KR20100063335A - Tire reinforcement holding device - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 타이어의 성형시 조립품으로 이용되는 보강재 홀딩장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압연작업을 통해 얻어진 타이어 카카스, 벨트 등의 보강재를 하나의 그린케이스 상태로 성형하기 전 재단과정과 이송 과정 중에 나타나는 기계적 결함을 해소하여, 생산성을 향상시키고, 기계의 오작동으로 인한 인적, 물적 손실을 줄여줄 수 있는 타이어 보강재 홀딩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcement holding device used as an assembly when forming a tire, and more particularly, a cutting process and a transfer process before molding a reinforcement such as a tire carcass, a belt, and the like obtained through a rolling operation into a green case. The present invention relates to a tire reinforcement holding device that can eliminate mechanical defects that occur during the process, improve productivity, and reduce human and material loss due to malfunction of the machine.
일반적으로 타이어의 반제품 제조는 고무를 배합하는 정련과정을 거치고, 정련된 고무를 타이어의 보강재인 패브릭코드(fabric cord)나 스틸코드(steel cord)에 압연하고 원하는 형상으로 재단하여 성형하는 과정을 거친다. 특히 압연을 통해 얻어진 1차 압연물을 타이어 그린케이스로 성형하기 전 2차 재단하는 과정을 거친다. 특히 나이프를 이용한 커팅이 이루어지는데 이때 보강재 홀딩장치의 상태에 따라 재단품질이 결정이 된다. In general, the manufacture of semi-finished products of tires undergoes a refining process of compounding rubber, and the refined rubber is rolled onto fabric cord or steel cord, which is a reinforcing material of the tire, and cut and molded into a desired shape. . In particular, the first rolled product obtained through rolling is subjected to a second cutting process before molding into a tire green case. In particular, the cutting is made using a knife, the cutting quality is determined according to the state of the reinforcement holding device.
도 7는 종래 기술에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 평면도이고, 도 8은 도 7의 정면도 및 작동 설명도이다.7 is a plan view of the tire reinforcement holding device according to the prior art, Figure 8 is a front view and an operation explanatory view of FIG.
도 7 및 도 8를 참조하면, 종래의 보강재 홀딩장치는 회전형 실린더(705)를 이용한다. 그리퍼(gripper)에 의해 이송된 보강재(702)가 받침대(701) 위에 놓이게 되고 회전형 실린더(705)의 회전에 의해 홀딩이 되고, 도면에 표기되지 않은 재단기에 의해 재단이 이루어진다. 다른 방법으로는 홀딩시 진공을 이용하여 반제품을 고정하기도 한다.7 and 8, the conventional reinforcement holding device uses a rotating
이와 같은 종래의 홀딩장치는 에어 실린더의 압에 의한 토크(torque)가 약하기 때문에 회전실린더에 의한 보강재 홀딩이 견고하지 못하다는 문제점이 있는데, 이는 재단 품질에 영향을 미치는 요소이다. 두 번째 문제는 회전 실린더의 축의 직경이 작은데도 매 커팅 시마다 반복된 하중이 작용해 축(706)에 비틀림에 의한 파괴가 일어나 부품의 교체 주기가 빈번하다는 것이다. 그리고 세 번째 문제는 캔틸레버(cantilever)처럼 1점 지지에 의해 고정되므로 회전시 1점에서 받는 하중이 커지므로 파괴가 일어나 작업에 큰 손실을 야기하는 것이다.This conventional holding device has a problem that the holding of the reinforcement by the rotation cylinder is not strong because the torque (torque) due to the pressure of the air cylinder is weak, which is a factor affecting the quality of the cutting. The second problem is that although the diameter of the shaft of the rotating cylinder is small, repeated loads are applied at every cutting, causing torsional failure of the
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 타이어의 보강재 재단 및 이송 과정에서 발생하는 보강재 자리이탈 및 기계 오작동을 방지하여 이를 통해 생산성 향상 및 작업성 향상이 가능한 타이어 보강재 홀딩장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems as described above, to provide a tire reinforcement holding device that can improve the productivity and workability by preventing the reinforcement seat displacement and mechanical malfunction caused by the tire reinforcement cutting and transfer process. The purpose is.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 타이어 보강재 홀딩장치는,In order to achieve the above object, the tire reinforcement holding device according to the present invention,
장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재의 안착을 위한 받침대가 마련되어 있는 주 몸체부;A main body portion of the main frame of the device, the predetermined portion of the body is provided with a base for mounting the tire reinforcement;
상기 주 몸체부의 일측에 설치되며, 실린더 로드의 전진 및 후진 운동에 의해 직선 구동력을 제공하는 일반 실린더;A general cylinder installed at one side of the main body part and providing a linear driving force by forward and backward motions of a cylinder rod;
상기 일반 실린더의 실린더 로드와 기계적으로 연결되며, 상기 실린더 로드의 전후진 직선 운동에 따라 연동하여 전후진 직선 운동하는 랙기어;A rack gear mechanically connected to the cylinder rod of the general cylinder and linearly moving forward and backward by interlocking according to the forward and backward linear motion of the cylinder rod;
상기 랙기어와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 랙기어의 전후진 직선 운동을 회전 운동으로 전환하는 피니언;A pinion installed to mesh with the rack gear, the pinion converting the linear forward and backward motion of the rack gear into a rotary motion;
상기 피니언의 회전축에 고정되며, 피니언의 회전에 따라 회전하여 상기 받침대 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩하는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다. It is fixed to the rotation axis of the pinion, characterized in that it comprises a holder for holding the tire reinforcing material placed on the pedestal to rotate in accordance with the rotation of the pinion.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 홀더는 상기 피니언의 회전축의 좌,우에 각각의 아암(arm)에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다. Further, in the present invention, the holder is characterized in that it is fixed by each arm (arm) to the left and right of the axis of rotation of the pinion.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 일반 실린더 및 상기 랙 기어 사이에 LM(Linear Motion)가이드 및 LM블럭이 설치되는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, an LM guide and an LM block are installed between the general cylinder and the rack gear.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 일반 실린더는 에어 실린더인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the general cylinder is characterized in that the air cylinder.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 홀더의 보강재 접촉부인 플레이트 상에 유리섬유(fiber glass)가 부착되는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, it is characterized in that the glass glass (fiber glass) is attached to the plate which is the reinforcing material contact portion of the holder.
또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여, 제1항에 기재된 상기 타이어 보강재 홀딩장치가 동일한 구조의 적어도 하나의 다른 상기 타이어 보강재 홀딩장치와 소정 간격 이격되어 옆으로 나란히 배치되고, 상기 2개의 타이어 보강재 홀딩장치는 길이 방향으로 연장된 상기 받침대에 의해 서로 연결되어, 전체적으로 일체로 구성되는 것을 특징으로 한다. Further, in order to achieve the above object, the tire reinforcement holding device according to claim 1 is arranged side by side spaced apart from the at least one other tire reinforcement holding device of the same structure by a predetermined interval, the two tire reinforcement holding The devices are connected to each other by the pedestal extending in the longitudinal direction, characterized in that they are configured integrally as a whole.
이상과 같은 본 발명에 의하면, 보강재 홀딩시 발생하는 부품의 파손으로 인한 기계의 오작동을 방지할 수 있고, 재단시 홀딩력이 강해지므로 재단 품질이 향상되는 효과가 있다. According to the present invention as described above, it is possible to prevent the malfunction of the machine due to the breakage of the components generated during holding the reinforcement, there is an effect of improving the cutting quality because the holding force is strong during cutting.
또한, 작업성이 향상되고, 기계 내구력이 향상되는 장점이 있다.In addition, the workability is improved, and the mechanical durability is improved.
상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The above objects, features and advantages will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 구성을 보여주는 사시도이다. 도 1(a)와 도 1(b)의 차이는 보조 플레이트(102)의 유무이다.1 is a perspective view showing the configuration of a tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention. The difference between FIG. 1A and FIG. 1B is the presence or absence of the
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어 보강재 홀딩장치는 주 몸체부(105), 일반 실린더(104), 랙기어(106), 피니언(108), 홀더(109)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the tire reinforcement holding device according to the present invention includes a
상기 주 몸체부(105)는 장치의 주요 프레임을 이루며, 몸체의 소정 부위에는 타이어 보강재(도시되지 않음)의 안착을 위한 받침대(101)가 마련되어 있다.The
상기 일반 실린더(104)는 상기 주 몸체부(105)의 일측에 설치되며, 실린더 로드(103)의 전진 및 후진 운동에 의해 직선 구동력을 제공한다.The
상기 랙기어(106)는 상기 일반 실린더(104)의 실린더 로드(103)와 기계적으로 연결되며, 상기 실린더 로드(103)의 전후진 직선 운동에 따라 연동하여 전후진 직선 운동한다.The
상기 피니언(108)은 상기 랙기어(106)와 기어 맞물림 되도록 설치되며, 랙기어(106)의 전후진 직선 운동을 회전 운동으로 전환한다.The
상기 홀더(109)는 상기 피니언(108)의 회전축(107)에 고정되며, 피니언(108)의 회전에 따라 회전하여 상기 받침대(101) 상에 놓인 타이어 보강재를 홀딩한다.The
도 1(b)에 도시된 바와 같이, 보조 플레이트(102)가 보강재와의 접촉을 좀 더 원활하게 하기 위하여 상기 받침대(101) 위에 추가될 수 있다. 상기 보조 플레이트(102)가 추가될 경우 상기 보조 플레이트(102) 위에 보강재가 안착된다. As shown in FIG. 1B, an
여기서, 2점 지지가 가능하게 하고, 모멘트의 불균형을 최소화하기 위해 상기 홀더(109)는 상기 피니언(108)의 회전축(107)의 좌,우에, 각각의 서포트(110)에 의해 고정될 수 있다.Here, the
또, 상기 타이어 보강재 홀딩장치는 구동시 작용하는 힘의 불균형을 해소하기 위해 상기 일반 실린더(104)와 상기 랙 기어(106) 사이에 LM가이드(112) 및 LM블럭(113)이 설치될 수 있다. In addition, the tire reinforcement holding device may be provided with an
또한, 상기 일반 실린더(104)는 에어 실린더일 수 있다.In addition, the
여기서, 상기 타이어 보강재 홀딩장치는 홀딩시 강한 압착력에 의한 보강재의 접착을 해소하기 위하여 상기 홀더(109)의 보강재 접촉부인 플레이트(111) 상에 유리섬유가 부착될 수 있다.Here, the tire reinforcing material holding device may be attached to the glass fiber on the
도 2는 도 1의 정면도이고, 도 3은 도 1의 평면도이며, 도 4는 도 1의 측면도이다.2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a plan view of FIG. 1, and FIG. 4 is a side view of FIG. 1.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치에서의 랙기어 및 피니언의 작동을 설명하는 평면도이고, 도 6은 도 5의 측면도이다.5 is a plan view illustrating the operation of the rack gear and the pinion in the tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a side view of FIG.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 종래의 회전 실린더(705)를 대체하여 일반 실린더(104)의 구동에 의해 LM가이드(112) 상의 LM블럭(113)을 전진시키고, LM블럭(113)에 장착된 랙기어(106)를 구동하는 방식을 사용하였다. 즉, 랙기어(106)에 의한 전후진 직선 운동을 피니언(108)의 회전 운동으로 전환 시켜줌으로써 홀더(109)에 의한 보강재의 홀딩이 이루어진다. 이때 홀딩력이 증가되면서 보강재와 직접 접촉하는 플레이트(111) 사이에 접착력이 생겨 재단 후 이송과정의 진행시 에러가 발생하는 경우가 있으므로, 종래의 일반 플라스틱 수지(704)를 대체하여 유리섬유를 사용하여 홀딩력이 강하더라도 이송중에 쉽게 떨어지도록 하였다. 또 한, 종래의 1점 지지에서 벗어나 피니언(108)의 회전축(107)의 좌, 우에 서포트(110)를 사용하여 2점 지지가 가능하도록 하여 구동시 불필요한 모멘트 발생을 최소화하였다. 또, 상기 장치를 구성함에 있어서 일반 실린더(104)와 랙기어(106) 사이에 LM 가이드(112)및 LM블럭(113)을 설치하여 불필요한 간섭을 제거하였다. As shown in FIG. 5, in the present invention, the
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 2개의 타이어 보강재 홀딩장치가 서로 연결되어 일체로 구성된 것을 보여주는 사시도이다.Figure 9 is a perspective view showing that the two tire reinforcing material holding device is connected to each other integrally configured according to an embodiment of the present invention.
도 9를 참조하면, 도 1에 도시된 상기 타이어 보강재 홀딩장치가 동일한 구조의 적어도 하나의 다른 상기 타이어 보강재 홀딩장치와 소정 간격 이격되어 옆으로 나란히 배치되고, 그들 복수의 타이어 보강재 홀딩장치는 길이 방향으로 연장된 상기 받침대에 의해 서로 연결되어, 전체적으로 일체로 구성될 수 있다. 이에 의해, 보다 큰 타이어 보강재를 홀딩할 수 있다.Referring to FIG. 9, the tire reinforcement holding device shown in FIG. 1 is disposed side by side and spaced apart from the at least one other tire reinforcement holding device having the same structure by a predetermined distance, and the plurality of tire reinforcement holding devices are in a longitudinal direction. Connected to each other by the pedestal extending to, it can be configured as a whole. Thereby, a larger tire reinforcement can be held.
이상, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변경, 응용될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 다음의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of the same should be construed as being included in the scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 구성을 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 정면도.2 is a front view of FIG. 1;
도 3은 도 1의 평면도.3 is a plan view of FIG.
도 4는 도 1의 측면도.4 is a side view of FIG. 1;
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 보강재 홀딩장치에서의 랙기어 및 피니언의 작동을 설명하는 평면도.5 is a plan view for explaining the operation of the rack gear and pinion in the tire reinforcement holding device according to an embodiment of the present invention.
도 6은 도 5의 측면도.6 is a side view of FIG. 5;
도 7은 종래 기술에 따른 타이어 보강재 홀딩장치의 평면도.7 is a plan view of the tire reinforcement holding device according to the prior art.
도 8은 도 7의 정면도 및 작동 설명도.8 is a front view and an operation explanatory view of FIG.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 2개의 타이어 보강재 홀딩장치가 서로 연결되어 일체로 구성된 것을 보여주는 사시도.Figure 9 is a perspective view showing that the two tire reinforcement holding device is connected to each other integrally configured according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
101...받침대 102...보조 플레이트101 ...
103...실린더 로드 104...일반 실린더 105...주 몸체부 106...랙기어 107...회전축 108...피니언 109...홀더 110...서포트 111...플레이트 112...LM가이드
113... LM블럭113.LM block
701...받침대 702...보강재701 ...
703...홀더 704...일반 플라스틱 수지 703 ...
705...회전형 실린더 706...축705
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- 2008-12-03 KR KR1020080121808A patent/KR100981234B1/en not_active IP Right Cessation
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