KR100957352B1 - Fuel pump for vehicle - Google Patents

Fuel pump for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100957352B1
KR100957352B1 KR1020080058105A KR20080058105A KR100957352B1 KR 100957352 B1 KR100957352 B1 KR 100957352B1 KR 1020080058105 A KR1020080058105 A KR 1020080058105A KR 20080058105 A KR20080058105 A KR 20080058105A KR 100957352 B1 KR100957352 B1 KR 100957352B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel pump
upper body
fuel
housing
release button
Prior art date
Application number
KR1020080058105A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090132041A (en
Inventor
배유진
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080058105A priority Critical patent/KR100957352B1/en
Publication of KR20090132041A publication Critical patent/KR20090132041A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100957352B1 publication Critical patent/KR100957352B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/14—Feeding by means of driven pumps the pumps being combined with other apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 연료펌프의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료펌프의 바디에 원웨이(one-way) 체결홈을 형성하여 재활용이 용이하도록 한 자동차용 연료펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a fuel pump for an automobile, and more particularly, to a fuel pump for an automobile to facilitate recycling by forming a one-way fastening groove in the body of the fuel pump.

이를 위하여 본 발명은 자동차용 연료펌프에 있어서,To this end, the present invention in the automotive fuel pump,

상단부 내주면에 길이방향으로 복수의 체결홈이 형성되는 하우징과, A housing in which a plurality of fastening grooves are formed in the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the upper end;

상기 체결홈에 결합되는 고정돌기가 하나 이상 형성된 동작바가 연결되는 탈거버튼과, 상기 탈거버튼이 삽입 설치되는 유동홈을 포함하여 형성되고, 상기 유동홈에 설치되는 원복부재가 상기 탈거버튼에 연결되는 어퍼바디를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프를 제공한다.A release button connected to the operation bar having one or more fixing protrusions coupled to the coupling groove, and a flow groove into which the release button is inserted, and a restoring member installed in the flow groove is connected to the release button. It provides an automotive fuel pump, characterized in that configured to include an upper body.

연료펌프, 하우징, 원웨이, 어퍼바디, 정류자, 브러시, 자석, 센서 Fuel Pump, Housing, One Way, Upper Body, Commutator, Brush, Magnet, Sensor

Description

자동차용 연료펌프{Fuel pump for vehicle}Fuel pump for vehicle

본 발명은 자동차용 연료펌프의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립 및 해체가 용이하도록 연료펌프의 바디에 원웨이(one-way) 체결홈을 형성하여 재활용이 가능하도록 한 자동차용 연료펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a fuel pump for an automobile, and more particularly, to a fuel pump for an automobile to form a one-way fastening groove in the body of the fuel pump to facilitate assembly and disassembly. It is about.

일반적으로 자동차의 연료펌프 모듈(EFPM : Electric Fuel Pump Module)은 연료탱크 내 연료를 필터링하여 시스템이 요구하는 양의 연료를 공급하는 자동차의 중요한 부품 중 하나이다.In general, the electric fuel pump module (EFPM) of the vehicle is one of the important parts of the vehicle to filter the fuel in the fuel tank to supply the amount of fuel required by the system.

도 1은 일반적인 연료펌프 모듈의 신형(좌)과 구형(우)을 도시한 도면으로서, 이러한 연료펌프 모듈은 연료펌프(Fuel Pump), 연료센더(Fuel Sender), 연료필터(Fuel Filter), 압력 레귤레이터(Pressure Regulator) 등의 4개 부품으로 구성되어 있다.1 is a view showing the new (left) and the old (right) of a general fuel pump module, which is a fuel pump (Fuel Pump), fuel sender (Fuel Sender), fuel filter (pressure), pressure It consists of four parts, such as a pressure regulator.

도 2a는 일반적인 연료펌프 모듈의 구성품을 각각 도시한 도면이고, 도 2b는 연료펌프 모듈의 구성품의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다.Figure 2a is a view showing the components of a typical fuel pump module, respectively, Figure 2b is a view schematically showing the operation of the components of the fuel pump module.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 연료센더는 연료탱크 내에 연료량에 관한 정보를 신호화하여 차량 내부에 계기판으로 전송하는 역할을 하며, 상기 압력 레귤레이터는 연료 배관 내에 압력을 일정하게 유지하고 잔여 연료를 연료탱크로 리턴(Return)시킨다. 상기 연료필터는 연료탱크에 연료가 연소룸으로 이동되기 전에 연료를 필터링하는 장치로서, 1차 필터기와 2차 필터기로 구성되어 연소룸으로 투입되는 연료의 순도가 최상화되도록 돕는다.As shown in Figures 2a and 2b, the fuel sender serves to signal information about the amount of fuel in the fuel tank and transmit it to the instrument panel inside the vehicle, and the pressure regulator maintains a constant pressure in the fuel pipe. Return the remaining fuel to the fuel tank. The fuel filter is a device for filtering fuel before the fuel is moved to the combustion chamber in the fuel tank, and is composed of a primary filter and a secondary filter to help optimize the purity of the fuel introduced into the combustion chamber.

첨부한 도 3은 일반적인 연료펌프의 구조를 도시한 구성도이다.3 is a block diagram showing the structure of a general fuel pump.

그리고, 연료펌프 모듈의 핵심이 되는 연료펌프는 아마추어와 고정자에 의해 공급되는 회전력으로 연료 토출을 위한 압력을 생성하는 장치로서, 도 3과 같이, 우측에 어퍼바디와 좌측에 바디, 하우징 등으로 외관이 구성되고, 내부에는 아마추어(전기자), 마그네트(고정자), 카본브러시, 임펠러 등이 구비된다. 전원공급기에서 전력이 공급되면 상기 카본브러시를 통해 아마추어의 정류자에 전류가 흐르게 되고, 전자기력에 의해 아마추어가 회전하게 된다. 이때, 생성된 회전력으로 임펠러가 압력 및 유량을 발생시켜 연료가 연료탱크에서 엔진으로 이동하게 된다.The fuel pump, which is the core of the fuel pump module, is a device for generating pressure for fuel discharge by the rotational force supplied by the armature and the stator, and as shown in FIG. 3, the upper body on the right side and the body, housing, etc. on the right side This structure is provided with an armature (an armature), a magnet (stator), a carbon brush, an impeller, and the like. When power is supplied from the power supply, current flows to the commutator of the armature through the carbon brush, and the armature rotates by the electromagnetic force. At this time, the impeller generates the pressure and the flow rate by the generated rotational force to move the fuel from the fuel tank to the engine.

이러한 연료펌프가 정상적으로 가동하기 위해서는 정류자와 브러시가 항상 맞닿아있어야 한다. 그러나, 브러시나 정류자는 마모성 부품이기 때문에 사용기간이 경과함에 따라 마모가 발생하게 되고 브러시와 정류자 간에 간격이 발생하게 된다.In order for these fuel pumps to operate normally, the commutator and the brush must be in contact. However, since the brush or commutator is a wearable part, wear occurs and the gap between the brush and the commutator occurs as the period of use elapses.

이에 따라, 전원 연결부에서 전류가 공급되어도 아마추어에 전류가 통전되지 않아 연료펌프의 가동이 불가능해진다. 결국, 연료가 엔진에 주입되지 못하고 시동 꺼짐 현상까지 발생하게 된다.Accordingly, even when a current is supplied from the power supply connection portion, current is not supplied to the armature, and thus the fuel pump cannot be operated. As a result, fuel is not injected into the engine and the engine is turned off.

즉, 연료펌프의 카본브러시와 정류자는 사용기간이 경과할수록 마모되는 부품으로서 교체가 필수적이다. 그러나, 현재 연료펌프의 구조는 알루미늄 하우징이 양끝에 어퍼바디와 바디를 압입하면서 고정하고 있으므로 분해가 불가능한 문제가 있다. 이에 따라, 상기 카본브러시와 정류자가 마모되거나 고장이 나면 그냥 폐기하고 새로운 연료펌프를 사용해야 하는 문제가 발생하게 된다.That is, the carbon brush and the commutator of the fuel pump are parts that wear out as the service period elapses. However, the current structure of the fuel pump has a problem that cannot be disassembled because the aluminum housing is fixed while pressing the upper body and the body at both ends. Accordingly, when the carbon brush and the commutator are worn or broken, a problem arises in that it is necessary to just discard and use a new fuel pump.

따라서, 연료펌프 모듈 내 연료펌프의 수리 혹은 폐차처리시 재활용이 불가능하여 연료펌프를 통째로 교환해야 하기 때문에 차량유지비용이 증가하며, 연료펌프의 폐기량도 증가하여 자원낭비 및 손실이 발생하게 되는 단점이 있다.Therefore, it is impossible to recycle or repair the fuel pump in the fuel pump module. Therefore, the fuel pump must be replaced as a whole. Therefore, the maintenance cost of the vehicle increases, and the waste of the fuel pump also increases, resulting in waste of resources and loss. have.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 연료펌프의 어퍼바디와 하우징을 조립/해체가 용이한 결합구조로 구성하고, 정류자와 브러시 간에 간격이 발생하지 않도록 자동으로 작동되게 구성하여, 연료펌프의 수명연장 및 재활용이 가능하도록 한 자동차용 연료펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the upper body of the fuel pump and the housing is composed of a coupling structure that is easy to assemble / disassemble, and configured to automatically operate so as not to generate a gap between the commutator and the brush The aim is to provide a fuel pump for an automobile that enables the life of the fuel pump to be extended and recycled.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차용 연료펌프에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel pump for an automobile,

상단부 내주면에 길이방향으로 복수의 체결홈이 형성되는 하우징과, A housing in which a plurality of fastening grooves are formed in the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the upper end;

상기 체결홈에 결합되는 고정돌기가 하나 이상 형성된 동작바가 연결되는 탈거버튼과, 상기 탈거버튼이 삽입 설치되는 유동홈을 포함하여 형성되고, 상기 유동홈에 설치되는 원복부재가 상기 탈거버튼에 연결되는 어퍼바디를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프를 제공한다.A release button connected to the operation bar having one or more fixing protrusions coupled to the coupling groove, and a flow groove into which the release button is inserted, and a restoring member installed in the flow groove is connected to the release button. It provides an automotive fuel pump, characterized in that configured to include an upper body.

바람직하게, 상기 체결홈은 원웨이 구조로 형성되는 것을 특징으로 하며,Preferably, the fastening groove is characterized in that formed in a one-way structure,

더욱 바람직하게, 상기 어퍼바디의 하단부에 설치되는 자석이 더 포함되는 것을 특징으로 한다.More preferably, it is characterized in that it further comprises a magnet installed on the lower end of the upper body.

또한 바람직하게, 상기 어퍼바디에 설치되어 상기 고정자와 어퍼바디 간에 간격을 감지하는 센서가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.Also preferably, a sensor is installed on the upper body to detect a gap between the stator and the upper body.

본 발명에 따른 자동차용 연료펌프는 하우징과 어퍼바디가 원웨이 구조의 체결홈과 탈거버튼을 구비한 결합구조로 구성되어 조립 및 해체가 용이하여 재활용 및 재제조가 가능하게 된다.Automobile fuel pump according to the present invention is a housing and the upper body is composed of a coupling structure having a fastening groove and a release button of the one-way structure is easy to assemble and dismantle it is possible to recycle and remanufacture.

그리고, 분해가 가능하므로 폐기시 재질선별이 가능하며, 이로 인해 재활용 제품의 품질이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.In addition, since the disassembly is possible, it is possible to select materials at the time of disposal, thereby improving the quality of the recycled product.

또한, 어퍼바디에 자석과 센서를 장착하여 정류자와 브러시 간에 간격이 발생하지 않도록 자동으로 조절할 수 있게 구성함으로써 동일한 길이의 브러시를 더욱 오래 사용하여 연료펌프의 수명을 연장하고 에너지를 절약할 수 있는 효과가 있다.In addition, the upper body is equipped with a magnet and a sensor so that the gap between the commutator and the brush can be automatically adjusted so that the same length of the brush can be used longer to extend the life of the fuel pump and save energy. There is.

또한, 어퍼바디와 고정자 간에 간격을 감지하는 센서가 연료량을 표기하는 게이지로 교체신호를 전송하여 운전자가 브러시의 교체시기를 알 수 있게 되므로 고객만족도가 향상되고 안전운전이 가능해진다.In addition, the sensor detecting the gap between the upper body and the stator transmits a replacement signal to the gauge indicating the fuel amount, so that the driver can know when to replace the brush, thereby improving customer satisfaction and enabling safe driving.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백히 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present disclosure, and the singular forms “a”, “an” and “the” include plural forms unless the context clearly indicates otherwise.

본 발명의 실시 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 설명에 있어서 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.There may be a plurality of embodiments of the present invention, and overlapping descriptions of the same parts as in the prior art may be omitted.

본 발명에 따라 바람직하게 구현되는 연료펌프는 하우징(10)에 체결홈(11)을 적용하고 어퍼바디(20)에는 상기 체결홈(11)에 결합될 수 있는 고정돌기(25)를 작동시키는 탈거버튼(23)을 설치하여 조립 및 해체가 용이하도록 구성된다. 또한, 상기 어퍼바디(20)의 하단부에 자석(27)과 센서(28)를 장착하여 연료펌프의 수명을 연장한다.The fuel pump preferably implemented according to the present invention applies the fastening groove 11 to the housing 10 and removes the upper body 20 to operate the fixing protrusion 25 which can be coupled to the fastening groove 11. The button 23 is configured to facilitate assembly and disassembly. In addition, a magnet 27 and a sensor 28 are mounted at the lower end of the upper body 20 to extend the life of the fuel pump.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 연료펌프의 정상 체결상태를 개략적으로 도시한 구성 단면도이다.4 is a configuration cross-sectional view schematically showing a normal fastening state of the fuel pump according to the present invention.

일반적으로 자동차의 연료펌프는 도 4에 도시된 바와 같이, 상단부에 전원연결부(21)와 연료토출구(22) 및 하단부에 브러시(29)를 홀딩하는 브러시 홀더부(미도시) 등으로 구성되는 어퍼바디(20)와, 상기 어퍼바디(20)를 고정하고 내부 구성 품을 보호하며 자속 형성을 원활하게 하는 하우징(10)과, 상기 하우징(10) 내부에 구성되어 공급되는 전원 및 자속에 의해 회전하는 아마추어(13)와, N극/S극으로 자속을 형성하여 상기 아마추어(13)의 회전을 유도하는 고정자(14)를 포함하여 구성된다.In general, as shown in FIG. 4, the fuel pump of the vehicle includes an upper portion including a power connection portion 21, a fuel discharge port 22, and a brush holder portion (not shown) that holds the brush 29 at the lower portion. Rotation by the body 20, the housing 10 for fixing the upper body 20, protecting the internal components, and facilitate the formation of magnetic flux, and the power and magnetic flux configured and supplied inside the housing 10 And a stator 14 which forms a magnetic flux with the N pole / S pole and induces rotation of the armature 13.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 연료펌프는 어퍼바디(20)가 결합되는 하우징(10)의 상단부 내주면에 하우징(10)의 길이방향으로 복수의 체결홈(11)을 형성하고, 상기 어퍼바디(20)의 외주부에 상기 체결홈(11)의 모양에 대응되는 고정돌기(25)를 동작시키는 탈거버튼(23)을 설치한다. The fuel pump according to the present invention forms a plurality of fastening grooves 11 in the longitudinal direction of the housing 10 on the inner circumferential surface of the upper end of the housing 10 to which the upper body 20 is coupled, and the outer circumferential portion of the upper body 20. Install a removal button 23 for operating the fixing projections 25 corresponding to the shape of the fastening groove (11).

상기 탈거버튼(23)은 하우징(10)에서 어퍼바디(20)를 해체시 사용하는 부재로서, 일단부에 상기 고정돌기(25)가 길이방향으로 형성되는 동작바(24)가 연결되며 상기 고정돌기(25)가 하우징의 체결홈(11)을 향하도록 설치된다. The release button 23 is a member used when dismantling the upper body 20 from the housing 10, and an operation bar 24 having the fixing protrusion 25 formed in a longitudinal direction is connected to one end thereof, and the fixing is performed at the end thereof. The protrusion 25 is installed to face the fastening groove 11 of the housing.

상기 체결홈(11)은 결합시 상기 어퍼바디(20)를 하우징(10) 내부로 밀어 끼우기만 하면 고정돌기(25)가 삽입되어 고정 결합되고, 반대방향으로 잡아당기면 빠지지 않는 원웨이 구조(예를 들면, 직각삼각형의 홈)로 형성된다.The fastening groove 11 is a one-way structure in which the fixing protrusion 25 is inserted and fixed by simply inserting the upper body 20 into the housing 10 when being coupled, and pulling out in the opposite direction (eg For example, a right triangle groove).

그리고, 상기 하우징(10)에는 상기 탈거버튼(23) 및 동작바(24)가 삽입 설치되어 동작하기 위한 유동홈(30)이 형성되며, 탈거버튼(23)은 상기 유동홈(30)에 일측이 고정되는 원복부재(26)가 연결되어 누르지 않을 시에는 항시 어퍼바디(20)의 외측을 향하게 된다. 따라서, 상기 어퍼바디(20)와 하우징(10) 조립시, 어퍼바 디(20)를 하우징(10)으로 밀어 끼우면 상기 고정돌기(25)가 체결홈(11)을 따라 삽입되다가 밀어 끼우는 힘을 제거하면 원위치되면서 체결홈(11)에 고정되어 결합상태를 유지하게 된다.In addition, the housing 10 is provided with a flow groove 30 for inserting and operating the release button 23 and the operation bar 24, the release button 23 is one side in the flow groove (30) When the fixed circular member 26 is not connected and pressed, it always faces the outer side of the upper body 20. Therefore, when assembling the upper body 20 and the housing 10, when the upper body 20 is pushed into the housing 10, the fixing protrusion 25 is inserted along the fastening groove 11 to push the force. When removed, it is fixed to the fastening groove 11 while being kept in the engaged state.

도 5는 본 발명에 따른 연료펌프가 해체되는 상태를 도시한 단면도이고, 도 6은 도 5를 A-A 측에서 바라본 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the fuel pump according to the present invention is disassembled, and FIG. 6 is a cross-sectional view of FIG. 5 viewed from the A-A side.

상기 어퍼바디(20)를 하우징(10)에서 해체하려면, 도 5와 같이 상기 탈거버튼(23)을 수동으로 눌러 체결홈(11)에 삽입되어 있는 고정돌기(25)를 이탈시킨 상태에서 하우징(10) 밖으로 잡아당기면 간단하게 분리되어 해체된다. 즉, 상기 탈거버튼(23)을 누를 시에만 체결홈(11)과 고정돌기(25) 간에 간섭이 일시적으로 제거되어 해체가능한 상태가 된다.To disassemble the upper body 20 from the housing 10, the housing (with the fixing protrusion 25 inserted into the fastening groove 11 manually removed by pressing the release button 23 as shown in FIG. 10) Pull out to detach and disassemble. That is, only when the release button 23 is pressed, the interference between the fastening groove 11 and the fixing protrusion 25 is temporarily removed to be in a disassembled state.

상기 탈거버튼(23)을 누른 상태에서 어퍼바디(20)의 삽입 정도를 조절할 수 있으며, 상기 원복부재(26)로는 범용적으로 사용되는 스프링이 적용될 수 있다.The degree of insertion of the upper body 20 can be adjusted while the release button 23 is pressed, and the spring member 26 can be used as a universal spring.

한편, 연료펌프는 연료탱크의 내부에 위치하기 때문에 고장이 나서 수리하지 않는 이상 운전자 혹은 정비사가 쉽게 접하기 어렵다. 따라서 본 발명은 브러시(29)의 마모로 인한 고장을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위하여, 상기 어퍼바디(20)의 하단부에 고정자(14)와 마주하게 되는 자석(27)과 센서(28)를 장착한다. On the other hand, since the fuel pump is located inside the fuel tank, it is difficult for the driver or mechanic to easily contact the driver unless it is damaged and repaired. Therefore, in order to prevent failure due to the wear of the brush 29 in advance, the magnet 27 and the sensor 28 facing the stator 14 at the lower end of the upper body 20 are provided. Mount it.

그럼, 하우징(10) 내부에 장착되어 있는 고정자(14)와 상기 자석(27) 간에 인력이 작용하게 되어 브러시(29)와 정류자(12)가 마모되면 상기 고정자(14)와 자석(27) 간에 인력으로 인해 어퍼바디(20)가 하우징(10)의 내측으로 자동으로 끌어 당겨져 브러시(29)와 정류자(12)가 밀착상태를 유지하게 된다.Then, an attraction force acts between the stator 14 and the magnet 27 mounted inside the housing 10, and when the brush 29 and the commutator 12 wear out, between the stator 14 and the magnet 27. Due to the attraction force, the upper body 20 is automatically drawn to the inside of the housing 10 so that the brush 29 and the commutator 12 remain in close contact.

상기 브러시(29)가 계속 마모되어 어퍼바디(20)와 고정자(14) 간에 간격이 일정치 이하로 좁아지게 되면 상기 센서(28)가 이를 감지하여 차량 내부에 연료량을 표시하는 게이지 측에 교체신호를 보낸다. 즉, 상기 센서(28)는 고정자(14)와 어퍼바디(20) 간에 간격을 센싱하는 역할을 하여 상기 정류자(12)와 브러시(29) 간에 간격이 설정되어 있는 일정치보다 작아지면 브러시(29)의 교체시기를 알리는 신호를 게이지로 전송하여 교체시기를 알린다.When the brush 29 continues to wear and the gap between the upper body 20 and the stator 14 becomes narrower than a predetermined value, the sensor 28 detects this and replaces the gauge on the gauge side indicating the fuel amount in the vehicle. Send it. That is, the sensor 28 serves to sense a gap between the stator 14 and the upper body 20 so that the brush 29 becomes smaller than a predetermined value between the commutator 12 and the brush 29. ) When the replacement signal is sent to the gauge indicating the replacement time.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시 예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시 예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to these embodiments, and those of ordinary skill in the art claim the invention as claimed in the appended claims. It includes all embodiments of the various forms that can be carried out without departing from the spirit.

도 1은 일반적인 연료펌프 모듈의 신형(좌)과 구형(우)을 도시한 도면,1 is a view showing the new (left) and the old (right) of the general fuel pump module,

도 2a는 일반적인 연료펌프 모듈의 구성품을 각각 도시한 도면,Figure 2a is a view showing each of the components of a typical fuel pump module,

도 2b는 연료펌프 모듈의 구성품의 동작을 개략적으로 나타낸 도면,2b schematically illustrates the operation of the components of the fuel pump module;

도 3은 일반적인 연료펌프의 구조를 도시한 구성도,3 is a configuration diagram showing the structure of a typical fuel pump,

도 4는 본 발명에 따른 연료펌프의 정상 체결상태를 개략적으로 도시한 구성 단면도,Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing a normal fastening state of the fuel pump according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 연료펌프가 해체되는 상태를 도시한 단면도,5 is a cross-sectional view showing a state in which the fuel pump is dismantled according to the present invention;

도 6은 도 5를 A-A에서 바라본 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view of FIG. 5 viewed from A-A. FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 하우징 11 : 체결홈10 housing 11 fastening groove

12 : 정류자 13 : 아마추어12: commutator 13: amateur

14 : 고정자14: stator

20 : 어퍼바디 21 : 전원연결부20: upper body 21: power connection

22 : 연료토출구 23 : 탈거버튼22: fuel outlet 23: remove button

24 : 동작바 25 : 고정돌기24: operation bar 25: fixed protrusion

26 : 원복부재 27 : 자석26: restoration member 27: magnet

28 : 센서 29 : 브러시28: sensor 29: brush

30 : 유동홈30: flow groove

Claims (4)

자동차용 연료펌프에 있어서,In an automotive fuel pump, 상단부 내주면에 길이방향으로 복수의 체결홈이 형성되는 하우징과, A housing in which a plurality of fastening grooves are formed in the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the upper end; 상기 체결홈에 결합되는 고정돌기가 하나 이상 형성된 동작바가 연결되는 탈거버튼과, 상기 탈거버튼이 삽입 설치되는 유동홈을 포함하여 형성되고, 상기 유동홈에 설치되는 원복부재가 상기 탈거버튼에 연결되는 어퍼바디를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프.A release button connected to the operation bar having one or more fixing protrusions coupled to the coupling groove, and a flow groove into which the release button is inserted, and a restoring member installed in the flow groove is connected to the release button. An automotive fuel pump comprising an upper body. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 체결홈은 원웨이 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프.The fastening groove is a vehicle fuel pump, characterized in that formed in a one-way structure. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 어퍼바디의 하단부에 설치되는 자석이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프.The fuel pump for the vehicle, characterized in that it further comprises a magnet installed on the lower end of the upper body. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 어퍼바디에 설치되어 고정자와 어퍼바디 간에 간격을 감지하는 센서가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프.The fuel pump for the vehicle further comprises a sensor installed in the upper body for detecting the gap between the stator and the upper body.
KR1020080058105A 2008-06-20 2008-06-20 Fuel pump for vehicle KR100957352B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058105A KR100957352B1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Fuel pump for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058105A KR100957352B1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Fuel pump for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090132041A KR20090132041A (en) 2009-12-30
KR100957352B1 true KR100957352B1 (en) 2010-05-13

Family

ID=41691147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080058105A KR100957352B1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Fuel pump for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100957352B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58115862U (en) 1982-01-28 1983-08-08 株式会社リコー Motor brush mounting structure
JPS6016151A (en) 1983-07-06 1985-01-26 Matsushita Electric Ind Co Ltd Brush holder of dc motor
JPH0965619A (en) * 1995-06-15 1997-03-07 Denso Corp Fuel pump
JP2005307768A (en) 2004-04-19 2005-11-04 Keihin Corp Electric fuel pumping installation

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58115862U (en) 1982-01-28 1983-08-08 株式会社リコー Motor brush mounting structure
JPS6016151A (en) 1983-07-06 1985-01-26 Matsushita Electric Ind Co Ltd Brush holder of dc motor
JPH0965619A (en) * 1995-06-15 1997-03-07 Denso Corp Fuel pump
JP2005307768A (en) 2004-04-19 2005-11-04 Keihin Corp Electric fuel pumping installation

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090132041A (en) 2009-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7719146B2 (en) Power tool with yoke rotation prevention means
EP2333803A2 (en) Electromagnetic switch with enhanced stability in operation
CN108691782B (en) Pump assembly
KR100957352B1 (en) Fuel pump for vehicle
JP5271113B2 (en) Fuel supply device
TW200837274A (en) Fuel supply system
CN107525246B (en) Fan blade mounting structure and air conditioner with same
US6800982B2 (en) Electric motor having brush holder with axial movement limiting armature contact member protector
CN205115806U (en) Last motor of using of sewing machine
JP4143852B2 (en) Fuel supply device
JP2013079599A (en) Starter
CN105386985B (en) Electric blower and the electric dust collector for using the electric blower
JP2010019142A (en) Replacement alarm system of fuel pump for alcohol-containing fuel
CN209881627U (en) Permanent magnet direct current brush motor
GB2499980A (en) Water pump and clutch assembly for cooling an internal combustion engine
JP4483797B2 (en) Brush device for rotating electrical machine for vehicle
CN112828799A (en) Dismounting device of bearing support
CN108799196A (en) Air conditioner impeller dismounting/mounting control method and air conditioner
JP2003134718A (en) Motor
KR20070051524A (en) A structure for service of passivity device of engine
CN201982289U (en) Fuel pump
JP2004297958A (en) Structure for mounting temperature sensor of electric motor
JP2009127607A (en) Fuel supply device
JP4143851B2 (en) Fuel supply device
US8843020B2 (en) Universal print cartridge modification

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130430

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140430

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150430

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180427

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190429

Year of fee payment: 10