KR100942100B1 - Hinge device for tail gate of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 테일 게이트 힌지장치에 관한 것으로서, 힌지핀과, 상기 힌지핀과 힌지 결합되며 차체에 고정되는 차체 브래킷과, 상기 힌지핀과 일체로 회전하며 테일 게이트에 고정되는 테일 게이트 브래킷으로 구성된 힌지 유닛과; 상기 힌지핀과 연동되도록 상기 차체에 마련되며, 상기 테일 게이트의 조작력을 보조해주는 보조 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a tail gate hinge device of a vehicle, comprising a hinge pin, a vehicle body bracket hinged to the hinge pin and fixed to a vehicle body, and a tail gate bracket fixed to a tail gate and integrally rotating with the hinge pin. A hinge unit; And an auxiliary unit provided in the vehicle body so as to interlock with the hinge pin and assisting an operation force of the tail gate.

이에 의하여, 힌지 유닛의 회동력을 보조함으로써 사용자가 테일 게이트를 개폐할 때 힘이 덜 들어 사용이 편리할 수 있다.As a result, by assisting the rotational force of the hinge unit, the user may have less force when the user opens or closes the tail gate, thereby making it easier to use.

Description

차량의 테일 게이트 힌지장치{HINGE DEVICE FOR TAIL GATE OF VEHICLE}HINGE DEVICE FOR TAIL GATE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 테일 게이트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 테일 게이트의 개폐 조작력을 향상시킬 수 있는 차량의 테일 게이트 힌지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tail gate of a vehicle, and more particularly, to a tail gate hinge device of a vehicle capable of improving the opening and closing operation force of the tail gate.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 지프 차량이나 SUV 차량 등의 차체(5)의 후미에는 러기지룸을 개폐하기 위한 테일 게이트(3)가 마련되는데, 이 테일 게이트(3)는 리프터(2)에 의해 전자식으로 개폐될 수 있다. As shown in FIG. 1, a tail gate 3 for opening and closing a luggage room is generally provided at the rear of a vehicle 5 such as a jeep vehicle or an SUV vehicle, and the tail gate 3 is a lifter 2. Can be opened and closed electronically.

즉, 테일 게이트(3)는 차체(5)의 상측에 마련된 힌지장치(130)를 중심으로 상하 방향으로 회전 가능하게 장착되는데, 이 때 테일 게이트(3)에는 리프터(2)와 연결된 오픈 스위치 핸들(4)이 마련되어 사용자가 오픈 스위치 핸들(4)을 작동시키면 리프터(2)가 작동하여 테일 게이트(3)를 들어올려 힌지 장치(130)를 중심으로 윗방향으로 개방시키게 되는 것이다.That is, the tail gate 3 is rotatably mounted in a vertical direction about the hinge device 130 provided on the upper side of the vehicle body 5, and at this time, the tail gate 3 is connected to the open switch handle connected to the lifter 2. When the user operates the open switch handle 4, the lifter 2 is operated to lift the tail gate 3 and open the hinge device 130 upward.

이 때, 힌지장치(130)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 힌지핀(131)과, 힌지핀(131)과 힌지 결합되어 차체(5)에 볼트(135a)로 고정되는 차체 브래킷(135)과, 힌지핀(131)과 일체로 결합되어 테일 게이트(3)에 볼트(136a)로 고정되는 테일 게 이트 브래킷(136)으로 구성되어 있다. 이에, 테일 게이트(3)는 힌지핀(131)을 중심으로 상하 방향으로 회전됨으로써 차체(5)의 러기지룸을 개폐한다. At this time, the hinge device 130, as shown in Figure 2, the hinge pin 131, the hinge pin 131 is coupled to the hinge pin 131 is fixed to the vehicle body 5 with a bolt 135a fixed to the body bracket 135 ) And a tail gate bracket 136 coupled integrally with the hinge pin 131 and fixed to the tail gate 3 with a bolt 136a. Accordingly, the tail gate 3 is rotated in the vertical direction around the hinge pin 131 to open and close the luggage room of the vehicle body 5.

한편, 리프터(2)는 사용자가 테일 게이트(3)를 개폐할 때 사용자가 힘을 적게 들이기 위한 장치이나, 여전히 사용자가 많은 힘을 들여 테일 게이트(3)를 개방하거나 폐쇄해야만 하므로 테일 게이트(3)의 개폐 조작력이 힘든 문제점이 있었다. On the other hand, the lifter 2 is a device for the user to use less force when the user opens and closes the tail gate 3, but the tail gate 3 is still required because the user has to open or close the tail gate 3 with a large amount of force. There was a problem that the opening and closing operation force of the).

따라서, 본 발명의 목적은 테일 게이트의 개폐 조작력을 향상시켜 사용자의 노고를 덜 수 있는 차량의 테일 게이트 힌지장치를 제공하는 것이다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a tail gate hinge device for a vehicle that can reduce the effort of a user by improving the opening and closing operation force of the tail gate.

상기 목적은 본 발명에 따라, 차량의 테일 게이트 힌지장치에 있어서, 힌지핀과, 상기 힌지핀과 힌지 결합되며 차체에 고정되는 차체 브래킷과, 상기 힌지핀과 일체로 회전하며 테일 게이트에 고정되는 테일 게이트 브래킷으로 구성된 힌지 유닛과; 상기 힌지핀과 연동되도록 상기 차체에 마련되며, 상기 테일 게이트의 조작력을 보조해주는 보조 유닛에 의해 달성된다.According to the present invention, in the tail gate hinge apparatus of a vehicle, a hinge pin, a vehicle body bracket hinged to the hinge pin and fixed to the vehicle body, and a tail fixed to the tail gate and integrally rotated with the hinge pin A hinge unit composed of a gate bracket; It is provided in the vehicle body to interlock with the hinge pin, and is achieved by an auxiliary unit for assisting the operation force of the tail gate.

여기서, 상기 힌지 유닛은 동일 구조로 이루어진 좌측 힌지 유닛과 우측 힌지 유닛으로 구성되며, 상기 보조 유닛은 단일개로 구성되어 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛 사이에 설치되며, 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛을 동시에 보조하는 것이 바람직하다.Here, the hinge unit is composed of a left hinge unit and a right hinge unit having the same structure, the auxiliary unit is composed of a single unit is installed between the left hinge unit and the right hinge unit, the left hinge unit and the right It is desirable to assist the hinge unit at the same time.

이 때, 상기 보조 유닛은 상기 차체에 고정되는 하우징과; 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛의 각 힌지핀을 연결하는 로드와; 상기 하우징의 내부에 마련되어 일단이 상기 하우징의 상부 내측에 고정되고 타단이 상기 로드에 결합되어 상기 테일 게이트가 폐쇄된 상태에서는 압축되었다가 상기 테일 게이트가 개방될 때 복원력에 의해 상기 로드를 회전시켜 상기 테일 게이트의 개방력을 보조하는 판 스프링을 포함하는 것이 바람직하다. 여기서, 상기 로드의 둘레에는 상기 하 우징의 내측면과 구름 접촉하는 롤러가 결합된 것이 좋다. At this time, the auxiliary unit and the housing fixed to the vehicle body; A rod connecting the hinge pins of the left hinge unit and the right hinge unit; It is provided inside the housing and is fixed inside the upper end of the housing and the other end is coupled to the rod is compressed in the state that the tail gate is closed and rotates the rod by a restoring force when the tail gate is opened It is preferable to include a leaf spring to assist the opening force of the tail gate. Here, the roller circumferentially coupled to the inner surface of the housing is coupled to the circumference of the rod.

한편, 상기 보조 유닛은 상기 차체에 고정되는 하우징과; 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛의 각 힌지핀을 연결하는 로드와; 상기 하우징의 내부에 마련되어 일단이 상기 하우징의 하부 내측에 고정되고 타단이 상기 로드에 결합되어 상기 테일 게이트가 개방된 상태에서는 압축되었다가 상기 테일 게이트가 폐쇄될 때 복원력에 의해 상기 로드를 회전시켜 상기 테일 게이트의 폐쇄력을 보조하는 판 스프링으로 구성될 수도 있다. 여기서, 상기 로드의 둘레에는 상기 하우징의 내측면과 구름 접촉하는 롤러가 결합된 것이 좋다. On the other hand, the auxiliary unit and the housing fixed to the vehicle body; A rod connecting the hinge pins of the left hinge unit and the right hinge unit; It is provided inside the housing and is fixed to the inside of the lower end of the housing and the other end is coupled to the rod is compressed in the state that the tail gate is open, when the tail gate is closed by rotating the rod by a restoring force It may also consist of a leaf spring that assists the closing force of the tail gate. Here, the roller is in contact with the inner surface of the housing is in contact with the rolling roll.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 테일 게이트의 개폐 조작력을 향상시켜 사용자의 노고를 줄일 수 있는 차량의 테일 게이트 힌지장치가 제공된다. As described above, according to the present invention, there is provided a tail gate hinge device of a vehicle that can reduce the effort of the user by improving the opening and closing operation force of the tail gate.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.Prior to the description, in various embodiments, components having the same configuration will be representatively described in the first embodiment using the same reference numerals, and in other embodiments, only the configuration different from the first embodiment will be described. do.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 힌지장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 측면도로서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 테일 게이트 힌지장치(1)는 크게 테일 게이트를 회전시키기 위한 힌지 유닛(30)과, 테일 게이트가 힌지 유닛(30)을 중심으로 회전 개폐될 때 힌지 유닛(30)에 힘을 가함으로써 테 일 게이트의 조작력을 보조하는 보조 유닛(50)을 포함하여 이루어진다. 3 is a perspective view illustrating a tail gate hinge device of a vehicle according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side view of the tail gate hinge device 1 according to the first embodiment of the present invention. An auxiliary unit for assisting the operation force of the tail gate by applying a force to the hinge unit 30 and the hinge unit 30 when the tail gate is rotated to open and close about the hinge unit 30. 50).

힌지 유닛(30)은 동일 구조로 이루어져 차체의 양측에 대칭되게 마련되는 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)으로 구성된다. The hinge unit 30 has the same structure and includes a left hinge unit 10 and a right hinge unit 20 provided symmetrically on both sides of the vehicle body.

이 때, 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)은 각각 힌지핀(31, 32)과, 힌지핀(31, 32)과 힌지 결합되며 차체에 볼트(35a, 36a) 등의 체결 수단으로 고정되는 차체 브래킷(35, 36)과, 힌지핀(31, 32)과 일체로 회전하도록 결합되며 테일 게이트에 볼트(37a, 38a) 등의 체결 수단으로 고정되는 테일 게이트 브래킷(37, 38)으로 구성된다. At this time, the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20 are hinged to the hinge pins 31 and 32 and the hinge pins 31 and 32, respectively, and fastening means such as bolts 35a and 36a to the vehicle body. Tailgate brackets (35, 36) and the tail gate brackets (37, 38) are coupled to rotate integrally with the hinge pins (31, 32) and fixed to the tail gate by fastening means such as bolts (37a, 38a) It consists of.

보조 유닛(50)은 단일개로 구성되어 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20) 사이에 설치되는데, 이와 같이 보조 유닛(50)이 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)을 동시에 보조함으로써 제조 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있다. The auxiliary unit 50 is composed of a single unit is installed between the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20, in this way the auxiliary unit 50 is connected to the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20 At the same time, the manufacturing cost can be reduced by assisting.

다시 말해, 보조 유닛(50)이 본 실시예와 달리 좌측 힌지 유닛과 우측 힌지 유닛을 각각 보조하기 위해 두개로 구성되는 경우 부품수가 증가되고 이에 따른 조립 공수도 증가되므로 제조원가가 상승되는데, 본 실시예와 같이 하나의 보조 유닛(50)에 의해 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)의 회동력이 보조됨으로써 제조 원가가 절감될 수 있는 것이다. In other words, when the auxiliary unit 50 is composed of two pieces to assist the left hinge unit and the right hinge unit, unlike the present embodiment, the number of parts is increased and thus the number of assembly operations is increased, thereby increasing the manufacturing cost. As described above, the rotational force of the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20 is assisted by one auxiliary unit 50, thereby reducing manufacturing costs.

여기서, 보조 유닛(50)은 테일 게이트의 개방 조작력을 보조하도록 구성되는데, 차체에 볼트 등의 체결수단으로 고정되는 하우징(51)과, 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)의 각 힌지핀(31, 32)을 연결하는 로드(54)와, 하우징(51)의 내부에 마련되어 테일 게이트가 개방될 때 복원력에 의해 로드(54)를 회전시켜 각 힌 지핀(31, 32)에 회전력을 전달하는 판 스프링(56)으로 구성된다. Here, the auxiliary unit 50 is configured to assist the opening operation force of the tail gate, each of the housing 51 fixed to the vehicle body by a fastening means such as a bolt, the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20 A rod 54 connecting the hinge pins 31 and 32 and a rod 54 provided in the housing 51 to rotate the rod 54 by a restoring force when the tail gate is opened to rotate the rotation pins to the hinge pins 31 and 32. It consists of a leaf spring 56 for transmitting.

하우징(51)의 상부 내측에는 길이 방향으로 긴 형상의 하우징 로드(52)가 하우징(51)에 일체로 형성되어 있으며, 하우징(51)의 옆면에는 판 스프링(56)에 의해 로드(54)가 회전될 때 로드(54)가 간섭되지 않도록 로드 회전 홀(53)이 관통 형성되어 있다. A housing rod 52 having a longitudinal shape in the upper direction of the housing 51 is integrally formed in the housing 51, and the rod 54 is formed on the side surface of the housing 51 by a leaf spring 56. The rod rotating hole 53 is formed so that the rod 54 does not interfere when it is rotated.

로드(54)는 좌측 힌지 유닛(10)의 힌지핀(31)과 우측 힌지 유닛(20)의 힌지핀(32)이 동시에 움직일 수 있도록 각 힌지핀(31, 32)을 연결하는 역할을 한다. The rod 54 serves to connect the hinge pins 31 and 32 so that the hinge pin 31 of the left hinge unit 10 and the hinge pin 32 of the right hinge unit 20 can move at the same time.

로드(54)는 하우징(51)에 형성된 로드 회전 홀(53)을 따라 이동되는데, 이 때 로드(54)의 둘레에는 하우징(51)의 내측면과 구름 접촉하는 롤러(55)가 마련되는 것이 좋다. 이에, 로드(54)가 판 스프링(56)의 압축 및 인장에 의해 로드 회전 홀(53)을 따라 이동될 때, 롤러(55)는 하우징(51)의 내측면을 따라 구름 접촉함으로써 로드(54)가 부드럽게 회전될 수 있다. The rod 54 is moved along the rod rotating hole 53 formed in the housing 51, and at this time, the roller 55 which is in rolling contact with the inner surface of the housing 51 is provided around the rod 54. good. Thus, when the rod 54 is moved along the rod rotation hole 53 by the compression and tension of the leaf spring 56, the roller 55 is rolling contact along the inner surface of the housing 51, the rod 54 ) Can be rotated smoothly.

판 스프링(56)은 로드(54)에 복원력을 제공하여 각 힌지핀(31, 32)을 회전시켜 테일 게이트의 개방력을 도와주도록 일단이 하우징 로드(52)에 고정되고 타단이 로드(54)에 결합되는데, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 테일 게이트가 폐쇄된 상태에서는 압축되었다가 테일 게이트가 개방되어 각 힌지핀(31, 32)이 일정 각도 회전되면, 판 스프링(56)의 복원력에 의해 로드(54) 및 롤러(55)가 P 방향으로 이동됨으로써 테일 게이트가 개방될 수 있다. The leaf spring 56 provides a restoring force to the rod 54 so that one of the hinge pins 31 and 32 rotates to assist the opening of the tail gate, and one end is fixed to the housing rod 52 and the other end of the rod 54. 5 and 6, when the tail gate is closed and the tail gate is opened so that each hinge pin 31 and 32 is rotated by an angle, the leaf spring 56 is rotated. The rod gate and the roller 55 are moved in the P direction by the restoring force so that the tail gate can be opened.

이와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따르면 보조 유닛(50)이 테일 게이트가 개방될 때 힌지 유닛(30)의 힌지핀(31, 32)에 회전력을 전달하여 테일 게이트를 개 방 방향으로 밀어줌으로써, 종래 리프터(2)의 기능을 보완하지 않더라도 사용자가 힘을 적게 들이고 테일 게이트를 개방할 수 있으므로 사용상 편리한 효과가 있다. As described above, according to the first exemplary embodiment of the present invention, the auxiliary unit 50 transmits rotational force to the hinge pins 31 and 32 of the hinge unit 30 when the tail gate is opened to push the tail gate in the open direction. In this case, the user can open the tail gate with little force even though the function of the conventional lifter 2 is not compensated for.

한편, 보조 유닛(250)은 도 7에 도시된 제2 실시예와 같이 구성될 수도 있다. On the other hand, the auxiliary unit 250 may be configured as in the second embodiment shown in FIG.

즉, 제2 실시예에서의 보조 유닛(250)은 차체에 고정되는 하우징(251)과, 좌측 힌지 유닛(10)과 우측 힌지 유닛(20)의 각 힌지핀(31, 32)을 연결하는 로드(254)와, 하우징(251)의 내부에 마련되어 테일 게이트가 폐쇄될 때 복원력에 의해 로드(254)를 회전시켜 각 힌지핀(31, 32)에 회전력을 전달하는 판 스프링(256)으로 구성된다. That is, in the second embodiment, the auxiliary unit 250 includes a rod 251 which is fixed to the vehicle body and connects the hinge pins 31 and 32 of the left hinge unit 10 and the right hinge unit 20. 254 and a leaf spring 256 provided inside the housing 251 to transmit the rotational force to each of the hinge pins 31 and 32 by rotating the rod 254 by a restoring force when the tail gate is closed. .

하우징(251)의 하부 내측에는 하우징 로드(252)가 하우징(251)의 길이방향으로 하우징(251)과 일체로 고정되어 있으며, 하우징(251)의 옆면에는 테일 게이트가 개폐될 때 로드(254)가 이동되기 위한 로드 회전 홀(미도시)이 관통 형성되어 있다. The housing rod 252 is fixedly integrated with the housing 251 in the longitudinal direction of the housing 251 at the lower inner side of the housing 251, and the side of the housing 251 has a rod 254 when the tail gate is opened and closed. The rod rotation hole (not shown) for moving the through is formed.

로드(254)는 하우징(251)에 형성된 로드 회전 홀을 따라 이동되는데, 이 때 로드(254)의 둘레에는 하우징(251)의 내측면과 구름 접촉하는 롤러(미도시)가 마련되는 것이 좋다. 이에, 로드(254)가 판 스프링(256)의 압축 및 인장에 의해 로드 회전 홀을 따라 이동될 때, 롤러가 하우징(251)의 내측면을 따라 구름 접촉함으로써 로드(254)가 부드럽게 회전될 수 있다. The rod 254 is moved along a rod rotating hole formed in the housing 251, and at this time, a roller (not shown) in rolling contact with the inner surface of the housing 251 may be provided around the rod 254. Thus, when the rod 254 is moved along the rod rotating hole by the compression and tension of the leaf spring 256, the roller 254 can be smoothly rotated by rolling contact with the roller along the inner surface of the housing 251. have.

판 스프링(256)은 로드(254)에 복원력을 제공하여 각 힌지핀(31, 32)을 회전시켜 테일 게이트의 폐쇄력을 도와주도록 일단이 하우징 로드(252)에 고정되고 타 단이 로드(254)에 결합되는데, 테일 게이트가 개방된 상태에서는 압축되었다가 테일 게이트가 폐쇄되어 각 힌지핀(31, 32)이 일정 각도 회전되면, 판 스프링(256)의 복원력에 의해 로드(254) 및 롤러가 Q 방향으로 이동됨으로써 테일 게이트가 폐쇄될 수 있다. The leaf spring 256 provides a restoring force to the rod 254 so that one end is fixed to the housing rod 252 and the other end of the rod 254 rotates each of the hinge pins 31 and 32 to assist in closing the tail gate. When the tail gate is closed and the tail gate is closed so that the hinge pins 31 and 32 are rotated by an angle, the rod 254 and the roller may be driven by the restoring force of the leaf spring 256. The tail gate can be closed by moving in the Q direction.

이와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따르면 보조 유닛(250)이 테일 게이트가 폐쇄될 때 힌지 유닛(30)의 힌지핀(31, 32)에 회전력을 전달하여 테일 게이트를 폐쇄 방향으로 밀어줌으로써, 종래 리프터(2)의 기능을 보완하지 않더라도 사용자가 힘을 적게 들이고 테일 게이트를 폐쇄할 수 있으므로 사용상 편리한 효과가 있다. As such, according to the second embodiment of the present invention, the auxiliary unit 250 transmits a rotational force to the hinge pins 31 and 32 of the hinge unit 30 when the tail gate is closed, thereby pushing the tail gate in the closing direction. In addition, even if the function of the conventional lifter 2 is not supplemented, the user can close the tail gate with less force, and thus there is a convenience in use.

도 1은 종래 차량의 테일 게이트가 개폐되는 상태를 도시한 측면도이고,1 is a side view illustrating a state in which a tail gate of a conventional vehicle is opened and closed;

도 2는 도 1의 힌지장치를 도시한 사시도이고, Figure 2 is a perspective view of the hinge device of Figure 1,

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 힌지장치를 도시한 사시도이고, 3 is a perspective view illustrating a tail gate hinge device of a vehicle according to a first embodiment of the present invention;

도 4는 도 3의 측면도이고, 4 is a side view of FIG. 3,

도 5는 도 3의 보조 유닛의 작동 원리를 설명하기 위한 A-A선 단면도이고, 5 is a cross-sectional view taken along the line A-A for explaining the principle of operation of the auxiliary unit of FIG.

도 6은 도 3의 보조 유닛의 작동 원리를 설명하기 위한 B-B선 단면도이고,6 is a cross-sectional view taken along the line B-B for explaining the operating principle of the auxiliary unit of FIG.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 힌지 장치의 보조 유닛의 작동 원리를 설명하기 위한 단면도이다. 7 is a cross-sectional view for describing a principle of operation of an auxiliary unit of a tail gate hinge device of a vehicle according to a second exemplary embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 테일 게이트 힌지 장치 10 : 좌측 힌지 유닛1 tail gate hinge device 10 left hinge unit

20 : 우측 힌지 유닛 30 : 힌지 유닛20: right hinge unit 30: hinge unit

31, 32 : 힌지핀 35, 36 : 차체 브래킷31, 32: hinge pin 35, 36: body bracket

37, 38 : 테일 게이트 브래킷 50, 250 : 보조 유닛37, 38: tail gate bracket 50, 250: auxiliary unit

51, 251 : 하우징 52, 252 : 하우징 로드51, 251: housing 52, 252: housing rod

53 : 로드 회전 홀 54, 254 : 로드53: rod rotating hole 54, 254: rod

55 : 롤러 56, 256 : 판 스프링55: roller 56, 256: leaf spring

Claims (5)

삭제delete 힌지핀과, 상기 힌지핀과 힌지 결합되며 차체에 고정되는 차체 브래킷과, 상기 힌지핀과 일체로 회전하며 테일 게이트에 고정되는 테일 게이트 브래킷으로 각각 구성된 좌측 힌지 유닛 및 우측 힌지 유닛과;A left hinge unit and a right hinge unit each consisting of a hinge pin, a vehicle body bracket hinged to the hinge pin and fixed to a vehicle body, and a tail gate bracket fixed to a tail gate and integrally rotating with the hinge pin; 단일개로 구성되어 상기 힌지핀과 연동되도록 상기 차체에 마련되며, 상기 좌측 힌지 유닛 및 상기 우측 힌지 유닛 사이에서 상기 좌측 힌지 유닛 및 상기 우측 힌지 유닛을 동시에 보조하여 상기 테일 게이트의 조작력을 보조해주는 보조 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 테일 게이트 힌지장치.The auxiliary unit is provided in the vehicle body so as to be interlocked with the hinge pin, and is configured to simultaneously support the left hinge unit and the right hinge unit between the left hinge unit and the right hinge unit to assist the operation force of the tail gate. Tail gate hinge device of a vehicle comprising a. 제2항에 있어서, 상기 보조 유닛은 The method of claim 2, wherein the auxiliary unit 상기 차체에 고정되는 하우징과;A housing fixed to the vehicle body; 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛의 각 힌지핀을 연결하는 로드와;A rod connecting the hinge pins of the left hinge unit and the right hinge unit; 상기 하우징의 내부에 마련되어 일단이 상기 하우징의 상부 내측에 고정되고 타단이 상기 로드에 결합되어 상기 테일 게이트가 폐쇄된 상태에서는 압축되었다가 상기 테일 게이트가 개방될 때 복원력에 의해 상기 로드를 회전시켜 상기 테일 게이트의 개방력을 보조하는 판 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 테일 게이트 힌지장치.It is provided inside the housing and is fixed inside the upper end of the housing and the other end is coupled to the rod is compressed in the state that the tail gate is closed and rotates the rod by a restoring force when the tail gate is opened Tail gate hinge device of a vehicle comprising a leaf spring for supporting the opening force of the tail gate. 제2항에 있어서, 상기 보조 유닛은 The method of claim 2, wherein the auxiliary unit 상기 차체에 고정되는 하우징과;A housing fixed to the vehicle body; 상기 좌측 힌지 유닛과 상기 우측 힌지 유닛의 각 힌지핀을 연결하는 로드와;A rod connecting the hinge pins of the left hinge unit and the right hinge unit; 상기 하우징의 내부에 마련되어 일단이 상기 하우징의 하부 내측에 고정되고 타단이 상기 로드에 결합되어 상기 테일 게이트가 개방된 상태에서는 압축되었다가 상기 테일 게이트가 폐쇄될 때 복원력에 의해 상기 로드를 회전시켜 상기 테일 게이트의 폐쇄력을 보조하는 판 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 테일 게이트 힌지장치.It is provided inside the housing and is fixed to the inside of the lower end of the housing and the other end is coupled to the rod is compressed in the state that the tail gate is open, when the tail gate is closed by rotating the rod by a restoring force Tail gate hinge device of a vehicle comprising a leaf spring for assisting the closing force of the tail gate. 제3항 또는 제4항에 있어서, The method according to claim 3 or 4, 상기 로드의 둘레에는 상기 하우징의 내측면과 구름 접촉하는 롤러가 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 테일 게이트 힌지장치.Tail roller hinge device of the vehicle, characterized in that coupled to the roller in contact with the inner surface of the housing around the rod.
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KR100461955B1 (en) 2002-08-10 2004-12-14 현대자동차주식회사 A structure of hinge bracket of tailgate for automobile

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