KR100934766B1 - A testing apparatus for a lightweight bogie frame - Google Patents

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한승호
김흥섭
송시엽
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한국기계연구원
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Abstract

PURPOSE: A testing apparatus for a lightweight bogie frame is provided to measure the displacement of the lightweight bogie frame by making all kinds of the loads and reaction force applied on the lightweight bogie frame in curve motion. CONSTITUTION: A testing apparatus for a lightweight bogie frame comprises a dummy axle, a support rod(40) and a non-slip member(70). The testing device more comprises a vertical bracket(60) and a displacement sensor(50). The dummy axle supports the lightweight bogie frame(10). One side of the support rod is fixed on a ceiling. The other side of the support rod is fixed on the both sides of the dummy axle. The non-slip member is coupled on the both ends of each dummy axle and is supported on the wall. The vertical bracket is coupled with a fluid pressure actuator(P).

Description

경대차프레임 시험장치{a testing apparatus for a lightweight bogie frame}{A testing apparatus for a lightweight bogie frame}

본 발명은 경대차프레임에 결합되는 볼스터에 수직밀판브라켓을 결합시키되, 상기 수직밀판브라켓의 상부 및 측면에는 유압가력기를 결합시켜 곡선주행시 경대차프레임에 가해지는 각종 하중과 반력을 최대한 구현하여 경대차프레임의 변위를 측정할 수 있는 경대차프레임 시험장치에 관한 것이다.The present invention is coupled to the vertical plate bracket to the bolster coupled to the light truck frame, coupled to the hydraulic force on the upper and side surfaces of the vertical plate bracket to realize the various loads and reaction forces applied to the light truck frame during the curve running to the maximum It relates to a light bogie frame test apparatus capable of measuring the displacement of the frame.

일반적으로 철도차량의 안전요소는 바퀴가 장착되는 대차프레임에 의해 크게 결정된다.In general, the safety factor of railway vehicles is largely determined by the bogie frame on which the wheels are mounted.

때문에 이러한 철도차량의 대차프레임의 안전시험은 항시적으로 하고 있는데, 이러한 안전시험은 크게 2가지 종류로 구분되는데, 이는 사람이 망치로 두들겨 나는 소리를 통해 대차프레임의 안전요소를 시험하는 간이 안전시험과, 별도의 시험장치에 설치하여 대차프레임의 하중을 시험하는 주 안전시험으로 구분된다.Therefore, the safety test of the bogie frame of such a railway vehicle is always performed, and these safety tests are largely divided into two types, which are simple safety tests in which the safety element of the bogie frame is tested through the sound of a hammer being hit by a human being. And, it is divided into the main safety test to test the load of the bogie frame by installing in a separate test device.

상기에서 후자인 주 안전시험은 객차에 대차프레임을 분리한 후 안전시험을 하게 되는데, 이때 상기 대차프레임은 바퀴와 현가장치 등 부가적인 장치를 분리한 후 대차프레임만을 시험장치에 올려놓고 하중 시험을 하게 된다.The latter main safety test is a safety test after separating the bogie frame to the passenger car, wherein the bogie frame is to separate the additional devices such as wheels and suspension, and then load the bogie frame only on the test device and load test Done.

하지만 규모가 작은 지하철에 쓰이는 경대차프레임(10)은 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 일반 대차프레임과는 달리 객차가 곡선 주행시 회전할 수 있도록 객차와 결합되는 반분된 회전디스크(21)가 형성된 볼스터(20)가 상부에 결합되고, 상기 객차의 진동을 상쇄시켜 줄 수 있도록 볼스터(20)의 하부에 에어백(11)이 결합된 구조이다.However, as shown in FIGS. 1A and 1B, the light truck frame 10 used for the small subway, unlike the general bogie frame, is divided into a half-divided rotating disk 21 which is coupled with the carriage so that the carriage can be rotated when driving in a curve. Is formed is a bolster 20 is coupled to the upper, the air bag 11 is coupled to the lower portion of the bolster 20 so as to cancel the vibration of the carriage.

여기서 볼스터(20)는 객차와 결합되어 객차가 곡선 주행시 회전할 수 있도록 하는 기능을 한다.Here, the bolster 20 is combined with the carriage to function to allow the carriage to rotate during the curve run.

따라서 경대차프레임(10)은 볼스터(20)를 통해 각종 하중이 발생된다.Therefore, the light truck frame 10 generates various loads through the bolster 20.

그러므로 경대차프레임(10)에 각종 하중시험을 하기 위해서는 볼스터(20)를 통해 시험을 해야하지만 이러한 경대차프레임을 시험하기 위한 장치는 전무한 실정이다.Therefore, in order to perform various load tests on the light truck frame 10, a test is required through the bolster 20, but there is no device for testing the light truck frame.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 주행중에 가해지는 경대차프레임의 실제하중을 최대한 구현하여 경대차프레임의 변위를 측정할 수 있는 경대차프레임 시험장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a light vehicle frame test apparatus that can measure the displacement of the light vehicle frame by realizing the actual load of the light vehicle frame applied to the maximum. It is.

더 나아가 본 발명의 목적은 주행중에 가해지는 경대차프레임의 실제하중을 최대한 구현할 수 있도록 경차프레임에 결합된 볼스터에 수직밀판브라켓을 결합시키고, 상기 수직밀판브라켓을 통해 수직하중 및 측면하중을 가하여 경대차프레임 변위를 측정할 수 있는 경대차프레임 시험장치를 제공하는데 있다.Furthermore, the object of the present invention is to combine the vertical bracket bracket to the bolster coupled to the light vehicle frame to realize the actual load of the light vehicle frame applied while driving, and to apply the vertical load and the side load through the vertical plate bracket It is to provide a light vehicle frame testing apparatus that can measure the vehicle frame displacement.

본 발명에 따른 경대차프레임 시험장치에 따르면, 경대차프레임에 결합되는 볼스터에 수직밀판브라켓을 결합시키되, 상기 수직밀판브라켓의 상부 및 측면에는 유압가력기를 결합시켜 곡선주행시 경대차프레임에 가해지는 각종 하중과 반력을 최대한 구현할 수 있으며, 이를 통해 경대차프레임의 변위를 정밀하게 측정할 수 있는 장점이 있다.According to the light vehicle frame test apparatus according to the present invention, coupled to the vertical plate bracket to the bolster coupled to the light vehicle frame, coupled to the hydraulic force on the upper and side surfaces of the vertical plate bracket to the various types applied to the light vehicle frame when driving The maximum load and reaction force can be realized, and through this, there is an advantage that the displacement of the light truck frame can be accurately measured.

또한 경대차프레임에 결합되는 볼스터에 수직밀판브라켓을 결합시키되, 상 기 수직밀판브라켓의 양측에는 보조브라켓을 더 결합시키고, 상기 각 보조브라켓의 상부에는 유압가력기를 결합시켜 곡선주행시 경대차프레임에 가해지는 각종 하중과 반력을 최대한 구현하여 경대차프레임의 변위를 측정할 수 있는 장점이 있다.In addition, the vertical bracket bracket is coupled to the bolster coupled to the light truck frame, the auxiliary bracket is further coupled to both sides of the vertical bracket bracket, and the hydraulic force is coupled to the upper part of each auxiliary bracket to be applied to the light truck frame during driving. There is an advantage that can measure the displacement of the light truck frame by realizing various loads and reaction forces.

이하에서는 본 발명에 따른 경대차프레임 시험장치에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in detail with the accompanying drawings with respect to the light vehicle frame test apparatus according to the present invention.

도 2a는 본 발명의 제 1실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 1구성도이고, 도 2b는 본 발명의 제 1실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 2구성도이고, 도 2c 및 도 2d는 수직밀판브라켓의 사시도이고, 도 2e는 제 1실시예에 따른 미끄럼지지부재를 도시한 경대차프레임의 평면도이다.Figure 2a is a first configuration showing the side of the light bogie frame test apparatus according to the first embodiment of the present invention, Figure 2b is a side view of the light bogie frame test apparatus according to the first embodiment of the present invention 2C and 2D are perspective views of the vertical sealing bracket, and FIG. 2E is a plan view of the light cart frame showing the sliding member according to the first embodiment.

도 2a 내지 도 2e에 도시된 바와 같이, 제 1실시예는 주행중에 가해지는 경대차프레임(10)의 실제하중을 최대한 구현하여 경대차프레임(10)의 변위를 측정할 수 있는 경대차프레임 시험장치에 관한 것이다.As shown in Figures 2a to 2e, the first embodiment implements the actual load of the light bogie frame 10 applied while driving to maximize the light bogie frame test that can measure the displacement of the light bogie frame 10 Relates to a device.

이러한 경대차프레임 시험장치는 크게 3개 부분으로 구성되는데, 이는 경대차프레임(10)의 하부를 지지하는 더미엑슬(30)과, 상기 경대차프레임(10)이 지면에 이격 되도록 상기 더미엑슬(30)을 지면에 이격시키는 지지로드(40)와, 상기 경대차프레임(10)의 상부에 결합되어 수직하중을 가하는 수직밀판브라켓(60)으로 구성된다.The light vehicle frame test apparatus is composed of three parts, which are dummy axles 30 supporting the lower portion of the light vehicle frame 10 and the dummy axle so that the light vehicle frame 10 is spaced apart from the ground. 30 is composed of a support rod 40 spaced apart from the ground, and a vertical sealing bracket 60 coupled to the upper portion of the light cart frame 10 to apply a vertical load.

여기서 더미엑슬(30)은 경대차프레임(10)의 양측 저면에 교차되는 방향으로 결합되어 경대차프레임(10)을 지면에서 들어올리기 위한 구조이다.Here, the dummy axle 30 is coupled in a direction intersecting with both bottom surfaces of the light cart frame 10 to lift the light cart frame 10 from the ground.

그리고 지지로드(40)는 2개의 더미엑슬(30) 양측에 각각 고정되어, 총 4개로 구성되며, 일측은 천정에 고정되고, 타측은 더미엑슬(30)에 고정시켜 상기 경대차프레임(10)을 지면에서 이격시키는 기능을 한다.And the support rod 40 is fixed to both sides of the two dummy axles 30, respectively, consisting of a total of four, one side is fixed to the ceiling, the other side is fixed to the dummy axle 30 by the light cart frame 10 It functions to separate the space from the ground.

한편 상기 각 지지로드(40)는 도면 및 청구범위에서 언급되지 않았지만, 지면에서 이격된 경대차프레임(10)의 수직하중을 측정하기 위해 각각 로드셀이 장착될 수 있으며, 더불어 로드셀로 측정되는 무게에 따른 경대차프레임(10)의 분포하중을 균일하게 세팅할 수 있도록 길이조절수단이 장착될 수 있다. Meanwhile, the support rods 40 are not mentioned in the drawings and claims, but each load cell may be mounted to measure the vertical load of the light truck frame 10 spaced from the ground, and the weight measured by the load cell Length adjustment means may be mounted to uniformly set the distribution load of the light cart frame 10 according to.

아울러 수직밀판브라켓(60)은 경대차프레임(10)의 상부에 결합된 볼스터(20)에 결합되는 구조이다.In addition, the vertical sealing bracket 60 is a structure that is coupled to the bolster 20 coupled to the upper portion of the light cart frame 10.

이 때 상기 수직밀판브라켓(60)의 저면에는 2d와 같이, 이탈방지를 위해 볼스터(20)의 회전디스크(21) 상부에 돌출된 돌기(211)가 삽입될 수 있도록 2개의 아크홈(61)이 형성된 구조이다.At this time, the bottom surface of the vertical plate bracket 60, as shown in 2d, two arc grooves 61 to be inserted into the projection 211 protruding from the upper portion of the rotating disk 21 of the bolster 20 to prevent separation This is a formed structure.

즉 상기 수직밀판브라켓(60)는 아크홈(61)을 통해 볼스터(20)의 회전디스크(21)에 형성된 돌기(211)가 삽입되고, 회전디스크(21)의 상부면으로 수직밀판브라켓(60)과 볼트 체결되어 고정되는 구조이다.That is, the vertical plate bracket 60 is inserted into the projection 211 formed on the rotating disk 21 of the bolster 20 through the arc groove 61, vertical vertical bracket 60 to the upper surface of the rotating disk 21 ) And the bolt is fixed.

그리고 수직밀판브라켓(60)은 도 2c와 같이, 상부 및 측면에 유압가력기(P)가 각각 결합되는 구조이다.And vertical plate bracket 60 has a structure in which the hydraulic pressure (P) is coupled to the top and side, respectively, as shown in Figure 2c.

이러한 구조는 수직밀판브라켓(60)의 상부에 결합된 유압가력기(P)는 수직하 중을 가하고, 수직밀판브라켓(P)의 측면에 결합된 유압가력기를 통해 수직밀판브라켓을 밀거나 땡겨서, 객차가 곡선 주행할 때 경대차프레임(10)에 가해지는 편하중을 구현할 수 있도록 하기 위함이다.This structure is applied to the hydraulic pressure force (P) coupled to the upper portion of the vertical plate bracket 60, the vertical load, by pushing or tangling the vertical plate bracket through the hydraulic pressure force coupled to the side of the vertical plate bracket (P), This is to realize a comfortable load applied to the light truck frame 10 when the carriage is traveling in a curve.

한편 도 2b와 같이, 다른 실시예로 상기 각 지지로드(40) 중 상호 대각선 방향에 위치하는 2개의 지지로드(40)에는 경대차프레임(10)에 비틀림을 가하기 위해 수직밀판브라켓(60)에 결합된 유압가력기(P)와 반대반향으로 힘을 작용시키는 유압가력기(P)가 더 장착시켜 구성할 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 2b, in another embodiment of the two support rods 40 located in the diagonal direction of each of the support rods 40 to the vertical plate bracket 60 to apply a twist to the light truck frame 10 Combined hydraulic pressure force (P) and the hydraulic pressure force (P) for applying a force in the opposite direction can be configured to be mounted more.

이러한 구성은 수직밀판브라켓(60)의 보조판(62)에 결합된 2개의 유압가력기(P)를 통해 2점의 수직하중을 가하고, 상호 대각선 방향에 위치하는 유압가력기(P)를 통해 2점의 상승하중을 가하여 경대차프레임(10)에 비틀림을 가중시키는 기능을 한다. 이 때 가압력을 상호 바꾸어 가압력을 전달할 수 있음은 물론이다.This configuration applies two vertical loads through two hydraulic presses (P) coupled to the auxiliary plate (62) of the vertical sealing bracket (60), and two through the hydraulic presses (P) located in the diagonal direction with each other. By applying a rising load of the point serves to increase the torsion on the light truck frame (10). At this time, it is a matter of course that the pressure can be transmitted by changing the pressure.

아울러 경대차프레임(10)은 에어백이 탈거하고 그 지점에 로드셀(12)이 더 장착되어 유압가력기(P)를 통해 가해지는 하중을 정밀하게 계측할 수 있도록 구성된다.In addition, the light truck frame 10 is configured to be able to accurately measure the load applied through the hydraulic pressure force (P) by the air bag is removed and the load cell 12 is further mounted at that point.

또한 상기 각 유압가력기(P)에도 로드셀(12)이 장착되어 소망하는 하중을 가할 수 있도록 구성된다.In addition, the load cell 12 is also mounted to each of the hydraulic pressure force (P) is configured to apply a desired load.

그리고 상기 각 더미엑슬(30)의 양단에는 미끄럼지지부재(70)가 결합되어 벽면에 지지되는 구성이다.And both ends of each of the dummy axle 30 is a sliding support member 70 is coupled to the structure is supported on the wall.

이러한 미끄럼지지부재(70)는 도 2e와 같이, 상기 각 더미엑슬(30)의 단부에 고정되는 경화플라스틱플레이트(71)와, 상기 경화플라스틱플레이트(71)와 밀착되는 미끄럼플레이트(72)와, 상기 미끄럼플레이트(72)를 볼(731) 접촉시키는 볼지지대(73)로 구성된다.The sliding member 70 is a hardened plastic plate 71 fixed to the ends of the dummy axle 30, the sliding plate 72 in close contact with the hardened plastic plate 71, as shown in Figure 2e, It consists of a ball support 73 for contacting the sliding plate 72 to the ball 731.

이 때 미끄럼플레이트(72)는 볼지지대(73)의 볼(731)과 접촉되는 부분에 반구형의 홈(721)이 파여져 구성되며, 상기 볼지지대(73)는 벽면에 고정되어 볼(731)이 상기 미끄럼플레이트(72)의 홈(721)에 접촉되는 구성이며, 이를 통해 상기 각 더미엑슬(30)은 상/하/좌/우/전/후로 유동될 수 있는 있는 구조가 마련되는 것이다.At this time, the sliding plate 72 is composed of a hemispherical groove 721 is dug in the contact portion with the ball 731 of the ball support 73, the ball support 73 is fixed to the wall so that the ball 731 is It is a configuration that is in contact with the groove 721 of the sliding plate 72, through which the dummy axle 30 is provided with a structure that can flow up / down / left / right / before / after.

그리고 경대차프레임(10)에는 전/후/좌/우의 변위를 측정할 수 있는 다수의 변위센서(50)가 장착되는 구조이다.And the light truck frame 10 is a structure that is equipped with a plurality of displacement sensors 50 that can measure the displacement of the front / rear / left / right.

이러한 구조는 경대차프레임(10)에 직접적으로 가압력을 제공할시 경대차프레임(10)이 변형될 수 있으므로, 경대차프레임(10)에 가압력을 직접제공하는 것이 아니라, 경대차프레임(10)과 연결되는 더미엑슬(30)과, 볼스터(20)에 가압력을 제공하여 경대차프레임(10)에 전달되는 가압력으로 하여금 경대차프레임(10)의 변위량을 측정하는 간접측정 방식이다.Such a structure may be deformed when the light cart frame 10 may be deformed when a force is directly applied to the light truck frame 10, and thus, the light truck frame 10 is not directly provided to the light truck frame 10. The dummy axle 30 is connected to the bolster 20 and an indirect measurement method for measuring the displacement amount of the light truck frame 10 by providing the pressure force transmitted to the light truck frame 10.

도 3a는 본 발명의 제 2실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 1구성도이고, 도 3b는 본 발명의 제 2실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 2구성도이고, 도 3c 및 도 3d는 수직밀판브라켓의 사시도이며, 도 3e는 제 2실시예에 따른 미끄럼지지부재를 도시한 경대차프레임의 평면도이다.Figure 3a is a first configuration showing the side of the light bogie frame testing apparatus according to a second embodiment of the present invention, Figure 3b is a side view of the light bogie frame testing apparatus according to a second embodiment of the present invention 3C and 3D are perspective views of the vertical sealing brackets, and FIG. 3E is a plan view of the light cart frame showing the sliding member according to the second embodiment.

제 2실시예의 설명하기에 앞서 제 1실시에에서 언급된 중복 부분은 설명하지 않기로 한다.Prior to the description of the second embodiment, the overlapping portions mentioned in the first embodiment will not be described.

도 3a 내지 도 3e에 도시된 바와 같이, 제 2실시예에서는 경대차프레임에 결합되는 볼스터에 수직밀판브라켓을 결합시키되, 상기 수직밀판브라켓의 양측에는 보조브라켓을 더 결합시키고, 상기 각 보조브라켓의 상부에는 유압가력기를 결합시켜 곡선주행시 경대차프레임에 가해지는 각종 하중과 반력을 최대한 구현할 수 있는 구조이다.As shown in Figure 3a to 3e, in the second embodiment is coupled to the vertical plate bracket to the bolster coupled to the light bogie frame, the side of the vertical plate bracket further coupled to the auxiliary brackets, each of the auxiliary brackets It is a structure that can realize various loads and reaction forces applied to the light bogie frame during curve driving by combining hydraulic force on the upper part.

여기서 수직밀판브라켓(60)은 도 3c와 같이, 양측면에 보조브라켓(62)이 더 결합되고, 상기 각 보조브라켓(62)에는 유압가력기(P)가 각각 결합되는 구조이다. Here, the vertical tight bracket 60 has a structure in which the auxiliary brackets 62 are further coupled to both sides, and the hydraulic pressers P are coupled to the respective auxiliary brackets 62, respectively.

이는 객차가 곡선 주행할 때 경대차프레임(10)에 가해지는 편하중을 구현할 수 있도록 하기 위함이다This is to realize a comfortable load applied to the light truck frame 10 when the passenger car is curved.

이러한 수직밀판브라켓(60)의 보조브라켓(62)에 결합된 2개의 유압가력기(P)를 통해 2점의 수직하중을 가하고, 상호 대각선 방향에 위치하는 유압가력기(P)를 통해 2점의 상승하중을 가하여 경대차프레임(10)에 비틀림을 가중시키는 기능을 한다. 이 때 가압력을 상호 바꾸어 가압력을 전달할 수 있음은 물론이다.Two points of vertical load are applied through two hydraulic presses (P) coupled to the auxiliary brackets (62) of the vertical sealing bracket (60), and two points through the hydraulic presses (P) positioned in diagonal directions with each other. By applying a rising load of to serve to increase the torsion on the light truck frame (10). At this time, it is a matter of course that the pressure can be transmitted by changing the pressure.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 경대차프레임 시험장치는 차량용 대차프레임, 중장비용 대차프레임의 하중시험장치에 다양하게 응용될 수 있음은 물론이다.As described above, the light truck frame test apparatus according to the present invention may be variously applied to a load test apparatus for a vehicle bogie frame and a bogie frame for heavy equipment.

도 1a는 경대차프레임을 도시한 평면도,Figure 1a is a plan view showing a light truck frame,

도 1b는 경대차프레임을 도시한 측면도,Figure 1b is a side view showing a light truck frame,

도 2a는 본 발명의 제 1실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 1구성도,Figure 2a is a first configuration showing the side of the light vehicle frame test apparatus according to a first embodiment of the present invention,

도 2b는 본 발명의 제 1실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 2구성도,Figure 2b is a second configuration showing the side of the light vehicle frame test apparatus according to the first embodiment of the present invention,

도 2c 및 도 2d는 수직밀판브라켓의 사시도,Figure 2c and 2d is a perspective view of the vertical plate bracket,

도 2e는 제 1실시예에 따른 미끄럼지지부재를 도시한 경대차프레임의 평면도이다.FIG. 2E is a plan view of the light cart frame showing the sliding member according to the first embodiment. FIG.

도 3a는 본 발명의 제 2실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 1구성도,Figure 3a is a first configuration diagram showing the side of the light vehicle frame test apparatus according to a second embodiment of the present invention,

도 3b는 본 발명의 제 2실시예에 따른 경대차프레임 시험장치의 측면을 도시한 제 2구성도,Figure 3b is a second configuration showing the side of the light vehicle frame test apparatus according to a second embodiment of the present invention,

도 3c 및 도 3d는 수직밀판브라켓의 사시도,3c and 3d is a perspective view of the vertical plate bracket,

도 3e는 제 2실시예에 따른 미끄럼지지부재를 도시한 경대차프레임의 평면도이다.3E is a plan view of a light cart frame showing a sliding member according to a second embodiment.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 경대차프레임 11: 에어백10: light truck frame 11: airbag

12: 로드셀 12: load cell

20: 볼스터 21: 회전디스크20: bolster 21: rotating disk

211: 돌기211: turning

30: 더미엑슬30: dummy axle

40: 지지로드40: support rod

50: 변위센서50: displacement sensor

60: 수직밀판브라켓 61: 아크홈60: vertical sealing bracket 61: arc groove

62: 보조브라켓62: auxiliary bracket

70: 미끄럼지지부재 71: 경화플라스틱플레이트70: sliding member 71: hardened plastic plate

72: 미끄럼플레이트72: sliding plate

721: 홈721: home

73: 볼지지대73: ball support

731: 볼 731: ball

P: 유압가력기P: Hydraulic Press

Claims (7)

객차가 곡선 주행시 회전할 수 있도록 객차와 결합되는 반분된 회전디스크(21)가 형성된 볼스터(20)가 상부에 결합되고, 상기 객차의 진동을 상쇄시켜 줄 수 있도록 볼스터(20)의 하부에 에어백(11)이 결합된 경대차프레임(10)에 있어서,A bolster 20 having a half-divided rotating disk 21 coupled to the carriage so that the carriage can rotate when driving on a curve is coupled to the upper portion, and an airbag (below) of the bolster 20 to offset the vibration of the carriage. In the light truck frame 10 is 11), 상기 경대차프레임(10)을 지지할 수 있도록 양측 저면에 교차되는 방향으로 결합되는 한쌍의 더미엑슬(30); A pair of dummy axles 30 coupled in a direction intersecting the bottom surfaces of both sides to support the light carriage frame 10; 상기 경대차프레임(10)을 지면에서 이격시키기 위해 일측은 천정에 고정되고 타측은 각각의 더미엑슬(30)의 양측에 고정되는 4개의 지지로드(40);Four support rods (40) fixed to the ceiling and the other side fixed to both sides of each dummy axle (30) to space the light truck frame (10) from the ground; 상기 각 더미엑슬(30)의 양단에 결합되어 벽면에 지지되는 미끄럼지지부재(70);A sliding member 70 coupled to both ends of the dummy axles 30 and supported on a wall; 상기 볼스터(20)에 반복 하중을 가할 수 있도록 유압가력기(P)가 결합된 수직밀판브라켓(60);A vertical sealing bracket (60) to which a hydraulic force (P) is coupled to apply a cyclic load to the bolster (20); 상기 경대차프레임(10)의 변위를 측정할 수 있도록 표면에 다수 결합되는 다수의 변위센서(50);를 포함하여 이루어지되,It includes a; a plurality of displacement sensors 50 are coupled to the surface to measure the displacement of the light cart frame 10, 상기 수직밀판브라켓(60)의 저면에는 이탈방지를 위해 볼스터(20)의 회전디스크(21) 상부에 돌출된 돌기(211)가 삽입되는 아크홈(61)이 형성되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.Light bore frame, characterized in that the bottom surface of the vertical plate bracket 60 is formed with an arc groove 61 is inserted into the protrusion 211 protruding from the top of the rotating disk 21 of the bolster 20 to prevent separation Test equipment. 객차가 곡선 주행시 회전할 수 있도록 객차와 결합되는 반분된 회전디스크(21)가 형성된 볼스터(20)가 상부에 결합되고, 상기 객차의 진동을 상쇄시켜 줄 수 있도록 볼스터(20)의 하부에 에어백(11)이 결합된 경대차프레임(10)에 있어서,A bolster 20 having a half-divided rotating disk 21 coupled to the carriage so that the carriage can rotate when driving on a curve is coupled to the upper portion, and an airbag (below) of the bolster 20 to offset the vibration of the carriage. In the light truck frame 10 is 11), 상기 경대차프레임(10)을 지지할 수 있도록 양측 저면에 교차되는 방향으로 결합되는 한쌍의 더미엑슬(30); A pair of dummy axles 30 coupled in a direction intersecting the bottom surfaces of both sides to support the light carriage frame 10; 상기 경대차프레임(10)을 지면에서 이격시키기 위해 일측은 천정에 고정되고 타측은 각각의 더미엑슬(30)의 양측에 고정되는 4개의 지지로드(40);Four support rods (40) fixed to the ceiling and the other side fixed to both sides of each dummy axle (30) to space the light truck frame (10) from the ground; 상기 각 더미엑슬(30)의 양단에 결합되어 벽면에 지지되는 미끄럼지지부재(70);A sliding member 70 coupled to both ends of the dummy axles 30 and supported on a wall; 상기 볼스터(20)에 반복 하중을 가할 수 있도록 유압가력기(P)가 결합된 수직밀판브라켓(60);A vertical sealing bracket (60) to which a hydraulic force (P) is coupled to apply a cyclic load to the bolster (20); 상기 경대차프레임(10)의 변위를 측정할 수 있도록 표면에 다수 결합되는 다수의 변위센서(50);를 포함하여 이루어지되,It includes a; a plurality of displacement sensors 50 are coupled to the surface to measure the displacement of the light cart frame 10, 상기 수직밀판브라켓(60)의 저면에는 이탈방지를 위해 볼스터(20)의 회전디스크(21) 상부에 돌출된 돌기(211)가 삽입되는 아크홈(61)이 형성되고,An arc groove 61 is formed at a bottom of the vertically plated bracket 60 to insert projections 211 protruding from the upper portion of the rotating disk 21 of the bolster 20 to prevent separation. 상기 수직밀판브라켓(60)은 양측면에 보조브라켓(62)이 결합되고, 상기 각 보조브라켓(62)에는 유압가력기(P)가 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치. The vertical tight bracket 60 is a subsidiary bracket 62 is coupled to both sides, each subsidiary bracket 62 is a hydraulic car frame test apparatus, characterized in that the hydraulic force (P) is respectively coupled. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수직밀판브라켓(60)의 측면에는 유압가력기(P)가 더 결합되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.Light truck frame testing apparatus, characterized in that the hydraulic force (P) is further coupled to the side of the vertical plate bracket (60). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 각 지지로드(40) 중 상호 대각선 방향으로 위치하는 2개는 경대차프레임(10)에 비틀림하중을 가하기 위해 유압가력기(P)로 구성되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.Two of each of the support rods 40 located in the diagonal direction mutually light car frame test apparatus, characterized in that composed of a hydraulic force (P) to apply a torsional load on the light cart frame (10). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 미끄럼지지부재(70)는 각 더미엑슬(30)의 단부에 고정되는 경화플라스틱플레이트(71)와, 상기 경화플라스틱플레이트(71)와 밀착되는 미끄럼플레이트(72)와, 상기 미끄럼플레이트(72)를 볼 접촉시키는 볼지지대(73)로 구성되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.The sliding member 70 is a hardened plastic plate 71 fixed to the end of each dummy axle 30, a sliding plate 72 in close contact with the hardened plastic plate 71, and the sliding plate 72 Bogie frame test apparatus, characterized in that consisting of a ball support (73) for contacting the ball. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 미끄럼플레이트(72)는 볼지지대(73)의 볼(731)과 접촉되는 부분에 반구 형의 홈(721)이 파여져 구성되며, 상기 볼지지대(73)는 벽면에 고정되어 볼(731)이 상기 미끄럼플레이트(72)의 홈(721)에 접촉되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.The sliding plate 72 is composed of a hemispherical groove 721 is dug in a portion in contact with the ball 731 of the ball support 73, the ball support 73 is fixed to the wall so that the ball 731 is Light frame frame testing apparatus, characterized in that in contact with the groove (721) of the sliding plate (72). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 경대차프레임(10)은 에어백(11)을 탈거하고 그 지점에 로드셀(12)이 더 장착되는 것을 특징으로 하는 경대차프레임 시험장치.The bogie frame 10 is a bogie frame test apparatus, characterized in that to remove the airbag (11) and the load cell 12 is further mounted at that point.
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