KR100957299B1 - Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle - Google Patents

Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100957299B1
KR100957299B1 KR1020070130464A KR20070130464A KR100957299B1 KR 100957299 B1 KR100957299 B1 KR 100957299B1 KR 1020070130464 A KR1020070130464 A KR 1020070130464A KR 20070130464 A KR20070130464 A KR 20070130464A KR 100957299 B1 KR100957299 B1 KR 100957299B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery unit
seismic
hybrid vehicle
installation surface
bracket
Prior art date
Application number
KR1020070130464A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090062967A (en
Inventor
박남섭
시모야마 요시로
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070130464A priority Critical patent/KR100957299B1/en
Publication of KR20090062967A publication Critical patent/KR20090062967A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100957299B1 publication Critical patent/KR100957299B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H01M50/579—Devices or arrangements for the interruption of current in response to shock
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 내진 구조가 구비된 내진 브라켓을 이용해 배터리 유닛을 설치면으로부터 이격시켜 냉각 효율을 향상함과 동시에 진동을 방지함으로써 내진성을 향상시킬 수 있는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구에 관한 것으로, 하이브리드 차량에 장착되는 배터리 유닛에 있어서, 상기 배터리 유닛을 지지하되 상기 배터리 유닛의 하면이 설치면으로부터 이격되도록 지지하는 내진 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a seismic mechanism of a hybrid vehicle battery unit capable of improving vibration resistance by preventing vibration from improving the cooling efficiency by separating the battery unit from an installation surface using an earthquake-resistant bracket having an earthquake-resistant structure. In the battery unit is mounted to, characterized in that it comprises a seismic bracket for supporting the battery unit but the lower surface of the battery unit to be spaced apart from the installation surface.

하이브리드 차량, 배터리 유닛, 내진 브라켓, 설치면, 이격, 진동 방지, 종방향 진동 흡수부, 횡방향 진동 흡수부 Hybrid vehicle, battery unit, seismic bracket, mounting surface, separation, vibration prevention, longitudinal vibration absorber, transverse vibration absorber

Description

하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구{Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle}Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle

본 발명은 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량에 장착되는 고전압 배터리 유닛의 내진성 및 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a seismic mechanism of a battery unit for a hybrid vehicle, and more particularly, to a seismic mechanism of a hybrid vehicle battery unit capable of improving the shock resistance and cooling performance of a high voltage battery unit mounted in a hybrid vehicle.

종래의 일본특허공개 2005-332829호에서는, 전지 모듈의 내진성을 향상시키기 위해 전지마다 복수의 방진고무 시트를 조립하여 사용하고 있다. 또한, 각 전지 모듈 내의 전지 사이에는 고무 링을 사용하는데 전지 간의 다른 전위의 전기 절연 기능에 추가하여 고무 링이 전지 삽입 구멍의 내면에 접해 전지의 진동을 흡수하는 역할을 한다.In Japanese Patent Laid-Open No. 2005-332829, a plurality of dustproof rubber sheets are assembled and used for each battery in order to improve the vibration resistance of the battery module. In addition, a rubber ring is used between the cells in each battery module. In addition to the electrical insulation function at different potentials between the cells, the rubber ring comes into contact with the inner surface of the battery insertion hole to absorb vibration of the battery.

그러나 이러한 구조에서는 고무 링이 전지 1개당 5개, 어셈블리 상태에서는 조립되는 전지 개수의 복수 배만큼 필요하게 되므로 조립 공정수 및 부품 비용이 증가하며, 방진고무 시트도 여러 장을 사용하기 때문에 조립 공정수와 비용이 더욱 증가하는 원인이 된다.However, in such a structure, the number of assembly processes and parts costs increases because rubber rings are needed five times per cell and in assembly, the number of assembly processes is increased. And cost increases further.

본 발명의 목적은 간단한 구조로 내진 성능을 향상시킬 수 있는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a seismic mechanism of a battery unit for a hybrid vehicle which can improve the seismic performance with a simple structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하이브리드 차량에 장착되는 배터리 유닛에 있어서, 상기 배터리 유닛을 지지하되 상기 배터리 유닛의 하면이 설치면으로부터 이격되도록 지지하는 내진 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a battery unit mounted on a hybrid vehicle, characterized in that it comprises a seismic bracket for supporting the battery unit but the lower surface of the battery unit to be spaced apart from the installation surface A seismic mechanism of a vehicle battery unit is provided.

상기 내진 브라켓은 상기 배터리 유닛의 하측을 감싸도록 복수회 절곡된 지지부를 포함하며, 양단부에는 설치면과 평행하게 절곡되어 설치면에 고정되는 설치부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The seismic bracket includes a support portion bent a plurality of times so as to surround the lower side of the battery unit, and both ends include an installation portion bent in parallel with the installation surface and fixed to the installation surface.

상기 내진 브라켓은 상기 배터리 유닛의 하면의 길이 방향 양단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 구비된 것을 특징으로 한다.The seismic brackets are provided in pairs so as to support both ends in the longitudinal direction of the lower surface of the battery unit.

상기 내진 브라켓은 상기 지지부가 상기 배터리 유닛의 하면의 가장자리를 따라 하나로 연결된 것을 특징으로 한다.The seismic bracket is characterized in that the support portion is connected to one along the edge of the lower surface of the battery unit.

상기 내진 브라켓은 상기 지지부에 요철 형상으로 절곡 형성되되 설치면과 수직이 되도록 형성되어 진동을 흡수하는 적어도 하나의 횡방향 진동 흡수부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The seismic bracket is formed to be bent in an uneven shape to the support portion is characterized in that it comprises at least one transverse vibration absorbing portion is formed to be perpendicular to the installation surface to absorb the vibration.

상기 내진 브라켓은 상기 지지부에 요철 형상으로 절곡 형성되되 설치면과 평행하게 형성되어 진동을 흡수하는 적어도 하나의 종방향 진동 흡수부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The seismic bracket is formed in the support portion is bent in a concave-convex shape, characterized in that it comprises at least one longitudinal vibration absorbing portion is formed in parallel with the installation surface to absorb the vibration.

상기 배터리 유닛은 상면에 흡기구가 형성되고 하면에 배기구가 형성되어 상기 흡기구를 통해 냉각을 위한 공기가 흡기되고 배기구를 통해 설치면과 이격된 공간으로 배기되는 것을 특징으로 한다.The battery unit is characterized in that the inlet port is formed on the upper surface and the exhaust port is formed on the lower surface is intake air for cooling through the inlet port and exhausted to the space spaced apart from the installation surface through the exhaust port.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구는 내진 구조가 구비된 내진 브라켓을 이용해 배터리 유닛을 설치면으로부터 이격시켜 냉각 효율을 향상함과 동시에 진동을 방지함으로써 내진성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to an exemplary embodiment of the present invention uses a seismic bracket with an earthquake-proof structure to separate the battery unit from an installation surface to improve cooling efficiency and to prevent vibration and to prevent vibration. Has the effect of improving.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a seismic mechanism of a hybrid vehicle battery unit according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구를 도시한 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 공기 흐름을 도시한 단면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구의 일 예를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구의 다른 예를 도시한 단면도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a seismic mechanism of a hybrid vehicle battery unit according to an exemplary embodiment of the present disclosure, and FIG. 2 is a perspective view illustrating a seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to another exemplary embodiment of the present disclosure. 3 is a cross-sectional view showing the air flow of the hybrid vehicle battery unit according to an embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view showing an example of the earthquake-resistant mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing another example of the earthquake-resistant mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구는 배터리 유닛(100)을 하측에서 지지하는 내진 브라켓(200)에 의해 구현되며, 내진 브라켓(200)은 배터리 유닛(100)의 하면과 설치면 사이가 이격되도록 하여 배터리 유닛(100)의 내진 및 냉각이 용이하도록 한다.As illustrated in FIG. 1, the seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to the exemplary embodiment of the present invention is implemented by the seismic bracket 200 supporting the battery unit 100 from the lower side, and the seismic bracket 200 is The lower surface and the installation surface of the battery unit 100 is spaced apart from each other to facilitate the seismic and cooling of the battery unit 100.

내진 브라켓(200)은 양단부에 설치부(220)가 형성되어 체결 볼트(230)에 의해 설치면에 고정되며, 양단부를 제외한 부분이 'ㄷ'자 형태로 복수회 절곡되어 배터리 유닛(100)의 하면을 지지하는 지지부(210)를 형성한다.The seismic bracket 200 has an installation portion 220 formed at both ends thereof and is fixed to the installation surface by the fastening bolt 230, and portions except the both ends thereof are bent a plurality of times in a 'c' shape to form the battery unit 100. A support 210 supporting the lower surface is formed.

내진 브라켓(200)은 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 유닛(100)의 하면 길이 방향의 양단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 설치될 수도 있고, 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 유닛(100)의 하면 가장자리를 따라 하나로 연결되는 형태로 설치될 수도 있다(도 2의 300 참조). 내진 브라켓(200)과 배터리 유닛(100)은 체결 볼트(230)에 의해 서로 고정된다.As illustrated in FIG. 1, the seismic brackets 200 may be installed in pairs so as to support both ends of the bottom surface of the battery unit 100 in the longitudinal direction, respectively, and as shown in FIG. 2, the bottom surface of the battery unit 100. It may be installed in the form of one connected along the edge (see 300 of FIG. 2). The seismic bracket 200 and the battery unit 100 are fixed to each other by a fastening bolt 230.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리 유닛(100)의 상면에는 흡기구(120)가 형성되고 하면에는 배기구(130)가 형성되어 배터리 모듈(110)의 냉각을 위한 공기가 연통된다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, an air inlet 120 is formed on an upper surface of the battery unit 100, and an exhaust port 130 is formed on a lower surface of the battery unit 100 to communicate air for cooling the battery module 110.

배터리 유닛(100)이 내진 브라켓(200)에 의해 설치면과 이격되도록 설치되므로 흡기구(120)를 통해 유입된 공기가 배터리 유닛(100)의 하면에 형성된 배기구(130)로 배기되어 설치면과 배터리 유닛(100)의 하면 사이 공간으로 빠져나갈 수 있어 냉각 효율 역시 향상되는 효과가 있다.Since the battery unit 100 is installed to be spaced apart from the installation surface by the seismic bracket 200, the air introduced through the intake port 120 is exhausted through the exhaust port 130 formed on the bottom surface of the battery unit 100 to install the battery and the installation surface. Since the unit 100 can escape into the space between the lower surfaces, the cooling efficiency is also improved.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 지지부(210)에는 요철 구조의 횡방향 진 동 흡수부(212)와 종방향 진동 흡수부(214)가 형성될 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the support part 210 may be provided with a lateral vibration absorbing part 212 and a longitudinal vibration absorbing part 214 having an uneven structure.

횡방향 진동 흡수부(212)는 설치면과 수직이 되도록 요철 구조가 형성되어 배터리 유닛(100)의 횡방향으로 입력되는 진동을 흡수한다. 지지부(210) 자체의 구조로도 횡방향 진동을 흡수할 수 있으나 요철 구조를 추가함으로써 배터리 유닛(100)의 횡방향으로 입력되는 진동을 보다 효율적으로 흡수할 수 있다.The lateral vibration absorbing unit 212 has an uneven structure formed to be perpendicular to the installation surface to absorb vibrations input in the lateral direction of the battery unit 100. The structure of the support unit 210 itself may absorb the lateral vibration, but by adding the uneven structure, the vibration input in the lateral direction of the battery unit 100 may be more efficiently absorbed.

종방향 진동 흡수부(214)는 설치면과 수평이 되도록 요철 구조가 형성되어 배터리 유닛(100)의 종방향으로 입력되는 진동을 흡수한다.The longitudinal vibration absorbing part 214 has an uneven structure formed to be horizontal to the installation surface to absorb vibrations input in the longitudinal direction of the battery unit 100.

진동 흡수를 위한 이러한 요철 구조는 지지부(210) 전체에 형성될 수도 있고 지지부(210)의 일측에만 형성될 수도 있으며, 필요에 따라 적절히 혼합하여 사용할 수 있다.Such uneven structure for vibration absorption may be formed on the entire support portion 210 or may be formed only on one side of the support portion 210, it can be used as appropriately mixed.

이렇게 간단한 구조의 내진 브라켓을 사용함으로써 배터리 유닛에 입력되는 진동이나 충격이 대폭 감소되어 배터리 모듈의 내구성을 향상시켜 수명을 연장할 수 있으며, 진동 흡수는 물론 냉각이 용이한 구조를 제공하므로 냉각 성능 역시 향상되는 효과가 있다.By using this simple structure of seismic bracket, vibration and shock input to the battery unit can be greatly reduced, improving the durability of the battery module and extending its life. There is an effect to be improved.

한편 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Meanwhile, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims set forth.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구를 도시한 결합 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to another embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 공기 흐름을 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the air flow of the hybrid vehicle battery unit according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구의 일 예를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing an example of the seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구의 다른 예를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing another example of the earthquake resistance mechanism of the hybrid vehicle battery unit according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 배터리 유닛 110 : 배터리 모듈100: battery unit 110: battery module

120 : 흡기구 130 : 배기구120: intake port 130: exhaust port

200 : 내진 브라켓 210 : 지지부200: seismic bracket 210: support

212 : 횡방향 진동 흡수부 214 : 종방향 진동 흡수부212: transverse vibration absorbing portion 214: longitudinal vibration absorbing portion

220 : 설치부 230 : 체결 볼트220: mounting portion 230: fastening bolt

Claims (7)

하이브리드 차량에 장착되는 배터리 유닛(100)에 있어서,In the battery unit 100 mounted on a hybrid vehicle, 상기 배터리 유닛(100)을 지지하되 상기 배터리 유닛(100)의 하면이 설치면으로부터 이격되도록 지지하는 내진 브라켓(200)을 포함하며,It supports the battery unit 100 but includes a seismic bracket 200 for supporting the bottom surface of the battery unit 100 to be spaced apart from the installation surface, 상기 내진 브라켓(200)은 상기 배터리 유닛(100)의 하측을 감싸도록 복수회 절곡된 지지부(210)를 포함하며, 양단부에는 설치면과 평행하게 절곡되어 설치면에 고정되는 설치부(220)를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The seismic bracket 200 includes a support portion 210 bent a plurality of times so as to surround the lower side of the battery unit 100, and both ends have an installation portion 220 bent in parallel with the installation surface and fixed to the installation surface. A seismic mechanism of a hybrid vehicle battery unit, comprising: a. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내진 브라켓(200)은 상기 배터리 유닛(100)의 하면의 길이 방향 양단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 구비된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The seismic bracket (200) is a seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit, characterized in that provided in a pair so as to support each of the both ends in the longitudinal direction of the lower surface of the battery unit (100). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내진 브라켓(200)은 상기 지지부(210)가 상기 배터리 유닛(100)의 하면의 가장자리를 따라 하나로 연결된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The seismic bracket (200) is a seismic mechanism of the hybrid vehicle battery unit, characterized in that the support unit 210 is connected as one along the edge of the lower surface of the battery unit (100). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내진 브라켓(200)은 상기 지지부(210)에 요철 형상으로 절곡 형성되되 설치면과 수직이 되도록 형성되어 진동을 흡수하는 적어도 하나의 횡방향 진동 흡수부(212)를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The seismic bracket 200 is bent in a concave-convex shape on the support portion 210 is formed to be perpendicular to the installation surface is a hybrid, characterized in that it comprises at least one transverse vibration absorbing portion 212 to absorb the vibration Seismic mechanism of vehicle battery unit. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내진 브라켓(200)은 상기 지지부(210)에 요철 형상으로 절곡 형성되되 설치면과 평행하게 형성되어 진동을 흡수하는 적어도 하나의 종방향 진동 흡수부(214)를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The seismic bracket 200 is bent in a concave-convex shape on the support portion 210 is formed in parallel with the installation surface for the hybrid vehicle, characterized in that it comprises at least one longitudinal vibration absorbing portion 214 to absorb the vibration Seismic mechanism of the battery unit. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 배터리 유닛(100)은 상면에 흡기구(120)가 형성되고 하면에 배기구(130)가 형성되어 상기 흡기구(120)를 통해 냉각을 위한 공기가 흡기되고 배기구(130)를 통해 설치면과 이격된 공간으로 배기되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 배터리 유닛의 내진 기구.The battery unit 100 has an intake port 120 formed on an upper surface thereof, and an exhaust port 130 formed on a lower surface thereof so that air for cooling is sucked through the intake port 120 and spaced apart from an installation surface through an exhaust port 130. An earthquake resistant mechanism of a battery unit for a hybrid vehicle, characterized by exhausting to space.
KR1020070130464A 2007-12-13 2007-12-13 Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle KR100957299B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070130464A KR100957299B1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070130464A KR100957299B1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090062967A KR20090062967A (en) 2009-06-17
KR100957299B1 true KR100957299B1 (en) 2010-05-12

Family

ID=40992136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070130464A KR100957299B1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100957299B1 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201796978U (en) * 2010-09-28 2011-04-13 张孝敏 Shockproof battery for automobile startup
KR101526748B1 (en) * 2013-12-18 2015-06-05 현대자동차주식회사 Charging apparatus braket reducing impact load
CN107591503A (en) * 2017-07-12 2018-01-16 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 A kind of detachable pure electronic normal cell cassette carrier
CN108807754B (en) * 2018-06-08 2021-10-08 山东泰全重型汽车配件股份有限公司 Multifunctional battery protection box for new energy automobile
GB2586421B (en) * 2019-02-13 2021-05-26 Total Waste Solutions Ltd A detector
JP7401647B2 (en) * 2020-02-28 2023-12-19 本田技研工業株式会社 Power storage device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02197446A (en) * 1989-11-10 1990-08-06 Nissan Motor Co Ltd Vibration absorbing device for automobile
JPH1016689A (en) 1996-06-27 1998-01-20 Sanyo Electric Co Ltd Mounting structure of assembled battery
JP2000260407A (en) 1999-03-05 2000-09-22 Kojima Press Co Ltd Battery clamp
JP2001097149A (en) 1999-09-29 2001-04-10 Fuji Heavy Ind Ltd Structure for mounting vehicular battery

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02197446A (en) * 1989-11-10 1990-08-06 Nissan Motor Co Ltd Vibration absorbing device for automobile
JPH1016689A (en) 1996-06-27 1998-01-20 Sanyo Electric Co Ltd Mounting structure of assembled battery
JP2000260407A (en) 1999-03-05 2000-09-22 Kojima Press Co Ltd Battery clamp
JP2001097149A (en) 1999-09-29 2001-04-10 Fuji Heavy Ind Ltd Structure for mounting vehicular battery

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090062967A (en) 2009-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100957299B1 (en) Anti-vibration device of battery unit for hybrid vehicle
JP5531938B2 (en) Assembled battery
KR102076511B1 (en) Building Integrated Photovoltaic System with Seismic Strengthening function and Construction Method thereof
US8859126B2 (en) Vehicular battery unit
CN102022386B (en) Fan fixing device
KR101096158B1 (en) Mounting Structure of Compressor
KR101839835B1 (en) Earthquake-proof Generator
CN211118312U (en) Damping frame for mounting internal combustion engine generator set
JP5258046B2 (en) Inter-rack passage shielding structure
US20160186833A1 (en) Vibration isolation structure, and shield provided with vibration isolation structure
EP2781746B1 (en) Vibration-reducing support structure for compressor
JP2014024509A (en) Battery module fixing structure
JP2014175183A (en) Exhaust structure of battery case
CN206353557U (en) A kind of cell fixing device of electric car
CN111535466B (en) Wind-resistant shock insulation device
CN210723127U (en) New energy automobile battery pack assembling support
KR20200009358A (en) Fuel cell stack module
CN100521888C (en) Shockproof mechanism
JP4066682B2 (en) Fuel tank support structure
CN205400894U (en) Parallel radiator assembly
KR20110098313A (en) Mounting structure of electromotive compressor for vehicle air conditioning system
CN214564625U (en) Transmission suspension
CN211828858U (en) Lithium battery mounting bracket
CN105216600B (en) Suspension assembly for vehicle and vehicle with same
CN216866975U (en) Shock attenuation cover, pump package spare and closestool

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130430

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140430

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150430

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee