KR20110030995A - Method of preparing sheet for road sign and using method thereof - Google Patents

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KR20110030995A
KR20110030995A KR1020090088694A KR20090088694A KR20110030995A KR 20110030995 A KR20110030995 A KR 20110030995A KR 1020090088694 A KR1020090088694 A KR 1020090088694A KR 20090088694 A KR20090088694 A KR 20090088694A KR 20110030995 A KR20110030995 A KR 20110030995A
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Abstract

PURPOSE: A method for manufacturing a sheet for road marking and a method for using the same are provided to reduce time and costs for road marking, compared with direct painting, since construction is facilitated on site. CONSTITUTION: A method for manufacturing a sheet for road marking comprises following steps. A frame(20) is installed on a release paper(10). As composition for a film is applied on the inside of the frame, a film is formed. Functions are applied on the film. The film is solidified. After the composition for a top coaling layer is applied on the film and solidified, a top coating layer(50) is formed. The frame is removed.

Description

도로 표시용 시트의 제조방법 및 이의 사용방법{Method of preparing sheet for road sign and using method thereof}        Method of preparing sheet for road sign and using method

본 발명은 도료 표시용 시트의 제조방법 및 이의 시공방법에 관한 것으로서, 프레임 내부에 도막을 형성하여 경화시킨 후 다시 상도코팅층을 도포하여 제조된 도료 표시용 시트의 제조방법 및 이의 시공방법에 관한 것이다.       The present invention relates to a method for manufacturing a paint display sheet and a construction method thereof, and to a method for manufacturing a paint display sheet manufactured by applying a top coat layer after curing and forming a coating film inside a frame, and a method for constructing the same. .

교통수단의 발달, 특히 자동차의 발달과 보급으로 인하여 도로는 보다 많아지고, 보다 넓어지며, 더 복잡하게 발전해 왔으며, 그에 따라 도로들은 더 많이 교차되고, 자동차의 운행에 있어서 도로에 대한 보다 많은 정보들이 운전자에게 전달되어야 할 필요성 또한 많아지고 있다.       The development of means of transport, in particular the development and dissemination of motor vehicles, has led to more, wider and more complex roads, so that more roads intersect and more information about the roads in the operation of cars There is also a growing need to be communicated to the driver.

도로에 관한 정보, 즉 진행방향에서의 목적지에 관한 정보, 현재 도로가 지나고 있는 지역에 관한 정보, 도로 주변에서 도로의 횡단에 관련된 정보 및 제한속도 등에 관한 정보들을 운전자에게 전달하기 위한 수단으로서 도로가에 폴(poll)을 세우고, 거기에 도로에 관한 정보들을 기재한 간판을 단 도로표지판이 일반적으로 널리 사용되고 있다.        As a means to convey information to the driver about the road, that is, the destination in the direction of travel, information about the area where the road is currently passing, information about road crossings and speed limits around the road Road signs with poles and signboards with information about the roads are commonly used.

또한, 제한속도와 진행방향에 대한 목적지의 정보 등이 도로의 노면 상에 직접 도포되어 글자나 도형으로 표시되기도 하는데, 이러한 노면 상에의 정보들은 주로 노면에 도로표지용 도료를 도포하여 글자나 도형으로 표시되고 있다. 여기에 사용되는 도로표지용 도료들이 여러 가지의 종류로 개발되어 사용되고 있으며, 도로면 중 특히 버스전용차로, 어린이 보호구역, 도로 미끄럼 방지, 경사진 곳이나 학교 앞 등 위험이 존재하는 특수구역에 있어서는 운전자의 시인성 고취를 위하여 여러 가지 형태로 도로면을 도장하게 된다.       In addition, the information of the destination about the speed limit and the direction of travel may be directly applied on the road surface and displayed in letters or figures. The information on the road surface is mainly coated with a road marking paint on the road surface. Is displayed. Road marking paints have been developed and used in various kinds of road surfaces, especially in special areas where danger exists such as bus lanes, child protection zones, road skidding, slopes and in front of schools. In order to enhance the visibility of the driver, the road surface is painted in various forms.

상기와 같은 방법 중 차선에는 주로 유기용제형, 수용성, 융착식 제품이 사용되고 있다. 그러나, 기존 도료 제품은 내구성, 휘도유지성, 내마모성, 내크랙성, 부착성 등의 물리적 물성이 약하여 운전자의 시인성이 짧은 시간에 급속도로 약화되어 교통사고의 원인이 되며, 자주 재도장을 함으로써 비용낭비 요소가 발생한다. 또한, 종래의 특수구역에서의 직접 도장은 과다한 비용과 시간이 소요되고, 특히 교통체증을 일으키고 잔여 부산물의 발생으로 불편이 많은 문제점이 있었다.Among the above methods, organic solvent type, water-soluble and fusion type products are mainly used in the lanes. However, existing paint products have weak physical properties such as durability, brightness maintenance, abrasion resistance, crack resistance, and adhesiveness, which causes the driver's visibility to rapidly deteriorate in a short time, causing traffic accidents, and costly by repainting frequently. Element occurs. In addition, the conventional direct coating in the special zone takes an excessive cost and time, in particular caused a lot of inconvenience due to traffic jams and the generation of residual by-products.

본 발명은 저온경화성, 친환경성, 미끄럼 저항성, 내마모성, 부착성, 내크랙성 등이 우수한 도로표시용 시트의 제조방법을 제공하는 것이다.The present invention is to provide a method for producing a sheet for road marking excellent in low temperature curing, environmentally friendly, slip resistance, wear resistance, adhesion, crack resistance and the like.

본 발명은 상기 도로 표시용 시트의 시공방법을 제공하는 것이다.  The present invention provides a construction method of the road marking sheet.

본 발명의 하나의 양상은 이형지 위에 프레임을 설치하는 단계 ; 상기 프레임 내부에 도막용 조성물 도포하여 도막을 형성하는 단계 ; 상기 도막 상에 기능성을 부여하는 단계 ; 상기 도막을 경화시키는 단계 ; 상기 도막 상에 상도코팅용 조성물을 도포한 후 경화시켜 상도코팅층을 형성시키는 단계; 및 상기 프레임을 제거시키는 단계를 포함하는 도로표시 시트의 제조방법에 관계한다. One aspect of the present invention comprises the steps of installing a frame on the release paper; Forming a coating film by applying a coating composition to the inside of the frame; Imparting functionality on the coating film; Curing the coating film; Forming a top coat layer by applying a composition for top coat coating on the coating layer and curing the top coat composition; And it relates to a method of manufacturing a road marking sheet comprising the step of removing the frame.

본 발명의 다른 양상은 열 공급 장비로 아스팔트를 음각화시키는 단계 ; 상기 아스팔트의 음각화된 부위에 접착제층을 도포하여 경화시키는 단계 ; 상기 경화가 완료되기 전에 상기 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 따라 제조된 도로표시 시트를 상기 접착제층 위에 설치하는 단계를 포함하는 도로표시 시트의 시공방법에 관계한다. Another aspect of the present invention comprises the steps of engraving asphalt with heat supply equipment; Applying and curing an adhesive layer on the engraved portion of the asphalt; A method of constructing a road marking sheet comprising the step of installing the road marking sheet manufactured according to any one of claims 1 to 5 on the adhesive layer before the curing is completed.

본 발명에 의한 도로표지 시트는 버스전용차로 등 특수구역 코팅제에 사용하기 위해 더욱 요구되는 높은 도막 강도, 아스팔트 및 콘크리트 도로에의 부착성, 유연성 및 노면 위에 정보들을 쉽게 구현할 수 있고, 또한, 현장에서의 시공이 매우 간편하여 직접 도장에 비해 비용과 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. The road sign sheet according to the present invention can easily implement information on the road surface, high film strength, adhesion to asphalt and concrete roads, flexibility and road surface, which are more required for use in special area coatings such as bus lanes. The construction is very simple, which can significantly reduce the cost and time compared to the direct painting.

이하에서 본 발명에 대해 상세히 설명하도록 한다.       Hereinafter, the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의한 도로 표시용 시트의 제조방법을 나타내는 개략도이다. 도 1을 참조하면, 상기 제조방법은 이형지(10) 상에 프레임(20)을 설치하고, 프레임(20) 내부에 도막용 조성물 도포하여 도막(30)을 형성한다. 이어서, 형성된 도막(30) 상에 축광안료나 유리알 등 기능성 재료(40)를 도포하고, 도막을 경화킨다. 경화가 완료되면, 도막 상에 상도코팅용 조성물을 도포한 후 경화시켜 상도코팅층(50)을 형성시키고(1d), 경화 완료후 프레임을 제거시킨다(1e). 1 is a schematic view showing a method for manufacturing a road marking sheet according to the present invention. Referring to FIG. 1, in the manufacturing method, a frame 20 is installed on a release paper 10, and a coating film composition is applied to the inside of the frame 20 to form a coating film 30. Subsequently, a functional material 40 such as a phosphorescent pigment or a glass egg is applied onto the formed coating film 30 to cure the coating film. When the curing is completed, after coating the composition for the top coat on the coating film and cured to form a top coat layer 50 (1d), after completion of the curing to remove the frame (1e).

도 1a를 참조하면, 상기 이형지로는 공지된 이형지를 제한없이 사용할 수 있다. 일예로는 이형처리된 중량 50 내지 150 g/㎡의 종이 또는 두께 25 내지 100 ㎛의 폴리에스테르 필름이나 폴리프로필렌 필름을 사용할 수 있으며, 쉽게 도막과 박리되는 것이 바람직하다.Referring to Figure 1a, as the release paper, known release paper can be used without limitation. As an example, release-treated paper having a weight of 50 to 150 g / m 2 or a polyester film or polypropylene film having a thickness of 25 to 100 μm may be used, and it is preferable that the film is easily peeled off from the coating film.

상기 이형지 상의 프레임은 도막용 조성물의 형상을 유지하는 틀의 기능을 하는 것이라면 플라스틱류, 금속, 목재 등을 제한 없이 사용할 수 있다. The frame on the release paper can use plastics, metals, wood, etc. without limitation as long as the frame serves to maintain the shape of the coating composition.

도 1b를 참조하면, 도막용 조성물을 프레임 내부에 도포하여 도막(30)을 형성한다. 상기 도막용 조성물에 대해서는 후술한다.Referring to FIG. 1B, the coating film composition is applied to the inside of the frame to form the coating film 30. The said composition for coating films is mentioned later.

상기 도막(30)은 1mm~2mm 두께로서 제작하는 것이 강도 및 내마모성의 측면에서 좋다. 상기 도막(30)은 추후 현장 시공시에 이형지가 제거된 부위에서 아스팔트 상의 도포된 접착제와 결합되므로 접착제와 결합력이 우수한 수지를 사용하여 제조하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 도막(30)은 그 상부에 특수구역 표시 등 정보를 쉽게 표시할 수 있거나, 그루빙 형성이 용이한 것이 바람직하다.The coating film 30 may be manufactured to have a thickness of 1 mm to 2 mm in view of strength and wear resistance. Since the coating film 30 is combined with the coated adhesive on the asphalt at the site where the release paper is removed at a later site construction, it is preferable to manufacture the coating layer 30 using a resin having excellent bonding strength with the adhesive. In addition, the coating film 30 may easily display information such as a special zone display on the upper portion, or it is preferable that grooving is easy.

도 1c를 참조하면, 상기 방법은 상기 도막(30) 상에 기능성을 부여하는 단계를 포함한다. 상기 도막에 기능성을 부여하는 방법은 재귀반사체, 축광안료나 유리알 등 기능성 재료(40)를 도포하거나, 도막 상에 그루빙을 형성시키거나 특수구역 표시를 위한 문자, 도형 등의 도안 작업을 하는 단계를 포함한다. Referring to FIG. 1C, the method includes imparting functionality on the coating film 30. The method of imparting functionality to the coating film may include applying a functional material 40 such as a retroreflective body, a photoluminescent pigment or a glass egg, forming a grooving on the coating film, or performing a drawing operation such as a character or a figure for displaying a special area. It includes.

상기 기능성 부여 단계는 상기 도막 상에 속도표시, 문자, 안전마크 등의 도안 작업을 하는 단계이다. 좀 더 구체적으로는 방향표시, 정지선, 과속방지턱 무늬, 횡단보도, 숫자, 한글이나 영문 글씨 등을 도막 상에 나타내는 단계이다. 상기 기능성 부여 단계는 현장에서의 시공보다 상기 방법에서와 같이 시트에 미리 도안화를 하면 좀 더 다양한 도안을 쉽게 도막 상에 만들 수 있다. The functional provision step is a step of drawing the speed display, letters, safety marks and the like on the coating film. More specifically, it is a step of displaying a direction mark, a stop line, a speed bump, a crosswalk, a number, Korean or English letters on a coating film. In the functional provision step, more various designs can be easily made on the coating film when the sheet is pre-designed as in the above method than the construction in the field.

상기 본 발명의 방법에 사용하기 적합한 재귀반사체는 공지된 재귀반사체(역반사체)를 사용할 수 있다. 일예로, 재귀반사체는 균일하고 효율적인 재귀반사를 제공하도록 실질적으로 원형 형상인 것이 바람직하다. 재귀반사체는 많은 비율의 입사광이 재귀반사되도록 빛의 흡수를 최소화하게 매우 투명한 것도 바람직하다. 재귀반사체는 종종 실질적으로 무색이지만, 어떤 경우에는 착색 또는 채색될 수도 있다. 재귀반사체는 유리, 비 유리질의 세라믹 조성물 또는 합성수지로 제조될 수 있다. 일반적으로, 유리 및 세라믹으로 제조되는 것이 바람직하다. 공지된 재귀반사체의 예로는 미국 특허 제1,175,224호, 제2,464,011호, 제2,726,161호, 제2,842,446호, 제2,853,393호, 제2,870,030호, 제2,939,797호, 제2,965,921호, 제2,992,122호, 제3,468,681호, 제3,946,130호, 제4,192,576호, 제4,367,919호, 제4,564,556호, 제4,758,469호, 제4,772,511호 및 제4,931,414호에 개시되어 있다.As a retroreflector suitable for use in the method of the present invention, a known retroreflector (retroreflector) can be used. In one example, the retroreflector is preferably substantially circular in shape to provide uniform and efficient retroreflection. The retroreflector may also be very transparent to minimize absorption of light so that a large proportion of incident light is retroreflected. Retroreflectors are often substantially colorless, but in some cases may be colored or colored. Retroreflectors can be made of glass, non-glassy ceramic compositions, or synthetic resins. In general, it is preferred to be made of glass and ceramic. Examples of known retroreflectors include US Pat. Nos. 1,175,224, 2,464,011, 2,726,161, 2,842,446, 2,853,393, 2,870,030, 2,939,797, 2,965,921, 2,992,122, 3,468,681 3,946,130, 4,192,576, 4,367,919, 4,564,556, 4,758,469, 4,772,511 and 4,931,414.

상기 축광안료로는 황화아연(ZnS)에 동(Cu)를 첨가한 황화아연:구리도핑물(Zinc Sulfide Copper Doped(ZnS:Cu)), 알루미늄 옥사이드(Aluminum Oxide), 칼슘 옥사이드(Calcium Oxide), 스트론튬 옥사이드(Strontium Oxide), 유로피엄 옥사이드(Europium Oxide), 보론 옥사이드(Boron Oxide), 알카리토류 알루민산염, 알카리토류 규산염 등으로 구성된 제품을 사용할 수 있으며, 부분적으로 혼용해서 사용 가능하다.The photoluminescent pigments include zinc sulfides obtained by adding copper (Cu) to zinc sulfide (ZnS): copper sulfate (Zinc Sulfide Copper Doped (ZnS: Cu)), aluminum oxide, calcium oxide, and calcium oxide. Products composed of Strontium Oxide, Europium Oxide, Boron Oxide, Alkaline Aluminate, Alkaline Silicate, etc. can be used, and can be used partially mixed.

상기 유리알은 운전자로 하여금 야간 시인성을 좋게 하는 역할을 하여 안전성을 고취시키는 기능을 하고, 입자의 크기는 0.03 내지 1mm인 것이 바람직하다. The glass ball serves to improve the visibility of the driver at night to enhance the safety, the particle size is preferably 0.03 to 1mm.

상기 유리알은 상기 도막용 조성물의 주제 100 중량부에 대해서 10~30 중량부의 범위로 사용될 수 있는데, 10 중량부 미만으로 사용되는 경우에는 야간 시인성 효과가 저하되는 문제점이 있을 수 있으며,30 중량부 초과하는 경우에는 시인성의 효과는 비례하여 증대되지 않고 오히려 도료의 작업성이 나빠지고 인장강도가 저하되는 문제점이 있을 수 있다. The glass grains may be used in a range of 10 to 30 parts by weight based on 100 parts by weight of the main composition of the coating film, when less than 10 parts by weight may have a problem that the night visibility effect is lowered, more than 30 parts by weight When the effect of visibility is not increased proportionally, rather there is a problem that the workability of the paint worsens and the tensile strength is lowered.

상기 재귀반사체나 축광안료는 상기 도막용 조성물의 주제 100중량부에 대해서 1 내지 20 중량부를 사용할 수 있다.The retroreflective body or the phosphorescent pigment may be used in an amount of 1 to 20 parts by weight based on 100 parts by weight of the main composition of the coating film composition.

상기 도막상에 미끄럼방지를 위한 홈(그루빙)을 형성하는 방법은 공지된 그루빙 장치나 방법을 이용할 수 있다. 또는 도막상에 홈을 형성할 수 있는 어떠한 장치나 도구를 이용할 수 있다. As a method of forming a groove (groove) for preventing slipping on the coating film, a known grooving device or method can be used. Alternatively, any device or tool capable of forming a groove on the coating film may be used.

상기 도막 상에 기능성 재료가 도포되거나 그루빙이 형성되면 30~50℃에서 2 분 정도 열을 가하여 경화할 수 있다.When the functional material is applied or grooved is formed on the coating film it can be cured by applying heat for about 2 minutes at 30 ~ 50 ℃.

도 1d를 참고하면, 상기 도막의 경화가 완료후 상기 도막상에 상도코팅용 조성물을 도포한다. 이어서, 30~50℃에서 2분 정도 열을 가하여 경화시킨다. 상기 상도코팅층은 기능성 재료의 탈락방지 기능이 있는 상도 코팅용 조성물을 두께 0.1mm ~ 0.2mm로 코팅하여 형성한다. 상기 상도코팅용 조성물에 대해서는 후술한다. Referring to FIG. 1D, after curing of the coating film is completed, a composition for top coat is coated on the coating film. Subsequently, heat is applied at 30 to 50 ° C. for about 2 minutes to cure. The top coat layer is formed by coating a composition for top coat having a function of preventing falling of a functional material with a thickness of 0.1 mm to 0.2 mm. The composition for the top coat will be described later.

경화가 완료되면 프레임을 제거하고 제조된 도로 표시 시트를 보관한다(도 1e). When curing is complete, the frame is removed and the manufactured road marking sheet is stored (FIG. 1E).

도막용 조성물Coating composition

상기 도막용 조성물은 주제 100중량부 대비 경화제 1~10중량부를 포함하고, 상기 주제는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부대비 반응모노머 50~150 중량부, 반응 촉매 1 내지 20중량부, 유기 이소시아네이트 10 내지 30중량부, 실리카 50 내지 150 중량부, 충진재 100 내지 200중량부 및 착색안료 50 내지 100중량부를 포함할 수 있다.The coating composition includes 1 to 10 parts by weight of a curing agent based on 100 parts by weight of the main ingredient, and 50 to 150 parts by weight of the reaction monomer, 1 to 20 parts by weight of the reaction catalyst, and 10 to 30 organic isocyanates, based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. It may include a weight part, 50 to 150 parts by weight of silica, 100 to 200 parts by weight of the filler and 50 to 100 parts by weight of the coloring pigment.

본 발명에서 사용하는 불포화 폴리에스테르 수지는 바인더 수지로서, 콘크리트, 아스팔트, 대리석, 철재 등에 도포되고 경화한 후에는 도로의 표면에 긴밀하게 접착하여 오랫동안 잔류하면서, 상기한 안료 기타 글래스 비드 등이 도로 상에 견고하게 유지되도록 하는 기본 기능을 가지며, 기존의 융착식, 용제형, 에폭시 타입(Epoxy Type) 등의 무용제형 도료보다 유연성, 도로표면 부착력, 미끄럼 저항성, 내화학성, 내크랙성 등이 향상한 접착제로 기능한다. Unsaturated polyester resin used in the present invention is a binder resin, after being applied and cured to concrete, asphalt, marble, steel, etc., after being closely adhered to the surface of the road and remaining for a long time, the above-mentioned pigment and glass beads, etc. It has the basic function to keep it firmly on the surface, and has improved flexibility, road surface adhesion, slip resistance, chemical resistance, and crack resistance than conventional solvent-free paints such as fusion type, solvent type, and epoxy type. Function as an adhesive

상기 불포화 에스테르 수지는 글리콜, 프탈산 및 메틸 메타크릴레이트(MMA)를 중합 개질(modified)하여 제조할 수 있다. 바람직하게는 관능기가 2개 이상인 글리콜(Glycol), 관능기가 2개인 프탈산(Phthalic Acid) 및 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA)를 중합 반응하여 얻을 수 있다. 상기 MMA는 환경적으로 유해성이 없고, 범용적으로 사용되는 SM(Stylene Monomer)의 경우 도막의 수축양상이 좌.우 수축임에 반해 MMA 적용시는 상.하 수축현상으로 나타나 도로면에 적용시 아스팔트를 당겨 탈락되는 현상이 적고 신축성과 내크랙성이 우수하다. The unsaturated ester resin can be prepared by polymerized modification of glycol, phthalic acid and methyl methacrylate (MMA). Preferably, glycols having two or more functional groups (Glycol), phthalic acid (Phthalic acid) having two functional groups, and methyl metal acrylate (Methyl metacrylate, MMA) may be obtained by polymerization. The MMA is not environmentally harmful, and in the case of SM (Stylene Monomer), which is widely used, the shrinkage of the coating film is left and right shrinkage, whereas when MMA is applied, it appears as up and down shrinkage. It is less phenomena of pulling out asphalt and has excellent elasticity and crack resistance.

본 발명에 사용되는 불포화 폴리에스테르 수지는 상기에서 중합개질된 수지에 추가로 메틸 메탈크릴레이트를 중합시켜 분자량이 12,000 ~ 17,000되도록 제조할 수 있다. 분자량이 12,000미만인 경우에는 동절기 도막의 갈라짐현상이 발생할 수 있고 17,000을 초과하면 하절기 도막의 물러짐현상과 점도의 상승으로 작업성이 나빠지는 문제가 있다. The unsaturated polyester resin used in the present invention may be prepared to polymerize methyl metal acrylate in addition to the polymerization-modified resin so as to have a molecular weight of 12,000 to 17,000. If the molecular weight is less than 12,000 may cause cracking of the winter coating film, and if it exceeds 17,000, there is a problem that workability worsens due to the fall of the summer coating film and the increase of viscosity.

상기 주제는 상기 경화 반응시 고분자 중합 반응에 참가하고, 또한 이소시아네이트와 우레탄 반응을 하는 반응 모노머를 포함한다. 상기 반응 모노머는 도료 조성물의 작업성 조정 및 제품의 경도를 조정하는 기능을 할 수 있다. The subject matter includes reaction monomers that participate in the polymerisation reaction during the curing reaction and also undergo urethane reactions with isocyanates. The reaction monomer may function to adjust the workability of the coating composition and the hardness of the product.

상기 반응모노머로는 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA), 2-하이드록시에틸 메타크릴레이트(2-Hydroxyethyl metacrylate) 및 BAM(Butyl acrylate monomer) 중에서 선택되는 1 종 이상을 사용할 수 있다.As the reaction monomer, one or more selected from methyl metal acrylate (MMA), 2-hydroxyethyl methacrylate (2-Hydroxyethyl metacrylate) and BAM (Butyl acrylate monomer) may be used.

상기 반응성 모노머는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부 대비 50~150 중 량부, 바람직하게는 70~120중량부를 사용할 수 있다. 상기 범위를 벗어나면 완전경화가 이루어지지 않는 문제가 있다.The reactive monomer may be 50 to 150 parts by weight, preferably 70 to 120 parts by weight relative to 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. If it is out of the range there is a problem that complete curing is not made.

상기 반응촉매로는 DMA(dimethyl aniline)와 Co-octate(코발트옥테이트)를 사용할 수 있으며, DMA와 Co-octate를 동시에 사용하는 것이 바람직하다.As the reaction catalyst, DMA (dimethyl aniline) and Co-octate (cobalt octate) may be used, and DMA and Co-octate may be used simultaneously.

상기 반응 촉매는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부 대비 1 내지 20중량부로 사용할 수 있다. 상기 1 중량부 미만이면 경화시간이 너무 늦어 작업시간이 길고 표면의 완전 경화가 늦어져 오염의 문제가 있으며, 20중량부 초과이면 해당 제품의 저장성에 문제가 있어 제품 저장중 Gelling 현상이 빠르게 진행되며 급속한 경화로 인한 자체열이 상대적으로 많이 발생하여 수축현상 및 색상변화가 생길 수 있다.The reaction catalyst may be used in 1 to 20 parts by weight based on 100 parts by weight of unsaturated polyester resin. If it is less than 1 part by weight, the curing time is too late, the working time is long, and the complete curing of the surface is delayed, and there is a problem of contamination. If the amount is more than 20 parts by weight, the gelling phenomenon is rapidly progressed during product storage. Rapid self-heating due to rapid hardening can cause a lot of shrinkage and color change.

본 발명에 의한 도막용 조성물의 주제는 상기 불포화 폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 유기 이소시아네이트 10 내지 30중량부를 포함할 수 있다.The subject matter of the coating composition according to the present invention may include 10 to 30 parts by weight of organic isocyanate based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin.

상기 유기 이소시아네이트기는 메틸렌디이소시아네이트, 메틸렌디(비스)페닐이소시아네이트, 페닐렌 디이소시아네이트, 클로로페닐렌 디이소시아네이트, α,α'-크실렌 디이소시아네이트, 톨루엔 디이소시아네이트, 1,5--나프탈렌 디이소시아네이트, 이소포론 디이소시아네이트, 메틸렌비스(싸이클로헥실 이소시아네이트), 또는 싸이클로헥실렌 디이소시아네이트(1,2-;1,3-;또는 1,4-) 중에서 선택된 1 종 이상인 것을 사용할 수 있다. The organic isocyanate group is methylene diisocyanate, methylene di (bis) phenyl isocyanate, phenylene diisocyanate, chlorophenylene diisocyanate, α, α'-xylene diisocyanate, toluene diisocyanate, 1,5--naphthalene diisocyanate, iso One or more selected from poron diisocyanate, methylenebis (cyclohexyl isocyanate), or cyclohexylene diisocyanate (1,2-; 1,3-; or 1,4-) can be used.

도로 표시용 조성물 중에서 특히 버스전용차로, 특수구역 코팅제 등에 사용하기 위해서는 아스팔트 및 콘크리트 도로에 접목시 요구되는 높은 도막 강도, 부 착성 및 유연성을 만족시켜야 한다. 더 나아가, 버스 전용차용의 경우에 도로 전면적을 도포하여야 하여야 하는데, 이 경우 상기 불포화 폴리에스테르 단독의 경우에도 경화 시 수축되는 힘이 좌.우로 작용하여 1mm이상 두텁게 도포되면 수축되는 힘이 아스콘을 잡아당겨 탈락되는 현상을 가져온다.Among the road marking compositions, especially for bus lanes, special zone coatings, etc., it is necessary to satisfy the high film strength, adhesion and flexibility required for grafting on asphalt and concrete roads. Furthermore, in the case of bus-only cars, the entire road must be applied. In this case, even in the case of the unsaturated polyester alone, the shrinkage force during curing acts left and right, and when the thickness is applied more than 1 mm, the shrinking force catches ascon. It is pulled out.

상기 도막용 조성물은 유기 이소시아네이트기를 포함하여 MMA, 2-HEMA, HPMA등의 -OH기를 가지고 있는 반응성 모노머와 경화제(Peroxide)를 우레탄 반응시켜 상기 불포화 에스테르 결합에 우레탄 결합이 공존하게 된다. 상기 우레탄 결합의 공존으로 인해 불포화 폴리에스테르 수지의 경화시 발생될 수 있는 경화성 수축문제를 해결하여 강하면서도 유연한 도막을 얻을 수 있다. The coating composition is a urethane reaction of a reactive monomer having a -OH group, such as MMA, 2-HEMA, HPMA and the like, including an organic isocyanate group, and a curing agent (Peroxide) to the urethane bond coexist in the unsaturated ester bond. Due to the coexistence of the urethane bonds can be obtained a strong yet flexible coating by solving the curable shrinkage problem that may occur during curing of the unsaturated polyester resin.

상기 유기 이소시아네이트기는 상기 불포화 폴리에스테르 수지 100 중량부에 대해 10 내지 30 중량부를 사용할 수 있다. 상기 범위를 벗어나면 도막 상태가 강해지며 가사시간이 짧아지는 문제가 있다.The organic isocyanate group may be used 10 to 30 parts by weight based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. Outside the above range, there is a problem that the coating state becomes stronger and the pot life is shortened.

상기 조성물은 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부 대비 실리카 50 내지 150 중량부를 포함한다. 상기 실리카는 도로표시 시트의 미끄럼 방지 및 제품의 경도유지 즉, 시트의 뭉게짐을 방지하는 기능을 한다. 상기 실리카 입자 크기가 1 내지 2mm인 것이 좋다. The composition comprises 50 to 150 parts by weight of silica relative to 100 parts by weight of unsaturated polyester resin. The silica functions to prevent slippage of the road marking sheet and to maintain hardness of the product, that is, to prevent sheet agglomeration. The silica particle size is preferably 1 to 2mm.

상기 조성물은 무기충전제와 기능성 충진제를 사용할 수 있다. 상기 무기충진제는 탄산칼슘 또는 백동석을 사용할 수 있다. 무기충진제는 도막 조성물이 경화된 후에 형성되는 도막의 기계적 성질을 향상시켜 도막의 내구성을 증대시킴으로써 도로표지가 오래 잔류하도록 하는 기능을 한다. 상기 무기충전제의 양이 너무 적어 지게 되면 도막의 기계적 성질이 저하되어 내구성이 저하되는 문제점이 있을 수 있고, 반대로 너무 많아지게 되면 다른 성분들의 필수함량을 감소시켜 조성물의 물성을 저해하는 문제점이 있을 수 있다.The composition may be an inorganic filler and a functional filler. The inorganic filler may be used calcium carbonate or dolomite. The inorganic filler functions to improve the mechanical properties of the coating film formed after the coating film composition is cured to increase the durability of the coating film so that the road sign remains long. When the amount of the inorganic filler is too small, there may be a problem that the mechanical properties of the coating film is lowered durability is reduced, on the contrary, if too much, there is a problem that decreases the essential content of the other components to inhibit the physical properties of the composition have.

기능성 충진제로는 맵저 또는 세라믹을 포함하고, 상기 세라믹으로 규사, 수정석, 초경량 미세중공구체(중공안료,서경), 다공안료(퍼라이트,성현)등을 사용할 수 있다. 상기 세라믹은 입자의 크기가 0.05 내지 1mm인 것이 바람직하다.Functional fillers include a mapper or a ceramic, and the ceramic may include silica sand, crystallites, ultra-light microspheres (hollow pigments, western diameters), porous pigments (perlites, sage), and the like. The ceramic is preferably a particle size of 0.05 to 1mm.

상기 충진제는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부 대비 100 내지 200중량부, 바람직하게는 100 내지 120중량부를 포함할 수 있다. 상기 무기충진제와 기능성 충진제를 동시에 사용하는 것이 더 바람직한데, 이때는 무기충진제와 기능성 충진제를 1 : 1.5~2의 중량비로 사용할 수 있다.The filler may include 100 to 200 parts by weight, preferably 100 to 120 parts by weight relative to 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. It is more preferable to use the inorganic filler and the functional filler at the same time, in which case the inorganic filler and the functional filler can be used in a weight ratio of 1: 1.5 to 2.

상기 조성물은 도막에 색상을 부여함으로써 시각적 효과를 부여하는 착색안료를 포함할 수 있다. 상기 착색안료는 도막을 원하는 색상으로 발현시키도록 하고, 소정의 색상에 따라 적절한 안료를 선택하여 사용할 수 있으며, 이러한 착색안료는 당업자라면 상용적으로 구입하여 사용할 수 있을 정도로 공지된 것을 사용할 수 있고, 일예로 철적, 철황, TiO2가 있다.The composition may include a coloring pigment that provides a visual effect by imparting color to the coating film. The coloring pigment may be used to express the coating film in a desired color, and to select and use a suitable pigment according to a predetermined color. Such coloring pigments may be known to those skilled in the art and may be used commercially. For example, iron, iron sulfur, TiO 2 .

본 발명에서 사용되는 경화제는 과립형 과산화벤조일(Benzoyl peroxide, 이하 BPO) 또는 CABPO일 수 있다. 상기 CABPO는 디부틸 프탈레이트(Dibutyl phthalate, DBP)에 상기 BPO가 분산되어 있는 액상 페이스트 형태이다. 상기 DBP는 도막의 가소성 역할도 하여 도막을 만들어 주는 역할을 한다.The curing agent used in the present invention may be granular benzoyl peroxide (hereinafter BPO) or CABPO. The CABPO is in the form of a liquid paste in which the BPO is dispersed in dibutyl phthalate (DBP). The DBP also serves to make the coating film by acting as a plastic film.

상기 CABPO에 함유된 BPO가 30~80중량%일 수 있다. 상기 BPO는 입자크기가 0.01~0.3mm 크기로 형성된 그래뉼(granule) 형태일 수 있다. 상기 BPO의 입자크기가 0.01mm 미만이면, 도장장비의 라인에서 흐르지 못하고 주위 수분에 의해 뭉쳐서 막히며, 0.3mm을 초과하면, 주제와 혼합시 용해성이 현저히 떨어지게 되는 문제점이 있다.The BPO contained in the CABPO may be 30 to 80% by weight. The BPO may be in the form of granules (granule) formed in a particle size of 0.01 ~ 0.3mm size. If the particle size of the BPO is less than 0.01mm, it does not flow in the line of the coating equipment, but clogged by the surrounding moisture, if it exceeds 0.3mm, there is a problem that the solubility is significantly reduced when mixing with the main body.

상기 경화제는 주제 100 중량부에 대해 1~10중량부를 포함할 수 있다. 상기 범위를 벗어나면 부분경화 또는 경화가 단축되는 문제가 있다.The curing agent may include 1 to 10 parts by weight based on 100 parts by weight of the main ingredient. Outside the above range, there is a problem in that partial curing or curing is shortened.

상도코팅용Top coat 조성물 Composition

상기 상도코팅용 조성물은 불포화 폴리에스테르 수지(분자량 12,000~17,000) 100중량부 대비 메틸 메타크릴레이트(MMA) 50 내지 150 중량부, 반응 촉매 1 내지 20 중량부 및 경화제 25 내지 75 중량부를 포함할 수 있다.The top coat composition may include 50 to 150 parts by weight of methyl methacrylate (MMA), 1 to 20 parts by weight of a reaction catalyst and 25 to 75 parts by weight of a curing agent based on 100 parts by weight of an unsaturated polyester resin (molecular weight 12,000 to 17,000). have.

상기 상도코팅용 조성물에 사용되는 구성요소들의 특징은 도막용 조성물에서 상술하였으므로 설명을 생략한다. Features of the components used in the composition for top coat are described above in the coating composition, and thus description thereof is omitted.

다른 양상에서 본 발명은 상기 도로표시 시트의 사용방법에 관한 것이다.In another aspect, the present invention relates to a method of using the road marking sheet.

상기 방법은 제조방법에 열 공급 장비로 아스팔트를 음각화시키는 단계 ; 상기 아스팔트의 음각화된 부위에 접착제층을 도포하여 경화시키는 단계 ; 상기 경화가 완료되기 전에 상기 도로표시 시트를 상기 접착제층 위에 설치하는 단계를 포함한다.The method includes engraving asphalt with heat supply equipment in a manufacturing method; Applying and curing an adhesive layer on the engraved portion of the asphalt; And installing the road marking sheet on the adhesive layer before the curing is completed.

도 2는 본 발명에 의해 제조된 도로표시 시트의 시공방법에 대한 개략도이다. 도 2를 참조하면, 먼저 상기 방법은 도로 바닥 청소를 한 후 인두장비와 같은 열공급 장비로 아스팔트 표면을 눌러 시트가 삽입될 정도의 넓이와 두께로 음각화한다. 이어서 음각화된 내부에 접착제를 도포한다. 상기 접착제는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부에 대해 경화제 20~50중량부, 충진제 30~70중량부 및 반응촉매 1내지 10중량부로 형성된다. 상기 시트는 접착제의 경화가 완료되기 전에 접착제 위에 설치한 후 압착하여 음각화된 아스팔트에 부착시킨다. 상기 접착제는 아스팔트 콘크리트, 금속면 등에 우수한 부착력을 지님과 동시에 본 발명에 의한 시트와 일체가 됨으로서 층간 부착력 저하에 따른 탈락 및 차량에 의한 밀림 현상이 최소화될 수 있다. 또한, 본 발명에 의한 도로 표시 시트가 음각화(오목부위)된 내부에 시트가 삽입되므로 시트 끝부분이 도로면보다 돌출하여 발생하는 밀림, 탈락, 차량 주행중 발생하는 소음 등의 현상이 없다. Figure 2 is a schematic diagram of the construction method of the road marking sheet manufactured by the present invention. Referring to FIG. 2, first, the method cleans the road floor, and then presses the asphalt surface with a heat supply device such as an iron equipment to engrave the width and thickness of the sheet to be inserted. The adhesive is then applied to the engraved interior. The adhesive is formed of 20 to 50 parts by weight of the curing agent, 30 to 70 parts by weight of the filler and 1 to 10 parts by weight of the reaction catalyst with respect to 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. The sheet is mounted on the adhesive and then pressed to adhere to the engraved asphalt before the curing of the adhesive is complete. The adhesive has excellent adhesion to asphalt concrete, metal surface, etc. and at the same time is integrated with the seat according to the present invention, the dropout due to the deterioration of the interlayer adhesion can be minimized by the vehicle. In addition, since the sheet is inserted into the inside of the road marking sheet is engraved (concave), there is no phenomena such as slippage, falling off, noise generated while driving the vehicle, which is caused by the end of the sheet protruding from the road surface.

상기 불포화 폴리에스테르 수지, 경화제, 충진제 및 반응촉매는 앞에서 상술하였으므로 이에 대한 설명은 생략한다. Since the unsaturated polyester resin, the curing agent, the filler and the reaction catalyst have been described above, a description thereof will be omitted.

이하, 실시예를 통하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명하고자 하나, 하기의 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것으로서 본 발명의 권리범위를 제한하고자 하는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples, but the following Examples are intended to illustrate the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.

실시예Example 1 One

이형지와 프레임을 준비한 후, 하기와 같은 조성을 가진 도막용 조성물을 프 레임 내부에 도포하였다. After preparing the release paper and the frame, a coating film composition having the following composition was applied to the inside of the frame.

바인더 수지로서 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA), 2-하이드록시에틸 메타크릴레이트(2-Hydroxyethyl metacrylate, 2-HEMA), BAM(Butyl acrylate monomer) 개질(Modified) 불포화 폴리에스테르 (SRS-3000 자사제품)에 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA)를 추가로 중합시켜 분자량이 15,000인 불포화 폴리에스테르 수지를 수득하였다. As a binder resin, methyl metal acrylate (MMA), 2-hydroxyethyl methacrylate (2-HEMA), butyl acrylate monomer (BAM) modified unsaturated polyester (SRS-3000 Methyl metal acrylate (MMA) was further polymerized to obtain an unsaturated polyester resin having a molecular weight of 15,000 .

주제로는 상기 불포화에스테르(분자량 15,000) 10kg, 반응모노머(MMA, BAM , 2-HEMA, LG MMA) 10kg, 반응 촉매로 DMA(N,N-Dimethylaniline, AKZO NOBEL) 0.2kg, 코발트 옥테이트((Co 8%, 티에이피켐)0.1kg, 디메틸이소시아네이트(PAPI 135, 금호석유화학) 2kg, 실리카(SILICA S-80, 한남머티어리얼) 10kg, 무기충진제인 탄산칼슘(Dolomite 중탄 S-500H, 렉셈) 4kg, 세라믹(MSD-1000,서경) 7kg, 착색안료(IRON OXIDE RED, 일신) 5kg 으로 제조하고, 여기에 BPO 경화제(BPO-50-DCHP, Jiangsu Qiangsheng Chem 또는 CABPO, 금정)를 2kg을 혼합하였다.The main subject is 10 kg of the unsaturated ester (molecular weight 15,000), 10 kg of reaction monomer (MMA, BAM, 2-HEMA, LG MMA), 0.2 kg of DMA (N, N-Dimethylaniline, AKZO NOBEL) as a reaction catalyst, cobalt octate (( Co 8%, TPM Chem 0.1kg, Dimethyl Isocyanate (PAPI 135, Kumho Petrochemical) 2kg, Silica (SILICA S-80, Hannam Material) 10kg, Inorganic filler calcium carbonate (Dolomite Bicarbonate S-500H, Rexem ) 4kg, 7kg ceramic (MSD-1000, Seokyeong), 5kg colored pigment (IRON OXIDE RED, Ilshin), and 2kg mixed with BPO curing agent (BPO-50-DCHP, Jiangsu Qiangsheng Chem or CABPO) It was.

이어서, 상기 조성물을 프레임 내에 도포한 후 특수구역 표시를 위한 도형 작업 및 그루빙을 형성하고, 유리알(Glass Beads 1호, 켐플러스) 10 kg을 도포하였다. 계속하여 30~40도 오븐을 이용하여 10분 동안 상기 도막을 경화시켰다. 지촉경화가 완료되면, 불포화 폴리에스테르 수지(SRS-3000 자사제품) 10kg, 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA) 10kg, DMA(N,N-Dimethylaniline, AKZO NOBEL) 0.2kg, 코발트 옥테이트((Co 8%, 티에이피켐)0.1kg, BPO 경화제(BPO-50-DCHP, Jiangsu Qiangsheng Chem 또는 CABPO, 금정)를 1kg을 혼합한 상도코팅용 조 성물을 상기 도막에 도포한 후 같은 조건에서 경화시켰다. 경화 후 프레임을 제거하여 도로표시 시트를 수득하였다.Subsequently, the composition was applied in a frame, and then a graphic work and grooving were formed for marking a special zone, and 10 kg of glass beads (Chem Plus) were applied. Continue for 10 minutes using 30-40 degrees oven The coating was cured for a while. When the curing is completed, 10 kg of unsaturated polyester resin (manufactured by SRS-3000), 10 kg of methyl metacrylate (MMA), 0.2 kg of DMA (N, N-Dimethylaniline, AKZO NOBEL), and cobalt octane (( Top coat coating composition containing 0.1 kg of Co 8%, TPM Chem) and 1 kg of BPO curing agent (BPO-50-DCHP, Jiangsu Qiangsheng Chem or CABPO, Geumjeong) was applied to the coating film and cured under the same conditions. After curing, the frame was removed to obtain a road marking sheet.

[시험예][Test Example]

본 발명에 의한 도료 조성물과 기존의 제품의 물성의 차이를 알아보기 위하여, 상기 실시예 1에서 제조한 도로표시 시트의 미끄럼 저항성, 경화성, 저온경화성, 부착력, 신율, 인장강도 에 대하여 물성의 차이를 시험하였다. In order to determine the difference between the physical properties of the coating composition and the existing product according to the present invention, the difference in physical properties with respect to the slip resistance, curability, low temperature hardenability, adhesion, elongation, tensile strength of the road marking sheet prepared in Example 1 Tested.

미끄럼 저항성은 시험방법 ASTM E-303:2003에 의하여 물을 뿌린 후 도막에 대하여 측정하였으며, 경화성은 동등한 조건하에서의 차량 통행 가능 시간을 측정하였고, 내굴곡성 및 부착력은 KSM5000에 의하여 측정하였다. 측정한 결과를 하기 표 1 및 표 2에 나타내었다. The slip resistance was measured on the coating film after spraying water according to the test method ASTM E-303: 2003, the curability was measured by the vehicle passable time under the same conditions, the bending resistance and the adhesion was measured by KSM5000. The measured results are shown in Tables 1 and 2 below.

실시예 1Example 1 불포화 TypeDesaturated Type 에폭시 TypeEpoxy Type 융착 TypeFusion Type 미끄럼저항성Slip resistance 30 ~ 90 (시공방법에 따름)30 ~ 90 (according to construction method) 차량통행시간Vehicle passage time 설치 후 30분 이내Within 30 minutes after installation 하절기 밀림현상Summer jungle phenomenon 없음none 있음has exist 있음has exist 있음has exist 소음발생Noise generation 없음none 있음has exist 있음has exist 있음has exist

Figure 112009057634413-PAT00001
Figure 112009057634413-PAT00001

* 실시예 1만 해당 규격관련 전 항목에 양호하게 합격함. * Only Example 1 satisfies all the relevant standards.

* 타 Type의 빈칸은 자세한 DATA가 없으며 단, 제품 조절시 규격 안에 들어오게 할 수 있다고 판단되는 항목임. * The blanks of other types do not have detailed data, but they are considered to be allowed to enter the standard when adjusting the product.

도 1a~1f는 본 발명에 의한 도로 표시용 시트의 제조방법을 나타내는 개략도이다.1A to 1F are schematic views showing a method for manufacturing a road marking sheet according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 제조된 도로표시 시트의 시공방법에 대한 개략도이다. Figure 2 is a schematic diagram of the construction method of the road marking sheet manufactured by the present invention.

*도면의 주요부분의 간단한 설명* Brief description of the main parts of the drawing

10 : 이형지 20 : 프레임10: release paper 20: frame

30 : 도막 40 : 기능성 재료30: coating film 40: functional material

50 : 상도코팅층50: top coating layer

Claims (7)

이형지 위에 프레임을 설치하는 단계 ;Installing the frame on the release paper; 상기 프레임 내부에 도막용 조성물 도포하여 도막을 형성하는 단계 ;Forming a coating film by applying a coating composition to the inside of the frame; 상기 도막 상에 기능성을 부여하는 단계 ;Imparting functionality on the coating film; 상기 도막을 경화시키는 단계 ;Curing the coating film; 상기 도막 상에 상도코팅용 조성물을 도포한 후 경화시켜 상도코팅층을 형성시키는 단계; 및 Forming a top coat layer by applying a composition for top coat coating on the coating layer and curing the top coat composition; And 상기 프레임을 제거시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법.The method of manufacturing a road marking sheet comprising the step of removing the frame. 제 1항에 있어서, 상기 도막용 조성물은 주제 100중량부 대비 경화제 1~10중량부를 포함하고, 상기 주제는 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부대비 반응모노머 50~150 중량부, According to claim 1, wherein the coating composition comprises 1 to 10 parts by weight of the curing agent relative to 100 parts by weight of the main body, the main body is 50 to 150 parts by weight of the reaction monomer relative to 100 parts by weight of unsaturated polyester resin, 반응 촉매 1 내지 20중량부1 to 20 parts by weight of reaction catalyst 유기 이소시아네이트 10 내지 30중량부10 to 30 parts by weight of organic isocyanate 실리카 50 내지 150 중량부 50 to 150 parts by weight of silica 충진재 100 내지 200중량부 및 100 to 200 parts by weight of the filler and 착색안료 50 내지 100중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법.  A method of manufacturing a road marking sheet comprising 50 to 100 parts by weight of the coloring pigment. 제 2항에 있어서, 상기 불포화 폴리에스테르 수지가 분자량이 12,000 ~ 17,000이 되도록 메틸 메타크릴레이트(MMA)와 중합반응된 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법. The method of claim 2, wherein the unsaturated polyester resin is polymerized with methyl methacrylate (MMA) such that its molecular weight is 12,000 to 17,000. 제 1항에 있어서, 상기 기능성을 부여하는 단계는 상기 도막 상에 축광안료, 유리알, 또는 재귀반사 엘리먼트 중 하나 이상을 도포하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법. The method of manufacturing a road marking sheet according to claim 1, wherein the imparting the functionality comprises applying at least one of a phosphorescent pigment, a glass egg, or a retroreflective element on the coating film. 제 1항에 있어서, 상기 기능성을 부여하는 단계는 그루빙을 형성시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법. The method of manufacturing a road marking sheet according to claim 1, wherein the imparting the functionality comprises forming a groove. 제 1항에 있어서, 상기 상도코팅용 조성물은 불포화 폴리에스테르 수지 100중량부 대비 메틸 메타크릴레이트(MMA) 50~150 중량부, According to claim 1, wherein the topcoat composition is 50 to 150 parts by weight of methyl methacrylate (MMA) relative to 100 parts by weight of unsaturated polyester resin, 반응 촉매 1 내지 20중량부 및1 to 20 parts by weight of reaction catalyst and 경화제 25~75중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 제조방법. Method for producing a road marking sheet comprising 25 to 75 parts by weight of a curing agent. 열 공급 장비로 아스팔트를 음각화시키는 단계 ;Engraving the asphalt with heat supply equipment; 상기 아스팔트의 음각화된 부위에 접착제층을 도포하여 경화하는 단계 ;Applying and curing an adhesive layer on the engraved portion of the asphalt; 상기 경화가 완료되기 전에 상기 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 따라 제조된 도로표시 시트를 상기 접착제층 위에 설치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표시 시트의 시공방법. A method of constructing a road marking sheet comprising the step of installing the road marking sheet manufactured according to any one of claims 1 to 6 on the adhesive layer before the curing is completed.
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