KR100985548B1 - 승강식 차수문 폐쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승강식 차수문 폐쇄장치에 관한 것으로서, 출입구를 지면으로부터 소정높이로 차단할 수 있도록 횡으로 길게 제작되며,저부와 양측에 띠 형태의 고무재질로 제작된 가스켓(12)이 부착 설치되고, 가이드롤러(14)가 구비된 차수문(10)과, 벽면으로부터 설치되어 차수문의 가이드롤러(14)를 안내하여 승강되도록 차수문 양측에 마련된 가스켓(12)을 차수문(10) 하강시 점차 밀착시켜 기밀시키는 밀착편(22)이 하부로 갈수록 내측으로 경사지게 구비된 가이드레일(20)과, 상기 차수문(10)의 상부에 연결 설치되고, 천청 또는 그 내에 매입되는 형태로 설치되어 차수문을 승강시키는 구동수단(30)으로 이루어진 승강식 차수문 폐쇄장치(100)에 있어서,

상기 차수문(10)의 저부에는 돌출턱(16)이 형성되고, 상기 가이드레일(20)의 하부측 바닥면에는 상기 돌출턱(16)의 하부를 안내시켜 차수문(10)을 지지하는 받침부재(40)가 매입 설치되며, 상기 받침부재(40)는 상부에 지지플레이트(42)가 구비되는 한편, 지지플레이트(42)의 길이방향에는 차수문측 돌출턱(16)이 안내되는 통공부(44)가 마련되고, 상기 통공부(44)의 내측에는 지지플레이트(42)와 동일선상으로 유지되기 위한 가압블럭(46)이 안내 설치되며, 상기 가압블럭(46)의 하부에는 가압블럭을 받쳐 지지하는 압축스프링(48)이 설치된 것을 특징으로 하는바, 하강되어 출입구를 폐쇄시키는 차수문의 저부는 받침부재에 결합됨으로써, 수압에 대응할 수 있어 차수문 자체의 휨을 방지하는 한편, 저면으로부터 설치된 전후측 가스켓의 안정된 수밀성 보장과 함께 측면에 마련된 가스켓은 가이드레일에 길이방향에 경사지게 형성된 두개의 밀착편에 하강시 점차 수밀력을 높은 차수효과를 갖도록 함으로써, 시설 피해를 줄이고, 차수문의 유지보수가 뛰어난 이점이 있다.

차수문, 가이드레일, 받침부재, 가스켓, 수밀

Description

승강식 차수문 폐쇄장치{Ascent and descent type water tight door closing apparatus}

본 발명은 차수문에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 출입구 등의 바닥과 양측을 차단하도록 구성된 폐쇄장치를 개선하여 평상시 평탄한 바닥제공과 함께 비상시에는 차수문의 바닥 및 양측이 효과적인 수밀상태를 유지될 수 있도록 하고, 수압대비 차수문의 지지력을 높여 차수문 변형을 방지할 수 있도록 승강식 차수문 폐쇄장치에 관한 것이다.

차수문 또는 폐쇄장치는, 태풍이나 집중호우 등의 기상이변과 하수의 역류로 인한 침수피해와 상습침수지역인 인적,물적 피해를 막기 위한 구조물로써, 기존 건축물의 개구부기능(출입구, 비상구, 채광, 환기)에 높은 수압을 견디며 침수방지 기능을 추가한 장치이다.

주로 지하철역사 내부 연결통로 및 환승연결 통로와 지하철 및 건물의 외부 출입구, 해군 군부대의 침수위험이 있는 중요시설물 등에 많이 쓰인다.

차수문 시설은 바닷물에도 녹슬지 않는 내식성, 바람과 수압에 견디는 내구성, 물의 누수를 차단하는 수밀성을 우선하며, 이는 바람직한 차수효과로서 현장보존 및 인명피해를 현저히 줄 일 수 있도록 하고 있다.

차수문은 설치되는 공간, 지역적인 특성, 장소에 따라 범람되는 물 수위를 결정하여 그에 따라 차수문 크기와 형태가 각기 달리 설치되어 비상시 운영되고 있다.

차수문의 제어는 자동제어장치에 의해 작동되며, 이는 유압식, 스윙식, 업다운식타입외에 수동장치가 있다. 최근에는 자동으로 제어하도록 시설된 곳이 많아지고 있다.

건물유형과 그지역의 한계수위, 바람 등의 환경적 요소를 고려해 맞춤 설계,제작

이러한 차수문은 기존건물, 신축건물의 침수방지의 가장 효과적인 대안으로써 건축물과 시설물의 침수로 인한 인명이나, 시설의 피해를 경감시키며, 국가적으로 연간 수천억의 예산절감 효과를 가진다.

차수문은 승각식 또는 벽면으로부터 여닫이 타입으로 시공 설치되어 운영되고 있으며, 본 발명은 승강식(업다운식) 차수장치를 토대로 설명하기로 한다.

종래의 승강식 차수장치의 기본적인 구성요소를 살피면, 출입구를 지면으로부터 소정높이로 차단할 수 있도록 횡으로 길게 제작된 차수문과, 벽면으로부터 설치되어 차수문의 승강을 안내하는 가이드레일과, 상기 차수문의 상부에 연결 설치되고, 천청 또는 그 내에 매입되는 형태로 설치되어 차수문을 승강시키는 구동수단 으로 구성된다.

차수문 폐쇄에 따른 수밀성을 위해 상기 차수문의 양측 및 저면 상에는 고무소재로 제작된 띠 형상의 수밀부재 부착 설치된다.

또한, 차수문의 양측에는 상기 가이드레일상으로부터 안내되는 가이드롤러가 구비되어 구름동작되도록 구성된다.

즉, 비상시 차수문이 닫히면 어떠한 운전 조건하에서도 진동이 없고, 폐쇄시 누수가 없도록 하여야 하고, 수압에 의해 차수문의 강도와 보존되어야 하며, 수밀에 영향이 최소로 유지되어야 하는 조건을 갖추어야 한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 승강식 차수문 폐쇄장치는 다음과 같은 문제점이 발생되어 그 기능이 제대로 발휘되지 못하는 문제점이 있었다.

구동수단에 의해 출입구의 지면으로 하강되어 저면측 수밀부재가 바닥에 밀착되어 기밀되고, 차수문의 양측은 가이드레일에 안내되어 저면과 양측에 구비된 수밀부재를 통해 차단이 완벽히 이루어져야 하나 실질적으로 수밀성이 떨어지는 단점이 있다.

차수문의 양측에 구비된 가이드롤러는 측면측 수밀부재의 기밀성이 떨어져 상당량의 물이 폐쇄된 출입구의 내부로 누수되어 차수문의 역할이 제대로 수행되지 못하는 문제점이 있었다.

상기 차수문의 경우 상당량의 물이 일시에 몰려오는 상태이거나 점차 수위가 1미터 이상으로 높아지 상태에서 차수문이 받는 저항력은 가이드레일의 양측에 힘이 편중되어 특히 측면측의 수밀부재를 훼손시키과 동시에 차수문에 휨을 발생시켜 지면으로부터 밀착된 수밀부재 또한 들뜸 형상이 발생하여 차수효과가 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 출입구 등의 바닥과 양측을 차단하도록 구성된 폐쇄장치를 개선하여 평상시 평탄한 바닥제공과 함께 비상시에는 차수문의 바닥 및 양측이 효과적인 수밀상태를 유지될 수 있도록 하고, 수압대비 차수문의 지지력을 높여 차수문 변형을 방지할 수 있도록 한승강식 차수문 폐쇄장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 출입구를 지면으로부터 소정높이로 차단할 수 있도록 횡으로 길게 제작되며,저부와 양측에 띠 형태의 고무재질로 제작된 가스켓이 부착 설치되고, 가이드롤러가 구비된 차수문과, 벽면으로부터 설치되어 차수문의 가이드롤러를 안내하여 승강되도록 차수문 양측에 마련된 가스켓을 차수문 하강시 점차 밀착시켜 기밀시키는 밀착편이 하부로 갈수록 내측으로 경사지게 구비된 가이드레일과, 상기 차수문의 상부에 연결 설치되고, 천청 또는 그 내에 매입되는 형태로 설치되어 차수문을 승강시키는 구동수단으로 이루어진 승강식 차수문 폐쇄장치에 있어서,

상기 차수문의 저부에는 돌출턱이 형성되고, 상기 가이드레일의 하부측 바닥면에는 상기 돌출턱의 하부를 안내시켜 차수문을 지지하는 받침부재가 매입 설치되며, 상기 받침부재는 상부에 지지플레이트가 구비되는 한편, 지지플레이트의 길이방향에는 차수문측 돌출턱이 안내되는 통공부가 마련되고, 상기 통공부의 내측에는 지지플레이트와 동일선상으로 유지되기 위한 가압블럭이 안내 설치되며, 상기 가압블럭의 하부에는 가압블럭을 받쳐 지지하는 압축스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 승강식 차수문 폐쇄장치는 하강되어 출입구를 폐쇄시키는 차수문의 저부는 받침부재에 결합됨으로써, 수압에 대응할 수 있어 차수문 자체의 휨을 방지하는 한편, 저면으로부터 설치된 전후측 가스켓의 안정된 수밀성 보장과 함께 측면에 마련된 가스켓은 가이드레일에 길이방향에 경사지게 형성된 두개의 밀착편에 하강시 점차 수밀력을 높은 차수효과를 갖도록 함으로써, 시설 피해를 줄이고, 차수문의 유지보수가 뛰어난 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세히 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명인 차수문 폐쇄장치를 도시한 정면 구성도이고, 2는 본 발명에 따른 차수문이 설치된 상태를 도시한 횡단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 받침부재와 차수문 일부분을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 가이드레일을 도시한 사시도 및 측면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차수문이 폐쇠된 상태를 도시한 측면도이고, 도 6 및 도 7은 도 5에서 본 발명 차수문의 폐쇄여부에 따른 받침부재의 작동상태를 도시한 종단면도이다.

본 발명은, 출입구를 지면으로부터 소정높이로 차단할 수 있도록 횡으로 길게 제작되며, 저부와 양측에 띠 형태의 고무재질로 제작된 가스켓(12)이 부착 설치되고, 가이드롤러(14)가 구비된 차수문(10)과, 벽면으로부터 설치되어 차수문의 가 이드롤러(14)를 안내하여 승강되는 가이드레일(20)과, 상기 차수문의 상부에 연결 설치되고, 천청 또는 그 내에 매입되는 형태로 설치되어 차수문을 승강시키는 구동수단(30)으로 이루어진 승강식 차수문 폐쇄장치(100)에 있어서,

출입구로부터 상호 대응되는 상기 가이드레일(20)의 하부측 바닥면에 차수문(10) 하부를 안내시켜 지지하는 받침부재(40)가 매입 설치된다.

상기 받침부재(40)는 상부에 지지플레이트(42)가 구비되는 한편, 지지플레이트(42)의 길이방향에는 차수문측 돌출턱이 안내되는 통공부(44)가 마련되고, 상기 통공부(44)의 내측에는 지지플레이트(42)와 동일선상으로 유지되기 위한 가압블럭(46)이 안내 설치되며, 상기 가압블럭(46)의 하부에는 가압블럭을 받쳐 지지하는 압축스프링(48)이 설치된다.

상기 가압블럭(46)은 통공부(44)에 일치하는 삽입부(46a)와, 삽입부(46a)로부터 통공부(42)의 저면으로부터 지지되는 걸림턱부(46b)와, 상기 압축스프링에 안내되는 돌부(46c)가 형성된다.

상기 받침부재(40)에 대응되는 상기 차수문(10)의 저부에는 받침부재(40)에 안내 지지되는 돌출턱(16)이 형성된다.

한편, 상기 가이드레일(20)상에는 차수문(10)의 양측에 마련된 가스켓(12)을 차수문(10) 하강시 점차 밀착시켜 기밀시키는 밀착편(22)이 하부로 갈수록 내측으로 경사지게 구비된다.

상기 차수문(10)의 가스켓(12) 및 상기 가이드레일(20)의 밀착편(22)은 차수문(10)측의 가이드롤러(14)가 안내되는 수직부분에 전후으로 각각 형성되어 기밀유 지되도록 함이 바람직하다.

참고로 본 발명에서 도시된 구동수단은 윈치식으로 차수문과 연결된 로우프를 권선하거나 풀어주는 구동모터가 설치된 구성으로 이부분은 공지의 부분으로서 이하 구체적인 동작상태는 생략하고 본 발명의 특징부만을 토대로서 설명하기로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 승강식 차수문 폐쇄장치의 설치 및 운영상에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 출입구에 설치된 차수문 폐쇄장치(100)는 태풍이나 집중호우와 같은 비상시 지하 건물 등의 출입구로 유입될 수 있는 물을 차단하기 위해 구동수단(30)을 통해 출입구의 상부에 위치한 차수문(10)을 하강시켜 그 입구를 통제시켜 내부로 물이 범람할 수 있는 상황을 미연에 방지하도록 한다.

차수문(10)의 하강에 따라 벽면에 상호 대응되는 가이드레일(20)은 차수문(10)측의 가이드롤러(14)가 안내됨과 동시에, 그 양측에 구비된 가스켓(12)은 가이드레일(20)의 밀착편(22)에 밀착됨으로서 수밀시킨다.

상기 밀착편(22)은 하부로 갈수록 돌출된 경사각(A)을 갖고 있기 때문에 상기 차수문의 측면측 가스켓(12)중 특히 하부측 부분이 압박력이 커져 더욱 견고하게 수밀을 이루어 차수문(10)의 측면측 누수를 방지시킬 수 있게 된다.

아울러, 바닥으로 위치하는 차수문(10)의 저면측 돌출턱(16)은 받침부재(40)의 상면에 위치되면서 지지플레이트(42)에 형성된 통공부(44)상의 가압블럭(46)을 누르면서 안내되고, 이때 상기 돌출턱의 양측에 측면측으로부터 설치된 가스켓(12) 과 하나로 이어진 바닥측 가스켓(12)은 상기 지지플레이트(42)의 상부에 밀착됨으로서, 유입될 수 있는 물을 완전히 차단하게 된다.

상기와 같은 가스켓(12)은 전후 일정간격을 두고 설치되어 있기 때문에 수밀성이 좋으며, 이로 하여금 침수를 확실히 방지하여 인적, 물적 피해에 효과적으로 대처할 수 있게 된다.

한편, 상기 차수문(10)의 돌출턱(16)이 받침부재(40)측 가압블럭(46)을 누르고 진입함에 따라 차수문은 더욱 견고하게 지지되는 상태가 된다. 이는 외부로부터 일정높이 수위량이 올라가 수압을 받는 상태에서 상기 돌출턱(16)은 하나의 고정키 역할을 하여 수압에 의해 차수문(10)에 받는 저항력에 휨 발생없이 대처할 수 있게 된다.

가령, 상기와 같은 조건에 기존과 같은 차수문에 휨 발생되면, 향후 차수문의 제어가 어려울 뿐만 아니라 수압에 의해 변형된부분의 틈새를 따라 물이 순식간에 유입될 수 있기 때문에 차수문의 폐쇄상태 유지는 수밀성과 관련하여 그만큼 중요하다.

차수문(10)의 해제시 구동수단(30)을 통해 차수문을 들어올리게 되면, 차수문측 돌출턱(16)을 받침고 있던 가압블럭(46)은 그 하부에 설치된 압축스프링(48)의 복원에 의해 가압블럭은 받침부재의 지지플레이트(42)측 통공부(44)에 삽입부(46a)가 동일선상으로 위치하고, 이때 삽입부(46a)의 하측부분인 걸림턱부(46b)는 압축스프링(48)에 의해 상기 통공부(44)의 저면에 걸려 지지된 상태가 된다.

상기와 같이 복원된 가압블럭(46)은 지지플레이트(42)와 동일선상으로 유지 되기 때문에 통행에 있어 걸리적 거림을 방지할 수 있어 통행에 불편을 주지 않게 된다.

도 1은 본 발명인 차수문 폐쇄장치를 도시한 정면 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 차수문이 설치된 상태를 도시한 횡단면도,

도 3은 본 발명에 따른 받침부재와 차수문 일부분을 도시한 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 가이드레일을 도시한 사시도 및 측면도,

도 5는 본 발명에 따른 차수문이 폐쇠된 상태를 도시한 측면도,

도 6 및 도 7은 도 5에서 본 발명 차수문의 폐쇄여부에 따른 받침부재의 작동상태를 도시한 종단면도.

< 도면의 주요부부에 대한 부호설명>

10: 차수문 12: 가스켓

14: 가이드롤러 20: 가이드레일

22: 밀착편 30: 구동수단

40: 받침부재 42: 지지플레이트

44: 통공부 46: 가압블럭

48: 압축스프링

Claims (4)

1. 출입구를 지면으로부터 소정높이로 차단할 수 있도록 횡으로 길게 제작되며,저부와 양측에 띠 형태의 고무재질로 제작된 가스켓(12)이 부착 설치되고, 가이드롤러(14)가 구비된 차수문(10)과, 벽면으로부터 설치되어 차수문의 가이드롤러(14)를 안내하여 승강되도록 차수문 양측에 마련된 가스켓(12)을 차수문(10) 하강시 점차 밀착시켜 기밀시키는 밀착편(22)이 하부로 갈수록 내측으로 경사지게 구비된 가이드레일(20)과, 상기 차수문(10)의 상부에 연결 설치되고, 천청 또는 그 내에 매입되는 형태로 설치되어 차수문을 승강시키는 구동수단(30)으로 이루어진 승강식 차수문 폐쇄장치(100)에 있어서,

   상기 차수문(10)의 저부에는 돌출턱(16)이 형성되고, 상기 가이드레일(20)의 하부측 바닥면에는 상기 돌출턱(16)의 하부를 안내시켜 차수문(10)을 지지하는 받침부재(40)가 매입 설치되며, 상기 받침부재(40)는 상부에 지지플레이트(42)가 구비되는 한편, 지지플레이트(42)의 길이방향에는 차수문측 돌출턱(16)이 안내되는 통공부(44)가 마련되고, 상기 통공부(44)의 내측에는 지지플레이트(42)와 동일선상으로 유지되기 위한 가압블럭(46)이 안내 설치되며, 상기 가압블럭(46)의 하부에는 가압블럭을 받쳐 지지하는 압축스프링(48)이 설치된 것을 특징으로 하는 승강식 차수문 폐쇄장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 가압블럭(46)은 통공부(42)에 일치하는 삽입부(46a)와, 삽입부(46a)로부터 통공부(44)의 저면으로부터 지지되는 걸림턱부(46b)와, 압축스프링에 안내되는 돌부(46c)가 형성된 것을 특징으로 하는 승강식 차수문 폐쇄장치.
4. 삭제

Images