KR100918453B1 - The method of the road marking for the pavement using fast-setting resin - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A road lane construction method using quick-hardening resin is provided to remarkably shorten the construction period even in the crowded city center. CONSTITUTION: A road lane construction method using quick-hardening resin is as follows. In a tank A(9), as a required principal agent, the reactive MMA resin or the active acrylic resin mixed with the reactive MMA resin is injected. 0.1~2.0 times of the inorganic powder is injected, compared with the weight. The curing accelerators of 0.1~10 weight% and 0.01~10 weight% are respectively added, compared with the principal agent weight. In a tank B(10), as a principal agent, one or more active acrylic resin is mixed with the reactive MMA resin or the reactive MMA resin with the low viscosity. The hardener of 0.5~10 weight% is injected in comparison with the principal agent weight. The predetermined amount of mixture of the tank A and tank B is transferred to a pump(8) containing two kinds of liquids through a transfer pump to make mixing ratio between the principal agent and hardener optimal. For transferring the pressure required for a spray gun(16), the pump containing two kinds of liquids transfers to a chamber tank(3) at the pressure of 100~150kg/cm^2. In the chamber tank, the mixture transferred from the pump is transferred to a paint tank(6).

Description

속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법{The Method of the road marking for the pavement using fast-setting resin}The method of the road marking for the pavement using fast-setting resin}

본 발명은 각종 도로의 차선을 도색함에 있어서, 속경성의 특성을 가진 저점도의 반응성 MMA수지와 저점도의 반응성 아크릴수지가 적어도 하나 이상으로 혼합되며, 유리전이온도에 맞춰 사용되는 주제에 경화제, 경화촉진제, 안료를 적정비로 배합하여 자동 분사장치를 통해 도로에 분사함으로서 차선을 시공하는 방법에 관한 것이다.In the present invention, in the lanes of various roads, a low viscosity reactive MMA resin and a low viscosity reactive acrylic resin having fast curing properties are mixed with at least one or more, and a curing agent for the subject used in accordance with the glass transition temperature, The present invention relates to a method of constructing a lane by incorporating a curing accelerator and a pigment in an appropriate ratio and spraying a road through an automatic injector.

일반적으로 차선은 도로에서 안전하고 원할한 교통의 소통을 위해 필수적인 것으로서, 도로 이용자들에게 정확한 정보를 전달하는 기능을 하는데, 그 종류는 중앙선, 차선, 횡단보도, 방향 표시, 안전지대 표시, 속도제한 표시 등 다양하다.In general, lanes are essential for the safe and smooth traffic on the road, and they provide accurate information to road users, which are center lines, lanes, crosswalks, direction signs, safety zone signs, and speed limits. There are various lights.

종래의 차선은 포장된 도로표면에 다양한 색상의 페인트를 두텁게 도색하여 이루어진다. 이와 같은 경우에는 도로표면에 도포된 페인트의 건조시간이 길어져 작업시간이 길어지게 되는데, 특히 동절기에는 작업시간이 더욱 더 늘어나기 때문에, 내구성과 내마찰성이 떨어져 잦은 보수작업과 재시공이 요구되는 불편한 문제점이 있었다.Conventional lanes are made by thickly painting various colors of paint on a paved road surface. In this case, the drying time of the paint applied to the surface of the road becomes longer and the working time becomes longer. Especially, in winter, the working time is further increased, which is inconvenient problem requiring frequent maintenance work and reconstruction due to durability and friction resistance. There was this.

또한, 차량을 통한 자동 시공의 경우에도, 적절한 배합비로 효과적인 혼합이 이루어져야 그 효과가 나타날 수 있는데, 종래의 차선 도색장치는 경화제를 작업자가 수작업에 의해 배합하기 때문에, 주제와 경화제의 최상의 배합비를 맞추기가 용이하지 않다. 뿐만 아니라, 주제와 경화제 배합비율이 일정치 못하여 도색 후 도료가 불완전한 상태로 경화되거나 또는 주제와 경화제의 배합에 의해 도료가 너무 일찍 경화됨에 따라 기계 내부에 도료가 응고되어 청소하기에 용이하지 못한 문제점 등이 있다. In addition, even in the case of automatic construction through a vehicle, the effective mixing can be achieved at an appropriate compounding ratio. In the conventional lane coating apparatus, since the operator mixes the hardener by manual labor, the optimum mixing ratio of the main agent and the hardener is adjusted. Is not easy. In addition, the coating ratio of the main agent and the curing agent is not constant, so that the paint is cured in an incomplete state after the painting or the coating is hardened too early by the mixing of the main agent and the curing agent, so that the paint solidifies inside the machine and is not easy to clean. Etc.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명에서는 저점도의 반응성 MMA수지와, 저점도의 반응성 아크릴수지가 적어도 하나 이상으로 혼합되며, 유리전이온도에 맞춰 사용되는 주제에 경화제, 경화촉진제, 안료를 적정비로 배합하여 자동 분사장치를 통해 도로에 분사함으로써 차선을 시공하는 방법을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, in the present invention, a low-viscosity reactive MMA resin and a low-viscosity reactive acrylic resin are mixed with at least one or more, and the curing agent to the subject used in accordance with the glass transition temperature In order to provide a method for constructing a lane by combining a curing accelerator and a pigment at an appropriate ratio and spraying the road through an automatic injector.

본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은 탱크 A와 탱크 B가 구비되는데, 탱크 A(9)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고, 안료와 경화제의 경화를 촉진하기 위한 경화촉진제를 각각 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량%와 0.01~10중량% 첨가하여 충분히 혼합하는 단계와; 탱크 B(10)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 상기 주제의 빠른 경화를 위해 상기 주제 중량 대비 0.5~10중량%의 경화제를 투입하며, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고 안료를 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량% 첨가하여 충분히 혼합하는 단계와; 상기 탱크 A(9)와 탱크 B(10)의 혼합물은 각각의 이송펌프를 통해 상기 주제와 경화제의 비율이 최적이 되도록 정해진 양만큼 이액형펌프(8)까지 이송하는 단계와; 상기 이액형펌프(8)에서는 분사용 스프레이건(16)에 필요한 압력을 보내기 위해 각각 100~150kg/cm2의 압력으로 챔버탱크(3)로 이송하는 단계와; 상기 챔버탱크(3)에서는 상기 이액형펌프(8)에서 이송된 상기 혼합물들을 도료탱크(6)로 이송하는 단계와; 상기 도료탱크(6)로 보내진 상기 혼합물들은 교반기를 통해 충분히 혼합한 후 이송펌프에 의해 도료필터를 통과되는 단계와; 상기 각각의 혼합물이 스프레이건으로 이송되어 상기 스프레이건(16)의 분사팁에 장착된 믹스노즐을 통과하면서 혼합된 뒤 분사하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The lane construction method of the road using the fast-hardening resin according to the present invention is provided with tank A and tank B, the tank A (9) is a reactive resin having excellent viscosity and excellent adhesion to the road surface as a reactive resin 50 ~ 500mPa At least one reactive MMA (Methyl methacrylate) resin having a viscosity of s (at 20 ° C.) or at least one reactive acrylic resin is mixed with the reactive MMA resin to be used as a main material according to the required glass transition temperature, and used as a filler for lane coating. Adding 0.1 to 2.0% by weight of powder to the main weight, and adding 0.1 to 10% by weight and 0.01 to 10% by weight of a curing accelerator for promoting curing of the pigment and the curing agent, respectively; Tank B (10) is a reactive resin having a low viscosity reactive MMA (Methyl methacrylate) resin or a reactive MMA resin having a high penetration of 50 to 500 mPa · s (at 20 ° C.) as a reactive resin and having excellent adhesion to road surfaces. One or more acrylic resins are mixed and added as the main material according to the required glass transition temperature, and 0.5 to 10% by weight of the curing agent is added to the main weight for rapid curing of the main material, and inorganic powder is used as the filler for the lane coating. Adding 0.1 to 2.0% by weight based on the main weight and adding 0.1 to 10% by weight based on the main weight to sufficiently mix the pigment; Conveying the mixture of the tank A (9) and the tank B (10) to the two-component pump (8) by a predetermined amount so that the ratio of the main material and the curing agent is optimal through each transfer pump; In the two-component pump (8) to transfer to the chamber tank (3) at a pressure of 100 ~ 150kg / cm 2 to send the necessary pressure to the spray gun (16) for injection; In the chamber tank (3) transferring the mixture conveyed from the two-component pump (8) to a paint tank (6); The mixtures sent to the paint tank (6) are sufficiently mixed through a stirrer and then passed through the paint filter by a transfer pump; Each of the mixture is transferred to the spray gun, characterized in that consisting of the step of spraying after mixing while passing through the mix nozzle mounted on the spray tip of the spray gun (16).

또한, 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은 상기 주제에 첨가제를 혼합하여 주제로서 투입하되, 상기 첨가제는 이소시아네이트(isocyanate)계 또는 이소시아네이트계와 상기 MMA의 혼합물 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다. In addition, the lane construction method of the road using the fast-drying resin according to the present invention is mixed with the additive to the subject as a subject, the additive is any of isocyanate (isocyanate) or a mixture of isocyanate-based and the MMA It features.

또한, 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은 상기 필러로서 무기분말은 보크사이트, 실리카, 제올라이트, 벤토나이트, 탄산칼슘, 또는 이들 1종 이상을 혼합한 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 한다. In addition, the lane construction method of the road using a fast-curing resin according to the present invention is the filler as the inorganic powder is any one selected from bauxite, silica, zeolite, bentonite, calcium carbonate, or a mixture of one or more thereof. It features.

또한, 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은 상기 경화제는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)나 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)의 유도체 또는 이들의 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 한다. In addition, the lane construction method of the road using the fast-curing resin according to the present invention is characterized in that the curing agent is any one selected from a derivative of dibenzoyl peroxide, dicyclohexyl phthalate, or a mixture thereof. It is done.

본 발명은 차량의 통행이 많은 복잡한 도심에서도 시공 시간을 획기적으로 줄여줌으로서 언제 어디에서나 손쉽게 시공 할 수 있도록 하였다. 뿐만 아니라 본 발명을 통해 시공함으로서 도로의 손상을 최소화시킬 뿐만 아니라 기존의 시공법에 비해 내구성도 크게 증대됨으로서 잦은 보수와 재시공에 따른 경제적 손실도 줄일 수 있다.The present invention significantly reduces the construction time even in a crowded city center with a lot of traffic, allowing easy construction anywhere and anytime. In addition, the construction of the present invention not only minimizes damage to the road, but also significantly increases durability as compared to the existing construction method, thereby reducing economic losses due to frequent maintenance and reconstruction.

이하, 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the lane construction method of the road using a fast-hardening resin according to the present invention will be described in detail.

도1은 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법의 공정도이고 도2는 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법을 이용한 차선 도색 차량의 예를 나타낸 평명도와 정면도이다. 1 is a process diagram of a lane construction method of a road using a fast-hardening resin according to the present invention and Figure 2 is a flat view and a front view showing an example of a lane-painted vehicle using the lane construction method of the road using a fast-hardening resin according to the present invention to be.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은, 첫단계로서 탱크 A(9)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고, 안료와 경화제의 경화를 촉진하기 위한 경화촉진제를 각각 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량%와 0.01~10중량% 첨가하여 충분히 혼합하고, 탱크 B(10)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 상기 주제의 빠른 경화를 위해 상기 주제 중량 대비 0.5~10중량%의 경화제를 투입하며, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고 안료를 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량% 첨가하여 충분히 혼합한다. In order to achieve the above object, the lane construction method of the road using the fast-drying resin according to the present invention is a tank A (9) as a first step, having a high penetration force on the road surface as a reactive resin and excellent adhesiveness of 50 to 500 mPa. A low viscosity reactive MMA (Methyl methacrylate) resin or at least one reactive acrylic resin mixed with the reactive MMA resin at s (at 20 ° C.) and added as a subject according to the required glass transition temperature, and as a filler for lane coating Inorganic powder is added at 0.1 to 2.0% by weight based on the main weight, and 0.1 to 10% by weight and 0.01 to 10% by weight of a curing accelerator for promoting the curing of the pigment and the curing agent are added, and the mixture is sufficiently mixed. B (10) has a low viscosity reactive MMA (Methyl methacrylate) resin having a viscosity of 50 to 500 mPa · s (at 20 ° C.), which has a high penetration ability to the road surface and excellent adhesion as a reactive resin. One or more reactive acrylic resins are mixed with the reactive MMA resin to be added as a main material according to the required glass transition temperature, and 0.5 to 10% by weight of a curing agent is added to the main weight for rapid curing of the main material, and lane coating is performed. As a filler for the inorganic powder is added 0.1 to 2.0 times by weight based on the main weight, and the pigment is added to 0.1 to 10% by weight based on the main weight and sufficiently mixed.

본 발명에서 반응성 수지는 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃) 정도인 저점도의 반응성 MMA 수지를 사용하거나 상기 반응성 MMA 수지에 아크릴 수지를 혼합하여 유리전이온도에 맞춰 사용하였다. 즉, 상기 유리전이온도는 현장에서 고분자가 시공되면서 경화되는 온도로서 시공되는 현장의 온도를 의미하므로 가장 추울 때와 가장 더울 때의 도로 표면의 온도인 -20~70℃의 범위에 맞추어 상기 반응성 MMA 수지에 혼합되는 상기 아크릴 수지의 배합비를 조절하는 것이다. In the present invention, the reactive resin may be a low-viscosity reactive MMA resin having a high penetration of the road surface and excellent adhesiveness of about 50 to 500 mPa · s (at 20 ° C.) or by mixing an acrylic resin with the reactive MMA resin. It was used according to the glass transition temperature. That is, the glass transition temperature refers to the temperature of the site to be constructed as the temperature of the polymer is cured in the field, so the reactive MMA in the range of -20 ~ 70 ℃ which is the temperature of the road surface when the coldest and the hottest It is to adjust the compounding ratio of the said acrylic resin mixed with resin.

또한, 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법은 상기 주제에 첨가제를 혼합하여 주제로서 투입하되, 상기 첨가제는 이소시아네이트(isocyanate)계 또는 이소시아네이트계와 상기 MMA의 혼합물 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다. In addition, the lane construction method of the road using the fast-drying resin according to the present invention is mixed with the additive to the subject as a subject, the additive is any of isocyanate (isocyanate) or a mixture of isocyanate-based and the MMA It features.

또한, 상기 필러로서 무기분말은 보크사이트, 실리카, 제올라이트, 벤토나이트, 탄산칼슘, 또는 이들 1종 이상을 혼합한 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 한다. In addition, the inorganic powder as the filler is characterized in that any one selected from bauxite, silica, zeolite, bentonite, calcium carbonate, or a mixture of one or more thereof.

또한, 상기 경화제는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)나 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)의 유도체 또는 이들의 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 한다. In addition, the curing agent is characterized in that any one selected from dibenzoyl peroxide, a derivative of dicyclohexyl phthalate or a mixture thereof.

본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법의 이하의 단계는 다음과 같이 구성된다. The following steps of the lane construction method of the road using the fast-hardening resin according to the present invention is configured as follows.

상기 탱크 A(9)와 탱크 B(10)의 혼합물은 각각의 이송펌프를 통해 상기 주제와 경화제의 비율이 최적이 되도록 정해진 양만큼 이액형펌프(8)까지 이송하는 단계와; 상기 이액형펌프(8)에서는 분사용 스프레이건(16)에 필요한 압력을 보내기 위해 각각 100~150kg/cm2의 압력으로 챔버탱크(3)로 이송하는 단계와; 상기 챔버탱크(3)에서는 상기 이액형펌프(8)에서 이송된 상기 혼합물들을 도료탱크(6)로 이송하는 단계와; 상기 도료탱크(6)로 보내진 상기 혼합물들은 교반기를 통해 충분히 혼합한 후 이송펌프에 의해 도료필터를 통과되는 단계와; 상기 각각의 혼합물이 스프레이건으로 이송되어 상기 스프레이건(16)의 분사팁에 장착된 믹스노즐을 통과하면서 혼합된 뒤 분사하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다. Conveying the mixture of the tank A (9) and the tank B (10) to the two-component pump (8) by a predetermined amount so that the ratio of the main material and the curing agent is optimal through each transfer pump; In the two-component pump (8) to transfer to the chamber tank (3) at a pressure of 100 ~ 150kg / cm 2 to send the necessary pressure to the spray gun (16) for injection; In the chamber tank (3) transferring the mixture conveyed from the two-component pump (8) to a paint tank (6); The mixtures sent to the paint tank (6) are sufficiently mixed through a stirrer and then passed through the paint filter by a transfer pump; Each of the mixture is transferred to the spray gun, characterized in that consisting of the step of spraying after mixing while passing through the mix nozzle mounted on the spray tip of the spray gun (16).

상기 도료필터는 상기 혼합물 속에 포함된 조립자를 제거함으로서 스프레이건 분사노즐의 막힘을 예방한다. 상기 믹스노즐은 일회용으로 즉시 교체가 가능하도록 할 수도 있다.The paint filter prevents clogging of the spray gun spray nozzle by removing coarse particles contained in the mixture. The mix nozzle may be immediately replaceable for single use.

상기와 같은 과정을 통해 이송된 각각의 혼합물은 주제와 경화제의 비율이 최적이 되도록 이송된다. 즉, 상기 탱크 B(10)의 혼합물에는 상기 주제와 경화제가 포함되어 있고 상기 탱크 A(9)의 혼합물에는 주제와 경화촉진제가 포함되게 되고 각각의 혼합물은 상기 스프레이건에서 합쳐져서 혼합되는데, 각각의 혼합물의 이송되는 양을 조절함으로써 또는 상기 탱크 (B)의 혼합물의 이송되는 양은 고정하고 상기 탱크 A(9)의 혼합물의 이송되는 양을 조절함으로써 상기 주제와 경화제의 요구되는 최상의 배합비를 용이하게 그리고 일정하게 맞출 수 있게 된다. Each mixture conveyed through the above process is conveyed so that the ratio of the main material and the hardener is optimal. That is, the mixture of the tank B 10 contains the main agent and the curing agent, and the mixture of the tank A 9 contains the main body and the curing accelerator, and each mixture is combined in the spray gun and mixed. By adjusting the conveyed amount of the mixture or by adjusting the conveyed amount of the mixture of the tank A (9) by fixing the conveyed amount of the mixture of the tank (B) and to facilitate the desired mixing ratio of the subject and the curing agent It can be fixed consistently.

이와 같은 시공방법을 통해 0.1~3mm 두께의 차선을 시공하는데, 차선 도색시공 하면서 시인성을 좋게 하기 위하여 곧바로 그 위에 비드탱크(4)에 구비된 글래스비드를 글래스비드건으로 살포하여 마무리 시공을 하게 된다. 경우에 따라서는 글래스비드 살포시 야간 시인성을 높이기 위하여 구리를 함유한 황화아연과 같은 인광물질을 섞어서 살포한다.Through the construction method as described above, 0.1 ~ 3mm thick lanes are constructed. In order to improve visibility while lane coating, the glass beads provided in the bead tank 4 are immediately sprayed with a glass bead gun to finish the construction. In some cases, glass beads are sprayed with a mixture of phosphorous materials such as zinc sulfide containing copper in order to increase nighttime visibility.

<실시예><Example>

도2에서 도시한 바와 같은 차선 자동 시공을 위한 차량에 탱크 A, 탱크 B등을 탑재하여 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용하여 도로의 차선을 시공하였다. Tank A, tank B, etc. were mounted on the vehicle for automatic lane construction as shown in FIG. 2, and the road lanes were constructed using the fast-hardening resin according to the present invention.

1. 탱크 A에는 MMA 수지 100kg, 필러로서 보크사이트 30kg, 노란색 안료 10kg, 경화촉진제 0.5kg을 투입하여 혼합하였다. 1. Tank A was mixed with 100 kg of MMA resin, 30 kg of bauxite as filler, 10 kg of yellow pigment, and 0.5 kg of curing accelerator.

2. 탱크 B에는 MMA 수지 100kg, 필러로서 보크사이트 30kg, 노란색 안료 10kg, 경화제 5kg을 투입하여 혼합하였다. 2. Tank B was mixed with 100 kg of MMA resin, 30 kg of bauxite as filler, 10 kg of yellow pigment, and 5 kg of hardener.

3. 상기 탱크 A의 혼합물과 상기 탱크 B의 혼합물이 1 : 1 비율로 일정하게 투입되도록 이송펌프를 작동하여 이액형펌프(압력 100~150kg/cm2)-> 챔버탱크 -> 도료탱크 -> 도료필터를 거쳐 스프레이건으로 이송되어 최종적으로 믹스노즐을 거쳐 노면에 분사하여 0.8 mm의 두께로 1km의 차선을 시공하였다. 3. Operate the transfer pump so that the mixture of the tank A and the mixture of the tank B is in a constant ratio of 1: 1, and the two-component pump (pressure 100 ~ 150kg / cm 2 )-> chamber tank-> paint tank-> It was transferred to the spray gun through the paint filter and finally sprayed on the road through the mix nozzle to construct a 1 km lane with a thickness of 0.8 mm.

4. 상기한 바와 같은 방법에 의하여 차선의 시공은 1시간 정도면 충분하였으며, 2시간 정도 지나면 차량통행이 가능하였다.4. By the method described above, the construction of the lane was enough for about 1 hour, and the vehicle was allowed to pass after about 2 hours.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Embodiment of the lane construction method of the road using the fast-hardening resin according to the present invention described above is merely exemplary, and those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications and other equivalents therefrom It will be appreciated that examples are possible. Therefore, it will be understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the above detailed description. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents, and substitutes within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

도1은 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법의 공정도.1 is a process chart of the lane construction method of the road using a fast-drying resin according to the present invention.

도2는 본 발명에 따른 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법을 이용한 차선 도색 차량의 예를 나타낸 평명도와 정면도.Figure 2 is a flatness and front view showing an example of a lane painting vehicle using the lane construction method of the road using a fast-hard resin according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1. 가이드 2. 콤프레셔 1. Guide 2. Compressor

3. 챔버탱크 4. 비드탱크 3. Chamber Tank 4. Bead Tank

5. 발전기 6. 도료탱크5. Generator 6. Paint Tank

7. AC콘트롤판널 8. 이액형펌프 7. AC control panel 8. Two-component pump

9. 탱크(A) 10. 탱크(B) 9. Tank (A) 10. Tank (B)

11. 스프레이건홀더 12. 계기판넬 11. Spray Gun Holder 12. Instrument Panel

13. 후면경광등 14. 사인보드 13. Back warning light 14. Sign board

15. 장방형경광등 16. 스프레이건15. Rectangle warning light 16. Spray gun

Claims (4)

탱크 A와 탱크 B가 구비되는데, 탱크 A(9)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고, 안료와 경화제의 경화를 촉진하기 위한 경화촉진제를 각각 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량%와 0.01~10중량% 첨가하여 충분히 혼합하는 단계와;Tank A and tank B are provided, and tank A (9) is a reactive resin having a low viscosity reactive MMA (Methyl methacrylate) having a viscosity of 50 to 500 mPa · s (at 20 ° C.), which is a reactive resin and has excellent penetration ability to the road surface. 1) Mixing at least one reactive acrylic resin to the resin or the reactive MMA resin to the main glass according to the required glass transition temperature, the inorganic powder as a filler for the lane coating in 0.1 ~ 2.0 weight times the weight of the main weight, the pigment And adding 0.1 to 10% by weight and 0.01 to 10% by weight of a curing accelerator for promoting the curing of the curing agent, respectively, and mixing them sufficiently. 탱크 B(10)에는 반응성 수지로서 도로면에 대한 침투력이 뛰어나고 접착성이 우수한 점도가 50~500mPa·s(at 20℃)인 저점도의 반응성 MMA(Methyl methacrylate) 수지 또는 상기 반응성 MMA 수지에 반응성 아크릴 수지를 하나 이상 혼합하여 요구되는 유리전이온도에 맞춰 주제로서 투입하고, 상기 주제의 빠른 경화를 위해 상기 주제 중량 대비 0.5~10중량%의 경화제를 투입하며, 차선도색을 위한 필러로서 무기분말을 상기 주제 중량 대비 0.1~2.0 중량배로 투입하고 안료를 상기 주제 중량 대비 0.1~10중량% 첨가하여 충분히 혼합하는 단계와;Tank B (10) is a reactive resin having a low viscosity reactive MMA (Methyl methacrylate) resin or a reactive MMA resin having a high penetration of 50 to 500 mPa · s (at 20 ° C.) as a reactive resin and having excellent adhesion to road surfaces. One or more acrylic resins are mixed and added as the main material according to the required glass transition temperature, and 0.5 to 10% by weight of the curing agent is added to the main weight for rapid curing of the main material, and inorganic powder is used as the filler for the lane coating. Adding 0.1 to 2.0% by weight based on the main weight and adding 0.1 to 10% by weight based on the main weight to sufficiently mix the pigment; 상기 탱크 A(9)와 탱크 B(10)의 혼합물은 각각의 이송펌프를 통해 상기 주제와 경화제의 비율이 최적이 되도록 정해진 양만큼 이액형펌프(8)까지 이송하는 단계와;Conveying the mixture of the tank A (9) and the tank B (10) to the two-component pump (8) by a predetermined amount so that the ratio of the main material and the curing agent is optimal through each transfer pump; 상기 이액형펌프(8)에서는 분사용 스프레이건(16)에 필요한 압력을 보내기 위해 각각 100~150kg/cm2의 압력으로 챔버탱크(3)로 이송하는 단계와;In the two-component pump (8) to transfer to the chamber tank (3) at a pressure of 100 ~ 150kg / cm 2 to send the necessary pressure to the spray gun (16) for injection; 상기 챔버탱크(3)에서는 상기 이액형펌프(8)에서 이송된 상기 혼합물들을 도료탱크(6)로 이송하는 단계와;In the chamber tank (3) transferring the mixture conveyed from the two-component pump (8) to a paint tank (6); 상기 도료탱크(6)로 보내진 상기 혼합물들은 교반기를 통해 충분히 혼합한 후 이송펌프에 의해 도료필터를 통과되는 단계와;The mixtures sent to the paint tank (6) are sufficiently mixed through a stirrer and then passed through the paint filter by a transfer pump; 상기 각각의 혼합물이 스프레이건(16)으로 이송되어 상기 스프레이건의 분사팁에 장착된 믹스노즐을 통과하면서 혼합된 뒤 분사하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법. Wherein each mixture is transported to the spray gun 16, the method of the lane construction of the road using a fast-hardening resin characterized in that the step of mixing and passing while passing through the mix nozzle mounted on the spray tip of the spray gun. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 주제에 첨가제를 혼합하여 주제로서 투입하되, 상기 첨가제는 이소시아네이트(isocyanate)계 또는 이소시아네이트계와 상기 MMA의 혼합물 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법. Mixing the additive to the subject is added as a subject, wherein the additive is any one of isocyanate (isocyanate) or isocyanate-based and the mixture of the MMA lane construction method of the road using a fast-hardening resin. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 필러로서 무기분말은 보크사이트, 실리카, 제올라이트, 벤토나이트, 탄 산칼슘, 또는 이들 1종 이상을 혼합한 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 하는 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법.The inorganic powder as the filler is a road construction method of the road using a fast-hardening resin, characterized in that any one selected from bauxite, silica, zeolite, bentonite, calcium carbonate, or a mixture of one or more thereof. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 경화제는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)나 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)의 유도체 또는 이들의 혼합물 중 선택된 어느 하나로 하는 것을 특징으로 하는 속경성 수지를 이용한 도로의 차선 시공방법.The hardening agent is a road construction method of the road using a fast-hardening resin, characterized in that any one selected from a derivative of dibenzoyl peroxide, dicyclohexyl phthalate, or a mixture thereof.
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