KR100924265B1 - Electromagnetic Control Valve - Google Patents

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KR100924265B1
KR100924265B1 KR1020090047184A KR20090047184A KR100924265B1 KR 100924265 B1 KR100924265 B1 KR 100924265B1 KR 1020090047184 A KR1020090047184 A KR 1020090047184A KR 20090047184 A KR20090047184 A KR 20090047184A KR 100924265 B1 KR100924265 B1 KR 100924265B1
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closing member
valve body
mover
passage
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KR1020090047184A
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김칠성
김종수
김정환
이준영
권은혜
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신우공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An electronic control valve is provided to proportionally control the flow by minimizing the flux variation due to the pressure change at front and rear ends of the electronic control valve. CONSTITUTION: An electronic control valve(100) is composed of a valve body(110), a frame(120), a first opening/closing member(150), a lower bonnet(160), a second opening/closing member(162), and a sensing unit(180). The valve body has an inflow port(112s), an exhaust port, an inflow flow path(112a), an exhaust flow path, and an integrated flow path(113). The inflow flow path and the exhaust flow path partitions the inside flow route. The integrated flow path is formed by integrating the inflow and exhaust flow paths. The frame is screw-combined at the upper part of the valve body. A mover is formed to be slid vertically with magnetic force by combining the frame and a deformation sensor. The first opening/closing member is combined with the mover to selectively shield the inflow port. The lower bonnet is composed of an upper chamber(160a), a lower chamber(160b), and a shield unit(164). The upper chamber and the lower chamber are partitioned by a diaphragm(166) in the center of a housing space, in which a second sensing hole connected to the integrated flow path is formed. The shield unit is moved vertically according to the deformation of the diaphragm. One end of the sensing unit is connected with the inflow flow path of the valve body and the other end of the sensing unit is connected to the lower chamber.

Description

전자제어밸브 { Electromagnetic Control Valve }Electromagnetic Control Valve

본 발명은 배관 내에 흐르는 유량을 자동으로 제어하는 비례유량제어밸브에 관한 것으로, 특히, 전자제어밸브의 전후단의 압력변동에 의한 유량변화를 최소화하여 안정적인 비례유량제어를 가능하게 하고, 배관 내에 흐르는 유체의 량을 직접적으로 제어하는 전자제어밸브의 개폐부재 전과 후류 사이에 지나치게 높은 차압이 작용하지 못하도록 일정 차압을 유지하게 만들 수 있는 전자제어밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a proportional flow control valve that automatically controls the flow rate flowing in the pipe, in particular, to minimize the change in flow rate caused by the pressure fluctuations of the front and rear ends of the electronic control valve to enable a stable proportional flow control, The present invention relates to an electronic control valve capable of maintaining a constant differential pressure such that an excessively high differential pressure does not act between the opening and closing members of the electronic control valve for directly controlling the amount of fluid.

일반적으로, 전자제어밸브는 배관 상에 설치되는 것으로, 전자력을 이용해 자동으로 배관의 차폐를 원격제어할 수 있는 장치이다.In general, the electronic control valve is installed on the pipe, it is a device that can remotely control the shielding of the pipe automatically using the electromagnetic force.

이러한, 전자제어밸브는 배관 내부의 공정유체의 량을 밸브 몸통 내부에 있는 개폐부재와 시트 사이의 유로면적을 조절하여 배관 내부의 흐르는 유량을 조절하는 역활을 하게 된다.Such an electronic control valve serves to control the flow rate of the inside of the pipe by controlling the flow path area between the opening and closing member and the seat in the valve body to the amount of process fluid in the pipe.

도 1 은 이러한 종래의 전자제어밸브를 도시한 단면도로서, 이를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 우선, 종래의 전자제어밸브(1)는 도면에 도시된 바와 같이 크게, 유체가 통과할 수 있도록 유입구(12)와 배출구(14)가 형성된 밸브바디(10)와, 상기 밸브바디(10)의 일측에 설치되며 그 내부에 솔레노이드 코일(21)이 마련되고 상기 솔레노이드 코일의 자기력에 의해 이동되는 자석으로 이루어진 이동자(22) 및 상기 이동자(22)의 양측에 각각 설치되는 제1,제2연결대(23,24)와 제1연결대(23) 끝단에 설치되어 상기 이동자(22)가 이동한 거리 혹은 그 위치를 탐지할 수 있는 변위센서(25) 및 상기 제1연결대(23)와 변위센서(25) 사이에 설치되는 고정자(26)가 마련된 프레임(20)과, 상기 밸브바디(10)와 프레임(20)을 연결하는 것으로 내부에 중공을 갖는 보닛(30)과, 상기 보닛(30) 내에 위치되며 상기 제2연결대(26)를 감싸도록 설치되는 코일스프링(40)과, 상기 코일스프링(40)에 의해 탄성지지되도록 제2연결대(26)의 끝단에 결합되는 개폐부재(50)를 포함한다. 1 is a cross-sectional view showing such a conventional electronic control valve, it will be described with reference to the following. First, the conventional solenoid control valve 1 is a valve body 10 formed with an inlet 12 and an outlet 14 so that the fluid can pass through, as shown in the figure, and the valve body 10 It is installed on one side and the solenoid coil 21 is provided therein, the mover 22 made of a magnet which is moved by the magnetic force of the solenoid coil and the first, second connecting rods respectively installed on both sides of the mover ( Displacement sensor 25 and the first connector 23 and the displacement sensor 25 is installed at the ends of the 23, 24 and the first connecting rod 23 to detect the distance or the position of the mover (22). Frame 20 provided with a stator 26 is installed between the), the valve body 10 and the frame 20 by connecting the bonnet 30 having a hollow inside, and located within the bonnet 30 And the coil spring 40 installed to surround the second connecting rod 26 and the coil spring 40. It includes an opening and closing member 50 is coupled to the end of the second connector 26 to be elastically supported.

이와 같은 구성으로 이루어진 종래의 전자제어밸브(1)는 우선, 배관 내부의 유체의 량을 증가시키려면 개폐부재(50)를 상기 밸브바디(10)에 설치된 시트(16)로부터 이격시켜 더 열어주고, 유체의 량을 감소시키려면 개폐부재(50)를 시트(16) 쪽으로 향하도록 하여 닫아준다. Conventional electronic control valve (1) having such a configuration, first, to increase the amount of fluid in the pipe further open the separation member 50 from the seat 16 installed in the valve body 10 further open To reduce the amount of fluid, the closing member 50 is closed to face the seat 16.

이때, 상기 개폐부재(50)를 열려는 힘은 고정자(29)와 이동자(22) 주위에 감겨진 솔레노이드 코일(21)에 전류를 흘려주었을 때 발생하는 고정자(26)와 이동자(22) 사에의 전자력이고, 개폐부재(50)를 닫으려는 힘은 개폐부재(50) 상단에 위 치한 압축 코일스프링(40)의 탄성력이 된다.At this time, the force for opening the opening and closing member 50 is applied to the stator 26 and the mover 22 generated when the current flows to the solenoid coil 21 wound around the stator 29 and the mover 22. The electromagnetic force of, the force to close the opening and closing member 50 becomes the elastic force of the compression coil spring 40 located on the top of the opening and closing member 50.

즉, 상기 솔레노이드 코일(21)에 전류를 인가하게 되면 자기력이 발생되고 이 자기력에 의해 이동자(22)가 고정자(26) 측으로 향하게 되어 상기 제2연결대(24)의 말단에 결합된 개폐부재(50)가 상기 시트(16)에서 이격되어 유로를 확장시키고, 솔레노이드 코일(21)에 전류를 공급하지 않게 되면 상기 개폐부재(50)를 탄성지지하고 있는 코일스프링(40)의 탄성복원력에 의해 개폐부재(50)가 상기 시트(16) 측으로 향하게 되어 유로를 축소시키게 되는 것이다. That is, when a current is applied to the solenoid coil 21, a magnetic force is generated and the mover 22 is directed toward the stator 26 by the magnetic force, and the opening / closing member 50 coupled to the end of the second connecting rod 24 is provided. ) Is spaced apart from the seat 16 to expand the flow path, when the current does not supply the solenoid coil 21 by the elastic restoring force of the coil spring 40 elastically supporting the opening and closing member 50 50 is directed toward the sheet 16 to reduce the flow path.

따라서, 고정자(26)와 이동자(22) 사이의 전자력은 솔레노이드 코일(21)에 흐르는 전류의 제곱승에 비례하는 것으로, 솔레노이드 코일(21)에 인가하는 전류의 량을 증가시켜 주어 전자력에 의해 고정자(26) 측으로 이동자(22)가 이동되도록 함으로써, 개폐부재(50)를 열게 된다. 반대로 개폐부재(50)를 닫아주려면 솔레노이드 코일(21)에 인가하는 전류의 량을 감소시켜 주어 고정자(26)와 이동자(22) 사이의 전자력을 떨어트리면 코일스프링(40)의 탄성복원력이 전자력을 무시하고 개폐부재(50)를 상기 시트(16) 측으로 향하도록 하여 닫아 주게 된다.  Therefore, the electromagnetic force between the stator 26 and the mover 22 is proportional to the square power of the current flowing through the solenoid coil 21, which increases the amount of current applied to the solenoid coil 21 and causes the stator to be driven by the electromagnetic force. By opening the mover 22 to the 26 side, the opening and closing member 50 is opened. On the contrary, in order to close the opening / closing member 50, the amount of current applied to the solenoid coil 21 is reduced, and when the electromagnetic force between the stator 26 and the mover 22 is dropped, the elastic restoring force of the coil spring 40 is the electromagnetic force. Ignoring the closing member 50 is closed to face the sheet 16 side.

이와 같이 솔레노이드 코일(21)에 흐르게 전류의 량을 제어하는 것은 전자제어밸브와 별도로 부착된 제어기(미도시)에서 조절하게 된다. 상기 제어기(미도시) 는 변위센서와 전선을 통해 전기적으로 연결되는 것으로, 솔레노이드 코일(21)에 흐르는 전류의 량을 조절하면서 개폐부재(50)의 열리는 정도를 조절하는데 그 조절량을 정확하게 하기 위하여 이동자(22)의 제1연결대(23)와 연결된 변위센서(25)를 통해 개폐부재(50)의 열린량을 피드백(feedback) 받도록 되어 있다.As such, controlling the amount of current flowing through the solenoid coil 21 is controlled by a controller (not shown) attached separately to the electronic control valve. The controller (not shown) is electrically connected through a displacement sensor and an electric wire, and adjusts the opening degree of the opening / closing member 50 while controlling the amount of current flowing through the solenoid coil 21. The opening amount of the opening / closing member 50 is fed back through the displacement sensor 25 connected to the first connecting table 23 of the reference numeral 22.

그러나 배관 내에 흐르는 유체의 량은 밸브(1) 전후단의 압력차의 제곱근에 비례하므로 밸브(1)의 개폐부재(50)의 열림량이 변하지 않더라도 밸브(1) 전후단의 압력차가 변하면 흐르는 유량이 변하게 되어 배관 내의 극심한 외란(外亂)이 있을 때 종전의 전자제어밸브(1)로는 비례유량을 제어하기가 매우 어렵게 된다.However, since the amount of fluid flowing in the pipe is proportional to the square root of the pressure difference between the front and rear ends of the valve 1, even if the opening amount of the opening / closing member 50 of the valve 1 does not change, if the pressure difference between the front and rear ends of the valve 1 changes, the flow rate flows. When there is extreme disturbance in the pipe, it becomes very difficult to control the proportional flow rate with the conventional electronic control valve 1.

또한 개폐부재(50)에 미치는 유체의 힘은 밸브(1)의 전후단의 압력차의 변화에 따라 변하게 되어 고정자(26)와 이동자(22)의 전자력과 코일스프링(40)의 탄성력 외에 또 다른 유체의 힘의 변수가 될 수가 있어서 아무리 변위센서(26)의 피드백 신호를 가지고 제어를 한다 하더라도 정밀제어가 불가능하다는 문제가 있다.In addition, the force of the fluid applied to the opening and closing member 50 is changed in accordance with the change in the pressure difference between the front and rear ends of the valve (1), in addition to the electromagnetic force of the stator 26 and the mover 22 and the elastic force of the coil spring (40) Since it can be a variable of the force of the fluid, even if the control with the feedback signal of the displacement sensor 26 there is a problem that precise control is impossible.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은 밸브의 전후단에 작용하는 외란(外亂)에 의한 압력차 변화에 따른 유량변화가 없도록 하여 정밀한 비례유량제어가 가능하도록 하고, 전자제어밸브의 개폐부재 전과 후류의 압력차 변화를 최소화하여 제어기에 의한 전류량 제어에 따라 개폐부재의 열림과 닫힘이 원활하게 만들어 주고 개폐부재에 과다한 차압력이 작용하지 않도록 하여 작은 구동력으로도 비례유량제어가 가능하도록 하는 동시에 전자제어밸브 전후단의 높은 차압을 다단으로 감압시켜 줄 수 있도록 한 전자제어밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-described problems, the object of the present invention is to prevent the flow rate change due to the change in the pressure difference due to the disturbance (external) acting on the front and rear ends of the valve to enable precise proportional flow control By minimizing the change in pressure difference between the opening and closing members of the solenoid control valve, the opening and closing of the opening and closing member can be made smoothly according to the amount of current controlled by the controller, and the excessive differential pressure is not applied to the opening and closing member. It is an object of the present invention to provide an electronic control valve capable of controlling the proportional flow rate and at the same time reducing the high differential pressure before and after the electronic control valve in multiple stages.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.The objects and advantages of the present invention will be described in more detail below, and will be further embodied by the examples. Further objects and advantages of the invention may be realized by the means indicated in the claims and combinations thereof.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 유입포트 및 배출포트를 가지며 그 내부에 흐름경로를 구획형성하는 유입유로 및 배출유로 그리고 이들이 합쳐지는 것에 의해 형성되는 통합유로를 갖는 밸브바디와, 상기 밸브바디의 유입포트 방향 상부 일측에 나사체결되는 것으로, 내부에 변위센서가 구비되고, 상기 변위센서와 결합되어 자기력에 의해 상하방향으로 슬라이딩되는 이동자가 구비된 프레임과, 일측이 상기 이동자와 결합되어 상기 유입포트를 선택적으로 차폐하는 제1개폐부재와, 상기 밸브바디의 배출포트 방향 하부 일측에 나사체결되며 그 내부에 덮개와의 결합을 통해 수용공간이 형성되는 것으로, 상기 수용공간의 중앙에 다이아프램에 의해 구획되며 상기 통합유로와 연결되는 제2감지공이 형성된 상부챔버 및 하부챔버가 구비되고, 이 다이아프램의 변위에 따라 상하방향으로 승하강 되는 차폐수단이 마련된 하부보닛과, 일측이 상기 차폐수단과 결합되어 상기 배출포트를 선택적으로 차폐하는 제2개폐부재와, 일단이 상기 밸브바디의 유입유로와 연통되게 연결되고, 타단이 상기 하부챔버와 연통되게 연결되는 감지수단을 포함하며, 상기 감지수단은 내부에 중공을 갖는 관체 형상으로 형성되되, 일단이 상기 밸브바디의 유입유로 상에 형성되는 제1감지공과 연결되고, 타단이 상기 덮개에 형성되는 배수구와 연통되게 연결되어 상기 유입유로에 작용하는 압력이 상기 하부챔버 내로 유입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전자제어밸브를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a valve body having an inlet port and an outlet port and an inlet passage and an outlet passage defining a flow path therein and an integrated passage formed by combining them, and the valve body The inlet port direction of the screw is fastened to one side, the displacement sensor is provided therein, the frame is provided with a mover coupled to the displacement sensor and sliding in the vertical direction by the magnetic force, one side is coupled to the mover and the inflow A first opening and closing member for selectively shielding the port, and screwed to the lower side of the discharge port direction of the valve body and the receiving space is formed through the coupling with the cover therein, the diaphragm in the center of the receiving space It is divided by the upper chamber and the lower chamber is provided with a second sensing hole connected to the integrated flow path, A lower bonnet provided with shielding means for raising and lowering in a vertical direction according to the displacement of the diaphragm, a second opening / closing member coupled to the shielding means to selectively shield the discharge port, and one end of the inflow of the valve body It is connected in communication with the flow path, the other end comprises a sensing means connected in communication with the lower chamber, the sensing means is formed in a tubular shape having a hollow therein, one end is formed on the inflow passage of the valve body It is connected to the first sensing hole, and the other end is connected in communication with the drain hole formed in the cover to provide an electronic control valve characterized in that the pressure acting on the inflow passage can be introduced into the lower chamber.

또한 본 발명에 있어서, 상기 프레임은 관체 형상으로 이루어진 상부보닛을 통해 상기 밸브바디와 연결되되, 상기 프레임의 내부에 설치되어 선택적으로 전류를 인가받아 자기력을 발생시킬 수 있는 솔레노이드 코일과, 상기 상부보닛 내에 설치되며, 솔레노이드 코일의 자기력에 의해 상하방향으로 슬라이딩되는 이동자와, 상기 이동자가 이동한 거리 혹은 그 위치를 탐지할 수 있는 변위센서와, 상기 이동자의 양측에 각각 설치되는 것으로 일단이 이동자와 연결되고 타단이 상기 변위센서와 연결되는 제1연결축 및 일단이 상기 이동자와 연결되고 타단이 상기 제1개폐부재와 연결되는 제2연결축과, 상기 제1연결축과 변위센서 사이에 설치되는 고정자 및 상기 제1개폐부재와 제2연결축 상에 설치되어 제1개폐부재를 탄성지지하는 제1코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In the present invention, the frame is connected to the valve body through the upper bonnet made of a tubular shape, the solenoid coil which is installed inside the frame to selectively generate a current by applying a current, the upper bonnet It is installed in the inside, the slide sliding in the vertical direction by the magnetic force of the solenoid coil, the displacement sensor that can detect the distance or the position of the mover, respectively installed on both sides of the mover, one end is connected to the mover And a first connecting shaft having the other end connected to the displacement sensor and a second connecting shaft having one end connected to the mover and the other end connected to the first opening / closing member, and a stator installed between the first connecting shaft and the displacement sensor. And a first coil spring installed on the first opening / closing member and the second connecting shaft to elastically support the first opening / closing member. It is characterized by.

또한 본 발명에 있어서, 상기 차폐수단은 상기 제2개폐부재와 일단이 연결되며 상기 밸브바디 내로 승하강 되는 제3연결축과, 상기 제3연결축의 타측 끝단에 나사결합 방식으로 고정되며 일측이 상기 다이아프램에 고정설치되는 지지판 및 상기 지지판과 제3연결축 상에 설치되어 상기 지지판에 탄성력을 제공하는 제2코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the shielding means is connected to the second opening and closing member and the third connecting shaft which is raised and lowered into the valve body, and fixed to the other end of the third connecting shaft by screwing method and one side is the And a second coil spring provided on the support plate fixed to the diaphragm and installed on the support plate and the third connecting shaft to provide an elastic force to the support plate.

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또한 본 발명에 있어서, 상기 제2감지공은 상기 통합유로에 작용하는 압력이 상부챔버 내로 유입될 수 있도록 상기 관통공이 형성된 제2개폐부재의 하부측으로 상기 통합유로와 상부챔버가 연통되게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the second sensing hole is formed so that the integrated channel and the upper chamber is in communication with the lower side of the second opening and closing member formed with the through hole so that the pressure acting on the integrated channel flows into the upper chamber. It features.

따라서, 본 발명에 따른 전자제어밸브는 개폐부재의 전후 차압을 일정하게 유지시켜 줌으로써 전자제어밸브의 전후단 압력변동에 의한 유량변화를 최소화하여 안정적인 비례유량제어를 가능하게 하고, 배관 내에 흐르는 유체의 량을 직접적으로 제어하는 전자제어밸브의 개폐부재 전과 후류 사이에 지나치게 높은 차압이 작 용하지 못하도록 일정 차압을 유지하게 만들어 주는 별도의 개폐부재와 시트 구조가 마련되어 있어 보다 작은 구동기로도 밸브를 작동시킬 수 있는 것이다.Accordingly, the electronic control valve according to the present invention maintains the differential pressure before and after the opening and closing member to minimize the flow rate change caused by the pressure fluctuation of the front and rear ends of the electronic control valve to enable a stable proportional flow control, and A separate opening and closing member and seat structure are provided to maintain a constant differential pressure between the opening and closing member of the solenoid control valve that directly controls the amount, so that a high differential pressure cannot be applied. It can be.

이하, 본 발명에 따른 전자제어밸브의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation effects of the electronic control valve according to the present invention will be described in more detail with reference to preferred embodiments and the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 따른 전자제어밸브를 도시한 단면도이고, 도 3 은 도 2 의 전자제어밸브의 작동상태를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an electronic control valve according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing an operating state of the electronic control valve of FIG.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전자제어밸브는 압력변동에 의한 유량변화를 최소화하여 안정적인 비례유량제어를 가능하게 하고, 배관 내에 흐르는 유체의 량을 직접적으로 제어하는 전자제어밸브의 개폐부재 전과 후류 사이에 지나치게 높은 차압이 작용하지 못하도록 일정 차압을 유지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것으로, 크게 밸브바디(110), 프레임(120), 상부보닛(130), 제1코일스프링(140), 제1개폐부재(150), 하부보닛(160), 덮개(170), 그리고, 감지수단(180)을 포함한다.As shown in FIG. 2, the electronic control valve according to the present invention enables stable proportional flow control by minimizing the change in flow rate due to pressure fluctuations, and the opening and closing of the electronic control valve directly controlling the amount of fluid flowing in the pipe. It is characterized in that it is possible to maintain a constant differential pressure to prevent the excessively high differential pressure between the member before and after the flow, largely the valve body 110, the frame 120, the upper bonnet 130, the first coil spring 140 , The first opening / closing member 150, the lower bonnet 160, the cover 170, and the sensing means 180.

상기 밸브바디(110)는 유체가 유동될 수 있도록 양측에 유입구(112) 및 배출구(114)가 형성되어 있으며, 그 내부에 상기 유입구(112)와 배출구(114)를 연결하는 유입유로(112a) 및 배출유로(114a)가 형성되고, 상기 유입유로(112a)와 배출유 로(114a) 사이에 통합유로(113)가 형성된다.The valve body 110 has an inlet 112 and an outlet 114 formed at both sides to allow fluid to flow therein, and an inlet passage 112a connecting the inlet 112 and the outlet 114 therein. And a discharge passage 114a is formed, and an integrated passage 113 is formed between the inflow passage 112a and the discharge passage 114a.

이때, 상기 밸브바디(110)의 통합유로(113)가 형성되는 유입유로(112a)의 상부는 관통되게 형성되어 후술하는 상부보닛(130)이 플랜지(115) 및 볼트(S)에 의해 체결될 수 있도록 하고, 이와 수직하게 하방향으로 상기 배출유로(114a)의 하부에는 후술하는 하부보닛(160)이 상기 통합유로(113)와 연통되게 체결될 수 있도록 한다.At this time, the upper portion of the inlet flow path 112a in which the integrated flow passage 113 of the valve body 110 is formed is penetrated so that the upper bonnet 130 to be described later is fastened by the flange 115 and the bolt S. The lower bonnet 160, which will be described later, may be fastened to communicate with the integrated channel 113 in a lower portion of the discharge channel 114a in a vertical direction.

또한, 상기 유입유로(112a)와 통합유로(113) 상에는 유입되는 유체가 통과할 수 있도록 측면에 통공(116a)이 형성된 상부가이드(116)가 마련되고, 상기 통합유로(113)와 배출유로(114a) 상에는 상기 상부가이드(116)와 마찬가지로 측면에 통공(117a)이 형성된 하부가이드(117)가 마련된다.In addition, the inlet passage 112a and the integrated passage 113 is provided with an upper guide 116 having a through hole 116a formed on the side to allow the fluid flowing therethrough, the integrated passage 113 and the discharge passage ( On the 114a, a lower guide 117 having a through hole 117a is provided on the side surface similarly to the upper guide 116.

이때, 밸브바디(110)의 유입유로(112a)와 통합유로(113) 상에는 상부가이드(116)의 하부에 유체의 유입을 위한 유입포트(112s)가 마련되고, 상기 통합유로(113)와 배출유로(114a) 상에는 상기 하부가이드(117) 상부에 유체의 배출을 위한 배출포트(114e)가 마련된다.At this time, on the inflow passage 112a and the integrated passage 113 of the valve body 110, an inlet port 112s for inflow of fluid is provided at the lower portion of the upper guide 116, and the integrated passage 113 and the discharge passage are provided. The discharge port 114e for discharging the fluid is provided on the lower guide 117 on the flow passage 114a.

프레임(120)은 상기 밸브바디(110)의 상부 일측에 설치되어 자기력에 의해 상기 유입포트(112s)를 선택적으로 차폐하는 것으로, 내부에 중공을 갖는 관체 형 상의 상부보닛(130)에 의해 상기 밸브바디(110)와 연통되게 설치된다. Frame 120 is installed on the upper side of the valve body 110 to selectively shield the inlet port 112s by a magnetic force, the valve by the upper bonnet 130 of the tubular shape having a hollow inside Installed in communication with the body (110).

상기 프레임(120)은 내부에 수용공간이 형성된 하우징(120a)과, 상기 하우징 내에 위치되며 전류를 인가받아 자기력을 발생시킬 수 있는 것으로 상기 상부보닛(130)을 감싸도록 위치되는 솔레노이드 코일(121)과, 상기 상부보닛(130)의 관통되게 형성된 중공 내에 설치되는 것으로, 상기 솔레노이드 코일(121)의 자기력에 의해 상하방향으로 슬라이딩 되는 이동자(122)와, 상기 이동자(122)의 양측에 각각 설치되는 제1연결축(123) 및 제2연결축(124)과, 상기 제1연결축(123)의 끝단으로 상기 상부보닛(130)의 말단과 접촉되게 설치되어 이동자(122)의 이동거리 혹은 그 위치를 탐지할 수 있는 변위센서(125) 및 상기 제1연결축(123)과 변위센서(125) 사이에 설치되는 고정자(126)를 포함하여 이루어진다.The frame 120 has a housing 120a having an accommodation space therein, and a solenoid coil 121 positioned to surround the upper bonnet 130 as being located in the housing and generating a magnetic force by applying current. And installed in the hollow formed so as to penetrate the upper bonnet 130, the mover 122 is slid in the vertical direction by the magnetic force of the solenoid coil 121, and are respectively provided on both sides of the mover 122 The first connecting shaft 123 and the second connecting shaft 124, the end of the first connecting shaft 123 is installed in contact with the end of the upper bonnet 130, the moving distance of the mover 122 or its And a stator 126 installed between the displacement sensor 125 capable of detecting a position and the first connecting shaft 123 and the displacement sensor 125.

또한, 상기 상부보닛(130)과 접촉되는 밸브바디(110) 내에는 상기 이동자(122)와 결합된 제2연결축(124)의 말단에 위치되어 상기 유입포트(112s)를 차폐할 수 있도록 상기 상부가이드(116) 내측으로 제1개폐부재(150)가 마련된다.In addition, the valve body 110 in contact with the upper bonnet 130 is located at the end of the second connecting shaft 124 coupled with the mover 122 to the shield so that the inlet port (112s) The first opening and closing member 150 is provided inside the upper guide 116.

이때, 상기 1개폐부재(150)와 제2연결축(124) 사이에는 탄성복원력을 갖는 제1코일스프링(140)을 구비하여 제1개폐부재(150)가 상기 제2연결축(124)에 대해 탄성지지 되도록 한다.In this case, a first coil spring 140 having an elastic restoring force is provided between the first opening and closing member 150 and the second connecting shaft 124 so that the first opening and closing member 150 is connected to the second connecting shaft 124. To be elastically supported.

따라서, 상기 솔레노이드 코일(121)에 전류를 인가하게 되면 자기력이 발생되고, 이 자기력에 의해 이동자(122)가 고정자(126) 측으로 향하게 되어 상기 제2연결축(124)의 말단에 결합된 제1개폐부재(150)가 상기 유입포트(112s)에서 이격되어 유입유로(112a)를 확장시키고, 솔레노이드 코일(121)에 전류를 공급하지 않게 되면 상기 제1개폐부재(150)를 탄성지지하고 있는 제1코일스프링(140)의 탄성복원력에 의해 제1개폐부재(150)가 상기 유입포트(112s) 측으로 향하게 되어 유입유로(112a)를 감소시키게 되는 것이다. Accordingly, when a current is applied to the solenoid coil 121, a magnetic force is generated, and the mover 122 is directed toward the stator 126 by the magnetic force, and thus the first coupled to the end of the second connecting shaft 124. When the opening and closing member 150 is spaced apart from the inlet port (112s) to expand the inlet flow path (112a), and does not supply current to the solenoid coil 121, the first opening and closing member 150 is elastically supported The first opening / closing member 150 is directed toward the inflow port 112s by the elastic restoring force of the one coil spring 140 to reduce the inflow passage 112a.

한편, 상기 밸브바디(110)의 하부에는 하부보닛(160)이 상기 밸브바디(110)의 통합유로(113) 및 배출유로(114a)와 연통되도록 설치된다.On the other hand, the lower bonnet 160 is installed in the lower portion of the valve body 110 so as to communicate with the integrated passage 113 and the discharge passage (114a) of the valve body (110).

또한, 상기 하부보닛(160)은 볼트(S)에 의해 밸브바디(110)의 하부에 결합되는 것으로, 덮개(170)와의 결합을 통해 내부에 수용공간을 가지며, 선택적으로 상기 배출포트(114e)를 차폐시켜 정밀한 비례유량제어가 가능하도록 하는 제2개폐부재(162) 및 차폐수단(164)이 마련된다.In addition, the lower bonnet 160 is coupled to the lower portion of the valve body 110 by a bolt (S), has a receiving space therein through the coupling with the cover 170, optionally the discharge port 114e The second opening and closing member 162 and the shielding means 164 is provided to shield and enable precise proportional flow control.

구체적으로, 상기 하부보닛(160)은 덮개(170)와의 결합을 통해 내부에 수용공간을 갖되, 상기 하부보닛(160)과 덮개(170) 사이에 다이아프램(166)이 설치되어 상기 수용공간이 상부챔버(160a)와 하부챔버(160b)로 구획되고, 이렇게 구획된 상기 하부보닛(170)의 상부챔버(160a) 내에는 상기 다이아프램(166)의 상부로 차폐수 단(164)이 마련되어 상기 차폐수단(164)에 의해 제2개폐부재(162)가 선택적으로 배출포트(114e)를 차폐시키게 되는 것이다,Specifically, the lower bonnet 160 has an accommodating space therein through coupling with the cover 170, and a diaphragm 166 is installed between the lower bonnet 160 and the cover 170 to accommodate the accommodating space. The upper chamber 160a and the lower chamber 160b are partitioned, and in the upper chamber 160a of the lower bonnet 170 thus partitioned, a shielding end 164 is provided above the diaphragm 166. The second opening and closing member 162 selectively shields the discharge port 114e by the shielding means 164,

이때, 상기 차폐수단(164)은 상기 제2개폐부재(162)와 일단이 연결되며 하부가이드(117)를 통해 상기 밸브바디(110) 내로 승하강 되는 제3연결축(164a)과, 상기 제3연결축(164a)의 타측 끝단에 나사결합 방식으로 고정되며 일측이 상기 다이아프램(166)에 고정설치되는 지지판(164b) 및 상기 지지판(164b)과 제3연결축(164a) 상에 설치되어 상기 지지판(164b)에 탄성력을 제공함으로, 승하강시 완충작용을 하는 제2코일스프링(164c)으로 이루어진다.At this time, the shielding means 164 is connected to one end and the second opening and closing member 162 and the third connecting shaft (164a) is lowered into the valve body 110 through the lower guide 117, and the first It is fixed on the other end of the three connecting shaft (164a) by screwing method and one side is installed on the support plate 164b and the support plate 164b and the third connection shaft (164a) fixed to the diaphragm (166) By providing an elastic force to the support plate 164b, it consists of a second coil spring (164c) to cushion the lifting and lowering.

또한, 상기 하부챔버(160b)를 이루는 덮개(170)에는 일측에 밸브의 수리 고장시 내부에 잔류하는 물을 외부로 배출할 수 있는 배수구(172)를 형성하고, 이 배수구(172)를 선택적으로 오픈할 수 있도록 마개(174)가 마련된다.In addition, the cover 170 forming the lower chamber 160b is provided with a drain port 172 on one side for discharging water remaining inside when the valve breaks down, and selectively selects the drain port 172. A stopper 174 is provided to open.

아울러, 상기 배수구(172) 상에는 상기 밸브바디(110)의 유입유로(112s)와 연결되는 감지수단(180)을 구비하여 상기 유입유로(112s) 내에 작용하는 압력이 상기 하부챔버(110b) 내로 유입될 수 있도록 함으로써, 상기 유입유로(112)와 하부챔버(160b)가 동일한 압력을 이룰 수 있도록 한다. In addition, the drain port 172 is provided with a sensing means 180 connected to the inflow passage 112s of the valve body 110 so that the pressure acting in the inflow passage 112s flows into the lower chamber 110b. By doing so, the inflow passage 112 and the lower chamber 160b can achieve the same pressure.

여기서, 상기 감지수단(180)은 내부에 중공을 관체 형상의 튜브로서, 일단이 상기 밸브바디(110)의 유입유로(112)와 연통되게 형성되는 제1감지공(118)에 결합되도록 하고, 타단은 상기 덮개(170)의 배수구(172)와 연통되도록 결합된다.Here, the sensing means 180 is a hollow tube inside the tubular shape, one end is to be coupled to the first sensing hole 118 is formed in communication with the inflow passage 112 of the valve body 110, The other end is coupled to communicate with the drain port 172 of the cover 170.

또한, 다이아프램(166)에 의해 상기 하부보닛(160) 내에 형성되는 상부챔버(160a)에는 상기 제2개폐부재(162)의 하부측으로 상기 통합유로(113)에 작용하는 압력이 상부챔버(160a) 내로 유입될 수 있도록 상기 제2개폐부재(162)에는 중앙부를 관통하는 관통공(162)을 구비하고 이 관통공(162)과 연통되게 상기 하부유닛(160)의 상부챔버(160a)의 상부측에는 제2감지공(168)을 형성한다.In addition, in the upper chamber 160a formed in the lower bonnet 160 by the diaphragm 166, the pressure acting on the integrated passage 113 toward the lower side of the second opening / closing member 162 is upper chamber 160a. The second opening and closing member 162 is provided with a through hole 162 penetrating the center portion so as to be introduced into the upper part of the upper chamber 160a of the lower unit 160 to communicate with the through hole 162. The second sensing hole 168 is formed at the side.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 전자제어밸브의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the electronic control valve according to the present invention made of a configuration as described above are as follows.

도 2 는 제1개폐부재 및 제2개폐부재가 상기 유입포트 및 배출포트를 밀폐한 상태를 도시한 것으로, 도 2 및 도 3 을 참조하여 설명하면, 2 is a view illustrating a state in which the first opening and closing member and the second opening and closing member seal the inflow port and the discharge port. Referring to FIGS. 2 and 3, FIG.

우선, 전술한 바와 같이, 솔레노이드 코일(121)에 전류를 인가하게 되면 자기력이 발생되고, 이 자기력에 의해 이동자(122)가 고정자(126) 측으로 향하게 되어 상기 제2연결축(124)의 말단에 결합된 제1개폐부재(150)가 상기 유입포트(112s)에서 이격되어 유입유로(112a)를 확장시키고, 솔레노이드 코일(121)에 전류를 공급하지 않게 되면 상기 제1개폐부재(150)를 탄성지지하고 있는 제1코일스프링(140)의 탄성복원력에 의해 제1개폐부재(150)가 상기 유입포트(112s) 측으로 향하게 되어 유입유로(112a)를 감소시키게 된다.First, as described above, when a current is applied to the solenoid coil 121, a magnetic force is generated, and the mover 122 is directed toward the stator 126 by the magnetic force, and thus, at the end of the second connecting shaft 124. When the combined first opening and closing member 150 is spaced apart from the inflow port 112s to expand the inflow passage 112a and does not supply current to the solenoid coil 121, the first opening and closing member 150 may be elastic. The first opening / closing member 150 is directed toward the inflow port 112s by the elastic restoring force of the first coil spring 140 that is supported to reduce the inflow passage 112a.

이때, 유입유로(112a)의 제1감지공(118)에 결합된 감지수단(180)을 통해 유입유로(112a) 측에 작용하는 압력(P1)이 다이아프램(166)에 의해 상기 하부보닛(160)의 하부챔버(160b) 내로 유입되고, 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)은 상기 제2감지공(168)을 통해 하부보닛(160)의 상부챔버(160b)로 입력된다.At this time, the pressure P1 acting on the inflow passage 112a side through the sensing means 180 coupled to the first detection hole 118 of the inflow passage 112a is lower diaphragm 166 by the diaphragm 166. The pressure P2 flowing into the lower chamber 160b of the 160 and acting on the integrated flow passage 113 is input to the upper chamber 160b of the lower bonnet 160 through the second sensing hole 168.

이에 따라, 상기 다이아프램(166) 상부에 설치되어 있는 제2코일스프링(164c)의 탄성력과 다이아프램(166) 상부에 형성된 상부챔버(160a) 내에 작용하는 유체의 힘(P2 x 다이아프램의 면적)은 다이아프램(166)을 아래로 누르는 힘으로 작용하여 상기 지지판(164b) 및 지지판(164b)에 결합된 제3연결축(164a)이 하방향으로 향하게 되어 제2개폐부재(162)가 배출포트(114e)에서 이격됨으로써, 배출포트(114e)와 제2개폐부재(162) 사이의 유로면적을 확장하게 되는 것이다.Accordingly, the elastic force of the second coil spring 164c installed on the diaphragm 166 and the force of the fluid (P2 x diaphragm) acting in the upper chamber 160a formed on the diaphragm 166. ) Acts as a force for pressing the diaphragm 166 downward so that the third connecting shaft 164a coupled to the support plate 164b and the support plate 164b is directed downward so that the second opening / closing member 162 is discharged. By being spaced apart from the port 114e, the flow path area between the discharge port 114e and the second opening / closing member 162 is expanded.

또한, 반대로 다이아프램(166) 하부에 작용하는 유체의 힘(P1 x 다이아프램의 면적)은 다이아프램(166)을 위로 들어올리는 힘으로 작용하여 제2개폐부재(162)를 상방향으로 밀어 배출포트(114e)와 제2개폐부재(162) 사이의 유로 면적을 축소시키게 된다.In addition, the force of the fluid (P1 x diaphragm area) acting on the lower portion of the diaphragm 166 acts as a force for lifting the diaphragm 166 upward, and pushes the second opening / closing member 162 upward. The flow path area between the port 114e and the second opening and closing member 162 is reduced.

여기서, 상기 배출포트(114e)와 제2개폐부재(162) 사이의 유로면적을 결정하는 제2개폐부재(162)의 위치는 다이아프램(166)에 의해 구획된 상부챔버(160a)와 하부챔버(160b)의 면적에 작용하는 압력 (P1)과 (P2)에 의한 유체의 힘과 제2코일스프링(164c)의 탄성력의 힘에 의하여 결정된다. 또한, 배관 내에 유체의 흐름이 정방향으로 흐를 때에는 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)이 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)보다 항상 큼으로 다이아프램(166)에 작용하는 유체의 힘((P1-P2) x 다이아프램(166)면적)은 제2개폐부재(162)를 닫으려는 방향으로 작용하고 제2코일스프링(164c)는 제2개폐부재(162)를 열려는 방향으로 작용한다.Here, the position of the second opening and closing member 162 for determining the flow path area between the discharge port 114e and the second opening and closing member 162 is the upper chamber 160a and the lower chamber partitioned by the diaphragm 166. It is determined by the force of the fluid by the pressures P1 and P2 acting on the area of 160b and the force of the elastic force of the second coil spring 164c. In addition, when the flow of fluid in the pipe flows in the forward direction, the pressure P1 acting on the inflow passage 112a is always greater than the pressure P2 acting on the integrated passage 113 so that the fluid acting on the diaphragm 166 may be used. Force ((P1-P2) x diaphragm 166 area) acts to close the second opening / closing member 162 and the second coil spring 164c opens the second opening / closing member 162. Acts as.

따라서, 다이아프램(166)의 상하챔버(160a,160b)에 작용하는 유체의 힘과 제2코일스프링(164c)의 탄성력이 평행을 이루면서 제2개폐부재(162)의 열림량이 결정된다.Therefore, the opening amount of the second opening / closing member 162 is determined while the force of the fluid acting on the upper and lower chambers 160a and 160b of the diaphragm 166 and the elastic force of the second coil spring 164c are parallel to each other.

또한, 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)의 차압이 커지면 다이아프램(166)에 작용하는 유체의 힘이 커져서 제2코일스프링(164c)의 탄성력을 무시하고 제2개폐부재(162)가 배출포트(114e)를 닫아 유로면적을 축소하여 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)의 압력차를 떨어트려 준다.In addition, when the pressure difference between the pressure P1 acting on the inflow passage 112a and the pressure P2 acting on the integrated passage 113 increases, the force of the fluid acting on the diaphragm 166 increases, thereby increasing the second coil spring 164c. The second opening / closing member 162 closes the discharge port 114e to reduce the flow path area by ignoring the elastic force of the pressure). Drop the pressure difference.

그리고, 반대로 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작 용하는 압력(P2) 차압이 작아지면 다이아프램(166)에 작용하는 유체의 힘도 작아져서 제2코일스프링(164c)의 탄성력에 의해 제2개폐부재(162) 배출포트(114e)에서 이격시켜 유로면적을 확장시킴으로서, 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)의 압력차를 크게 하는 작용들을 통하여 다이아프램(166)과 제2코일스프링(164c)는 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)의 압력차를 일정하게 유지시켜 준다. On the contrary, when the pressure P1 acting on the inflow passage 112a and the pressure P2 acting on the integrated passage 113 decrease, the force of the fluid acting on the diaphragm 166 also decreases, thereby decreasing the pressure of the second coil. By extending from the second opening and closing member 162 discharge port 114e by the elastic force of the spring (164c) to expand the flow path area, the pressure (P1) acting on the inflow passage (112a) and acts on the integrated passage 113 The diaphragm 166 and the second coil spring 164c may act on the pressure P1 acting on the inflow passage 112a and the pressure acting on the integrated passage 113 through the actions of increasing the pressure difference of the pressure P2. Keep the pressure difference of P2) constant.

따라서 비례유량제어를 목적으로 하는 본 발명에 따른 전자제어밸브(100)의 개폐부재(150,162) 전후단의 차압이 일정하게 유지됨으로 전자제어밸브(100)의 개폐부재(150,162)의 개도량에 따라 비례적으로 유량이 조절되게 되는 것이다.Therefore, the pressure difference between the front and rear ends of the opening and closing members 150 and 162 of the electronic control valve 100 according to the present invention for the purpose of proportional flow control is kept constant according to the opening amount of the opening and closing members 150 and 162 of the electronic control valve 100. The flow rate will be adjusted proportionally.

만일 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)이 올라가면 다이아프램(166) 하부의 하부챔버(160b) 압력(P1)이 올라가서 제2개폐부재(162)를 닫아 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)을 올라가게 만들고, 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)이 내려가면 같은 원리로 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2)가 내려가게 되어 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2) 사이의 차압이 일정하게 유지되게 된다. If the pressure P1 acting on the inflow passage 112a rises, the pressure P1 of the lower chamber 160b below the diaphragm 166 rises to close the second opening / closing member 162 to act on the integrated passage 113. When the pressure P2 is raised and the pressure P1 acting on the inflow passage 112a is lowered, the pressure P2 acting on the integrated passage 113 is lowered to act on the inflow passage 112a in the same principle. The differential pressure between the pressure P1 and the pressure P2 acting on the integrated flow passage 113 is kept constant.

또한, 밸브(100) 배출유로(114a) 측에 작용하는 압력(P3)가 올라가면 흐르는 유량이 감소하여 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2) 사이의 압력이 작아져서 상기와 같은 이유에서 제2개폐부재(162)가 배출포트(114e)에서 이격되어 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2) 사이의 압력이 커지게 만들고, 밸브(100)의 배출유로(114a) 측에 작용하는 압력(P3)가 낮아지면 밸브(100)을 통해 흐르는 유량이 커져서 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2) 사이의 압력이 커져서 상기와 같은 이유로 제2개폐부재(162)가 배출포트(114e)에 밀폐되어 유입유로(112a)에 작용하는 압력(P1)과 통합유로(113)에 작용하는 압력(P2) 사이의 차압을 떨어뜨려주는 작용을 한다.In addition, when the pressure P3 acting on the side of the discharge passage 114a of the valve 100 rises, the flow rate decreases so that the pressure P1 acting on the inflow passage 112a and the pressure P2 acting on the integrated passage 113 are applied. The pressure between the pressure opening (P1) and the integrated channel 113 acting on the inlet flow path (112a) is spaced apart from the discharge port (114e) for the same reason as the pressure between the () is small because When the pressure between P2 is increased and the pressure P3 acting on the discharge passage 114a side of the valve 100 decreases, the flow rate flowing through the valve 100 increases to act on the inflow passage 112a. The pressure between the pressure P1 and the pressure P2 acting on the integrated flow passage 113 increases so that the second opening / closing member 162 is sealed to the discharge port 114e and acts on the inflow flow passage 112a for the same reason as described above. It acts to drop the pressure difference between the pressure (P1) and the pressure (P2) acting on the integrated flow passage (113).

한편, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the described embodiments, it is obvious to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.

도 1 은 종래의 전자제어밸브를 도시한 단면도;1 is a cross-sectional view showing a conventional electronic control valve;

도 2 는 본 발명에 따른 전자제어밸브를 도시한 단면도; 및2 is a sectional view showing an electronic control valve according to the present invention; And

도 3 은 도 2 의 전자제어밸브의 작동상태를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating an operating state of the electronic control valve of FIG. 2.

〈도면의 주요부분에 대한 부호설명〉<Code Description of Main Parts of Drawing>

100 : 전자제어밸브 110 : 밸브바디100: electronic control valve 110: valve body

112 : 유입구 112a :유입유로112: inlet 112a: inlet flow path

112s : 유입포트 113 : 통합유로112s: inflow port 113: integrated flow path

114 : 배출구 114a : 배출유로114: outlet 114a: discharge passage

114e : 배출포트 115 : 플랜지114e: discharge port 115: flange

116 : 상부가이드 117 : 하부가이드116: upper guide 117: lower guide

118 : 제1감지공 120 : 프레임118: first detection hole 120: frame

120a : 하우징 121 : 솔레노이드코일120a: housing 121: solenoid coil

122 : 이동자 123 : 제1연결축122: mover 123: first connecting shaft

124 : 제2연결축 125 : 변위센서124: second connecting shaft 125: displacement sensor

126 : 고정자 130 : 상부보닛126: stator 130: upper bonnet

140 : 제1코일스프링 150 : 제1개폐부재140: first coil spring 150: first opening and closing member

160 : 하부보닛 160a : 상부챔버160: lower bonnet 160a: upper chamber

160b : 하부챔버 162 : 제2개폐부재160b: lower chamber 162: second opening and closing member

164 : 차폐수단 164a : 제3연결축164: shielding means 164a: third connecting shaft

164b : 지지판 164c : 제2코일스프링164b: support plate 164c: second coil spring

166 : 다이아프램 168 : 제2감지공166: diaphragm 168: second detection ball

170 : 덮개 172 : 배수구170: cover 172: drain

174 : 마개 180 : 감지수단174: stopper 180: sensing means

Claims (5)

유입포트 및 배출포트를 가지며 그 내부에 흐름경로를 구획형성하는 유입유로 및 배출유로 그리고 이들이 합쳐지는 것에 의해 형성되는 통합유로를 갖는 밸브바디와;A valve body having an inlet port and an outlet port and having an inlet passage and an outlet passage defining a flow passage therein and an integrated passage formed by joining them; 상기 밸브바디의 유입포트 방향 상부 일측에 나사체결되는 것으로, 내부에 변위센서가 구비되고, 상기 변위센서와 결합되어 자기력에 의해 상하방향으로 슬라이딩되는 이동자가 구비된 프레임과;A frame which is screwed to an upper side of an inflow port direction of the valve body, and includes a displacement sensor therein and a mover coupled to the displacement sensor and movable in a vertical direction by a magnetic force; 일측이 상기 이동자와 결합되어 상기 유입포트를 선택적으로 차폐하는 제1개폐부재와;A first opening / closing member coupled to the mover and selectively shielding the inflow port; 상기 밸브바디의 배출포트 방향 하부 일측에 나사체결되며 그 내부에 덮개와의 결합을 통해 수용공간이 형성되는 것으로, 상기 수용공간의 중앙에 다이아프램에 의해 구획되며 상기 통합유로와 연결되는 제2감지공이 형성된 상부챔버 및 하부챔버가 구비되고, 이 다이아프램의 변위에 따라 상하방향으로 승하강 되는 차폐수단이 마련된 하부보닛과;A second sensing that is screwed to the lower side of the discharge port direction of the valve body is formed in the receiving space through the coupling with the cover therein, partitioned by a diaphragm in the center of the receiving space and connected to the integrated flow path A lower bonnet provided with an upper chamber and a lower chamber in which balls are formed, and shielding means configured to move up and down in accordance with the displacement of the diaphragm; 일측이 상기 차폐수단과 결합되어 상기 배출포트를 선택적으로 차폐하는 것으로 중앙부에 관통공이 형성된 제2개폐부재와;A second opening / closing member having one side coupled to the shielding means to selectively shield the discharge port and having a through hole formed at a central portion thereof; 일단이 상기 밸브바디의 유입유로와 연통되게 연결되고, 타단이 상기 하부챔버와 연통되게 연결되는 감지수단을 포함하며, One end is connected in communication with the inflow passage of the valve body, the other end includes a sensing means connected to communicate with the lower chamber, 상기 감지수단은 내부에 중공을 갖는 관체 형상으로 형성되되, 일단이 상기 밸브바디의 유입유로 상에 형성되는 제1감지공과 연결되고, 타단이 상기 덮개에 형성되는 배수구와 연통되게 연결되어 상기 유입유로에 작용하는 압력이 상기 하부챔버 내로 유입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전자제어밸브.The sensing means is formed in a tubular shape having a hollow inside, one end is connected to the first sensing hole formed on the inflow passage of the valve body, the other end is connected in communication with the drain hole formed in the cover the inflow passage An electronic control valve characterized in that the pressure acting on the lower chamber can be introduced into the lower chamber. 청구항 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 프레임은 관체 형상으로 이루어진 상부보닛을 통해 상기 밸브바디와 연결되되,The frame is connected to the valve body through the upper bonnet made of a tubular shape, 상기 프레임의 내부에 설치되어 선택적으로 전류를 인가받아 자기력을 발생시킬 수 있는 솔레노이드 코일과;A solenoid coil installed inside the frame and selectively generating current to generate a magnetic force; 상기 상부보닛 내에 설치되며, 솔레노이드 코일의 자기력에 의해 상하방향으로 슬라이딩되는 이동자와;A mover installed in the upper bonnet and sliding up and down by a magnetic force of the solenoid coil; 상기 이동자가 이동한 거리 혹은 그 위치를 탐지할 수 있는 변위센서와;A displacement sensor capable of detecting a distance or a position of the mover; 상기 이동자의 양측에 각각 설치되는 것으로 일단이 이동자와 연결되고 타단이 상기 변위센서와 연결되는 제1연결축 및 일단이 상기 이동자와 연결되고 타단이 상기 제1개폐부재와 연결되는 제2연결축과;A first connection shaft having one end connected to the mover and the other end connected to the displacement sensor, and a second connection shaft connected to the mover and the other end connected to the first opening / closing member, respectively installed at both sides of the mover; ; 상기 제1연결축과 변위센서 사이에 설치되는 고정자; 및A stator installed between the first connecting shaft and the displacement sensor; And 상기 제1개폐부재와 제2연결축 상에 설치되어 제1개폐부재를 탄성지지하는 제1코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자제어밸브.And a first coil spring installed on the first opening / closing member and the second connecting shaft to elastically support the first opening / closing member. 청구항 1항에 있어서, 상기 차폐수단은The method of claim 1, wherein the shielding means 상기 제2개폐부재와 일단이 연결되며 상기 밸브바디 내로 승하강 되는 제3연결축과;A third connecting shaft connected to one end of the second opening and closing member and being lowered into the valve body; 상기 제3연결축의 타측 끝단에 나사결합 방식으로 고정되며 일측이 상기 다이아프램에 고정설치되는 지지판; 및A support plate fixed to the other end of the third connection shaft by a screwing method, and having one side fixed to the diaphragm; And 상기 지지판과 제3연결축 상에 설치되어 상기 지지판에 탄성력을 제공하는 제2코일스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자제어밸브.And a second coil spring provided on the support plate and the third connecting shaft to provide an elastic force to the support plate. 삭제delete 청구항 1항에 있어서, 상기 제2감지공은 상기 통합유로에 작용하는 압력이 상부챔버 내로 유입될 수 있도록 상기 관통공이 형성된 제2개폐부재의 하부측으로 상기 통합유로와 상부챔버가 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어밸브.The method of claim 1, wherein the second sensing hole is formed so that the integrated channel and the upper chamber is in communication with the lower side of the second opening and closing member formed with the through hole so that the pressure acting on the integrated channel flows into the upper chamber. Electronic control valve characterized in that.
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