KR100941218B1 - Air-duct Assembly for Vehicle - Google Patents

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KR100941218B1 KR1020080035235A KR20080035235A KR100941218B1 KR 100941218 B1 KR100941218 B1 KR 100941218B1 KR 1020080035235 A KR1020080035235 A KR 1020080035235A KR 20080035235 A KR20080035235 A KR 20080035235A KR 100941218 B1 KR100941218 B1 KR 100941218B1
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Abstract

본 발명은 단일 에어 덕트의 내부 영역을 분할하여 저속 주행시 필요한 공기량과 고속 주행시 필요한 공기량에 대해 안정적으로 엔진에 공급하고, 상기한 에어 덕트를 통해 유동하는 흡입 공기의 소음을 감소시킬 수 있어 별도의 레조네이터를 설치하지 않고서도 외부 공기 유입과 소음 발생을 동시에 구현 가능한 차량용 에어 덕트 조립체에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 외부의 신기(Fresh Air)가 유입 되도록 일단이 차체 전방을 향해 개구 형성된 유입구와 일체로 연장 형성되고, 타단이 에어 클리너에 연결 설치도록 유출구가 구비되어 차량 주행시 저속 및 고속 주행에 따라 유입구로 유입되는 공기량을 가변 가능하도록 저속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제1 덕트, 상기한 제1 덕트와 연결 설치되며 고속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제2 덕트를 포함하는 에어 덕트; 및 상기한 에어 덕트의 타단에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 개폐 작동되는 가변 밸브를 포함하여 구성되는 차량용 에어 덕트 조립체를 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention can provide a separate resonator by dividing the internal region of a single air duct to stably supply the engine to the amount of air required at low speed and the amount of air required at high speed, and to reduce the noise of intake air flowing through the air duct. The present invention relates to a vehicle air duct assembly capable of simultaneously implementing external air inflow and noise generation without installing the same. To this end, the present invention is formed integrally with the inlet formed in one end opening toward the front of the vehicle body so that fresh air is introduced, the outlet is provided so that the other end is connected to the air cleaner is installed in low speed and high speed driving The air duct including a first duct to which air required for low speed travel is introduced so as to be able to vary the amount of air flowing into the inlet, and a second duct connected to the first duct and for entering air required for high speed travel; And a variable valve installed at the other end of the air duct and open / closed by an intake negative pressure of the engine.

신기, 에어 덕트, 가변 밸브, 제1,2 덕트, 밸브판 Wear, air duct, variable valve, the first and second ducts, valve plate

Description

차량용 에어 덕트 조립체{Air-duct Assembly for Vehicle}Air-duct Assembly for Vehicle

본 발명은 차량의 흡기계에 설치되는 에어 덕트의 구조를 변경하여 저속 및 고속 주행시 엔진에서 필요한 외부 공기를 안정적으로 공급하고, 외부 공기 유입에 따른 소음 발생을 최소화할 수 있는 차량용 에어 덕트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air duct assembly that can change the structure of the air duct installed in the intake system of the vehicle to stably supply the external air required by the engine at low and high speed driving, and to minimize the generation of noise due to the inflow of external air will be.

일반적으로 자동차 엔진룸에 장착된 에어 클리너는 엔진의 흡기 압력 및 엔진 폭발음으로 인해 소음이 많이 발생 된다. 상기한 에어 클리너의 소음 발생 저감을 위해 에어 클리너 재질의 강성을 높이거나 에어 클리너 내부에 삽입관를 삽입하거나 에어 클리너의 입출구의 각도를 변화시키는 등의 다양한 노력이 시도되었으며, 엔진의 연소음에 의한 소음 발생을 방지하기 위해 레조네이터를 부착하여 소음 저감을 실시하고자 하였으나, 중량 및 원가 상승의 요인이 되었다.In general, the air cleaner installed in the vehicle engine room generates a lot of noise due to the intake pressure of the engine and the engine explosion sound. In order to reduce the noise generated by the air cleaner, various efforts have been made, such as increasing the rigidity of the air cleaner material, inserting an insertion tube into the air cleaner, or changing the angle of the inlet / outlet of the air cleaner. In order to prevent the occurrence of noise, noise reduction was performed by attaching a resonator, but it was a factor of weight and cost increase.

상기한 레조네이터의 추가 설치는 음압의 주파수 대역이 넓을 경우 적절히 소음을 저감하기 어려운 문제점을 안고 있었다. 이에 음향학에서 공명기의 소음 저감 능력을 키우기 위한 방법으로 입구관과 출구관의 단면적 비를 키우는 방법을 채택하기도 하였으나 안정적으로 작동이 이루어지지 못하는 문제점이 유발되었다.The additional installation of the resonator had a problem that it is difficult to properly reduce the noise when the frequency band of the sound pressure is wide. Therefore, the method of increasing the cross-sectional ratio of the inlet and outlet pipes was adopted as a method for increasing the noise reduction ability of the resonator in acoustics, but it caused a problem that the operation was not performed stably.

최근에는 외부 공기가 유입되는 에어 덕트의 구조를 변경하여 서로 다른 두 방향에서 외부 공기를 흡입하기 위한 에어 덕트가 개발되었으나, 엔진룸의 레이 아웃 및 다른 변수들에 의해 에어 클리너 내부에서 와류가 발생되어 안정적인 외부 공기 유입이 이루어지지 못해 이에 대한 시급한 대책을 필요로 하였다.Recently, air ducts have been developed to change the structure of the air ducts through which external air is introduced to draw outside air in two different directions, but vortices are generated inside the air cleaner due to the layout of the engine room and other variables. There was a need for urgent countermeasures because stable outside air inflow could not be achieved.

본 발명의 목적은 차량의 엔진 알피엠에 따라 변화되는 엔진의 흡기 부압에 의해 저속 및 고속에서 필요한 공기량을 선택적으로 공급 가능하게 함으로써 엔진의 안정적인 연소 및 흡입 공기 도입에 따른 소음 발생을 방지할 수 있는 차량용 에어 덕트 조립체를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to enable the selective supply of the required amount of air at low and high speed by the intake negative pressure of the engine that changes according to the engine ALPM of the vehicle for the vehicle that can prevent the generation of noise due to the stable combustion of the engine and the introduction of intake air It is to provide an air duct assembly.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체는 외부의 신기(Fresh Air)가 유입 되도록 일단이 차체 전방을 향해 개구 형성된 유입구와 일체로 연장 형성되고, 타단이 에어 클리너에 연결 설치도록 유출구가 구비되어 차량 주행시 저속 및 고속 주행에 따라 유입구로 유입되는 공기량을 가변 가능하도록 저속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제1 덕트, 상기한 제1 덕트와 연결 설치되며 고속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제2 덕트를 포함하는 에어 덕트; 및 상기한 에어 덕트의 타단에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 개폐 작동되는 가변 밸브를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the air duct assembly for a vehicle according to the present invention is integrally formed with an inlet formed at one end to be opened toward the front of the vehicle body so that fresh air is introduced into the outside, and the other end is connected to the air cleaner. A first duct through which air required for low speed travel is introduced to be able to vary the amount of air flowing into the inlet according to a low speed and a high speed while driving a vehicle, and a first air duct connected to the first duct and in which air necessary for high speed travel is introduced; An air duct comprising two ducts; And a variable valve installed at the other end of the air duct and opened and closed by the intake negative pressure of the engine.

본 발명에 의한 제1 덕트는 유입구와 유출구 사이에 연장 형성된 에어 덕트 바디에 의해 상측은 밀폐 상태로 형성되고, 하측이 개구된 상태로 이루어지며 저속 주행시 필요한 공기가 유입되도록 이루어지고,The first duct according to the present invention is formed by the air duct body extending between the inlet and outlet, the upper side is formed in a closed state, the lower side is made in an open state and made to enter the necessary air at low speed,

본 발명에 의한 제2 덕트는 상기한 제1 덕트의 하측에 연결 설치되며 제1 덕트로 유입되는 공기와 더불어 고속 주행시 필요한 공기가 유입되도록 이루어진다.The second duct according to the present invention is installed to be connected to the lower side of the first duct and is formed so that the air required for high-speed running with the air flowing into the first duct.

상기한 제1 덕트와 제2 덕트 사이에는 에어 덕트 내부 영역을 분할하는 세퍼레이터가 구비된다.A separator is provided between the first duct and the second duct to divide the air duct internal region.

본 발명에 의한 에어 덕트에는 유입구의 외측에 제1 덕트와 제2 덕트를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 고정부재가 설치되도록 구성된다.The air duct according to the present invention is configured to be provided with a fixing member for maintaining the first duct and the second duct in close contact with the outside of the inlet.

본 발명에 의한 가변 밸브는 유출구에 설치되며 제1 덕트 및 제2 덕트를 통해 유동하는 공기가 에어 클리너를 향해 선택적으로 유입 가능하도록 중앙이 관통 형성되되,Variable valve according to the present invention is installed in the outlet and is formed through the center so that the air flowing through the first duct and the second duct can selectively flow toward the air cleaner,

상기한 제1 덕트를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제1 관통홀이 형성되고, 제2 덕트를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제2 관통홀이 형성된 밸브 하우징과, 상기한 밸브 하우징의 외측에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 밸브 하우징의 외측으로 오픈 작동되어 상기한 제1 덕트와 제2 덕트를 통해 동시에 외부 공기가 유입되도록 구비된 밸브판을 포함하여 구성된다.A valve housing having a first through hole formed through the first duct and passing through the first duct, and having a second through hole formed through the second duct to allow the fresh air to pass through, and installed outside the valve housing; And a valve plate which is open-operated to the outside of the valve housing by the intake negative pressure of the engine so that external air flows through the first duct and the second duct at the same time.

본 발명에 의한 가변 밸브의 밸브판은 제2 덕트의 단면적에 해당하는 영역에 대해 선택적으로 개폐 작동되도록 반원 형상으로 이루어진 밸브 바디의 상측 양단부에 형성된 회전핀이 상기한 밸브 바디와 일체로 형성되어 밸브 하우징에 형성된 힌지부에 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.The valve plate of the variable valve according to the present invention has a rotary pin formed on both upper ends of the valve body made of a semi-circular shape so as to selectively open and close the region corresponding to the cross-sectional area of the second duct is integrally formed with the valve body described above It is characterized in that the insert is installed in the hinge portion formed in the housing.

본 발명에 의한 가변 밸브의 밸브판에는 저속 주행시 제2 관통홀을 밀폐 상태로 유지하기 위해 상기한 밸브판과 밸브 하우징상에 자석이 설치되도록 구성된다.The valve plate of the variable valve according to the present invention is configured such that a magnet is provided on the valve plate and the valve housing to maintain the second through hole in a closed state during low speed travel.

본 발명에 의한 밸브 하우징에는 제2 관통홀의 내주면 외측을 따라 패킹재가 설치되어 밸브판에 의해 제2 관통홀이 클로징 상태로 유지시에 누기를 방지하는 것을 특징으로 한다.The valve housing according to the present invention is characterized in that a packing material is installed along the outer circumferential surface of the second through hole to prevent leakage when the second through hole is kept in the closed state by the valve plate.

본 발명에 의한 밸브 하우징에는 밸브판이 오픈 작동될 때 상기한 밸브판이 제2 관통홀을 클로징 시키는 것을 방지하기 위한 스톱퍼가 구비되도록 구성된다.The valve housing according to the present invention is configured to be provided with a stopper for preventing the valve plate from closing the second through hole when the valve plate is opened.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a vehicle air duct assembly according to the present invention with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 에어 덕트를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 가변 밸브를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체가 에어 클리너와 연결 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체가 에어 클리너와 연결 설치된 상태를 도시한 도면이며, 도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 작동 상태도 이다.1 is a view showing the air duct of the vehicle air duct assembly according to the present invention, Figure 2 is a view showing a variable valve of the vehicle air duct assembly according to the present invention, Figure 3 is for a vehicle according to the present invention 4 is a view illustrating a state in which an air duct assembly is connected to an air cleaner, and FIG. 4 is a view illustrating a state in which a vehicle air duct assembly according to the present invention is connected to an air cleaner, and FIGS. 5A to 5D are according to the present invention. This is also the operating state of the vehicle air duct assembly.

첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체(1)는 외부의 신기(Fresh Air)가 유입 되도록 일단이 차체 전방을 향해 개구 형성된 유입구(101)와 일체로 연장 형성되고, 타단이 에어 클리너(2)에 연결 설치도록 유출구(102)가 구비되어 차량 주행시 저속 및 고속 주행에 따라 유입구(101)로 유입되는 공기량을 가변 가능하게 하는 에어 덕트(100); 및 상기한 에어 덕트(100)의 타단에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 개폐 작동되는 가변 밸브(200)를 포함하여 구성된다.1 to 4, the vehicle air duct assembly 1 according to the present invention is integrally formed with an inlet 101 formed at one end thereof opening toward the front of the vehicle body so that fresh air from the outside is introduced. An air duct 100 provided with an outlet 102 so that the other end is connected to the air cleaner 2 so as to vary the amount of air flowing into the inlet 101 according to a low speed and a high speed while driving the vehicle; And a variable valve 200 installed at the other end of the air duct 100 and opened and closed by the intake negative pressure of the engine.

상기한 에어 덕트(100)는 굴곡지게 형성되나, 도면에 도시된 형태로 한정하지는 않고 차량의 배기량에 따라 형상이 변경될 수 있음을 밝혀 둔다.Although the air duct 100 is formed to be bent, it is not limited to the form shown in the figure it will be understood that the shape can be changed according to the displacement of the vehicle.

본 발명에 의한 에어 덕트(100)는 유입구(101)와 유출구(102) 사이에 연장 형성된 에어 덕트 바디(103)에 의해 상측은 밀폐 상태로 형성되고, 하측이 개구된 상태로 이루어지며 저속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제1 덕트(110)와, 상기한 제1 덕트(110)의 하측에 연결 설치되며 제1 덕트(110)로 유입되는 공기와 더불어 고속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제2 덕트(120)와, 상기한 제1 덕트(110)와 제2 덕트(120) 사이에 구비되어 에어 덕트(100) 내부 영역을 분할하는 세퍼레이터(130)를 포함하여 구성된다.Air duct 100 according to the present invention is formed by the air duct body 103 extending between the inlet 101 and the outlet 102, the upper side is formed in a closed state, the lower side is formed in an open state and necessary at low speed travel The second duct 120 is connected to the lower side of the first duct 110 and the air introduced into the first duct 110, the air flows into the first duct 110 and the air required for high-speed driving flows into the first duct 110 And a separator 130 provided between the first duct 110 and the second duct 120 to divide the internal region of the air duct 100.

상기한 세퍼레이터(130)는 제1 덕트(110) 또는 제2 덕트(120)의 라운드진 형상을 따라 형성되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 제1 덕트(110) 또는 제2 덕트(120)를 통해 유동하는 외부 공기의 흐름을 안정적으로 유지 가능하게 하며, 에어 덕트(100)의 내부 영역을 저속 영역과 고속 영역으로 분할하기 위해 위와 같이 형성되는 것이 바람직하다.The separator 130 may be formed along a rounded shape of the first duct 110 or the second duct 120. This is because it is possible to stably maintain the flow of external air flowing through the first duct 110 or the second duct 120, and to divide the inner region of the air duct 100 into a low speed region and a high speed region. It is preferable to form together.

본 발명에 의한 에어 덕트(100)에는 유입구(101)의 외측에 제1 덕트(110)와 제2 덕트(120)를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 고정부재(140)가 설치되도록 구성된다. 상기한 고정부재(140)는 재질이 고무를 사용하여, 제1,2 덕트(110,120)의 단부에 밀착되게 설치된다.Air duct 100 according to the present invention is configured to be installed on the outside of the inlet 101, the fixing member 140 for maintaining the first duct 110 and the second duct 120 in close contact. The fixing member 140 is installed in close contact with the end of the first and second ducts 110 and 120 using a rubber material.

본 발명에 의한 가변 밸브(200)는 유출구(102)에 설치되며 제1 덕트(110) 및 제2 덕트(120)를 통해 유동하는 공기가 에어 클리너(2)를 향해 선택적으로 유입 가 능하도록 중앙이 관통 형성되되,Variable valve 200 according to the present invention is installed in the outlet 102 and the center so that the air flowing through the first duct 110 and the second duct 120 can be selectively introduced toward the air cleaner (2) Is formed through this,

상기한 제1 덕트(110)를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제1 관통홀(212)이 형성되고, 제2 덕트(120)를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제2 관통홀(214)이 형성된 밸브 하우징(210)과, 상기한 밸브 하우징(210)의 외측에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 밸브 하우징(210)의 외측으로 오픈 작동되어 상기한 제1 덕트(110)와 제2 덕트(120)를 통해 동시에 외부 공기가 유입되도록 구비된 밸브판(220)을 포함하여 구성된다.The first through hole 212 is formed to pass through the fresh air introduced through the first duct 110, and the second through hole 214 is formed to pass through the fresh air introduced through the second duct 120. The valve duct 210 and the valve duct 210 are installed on the outside of the valve housing 210 and open to the outside of the valve housing 210 by the intake negative pressure of the engine, so that the first duct 110 and the second duct 120 are operated. It is configured to include a valve plate 220 is provided so that the outside air at the same time through).

상기한 제1 관통홀(212)은 제2 관통홀(214) 보다 상대적으로 큰 직경을 갖도록 형성된다. 왜냐하면 차량이 초기에 출발 되어 고속으로 속도가 증가 되기까지 많은량의 공기를 필요로 하기 때문에 제1 관통홀(212)의 직경이 제2 관통홀(214)의 직경 보다 상대적으로 큰 직경을 갖는 것이 바람직하다.The first through hole 212 is formed to have a relatively larger diameter than the second through hole 214. This is because the diameter of the first through hole 212 is relatively larger than the diameter of the second through hole 214 because the vehicle needs a large amount of air until the vehicle starts at an initial speed and increases in speed at a high speed. desirable.

본 발명에 의한 가변 밸브(200)의 밸브판(220)은 제2 덕트(120)의 단면적에 해당하는 영역에 대해 선택적으로 개폐 작동되도록 반원 형상으로 이루어진 밸브 바디(221)의 상측 양단부에 형성된 회전핀(222)이 상기한 밸브 바디(221)와 일체로 형성되어 밸브 하우징(210)에 형성된 힌지부(216)에 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.The valve plate 220 of the variable valve 200 according to the present invention is rotated at both ends of the upper side of the valve body 221 made of a semi-circular shape to selectively open and close the region corresponding to the cross-sectional area of the second duct 120 The pin 222 is formed integrally with the valve body 221 is characterized in that the insert is installed in the hinge portion 216 formed in the valve housing 210.

본 발명에 의한 가변 밸브(200)의 밸브판(220)에는 저속 주행시 제2 관통홀(214)을 밀폐 상태로 유지하기 위해 상기한 밸브판(220)과 밸브 하우징(210)상에 자석(10a,10b)이 설치되도록 구성된다.In the valve plate 220 of the variable valve 200 according to the present invention, a magnet 10a is disposed on the valve plate 220 and the valve housing 210 to maintain the second through hole 214 in a closed state at a low speed. 10b) is configured to be installed.

본 발명에 의한 밸브 하우징(210)에는 제2 관통홀(214)의 내주면 외측을 따 라 패킹재(20)가 설치되어 밸브판(220)에 의해 제2 관통홀(214)이 클로징 상태로 유지시에 누기를 방지하는 것을 특징으로 한다.In the valve housing 210 according to the present invention, a packing material 20 is installed along an outer circumferential surface of the second through hole 214 to maintain the second through hole 214 in a closed state by the valve plate 220. It is characterized by preventing leakage at the time.

본 발명에 의한 밸브 하우징(210)에는 밸브판(220)이 오픈 작동될 때 상기한 밸브판(220)이 제2 관통홀(214)을 클로징 시키는 것을 방지하기 위한 스톱퍼(218)가 구비되도록 구성된다.The valve housing 210 according to the present invention is configured to include a stopper 218 for preventing the valve plate 220 from closing the second through hole 214 when the valve plate 220 is opened. do.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.The operation state of the vehicle air duct assembly according to the present invention configured as described above will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 3 내지 도 5a를 참조하면, 본 발명에 의한 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체(1)는 도 3에 도시된 바와 같이 에어 클리너(2)에 설치된다.3 to 5A, the vehicle air duct assembly 1 according to the present invention according to the present invention is installed in the air cleaner 2 as shown in FIG.

이와 같이 설치된 상태에서 차량 주행이 이루어지게 되면, 엔진 시동에 따른 흡기 부압에 의해 외부의 신기(Fresh Air)가 에어 덕트(100)의 유입구(101)를 통해 유입된다. 상기한 유입구(101)를 통해 유입된 외부 공기는 제1 덕트(110)와 제2 덕트(120)의 내부로 유입되어 에어 덕트(100)와 에어 클리너(2)가 연결된 연결 부위로 이동된다.When the vehicle is driven in the installed state, external fresh air is introduced through the inlet 101 of the air duct 100 by the intake negative pressure caused by the engine start. The outside air introduced through the inlet 101 is introduced into the first duct 110 and the second duct 120 to be moved to the connection portion to which the air duct 100 and the air cleaner 2 are connected.

상기한 제1 덕트(110)로 유입된 외부 공기는 제1 덕트(110)의 자체 형상을 따라 점선의 형태로 이동되어 가변 밸브(200)의 제1 관통홀(212)을 경유하여 에어 클리너(2)의 내부로 이동된다.The outside air introduced into the first duct 110 is moved in the form of a dotted line along its own shape of the first duct 110, and passes through the first through hole 212 of the variable valve 200 through the air cleaner ( 2) is moved inside.

상기한 제2 덕트(120)로 유입된 외부 공기는 제2 덕트(120)의 자체 형상을 따라 이동이 이루어지되, 가변 밸브(200)에 구비된 밸브판(220)이 제2 관통홀(214)을 클로징 상태로 유지하고 있어서 에어 클리너(2)의 내부로 외부 공기가 유입되지 않게 된다.The outside air introduced into the second duct 120 is moved along its own shape of the second duct 120, but the valve plate 220 provided in the variable valve 200 has the second through hole 214. ) Is kept in a closed state so that outside air does not flow into the air cleaner 2.

일반적으로 차량에 엔진 시동이 걸리고, 출발이 이루어질 경우에는 엔진에서 필요로 하는 공기량이 고속의 경우보다 상대적으로 적으므로 제1 덕트(110)를 통해 유입되는 외부 공기만으로도 안정적인 차량 주행이 이루어지게 된다.In general, when the engine is started to the vehicle and the start is made, the amount of air required by the engine is relatively smaller than that of the high speed, so that stable vehicle driving is performed only by the external air introduced through the first duct 110.

첨부된 도 5b를 참조하면, 차량이 출발하여 저속의 상태일 때는 제1 관통홀(212)을 통해서만 외부 공기가 유입되고, 밸브판(220)은 닫힌 상태를 유지하게 된다. 이대, 상기한 밸브판(220)은 밸브 하우징(210)에 설치된 자석(10b)와 밸브판(220)에 설치된 자석(10a)가 상호간에 작용하는 인력에 의해 도면에 도시된 상태로 밸브판(220)이 유지된다.Referring to FIG. 5B, when the vehicle starts and is in a low speed state, outside air is introduced only through the first through hole 212, and the valve plate 220 is maintained in a closed state. Here, the valve plate 220 is a valve plate (in the state shown in the drawing by the attraction force that the magnet 10b installed in the valve housing 210 and the magnet 10a installed in the valve plate 220 mutually act on each other). 220 is maintained.

첨부된 도 5c를 참조하면, 차량이 고속도로 또는 고속 주행이 가능한 도로로 진입되면서 알피엠(rpm)이 급격하게 상승 된다. 예를 들어 60km/h의 속도로 주행하던 차량이 120km/h 이상의 속도로 주행하게 되면서 엔진의 흡기 부압은 엔진의 알피엠 변화에 따라 상승하게 되고, 에어 클리너(2)와 연결된 에어 덕트(100)를 통해 엔진 연소에 필요한 외부 공기를 흡입하게 된다.Referring to FIG. 5C, as the vehicle enters a highway or a road capable of high-speed driving, the AlPM is rapidly raised. For example, as a vehicle traveling at a speed of 60 km / h is driven at a speed of 120 km / h or more, the intake negative pressure of the engine rises according to the change of the engine AlpM, and the air duct 100 connected to the air cleaner 2 is opened. It takes in the outside air necessary for engine combustion.

도 5c에 도시된 바와 같이, 가변 밸브(200)는 에어 클리너(2)의 내측 방향으로 발생 되는 엔진의 흡기 부압에 의해 화살표 방향 당겨지는 힘을 받게 되고, 밸브판(220)과 밸브 하우징(210)에 설치된 자석(10a,10b) 간에 작용하던 인력이 상기한 흡기 부압에 의해 순간적으로 해제되면서 도 2 에 도시된 상태로 작동된다.As shown in FIG. 5C, the variable valve 200 receives a force pulled in the direction of the arrow by the intake negative pressure of the engine generated in the inward direction of the air cleaner 2, and the valve plate 220 and the valve housing 210. 2) the attraction force acting between the magnets 10a and 10b installed in FIG. 2 is momentarily released by the intake negative pressure as described above, and operates in the state shown in FIG. 2.

첨부된 도 2 및 도 5c를 참조하면, 본 발명에 의한 밸브판(220)이 클로징 상태에서 오픈 상태로 작동되면서 가변 밸브 하우징(210)의 제1,2 관통홀(212,214)이 모두 개방된다. 상기한 제1 관통홀(212)은 제2 관통홀(214) 이전에 이미 개방된 상태이며, 제2 관통홀(214)이 개방되면서 제2 덕트(120)로 유입된 외부 공기와 제1 덕트(110)로 유입된 외부 공기가 동시에 에어 클리너(2)와 인테이크 호스(3)(도 3참조)를 경유하여 엔진으로 공급된다.2 and 5C, the valve plate 220 according to the present invention operates in a closed state in an open state, and both the first and second through holes 212 and 214 of the variable valve housing 210 are opened. The first through hole 212 is already open before the second through hole 214, and the first air and the outside air introduced into the second duct 120 while the second through hole 214 is opened. External air introduced into the 110 is simultaneously supplied to the engine via the air cleaner 2 and the intake hose 3 (see FIG. 3).

이때, 본 발명에 의한 밸브판(220)은 밸브 하우징(210)의 힌지부(216)에 삽입된 회전핀(222)을 중심으로 상측 방향으로 회전 작동된다.At this time, the valve plate 220 according to the present invention is rotated in an upward direction about the rotating pin 222 inserted into the hinge portion 216 of the valve housing 210.

첨부된 도 5d를 참조하면, 위와 같이 밸브판(220)이 오픈 작동되면서 에어 덕트(100)를 통해 유입된 외부 공기는 제1 덕트(110)와 제2 덕트(120)의 내부 영역을 각각 경유하여 에어 클리너(2)로 유입이 이루어지게 된다.Referring to FIG. 5D, external air introduced through the air duct 100 while the valve plate 220 is open as described above passes through the inner regions of the first duct 110 and the second duct 120, respectively. Inflow is made to the air cleaner (2).

상기와 같은 상태로 차량 주행이 이루어지다가 교통 정체 또는 차속이 감지되면은 엔진의 알피엠이 하강되면서 에어 클리너(2)를 통해 흡입되는 엔진의 흡기 부압은 저하되어 밸브판(220)은 최초의 상태로 복귀하게 된다.When the vehicle is driven in the above state and the traffic congestion or the vehicle speed is detected, the intake negative pressure of the engine sucked through the air cleaner 2 is lowered as the ALMP of the engine is lowered, so that the valve plate 220 returns to the initial state. Will return.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been shown and described with respect to the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, in the technical field to which the present invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such changes will fall within the scope of the claims set forth.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체는 차량의 알피엠 변화에 따른 흡입 공기량을 조절할 수 있어 엔진의 안정적인 연소를 가능하게 하고, 다량의 공기 유동에 따른 흡입 소음을 저감하여 조용한 차 실내 환경을 도모할 수 있는 효과가 있다.As described above, the vehicle air duct assembly according to the present invention can adjust the amount of intake air according to the change of the ALPM of the vehicle to enable stable combustion of the engine, and to reduce the intake noise due to the large amount of air flow to quiet the car interior It has the effect of encouraging the environment.

또한, 에어 덕트를 통해 유입되는 외부 공기의 급격한 온도 변화를 방지하여 와류 발생을 최소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can minimize the generation of vortex by preventing a sudden temperature change of the outside air introduced through the air duct.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 에어 덕트를 도시한 도면.1 shows an air duct of an air duct assembly for a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 가변 밸브를 도시한 도면.Figure 2 shows a variable valve of the air duct assembly for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체가 에어 클리너와 연결 설치된 상태를 도시한 도면.3 is a view showing a state in which the vehicle air duct assembly according to the present invention is connected to the air cleaner.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체가 에어 클리너와 연결 설치된 상태를 도시한 도면.4 is a view illustrating a state in which a vehicle air duct assembly according to the present invention is connected to an air cleaner.

도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 의한 차량용 에어 덕트 조립체의 작동 상태도.5a to 5d is an operational state diagram of the vehicle air duct assembly according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 에어 클리너 100 : 에어 덕트2: air cleaner 100: air duct

110 : 제1 덕트 120 : 제2 덕트110: first duct 120: second duct

130 : 세퍼레이터 140 : 고정부재130: separator 140: fixing member

200 : 가변밸브 210 : 밸브 하우징200: variable valve 210: valve housing

212 : 제1 관통홀 214 : 제2 관통홀212: first through hole 214: second through hole

220 : 밸브판220: valve plate

Claims (6)

외부의 신기(Fresh Air)가 유입 되도록 일단이 차체 전방을 향해 개구 형성된 유입구와 일체로 연장 형성되고, 타단이 에어 클리너에 연결 설치도록 유출구가 구비되어 차량 주행시 저속 및 고속 주행에 따라 유입구로 유입되는 공기량을 가변 가능하도록 저속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제1 덕트, 상기한 제1 덕트와 연결 설치되며 고속 주행시 필요한 공기가 유입되는 제2 덕트를 포함하는 에어 덕트; 및One end is formed integrally with the inlet formed to be opened toward the front of the vehicle body so that fresh air is introduced to the outside, and the other end is provided with an outlet to be connected to the air cleaner. An air duct installed to be connected to the first duct, the second duct being connected to the first duct and flowing at a high speed for flowing at a low speed to flow the variable amount of air; And 상기한 에어 덕트의 타단에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 개폐 작동되는 가변 밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 덕트 조립체.Vehicle air duct assembly comprising a variable valve installed on the other end of the air duct and opened and closed by the intake negative pressure of the engine. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 에어 덕트에는 제1 덕트와 제2 덕트 사이에 구비되어 에어 덕트 내부 영역을 분할하는 세퍼레이터가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 덕트 조립체.The air duct assembly is characterized in that the air duct is provided between the first duct and the second duct is provided with a separator for dividing the area inside the air duct. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 에어 덕트에는 유입구의 외측에 제1 덕트와 제2 덕트를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 고정부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 덕트 조립체.The air duct assembly for the vehicle, characterized in that the fixing member for maintaining the first duct and the second duct in close contact with the outside of the inlet is installed. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 가변 밸브는 유출구에 설치되며 제1 덕트 및 제2 덕트를 통해 유동하는 공기가 에어 클리너를 향해 선택적으로 유입 가능하도록 중앙이 관통 형성되되,The variable valve is installed in the outlet and is formed through the center so that air flowing through the first duct and the second duct can selectively enter the air cleaner, 상기한 제1 덕트를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제1 관통홀이 형성되고, 제2 덕트를 통해 유입된 신기가 통과되도록 제2 관통홀이 형성된 밸브 하우징, 상기한 밸브 하우징의 외측에 설치되고 엔진의 흡기 부압에 의해 밸브 하우징의 외측으로 오픈 작동되어 상기한 제1 덕트와 제2 덕트를 통해 동시에 외부 공기가 유입되도록 구비된 밸브판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 덕트 조립체.A first through-hole is formed to pass through the fresh air introduced through the first duct, and a valve housing having a second through-hole formed to pass through the fresh air introduced through the second duct, which is installed outside the valve housing A vehicle air duct assembly comprising a valve plate which is opened to the outside of the valve housing by the intake negative pressure of the engine and is provided to allow external air to flow through the first and second ducts at the same time. 제4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 가변 밸브의 밸브판은 제2 덕트의 단면적에 해당하는 영역에 대해 선택적으로 개폐 작동되도록 반원 형상으로 이루어진 밸브 바디의 상측 양단부에 형성된 회전핀이 상기한 밸브 바디와 일체로 형성되어 밸브 하우징에 형성된 힌지부에 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 덕트 조립체.The valve plate of the variable valve is formed in the valve housing is formed integrally with the valve body is formed with rotary pins formed on both upper ends of the valve body formed in a semi-circular shape to selectively open and close the area corresponding to the cross-sectional area of the second duct Vehicle air duct assembly, characterized in that inserted into the hinge portion. 제5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 가변 밸브의 밸브판에는 저속 주행시 제2 관통홀을 밀폐 상태로 유지하기 위해 상기한 밸브판과 밸브 하우징상에 자석이 설치되는 것을 특징으로 하는 차 량용 에어 덕트 조립체.The valve plate of the variable valve is a vehicle air duct assembly, characterized in that the magnet is installed on the valve plate and the valve housing to maintain the second through-hole in a closed state at low speed travel.
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