KR100960381B1 - Railbase of coke oven - Google Patents

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Abstract

장입차가 지나는 레일에 걸리는 하중을 분산시키고 연와의 구조를 개선시킴으로써 연와의 파손을 방지하여 그 수명을 연장할 수 있도록, 석탄 장입차가 지나는 레일을 받쳐 지지하는 레일베이스에 있어서, 상기 레일베이스는 상단에 상면이 둥글게 만곡된 호형의 지지부재가 설치되어 상기 지지부재를 매개로 레일을 지지한다.A rail base for supporting a rail through which a coal charging car passes, so as to prevent damage to the railway by extending the load applied to the rail passing through the charging car and improving the structure of the railway to thereby extend its service life, Shaped supporting member having a rounded upper surface is provided to support the rail via the supporting member.

레일베이스, 지지부재, 패드, 연와, 통로 A rail base, a support member, a pad,

Description

코크스 오븐의 레일베이스{RAILBASE OF COKE OVEN}RAILBASE OF COKE OVEN < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 코크스 오븐에 관한 것이다. 더욱 상세하게 본 발명은 코크스 오븐의 노체를 이루는 연와의 파손을 최소화하여 그 수명을 연장시킬 수 있도록 된 코크스 오븐의 레일베이스에 관한 것이다.The present invention relates to a coke oven. More particularly, the present invention relates to a rail base of a coke oven capable of minimizing breakage of a furnace body of a coke oven and prolonging its service life.

일반적으로 코크스 오븐은 하부에 축열실을 구비하며, 상부에는 탄화실과 연소실이 교대로 배열된다. 이에 코크스 오븐의 탄화실(chamber) 내부에 배합탄을 장입하고, 연소실 내부에는 혼합가스와 연소용 공기를 공급하여 여기서 발생된 열로 탄화실의 코크스를 건류하게 된다.Generally, the coke oven has a regenerating chamber in the lower part, and a carbonizing chamber and a combustion chamber are arranged alternately in the upper part. The mixture is charged into the carbonization chamber of the coke oven, the mixed gas and the combustion air are supplied to the inside of the combustion chamber, and the coke in the carbonization chamber is carbonized by the generated heat.

그리고 상기 코크스 오븐의 연소실과 탄화실 상부로는 연와가 다단으로 적층되고 그 상부에는 레일이 길이방향으로 설치되어, 상기 레일을 따라 이동되는 장입차로부터 원료탄을 탄화실로 장입할 수 있도록 되어 있다.The combustion chamber of the coke oven and the upper portion of the carbonization chamber are stacked in a multi-stage manner, and a rail is provided in the upper portion of the combustion chamber and the upper portion of the carbonization chamber so that the coke oven can be charged into the carbonization chamber from the charging car moved along the rail.

그런데, 레일을 따라 장입차가 주행하는 과정에서 장입차의 하중 및 충격에 의해 상기 연와에 균열이 발생하게 되고 연와 줄눈부가 탈락되는 현상이 발생된다.However, cracks are generated in the tread due to the load and impact of the loading car in the course of the loading car along the rails, and the joints are separated from the tread.

즉, 노상의 장입차 주행용 레일이 놓여지는 하부 연소실연와에 균열이 생겨 강성이 저하되고 변형이 발생되며, 이러한 현상은 석탄 장입시 고온 저온의 반복에 의한 스폴링 현상으로 연와의 표면 성상이 점점 약해지면서 더욱 심화되는 것이다.That is, cracks are generated in the lower combustion casting where the rail for running the loading car of the hearth is placed, and the rigidity is lowered and deformation occurs. This phenomenon is caused by the spalling phenomenon caused by repetition of high temperature and low temperature at the time of coal filling, It is getting worse and weaker.

이에 균열된 연와와 연와 줄눈부에서 탈락된 파편이나 몰탈(mortar) 등의 이물질 등이 연소실 내부로 떨어져 연소실의 가스 및 에어 통로를 막아 연소가 제대로 이루어지지 않는 문제가 발생된다.There is a problem that the foreign materials such as debris or mortar, which are separated from the cracks of the burned burner and the burner, fall into the combustion chamber and block the gas and air passage of the combustion chamber to prevent combustion.

이와같이 연소실에서 정삭적인 연소가 이루어지지 않음에 따라 연소실 온도 하락으로 탄화실 열전달 불량이 발생되고 이는 코크스의 품질을 저하시키는 요인이 된다.In this way, since the combustion is not finely performed in the combustion chamber, the lowering of the combustion chamber temperature causes a failure in the heat transfer of the carbonization chamber, which degrades the quality of the coke.

이에 장입차가 지나는 레일에 걸리는 하중을 분산시키고 연와의 구조를 개선시킴으로써 연와의 파손을 방지하여 그 수명을 연장할 수 있도록 된 코크스 오븐의 레일베이스를 제공한다.Accordingly, it is possible to provide a rail base of a coke oven which can distribute load applied to a rail passing through a charging path and improve the structure of the tie so as to prevent damage to the tie and to prolong its service life.

이를 위해 본 장치는 석탄 장입차가 지나는 레일을 받쳐 지지하는 레일베이스에 있어서, 상기 레일베이스는 상단에 상면이 둥글게 만곡된 호형의 지지부재가 설치되어 상기 지지부재를 매개로 레일을 지지하는 구조일 수 있다.To this end, the present apparatus is a rail base for supporting a rail through which a coal charging car passes, wherein the rail base is provided with an arc-shaped support member having an upper surface rounded and curved to support the rail via the support member have.

이에 상기 지지부재에 의해 레일베이스에 수직하중만을 전달하고 모멘트는 발생시키지 않게 되어 모멘트에 의한 연와 손상을 방지할 수 있게 된다.Therefore, only the vertical load is transmitted to the rail base by the support member, and moment is not generated, so that it is possible to prevent the rail from being damaged due to the moment.

또한, 상기 레일베이스는 하단에 연와로 전달되는 충격과 진동을 감소시키기 위한 패드가 더욱 설치될 수 있다.In addition, the rail base may further include a pad for reducing impact and vibration transmitted to the lower end of the rail base.

또한, 본 코크스 오븐의 레일베이스를 받쳐 지지하는 연소실연와는 4개가 한조를 이루고 각 조가 연속적으로 배치되어 연소실과 연통되어 폐가스가 빠져나가는 통로를 형성하면서 축조된 구조일 수 있다.In addition, the combustion furnace of the present coke oven may be constructed with four combustion chambers supported by the rail base, and each of the cylinders may be continuously arranged to communicate with the combustion chamber to form a passage through which the waste gas escapes.

즉, 본 연소실연와는 복수개의 연와를 서로 결합하여 연소실의 통로를 형성함에 있어서 연와의 돌출된 부분이 아닌 평평한 측면이 통로의 내측면을 이루는 구조일 수 있다. 이에 연와의 크랙 발생을 줄이고 크랙 발생에 따라 연와의 일부가 떨어져나가는 것을 방지할 수 있게 된다.That is, the present combustion demonstration may be a structure in which a flat side surface rather than a protruding portion of the combustion chamber forms an inner surface of the passage when a plurality of softwares are coupled to each other to form a passage of the combustion chamber. Thus, it is possible to reduce the occurrence of cracks in the lead and to prevent a part of the lead from falling off due to the occurrence of cracks.

이와 같이 장입차 주행시 하중 및 충격으로 인한 레일베이스 하부의 연와 이와 및 균열을 최소화할 수 있게 된다.As a result, the burrs and cracks in the lower portion of the rail base due to the load and impact can be minimized.

또한, 연와 탈락으로 인해 연소실로 연와 파편이 유입됨으로써 가스 및 에어 통로가 막히는 현상을 최소화할 수 있게 된다. 이에 탄 건류 불량으로 인한 코크스 품질 저하 및 코크스 오븐의 건식 소화장치(CDQ)의 바켓트 부착탄 방지로 안정조업과 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, it is possible to minimize the clogging of the gas and air passages due to the flow of debris and debris into the combustion chamber due to the dropout. Therefore, it is possible to obtain the effect of stable operation and productivity improvement by the deterioration of the coke quality due to the poor flowability of the coal and the prevention of the burning of the coke oven dry burner (CDQ).

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 다른 실시예에서 대응하거나 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.The drawings are schematic and illustrate that they are not drawn to scale. The relative dimensions and ratios of the parts in the figures are shown exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the figures, and any dimensions are merely illustrative and not restrictive. And to the same structure, element, or component appearing in more than one of the figures, the same reference numerals are used to denote corresponding or similar features in other embodiments.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 코코스 오븐의 구조를 도시한 개략적인 구성도이다.1 is a schematic view showing the structure of a coke oven according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하여 먼저 코크스 오븐(10)을 설명하면, 상기 코크스 오븐(10)은 석탄의 건류가 이루어지는 탄화실(도시되지 않음)과 하부의 축열(11)실로부터 공급된 가스를 연소하는 연소실(12), 석탄을 상기 탄화실 내부로 주입하기 위한 장입차(13), 상기 코크스 오븐(10)의 도어쪽에 위치하여 건류가 완료된 적열코크스를 외부로 인출하기 위한 압출기(14), 상기 코크스 오븐(10)의 출측에 위치하여 상기 압출기(14)에 의해 인출되는 적열 코크스를 이동시키기 위한 트랜스퍼카(15)를 포함한다.1, the coke oven 10 includes a coke oven 10 for burning a gas supplied from a carbonization chamber (not shown) in which coal is carbonized and a lower heat storage 11 chamber, (13) for injecting coal into the carbonization chamber, an extruder (14) for discharging the glow-plugged coke to the outside, which is located on the door side of the coke oven (10) And a transfer car (15) located on the exit side of the extruder (10) for moving the gypsum coke drawn out by the extruder (14).

그리고 상기 연소실 상부에는 연소실연와(20)가 10단으로 적층되며, 연소실연와(20) 상에는 레일베이스(30)가 놓여져 상기 레일(16)을 받쳐 지지하는 구조로 되어 있다.In the upper part of the combustion chamber, a combustion chamber 20 is stacked in ten stages. A rail base 30 is placed on the combustion chamber 20 to support the rail 16.

여기서 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 상기 레일베이스(30)는 상단과 하단 그리고 중앙의 뼈대를 이루는 서포트부재(31)와, 상기 서포트부재(31) 사이에 충진되는 내화재(32)를 포함하며, 상기 서포트부재(31)의 상단에는 심부재(shim)(33)와 베이스부재(34)가 설치되고, 상기 베이스부재(34) 상단에는 윗면이 곡면을 이루어 상기 레일(16)을 받쳐 지지하는 지지부재(35)가 설치된 구조로 되어 있다.2, the rail base 30 according to the present embodiment includes a support member 31 constituting a skeleton of the upper and lower ends and a central portion, and a refractory 32 A shim 33 and a base member 34 are provided on the upper end of the support member 31 and a curved upper surface is formed on the upper end of the base member 34, And a support member 35 for supporting the support member 35 is provided.

상기 지지부재(35)는 반구형태로 윗면이 곡면을 이루며, 이 곡면부위가 실질적으로 레일(16)과 접하여 레일(16)을 지지하게 된다.The support member 35 has a hemispherical shape and has a curved upper surface. The curved surface portion substantially contacts the rail 16 to support the rail 16.

도면부호 (37)는 상기 베이스부재에(34) 설치되어 상기 레일(16)을 고정하는 클램프이다.Reference numeral 37 denotes a clamp installed on the base member 34 to fix the rail 16.

이와같이 레일(16)의 하중을 곡면형태로 만곡된 지지부재(35)가 받쳐 지지함에 따라 레일(16)의 하중은 지지부재를 통해 레일베이스(30)에 수직으로만 전달되게 된다. As the load of the rail 16 is supported by the curved support member 35 in the curved shape, the load of the rail 16 is transmitted to the rail base 30 only through the support member.

이에 레일(16)을 지지하는 레일베이스(30)와 장입차의 휠이 놓여진 위치에서 레일에 가해지는 하중에 의해 발생되는 모멘트 또한 지지부재(35)를 통해 수직하중으로만 전달되게 된다. 따라서 상기 레일베이스(30)에 모멘트가 발생되는 것을 방지하여 레일(16)로부터 가해지는 하중을 고르게 하부 연소실연와(20)로 전달할 수 있게 된다. 따라서 레일(16) 하중이 일부에 집중됨에 따라 발생되는 연와의 파손을 방지할 수 있는 것이다.The moment generated by the load applied to the rail at the position where the wheel of the loading car is placed and the rail base 30 supporting the rail 16 is also transmitted through the supporting member 35 only to the vertical load. Therefore, it is possible to prevent a moment from being generated in the rail base 30, so that the load applied from the rail 16 can be transmitted to the lower combustion performance door 20 evenly. Therefore, it is possible to prevent breakage of the rail caused by concentrated load on the rail 16.

또한, 상기 레일베이스(30)는 하부의 연소실연와(20) 사이에 충격완화를 위한 패드(36)가 더욱 설치된다.Further, the rail base 30 is further provided with a pad 36 for relieving the impact between the lower flame 20 and the combustion flame 20.

상기 패드(36)는 도 3에 도시된 바와 같이 레일베이스(30)와 대응되는 크기의 판구조물로 이루어지며, 전면에는 연소실연와(20)에 형성되는 연소실의 폐가스 배출 통로(17)와 대응되는 위치에 홀(38)이 형성된 구조로 되어 있다.3, the pad 36 is formed in a plate structure having a size corresponding to that of the rail base 30. The front surface of the pad 36 corresponds to the waste gas discharge passage 17 of the combustion chamber formed in the combustion chamber 20, And a hole 38 is formed at the position.

본 실시예에서 상기 패드(36)의 재질은 캐스타블(castable) 내화물로 이루어진다. 상기 패드(36)를 이루는 캐스타블 내화물은 강도가 350kg/㎠ 이상으로 1200℃ 이상의 연소실에 시공시 서서히 양생되는 성상을 갖는다.In this embodiment, the material of the pad 36 is a castable refractory. The castable refractory constituting the pad 36 has a strength of 350 kg / cm 2 or more and is slowly cured when it is applied to a combustion chamber of 1200 ° C or higher.

이와 같이 상기 패드(36)를 매개로 레일베이스(30)가 설치됨에 따라 레일베이스(30)를 통해 하부의 연소실연와(20)로 전달되는 충격이 패드(36)에 의해 완화될 수 있게 된다.As the rail base 30 is installed via the pad 36, the impact transmitted to the lower combustion performance door 20 through the rail base 30 can be mitigated by the pad 36.

더불어서 상기 패드(36)를 본 레일베이스(30) 하부와 연소실연와(20) 사이에 끼우고 1200℃의 승온상태에서 12시간 유지한 후 성상을 관찰한 결과 내화벽돌에 눌린 부위는 원래의 성상을 유지하며, 열원에 노출된 부위가 산화되거나 열손이 없는 열차단 상태이므로 표면 온도차에 의해 유발되는 열응력과 팽압차에 의한 기밀성 역시 높일 수 있게 된다.In addition, the pad 36 was sandwiched between the lower portion of the rail base 30 and the combustion façade 20 and maintained at a temperature elevated to 1200 ° C. for 12 hours. As a result, And the heat stress caused by the difference in surface temperature and the airtightness due to the difference in pressure difference can be increased because the exposed portion of the heat source is oxidized or has no heat loss.

한편, 도 4를 참조하여 상기 레일베이스(30)가 놓여지는 하부의 연소실연와(20)에 대해 살펴보면 다음과 같다.Referring to FIG. 4, the lower part of the combustion demonstration 20 where the rail base 30 is placed will be described.

상기 연소실연와(20)는 레일베이스(30)로부터 전달되는 하중과 충격에 의해 크랙이 발생되는 것을 최소화할 수 있도록 되어 있다. 이를 위해 본 연소실연와(20)는 종래와 비교하여 돌출부위가 없는 구조로 되어 있다.The combustion chamber 20 can minimize the generation of cracks due to the load and shock transmitted from the rail base 30. [ For this purpose, the combustion chamber 20 is structured to have no protruding portions as compared with the prior art.

도 4에 도시된 바와 같이 본 연소실연와(20)는 4개의 연와(21,22,23,24)가 유기적으로 배치되어 한 조를 이루고 각 조가 연소실의 길이방향을 따라 연속적으로 배치되어 연소실과 연통되어 폐가스가 빠져나가는 통로(17)를 형성하는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the combustion combustion chamber 20 is formed by four combustion chambers 21, 22, 23, and 24 arranged in an organic manner to form a pair of combustion chambers. Thereby forming a passage 17 through which the waste gas flows out.

상기 연소실연와(20)는 길이방향을 따라 배열되는 제1,2연와(21,22)와, 상기 제1,2연와(21,22)의 측면에서 두 연와 사이에 위치하며 길이방향을 따라 간격을 두고 배치되는 제3연와(23), 폐가스 통로(17)가 형성되도록 상기 제3연와(23) 사이에 설치되는 제4연와(24)를 포함한다.The burning demonstration burner 20 includes first and second burners 21 and 22 arranged along the longitudinal direction, and a second burner 21 located between the two burners on the sides of the first and second burners 21 and 22, And a fourth stub 24 provided between the third stub 23 to form a third stub 23 and a waste gas passage 17 disposed in the second stub 23.

상기 제1연와(21)와 제2연와(22)는 길이방향을 따라 교대로 연속 배열되며, 일측면은 탄화실의 내면을 이루고 반대쪽 측면은 연소실의 내면을 이룬다. 마찬가 지로 제1,2연와(21,22)의 연소실 내면을 이루는 측쪽에 배치되는 제3연와(23)와 제4연와(24)는 바깥쪽 측면이 탄화실 내면을 이루며 그 반대쪽 측면은 연소실의 내면을 이룬다.The first stub 21 and the second stub 22 are continuously arranged alternately along the longitudinal direction, one side of which forms the inner surface of the carbonization chamber and the other side of which forms the inner surface of the combustion chamber. Likewise, the third side surface 23 and the fourth side side surface 24 of the first and second troughs 21 and 22, which are disposed on the side of the inner side of the combustion chamber, define the inner side of the outer side of the carbonization chamber, It forms inside.

상기 각 연와(21,22,23,24)의 측면에 의해 형성되는 통로(17)는 하부 연소실과 연통되어 폐가스가 빠져나가는 곳으로 상기 연와들에 의해 둘러싸여 형성된다.The passages 17 formed by the side surfaces of the respective quadrants 21, 22, 23 and 24 are formed so as to communicate with the lower combustion chamber and to be surrounded by the quadrants where the waste gas flows out.

이와같이 본 실시예에 의하면 각 연와(21,22,23,24)를 상기한 구조로 단계적으로 적층함에 따라 통로(17)를 형성하면서 연소실연와(20)를 축조할 수 있게 된다.Thus, according to the present embodiment, the combustion furrows 20 can be formed while forming the passages 17 by stacking the respective furrows 21, 22, 23, 24 in the above-described structure step by step.

여기서 상기 제3연와(23)는 통로(17)를 이루는 측면이 전체적으로 평평한 구조로 되어 있다. 즉, 상기 제3연와는 일 측면 중 통로(17)에 대응되는 부위와 제4연와(24)와 접하는 부위가 동일 평면상에 위치하는 구조로 되어 있다. 또한, 제1연와(21)와 제2연와(22) 통로(17)를 이루는 측면이 전체적으로 평평한 구조로 되어 있다.Here, the third stub 23 has a side surface forming the passage 17 as a whole. That is, a portion corresponding to the passage 17 and a portion in contact with the fourth stub 24 are formed on the same plane from the third stub. In addition, the side surfaces constituting the passages 17 of the first stub 21 and the second stub 22 are entirely flat.

이와같이 복수개의 연와를 서로 결합하여 연소실의 통로(17)를 형성하면서 적층함에 있어서 연와의 돌출된 부분이 아닌 평평한 측면이 통로(17)의 내측면을 이루게 된다.In this way, the plurality of knobs are coupled to each other to form the passages 17 of the combustion chamber.

이에 통로(17)를 형성함에 있어서 균열의 기점이 될 수 있는 연와의 돌출부위를 원천적으로 형성시키지 않음으로써 레일베이스(30)로부터 각 연와로 전달되는 하중이 어느 한 곳으로 집중되지 않아 크랙 발생을 최소화할 수 있게 된다. Therefore, when the passage 17 is formed, the protruding portions of the ridges, which may be the origin of the cracks, are not formed as a whole, so that the loads transmitted from the rail bases 30 to the respective ridges are not concentrated in any one place, So that it can be minimized.

도 5는 상기한 구조를 적용한 경우에 있어서 연소실의 온도를 종래와 비교하 여 도시한 그래프이다.FIG. 5 is a graph showing the temperature of the combustion chamber in the case where the above structure is applied, compared with the conventional one.

상기 도 5에서 확인할 수 있듯이 본 실시예의 경우 레일베이스(30)와 연소실연와(20) 구조를 통해 연와의 강도를 높이고 연소실의 연소 불량을 해소함으로써 종래기술과 비교하여 연소실의 온도 하락을 방지할 수 있게 되다.As can be seen from FIG. 5, in the present embodiment, by increasing the strength of the combustion through the structure of the rail base 30 and the combustion furnace 20, the combustion failure of the combustion chamber can be eliminated and the temperature of the combustion chamber can be prevented Become.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 코코스 오븐의 구조를 도시한 개략적인 구성도이다.1 is a schematic view showing the structure of a coke oven according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 코크스 오븐의 레일베이스를 도시한 개락적인 구성도이다.2 is a schematic view showing a rail base of a coke oven according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 레일베이스의 일부 구성을 도시한 개략적인 평면도이다.3 is a schematic plan view showing a partial configuration of a rail base according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 레일베이스 하부의 연소실연와 축조 구조를 도시한 사시도이다.4 is a perspective view showing a combustion chamber and a construction of a lower part of a rail base according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따라 코크스 오븐의 연소실 온도 개선 효과를 설명하기 위한 그래프이다.5 is a graph for explaining the effect of improving the combustion chamber temperature of the coke oven according to the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

10 : 코크스 오븐 12 : 연소실10: Coke oven 12: Combustion chamber

16 : 레일 17 : 통로16: rail 17: passage

20 : 연소실연와 21 : 제1연와20: Combustion demonstration and 21: 1st kite

22 : 제2연와 23 : 제3연와22: 2nd year and 23: 3rd year

24 : 제4연와 30 : 레일베이스24: Fourth row and 30: Rail base

31 : 서포트부재 33 : 심부재31: Support member 33:

34 : 베이스부재 35 : 지지부재34: base member 35: support member

36 : 패드36: Pad

Claims (6)

석탄 장입차가 지나는 레일을 받쳐 지지하는 코크스 오븐의 레일베이스에 있어서, A rail base of a coke oven supporting a rail through which a coal charging car passes, 상기 레일베이스는 상단에 상면이 둥글게 만곡된 호형의 지지부재가 설치되어 상기 지지부재를 매개로 레일을 지지하는 구조의 코크스 오븐의 레일베이스.Wherein the rail base is provided with an arc-shaped support member whose upper surface is rounded and curved, and supports the rail via the support member. 제 1 항에 있어서, The method according to claim 1, 상기 레일베이스는 하단에 하부의 연소실연와로 전달되는 충격과 진동을 감소시키기 위한 패드가 더 설치된 코크스 오븐의 레일베이스.Wherein the rail base is further provided with pads for lowering impact and vibration transmitted to the lower combustion furnace at a lower end thereof. 제 2 항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 패드는 캐스타블(castable) 내화물로 이루어지는 코크스 오븐의 레일베이스The pad is a rail base of a coke oven consisting of a castable refractory 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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