KR100960960B1

KR100960960B1 - Apparatus for alarming train approach

Info

Publication number: KR100960960B1
Application number: KR1020080074620A
Authority: KR
Inventors: 손원철
Original assignee: 한국철도공사
Priority date: 2008-07-30
Filing date: 2008-07-30
Publication date: 2010-06-03
Also published as: KR20100013103A

Abstract

본 발명은 운행 중인 철도선로 보수작업시 선로에서 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압 유무를 검출하여 펄스전압 미검출시 열차 접근을 감지하여 경보하는 열차 접근 경보장치가 개시된다. The present invention discloses a train approach alarm device for detecting the presence of a pulse voltage generated from an audible frequency in the track during the maintenance work of the railway line in operation by detecting the train approach when the pulse voltage is not detected.

본 발명의 열차 접근 경보장치는, 보수작업 구간의 선로에서 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압을 감지하는 감지부와; 상기 감지부에서 펄스전압이 검출되지 않으면 접근 경보 발생 및 경보신호를 작업자에게 송신하는 경보발생 및 송신부를 포함하고, 상기 감지부는, 선로 양쪽에 접지 접속되어 선로의 가청주파수에서 발생하는 펄스전압을 검출하는 검출기와; 상기 검출기의 출력단과 접속되어 검출된 전압에 따라 스위칭 동작하는 스위치; 및 상기 스위치와 접속되어 상기 스위치의 동작에 따라 상기 경보발생 및 송신부에 구동전압을 공급하거나 차단하는 전압부를 포함한다.The train approach alarm apparatus of the present invention includes: a sensing unit for sensing a pulse voltage generated from an audible frequency in a line of a maintenance work section; An alarm generation and a transmission unit for transmitting an approach alarm and an alarm signal to an operator if the pulse voltage is not detected by the detection unit, wherein the detection unit detects a pulse voltage generated at an audible frequency of the line by being connected to both sides of the line. A detector; A switch connected to an output terminal of the detector and switching according to a detected voltage; And a voltage unit connected to the switch to supply or cut off a driving voltage to the alarm generation and transmission unit according to the operation of the switch.

열차 접근 경보장치, 가청주파수, 펄스전압 Train approach alarm, audio frequency, pulse voltage

Description

Train approach warning device {APPARATUS FOR ALARMING TRAIN APPROACH}

본 발명은 운행 중인 철도선로 보수작업시 선로에서 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압 유무를 검출하여 펄스전압 미검출시 열차 접근을 감지하여 경보하는 열차 접근 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a train approach alarm device for detecting the presence of a pulse voltage generated from an audible frequency in the track during maintenance work of the railway track in operation to detect and alert the train approach when the pulse voltage is not detected.

일반적으로 철도는 철로 만든 궤도 위로 한꺼번에 많은 사람과 물자를 수송할 수 있는 운송수단으로, 많은 사람과 물자를 수송하다 보면 마찰로 인한 마모 또는 변형 및 노후화로 인한 선로에 이상이 발생하게 되고, 이러한 선로 이상은 바로 사고로 이어지기 때문에 사고를 사전에 방지하기 위하여 선로 보수작업을 수시로 하게 된다.In general, railroads are a means of transporting many people and goods on the track made of iron at once. When people and materials are transported, railroad tracks cause abnormalities in tracks caused by frictional wear or deformation and deterioration. Since the abnormality immediately leads to an accident, the repair work for the track is often performed to prevent the accident in advance.

그런데 선로 보수작업을 하다 보면 작업구간으로 진입하는 열차에 의해 빈번히 안전사고가 발생되어 선로 보수작업시 선로 작업구간으로 진입하는 열차를 사전에 감지하여 작업자에게 경보해 주는 열차접근 경보장치를 설치하면서 작업을 하게 된다.However, during the repair work of the track, safety accidents are frequently caused by the train entering the work zone, and during the repair work, the train approach alarm system is installed to detect the train entering the track work zone in advance and alert the worker. Will be

이때 열차 접근 경보장치가 설치되는 선로에는 열차속도를 제어하기 위한 신호기가 설치되고, 신호기의 신호현시를 위해 선로가의 기구함으로부터 선로 양쪽으로 주파수나 전원을 공급하여 궤도회로를 구성하게 된다.At this time, a track for controlling the speed of the train is installed on the track where the train approach alarm system is installed, and the track circuit is configured by supplying frequency or power to both sides of the track from the mechanical box of the track for displaying the signal.

따라서 열차가 통과하지 않을 때에는 선로 양쪽으로 주파수나 전원이 통하게 되지만, 열차가 통과할 때에는 열차에 의해 선로 양쪽이 단락(쇼트)이 되어 주파수나 전원이 통하지 않게 된다.Therefore, when the train does not pass, the frequency or power will pass through both sides of the track, but when the train passes, both sides of the track will be short-circuited by the train, so that the frequency or power will not pass.

그러므로 열차 접근 경보장치는 설치지점에 열차가 통과하게 되면 선로 양쪽으로 주파수나 전원이 통하지 않는 상태를 감지하여 경보를 발생하게 되고 아울러 송신기로 설치지점과 떨어져 있는 작업자의 휴대 수신기로 경보를 송신하여 작업자를 안전하게 대피시키게 된다.Therefore, when a train passes through the installation point, the train approach alarm detects a condition where the frequency or power does not pass on both sides of the line and generates an alarm, and also sends an alarm to the portable receiver of the worker away from the installation point by the transmitter. Evacuate safely.

종래의 열차 접근 경보장치는, 도 1에 도시한 바와 같이, 철도차량의 진입에 따라 선로 양쪽이 철도차량에 의해 전기적으로 쇼트되어 변동되는 선로의 전압 상태를 감지하는 신호감지기, 전압분리기, 버퍼로 구성되는 감지수단(11); 상기 감지수단(11)으로부터 입력되는 신호를 이용하여 해당 구간으로 철도차량의 진입을 비교 판단하는 비교기로 구성되는 비교수단(12); 및 철도차량이 진입하고 있는 경우에 경고신호를 발생하는 구동수단(13)으로 구성된다.Conventional train approach warning device, as shown in Figure 1, the signal detector, a voltage separator, a buffer for detecting the voltage state of the line is electrically shorted and changed by the railway vehicle both sides as the railway vehicle enters Sensing means (11) configured; Comparison means (12) comprising a comparator for comparing and determining the entry of the railway vehicle to the corresponding section by using the signal input from the detection means (11); And drive means 13 for generating a warning signal when the railway vehicle is entering.

상기와 같이 구성된 종래의 열차 접근 경보장치는 감지수단(11)으로 차량 진입에 따른 선로의 전압을 감지기로 감지하고 전압분리기로 전압레벨을 분리하며 버퍼로 전압레벨을 유지하면서 감지한 후, 비교수단(12)의 비교기를 통해서 기준전압과 비교한 후, 비교에 따른 신호를 출력한다.The conventional train approach alarm device configured as described above is a sensing means 11 detects the voltage of the line according to the vehicle entry with a detector, and separates the voltage level with a voltage separator, while maintaining the voltage level with a buffer, and then comparing means Compared with the reference voltage through the comparator of (12), and outputs a signal according to the comparison.

그리고 비교수단(12)에서는 감지된 전압이 기준전압보다 작으면 구동수단(13)에 로우신호를 출력하고, 기준전압보다 크면 구동수단(13)에 하이신호를 출력하여 구동수단(13)을 동작시켜 차량 진입을 경보하게 된다. The comparison means 12 outputs a low signal to the driving means 13 when the sensed voltage is less than the reference voltage, and outputs a high signal to the driving means 13 when the detected voltage is less than the reference voltage to operate the driving means 13. To alert the vehicle to enter.

이와 같이 종래의 열차 접근 경보장치는 선로의 직류전원(착전 1.42V)을 이용한 신호현시를 하는 바이어스 궤도회로에서만 사용하는 장치이므로, 선로 보수작업 구간에 열차 접근을 감지하기 위해 신호감지기, 전압분리기 및 버퍼와 같은 복잡한 구성을 가지게 된다.In this way, the conventional train approach alarm device is used only in the bias track circuit that displays the signal using the DC power supply (1.42V) of the track, so that the signal detector, voltage separator and You have a complex configuration like a buffer.

그러므로, 직류전원을 이용하는 바이어스 궤도회로가 아닌, 전류특성이 낮은 교류성분의 전압(펄스전압 0.8V)을 발생하는 가청주파수(AF: Audio Frequency)를 이용한 신호현시를 하는 가청주파수 궤도회로에서는 사용할 수 없는 문제점이 있다.Therefore, it can be used not in the bias track circuit using DC power, but in the audio frequency track circuit which uses the audio frequency (AF) to generate the voltage of AC component with low current characteristics (pulse voltage 0.8V). There is no problem.

본 발명의 목적은 운행 중인 철도선로 보수작업시 선로에서 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압 유무를 검출하여 펄스전압 미검출시 열차 접근을 감지하여 경보하는 열차 접근 경보장치를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a train approach alarm device that detects the presence of a pulse voltage generated from an audible frequency in a track during repair work of a railway track in operation and detects and approaches an alarm when a pulse voltage is not detected.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 열차 접근 경보장치는, 보수작업 구간의 선로에서 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압을 감지하는 감지부와; 상기 감지부에서 펄스전압이 검출되지 않으면 접근 경보 발생 및 경보신호를 작업자에게 송신하는 경보발생 및 송신부를 포함하고, 상기 감지부는, 선로 양쪽에 접지 접속되어 선로의 가청주파수에서 발생하는 펄스전압을 검출하는 검출기와; 상기 검출기의 출력단과 접속되어 검출된 전압에 따라 스위칭 동작하는 스위치; 및 상기 스위치와 접속되어 상기 스위치의 동작에 따라 상기 경보발생 및 송신부에 구동전압을 공급하거나 차단하는 전압부를 포함한다.In order to solve the above problems, the train approach alarm apparatus of the present invention, the sensing unit for detecting the pulse voltage generated from the audible frequency in the line of the maintenance work section; An alarm generation and a transmission unit for transmitting an approach alarm and an alarm signal to an operator if the pulse voltage is not detected by the detection unit, wherein the detection unit detects a pulse voltage generated at an audible frequency of the line by being connected to both sides of the line. A detector; A switch connected to an output terminal of the detector and switching according to a detected voltage; And a voltage unit connected to the switch to supply or cut off a driving voltage to the alarm generation and transmission unit according to the operation of the switch.

상기의 구성에 의하면, 철도선로 보수작업시 선로의 가청주파수에서 발생하는 펄스전압 유무를 검출하여 펄스전압 미검출시 열차 접근을 감지하여 경보할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.According to the above configuration, it is possible to detect the presence or absence of the pulse voltage generated at the audible frequency of the line during the railway line maintenance work to provide an effect that can detect and alert the train approach when the pulse voltage is not detected.

이하 첨부되는 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 열차 접근 경보장치의 전체 블럭도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차 접근 경보장치의 상세회로도이다.2 is an overall block diagram of a train approach warning apparatus according to an embodiment of the present invention. 3 is a detailed circuit diagram of a train approach warning apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 감지부(20), 경보발생 및 송신부(30)를 포함한다.The present invention includes a detector 20, alarm generation and transmission unit 30.

감지부(20)는 선로 보수작업 구간으로부터 전방(1~1.5Km)의 선로 양쪽에 접지하여 접속하게 되며, 선로 양쪽의 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압(0.8 ~ 1.2V)을 검출하여 선로에 통과하는 열차를 감지하게 된다.The sensing unit 20 is connected to the both sides of the front line (1 ~ 1.5Km) from the line maintenance work section, and detects the pulse voltage (0.8 ~ 1.2V) generated from the audible frequency on both sides of the line and passes through the line. The train will be detected.

감지부(20)는 선로 양쪽에 접지 접속되어 선로의 가청주파수에서 발생하는 펄스전압을 검출하는 검출기(21), 검출기(21)의 출력단과 접속되어 검출된 전압에 따라 스위칭 동작하는 스위치(22), 스위치(22)와 접속되어 스위치(22)의 동작에 따라 구동전압을 공급 및 차단하는 전압부(23)로 구성한다.The sensing unit 20 is connected to both sides of the line with a detector 21 for detecting a pulse voltage generated at an audible frequency of the line, and a switch 22 connected to an output terminal of the detector 21 for switching operation according to the detected voltage. And a voltage unit 23 connected to the switch 22 to supply and cut off the driving voltage in accordance with the operation of the switch 22.

검출기(21)는, 선로 양쪽의 가청주파수로부터 발생하는 펄스전압(+)(-)을 4배 전압으로 정류하여 출력하는 콘덴서(C1), 다이오드(D1)(D2), 및 콘덴서(C2)로 구성되는 제 1 반파 배전압정류기와, 콘덴서(C3), 다이오드(D3)(D4), 및 콘덴서(C4)로 구성되는 제 2 반파 배전압정류기를 직렬로 구성한다. The detector 21 is provided with a capacitor C1, a diode D1, a D2, and a capacitor C2 which rectify and output the pulse voltage (+) (-) generated from the audible frequencies on both sides of the line at four times the voltage. A first half-wave double-voltage rectifier constituted in series and a second half-wave double-voltage rectifier constituted by the capacitor C3, the diodes D3, D4, and the capacitor C4 are configured in series.

또한, 스위치(22)는 검출기(21)의 검출전압에 따라 온/오프 구동하게 되며, 스위치(22)는 발광다이오드, 포토트랜지스터로 결합되는 포토커플러(PC)로 구성한다.In addition, the switch 22 is driven on / off according to the detection voltage of the detector 21, the switch 22 is composed of a photocoupler (PC) coupled to a light emitting diode, a phototransistor.

전압부(23)는 포토 커플러(PC)의 동작에 따라 온/오프 구동하는 에미터단자 에 릴레이(RY1)가 접속되고 베이스단자에는 스위치(22) 및 바이어스저항(R1)을 통해서 구동전압(B+)이 접속되며 콜렉터단자에는 경보발생 및 송신부(30)가 접속되는 트랜지스터(TR1)로 구성한다. In the voltage unit 23, a relay RY1 is connected to an emitter terminal for driving on / off according to the operation of the photo coupler PC, and a driving voltage B + is connected to the base terminal through a switch 22 and a bias resistor R1. Is connected to the collector terminal, and constitutes a transistor TR1 to which an alarm generation and transmission unit 30 is connected.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예는 선로 보수작업 구간으로부터 전방(1 ~ 1.5Km)의 선로 양쪽에 접지된 감지부(20)의 검출기(21)에서 선로 양쪽을 통해 가청주파수에서 발생하는 펄스전압(0.8 ~ 1.2V)을 검출하게 된다.An embodiment of the present invention configured as described above is a pulse generated at an audible frequency through both lines in the detector 21 of the sensing unit 20 grounded on both sides of the front line (1 ~ 1.5Km) from the line maintenance work section The voltage (0.8 ~ 1.2V) will be detected.

이때 검출기(21)에서는 검출된 펄스전압의 반주기(-)일 때, 직렬 접속된 제 1 반파 배전압정류기와 제 2 반파 배전압정류기의 다이오드(D1)(D3)에 의해 콘덴서(C1)(C3)에 충전된다.At this time, when the detector 21 is a half period (-) of the detected pulse voltage, the capacitors C1 (C3) are connected by the diodes D1 and D3 of the first half-wave voltage rectifier and the second half-wave voltage rectifier connected in series. ) Is charged.

이어서 반주기(+)일 때, 제 1 반파 배전압정류기와 제 2 반파 배전압정류기의 다이오드(D2)(D4)에 의하여 콘덴서(C1)(C3)에 충전되어 있던 전압이 콘덴서(C2)(C4)에 각각 배전압으로 충전되어 검출기(21)에서는 4배의 충전전압을 스위치(22)의 포토커플러(PC)에 공급되게 되므로, 포토커플러(PC)는 온 동작을 하게 된다.Subsequently, when the half period (+), the voltage charged in the capacitor (C1) (C3) by the diodes (D2) (D4) of the first half-wave double-voltage rectifier and the second half-wave double-voltage rectifier is the capacitor (C2) (C4) ) Is charged with a double voltage, so that the detector 21 supplies four times the charging voltage to the photocoupler PC of the switch 22, so that the photocoupler PC is turned on.

그러므로 구동전압(B+)은 포토커플러(PC)를 통해서 접지되고, 전압부(23)의 트랜지스터(TR1)는 오프되어 경보발생 및 송신부(30)에는 구동전압(B+)이 공급되지 않게 되어 경보를 발생하지 않게 된다.Therefore, the driving voltage B + is grounded through the photocoupler PC, and the transistor TR1 of the voltage unit 23 is turned off to generate an alarm and the driving voltage B + is not supplied to the transmitting unit 30 to generate an alarm. It does not occur.

그러나 선로 보수작업 구간의 선로에 열차가 진입하여 감지부(20)를 통과하게 되면, 선로 양쪽은 통과하는 열차의 차축에 의해 선로 양쪽이 단락(쇼트)되어 선로 양쪽의 가청주파수가 차단되어 펄스전압이 발생하지 않게 된다.However, when the train enters the track of the track repair work section and passes through the sensing unit 20, both sides of the track are shorted (shorted) by the axle of the passing train, so that the audible frequency of both lines is cut off and the pulse voltage This will not happen.

그러므로 감지부(20)의 검출기(21)는 펄스전압을 검출하지 못하게 되고 스위치(22)의 포토커플러(PC)를 오프되는 반면에, 전압부(23)의 트랜지스터(TR1)의 베이스단자에는 구동전압(B+)이 입력되어 트랜지스터(TR1)를 온 하게 된다.Therefore, the detector 21 of the sensing unit 20 does not detect the pulse voltage and turns off the photocoupler PC of the switch 22, while driving to the base terminal of the transistor TR1 of the voltage unit 23. The voltage B + is input to turn on the transistor TR1.

그래서 구동전압(B+)은 트랜지스터(TR1)의 콜렉터단자를 통해서 에미터단자의 릴레이(RY1)를 동작하게 되고, 구동전압(B+)은 경보발생 및 송신부(30)로 공급되어 경보 발생과 함께 경보신호를 작업자의 수신기로 송신하여 열차가 접근하고 있음을 알려주게 되는 것이다.Therefore, the driving voltage B + operates the emitter terminal relay RY1 through the collector terminal of the transistor TR1, and the driving voltage B + is supplied to the alarm generation and transmission unit 30 to alarm together with the alarm generation. A signal is sent to the operator's receiver to indicate that the train is approaching.

도 1은 종래의 열차 접근 경보장치의 블록도이다.1 is a block diagram of a conventional train approach warning device.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 열차 접근 경보장치의 블록도이다.2 is a block diagram of a train approach warning apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차 접근 경보장치의 감지부의 상세회로도이다.3 is a detailed circuit diagram of a detection unit of the train approach alarm apparatus according to an embodiment of the present invention.

Claims

delete

A detector for detecting a pulse voltage generated from an audible frequency on a line in a maintenance work section;

An alarm generator and a transmitter configured to transmit an approach alarm and an alarm signal to a worker when a pulse voltage is not detected by the detector;

The detection unit,

A detector connected to both sides of the line and detecting a pulse voltage generated at an audible frequency of the line;

A switch connected to an output terminal of the detector and switching according to a detected voltage; And

And a voltage unit connected to the switch and supplying or blocking a driving voltage to the alarm generation and transmission unit according to the operation of the switch.

The method of claim 2.

The detector comprises a first half-wave double-voltage rectifier and a second half-wave double-voltage rectifier for double-voltage rectifying the pulse voltage generated from the audio frequency of both lines.

The method of claim 3.

And the first half-wave double voltage rectifier is connected in series with the second half-wave double voltage rectifier.

The method of claim 2,

And the switch is a photocoupler.

The method of claim 2,

And the voltage unit comprises a transistor connected to an emitter terminal, a switch and a driving voltage connected to a base terminal, and a collector terminal connected to the alarm generating and transmitting unit.