KR100974309B1 - 시가 잭 - Google Patents

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Abstract

회로기판과 전기적으로 연결되는 단자들의 연결방식을 개선하여 직납부분을 감소시켜 납땜에 의한 부식을 감소시키고, 단자들과 회로기판이 전기적으로 연결되는 접속부분에 가압력을 제공하여 접촉상태를 더 양호하게 유지함으로써 내구성을 증대시킬 수 있는 시가 잭을 제공한다. 시가 잭은 차량의 전원을 공급받는 입력부재, 입력부재와 구분되어 차량의 차체에 전기적으로 접지되는 접지부재, 입력부재와 접지부재가 각각 전기적으로 연결되는 회로기판, 및 회로기판과 외부 기기를 전기적으로 연결하여, 차량의 전원을 외부 기기로 공급하는 케이블을 포함하며, 접지부재는 복수개의 부재로 이루어져 전기적인 연결관계를 유지하며, 적어도 차량의 차체에 접지되는 부재와 회로기판에 연결되는 부재로 구분된다.
차량, 시가 잭, 가압, 접촉

Description

시가 잭{CIGAR JACK}
본 발명은 차량의 전기장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시가 잭에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 시가 소켓에는 시가 라이터가 삽입되어 차량의 전원을 이용하여 시가 라이터를 가열하게 된다. 또한, 시가 소켓에는 네비게이션, 휴대용 단말기, 노트북 컴퓨터, 전기 면도기 등의 전기제품을 충전할 수 있도록 시가 잭이 삽입된다. 시가 잭은 케이블과 연결되어 시가 소켓과 전기제품을 연결한다. 시가 잭을 통해 차량의 전원을 공급받아 전기제품을 충전할 수 있다.
그런데, 시가 잭의 (-)단자는 케이블과 직납된다. 여기서 직납은 납땜으로 직접 연결한다는 의미이다. 시가 잭의 (-)단자와 케이블을 직납함으로써 (-)단자가 납땜으로 인해 부식(녹)이 발생되는 문제점이 있다. 그리고 시가 잭의 (+)단자도 케이블과 직납된다. 마찬가지로 시가 잭의 (+)단자와 케이블이 직납됨에 따라 (+)단자에도 납땜에 의한 부식이 발생된다.
뿐만 아니라, 케이블은 시가 잭 본체와 일체형으로 조립되어 시가 소켓에 연결되는 전기제품의 위치에 따라 케이블이 부적절하게 꼬일 수 있는 문제점이 있다.
회로기판과 전기적으로 연결되는 단자들의 연결방식을 개선하여 직납부분을 감소시켜 납땜에 의한 부식을 감소시키고, 단자들과 회로기판이 전기적으로 연결되는 접속부분에 가압력을 제공하여 접촉상태를 더 양호하게 유지함으로써 내구성을 증대시킬 수 있는 시가 잭을 제공한다.
시가 잭은 차량의 전원을 공급받는 입력부재, 입력부재와 구분되어 차량의 차체에 전기적으로 접지되는 접지부재, 입력부재와 접지부재가 각각 전기적으로 연결되는 회로기판, 및 회로기판과 외부 기기를 전기적으로 연결하여, 차량의 전원을 외부 기기로 공급하는 케이블을 포함하며, 접지부재는 복수개의 부재로 이루어져 전기적인 연결관계를 유지하며, 적어도 차량의 차체에 접지되는 부재와 회로기판에 연결되는 부재로 구분된다.
회로기판에는 도전체가 전기적으로 연결되고, 입력부재는 외부로부터 전달되는 가압력을 통해 도전체와 전기적으로 연결되는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킨다.
입력부재는 차량의 시가 소켓 내측으로 삽입되어 차량의 (+)전원을 공급받는 위치에 접촉되며, 일면이 개구된 원통형의 보디부재, 및 보디부재의 개구된 일면에 일측이 삽입되고, 타측이 회로기판의 도전체에 가압되어 차량의 (+)전원을 회로기판으로 전달하는 탄성 도전부재를 포함할 수 있다. 탄성 도전부재는 압축 코일 스 프링으로 이루어질 수 있다.
도전체의 상측에는 탄성 도전부재의 내경부가 끼워지는 돌기부재를 더 포함하며, 돌기부재는 도전체와 일체로 이루어질 수 있다.
시가 잭은 적어도 한 개 이상의 개구부를 갖고 몸체를 형성하는 하우징을 더 포함하며, 하우징은 입력부재, 접지부재, 회로기판 및 케이블의 일부 또는 전부를 포함하는 결합관계를 갖고 각각의 구성요소들과 전기적으로 연결될 수 있다.
접지부재는 하우징의 개구부를 통해 일부 돌출되는 부분이 시가 소켓에 접촉되어 신장되는 제1 부재, 및 제1 부재와 구분되며 회로기판에 연결되어 제1 부재측으로 신장되는 제2 부재를 포함하며, 제1 부재로 전달되는 가압력을 통해 제1 부재와 제2 부재가 서로 접하는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킬 수 있다.
제1 부재는 일측에서 시가 소켓에 접촉되는 부분이 일부 굴곡되어 기설정된 탄성력을 가지며, 타측이 하우징의 길이방향으로 신장되고 단부가 기설정된 방향으로 굴곡될 수 있다.
제2 부재는 회로기판에 전기적으로 연결되며, 회로기판으로부터 돌출 신장되는 부분이 제1 부재와 전기적으로 접촉되어 제1 부재와 회로기판을 전기적으로 연결할 수 있다.
회로기판에는 제2 부재가 결합되는 위치에 결합구멍을 가질 수 있다.
회로기판의 결합구멍에는 아일렛(eyelet)이 결합되며, 제2 부재는 아일렛에 접촉될 수 있다.
제2 부재와 아일렛은 회로기판의 적어도 일면에서 납땜으로 지지될 수 있다.
제1 부재에서 제2 부재가 결합되는 위치에는 제2 부재가 안착되는 홈을 가질 수 있다.
제1 부재에서 제2 부재가 결합되는 위치에는 제2 부재가 안착되는 구멍을 가질 수 있다.
회로기판의 결합구멍은 서로 이격되어 길게 이루어진 제1 구멍과 제2 구멍으로 이루어질 수 있다.
제1 구멍과 제2 구멍에는 각각의 아일렛(eyelet)이 결합되며, 각각의 아일렛은 제1 구멍과 제2 구멍의 형상에 대응하고, 제2 부재는 각각의 아일렛에 접촉될 수 있다.
제2 부재와 각각의 아일렛은 회로기판의 적어도 일면에서 납땜으로 지지될 수 있다.
제2 부재는 각각의 아일렛에 삽입되는 수직부재들과 수직부재들의 일단을 서로 연결하는 수평부재로 이루어지며, 적어도 수직부재들은 서로 인접하는 방향으로 작용하는 탄성력을 가질 수 있다.
제1 부재는 수직부재들 사이에 개재되도록 굴곡된 부분을 갖고, 제1 부재의 굴곡된 부분이 제2 부재의 수직부재들 사이에 삽입되어 수직부재들과 접촉할 수 있다.
제2 부재의 수직부재들 내측에서 제1 부재의 굴곡된 부분과 결합되는 위치에는 제1 부재를 가압하는 방향으로 볼록한 형상의 돌기부가 적어도 한 개 이상 형성될 수 있다.
제1 부재에서 제2 부재의 돌기부와 결합되는 위치에는 제2 부재의 돌기부에 대응하도록 오목한 형상의 안착부가 형성될 수 있다.
하우징은 길이방향으로 신장되는 형상이며, 길이방향을 따라 양분되는 결합구조로 이루어질 수 있다.
하우징의 일측에 결합되어 회로기판과 전기적으로 연결되며, 스위칭동작에 따라 회로기판의 전기적인 흐름을 단속하는 스위치를 더 포함할 수 있다.
회로기판에 전기적으로 연결되며, 스위치의 스위칭 상태를 하우징 외부로 표시하는 지시등을 더 포함할 수 있다.
케이블은 하우징에 일부 삽입되는 삽입부, 외부 기기에 연결되는 접속부, 및 삽입부와 접속부를 연결하는 도선부를 포함하며, 삽입부는 하우징에 삽입된 상태에서 회로기판과 전기적으로 연결되며, 필요에 따라 하우징으로부터 분리될 수 있다.
케이블에서 하우징에 삽입되는 부분에는 걸림돌기를 형성하고 하우징에서 케이블이 삽입되는 부분에는 케이블의 걸림돌기에 대응되는 안착홈을 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 시가 잭은 회로기판과 단자의 전기적 연결방식을 개선하여 시가 잭 내부에서 통전되는 접속부분에서 직납부분을 감소시켜 납땜에 의한 부식을 감소시킴으로써 시가 잭의 내구성을 증대시킬 수 있다.
또한, 시가 잭의 단자들과 회로기판이 전기적으로 연결되는 접속부분에 가압력을 제공하여 접촉상태를 더 양호하게 유지할 수 있다.
또한, 시가 잭 본체와 케이블의 연결방식을 개선하여 시가 잭 본체에 결합되 는 케이블이 자유롭게 회전 가능한 상태로 결합관계를 유지할 수 있다.
또한, 시가 잭 본체와 케이블의 결합관계를 필요에 따라 용이하게 분리 결합할 수 있다.
시가 잭 본체와 케이블을 분리 결합방식으로 개선하여 시가 잭 본체와 케이블의 조립 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 이하에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 본 명세서 및 도면에서 동일한 부호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 시가 잭의 분리 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 시가 잭의 결합 사시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 시가 잭은 하우징(10), 입력부재(20), 접지부재(30), 회로기판(40), 케이블(50), 스위치(60), 지시등(70)을 포함한다.
하우징(10)은 적어도 한 개 이상의 개구부를 갖고 몸체를 형성한다. 여기서 하우징(10)의 개구부는 하우징(10)의 길이방향을 따라 양단부에 형성되는 개구부와 접지부재(30)가 일부 돌출되는 개구부를 포함한다. 또한, 지시등(70)이 일부 돌출되는 개구부도 포함한다. 하우징(10)은 길이방향으로 신장되는 형상이며, 길이방향을 따라 양분되는 결합구조로 이루어진다. 하우징(10)은 입력부재(20), 접지부 재(30), 회로기판(40) 및 케이블(50)의 일부 또는 전부를 포함하는 결합관계를 갖고 각각의 구성요소들과 전기적으로 연결된다. 참조번호 (12)는 커버이며, 커버(12)는 제1 커버(12a)와 제2 커버(12b)로 구분한다. 제1 커버(12a)는 양측으로 구분되는 하우징(10)이 결합된 상태를 유지하는 기능을 한다. 제2 커버(12b)는 입력부재(20)가 하우징(10)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 기능을 한다.
입력부재(20)는 차량의 전원을 공급받는 도전재질로 이루어져 하우징(10)에 결합된다. 입력부재(20)는 하우징(10)의 길이방향을 따라 중심 부분에 결합된다.
접지부재(30)는 입력부재(20)와 구분되어 하우징(10)에 결합되며, 차량의 차체에 전기적으로 접지된다. 접지부재(30)는 하우징(10)의 길이방향을 따라 양측으로 구분되어 결합되며, 하우징(10)에 결합시 도 1에 도시한 바와 같이 입력부재(20)를 사이에 두고 서로 이격된 상태로 각각 배치된다. 접지부재(30)는 적어도 하나 이상의 부재로 구분되어 외력에 따라 분리 결합관계를 유지한다. 접지부재(30)는 복수개의 부재로 이루어져 전기적인 연결관계를 유지하며, 적어도 차량의 차체에 접지되는 부재와 회로기판(40)에 연결되는 부재로 구분된다.
회로기판(40)은 입력부재(20)와 접지부재(30) 및 복수의 전자부품들이 각각 전기적으로 연결된다. 회로기판(40)은 인쇄회로기판(PCB ; printed circuit board)으로 이루어질 수 있다. 회로기판(40)에는 도전체(42, 동판과 같은 도전체)가 전기적으로 연결되고, 입력부재(20)는 외부로부터 전달되는 가압력을 통해 도전체(42)와 전기적으로 연결되는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킨다.
케이블(50)은 회로기판(40)과 외부 기기를 전기적으로 연결하여, 차량의 전 원을 외부 기기로 공급한다.
케이블(50)은 삽입부(52), 접속부(54), 도선부(56)를 포함한다.
삽입부(52)는 하우징(10)에 일부 삽입되는 부분이다. 삽입부(52)는 하우징(10)에 삽입된 상태에서 회로기판(40)과 전기적으로 연결되며, 필요에 따라 하우징(10)으로부터 분리될 수 있다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 하우징(10)과 케이블(50)이 결합된 상태를알 수 있다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하우징(10)과 케이블(50)이 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
한편, 도 1을 참조하면 케이블(50)에서 하우징(10)에 삽입되는 삽입부(52)에는 걸림돌기(51)를 형성하고 하우징(10)에서 케이블(50)의 삽입부(52)가 결합되는 부분에는 케이블(50)의 걸림돌기(51)에 대응되는 안착홈(11)을 갖는다.
즉, 케이블(50)이 하우징(10)에 삽입되는 부분에는 걸림돌기(51)를 형성하여 케이블(50)의 회전시 가이드 기능을 하며, 케이블(50)이 하우징(10)으로부터 불필요하게 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 하우징(10)에는 케이블(50)의 걸림돌기(51)에 대응되는 안착홈(11)을 구비하여 케이블(50)의 걸림돌기(51)가 하우징(10)의 안착홈(11)에 삽입된 상태에서 자유롭게 회전 가능한 상태로 결합관계를 유지하게 한다.
케이블(50)의 걸림돌기(51)는 기설정된 탄성력을 갖는 재질로 형성될 수 있다. 그리고 케이블(50)의 걸림돌기(51)는 원판형상으로 형성될 수 있다. 하우징(10)의 안착홈(11)이 형성되는 부분에서 하우징(10)의 개구부 지름은 케이블(50)의 걸림돌기(51) 지름보다 더 작게 형성되어 케이블(50)이 하우징(10)으로부터 불 필요하게 이탈되는 것을 방지하게 된다.
한편, 케이블(50)의 걸림돌기(51)는 필요에 따라 일부분만 돌출되도록 형성될 수 있다. 이러한 경우, 케이블(50)의 걸림돌기(51)는 비탄성 재질로 형성될 있고, 필요에 따라 기설정된 탄성력을 갖는 재질로 형성될 수도 있다. 그리고 하우징(10)의 안착홈(11)은 케이블(50)의 걸림돌기(51)의 형상에 대응되도록 형성할 수 있다.
케이블(50)의 걸림돌기(51)가 비탄성 재질로 형성되고, 원판형상이 아닌 일부분만 돌출되는 형상일 경우를 가정하여 하우징(10)과 케이블(50)의 분리 결합관계를 설명한다.
하우징(10)에 케이블(50)이 결합된 상태에서 케이블(50)을 하우징(10)으로부터 분리하고자 할 때는 하우징(10)의 안착홈(11)에 케이블(50)의 걸림돌기(51)가 위치되도록 케이블(50)을 회전시키고, 하우징(10)의 안착홈(11)과 케이블(50)의 걸림돌기(51)가 일치된 상태에서 케이블(50)의 걸림돌기(51)를 하우징(10)의 안착홈(11)으로부터 분리한다.
상기한 바와 같이 하우징(10)과 케이블(50)의 결합관계가 일체형으로 결합되는 것이 아니라 필요에 따라 분리 결합되도록 함으로써 차량의 전원을 사용하고자 하는 외부기기의 위치에 상대적으로 영향을 적게 받을 수 있다. 뿐만 아니라, 하우징(10)에 결합된 케이블(50)이 360도 회전 가능하여 어느 각도에서든지 사용이 가능하다. 또한, 하우징(10)과 케이블(50)이 분리됨에 따라 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.
접속부(54)는 외부 기기에 연결되는 부분이다. 접속부(54)의 형상은 외부 기기와의 접속 방식에 따라 다른 형태로 형성될 수 있다.
도선부(56)는 삽입부(52)와 접속부(54)를 연결하는 부분이다.
스위치(60)는 하우징(10)의 일측에 결합되어 회로기판(40)과 전기적으로 연결되며, 스위칭동작에 따라 회로기판(40)의 전기적인 흐름을 단속한다.
지시등(70)은 회로기판(40)에 전기적으로 연결되며, 스위치(60)의 스위칭 상태 및 충전상태를 하우징(10) 외부로 표시한다. 지시등(70)은 발광다이오드(LED ; light emitted diode)와 같은 표시램프를 통해 시각적으로 표시할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시가 잭의 내부 구성의 결합관계를 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 시가 잭의 내부 구성의 결합관계를 도시한 분리 사시도이다.
도 4와 도 5를 참조하면, 입력부재(20)는 보디부재(22, 24), 탄성 도전부재(26)를 포함한다.
보디부재(22, 24)는 차량의 시가 소켓 내측으로 삽입되어 차량의 (+)전원을 공급받는 위치에 접촉되며, 일면이 개구된 원통형으로 형성된다. 보디부재(22, 24)는 도 5에 도시한 바와 같이 2개의 부분으로 구분하여 형성할 수 있으며, 필요에 따라 2개의 부분이 1개로 결합되도록 형성할 수도 있다.
탄성 도전부재(26)는 보디부재(24)의 개구된 일면에 일측이 삽입되고, 타측이 회로기판(40)의 도전체(42)에 가압되어 차량의 (+)전원을 회로기판(40)으로 전달하는 기능을 한다. 탄성 도전부재(26)는 압축 코일 스프링으로 이루어질 수 있 다.
접지부재(30)는 제1 부재(32)와 제2 부재(34)를 포함한다.
제1 부재(32)는 하우징(10)의 개구부를 통해 일부 돌출되는 부분이 시가 소켓에 접촉되고, 길이방향을 따라 신장되는 형상을 갖는다. 제1 부재(32)는 일측에서 시가 소켓에 접촉되는 부분이 일부 굴곡되어 기설정된 탄성력을 가지며, 타측이 하우징(10)의 길이방향으로 신장되고 단부가 기설정된 방향으로 굴곡된다.
제2 부재(34)는 제1 부재(32)와 구분되며 회로기판(40)에 연결되어 제1 부재(32)측으로 신장된다. 제2 부재(34)는 핀 형상을 갖는다. 제2 부재(34)는 회로기판(40)에 전기적으로 연결되며, 회로기판(40)으로부터 돌출 신장되는 부분이 제1 부재(32)와 전기적으로 접촉되어 제1 부재(32)와 회로기판(40)을 전기적으로 연결한다.
접지부재(30)는 상기한 바와 같이 제1 부재(32)와 제2 부재(34)로 구분하여 상호 접촉관계로 이루어지며, 제1 부재(32)로 전달되는 가압력을 통해 제1 부재(32)와 제2 부재(34)가 서로 접하는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 시가 잭은 회로기판(40)과 입력부재(20) 및 접지부재(30)의 전기적 연결방식을 개선한 것이다.
먼저, (+)단자 기능을 하는 입력부재(20)는 하우징(10) 내부에서 회로기판(40)과 직납이 되지 않고 회로기판(40)의 도전체(42)와 분리된 상태에서 조립이 완성시 밀착되면서 접점이 이루어져 통전(도통, 도전성)이 된다.
그리고 (-)단자 기능을 하는 접지부재(30)는 회로기판(40)에 핀 또는 단자 형태로 납땜하여 고정되는 부분과 시가 소켓에 접지되는 부분을 구분하고 서로 분리된 2개 부분을 조립하면서 시가 소켓에 접지된 부분으로부터 회로기판(40)에 납땜된 부분으로 전기적인 흐름이 전달되도록 하는 방식으로 조립이 이루어지며, (-)단자의 접점을 넓게 잡아 통전상태를 최대화시키는 방식이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 입력부재(20)와 접지부재(30)가 회로기판(40)에 연결된 상태를 도시한 사시도이며, 도 7은 도 6에서 입력부재(20)의 탄성 도전부재(26)가 가압된 상태를 도시한 사시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 시가 잭은 차량의 배터리 (+)단자로부터 전원을 공급받는 입력부재(20)와 시가 소켓을 통해 차체에 접지되는 접지부재(30)에 의해 전기적인 회로를 연결한다. 입력부재(20)는 하우징(10)의 길이방향으로 돌출된 보디부재(22)가 탄성 도전부재(26)에 의해 탄력 지지된다. 입력부재(20)는 탄성 도전부재(26)의 탄성력을 전달받으며, 탄성 도전부재(26)의 가압력과 복원력에 따라 하우징(10)의 길이방향 전후로 이동할 수 있게 구비된다. 접지부재(30)는 시가 소켓에 삽입시 해당되는 방향으로 가압될 수 있도록 일부분이 돌출 형성되는 구조로 형성된다.
본 발명의 실시예에 따른 시가 잭은 시가 소켓에 하우징(10)의 삽입부분(플러그 부분)을 삽입하면 접지부재(30)의 제1 부재(32)가 하우징(10) 내측으로 눌려지고 이때 발생되는 가압력이 제2 부재(34)로 전달되어 회로기판(40)에 전기적인 연결관계를 더욱 견고하게 유지하게 된다. 또한, 하우징(10)의 삽입부분이 시가 소 켓에 삽입되면 입력부재(20)의 보디부재(22, 24)도 하우징(10)의 길이방향을 따라 눌려지게 되는데, 이때 탄성 도전부재(26)가 가압되어 회로기판(40)의 도전체(42)와 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킬 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 탄성 도전부재(26)와 도전체(42)의 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 8을 참조하면, 탄성 도전부재(26)는 회로기판(40)의 도전체(42)에 밀착되어 접점이 이루어진다. 따라서, 납땜으로 결합되는 것에 비해 탄성 도전부재(26)의 부식발생을 방지하여 시가 잭의 내구품질을 안정시킬 수 있다.
한편, 도전체(42)의 상측에는 도 9에 도시한 바와 같이 탄성 도전부재(26)의 내경부가 끼워지는 돌기부재(42a)를 더 포함할 수 있다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 탄성 도전부재(26)와 도전체(42)의 다른 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 9를 참조하면, 돌기부재(42a)는 도전체(42)와 일체로 이루어질 수 있다. 도전체(42)에 돌기부재(42a)가 결합됨에 따라 탄성 도전부재(26)와의 결합관계를 더욱 안정된 상태로 할 수 있다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재(30)의 제2 부재(34)와 회로기판(40)의 결합관계를 도시한 부분 단면도이며, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재(30)의 제1 부재(32)와 제2 부재(34)의 결합관계를 도시한 부분 사시도이다.
접지부재(30)는 하우징(10)의 개구부를 통해 일부 돌출되는 부분이 시가 소 켓에 접촉되어 신장되는 제1 부재(32), 및 회로기판(40)에 연결되어 신장되는 제2 부재(34)를 포함한다. 제1 부재(32)와 제2 부재(34)는 납땜으로 접합되는 것이 아니며, 서로 접촉되는 부분에서 밀착되어 접점이 이루어진다. 즉, 제1 부재(32)로 전달되는 가압력을 통해 제1 부재(32)와 제2 부재(34)가 서로 접하는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시킬 수 있다. 따라서, 납땜으로 결합되는 접합방식에 비해 부식발생을 방지하여 시가 잭의 내구품질을 안정시킬 수 있다. 그리고 시가 잭의 유지보수 측면에서 납땜에 의해 부식되는 부분만 교체할 수 있으므로 일체로 교체하는 것에 비해 비용을 절감할 수 있다.
도 10을 참조하면, 제2 부재(34)는 회로기판(40)에 전기적으로 연결된다. 제2 부재(34)는 회로기판(40)으로부터 돌출 신장되는 부분이 제1 부재(32)와 전기적으로 접촉되어 제1 부재(32)와 회로기판(40)을 전기적으로 연결한다.
회로기판(40)에는 제2 부재(34)가 결합되는 위치에 결합구멍을 갖는다. 회로기판(40)의 결합구멍에는 아일렛(36, eyelet)이 결합될 수 있으며, 제2 부재(34)는 아일렛(36)에 접촉될 수 있다. 제2 부재(34)와 아일렛(36)은 회로기판(40)의 적어도 일면에서 납땜(38)으로 지지될 수 있다. 도 10에 도시한 바와 같이 회로기판(40)의 상면에만 납땜(38)을 할 수 있다. 그리고 필요한 경우에는 회로기판(40)의 양면에서 각각 납땜(38)을 하여 제2 부재(34)와 아일렛(36)이 회로기판(40)에서 지지되는 상태를 더욱 견고하게 유지할 수도 있다.
도 11을 참조하면, 제1 부재(32)에서 제2 부재(34)가 결합되는 위치에는 제2 부재(34)가 안착되는 홈(33)을 가질 수 있다. 제1 부재(32)와 제2 부재(34)의 결합 에서 상호 접촉면적을 증대시킬 수 있는 변형 구조이면 모두 가능하다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 접지부재(30)의 제1 부재(32a)와 제2 부재(34)의 다른 결합관계를 도시한 부분 사시도이다. 도 12에 도시한 바와 같이 제1 부재(32a)에서 제2 부재(34)가 결합되는 위치에는 제2 부재(34)가 안착되는 구멍(33a)을 가질 수 있다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재(30)의 제1 부재(32b)와 제2 부재(34b)의 또 다른 결합관계를 도시한 부분 사시도이며, 도 14는 도 13의 결합된 상태를 도시한 부분 단면도이다.
도 13을 참조하면, 회로기판(40a)에 구비되는 결합구멍은 서로 이격되어 길게 이루어진 제1 구멍(41)과 제2 구멍(43)으로 이루어진다.
제1 구멍(41)과 제2 구멍(43)에는 각각의 아일렛(44, eyelet)이 결합되며, 각각의 아일렛(44)은 제1 구멍(41)과 제2 구멍(43)의 형상에 대응하고, 제2 부재(34b)는 각각의 아일렛(44)에 접촉된다. 제2 부재(34b)와 각각의 아일렛(44)은 회로기판(40a)의 적어도 일면에서 납땜(46)으로 지지될 수 있다. 도 14에 도시한 바와 같이 회로기판(40a)의 상면에만 납땜(46)을 할 수 있다. 그리고 필요한 경우에는 회로기판(40a)의 양면에서 각각 납땜(46)을 하여 제2 부재(34b)와 아일렛(44)이 회로기판(40a)에서 지지되는 상태를 더욱 견고하게 유지할 수도 있다.
제2 부재(34b)는 각각의 아일렛(44)에 삽입되는 수직부재들과 수직부재들의 일단을 서로 연결하는 수평부재로 이루어지며, 적어도 수직부재들은 서로 인접하는 방향으로 작용하는 탄성력을 갖는다. 제1 부재(32b)는 수직부재들 사이에 개재되도 록 굴곡된 부분을 갖고, 제1 부재(32b)의 굴곡된 부분이 제2 부재(34b)의 수직부재들 사이에 삽입되어 수직부재들과 접촉한다. 제1 부재(32b)와 제2 부재(34b)의 결합에서 상호 접촉면적을 증대시킬 수 있는 변형 구조이면 모두 가능하다.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 접지부재(30)의 제1 부재(32c)와 제2 부재(34c)의 또 다른 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 15를 참조하면, 제2 부재(34c)의 수직부재들 내측에서 제1 부재(32c)의 굴곡된 부분과 결합되는 위치에는 제1 부재(32c)를 가압하는 방향으로 볼록한 형상의 돌기부(36)가 적어도 한 개 이상 형성된다. 제1 부재(32c)에서 제2 부재(34c)의 돌기부(36)와 결합되는 위치에는 제2 부재(34c)의 돌기부(36)에 대응하도록 오목한 형상의 안착부(35)가 형성된다. 제1 부재(32c)와 제2 부재(34c)의 결합에서 돌기부(36)와 안착부(35)를 형성함으로써 상호 접촉면적을 더 증대시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 시가 잭의 분리 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 시가 잭의 결합 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하우징과 케이블의 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시가 잭의 내부 구성의 결합관계를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 시가 잭의 내부 구성의 결합관계를 도시한 분리 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 입력부재와 접지부재가 회로기판에 연결된 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 6에서 입력부재의 탄성 도전부재가 가압된 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 탄성 도전부재와 도전체의 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 탄성 도전부재와 도전체의 다른 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재의 제2 부재와 회로기판의 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재의 제1 부재와 제2 부재의 결합관 계를 도시한 부분 사시도이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 접지부재의 제1 부재와 제2 부재의 다른 결합관계를 도시한 부분 사시도이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 접지부재의 제1 부재와 제2 부재의 또 다른 결합관계를 도시한 부분 사시도이다.
도 14는 도 13의 결합된 상태를 도시한 부분 단면도이다.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 접지부재의 제1 부재와 제2 부재의 또 다른 결합관계를 도시한 부분 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 ; 하우징 12 ; 커버
20 ; 입력부재 30 ; 접지부재
32 ; 제1 부재 34 ; 제2 부재
40 ; 회로기판 42 ; 도전체
50 ; 케이블 60 ; 스위치
70 ; 지시등

Claims (25)

  1. 차량의 전원을 공급받는 입력부재;
    상기 입력부재와 구분되어 상기 차량의 차체에 전기적으로 접지되는 접지부재;
    상기 입력부재와 상기 접지부재가 각각 전기적으로 연결되는 회로기판, 및
    상기 회로기판과 외부 기기를 전기적으로 연결하여, 상기 차량의 전원을 외부 기기로 공급하는 케이블
    을 포함하며,
    상기 접지부재는 복수개의 부재로 이루어져 전기적인 연결관계를 유지하며,
    상기 접지부재는
    상기 차체에 접촉되어 신장되는 제1 부재, 및
    상기 제1 부재와 구분되며, 상기 회로기판에 연결되어 상기 제1 부재측으로 신장되는 제2 부재
    를 포함하며,
    상기 제1 부재로 전달되는 가압력을 통해 상기 제1 부재와 상기 제2 부재가 서로 접하는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시키는 시가 잭.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 회로기판에는 도전체가 전기적으로 연결되고,
    상기 입력부재는 외부로부터 전달되는 가압력을 통해 상기 도전체와 전기적으로 연결되는 접촉부분에서의 접촉력을 더 증대시키는 시가 잭.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 입력부재는
    상기 차량의 시가 소켓 내측으로 삽입되어 상기 차량의 (+)전원을 공급받는 위치에 접촉되며, 일면이 개구된 원통형의 보디부재, 및
    상기 보디부재의 개구된 일면에 일측이 삽입되고, 타측이 상기 회로기판의 도전체에 가압되어 상기 차량의 (+)전원을 상기 회로기판으로 전달하는 탄성 도전부재
    를 포함하며,
    상기 탄성 도전부재는 압축 코일 스프링으로 이루어지는 시가 잭.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 도전체의 상측에는 상기 탄성 도전부재의 내경부가 끼워지는 돌기부재를 더 포함하며,
    상기 돌기부재는 상기 도전체와 일체로 이루어지는 시가 잭.
  5. 제1항에 있어서,
    적어도 한 개 이상의 개구부를 갖고 몸체를 형성하는 하우징을 더 포함하며,
    상기 하우징은 상기 입력부재, 상기 접지부재, 상기 회로기판 및 상기 케이블의 일부 또는 전부를 포함하는 결합관계를 갖고 상기 각각의 구성요소들과 전기적으로 연결되는 시가 잭.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 접지부재의 제1 부재는 상기 하우징의 개구부를 통해 일부 돌출되는 부분이 시가 소켓에 접촉되어 신장되는 시가 잭.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 부재는
    일측에서 상기 시가 소켓에 접촉되는 부분이 일부 굴곡되어 기설정된 탄성력을 가지며, 타측이 상기 하우징의 길이방향으로 신장되고 단부가 기설정된 방향으로 굴곡되는 시가 잭.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제2 부재는
    상기 회로기판에 전기적으로 연결되며, 상기 회로기판으로부터 돌출 신장되는 부분이 상기 제1 부재와 전기적으로 접촉되어 상기 제1 부재와 상기 회로기판을 전기적으로 연결하는 시가 잭.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 회로기판에는 상기 제2 부재가 결합되는 위치에 결합구멍을 갖는 시가 잭.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 회로기판의 결합구멍에는 아일렛(eyelet)이 결합되며,
    상기 제2 부재는 상기 아일렛에 접촉되는 시가 잭.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제2 부재와 상기 아일렛은 상기 회로기판의 적어도 일면에서 납땜으로 지지되는 시가 잭.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 부재에서 상기 제2 부재가 결합되는 위치에는 상기 제2 부재가 안착되는 홈을 갖는 시가 잭.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 제1 부재에서 상기 제2 부재가 결합되는 위치에는 상기 제2 부재가 안착되는 구멍을 갖는 시가 잭.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 회로기판의 결합구멍은
    서로 이격되어 길게 이루어진 제1 구멍과 제2 구멍으로 이루어지는 시가 잭.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제1 구멍과 상기 제2 구멍에는 각각의 아일렛(eyelet)이 결합되며,
    상기 각각의 아일렛은 상기 제1 구멍과 상기 제2 구멍의 형상에 대응하고,
    상기 제2 부재는 상기 각각의 아일렛에 접촉되는 시가 잭.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제2 부재와 상기 각각의 아일렛은 상기 회로기판의 적어도 일면에서 납땜으로 지지되는 시가 잭.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제2 부재는 상기 각각의 아일렛에 삽입되는 수직부재들과 상기 수직부재들의 일단을 서로 연결하는 수평부재로 이루어지며, 적어도 상기 수직부재들은 서로 인접하는 방향으로 작용하는 탄성력을 갖는 시가 잭.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 제1 부재는 상기 수직부재들 사이에 개재되도록 굴곡된 부분을 갖고, 상기 제1 부재의 굴곡된 부분이 상기 제2 부재의 수직부재들 사이에 삽입되어 상기 수직부재들과 접촉하는 시가 잭.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 제2 부재의 수직부재들 내측에서 상기 제1 부재의 굴곡된 부분과 결합되는 위치에는 상기 제1 부재를 가압하는 방향으로 볼록한 형상의 돌기부가 적어도 한 개 이상 형성되는 시가 잭.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제1 부재에서 상기 제2 부재의 돌기부와 결합되는 위치에는 상기 제2 부재의 돌기부에 대응하도록 오목한 형상의 안착부가 형성되는 시가 잭.
  21. 제6항 내지 제20항 가운데 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징은 길이방향으로 신장되는 형상이며, 길이방향을 따라 양분되는 결합구조로 이루어지는 시가 잭.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 하우징의 일측에 결합되어 상기 회로기판과 전기적으로 연결되며, 스위칭동작에 따라 상기 회로기판의 전기적인 흐름을 단속하는 스위치를 더 포함하는 시가 잭.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 회로기판에 전기적으로 연결되며, 상기 스위치의 스위칭 상태를 상기 하우징 외부로 표시하는 지시등을 더 포함하는 시가 잭.
  24. 제23항에 있어서,
    상기 케이블은
    상기 하우징에 일부 삽입되는 삽입부;
    상기 외부 기기에 연결되는 접속부, 및
    상기 삽입부와 상기 접속부를 연결하는 도선부
    를 포함하며
    상기 삽입부는 상기 하우징에 삽입된 상태에서 상기 회로기판과 전기적으로 연결되며, 필요에 따라 상기 하우징으로부터 분리되는 시가 잭.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 케이블에서 상기 하우징에 삽입되는 부분에는 걸림돌기를 형성하고 상기 하우징에서 상기 케이블이 삽입되는 부분에는 상기 케이블의 걸림돌기에 대응되는 안착홈을 갖는 시가 잭.
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