 15 내지 도 17은 본 발명의 제5실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도, 사시도 및 측면도이다. 15 to 17 are a cross-sectional view, a perspective view, and a side view, respectively, of a thermoelectric generator according to a fifth embodiment of the present invention.

도 15 내지 도 17에 도시한 바와 같이, 여기서는 위의 제4실시예에서 제공하는 히트 파이프의 형태를 변형한 예를 보여준다. As shown in Figs. 15 to 17, an example in which the shape of the heat pipe provided in the above fourth embodiment is modified is shown.

상기 히트 파이프(12)는 배기구(10) 내에 위치되는 길이 중간부분이 환형의 형태로 이루어지고, 그 양단부가 열전 소자(11)에 연결된다. The heat pipe (12) has an annular shape in its middle portion located in the exhaust port (10), and both ends thereof are connected to the thermoelectric element (11).

즉, 상기 히트 파이프(12)는 배기구(10)를 관통한 후에 재차 빠져나와 그 양 단이 열전 소자(11)에 연결되고, 이때의 배기구(10)의 내부에 속해 있는 히트 파이프(12)의 길이 중간부분은 환형의 형태를 취하게 된다. That is, the heat pipe 12 passes through the exhaust port 10 and then exits again. Both ends of the heat pipe 12 are connected to the thermoelectric element 11, and the heat pipe 12, which is located inside the exhaust port 10, The middle part of the length is shaped like an annulus.

이러한 형태의 경우, 단열부(14)와 발열부(16)가 각각 2개씩 존재하여 보다 많은 양의 열전 소자(11)를 양쪽으로 가열해 줄 수 있다는 특징을 가지고 있다. In this case, two heat insulating portions 14 and two heat generating portions 16 are provided, so that a larger amount of the thermoelectric elements 11 can be heated to both sides.

도 18과 도 19는 본 발명의 제6실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도 및 측면도이고, 도 20과 도 21은 본 발명의 제7실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도 및 측면도이다. FIGS. 18 and 19 are a perspective view and a side view showing a thermoelectric generator according to a sixth embodiment of the present invention, and FIGS. 20 and 21 are a perspective view and a side view showing a thermoelectric generator according to a seventh embodiment of the present invention.

도 18 내지 도 21에 도시한 바와 같이, 여기서는 "1"자 형태의 히트 파이프와 "L"자 형태의 히트 파이프를 배기구에 여러 방향으로 삽입을 한 예를 보여준다. As shown in Figs. 18 to 21, an example in which a heat pipe of a "1" shape and an heat pipe of an "L" shape are inserted into an exhaust port in various directions is shown.

예를 들면, 다수 개의 열전 소자(11)가 배기구(10)의 둘레를 따라 배치되는 동시에 길이방향을 따라 배치되고, 각각의 열전 소자(10)로부터 연장되는 각 히트 파이프(12)의 한쪽은 배기구(10)를 관통하여 그 내부에 위치된다. For example, a plurality of thermoelectric elements 11 are arranged along the circumference of the exhaust port 10 and are disposed along the longitudinal direction, and one of the heat pipes 12 extending from each thermoelectric element 10 is connected to the exhaust port (10).

이러한 히트 파이프(12)들은 전체적으로 볼 때 배기구(10)를 중심으로 하여 방사상의 형태로 배치되는 모습을 취할 수 있다. These heat pipes 12 may take the form of being arranged radially around the exhaust port 10 as a whole.

물론, 이때의 각 히트 파이프(12)의 끝 부분, 즉 배기구(10)의 내부에 위치되는 끝 부분은 배기구(10)의 중심에 위치될 수 있고, 또는 배기구(10)의 축선방향을 향해 90°꺽인 형태가 될 수 있다. Of course, the end portion of each heat pipe 12, that is, the end portion located inside the exhaust port 10 may be located at the center of the exhaust port 10, or may be positioned at the center of the exhaust port 10 toward the axial direction of the exhaust port 10 It can be bent.

이러한 구조의 장점은 같은 면적의 배기구(10)에 일렬로 정렬한 히트 파이프(12)의 삽입에 비해 보다 많은 수의 히트 파이프(12)를 삽입할 수 있다는 장정을 가지고 있으며, 열전 소자(11)를 여러 방향에 위치시킬 수도 있어 자동차의 구조에 영향을 덜 받을 수 있다. The advantage of this structure is that a greater number of heat pipes 12 can be inserted compared to the insertion of the heat pipes 12 arranged in a row in the exhaust port 10 of the same area, Can be positioned in various directions, so that the structure of the vehicle can be less affected.

도 22 및 도 23은 본 발명의 제8실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도 및 측면도이다. 22 and 23 are a perspective view and a side view showing a thermoelectric generator according to an eighth embodiment of the present invention.

도 22와 도 23에 도시한 바와 같이, 여기서는 위의 제3실시예와 유사한 형태의 히트 파이프 형태를 보여준다. As shown in Figs. 22 and 23, a heat pipe type similar to that of the third embodiment is shown here.

예를 들면, 열전 소자(11)의 경우 배기구(10)의 양편에 2개가 마련되고, 이때의 히트 파이프(12)는 배기구(10)를 관통하면서 그 양단이 각 열전 소자(11)에 연결된다. For example, two thermoelectric elements 11 are provided on both sides of the exhaust port 10, and the heat pipe 12 passes through the exhaust port 10, and both ends of the heat pipe 12 are connected to the thermoelectric elements 11 .

그리고, 상기 배기구(10)의 내부에 속하게 되는 히트 파이프(12)의 길이 중간부분은 반원형의 형태로 이루어진다. The middle portion of the length of the heat pipe 12, which is included in the exhaust port 10, is formed in a semicircular shape.

여기서도 히트 파이프(12)의 단열부(15)와 발열부(16)가 각각 2개씩 존재하게 되므로, 보다 많은 양의 열을 양쪽에서 열전 소자(11)를 가열해 줄 수 있다는 특징을 가지고 있다. Also in this case, since two heat insulating portions 15 and 16 of the heat pipe 12 are provided, the heat conducting elements 11 can be heated from both sides with a larger amount of heat.

물론, 이때의 히트 파이프(12)의 반원형 형태 또한 배기구(10)의 내부에서 내벽을 따라 동심원상으로 배치되는 형태를 취하게 된다. Of course, the semicircular shape of the heat pipe 12 at this time also takes the form of concentric circulation along the inner wall in the exhaust port 10.

위에서 제시한 모든 실시예의 입열부, 단열부 및 발열부의 크기, 길이, 각도는 제한되지 않으며, 변경이 가능하다The size, length, and angle of the heat receiving portion, the heat insulating portion, and the heat generating portion of all of the above embodiments are not limited and can be changed

예를 들어, 위에서 제시한 실시예들에서는 발열부(16)의 위치가 입열부(14)의 위치보다 낮게 설계되어 있지만, 히트파이프의 열전도율을 높이기 위해 응축액이 발열부(16)에서 입열부(14)로 중력 및 모세관력의 작용에 의해 보다 잘 귀환할 수 있도록 도 24 내지 도40에서 도시한 바와 같이 발열부(16)의 위치가 입열부(14)의 위치보다 높게 설계되는 것이 바람직하다. For example, in the above-described embodiments, the position of the heat generating part 16 is designed to be lower than the position of the heat receiving part 14. However, in order to increase the heat conductivity of the heat pipe, the condensed liquid flows from the heat generating part 16 to the heat receiving part It is preferable that the position of the heat generating portion 16 is designed to be higher than the position of the heat receiving portion 14 as shown in FIGS. 24 to 40 so that the heat can be better fed back by the action of gravity and capillary force.

여기서, 도24 내지 도26은 본 발명의 제 1실시예에서, 도27 내지 도29는 본 발명의 제2실시예에서, 도30 내지 도32는 본 발명의 제3실시예에서, 도33 내지 도34는 본 발명의 제8실시예에서 발열부(16)의 위치를 입열부(14)의 위치보다 높게 설계한 것을 보여주는 도면이다. Herein, in Figs. 24 to 26, in the first embodiment of the present invention, Figs. 27 to 29 show the second embodiment of the present invention, Figs. 30 to 32 show, in a third embodiment of the present invention, FIG. 34 is a view showing that the position of the heat generating portion 16 is designed to be higher than the position of the heat receiving portion 14 in the eighth embodiment of the present invention.

이때, 상기 제3실시예를 변형한 것으로 도30 내지 도32에 도시한 히트파이프는 자동차 배기구(10)를 사이에 두고 좌우 서로 마주보는 위치의 양편에 열전소자(11)가 마련되어 있고, 이때 히트 파이프(12)는 전체가 수평 상태로 배치되어 그 양단이 열전소자(11)에 연결되는 동시에 길이의 중간 부분인 돌출부분(13)은 배기구(10) 내부에 속하게 되는데, 돌출부분(13)을 중심으로 양측으로 연장되는 히프 파이프는 상향 경사지는 대략 "Y"자 형태로 설계하여 응축액이 발열부(16)에서 입열부(14)로 경사면을 따라 잘 귀환할 수 있도록 한다.In this case, the heat pipe shown in Figs. 30 to 32 has a thermoelectric element 11 provided on both sides of the right and left facing each other with the automobile exhaust port 10 interposed therebetween. In this case, The pipe 12 is arranged in a horizontal state and both ends of the pipe 12 are connected to the thermoelectric element 11 and the protruding part 13 which is the middle part of the pipe is included in the exhaust port 10. The protruding part 13 The bottom pipe extending to both sides of the center is designed to have an upwardly sloping shape of approximately "Y" shape so that the condensed liquid can be returned from the heat generating portion 16 to the heat receiving portion 14 along the slope.

이와 마찬가지로, 제8실시예를 변경한 도39 내지 도40에 도시한 히트파이프 역시, 길이의 중간부분으로 배기구(10) 내부에 배속되는 반원형태의 입열부(14)를 중심으로 양쪽으로 연장되는 발열부(16)측으로 상향 경사지는 형태로 구성된다. Likewise, the heat pipe shown in Figs. 39 to 40, which is modified from the eighth embodiment, also has a semicircular heat receiving portion 14 extending in both directions around the semi-circular heat receiving portion 14, And is configured to be inclined upwards toward the heat generating portion 16 side.

이상으로 본 발명에 따른 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명이 상술한 실시예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.Thus, the present invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof. It will be apparent to those skilled in the art that this invention is not limited to the embodiments described above and that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit of the invention which is set forth in the following claims .

도 1은 배기구 외벽에 열전 소자를 배치한 종래 열전 발전 장치의 구조를 나타내는 개략도(GM 방식)1 is a schematic diagram (GM method) showing a structure of a conventional thermoelectric generator having thermoelectric elements arranged on an outer wall of an exhaust port,

도 2는 촉매제를 이용해 열전 소자를 가열한 종래 열전 발전 장치의 구조를 나타내는 개략도(BMW 방식)Fig. 2 is a schematic view showing a structure of a conventional thermoelectric generator in which a thermoelectric element is heated using a catalyst (BMW type)

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도3 is a cross-sectional view showing a thermoelectric generator according to a first embodiment of the present invention

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도4 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a first embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도5 is a side view showing a thermoelectric generator according to the first embodiment of the present invention

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도6 is a cross-sectional view showing a thermoelectric generator according to a second embodiment of the present invention

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도7 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a second embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도8 is a side view showing a thermoelectric generator according to a second embodiment of the present invention

도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도9 is a sectional view showing a thermoelectric generator according to a third embodiment of the present invention

도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도10 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a third embodiment of the present invention.

도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도11 is a side view showing a thermoelectric generator according to a third embodiment of the present invention

도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도12 is a sectional view showing a thermoelectric generator according to a fourth embodiment of the present invention

도 13은 본 발명의 제4실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도13 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a fourth embodiment of the present invention.

도 14는 본 발명의 제4실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도14 is a side view showing a thermoelectric generator according to a fourth embodiment of the present invention

도 15는 본 발명의 제5실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 단면도15 is a sectional view showing a thermoelectric generator according to a fifth embodiment of the present invention

도 16은 본 발명의 제5실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도16 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a fifth embodiment of the present invention.

도 17은 본 발명의 제5실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도17 is a side view showing a thermoelectric generator according to a fifth embodiment of the present invention

도 18은 본 발명의 제6실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도18 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a sixth embodiment of the present invention.

도 19는 본 발명의 제6실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도19 is a side view showing a thermoelectric generator according to a sixth embodiment of the present invention

도 20은 본 발명의 제7실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도20 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to a seventh embodiment of the present invention.

도 21은 본 발명의 제7실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도21 is a side view showing a thermoelectric generator according to a seventh embodiment of the present invention

도 22는 본 발명의 제8실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 사시도22 is a perspective view showing a thermoelectric generator according to an eighth embodiment of the present invention.

도 23은 본 발명의 제8실시예에 따른 열전 발전 장치를 나타내는 측면도23 is a side view showing a thermoelectric generator according to an eighth embodiment of the present invention

도 24 내지 도 26은 본 발명의 제1실시예를 변형한 열전 발전 장치를 나타내는 사시도, 측면도, 단면도이다.24 to 26 are a perspective view, a side view, and a cross-sectional view, respectively, of a thermoelectric generator according to a modification of the first embodiment of the present invention.

도 27 내지 도 29는 본 발명의 제2실시예를 변형한 열전 발전 장치를 나타내는 사시도, 측면도, 단면도27 to 29 are a perspective view, a side view and a cross-sectional view showing a thermoelectric generator according to a modification of the second embodiment of the present invention

도 30 내지 도 32는 본 발명의 제3실시예를 변형한 열전 발전 장치를 나타내는 사시도, 측면도, 단면도.30 to 32 are a perspective view, a side view, and a cross-sectional view of a thermoelectric generator according to a third embodiment of the present invention.

도 33 내지 도 34은 본 발명의 제8실시예를 변형한 열전 발전 장치를 나타내는 사시도, 측면도이다.33 to 34 are a perspective view and a side view showing a thermoelectric generator according to an eighth embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 배기구 11 : 열전 소자10: exhaust port 11: thermoelectric element

12 : 히트 파이프 13 : 돌출부12: heat pipe 13: protrusion

14 : 입열(증발)부 15 : 단열부14: heat input (evaporation) part 15:

16 : 발열(응축)부 17 : 냉각장치16: heat generation (condensation) part 17: cooling device

Claims (13)

자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구(10)의 외부에 설치되는 열전소자(11)와 상기 열전소자(11)에 연결되는 히트파이프(12)를 포함하며, 상기 히트파이프(12)의 한쪽은 배기구(10)를 관통하여 끝 부분이 배기구(10) 내부 중심에 위치되므로서, 배기구(10) 내부의 열을 열전소자(11)에 전달할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.(11) provided outside the exhaust port (10) and a heat (11) connected to the thermoelectric element (11). The thermoelectric element (11) One end of the heat pipe 12 penetrates through the exhaust port 10 and the end portion of the heat pipe 12 is positioned at the center of the exhaust port 10 so that the heat inside the exhaust port 10 is transferred to the thermoelectric element 11 To the thermoelectric generator. 삭제delete 제1항에 있어서, The method according to claim 1, 상기 배기구(10)의 내부에 위치되는 히트 파이프(12)의 끝 부분은 배기구(10)의 축선방향을 향해 90°꺽인 'L'자 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.Wherein an end portion of the heat pipe (12) located inside the exhaust port (10) is formed in an 'L' shape bent at 90 degrees toward the axial direction of the exhaust port (10). 삭제delete 자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구(10)의 외부에 설치되는 열전 소자(11)와 상기 열전 소자(11)에 연결되는 히트 파이프(12)를 포함하며, 상기 열전 소자(11)는 배기구(10)의 양편에 2개가 마련되고, 상기 히트 파이프(12)는 배기구(10)를 관통하면서 그 양단이 각 열전 소자(11)에 연결되며, 상기 배기구(10)의 내부에 속해 있는 히트 파이프(12)의 길이 중간부분에는 배기구(10) 축선방향으로 향하는 돌출부분(13)이 배기구(10) 중심에 위치하는 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치. (11) provided outside the exhaust port (10) and a heat (11) connected to the thermoelectric element (11). The thermoelectric element (11) And two pipes are provided on both sides of the exhaust port 10. The heat pipe 12 passes through the exhaust port 10 so that both ends of the heat pipe 12 are connected to the thermoelectric elements 11, And a protruding portion 13 which is directed toward the axial direction of the exhaust port 10 is located at the center of the exhaust port 10 in the middle of the length of the heat pipe 12 which is located inside the exhaust port 10. [ Thermoelectric generator. 삭제delete 삭제delete 자동차 배기구의 열을 제벡(Seeback) 효과를 이용한 열전 소자에 전달하여 기전력을 발생시키는 형태로서, 상기 배기구(10)의 외부에 설치되는 열전 소자(11)와 상기 열전 소자(11)에 연결되는 히트 파이프(12)를 포함하며, 상기 열전 소자(11)는 배기구(10)의 둘레와 길이 방향을 따라 다수 개로 배치되고, 상기 각 열전 소자(10)에서 연장되는 히트 파이프(12)의 한쪽은 배기구(10)를 관통하여 끝 부분이 배기구(10) 내부 중심에 위치되며, 상기 각 히트 파이프(12)들은 배기구(10)를 중심으로 하여 방사상의 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.(11) provided outside the exhaust port (10) and a heat (11) connected to the thermoelectric element (11). The thermoelectric element (11) A plurality of thermoelectric elements 11 are arranged along the longitudinal direction of the exhaust port 10 and one of the heat pipes 12 extending from the thermoelectric elements 10 is connected to the exhaust port 12, (10), the end portion of the heat pipe (12) is located at the center of the exhaust port (10), and the heat pipes (12) are radially arranged around the exhaust port (10). 삭제delete 제8항에 있어서, 9. The method of claim 8, 상기 배기구(10)의 내부에 위치되는 히트 파이프(12)의 끝 부분은 배기구(10)의 축선방향을 향해 90°꺽인 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.Wherein an end portion of the heat pipe (12) located inside the exhaust port (10) is bent at an angle of 90 degrees toward the axial direction of the exhaust port (10). 제1항, 제3항, 제5항, 제8항, 제10항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1, 3, 5, 8, and 10, 상기 열전 소자(11) 일측에 냉각장치(17)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.Further comprising a cooling device (17) at one side of the thermoelectric element (11). 제1항, 제3항, 제5항, 제8항, 제10항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1, 3, 5, 8, and 10, 상기 히트 파이프(12)는 응축액이 중력에 의해 흡열부에서 발열부로 잘 귀환할 수 있도록, 상기 열전 소자(11)에 연결한 히트 파이프(12)의 한쪽이 상기 배기구(10) 내부에 속해 있는 히트 파이프(12)의 다른 쪽보다 높게 형성된 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치.One end of the heat pipe 12 connected to the thermoelectric element 11 is connected to the heat pipe 12 through the heat pipe 12 so that the condensed liquid can be well returned to the heat generating portion by the gravity. Is formed higher than the other side of the pipe (12). 제5항에 있어서, 6. The method of claim 5, 상기 열전 소자(11)는 배기구(10)의 좌우 양편에 마련되고, 상기 히트 파이프(12)는 상기 배기구(10) 내부에 속해 있는 히트 파이프(12)의 한쪽으로부터 양단이 각 열전 소자(11) 연결된 히트 파이프(12)의 다른 쪽을 갈수록 일정 각도로 상향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 열전 발전 장치. The thermoelectric element 11 is provided on both right and left sides of the exhaust port 10. The heat pipe 12 is connected to one end of the heat pipe 12 which is inside the exhaust port 10, And the other end of the connected heat pipe (12) is formed so as to be inclined upwards at a certain angle.
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