KR100973303B1 - 자동차 외표면 검사용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 투명부와 불투명부가 교대로 배열된 광필터에 의해 다수로 분리 조사되는 광선을 이용하는 자동차 외표면 검사용 램프에 관한 것이다.

본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는, 일측으로 개방되며, 내부에 광원(12)이 결합된 하우징(11)과; 하우징(11) 개방단부에 결합되며, 투명부(13A)와 불투명부(13B)가 교대로 배열된 광필터(13)와; 하우징(11)에 결합되는 지지대(14)와; 지지대(14)에 결합되는 받침대(15)와; 광원(12)을 제어하기 위한 제어기(16) 등으로 구성되며, 광필터(13)의 투명부(13A)와 불투명부(13B)가 서로 일정 간격씩 규칙적으로 교대 배열도록 하는 동시에, 광원에서 발산되는 광선의 색을 변화시킬 수 있도록 함에 본 발명의 기술적 특징이 있다.

본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는, 차량 외표면의 굴곡부를 손쉽고 정밀하게 검사할 수 있으며, 광선에 의해 초래되는 작업자 눈의 피로도를 감소시킬 수 있는 이점이 있다.

광선, 광필터, 자동차, 덴트, 램프

Description

자동차 외표면 검사용 램프{The inspection lamp for the outer surface of a car}

본 발명은, 광원과 광필터를 이용하여 일정한 간격으로 분리된 다수의 광선을, 접촉에 의해 찌그러진 부위나 찍힌 자국인 덴트 부위 등과 같은 굴곡부가 포함된 자동차 외표면의 검사대상부위에 조사(照射)하고, 굴곡부에 의해 발생하게 되는 광선간의 간격이나 방향 변화를 통하여 자동차 외표면의 굴곡부를 손쉽게 파악할 수 있도록 한, 자동차 외표면 검사용 램프에 관한 것이다.

현대 문명을 이루고 있는 가장 기본적인 요소인 운송 수단으로서의 자동차는 그 용도에 따라 승용차, 승합차, 화물차 등 다양한 종류가 있는데, 그 중 가장 많은 것은 생활수준의 향상과 더불어 국내에서도 거의 필수품화된 승용차로서, 자동차 특히, 승용차의 품질은 동력성능, 편의성, 주행성, 핸들링성, 경제성 등 다양한 측면에서 평가된다.

그러나, 차종을 결정한 후 자동차를 구입하여 자동차를 인수받을 때 가장 신경을 써야 하는 부분은 자동차 외관 흠집이며, 이미 구입한 자동차의 경우에도 자동차의 외관 흠집 특히, 찌그러짐이나, 찍힘자국인 덴트 등이 가능한 없도록 관리 하는 것이, 외관상으로나 향후 중고차 판매 시를 대비하여서도 바람직하다.

더욱이, 자동차의 수가 급격히 증가하면서 인명피해를 초래하는 대형사고 뿐 아니라, 인명피해 없는 단순 접촉사고 등은 물론, 우박이나 주행 중 타 차량에 의해 튀는 돌 등에 의해 자동차 외표면이 손상되는 경우가 매우 빈번히 발생하고 있는데, 자동차 사고에 의해 손상된 차량 외면을 이루는 금속판 - 일반적으로 냉연강판 - 은 판금도장을 통하여 원래의 상태에 가깝도록 복원되는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.

판금이란, 자동차 외면을 이루는 금속판의 손상부, 예를 들어, 접촉에 의해 찌그러졌거나 외부물체에 의해 찍힌 덴트 부위 등의 굴곡부를 망치 등으로 두드려 펴고 연마하는 작업을 말하는 바, 사고차량에 대하여 판금작업을 실시하기 위하여서는 판금을 해야할 부위를 정확히 파악할 수 있어야 함은 물론, 판금 후 손상되었던 부위가 정밀하게 복원되었는가를 판단할 수 있어야 한다.

그러나, 자동차의 외표면에는 광택성이 좋은 도장층이 피복되어 있으며, 굴곡부를 파악하기 위해서는 밝은 곳에서 검사를 해야하는 바, 도장층에 흠집이 없이 다소 눌려 들어가기만 한 경우나, 그 부위의 크기가 작은 경우에는 도장층의 광택에 의한 눈부심으로 손상부를 정확히 파악하지 못할 수도 있다.

그리고, 자동차 외표면의 찌그러진 부위나 덴트 등과 같은 굴곡부를 검사하거나, 이를 정확히 보수하기 위하여 굴곡부를 포함한 자동차 외표면의 검사대상부위에 빛을 조사하는 종래의 램프는, 국내공개특허 특2001-88507호, 국내공개특허 제2007-1445호 등에 게시되어 있는 바와 같이, 이동용 바퀴가 결합되며 높이 조절 이 가능한 프레임에 형광등과 같은 광원이 구비된 구조이다.

즉, 종래의 램프는, 대부분 이동이 가능한 대형 스탠드형 램프의 형태로서, 차량의 전체 외표면에 걸쳐 굴곡부를 정확히 검사 또는 보수하기에는, 이동 바퀴가 구비되어 있음에도 불구하고, 이동성 및 핸들링성의 측면에서 매우 불편하다.

또한, 광원이 검사대상부위 전체에 균일하게 조사되고, 매우 밝은 광원으로부터 차량 외표면으로 조사된 광선이 외표면의 도장층에 반사되면서 눈부심이나 눈의 피로감 및 그로 인한 착시 형상 등이 초래되면서 특히, 굴곡부가 작을 경우 그 부분을 간과하기가 쉽다.

상기와 같은 종래의 차량 외표면 검사용 램프가 가지고 있는 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 국내등록실용신안 제430055호에는 "휴대가 용이한 자동차의 덴트 제거 작업용 조사장치"가 게시되어 있는 바, 이 장치는, 그 받침대를 차량의 외표면에 부착 가능토록 함으로써, 검사가 필요로 되는 부위의 위치에 관계 없이 조사장치를 자유롭게 분리 가능하게 고정할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 휴대성을 높이고 플렉시블 지지대를 사용함으로써, 조사각도를 자유롭게 변화시킬 수 있도록 하였으나, 빛을 발산하는 램프수단이 검사대상부위 전체를 균일하게 조사하는 측면에서는 전술한 종래의 차량 외표면 검사용 램프와 동일한 단점을 가지고 있다.

즉, 종래의 차량 외표면 검사용 램프 모두는, 광원에서 발산되는 빛이 차량 외표면의 검사대상부위 전체에 균일하게 조사되기 때문에, 굴곡부를 검사하는 사람이나 이를 보수하는 사람의 눈이 쉽게 피로감을 느낄 수 있으며, 눈부심에 의해 굴 곡부를 정확히 판별하지 못할 수가 있다.

본 발명은, 차량 외표면이 국부적으로 손상된 찌그러짐이나 덴트 등의 굴곡부를 검사 또는 보수하기 위한 종래의 광 조사장치가 가지고 있는 제반 문제점들을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 검사자나 판금작업자의 눈부심과 눈의 피로감을 감소시키면서 외표면 굴곡부를 정확하게 파악할 수 있도록 하여 주는 자동차 외표면 검사용 램프를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 상기 목적은, 조사(照射)되는 광선을 서로 평행한 다수의 광선으로 분리하는 광필터와, 조사되는 광의 색깔을 바꿀 수 있도록 하는 3색 엘이디 또는 색필름에 의하여 달성된다.

본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는, 광선을 다수로 분리하여 차량 외표면에 조사하고, 쉽게 관찰이 가능한 광선간의 간격이나 방향의 변화로서 굴곡부의 유무를 판단하기 때문에, 굴곡부에 대한 검사가 쉽고 정확성이 높을 뿐 아니라, 눈부심이 감소하면서 눈의 피로도를 줄여주며, 차량의 색상에 따라 조사되는 광선의 색을 바꿔 줄 수 있기 때문에, 자동차 표면 굴곡부에 대한 검출 정확성이 더욱 향상되는 장점이 있다.

본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는, 자동차의 외표면에 조사되는 밝은 광선의 반사에 의한 눈부심과 그에 따른 눈의 피로감을 감소시키면서도 외표면에 있는 찌그러진 부위나 덴트 등의 국부적인 굴곡부를 정확히 파악할 수 있도록 하기 위한 것으로, 광원에서 조사되는 광선이 다수의 광선으로 분리 조사되고록 함에 본 발명의 기술적 특징이 있다.

일반적인 광원의 경우 광원에서 조사되는 광선은 하나의 광선이 넓은 범위로 확산된다고 할 수 있으며, 광원의 후방에 반사경을 구비한 랜턴 등과 같은 경우에도 일반 광원에 비하여 조사되는 하나의 광선이 좁은 범위로 집중되기는 하나, 광선의 확산 범위가 넓고 좁은 차이가 있을 뿐, 다수의 광원이 동시에 조사된다고 하여도, 조사되는 부분 전체를 하나의 광선 또는 하나로 합쳐진 전체 광선이 밝히고 있다고 할 수 있다.

그러나, 본 발명의 램프는, 판상의 광필터를 이용하여, 하나의 광선을, 서로 일정한 간격으로 배열되는 다수의 광선으로 분리 조사되도록 하는 바, 자동차 외표면 도장층의 반사에 의한 눈부심이 감소할 뿐 아니라, 자동차 외표면에 굴곡부가 있는 경우, 광선과 광선 사이의 전체 간격에서 부분적으로 차이가 발생하게 되거나, 광선의 방향이 부분적으로 변화됨으로써, 굴곡부가 있는 부위를 정확히 파악할 수 있게 된다.

즉, 예를 들어, 일정한 간격을 가지면서 서로 평행한 다수의 직선형 광선을 굴곡부가 있는 평탄면에 조사한 경우, 평탄면에 조사된 광선과 광선 사이의 간격에는 변화가 없기 때문에 각 광선 역시 직선의 형태를 유지하게 되나, 평탄면과 굴곡부에 모두에 조사된 광선은 평탄부와 굴곡부 사이의 경계부에서 굴절되면서 그 방 향도 변화하게 된다.

그 결과, 광선은 직선의 형태를 유지하지 못하고 평탄부와 굴곡부 사이의 경계부에서 꺽이게 되는 동시에, 광선간의 간격에서도 변화가 초래될 수 있는 바, 광선의 간격 또는 방향의 변화로부터 굴곡부의 위치를 정확히 파악할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는, 일측 개방형 하우징과; 하우징 내부에 결합되는 광원과; 하우징의 개방단부에 결합되는 광필터와; 하우징일측에 일측단부가 결합되는 지지대와; 지지대의 타측단부에 결합되는 받침대 등으로 구성되며, 광원과 광필터에 그 특징이 있는 바, 이들을 살펴보면 다음과 같다.

광원은, 빛을 발산시키기 위한 것으로, 형광관, 백열전구 등 광원의 종류에 제한은 없으나, 전력소모가 적고 수명이 길 뿐 아니라 눈부심이 적은 엘이디를 사용하는 것이 바람직할 수 있다.

그리고, 엘이디를 사용하는 경우 한가지 색상의 빛을 발산하는 한 종류의 엘이디만을 사용할 수도 있으나, 빛의 3원색인 적색, 청색 및 녹색의 3종류 엘이디를 함께 사용한 후 각 엘이디가 발산하는 빛의 강도를 적절히 조절함으로써 전체의 엘이디에 의해 발산되는 광선의 색깔을 변화시킬 수 있도록 하는 것도 바람직하다.

즉, 차량 외표면의 굴곡부를 검사하기 위하여 조사하는 종래의 광선은, 일반적으로 형광등 불빛과 같은 백색광이나, 백열등의 불빛과 같이 다소 붉은 느낌을 주는 주광색(晝光色)광으로서, 차량의 색상에 따라서는 눈부심이 심해지거나, 차량과 광선의 색이 일치 또는 유사함으로써 흠집 파악에 큰 도움이 되지 못할 수도 있 다.

그러나, 차량의 색상에 따라 조사되는 광선의 색을 변화시킬 수 있으면 상기와 같은 문제를 해결할 수 있는 바, 더욱 효과적으로 차량 외표면의 굴곡부를 검사할 수 있도록 적색, 청색 및 녹색의 3종류 엘이디를 사용하여 전체적인 광선의 색을 자유롭게 변화할 수 있도록 함에 본 발명의 또 다른 특징이 있다.

즉, 광원으로는 빛의 3원색을 각각 표현하는 3종류의 엘이디를 사용하는 것이 바람직하며, 광선의 색을 제어하지 못하는 경우에는 이하에서 설명할 광필터에 색필름을 교체 가능토록 결합하는 방법을 통하여 차량의 외표면으로 조사되는 광선의 색을 변화시킬 수도 있다.

색필름을 사용하는 경우에는 차량의 색상에 따라 적절한 색상의 색필름을 선택하여 광필터에 결합함으로써, 적합한 색상의 광선을 차량의 외표면에 조사할 수 있다.

또한, 근래에는 하나의 엘이디로서 빛의 3원색을 모두 낼 수 있는 연구가 진행 중인 바, 적색·청색·녹색의 3종류 엘이디를 사용하지 않고 3원색 발광이 가능한 한 종류의 엘이디를 사용할 수도 있는 등, 광선의 색을 자유롭게 변화시킬 수만 있으면 그 방법이나 광원의 종류 및 수단에 제한은 없다.

광필터는, 광선을 조사하고자 하는 부위 즉, 차량 외표면의 검사대상부위 전체를 향하여 진행하게 되는 광선을, 일정 간격씩 떨어진 상태에서 서로 평행한 다수 직선 형태의 광선으로 분리하는 역할을 하는 것으로, 검사대상부위에는, 광선이 조사되는 부분 다수와, 광선이 조사되지 않는 부분 다수가 서로 교대로 평행하게 배열된다.

따라서, 검사대상부위에 찌그러진 부위나 덴트 등의 굴곡부가 있고, 굴곡부를 포함한 검사대상부위에 광선이 조사되는 경우, 굴곡부가 없는 부위에서는 일정한 간격을 유지하였던 광선조사부분 사이의 간격이나 광선조사부분의 방향 등이 굴곡부에서 달라지게 되는 바, 광선조사부분의 이러한 변화들로부터 굴곡부의 유무를 판별할 수 있게 된다.

상기 본 발명의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도면을 참조한 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.

도 1에 본 발명 일실시예 램프의 사시도를, 도 2에 하우징과 광필터의 분리 사시도를, 도 3에 받침대의 저면도를 도시하였다.

도시된 바와 같이 본 발명의 자동차 외표면 검사용 램프는,

일측으로 개방되는 함체형 하우징(11)과;

상기 하우징(11) 내부에 결합된 상태에서 하우징(11)의 개방부를 통하여 아우징(11) 외부로 광선을 조사하는 광원(12)과;

상기 하우징(11)의 개방단부에 결합되며, 광원(12)의 광선이 투과하는 투명부(13A) 다수와 광선이 투과하지 못하는 불투명부(13B) 다수가 교대로 배열된 광필터(13)와;

상기 하우징(11)에 일측단부가 결합되는 지지대(14)와;

상기 지지대(14)의 타측단부에 결합되는 받침대(15)와;

상기 광원(12)에 전기적으로 연결되어 광원(12)의 온/오프, 동작시간 설정, 광선의 색상 조절 등을 포함한 광원(12)의 각종 동작을 제어하며, 전원에 연결하기 위한 전원코드(C)를 구비한 제어기(16) 등으로 구성된다.

이때, 상기 지지대(14)와 받침대(15)를 생략하고 하우징(11)의 외면 일측에 손잡이(도면 미도시)를 구비함으로써, 이 손잡이를 이용하여 작업자가 램프를 직접 들고 움직이면서 자동차의 표면을 검사할 수 있도록 할 수도 있다.

그리고, 하우징(11) 내에 결합된 광원(12)은 각각 다수씩의 적색·청색·녹색 엘이디로 구성하는 것이 바람직할 수 있는데, 제어기(16)의 제어에 의해 색이 서로 다른 엘이디의 발기를 조절함으로써 색이 다른 광선이 혼합된 전체 광선의 색깔 즉, 적색, 청색 및 녹색 엘이디의 각 밝기를 조절하여 최종적으로 자동차 표면에 조사되는 광의 색 등을 조절할 수 있도록 할 수도 있다.

그리고, 지지대(14)는 광선의 조사 각도를 자유롭게 변화시킬 수 있도록 지지대 자체가 플레시블 하거나, 지지대(14)의 양 단부에 각각 결합되는 하우징(11) 및 방침대(15)와의 각 결합부에서 일측이 타측에 대하여 회동가능한 것이 바람직하며, 받침대(15)의 저면에는 자석(M)을 결합함으로써 검사대상부위에 따라 본 발명의 램프를 장소에 구애받지 않고 자성체인 자동차 외표면의 어떤 부위에도 자유롭게 이동 부착할 수 있도록 하는 것도 좋다.

이때, 상기 자석(M)은 영구자석이 사용될 수도 있고 전자석이 사용될 수도 있다.

또한, 광필터(13)는, 투명부(13A)와 불투명부(13B)가 교대로 배열되도록 하 되, 일정 간격씩 규칙적으로 배열되도록 하는 것이 바람직한데, 이러한 배열 형태는 여러 종류가 있을 수 있는 바, 대표적인 것으로는, 도 1 및 2와 같이, 서로 평행한 직선 형태와, 도 4에 도시된 바의 다수 동심원과 같이, 곡률을 가진 다수의 폐루프 형태 등을 예로 들 수가 있다.

즉, 광필터(13)를 통과하기 전, 광필터(13)의 전체 표면으로 조사되는 광선을, 각 투명부(13A)만으로 통과하는 다수의 광선으로 분리하되, 분리된 광선과 광선의 간격이 연속적으로 일정하게 유지될 수만 있으면 평행한 형태나 동심원 형태 외의 다른 기하학적 형태도 가능하다.

상기와 같이 투명부(13A)와 불투명부(13B)가 반복 배열되는 광필터(13)를 통과하면서, 도 5에 도시된 바와 같이, 다수의 광선(R)으로 분리되며, 굴곡부(B)가 있는 차량의 외표면에 조사된 각 광선(R)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 정상부(N)와 굴곡부(B) 사이의 경계부에서 꺽이게 되는 바, 그 결과, 각 광선(R)의 방향이 부분적으로 변화되기도 하고, 광선(R)간의 간격에 있어서도 부분적으로 차이가 발생할 수 있게 하게 된다.

즉, 정상부(N)에 조사된 광선(R)에 의한 패턴과 굴곡부(B)에 조사된 광선(R)에 의한 패턴이 서로 다르기 때문에, 굴곡부의 유무를 손쉽게 파악할 수 있게 된다.

그리고, 광원(12)의 경우, 적색, 청색 및 녹색 엘이디를 사용하고, 차량의 색상에 따라, 제어기(16)에 의해 광선의 전체적인 색을 변화시킬 수 있도록 하는 것이 가장 바람직하기는 하나, 형광관, 백열전구, 단색 한 종류의 엘이디 등과 같 이 광선의 색깔을 변화시킬 수 없는 광원을 그 종류에 관계 없이 사용할 수도 있다.

그러나, 상기와 같이 광선의 색을 직접 변화시킬 수 없는 경우에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 광필터(13)의 전면에 색필름(17)을 반복하여 교체가능토록 결합하는 것도 바람직하다.

이때, 상기 색필름(17)은 광필터(13)의 배면에 결합될 수도 있다.

그리고, 3종류의 엘이디를 사용하여 광선의 색을 변화시키는 경우와 달리, 광원(12)에서 발산되는 광선의 색을 변화시킬 수 없는 경우 제어기(16)는 온/오프 기능 즉, 스위치의 역할만을 할 수도 있는 등 그 기능이 단순화될 수도 있다.

또한, 필요에 따라서는 받침대(15)의 저면에 바퀴를 결합하여 종래와 같이 바닥을 따라 이동 가능한 스탠드형으로서의 사용도 가능하다.

도 1은 본 발명 일실시예 램프의 사시도.

도 2는 본 발명을 구성하는 하우징과 광필터의 분리 사시도.

도 3은 본 발명을 구성하는 다른 실시예 받침대의 저면도.

도 4는 본 발명을 구성하는 다른 실시예 광필터의 사시도.

도 5는 광필터를 통해 분리된 상태로 조사되는 광선을 보인 모식도.

도 6은 광필터를 통해 조사된 광선에 의한 굴곡부의 판별법을 보인 모식도.

도 7은 본 발명을 구성하는 또 다른 실시예 광필터와 색필름의 분리 사시도.

((도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명))

11. 하우징 12. 광원 13. 광필터

13A. 투명부 13B. 불투명부 14. 지지대

15. 받침대 16. 제어기 17. 색필름

B. 굴곡부 C. 전원코드 M. 자석

N. 정상부 R. 광선

Claims (6)

1. 하우징과, 하우징 내에 결합되는 광원을 포함하여 구성된 자동차 외표면 검사용 램프에 있어서,

   일측으로 개방된 하우징과;

   상기 하우징 내부에 결합되는 광원과;

   상기 하우징의 개방단부에 결합되며, 광원의 광선이 투과하는 투명부 다수와 투과치 못하는 불투명부 다수가 일정한 간격으로 교대로 배열된 광필터와;

   상기 광필터에 반복 교체가능토록 부가적으로 결합되는 색필름과;

   상기 광원을 제어하기 위하여 광원에 전기적으로 연결되는 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 외표면 검사용 램프.
2. 제 1항에 있어서, 상기 하우징 외면 일측에는,

   손잡이가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 외표면 검사용 램프.
3. 제 1항에 있어서, 상기 하우징 외면 일측에는,

   지지대의 일측단부가 결합되고, 지지대의 타측단부에는 받침대가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 외표면 검사용 램프.
4. 제 3항에 있어서, 상기 받침대의 저면에는,

   자석이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 외표면 검사용 램프.
5. 삭제
6. 삭제

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