KR100974552B1 - Mounting structure of side panel in bus - Google Patents

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Abstract

웨이스트 레일 및 스키드 레일에 사이드패널 부재가 설치되는 버스의 사이드패널 장착기구가 소개된다. 이 사이드패널 장착기구의 웨이스트 레일에는 유동틈이 형성된 절곡브라켓이 고정 설치되고, 사이드패널 부재의 상단부는 유동틈에 삽입되며, 사이드패널 부재의 하단부는 스키드 레일에 고정된다. 이로써, 도장 공정시 고온의 열에 의해 사이드패널 부재가 굴곡되어 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있다.Side panel mounting mechanisms are introduced for buses where side panel members are installed on the waste rail and skid rail. A bending bracket having a flow gap is fixedly installed on the waste rail of the side panel mounting mechanism, the upper end of the side panel member is inserted into the flow gap, and the lower end of the side panel member is fixed to the skid rail. Thereby, it is possible to prevent the side panel member from bending and deforming by high temperature heat during the painting process.

웨이스트 레일, 스키드 레일, 사이드패널 부재, 절곡브라켓 Waste rail, skid rail, side panel member, bending bracket

Description

버스의 사이드패널 장착기구{MOUNTING STRUCTURE OF SIDE PANEL IN BUS}Side panel mounting mechanism of the bus {MOUNTING STRUCTURE OF SIDE PANEL IN BUS}

본 발명은 웨이스트 레일 및 스키드 레일에 사이드패널이 장착되는 버스의 사이드패널 장착기구에 관한 것이다.The present invention relates to a side panel mounting mechanism of a bus on which side panels are mounted on a waste rail and a skid rail.

일반적으로, 버스의 바닥 부분은 승객의 중량 및 자체 하중을 지탱하기 위해 강성이 우수한 프레임으로 구성되고, 버스의 사이드 부분은 바닥 부분에 비해 적은 힘을 받기 때문에 얇은 패널로 구성된다.In general, the bottom part of the bus is composed of a frame with excellent rigidity to support the weight and self load of the passenger, and the side part of the bus is made of thin panels because it receives less force than the bottom part.

도 1은 일반적인 버스의 사이드패널을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a side panel of a general bus, and FIG. 2 is a view showing a cutaway line "A-A" of FIG.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 바디의 사이드 부분은 상,하로 서로 대향됨과 아울러 버스의 수평으로 연장되도록 설치된 웨이스트 레일(21) 및 스키드 레일(22)과, 이 웨이스트 레일(21) 및 스키드 레일(22)의 외측에 부착되는 사이드패널(10)과, 상기한 웨이스트 레일(21) 및 스키드 레일(22)의 사이에 연결되는 필라 부재(30)로 구성된다. 이때, 사이드패널(10)의 상,하부는 웨이스트 레일(21)과 스키드 레일(22) 외측에 각각 용접되어 고정된다.As shown in Fig. 1 or 2, the side parts of the body are opposed to each other up and down, and the waste rail 21 and the skid rail 22 are installed to extend horizontally of the bus, and the waste rail 21 and The side panel 10 attached to the outer side of the skid rail 22 and the pillar member 30 connected between the said waste rail 21 and the skid rail 22 are comprised. At this time, the upper and lower portions of the side panel 10 are welded and fixed to the outer side of the waste rail 21 and the skid rail 22, respectively.

그런데 사이드패널(10)이 웨이스트 레일(21) 및 스키드 레일(22)에 용접된 상태에서 200도 이상의 도장 오븐을 통과하게 되면, 고온의 열에 의해 사이드패널(10)에서 열변형이 발생되는 바, 이때, 사이드패널(10)은 웨이스트 레일(21) 및 스키드 레일(22)에 용접을 통해 긴밀하게 결합된 상태이므로, 사이드패널(10)에는 열변형에 따른 굴곡이 발생되어 사이드패널(10)의 형태에 변형이 발생되고, 이로 인해, 제품 상품성이 저하된다는 문제가 있었다.However, when the side panel 10 passes through the coating oven of 200 degrees or more in a state of being welded to the waste rail 21 and the skid rail 22, heat deformation occurs in the side panel 10 by high temperature heat. At this time, since the side panel 10 is closely coupled to the waste rail 21 and the skid rail 22 by welding, the side panel 10 may be bent due to thermal deformation, and thus the side panel 10 may be There existed a problem that deformation | transformation generate | occur | produced in the form and, as a result, product marketability falls.

이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.Above, the matters described as the background art are merely for the purpose of improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related art already known to those skilled in the art.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 도장 공정시 고온의 열에 의한 사이드패널의 변형을 방지하는 버스의 사이드패널 장착기구를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a side panel mounting mechanism of a bus that prevents deformation of the side panel due to high temperature heat during the painting process.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 웨이스트 레일 및 스키드 레일에 사이드패널 부재가 설치되는 버스의 사이드패널 장착기구로서, 상기 웨이스트 레일에는 유동틈이 형성된 절곡브라켓이 고정 설치되고, 상기 사이드패널 부재의 상단부는 상기 유동틈에 삽입되고, 상기 사이드패널 부재의 하단부는 상기 스키드 레일에 고정되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a side panel mounting mechanism of a bus on which a side panel member is installed on a waste rail and a skid rail, and a bending bracket having a flow gap is fixed to the waste rail, and an upper end of the side panel member. Is inserted into the flow gap, the lower end of the side panel member is characterized in that fixed to the skid rail.

상기 절곡브라켓은 일단부가 상기 웨이스트 레일에 용접되고 타단부에 단차 조절을 위한 단차조절패드가 부착되는 제1 절곡브라켓과, 일단부가 상기 웨이스트 레일에 용접되고 상기 유동틈이 형성되도록 타단부가 상기 제1 절곡브라켓의 타단부에서 이격 배치되는 제2 절곡브라켓을 포함하는 것이 바람직하다. 상기 제2 절곡브라켓에는 글래스를 지지하는 글래스 몰딩부가 장착되고, 상기 제1 절곡브라켓 및 제2 절곡브라켓은, 상기 웨이스트 레일의 길이방향으로 연장 형성되는 띠 형태인 것이 바람직하다.The bending bracket may include a first bending bracket having one end welded to the waste rail and a step adjustment pad attached to the other end to adjust the step, and the other end welded to the waste rail and the other end formed to form the flow gap. It is preferable to include a second bending bracket which is spaced apart from the other end of the first bending bracket. The glass bending part for supporting the glass is mounted to the second bending bracket, and the first bending bracket and the second bending bracket have a strip shape extending in the longitudinal direction of the waste rail.

본 발명에 의하면, 장착브라켓의 유동틈을 통해 사이드패널 부재의 열변형 시, 사이드패널 부재의 일단부가 유동 가능한 공간을 제공함으로써, 도장 공정시 고온의 열에 의해 사이드패널 부재가 굴곡되어 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있다는 이점이 있다. 결국, 사이드패널 부재의 변형이 방지되므로 제품의 상품성을 향상할 수 있다는 이점이 있다.According to the present invention, when the heat deformation of the side panel member through the flow gap of the mounting bracket, by providing a space in which one end of the side panel member can flow, it is not known that the side panel member is bent and deformed by high temperature heat during the painting process. There is an advantage that can be prevented. As a result, since the deformation of the side panel member is prevented, there is an advantage that the merchandise of the product can be improved.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 버스의 사이드패널 장착기구를 나타낸 도면이다.3 is a view showing a side panel mounting mechanism of the bus according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 버스의 사이드패널 장착기구는, 유동틈(101)이 형성된 절곡브라켓(100)이 웨이스트 레일(210)에 설치되므로, 도장 공정시 고온의 열에 의해 사이드패널 부재(300)가 변형되는 것을 방지할 수 있다는 점에 가장 큰 특징이 있다. As shown in Figure 3, the side panel mounting mechanism of the bus according to the present invention, because the bending bracket 100, the flow gap 101 is formed on the waste rail 210, the side by the high temperature heat during the painting process The biggest feature is that the panel member 300 can be prevented from being deformed.

구체적으로 사이드패널 장착기구는, 사이드패널 부재(300)의 하단부가 스키드 레일(220)에 용접되고, 사이드패널 부재(300)의 상단부가 웨이스트 레일(210)에 용접된 절곡브라켓(100)의 유동틈(101)에 삽입되어 조립되는 구조이다.Specifically, the side panel mounting mechanism, the lower end of the side panel member 300 is welded to the skid rail 220, the upper end of the side panel member 300 is welded to the waste rail 210 flow of the bending bracket 100 It is a structure that is inserted into the gap 101 and assembled.

즉, 사이드패널 부재(300)의 하단부는 용접을 통해 스키드 레일(220)에 고정 되는 반면에, 사이드패널 부재(300)의 상단부는 웨이스트 레일(210)에 고정된 절곡브라켓(100)의 유동틈(101)에 삽입되어, 사이드패널 부재(300)의 길이방향으로 유동이 가능한 상태로 조립되는 것이다. 이로써, 도장 공정시 고온의 열에 의해 사이드패널 부재(300)가 인장되더라도, 사이드패널 부재(300)의 상단부는 해당 길이방향으로 유동이 가능함에 따라, 사이드패널 부재(300)의 형상 변형을 방지할 수 있다.That is, the lower end of the side panel member 300 is fixed to the skid rail 220 by welding, while the upper end of the side panel member 300 is a flow gap of the bending bracket 100 fixed to the waste rail 210. Inserted into the 101, it is assembled in a state capable of flow in the longitudinal direction of the side panel member 300. Thus, even when the side panel member 300 is stretched by high temperature heat during the painting process, the upper end portion of the side panel member 300 can flow in the corresponding longitudinal direction, thereby preventing deformation of the side panel member 300. Can be.

이를 구현하기 위해 절곡브라켓(100)은, 웨이스트 레일(210)에 용접되어 고정되는 제1 절곡브라켓(110)과, 제1 절곡브라켓(110) 사이에 유동틈(101)이 형성되도록 웨이스트 레일(210)에 용접되어 고정되는 제2 절곡브라켓(120)으로 구성된다. In order to implement this, the bending bracket 100 may include a waste rail such that a flow gap 101 is formed between the first bending bracket 110 and the first bending bracket 110 which are welded and fixed to the waste rail 210. The second bending bracket 120 is welded and fixed to the 210.

즉, 이들 제1 절곡브라켓(110) 및 제2 절곡브라켓(120)은 "

Figure 112008056311008-pat00001
"자 형태로 절곡 형성되며, 해당 일단부는 웨이스트 레일(210)의 상,하부측에 각각 이격되어 용접되고, 해당 타단부는 사이드패널 부재(300)의 상단부가 삽입되는 유동틈(101)이 형성되도록 이격 배치된다. 그리고 이들 제1 절곡브라켓(110) 및 제2 절곡브라켓(120)은 웨이스트 레일(210)의 길이방향으로 연장 형성되는 띠 형태로 구성되는 것이 바람직하다.That is, the first bending bracket 110 and the second bending bracket 120 are "
Figure 112008056311008-pat00001
"Bending in a shape, the one end is welded spaced apart on the upper and lower sides of the waste rail 210, the other end is formed with a flow gap 101 is inserted into the upper end of the side panel member 300 The first bending bracket 110 and the second bending bracket 120 are preferably configured in the form of a band extending in the longitudinal direction of the waste rail 210.

특히, 제1 절곡브라켓(110)의 타단부에는 유동틈(101)에 삽입되는 사이드패널 부재(300) 및 제1 절곡브라켓(110) 간의 이격 단차를 조절을 위한 단차조절패드(111)가 부착된다. 이 단차조절패드(111)는 사이드패널 부재(300)의 상단부에 밀착되면서 사이드패널 부재(300)의 폭방향 진동을 방지한다. 그리고 제2 절곡브라 켓(120)에는 글래스(400)를 지지하는 글래스 몰딩부(410)가 장착되는데, 이 글래스 몰딩부(410)는 버스 프레임에 부착되는 글래스(400)의 하부에 덧붙여지면서 글래스(400) 하부를 마감한다.In particular, a step adjustment pad 111 is attached to the other end of the first bending bracket 110 to adjust the separation step between the side panel member 300 and the first bending bracket 110 inserted into the flow gap 101. do. The step adjustment pad 111 is in close contact with the upper end of the side panel member 300 to prevent the vibration in the width direction of the side panel member 300. The glass bending part 410 supporting the glass 400 is mounted on the second bending bracket 120, and the glass molding part 410 is attached to the lower portion of the glass 400 attached to the bus frame. (400) Close the bottom.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly process of the present invention made of such a configuration as follows.

도 4a 내지 도 7b는 본 발명에 따른 버스의 사이드패널 장착기구를 조립 과정을 나타낸 도면이다.4A to 7B are views illustrating a process of assembling the side panel mounting mechanism of the bus according to the present invention.

도 4a 또는 도 4b에 도시된 바와 같이, 웨이스트 레일(210)에 제1 절곡브라켓(110)의 일단부를 용접한다. 이때, 제1 절곡브라켓(110)은 웨이스트 레일(210)의 길이방향을 따라 연장 배치되며, 스폿용접을 통해 웨이스트 레일(210)에 고정되는 것이 바람직하다. 이후, 제1 절곡브라켓(110)의 일단부가 웨이스트 레일(210)에 용접되어 고정되면, 제1 절곡브라켓(110)의 타단부에 단차조절패드(111)를 부착한다. 여기서, 단차조절패드(111)는 사이드패널 부재(300)와 제1 절곡브라켓(110) 간의 이격 단차를 조절하기 위함이다.As shown in FIG. 4A or 4B, one end of the first bending bracket 110 is welded to the waste rail 210. At this time, the first bending bracket 110 is disposed extending along the longitudinal direction of the waste rail 210, it is preferable to be fixed to the waste rail 210 through spot welding. Thereafter, when one end of the first bending bracket 110 is welded and fixed to the waste rail 210, the step adjusting pad 111 is attached to the other end of the first bending bracket 110. Here, the step adjustment pad 111 is for adjusting the step difference between the side panel member 300 and the first bending bracket 110.

도 5a 또는 도 5b에 도시된 바와 같이, 사이드패널 부재(300)의 하단부를 스키드 레일(220)에 용접하여 고정한다. 이때, 사이드패널 부재(300)의 상단부는 단차조절패드(111)에 밀착되며, 사이드패널 부재(300)는 웨이스트 레일(210) 및 스키드 레일(220) 사이를 상하로 연결하는 필라부재(230)에 스팟용접되어 고정될 수 있다. As shown in FIG. 5A or 5B, the lower end of the side panel member 300 is welded to the skid rail 220 to be fixed. At this time, the upper end of the side panel member 300 is in close contact with the step adjustment pad 111, the side panel member 300 is a pillar member 230 for connecting between the waste rail 210 and the skid rail 220 up and down Spot welded to can be fixed.

도 6a 또는 도 6b에 도시된 바와 같이, 사이드패널 부재(300)의 상단부를 감싸도록 제2 절곡브라켓(120)을 웨이스트 레일(210)에 용접하여 고정한다. 이때, 제 2 절곡브라켓(120) 및 제1 절곡브라켓(110) 사이에는, 사이드패널 부재(300)의 상단부가 삽입된 유동틈(101)이 형성되는데, 이 사이드패널 부재(300)는 이 유동틈(101)을 통해 길이방향으로 유동이 가능하다.As shown in FIG. 6A or 6B, the second bending bracket 120 is welded to the waste rail 210 to surround the upper end of the side panel member 300. At this time, between the second bending bracket 120 and the first bending bracket 110, there is formed a flow gap 101 is inserted into the upper end of the side panel member 300, the side panel member 300 is the flow It is possible to flow in the longitudinal direction through the gap (101).

도 7a 또는 도 7b에 도시된 바와 같이, 사이드패널 부재(300)의 상단부가 제1 절곡브라켓(110) 및 제2 절곡브라켓(120) 사이의 유동틈(101)에 위치되면, 글래스(400)의 하부를 지지하는 글래스 몰딩부(410)를 제2 절곡브라켓(120)에 장착한다. 글래스 몰딩부(410)를 통해 글래스(400) 및 사이드패널 부재(300) 간의 연결부위를 마감함으로써, 사이드패널 부재(300)의 조립이 완료된다.As shown in FIG. 7A or 7B, when the upper end of the side panel member 300 is positioned in the flow gap 101 between the first bending bracket 110 and the second bending bracket 120, the glass 400 may be formed. The glass molding part 410 supporting the lower portion of the glass is mounted on the second bending bracket 120. By closing the connection between the glass 400 and the side panel member 300 through the glass molding part 410, the assembly of the side panel member 300 is completed.

상술한 바와 같이, 본 발명의 사이드패널 장착기구의 경우, 사이드패널 부재(300)의 하단부는 스키드 레일(220)에 고정된 상태에서, 사이드패널 부재(300)의 상단부가 절곡브라켓(100)의 유동틈(101)에 유동 가능하도록 조립되므로, 사이드패널 부재(300)가 고온의 열에 의해 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있다는 장점이 있다. 이로써, 사이드패널의 상단부 및 하단부가 웨이스트 레일 및 스키드 레일에 각각 고정됨에 따라, 도장 공정시 고온의 열에 의해 사이드패널이 굴곡되어 형상 변형된다는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다. As described above, in the case of the side panel mounting mechanism of the present invention, the lower end of the side panel member 300 is fixed to the skid rail 220, the upper end of the side panel member 300 of the bending bracket 100 Since it is assembled to flow in the flow gap 101, there is an advantage that the side panel member 300 can be prevented from being deformed by high temperature heat. As a result, as the upper and lower ends of the side panel are respectively fixed to the waste rail and the skid rail, the present invention can solve the problem of the prior art that the side panel is bent and deformed by high temperature heat during the coating process.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail using the preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, it should be interpreted by the appended claims. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

도 1은 일반적인 버스의 사이드패널을 도시한 구성도.1 is a configuration diagram showing a side panel of a typical bus.

도 2는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 2 is a sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 1; FIG.

도 3은 본 발명에 따른 버스의 사이드패널 장착기구를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a side panel mounting mechanism of the bus according to the present invention.

도 4a 내지 도 7b는 본 발명에 따른 버스의 사이드패널 장착기구를 조립 과정을 도시한 상태도.Figure 4a to 7b is a state diagram showing a process of assembling the side panel mounting mechanism of the bus according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Code explanation for main part of drawing ※

100 :절곡브라켓 110 :제1 절곡브라켓100: bending bracket 110: first bending bracket

120 :제2 절곡브라켓 210 :웨이스트 레일120: second bending bracket 210: waste rail

220 :스키드 레일 300 :사이드패널 부재220: skid rail 300: side panel member

400 :글래스400: glass

Claims (4)

웨이스트 레일 및 스키드 레일에 사이드패널 부재가 설치되는 버스의 사이드패널 장착기구로서,As a side panel mounting mechanism of a bus in which side panel members are installed on a waste rail and a skid rail, 상기 웨이스트 레일(210)에는 유동틈(101)이 형성된 절곡브라켓(100)이 고정 설치되고, 상기 사이드패널 부재(300)의 상단부는 상기 유동틈(101)에 삽입되어 조립되며, 상기 사이드패널 부재(300)의 하단부는 상기 스키드 레일(220)에 고정되되, A bending bracket 100 having a flow gap 101 is fixedly installed on the waste rail 210, and an upper end of the side panel member 300 is inserted into the flow gap 101 and assembled. The lower end of the 300 is fixed to the skid rail 220, 상기 절곡브라켓(100)은 일단부가 상기 웨이스트 레일(210)에 용접되고 타단부에 단차 조절을 위한 단차조절패드(111)가 부착되는 제1 절곡브라켓(110), 및 일단부가 상기 웨이스트 레일(210)에 용접되고 상기 유동틈(101)이 형성되도록 타단부가 상기 제1 절곡브라켓(110)의 타단부에서 이격 배치되는 제2 절곡브라켓(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 버스의 사이드패널 장착기구.The bending bracket 100 has a first bending bracket 110 having one end welded to the waste rail 210 and a step adjusting pad 111 attached to the other end to adjust the step, and one end of the waste rail 210. Side panel mounting of the bus, characterized in that the second end bracket 120 is welded to the other end and the second end bracket is spaced apart from the other end of the first bending bracket 110 so that the flow gap 101 is formed Instrument. 삭제delete 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 제2 절곡브라켓(120)에는 글래스(400)를 지지하는 글래스 몰딩부(410)가 장착되는 것을 특징으로 하는 버스의 사이드패널 장착기구.The second bending bracket (120) is a side panel mounting mechanism of the bus, characterized in that the glass molding portion 410 for supporting the glass 400 is mounted. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 제1 절곡브라켓(110) 및 제 2절곡브라켓(120)은, 상기 웨이스트 레일(210)의 길이방향으로 연장 형성되는 띠 형태인 것을 특징으로 하는 버스의 사이드패널 장착기구.The first bending bracket 110 and the second bending bracket 120, the side panel mounting mechanism of the bus, characterized in that the belt form extending in the longitudinal direction of the waste rail (210).
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