KR100985495B1 - Girder for bridge - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교량용 거더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축 및 인장에 대한 저항성을 대폭 향상시킬 수 있는 교량용 거더에 관한 것이다. The present invention relates to a bridge girder, and more particularly, to a bridge girder that can significantly improve the resistance to compression and tension.
널리 주지된 바와 같이, 거더는 교량의 상부에 작용하는 고정하중, 적재하중, 활하중 등을 교각 또는 교대로 전달하는 역할을 하는 중요한 교량의 요소로서, 형식에 따라 여러 종류가 있으나 크게 강재 거더와 콘크리트 충전 강관 거더 등으로 나누어진다.As is widely known, girder is an important bridge element that transfers fixed load, loading load, live load, etc. acting on the upper part of bridges by bridges or alternations. Filled steel pipe is divided into girders and so on.
강재 거더는 다수의 강재를 I자형 및 H자형의 단면 구조를 갖도록 구성한 후, 이렇게 구성된 여러 개의 구조물을 수직 및 수평으로 서로 브레이싱함으로써 교량의 상판을 지지하게 되는 것이다. 이러한 강재 거더는 외부 하중 및 자중에 대한 저항성을 높이기 위하여 수직부재를 키우거나 두께를 증대시켜 왔었다. The steel girders are configured to have a plurality of steels having I-shaped and H-shaped cross-sectional structures, and then support the upper plates of the bridges by bracing several structures thus configured vertically and horizontally. Such steel girders have been used to increase vertical members or increase their thickness in order to increase their resistance to external loads and their own weight.
또한, 강재를 이용한 다른 기술로는 상자형 거더가 있는데, 이 상자형 거더는 두 개의 강재를 수직으로 세우고 그 상, 하단에 각각 강재를 수평으로 고정하여 사각의 통형으로 구성한 후 교량을 지지하되, 그 폭을 크게 하여 단독으로 교량의 상판을 떠받치거나 폭을 작게 하여 여러 개를 사용함으로써 교량의 상판을 지지하 게 된다.In addition, another technique using steel is a box girder, which supports two bridges vertically and horizontally fixed the steel at the top and bottom of the box girders to support the bridge, The width of the bridge is increased to support the top of the bridge alone, or the width is smaller to support the top of the bridge.
상기의 종래 기술들은 다수의 강재를 용접하여 연결함에 따라 압축하중 작용시 압축하중에 의한 좌굴에 손상되기 쉬우므로 여러 개의 보강재를 별도로 다시 부착하거나 별도의 브레이싱을 필요로 할 뿐 아니라 제작 및 시공이 복잡하고, 작업성이 매우 떨어지며, 많은 보강재들의 필요로 재료의 소모가 많아 경제적이지 못한 문제점이 있었다.Since the prior arts are easily welded and connected to a plurality of steels, they are susceptible to buckling due to compressive loads when the compressive loads are applied. And, workability is very poor, there is a problem that is not economical due to the large consumption of materials in the need of many reinforcement.
최근에는, 경관을 중시하는 보도교 등에는 원형 강관 거더를 주로 이용하고 있다. 이러한 원형 강관 거더는 원형 단면구조의 강관 구조로 구성됨에 따라 보다 미려한 외관미를 부여할 수 있고, 또한 강관 거더의 내부에 콘크리트가 충전됨에 따라 구조물에 요구되는 강성을 유지할 수 있도록 구성된다. In recent years, round steel pipe girders are mainly used for sidewalk bridges, which focus on scenery. The circular steel pipe girders can be given a more beautiful appearance as it is composed of a steel pipe structure of a circular cross-sectional structure, and is also configured to maintain the rigidity required for the structure as the concrete is filled in the steel pipe girders.
그러나, 종래의 원형 강관 거더는 단면이 원형구조로 이루어짐에 따라 인장 및 압축 등에 대한 저항성 내지 강성이 취약하고, 이에 그 강성 취약을 보완하기 위해서는 직경 또는 두께를 증대시켜야 하는 단점이 있었다. However, the conventional circular steel girder has a disadvantage in that the cross-section is made of a circular structure, the resistance to rigidity and rigidity such as tension and compression is weak, and to increase the diameter or thickness to compensate for the weakness of the rigidity.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 그 미려한 외관미를 유지하면서도 그 강성을 확실하게 보강할 수 있는 교량용 거더를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a girder for a bridge that can reliably reinforce its rigidity while maintaining its beautiful appearance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교량용 거더는, Bridge girder of the present invention for achieving the above object,
교량의 길이방향으로 연장되는 하나 이상의 타원형 강관체;를 포함하고, 상기 타원형 강관체는 타원형 단면을 가지며, 상기 타원형 단면의 장변은 수직선 상에 위치하고, 상기 타원형 단면의 단변은 수평선 상에 위치하는 것을 특징으로 한다. At least one elliptical steel pipe extending in the longitudinal direction of the bridge, wherein the elliptical steel pipe has an elliptical cross section, the long side of the elliptical cross section is located on a vertical line, and the short side of the elliptical cross section is located on a horizontal line. It features.
상기 타원형 강관체의 양단부 내측에는 전단보강체가 설치되고, 상기 전단보강체는 타원형 단면구조로 이루어진다. Shear reinforcement body is installed inside both ends of the elliptical steel pipe, the shear reinforcement body has an elliptical cross-sectional structure.
상기 전단보강체의 내측에는 전단보강 수직강판이 설치되고, 상기 전단보강 수직강판은 상기 전단보강체의 타원 단면의 장변을 따라 수직방향으로 설치되는 것을 특징으로 한다. Shear reinforcement vertical steel plate is installed inside the shear reinforcement, the shear reinforcement vertical steel plate is characterized in that it is installed in the vertical direction along the long side of the elliptical cross section of the shear reinforcement.
상기 타원형 강관체의 중앙부 내측에는 휨보강 수직강판이 설치되고, 상기 휨보강 수직강판은 상기 타원형 강관체의 타원 단면의 장변을 따라 수직방향으로 설치되는 것을 특징으로 한다. A flexural reinforced vertical steel plate is installed inside the central portion of the elliptical steel pipe, and the flexural reinforced vertical steel plate is installed in a vertical direction along the long side of the elliptical cross section of the elliptical steel pipe.
교량의 폭방향으로 이격되는 2 이상의 타원형 강관체 및 상기 2 이상의 타원형 강관체 사이를 가로질러 연결하는 복수의 크로스부재를 포함하고, 상기 복수의 크로스부재들 사이에는 복수의 인장재가 길이방향으로 길게 긴장되어 설치되는 것을 특징으로 한다. At least two elliptical steel bodies spaced apart in the width direction of the bridge and a plurality of cross members connecting across the at least two elliptical steel tubes, wherein a plurality of tension members are elongated in the longitudinal direction between the plurality of cross members. It is characterized in that the installation.
상기 복수의 크로스부재는 상기 타원형 강관체의 전방단부에 인접하는 전방측 크로스부재, 상기 타원형 강관체의 후방단부에 인접하는 후방측 크로스부재, 상기 전방측 크로스부재와 후방측 크로스부재 사이에 배치되는 복수의 중간 크로스부재로 구성되고, The plurality of cross members are disposed between a front side cross member adjacent to the front end of the elliptical steel pipe, a rear side cross member adjacent to the rear end of the elliptical steel pipe, and the front cross member and the rear cross member. Composed of a plurality of intermediate cross members,
상기 전방측 크로스부재 및 후방측 크로스부재들에는 상기 인장재의 전방 및 후방 단부가 고정되고, 상기 인장재의 전방 및 후방 단부는 지지플레이트 및 체결너트를 통해 상기 전방측 크로스부재 및 후방측 크로스부재들에 개별적으로 고정되고, 상기 인장재의 중간부분들은 중간 크로스부재를 관통하는 것을 특징으로 한다. The front and rear ends of the tension member are fixed to the front and rear cross members, and the front and rear ends of the tension member are connected to the front and rear cross members through a support plate and a fastening nut. It is fixed individually, and the intermediate portions of the tension member are characterized by passing through the intermediate cross member.
이상과 같이, 본 발명의 교량용 거더는 타원형 단면구조를 가진 타원형 강관체를 적용함으로써 동일 단면 조건에서 원형 단면에 비해 그 강성 즉, 압축 및 인장에 대한 저항성이 15~45% 이상 향상될 수 있고, 이에 본 발명은 동일한 단면(또는 중량) 대비 그 강성이 향상됨에 따라 전체적인 재료 소비량을 감소시켜 그 제조단가를 대폭 절감할 수 있는 장점이 있다.As described above, the girder for the bridge of the present invention can improve the stiffness, that is, the resistance to compression and tension by 15 to 45% or more compared to the circular cross-section in the same cross-sectional conditions by applying an elliptical steel pipe having an elliptical cross-sectional structure Thus, the present invention has the advantage that can be significantly reduced the manufacturing cost by reducing the overall material consumption as the rigidity is improved compared to the same cross section (or weight).
또한, 본 발명은 타원형 강관체의 단부에 타원형 단면을 가진 전단보강체를 설치함으로써 타원형 강관체의 단부에서 전단보강력을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. In addition, the present invention has the advantage that can significantly improve the shear reinforcement at the end of the elliptical steel pipe by installing a shear reinforcement having an elliptical cross section at the end of the elliptical steel pipe.
그리고, 본 발명은 타원형 강관체의 중앙부 내측 및 전단보강체의 내부에 휨보강 수직강판 및 전단보강 수직강판을 각각 설치함으로써 휨에 대한 저항력 및 전단보강력을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. In addition, the present invention has the advantage of significantly improving the resistance to bending and shear reinforcement by installing a bending reinforcement vertical steel sheet and a shear reinforcing vertical steel plate, respectively, inside the center portion of the elliptical steel pipe and inside the shear reinforcement.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량용 거더를 도시한다. 2 to 5 show a bridge girder according to a first embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 교량용 거더는 교량의 길이방향으로 길게 연장되는 하나 이상의 타원형 강관체(11)를 포함하고, 타원형 강관체(11)는 타원형 단면을 가진다. As shown, the bridge girder according to the first embodiment of the present invention includes one or more
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 타원형 강관체(11)의 타원형 단면에서 그 장변(H)이 수직선 상에 위치하며, 그 단변(B)은 수평선 상에 위치하는 것을 특징으로 한다. As shown in Figure 3 and 4, in the elliptical cross-section of the
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 타원형 강관체(11)는 그 단면이 타원형 단면으로 이루어짐으로써 원형 단면과 비교하여 동일 단면적(중량) 대비 강성이 대폭 증대될 수 있다. As shown in FIGS. 3 and 4, the
아래의 [표 1]은 원형 단면과 타원형 단면 사이의 강성을 비교한 테이블이 다. Table 1 below is a table comparing the stiffness between the circular cross section and the elliptical cross section.
[표 1]TABLE 1
도 1 및 표 1에서, 원형 단면은 그 외경(D)이 100mm이고, 내경(d)이 90mm이며, 그 단면적은 1,492mm2이다. 이에 원형 단면의 강성은 강성계산식(π(D4-d4)/64)을 적용하면 그 강성이 대략 1,688,115mm4이 된다. 1 and Table 1, the circular cross section has an outer diameter D of 100 mm, an inner diameter d of 90 mm, and a cross-sectional area of 1,492 mm 2 . When the rigidity of the circular cross section is applied to the stiffness equation (π (D 4 -d 4 ) / 64), the rigidity is approximately 1,688,115mm 4 .
도 1 및 표 1에서, 타원형 단면(Ι)은 그 외경의 장변(H)이 110mm이고, 그 외경의 단변(B)은 90mm이며, 그 내경의 장변(h)이 100mm이고, 그 내경의 단변(b)은 80mm이고, 그 단면적은 1,492mm2이다. 이에 타원형 단면의 강성은 강성계산식(π(BH3-bh3)/64 )을 적용하면 그 강성이 대략 1,953,187mm4이 된다. In Fig. 1 and Table 1, the elliptical cross section Ι has a long side H of its outer diameter of 110 mm, a short side B of its outer diameter of 90 mm, a long side h of its inner diameter of 100 mm, and a short side of its inner diameter. (b) is 80 mm and its cross-sectional area is 1,492 mm 2 . The stiffness of the elliptical cross section is approximately 1,953,187 mm 4 when the stiffness equation (π (BH 3 -bh 3 ) / 64) is applied.
도 1 및 표 1에서, 타원형 단면(Ⅱ)은 그 외경의 장변(H)이 120mm이고, 그 외경의 단변(B)은 80mm이며, 그 내경의 장변(h)이 110mm이고, 그 내경의 단변(b)은 70mm이고, 그 단면적은 1,492mm2이다. 이에 타원형 단면의 강성은 강성계산식(π(BH3-bh3)/64 )을 적용하면 그 강성이 대략 2,212,368mm4이 된다. 1 and Table 1, the elliptical cross section II has a long side H of its outer diameter of 120 mm, a short side B of its outer diameter of 80 mm, a long side h of its inner diameter of 110 mm, and a short side of its inner diameter. (b) is 70 mm and its cross-sectional area is 1,492 mm 2 . The stiffness of the elliptical cross section is approximately 2,212,368mm 4 when the stiffness equation (π (BH 3 -bh 3 ) / 64) is applied.
도 1 및 표 1에서, 타원형 단면(Ⅲ)은 그 외경의 장변(H)이 130mm이고, 그 외경의 단변(B)은 70mm이며, 그 내경의 장변(h)이 120mm이고, 그 내경의 단변(b)은 60mm이고, 그 단면적은 1,492mm2이다. 이에 타원형 단면의 강성은 강성계산식(π(BH3-bh3)/64 )을 적용하면 그 강성이 대략 2,459,769mm4이 된다. 1 and Table 1, the elliptical cross section III has a long side H of its outer diameter of 130 mm, a short side B of its outer diameter of 70 mm, a long side h of its inner diameter of 120 mm, and a short side of its inner diameter. (b) is 60 mm and its cross-sectional area is 1,492 mm 2 . The stiffness of the elliptical cross section is approximately 2,459,769 mm 4 when the stiffness equation (π (BH 3 -bh 3 ) / 64) is applied.
도 1 및 표 1에 나타난 바와 같이, 동일한 단면적을 가진 조건에서, 타원형 단면(Ι~Ⅲ)과 원형 단면의 강성비는 대략 1.157, 1.311, 1.457 등이 되고, 이로부터 알 수 있듯이 타원형 단면이 원형 단면 보다 15~45% 이상으로 그 강성이 대폭 향상됨을 알 수 있다. As shown in FIG. 1 and Table 1, under the conditions having the same cross-sectional area, the stiffness ratios of the elliptical cross section (Ι˜III) and the circular cross section are about 1.157, 1.311, 1.457, etc. As can be seen from this, the elliptical cross section has a circular cross section. It can be seen that the stiffness is significantly improved by more than 15 to 45%.
이와 같이, 본 발명은 타원형 강관체(11)는 동일한 단면적을 가진 구조에서 원형 단면에 비해 그 단면 강성 즉, 압축 및 인장에 대한 저항성을 15~45% 이상 향상시킬 수 있으므로, 전체적인 재료 소비량을 감소시켜 그 제조단가를 대폭 절감할 수 있는 장점이 있다.As such, the present invention can improve the cross-sectional stiffness, that is, the resistance to compression and tensile strength by more than 15 to 45% compared to the circular cross-section in the structure having the same cross-sectional area, thereby reducing the overall material consumption There is an advantage that can significantly reduce the manufacturing cost.
한편, 타원형 강관체(11)의 양단부는 받침지주(2) 등에 의해 지지되고, 이 타원형 강관체(11)의 양단부 내측에는 타원형 단면을 가진 한 쌍의 전단보강체(15)가 설치된다. 전단보강체(15)의 장변(H1)은 수직선 상에 위치하고, 전단보강체(15)의 단변(B1)은 수평선 상에 위치한다. On the other hand, both ends of the elliptical steel pipe (11) is supported by a supporting column (2) or the like, a pair of shear reinforcement (15) having an elliptical cross section is provided inside the both ends of the elliptical steel pipe (11). The long side H1 of the
특히, 전단보강체(15)는 타원형 강관체(11)의 내부에 용접 등을 통해 고정되고, 전단보강체(15)의 장변(H1)측의 상단 및 하단이 타원형 강관체(11)의 장변(H)의 내측에 용접 등을 통해 고정될 수 있고, 전단보강체(15)의 단변(B1)은 타원형 강관체(11)의 내측에 대해 이격되어 있다. 그리고, 전단보강체(15)는 그 양단부가 폐쇄면(15a)에 의해 폐쇄될 수 있고, 이와 같이 전단보강체(15)의 양단부가 폐쇄면(15a)에 의해 폐쇄됨에 따라 그 전단보강력을 더욱 향상시킬 수 있다. In particular, the
이와 같이, 본 발명은 타원형 강관체(11)의 양단부는 그 내부에 설치된 전단보강체(15)에 의해 그 전단보강력이 강화될 수 있는 장점이 있다. 또한, 전단보강체(15)의 내부에는 콘크리트가 충전된 구조로 구성될 수 있고, 이에 의해 타원형 강관체(11)의 양단부는 그 전단보강력이 더욱 강화될 수 있다. As such, the present invention has an advantage that the shear reinforcement of both ends of the
그리고, 타원형 강관체(11)의 양단부에는 폐쇄면(11a)이 고정되고, 이 폐쇄면(11a)에 의해 타원형 강관체(11)의 양단부가 폐쇄된다. 이때, 전당보강체(15)의 일측 폐쇄면(15a)이 타원형 강관체(11)의 폐쇄면(11a)측에 접촉 내지 부착될 수 있다. And the
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 도면이다. 6 to 8 are diagrams illustrating a girder for a bridge according to a second embodiment of the present invention.
본 발명의 제2실시예에 따른 교량용 거더는 전단보강체(15)의 내부에는 전단보강 수직강판(17)이 수직방향으로 설치되는 것을 특징으로 한다. Bridge girder according to the second embodiment of the present invention is characterized in that the shear reinforcing
이 전단보강 수직강판(17)은 그 상단 및 하단이 전단보강체(15)의 장변 내측에 용접 등을 통해 고정될 수 있다. 특히, 전단보강 수직강판(17)은 전단보강체(15)의 장변을 따라 수직방향으로 설치됨에 따라 전단보강체(15)의 전단보강력을 더욱 강화할 수 있다. The shear reinforcing
그외 나머지 구성은 선행하는 제1실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한 다. The rest of the configuration is the same as the first embodiment, so detailed description thereof will be omitted.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 도면이다. 9 to 11 are diagrams illustrating a girder for a bridge according to a third embodiment of the present invention.
본 발명의 제3실시예에 따른 교량용 거더는 타원형 강관체(11)의 내측 중앙부 영역에 부분적으로 휨보강 수직강판(18)이 설치되고, 이에 휨보강 수직강판(18)의 양단부는 전단보강체(15)의 각 단부와 이격된다. Bridge girder according to the third embodiment of the present invention is partially installed in the inner central region of the
이러한 휨보강 수직강판(18)은 그 상단 및 하단이 타원형 강관체(11)의 내면에 용접을 통해 고정된다. 이에, 휨보강 수직강판(18)은 타원형 강관체(11)의 장변을 따라 수직방향으로 설치됨에 따라 타원형 강관체(11)의 수직방향에 대한 휨에 대한 저항력을 보강할 수 있는 장점이 있다. The flexural reinforcement
그외 나머지 구성은 선행하는 제1실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다. The rest of the configuration is the same as in the first embodiment, so detailed description thereof will be omitted.
도 12 내지 도 15는 본 발명의 제4실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 도면이다. 12 to 15 are diagrams illustrating a girder for a bridge according to a fourth embodiment of the present invention.
본 발명의 제4실시예에 따른 교량용 거더는 타원형 강관체(11)의 중앙부 영역에 부분적으로 휨보강 수직강판(18)이 설치됨과 더불어, 전단보강체(15)의 내측에 전단보강 수직강판(17)이 설치되는 것을 특징으로 한다. Bridge girder according to the fourth embodiment of the present invention, the bending reinforcement
이러한 휨보강 수직강판(18) 및 전단보강 수직강판(17)에 의해 타원형 강관체(11)는 그 중앙부에서의 휨보강력이 보강될 뿐만 아니라 양단부에서의 전단보강력 또한 보강될 수 있는 장점이 있다. By the flexural reinforcement
도 16 내지 도 18은 본 발명의 제5실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 도면 이다. 16 to 18 illustrate bridge girders according to a fifth embodiment of the present invention.
본 발명의 제5실시예에 따른 교량용 거더는 2이상의 타원형 강관체(11) 및 2 이상의 타원형 강관체(11) 사이에 가로질러 설치된 복수의 크로스부재(21, 22, 23)를 포함한다. The bridge girders according to the fifth embodiment of the present invention include two or more
2 이상의 타원형 강관체(11)는 교량의 폭방향으로 일정간격으로 이격되고, 복수의 크로스부재(21, 22, 23)들은 2 이상의 타원형 강관체(11) 사이를 가로질러 연결하도록 구성된다. Two or more
각 크로스부재(21, 22, 23)의 양단부가 각 타원형 강관체(11)의 외측면에 용접 등을 통해 결합될 수 있다. 그리고, 크로스부재(21, 22, 23)는 타원형 강관체(11)의 길이방향으로 일정간격으로 이격되어 설치된다. 복수의 크로스부재(21, 22, 23)는 타원형 강관체(11)의 전방단부에 인접하는 전방측 크로스부재(21), 타원형 강관체(11)의 후방단부에 인접하는 후방측 크로스부재(23), 전방측 크로스부재(21)와 후방측 크로스부재(23) 사이에 배치되는 복수의 중간 크로스부재(22)로 구성된다. Both ends of each cross member (21, 22, 23) may be coupled to the outer surface of each elliptical steel pipe (11) by welding or the like. The
그리고, 복수의 크로스부재(21, 22, 23)를 관통하여 복수의 인장재(25)가 길이방향으로 길게 인장되어 설치된다. 그리고, 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(23)들은 원형 단면 또는 타원형 단면을 가진 강관 형상으로 형성되고, 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(23)에는 인장재(25)의 전방 및 후방 단부가 고정된다. 이와 같이, 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(23) 각각은 강관 형태로 구성됨에 따라 인장재(25)의 전방 및 후방 단부에 대한 지지강성을 높일 수 있다. Then, the plurality of
인장재(25)의 전방 및 후방 단부는 도 17 및 도 17a와 같이 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(23)의 각 외측에 지지플레이트(26) 및 체결너트(24)에 의해 견고하게 고정된다. 지지플레이트(26)는 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(23)의 외측에 지지되며, 체결너트(24)는 인장재(25)의 전방 및 후방 단부 각각에 나사체결된다. 그리고, 지지플레이트(26)와 전방측 및 후방측 크로스부재(21, 23)는 그 외주면이 곡면으로 형성됨에 따라 그 상하부에서 지지플레이트(26)와의 이격이 크게 발생할 수 있으므로 지지플레이트(26)와 전방측 및 후방측 크로스부재(21, 23) 사이의 상부 및 하부 각각(즉, 이격 간격이 큰 부분)에는 수평지지판(27)이 배치됨으로써 지지플레이트(26)를 전방측 및 후방측 크로스부재(21, 23) 각각에 안정적으로 설치할 수 있다. The front and rear ends of the
그리고, 인장재(25)의 중간부분들은 도 18과 같이 전방측 크로스부재(21) 및 후방측 크로스부재(22) 사이의 중간 크로스부재(22)를 관통한다. In addition, intermediate portions of the
이와 같이, 본 발명의 제5실시예에 따른 교량용 거더는 2 이상의 타원형 강관체(11)들에 의해 그 인장 및 압축에 대한 저항성이 대폭 증대될 뿐만 아니라 강관체(11)들 사이에 가로질러 설치된 복수의 크로스부재(21, 22, 23)들에 의해 교량의 폭방향의 강성이 보강되는 장점이 있다. As such, the bridge girders according to the fifth embodiment of the present invention not only greatly increase the resistance to tension and compression by the two or more
또한, 크로스부재(21, 22, 23)들을 따라 길이방향으로 인장되는 인장재(25)들에 의해 그 길이방향으로의 인장력이 보강됨으로써 교량을 보다 견고하게 지지할 수 있는 장점이 있다. In addition, the tensile force in the longitudinal direction is reinforced by the
도 1은 원형 및 타원 구조를 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a circular and an elliptic structure.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 측단면도이다. Figure 2 is a side cross-sectional view showing a bridge girder according to the first embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 도 2의 B-B선을 따라 도시한 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 2.
도 5는 도 2의 A1-A1선을 따라 도시한 평단면도이다. FIG. 5 is a plan sectional view taken along line A1-A1 of FIG. 2.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 측단면도이다. Figure 6 is a side cross-sectional view showing a bridge girder according to a second embodiment of the present invention.
도 7은 도 6의 C-C선을 따라 도시한 단면도이다. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line C-C of FIG. 6.
도 8은 도 6의 D-D선을 따라 도시한 평단면도이다. FIG. 8 is a plan sectional view taken along the line D-D of FIG. 6.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 측단면도이다. 9 is a side cross-sectional view showing a bridge girder according to a third embodiment of the present invention.
도 10은 도 9의 E-E선을 따라 도시한 단면도이다. FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG. 9.
도 11은 도 9의 E1-E1선을 따라 도시한 평단면도이다.FIG. 11 is a plan cross-sectional view taken along line E1-E1 of FIG. 9.
도 12는 본 발명의 제4실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 측단면도이다. 12 is a side sectional view showing a girder for a bridge according to a fourth embodiment of the present invention.
도 13은 도 12의 F-F선을 따라 도시한 단면도이다. FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the line F-F of FIG. 12.
도 14는 도 12의 G-G선을 따라 도시한 단면도이다.FIG. 14 is a cross-sectional view taken along the line G-G of FIG. 12.
도 15는 도 12의 F1-F1선을 따라 도시한 평단면도이다. 15 is a plan sectional view taken along the line F1-F1 of FIG.
도 16은 본 발명의 제5실시예에 따른 교량용 거더를 도시한 부분사시도이다. 16 is a partial perspective view illustrating a girder for a bridge according to a fifth embodiment of the present invention.
도 17은 도 16의 H-H선을 따라 도시한 부분 평단면도이다. 17 is a partial cross-sectional view taken along the line H-H of FIG. 16.
도 18은 도 16의 I-I선을 따라 도시한 부분 평단면도이다. FIG. 18 is a partial plan cross-sectional view taken along line I-I of FIG. 16.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings
11: 타원형 강관체 15: 전단보강체11: oval steel pipe 15: shear reinforcement
17: 전단보강 수직강판 18: 휨보강 수직강판17: shear reinforced vertical steel plate 18: flexural reinforced vertical steel plate
21, 22, 23: 크로스부재 25: 인장재21, 22, 23: cross member 25: tension member
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