KR100981234B1 - Tire reinforcement holding device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 보강재 홀딩장치에 관한 것으로서, 타이어의 보강재 재단 및 이송 과정에서 발생하는 보강재 자리이탈 및 기계 오작동을 방지하여 이를 통해 생산성 향상 및 작업성 향상이 가능한 타이어 보강재 홀딩장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이의 달성을 위해 장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재의 안착을 위한 받침대가 마련되어 있는 주 몸체부; 주 몸체부의 일측에 설치되며, 피스톤 로드의 직선 왕복운동에 의해 직선 구동력을 제공하는 실린더기구; 피스톤 로드와 기계적으로 연결되며, 피스톤 로드의 직선 왕복운동에 따라 연동하여 직선 왕복운동하는 랙기어; 랙기어와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 랙기어의 직선 왕복운동을 회전 운동으로 전환하는 피니언; 피니언의 회전축에 고정되며, 피니언의 회전에 따라 회전하여 받침대 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩하는 홀더를 포함한다.The present invention relates to a tire reinforcing member holding device, to prevent the reinforcement seat deviation and mechanical malfunction caused by the tire reinforcement cutting and transfer process of the tire to provide a tire reinforcement holding device that can improve productivity and workability through this. And, to achieve this, the main frame of the device, and a predetermined portion of the body is provided with a main body portion is provided with a support for the mounting of the tire reinforcement; A cylinder mechanism provided at one side of the main body portion and providing a linear driving force by a linear reciprocating motion of the piston rod; A rack gear mechanically connected to the piston rod and linearly reciprocating in association with a linear reciprocating motion of the piston rod; A pinion installed to mesh with the rack gear and converting the linear reciprocating motion of the rack gear into a rotational motion; And a holder fixed to the axis of rotation of the pinion, the holder holding the tire reinforcement on the pedestal to rotate as the pinion rotates.

이와 같은 본 발명에 의하면, 보강재 홀딩시 발생하는 부품의 파손으로 인한 기계의 오작동을 방지할 수 있고, 재단시 홀딩력이 강해지므로 재단 품질이 좋아진다.According to the present invention, it is possible to prevent the malfunction of the machine due to the breakage of the parts generated during holding the reinforcement, and the cutting quality is improved because the holding force during cutting is improved.

타이어, 보강재(reinforcement), 홀딩(holding), 랙기어, 피니언 Tires, reinforcement, holding, rack gears, pinions

Description

타이어 보강재 홀딩장치{TIRE REINFORCEMENT HOLDING DEVICE}Tire reinforcement holding device {TIRE REINFORCEMENT HOLDING DEVICE}

본 발명은 타이어의 성형시 조립품으로 이용되는 보강재 홀딩장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압연작업을 통해 얻어진 타이어 카카스, 벨트 등의 보강재를 하나의 그린케이스 상태로 성형하기 전 재단과정과 이송 과정 중에 나타나는 기계적 결함을 해소하여, 생산성을 향상시키고, 기계의 오작동으로 인한 인적, 물적 손실을 줄여줄 수 있는 타이어 보강재 홀딩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement holding device used as an assembly when forming a tire, and more particularly, a cutting process and a transfer process before molding a reinforcement such as a tire carcass, a belt, and the like obtained through a rolling operation into a green case. The present invention relates to a tire reinforcement holding device that can eliminate mechanical defects that occur during the process, improve productivity, and reduce human and material loss due to malfunction of the machine.

일반적으로 타이어의 반제품 제조는 고무를 배합하는 정련과정을 거치고, 정련된 고무를 타이어의 보강재인 패브릭코드(fabric cord)나 스틸코드(steel cord)에 압연하고 원하는 형상으로 재단하여 성형하는 과정을 거친다. 특히 압연을 통해 얻어진 1차 압연물을 타이어 그린케이스로 성형하기 전 2차 재단하는 과정을 거친다. 특히 나이프를 이용한 커팅이 이루어지는데 이때 보강재 홀딩장치의 상태에 따라 재단품질이 결정이 된다. In general, the manufacture of semi-finished products of tires undergoes a refining process of compounding rubber, and the refined rubber is rolled onto fabric cord or steel cord, which is a reinforcing material of the tire, and cut and molded into a desired shape. . In particular, the first rolled product obtained through rolling is subjected to a second cutting process before molding into a tire green case. In particular, the cutting is made using a knife, the cutting quality is determined according to the state of the reinforcement holding device.

도 7는 종래 기술에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 평면도이고, 도 8은 도 7의 정면도 및 작동 설명도이다.7 is a plan view of the tire reinforcement holding device according to the prior art, Figure 8 is a front view and an operation explanatory view of FIG.

도 7 및 도 8를 참조하면, 종래의 보강재 홀딩장치는 회전형 실린더(705)를 이용한다. 그리퍼(gripper)에 의해 이송된 보강재(702)가 받침대(701) 위에 놓이게 되고 회전형 실린더(705)의 회전에 의해 홀딩이 되고, 도면에 표기되지 않은 재단기에 의해 재단이 이루어진다. 다른 방법으로는 홀딩시 진공을 이용하여 반제품을 고정하기도 한다.7 and 8, the conventional reinforcement holding device uses a rotating cylinder 705. The reinforcement 702 conveyed by the gripper is placed on the pedestal 701 and is held by the rotation of the rotary cylinder 705, and the cutting is made by a cutting machine not shown in the drawing. Alternatively, the holding of the semifinished product may be accomplished by holding a vacuum.

이와 같은 종래의 홀딩장치는 에어 실린더의 압에 의한 토크(torque)가 약하기 때문에 회전실린더에 의한 보강재 홀딩이 견고하지 못하다는 문제점이 있는데, 이는 재단 품질에 영향을 미치는 요소이다. 두 번째 문제는 회전 실린더의 축의 직경이 작은데도 매 커팅 시마다 반복된 하중이 작용해 축(706)에 비틀림에 의한 파괴가 일어나 부품의 교체 주기가 빈번하다는 것이다. 그리고 세 번째 문제는 캔틸레버(cantilever)처럼 1점 지지에 의해 고정되므로 회전시 1점에서 받는 하중이 커지므로 파괴가 일어나 작업에 큰 손실을 야기하는 것이다.This conventional holding device has a problem that the holding of the reinforcement by the rotation cylinder is not strong because the torque (torque) due to the pressure of the air cylinder is weak, which is a factor affecting the quality of the cutting. The second problem is that although the diameter of the shaft of the rotating cylinder is small, repeated loads are applied at every cutting, causing torsional failure of the shaft 706, which causes frequent replacement cycles. And the third problem is fixed by one point of support, like a cantilever, so that the load received at one point during rotation increases, causing destruction and causing a great loss of work.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 타이어의 보강재 재단 및 이송 과정에서 발생하는 보강재 자리이탈 및 기계 오작동을 방지하여 이를 통해 생산성 향상 및 작업성 향상이 가능한 타이어 보강재 홀딩장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems as described above, to provide a tire reinforcement holding device that can improve the productivity and workability by preventing the reinforcement seat displacement and mechanical malfunction caused by the tire reinforcement cutting and transfer process. The purpose is.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 타이어 보강재 홀딩장치는,In order to achieve the above object, the tire reinforcement holding device according to the present invention,

장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재의 안착을 위한 받침대가 마련되어 있는 주 몸체부;A main body portion of the main frame of the device, the predetermined portion of the body is provided with a base for mounting the tire reinforcement;

상기 주 몸체부의 일측에 설치되며, 실린더 내에서 피스톤 로드가 직선 왕복운동을 함에 따라 직선 구동력을 제공하는 실린더 기구;A cylinder mechanism installed at one side of the main body portion and providing a linear driving force as the piston rod linearly reciprocates in the cylinder;

상기 피스톤 로드와 기계적으로 연결되며, 상기 피스톤 로드의 직선 왕복운동에 따라 연동하여 직선 왕복운동하는 랙기어;A rack gear mechanically connected to the piston rod and linearly reciprocating in association with a linear reciprocating motion of the piston rod;

상기 랙기어와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 랙기어의 직선 왕복운동을 회전 운동으로 전환하는 피니언;A pinion installed to mesh with the rack gear and converting a linear reciprocating motion of the rack gear into a rotational motion;

상기 피니언의 회전축에 고정되며, 피니언의 회전에 따라 회전하여 상기 받침대 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩하는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다. It is fixed to the rotation axis of the pinion, characterized in that it comprises a holder for holding the tire reinforcing material placed on the pedestal to rotate in accordance with the rotation of the pinion.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 홀더는 상기 피니언의 회전축의 좌,우에 각각의 아암(arm)에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다. Further, in the present invention, the holder is characterized in that it is fixed by each arm (arm) to the left and right of the axis of rotation of the pinion.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 랙기어가 선형적으로 이동하도록 상기 랙기어의 좌,우에는 LM가이드 및 LM블럭이 설치되는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, the LM guide and the LM block is installed on the left and right of the rack gear so that the rack gear moves linearly.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 실린더 기구는 에어 실린더 기구인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cylinder mechanism is characterized in that the air cylinder mechanism.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 홀더의 보강재 접촉부인 플레이트 상에 유리섬유(fiber glass)가 부착되는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, it is characterized in that the glass glass (fiber glass) is attached to the plate which is the reinforcing material contact portion of the holder.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여, 제1항에 기재된 상기 타이어 보강재 홀딩장치가 동일한 구조의 적어도 하나의 다른 상기 타이어 보강재 홀딩장치와 소정 간격 이격되어 옆으로 나란히 배치되고, 상기 2개의 타이어 보강재 홀딩장치는 길이 방향으로 연장된 상기 받침대에 의해 서로 연결되어, 전체적으로 일체로 구성되는 것을 특징으로 한다. Further, in order to achieve the above object, the tire reinforcement holding device according to claim 1 is arranged side by side spaced apart from the at least one other tire reinforcement holding device of the same structure by a predetermined interval, the two tire reinforcement holding The devices are connected to each other by the pedestal extending in the longitudinal direction, characterized in that they are configured integrally as a whole.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 보강재 홀딩시 발생하는 부품의 파손으로 인한 기계의 오작동을 방지할 수 있고, 재단시 홀딩력이 강해지므로 재단 품질이 향상되는 효과가 있다. According to the present invention as described above, it is possible to prevent the malfunction of the machine due to the breakage of the components generated during holding the reinforcement, there is an effect of improving the cutting quality because the holding force is strong during cutting.

또한, 작업성이 향상되고, 기계 내구력이 향상되는 장점이 있다.In addition, the workability is improved, and the mechanical durability is improved.

상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The above objects, features and advantages will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 구성을 보여주는 사시도이다. 도 1(a)와 도 1(b)의 차이는 보조 플레이트(102)의 유무이다.1 is a perspective view showing the configuration of a tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention. The difference between FIG. 1A and FIG. 1B is the presence or absence of the auxiliary plate 102.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어 보강재 홀딩장치는 주 몸체부(105), 실린더(104), 랙기어(106), 피니언(108), 홀더(109)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the tire reinforcement holding device according to the present invention includes a main body 105, a cylinder 104, a rack gear 106, a pinion 108, and a holder 109.

상기 주 몸체부(105)는 장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재(도시되지 않음)의 안착을 위한 받침대(101)가 마련되어 있다.The main body portion 105 constitutes a main frame of the device, and a pedestal 101 for mounting a tire reinforcement material (not shown) is provided at a predetermined portion of the body.

상기 실린더(104)는 상기 주 몸체부(105)의 일측에 설치되며, 실린더(104) 내의 피스톤 로드(103)의 직선 왕복운동에 의해 직선 구동력을 제공한다.The cylinder 104 is installed on one side of the main body portion 105, and provides a linear driving force by linear reciprocating motion of the piston rod 103 in the cylinder 104.

상기 랙기어(106)는 상기 피스톤 로드(103)와 기계적으로 연결되며, 상기 피스톤 로드(103)의 직선 왕복운동에 따라 연동하여 직선 왕복운동한다.The rack gear 106 is mechanically connected to the piston rod 103 and linearly reciprocates in association with the linear reciprocating motion of the piston rod 103.

상기 피니언(108)은 상기 랙기어(106)와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 랙기어(106)의 직선 왕복운동을 회전 운동으로 전환한다.The pinion 108 is installed to mesh with the rack gear 106, and converts the linear reciprocating motion of the rack gear 106 into rotational motion.

상기 홀더(109)는 상기 피니언(108)의 회전축(107)에 고정되며, 피니언(108)의 회전에 따라 회전하여 상기 받침대(101) 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩한다.The holder 109 is fixed to the rotation shaft 107 of the pinion 108, and rotates in accordance with the rotation of the pinion 108 to hold the tire reinforcement placed on the pedestal 101.

도 1(b)에 도시된 바와 같이, 보조 플레이트(102)가 보강재와의 접촉을 좀 더 원활하게 하기 위하여 상기 받침대(101) 위에 추가될 수 있다. 상기 보조 플레이트(102)가 추가될 경우 상기 보조 플레이트(102) 위에 보강재가 안착된다. As shown in FIG. 1B, an auxiliary plate 102 may be added over the pedestal 101 to facilitate contact with the reinforcement. When the auxiliary plate 102 is added, a reinforcement is seated on the auxiliary plate 102.

여기서, 2점 지지가 가능하게 하고, 모멘트의 불균형을 최소화하기 위해 상기 홀더(109)는 상기 피니언(108)의 회전축(107)의 좌,우에, 각각의 서포트(110)에 의해 고정될 수 있다.Here, the holder 109 may be fixed by the respective support 110 to the left and right of the rotation axis 107 of the pinion 108 to enable two-point support and to minimize the imbalance of the moment. .

또한, 본 발명에 따른 타이어 보강재 홀딩장치는 LM가이드(112) 및 LM블럭(113)를 상기 랙기어(106)의 좌우에 설치하여 구동시 작용하는 힘의 불균형을 해소할 수 있다. In addition, the tire reinforcement holding device according to the present invention can solve the imbalance of the force acting during the drive by installing the LM guide 112 and the LM block 113 on the left and right of the rack gear 106.

또한, 상기 실린더 기구는 에어 실린더 기구일 수 있다.In addition, the cylinder mechanism may be an air cylinder mechanism.

여기서, 상기 타이어 보강재 홀딩장치는 홀딩시 강한 압착력에 의한 보강재의 접착을 해소하기 위하여 상기 홀더(109)의 보강재 접촉부인 플레이트(111) 상에 유리섬유가 부착될 수 있다.Here, the tire reinforcing material holding device may be attached to the glass fiber on the plate 111 which is the reinforcement contact portion of the holder 109 in order to eliminate the adhesion of the reinforcement by the strong pressing force when holding.

도 2는 도 1의 정면도이고, 도 3은 도 1의 평면도이며, 도 4는 도 1의 측면도이다.2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a plan view of FIG. 1, and FIG. 4 is a side view of FIG. 1.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치에서의 랙기어 및 피니언의 작동을 설명하는 평면도이고, 도 6은 도 5의 측면도이다.5 is a plan view illustrating the operation of the rack gear and the pinion in the tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a side view of FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 종래의 회전 실린더(705)를 대체하여 실린더(104)의 구동에 의해 LM가이드(112) 상의 LM블럭(113)을 전진시키고, LM블럭(113)에 장착된 랙기어(106)를 구동하는 방식을 사용하였다. 즉, 랙기어(106)에 의한 직선 왕복운동을 피니언(108)의 회전 운동으로 전환 시켜줌으로써 홀더(109)에 의한 보강재의 홀딩이 이루어진다. 이때 홀딩력이 증가되면서 보강재와 직접 접촉하는 플레이트(111) 사이에 접착력이 생겨 재단 후 이송과정의 진행시 에러가 발생하는 경우가 있으므로, 종래의 일반 플라스틱 수지(704)를 대체하여 유리섬유를 사용하여 홀딩력이 강하더라도 이송중에 쉽게 떨어지도록 하였다. 또한, 종래의 1점 지지에서 벗어나 피니언(108)의 회전축(107)의 좌, 우에 서포트(110)를 사용하여 2점 지지가 가능하도록 하여 구동시 불필요한 모멘트 발생을 최소화하였다. As shown in FIG. 5, in the present invention, the LM block 113 on the LM guide 112 is advanced by the driving of the cylinder 104 in place of the conventional rotating cylinder 705, and the LM block 113 is moved to the LM block 113. A method of driving the mounted rack gear 106 was used. That is, the linear reciprocating motion of the rack gear 106 is converted into the rotational motion of the pinion 108 to hold the reinforcement by the holder 109. At this time, since the holding force is increased, the adhesive force is generated between the plates 111 directly in contact with the reinforcement, so that an error may occur during the transfer process after cutting, so that glass fiber is used instead of the conventional general plastic resin 704. Even if the holding force is strong, it can be easily dropped during transfer. In addition, by using the support 110 on the left and right of the rotation shaft 107 of the pinion 108, the two-point support is possible to minimize the generation of unnecessary moments during driving.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 2개의 타이어 보강재 홀딩장치가 서로 연결되어 일체로 구성된 것을 보여주는 사시도이다.Figure 9 is a perspective view showing that the two tire reinforcing material holding device is connected to each other integrally configured according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 도 1에 도시된 상기 타이어 보강재 홀딩장치가 동일한 구조의 적어도 하나의 다른 상기 타이어 보강재 홀딩장치와 소정 간격 이격되어 옆으로 나란히 배치되고, 그들 복수의 타이어 보강재 홀딩장치는 길이 방향으로 연장된 상기 받침대에 의해 서로 연결되어, 전체적으로 일체로 구성될 수 있다. 이에 의해, 보다 큰 타이어 보강재를 홀딩할 수 있다.Referring to FIG. 9, the tire reinforcement holding device shown in FIG. 1 is disposed side by side and spaced apart from the at least one other tire reinforcement holding device having the same structure by a predetermined distance, and the plurality of tire reinforcement holding devices are in a longitudinal direction. Connected to each other by the pedestal extending to, it can be configured as a whole. Thereby, a larger tire reinforcement can be held.

이상, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변경, 응용될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 다음의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of the same should be construed as being included in the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 구성을 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 정면도.2 is a front view of FIG. 1;

도 3은 도 1의 평면도.3 is a plan view of FIG.

도 4는 도 1의 측면도.4 is a side view of FIG. 1;

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치에서의 랙기어 및 피니언의 작동을 설명하는 평면도.5 is a plan view for explaining the operation of the rack gear and pinion in the tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention.

도 6은 도 5의 측면도.6 is a side view of FIG. 5;

도 7은 종래 기술에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 평면도.7 is a plan view of the tire reinforcement holding device according to the prior art.

도 8은 도 7의 정면도 및 작동 설명도.8 is a front view and an operation explanatory view of FIG.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 2개의 타이어 보강재 홀딩장치가 서로 연결되어 일체로 구성된 것을 보여주는 사시도.Figure 9 is a perspective view showing that the two tire reinforcement holding device is connected to each other integrally configured according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

101...받침대 102...보조 플레이트101 ... Base 102 ... Auxiliary Plate

103...피스톤 로드 104...실린더
105...주 몸체부 106...랙기어
107...회전축 108...피니언
109...홀더 110...서포트
111...플레이트 112...LM가이드
113...LM블럭103 ... piston rod 104 ... cylinder
105 Main body 106 ... rack gear
107 ... spinning shaft 108 ... pinion
109 ... holders 110 ... support
111 ... Plate 112 ... LM Guide
113 ... LM block

삭제delete

701...받침대 702...보강재701 ... Bottom 702 ... Reinforcement

703...홀더 704...일반 플라스틱 수지 703 ... holder 704 ... plain plastic resin

705...회전형 실린더 706...축705 rotating cylinder 706 axis

Claims (6)

장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재의 안착을 위한 받침대(101)가 마련되어 있는 주 몸체부(105);A main body portion 105, which constitutes the main frame of the device, in which a predetermined portion of the body is provided with a base 101 for seating the tire reinforcement material; 상기 주 몸체부(105)의 일측에 설치되며, 실린더(104) 내에서 피스톤 로드(103)가 직선 왕복운동을 함에 따라 직선 구동력을 제공하는 실린더 기구;A cylinder mechanism installed at one side of the main body portion 105 and providing a linear driving force as the piston rod 103 linearly reciprocates in the cylinder 104; 상기 피스톤 로드(103)와 기계적으로 연결되며, 상기 피스톤 로드(103)의 직선 왕복운동에 따라 연동하여 직선 왕복운동하는 랙기어(106);A rack gear 106 mechanically connected to the piston rod 103 and linearly reciprocating in association with a linear reciprocating motion of the piston rod 103; 상기 랙기어(106)와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 상기 랙기어(106)의 직선 왕복운동을 회전 운동으로 전환하는 피니언(108);A pinion (108) installed to mesh with the rack gear (106) and converting the linear reciprocating motion of the rack gear (106) into a rotational motion; 상기 피니언(108)의 회전축(107)에 고정되며, 상기 피니언(108)의 회전에 따라 회전하여 상기 받침대(101) 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩하는 홀더(109)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩장치.The tire is fixed to the rotation shaft 107 of the pinion 108, the tire comprises a holder 109 that rotates in accordance with the rotation of the pinion 108 to hold the tire reinforcement placed on the pedestal 101 Stiffener holding device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 홀더(109)는 상기 피니언(108)의 회전축(107)의 좌,우에 각각의 서포트(110)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩장치.The holder (109) is a tire reinforcement holding device, characterized in that fixed by the respective support (110) to the left and right of the rotary shaft (107) of the pinion (108). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 랙기어(106)가 선형적으로 이동하도록 상기 랙기어(106)의 좌,우에는 LM가이드(112) 및 LM블럭(113)이 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩장치.Tire reinforcement holding device, characterized in that the LM guide 112 and the LM block 113 is installed on the left and right of the rack gear 106 so that the rack gear 106 moves linearly. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 실린더 기구는 에어 실린더 기구인 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩장치.And said cylinder mechanism is an air cylinder mechanism. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 홀더(109)의 보강재 접촉부인 플레이트(111) 상에 유리섬유(fiber glass)가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩장치.Tire reinforcement holding device, characterized in that the glass fiber (fiber glass) is attached on the plate 111 which is the reinforcement contact portion of the holder (109). 제1항에 기재된 상기 타이어 보강재 홀딩장치가 동일한 구조의 적어도 하나의 다른 상기 타이어 보강재 홀딩장치와 소정 간격 이격되어 옆으로 나란히 배치되고, 상기 2개의 타이어 보강재 홀딩장치는 길이 방향으로 연장된 상기 받침대(101)에 의해 서로 연결되어, 전체적으로 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 보강재 홀딩 장치.The tire stiffener holding device according to claim 1 is arranged side by side at a predetermined interval apart from at least one other tire stiffener holding device of the same structure, the two tire stiffener holding device is the pedestal extending in the longitudinal direction ( 101. A tire reinforcement holding device, characterized in that it is connected to each other by 101) and integrally formed as a whole.
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