KR100916675B1 - Passage box for the approach with maintenance fixation equipment of the bridge and its method of construction - Google Patents

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KR100916675B1
KR100916675B1 KR1020080110278A KR20080110278A KR100916675B1 KR 100916675 B1 KR100916675 B1 KR 100916675B1 KR 1020080110278 A KR1020080110278 A KR 1020080110278A KR 20080110278 A KR20080110278 A KR 20080110278A KR 100916675 B1 KR100916675 B1 KR 100916675B1
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fixing device
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maintenance
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KR1020080110278A
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김광호
김기권
이의정
장맹수
김가현
박상묵
황학래
하동식
박동렬
이상규
이지형
김석윤
추태석
추태헌
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주식회사 한가람
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

Abstract

A passage box for access to an anchoring device for bridge repair and maintenance and an installation method thereof are provided to carry out bridge repair and maintenance more easily and rapidly and to provide passages for wild animal. A bridge comprises an abutment(1), a deck(2), and a road connection part(6). A passage box for the bridge comprises an access hole to contain or approach an anchoring device(4) for repair and maintenance between the rear side of the abutment and the road connection part or between the rear side of the deck and the road connection part, a support(7) which is protruded on the outer side to support the road connection part, and a passage part(9) which has a size to make the entry of a worker or tension device free and is equipped with side entry section(8) on either end.

Description

교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스 및 이의 설치공법{ Passage box for the approach with maintenance fixation equipment of the bridge and its method of construction}Passage box for the approach with maintenance fixation equipment of the bridge and its method of construction}

본 발명은 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스 및 이의 설치공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라멘교, 거더교, 슬래브교, 박스교 등의 교량의 교대와 접속도로연결부의 사이에, 내하력 증진을 위한 정착장치에 접근이 가능한 사각통체형상의 통로부를 가로 방향으로 구획하고, 상기 통로부의 양단에 측부출입부를 형성하며, 상기 통로부의 상단 일측에 상부출입부를 형성함에 따라, 상기 통로부를 통하여 라멘교, 거더교, 슬래브교, 박스교 등의 유지보수를 위해 상기 정착장치에 용이하게 접근할 수 있게 됨으로써 교량의 유지보수 작업을 신속 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 야생동물에게는 이동통로를 제공함으로써 야생동물이 안전하게 교량을 지날 수 있도록 한 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스 및 이의 설치공법에 관한 것이다. The present invention relates to a passage box for access to a fixing device for maintenance of bridges and a method for installing the same, and more specifically, between a bridge and a connection road of a bridge such as a ramen bridge, a girder bridge, a slab bridge, and a box bridge. In the transverse direction partitioned passage portion accessible to the fixing device for improving the load capacity in the horizontal direction, and forming side access portions on both ends of the passage portion, and forming the upper access portion on one side of the upper end of the passage, Through the department, the fixing device can be easily accessed for the maintenance of ramen bridges, girder bridges, slab bridges, box bridges, etc., which not only facilitates the maintenance work of the bridges, but also provides a passage for wildlife. Aisle boxes for access to the bridge's maintenance anchors to ensure that wildlife can safely cross the bridge by providing It relates to the installation method thereof.

일반적으로 라멘교, 거더교, 슬래브교, 박스교 등의 교량의 경우에는 평균적으로 20년정도의 사용기간이 경과하게 되면, 상부로 통과하는 차량 등의 하중에 의한 충격으로 내하력이 감소하여 크고 작은 균열과 함께 처짐 현상이 발생하게 된다. In general, in the case of bridges such as ramen bridges, girder bridges, slab bridges, and box bridges, when the service life of about 20 years has passed, on average, the load capacity decreases due to the impact of the load of the vehicle passing upwards. Along with this, deflection occurs.

그러나 상기의 라멘교, 거더교, 슬래브교, 박스교 등의 교량의 경우에는 내하력 보강을 위해 강연선이 내설된 유지보수용 정착장치를 최초 시공시 교량에 설치하지만, 슬래브 및 포장재에 의해 매설되어 외부로 노출되어 있지 않는 구조로 설치되어 있다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 정착장치(가)가 슬래브 및 포장재에 의해 완전히 매설된 상태이다. However, in the case of the bridges such as ramen bridges, girder bridges, slab bridges, and box bridges, a maintenance fixing device with a stranded wire is installed on the bridges at the time of initial construction. It is installed in a structure that is not exposed. That is, as shown in FIG. 1, the fixing device A is completely embedded by the slab and the packaging material.

따라서 상기 정착장치(가)에 설치하여 강연선을 긴장시키는 긴장도구를 사용하여 내하력 보강이나 균열제어를 위한 유지보수 작업을 행하기 위해서는 정착장치(가)로의 접근을 방해하는 그 상부에 포장된 상기 슬래브 및 포장재를 제거해야만 가능하였다. Therefore, in order to perform maintenance work for load bearing reinforcement or crack control by using a tensioning device that is installed in the fixing device (a) and tensions the stranded wire, the slab packaged on the upper part that prevents access to the fixing device (a). And the packaging was only removed.

즉, 작업시간을 교통량이 최소인 시간대로 정하여 교통을 완전히 통제한 후 중장비를 동원하여 정착장치(가)의 상부와 그 주위에 포장된 슬래브 및 포장재를 완전히 제거해야만 가능하였다. That is, it was possible to completely control the traffic by setting the working time as the minimum traffic time, and then completely remove the slab and the packing material wrapped around the upper part of the fixing apparatus (a) by mobilizing heavy equipment.

그러므로 내하력 증진을 위한 유지보수 작업에 필요한 비용과 기간이 많이 소요됨에 따라 경제적으로 매우 비효율적인 문제점이 있었다. Therefore, there is a problem that is very economically inefficient as the cost and time required for maintenance work to increase the load capacity takes a lot.

또한, 신설도로의 경우에는 주변 지형보다 높게 성토되어 시공되는데, 특히 농촌이나 산간지역에서는 마을의 도로가 신규도로로 인해 통행이 분리되는 현상이 발생하여 많은 민원이 발생되고 있다. In addition, in the case of new roads are built and built higher than the surrounding topography, especially in rural or mountainous areas, the roads of the village is separated from the traffic due to the new road has caused a lot of complaints.

이와 같은 경우 통상적으로 마을과 마을의 통행을 위해 박스교를 설치하는데, 박스교 상부에 재하되는 상재토사의 과도한 하중으로 인해 박스교의 표준 단면폭이 4.5m이상 설계되지 못하여 건설공사 도중 폭을 넓히라는 지역주민의 많은 민원이 제기되어 공사 진행에 많은 어려움이 있는 현실이다. In this case, box bridges are usually installed for the passage of villages and villages. Due to the excessive loads of earth and sand loaded on the box bridges, the standard cross-sectional width of the box bridges is not designed to be more than 4.5m. Many complaints from local residents have been raised, which makes the construction difficult.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 라멘교, 슬래브교, 거더교, 박스교의 최초 시공시 설치한 유지보수용 정착장치에 용이하게 접근하도록 하여, 교량의 노후로 인해 균열이나 처짐이 발생하여 균열제어나 내하력 증진을 위한 유지보수 작업을 실시할 때 용이하게 할 수 있도록 하기 위하여, 유지보수 작업시 교량의 상부 슬래브나 포장재의 굴착 없이 정착장치로 바로 접근이 가능하도록 한 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스 및 이의 설치공법을 제공함에 그 목적이 있다. The present invention was invented to solve the above problems, to facilitate access to the maintenance fixing device installed during the initial construction of the ramen bridge, slab bridge, girder bridge, box bridge, cracks and sag due to the aging of the bridge In order to facilitate the occurrence of maintenance work for crack control or load capacity enhancement due to this occurrence, maintenance of the bridge to allow direct access to the fixing device without excavation of the upper slab of the bridge or the packing material during maintenance work Its purpose is to provide a passage box and its installation method for access to the fixing device for repair.

본 발명은 교량의 슬래브나 포장재를 중장비 등으로 제거하지 않아도 통로부 를 통해 정착장치에 접근이 가능함에 따라, 교량의 노후로 인해 내하력 증진 및 균열제어를 위한 유지보수 작업이 요구되어 질 때, 유지보수 작업을 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 통제 없이 원하는 시간대에 원하는 시간만큼 유지보수 작업을 자유롭게 할 수 있는 효과가 있다. 그리고 통로부는 야생동물의 이동통로로 활용됨에 따라, 야생동물이 안전하게 교량을 통과하도록 하여 야생동물을 보호하고 차량의 원활한 소통을 유도할 수 있는 효과도 있다. The present invention can access the fixing device through the passage portion without removing the slab or paving material of the bridge with heavy equipment, etc., when maintenance work for load resistance enhancement and crack control is required due to the aging of the bridge Not only can the maintenance work be convenient, but there is an effect that the maintenance work can be freed for as long as desired time without control of the vehicle. And because the passage part is used as a movement path of the wild animals, the wild animals pass through the bridge safely, there is an effect that can protect the wildlife and induce a smooth communication of the vehicle.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.

도 1은 종래의 라멘교 및 거더교에 대한 수직 단면도이고, 도 2는 본 발명이 적용된 라멘교 및 거더교의 사시도이며, 도 3은 본 발명이 적용된 라멘교 및 거더교의 수직 단면도이고, 도 4는 도 3의 부분 확대도이며, 도 5는 도 3의 "A-A"선 단면도이고, 도 6은 본 발명이 적용된 슬래브교의 수직 단면도이며, 도 7은 도 6의 부분 확대도이고, 도 8은 본 발명이 적용된 박스교의 수직 단면도이다. 1 is a vertical cross-sectional view of a conventional ramen bridge and girder bridge, Figure 2 is a perspective view of the ramen bridge and girder bridge to which the present invention is applied, Figure 3 is a vertical cross-sectional view of the ramen bridge and girder bridge to which the present invention is applied, Figure 4 3 is a partially enlarged view of FIG. 3, FIG. 5 is a sectional view taken along the line “AA” of FIG. 3, FIG. 6 is a vertical sectional view of the slab bridge to which the present invention is applied, FIG. 7 is a partially enlarged view of FIG. 6, and FIG. Vertical cross section of the applied box bridge.

본 발명의 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스(100)는 강연선(3)을 설치한 유지보수용 정착장치(4)가 내설된 교량(5)에 있어서, 교대(1)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 혹은 상판(2)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 사이에, 정착장치(4)를 내포하거나 접근이 가능하게 접근통공(16)을 구비하고 접속도로연결부(6)를 받치는 받침부(7)가 외측에 돌설되며 작업자 및 인장장치가 자유롭게 유동할 수 있는 크기를 가지고 양단으로는 측부출입부(8)가 마련된 사각통체형상의 통로부(9)가 가로 방향으로 구획됨을 특징으로 한다. The passage box 100 for access to the maintenance fixing device for the bridge of the present invention is a bridge (1) in which the maintenance fixing device (4) in which the stranded wire (3) is installed is installed. An access hole 16 is provided between the rear side of the both sides and the connection road connecting portion 6 or the upper side 2 of the both sides and the connection road connecting portion 6 to include the fixing device 4 or to allow access. The support part 7 which supports the connection part 6 is protruded on the outside, and has a size where the worker and the tensioning device can flow freely and the side passage part 9 provided with the side entrance part 8 at both ends (9). ) Is partitioned in the horizontal direction.

상기 통로부(9)의 상부 일측에는 작업자와 인장장치가 출입할 수 있도록 맨홀뚜껑(10)으로 개폐되는 상부출입부(11)가 마련되어 있다. The upper one side of the passage portion 9 is provided with an upper access portion 11 which is opened and closed by the manhole cover 10 so that the worker and the tension device can enter and exit.

상기 통로부(9)의 측부출입부(8)에는 도시하지 않았지만 개폐가 가능하도록 출입문을 별도로 설치할 수 있다. Although not shown, the side entrance part 8 of the passage part 9 may be separately provided with an entrance door so as to be opened and closed.

도면 중 미설명 부호 12와 13과 14와 15는 각각 정착장치(4)의 정착구와 보호캡과 지압판과 쉬즈관이다. In the drawings, reference numerals 12, 13, 14, and 15 are anchors, protective caps, acupressure plates, and sheath tubes of the fixing device 4, respectively.

이와 같이 구성된 본 발명의 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스(100)는 라멘교, 슬래브교, 거더교, 박스교의 교대(1)에 설치되어 내하력 증진과 균열제어를 위한 정착장치(4)로 용이하게 접근할 수 있도록 하기 위한 구조물이다. The passage box 100 for access to the fixing device for maintenance of the bridge of the present invention configured as described above is installed in the alternation of the ramen bridge, the slab bridge, the girder bridge, the box bridge, and the fixing device for load-bearing capacity enhancement and crack control. It is a structure for easy access to (4).

특히, 본 발명의 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스(100)는 정착장치(4)의 상부에 타설된 슬래브와 포장재의 제거 없이도 바로 접근이 가능하도록 함으로써 교량(5)의 유지보수 작업을 매우 편리하고 효과적으로 행할 수 있도록 한 것이 큰 특징이다. In particular, the passage box 100 for access to the fixing device for maintenance of the bridge of the present invention can be directly accessed without removing the slab and packaging material placed on top of the fixing device 4 of the bridge (5) The main feature is that the maintenance work can be performed very conveniently and effectively.

즉, 도 2 또는 도 6 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 교대(1)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 혹은 상판(2)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 사이에 사각통체형상의 통로부(9)에 대응하는 공간부를 구획하되, 상기 공간부는 정착장치(4)를 내포하고 접속도로연결부(6)를 받치는 받침부(7)가 외측에 돌설되며 작업자 및 인장장치가 자유롭게 유동할 수 있는 크기를 가지고 양단으로는 측부출입부(8)가 마련되고, 상부 일측으로는 상부출입부(11)가 마련된 사각통체형상의 통로부(9)로서 가로 방향으로 구획된다.That is, as shown in FIG. 2 or FIG. 6 or FIG. 8, a blind spot is formed between both rear surfaces of the shift 1 and the connection road connecting portion 6 or both rear surfaces of the upper plate 2 and the connecting road connecting portion 6. The space part corresponding to the cylindrical passage part 9 is partitioned, and the space part includes a fixing device 4 and a support part 7 supporting the connection road connecting part 6 protrudes outward, and an operator and a tensioning device It has a size that can flow freely and is provided with side entry and exit portions 8 at both ends, and is partitioned in the horizontal direction as a rectangular cylindrical passage portion 9 provided with an upper entry and exit portion 11 at the upper side.

여기서 본 발명의 설치과정은 다음과 같다. 먼저 콘크리트 사각통체형상의 통로부(9)와 대응하는 공간부를 교대(1)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 혹은 상판(2)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 사이에 가로 방향으로 형성되도록 교대(1) 혹은 상판(2)을 축조한다. Here, the installation process of the present invention is as follows. First, the concrete rectangular cylindrical passage portion 9 and the corresponding space are transversely formed between the rear side of the alternating side 1 and the connection road connecting portion 6 or the both side rear surface of the upper plate 2 and the connecting road connecting portion 6. The alternation 1 or the upper plate 2 is constructed so as to be formed in the direction.

그런 다음 상기 정착장치(4)가 내설된 상기 교량(5)의 교대(1) 혹은 상판(2)의 양측 공간부를 각각 정착장치(4)를 내포하거나 정착장치(4)에 접근이 가능한 접근통공(16)이 형성하면서 받침부(7)와 측부출입부(8)와 상부출입부(11)가 형성되게 사각통체형상의 통로부(9)의 형태로 형성되도록 거푸집으로 구성한다. Then, the access holes accessible by the fixing device 4 or accessible to the fixing device 4 may include the fixing device 4, respectively, in the spaces on both sides of the shift 1 or the upper plate 2 of the bridge 5 in which the fixing device 4 is installed. Formed to form a square cylindrical passage portion 9 so that the support portion 7, the side entry portion 8 and the upper entry portion 11 are formed while the 16 is formed.

마지막으로 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 양생시킨 후 커푸집을 분리하여 받침부(7)와 측부출입부(8)와 상부출입부(11)가 형성된 통로부(9)를 완성한다. Finally, the concrete is poured into the formwork and cured, and then the formwork is separated to complete the passage part 9 in which the support part 7, the side access part 8, and the upper access part 11 are formed.

나아가 예컨대 도 2의 라멘교나 거더교에서는 정착장치(4)의 지압판(14)을 제외한 정착구(12)와 보호캡(13)과 강연선(3)을 모두 포함한 상태로 접속도로연결부(6)와 교대(1)의 사이에 콘크리트로 타설되어 형성될 수 있다. 이를 보다 자세하게 나타내면 도 3 내지 도 5와 같다. Further, for example, in the ramen bridge or the girder bridge of FIG. It can be formed by pouring concrete between 1). 3 to 5 will be described in more detail.

그리고 도 6의 슬래브교에서는 정착장치(4)를 내포하지 않지만 접근이 가능하도록 접근통공(16)을 타측에 구비한 상태로 상판(2)과 접속도로연결부(6)의 사이에 콘크리트로 타설되어 형성될 수 있다. 이를 보다 자세하게 나타내면 도 7과 같다. And in the slab bridge of Figure 6 is embedded with a concrete between the upper plate (2) and the connection road connecting portion 6 in the state provided with the access hole 16 on the other side so as not to contain the fixing device (4) Can be formed. If this is shown in more detail as shown in FIG.

그리고 도 8의 박스교에서는 라멘교와 거더교와 마찬가지로 정착장치(4)의 지압판(14)을 제외한 정착구(12)와 보호캡(13)과 강연선(3)을 모두 포함한 상태로 접속도로연결부(6)와 교대(1)의 사이에 콘크리트로 타설되어 형성된다. In addition, in the box bridge of FIG. 8, similar to the ramen bridge and the girder bridge, the connection road connecting portion 6 includes both the anchorage hole 12, the protective cap 13, and the strand 3, except for the pressure plate 14 of the fixing device 4. ) Is placed between concrete and alternately (1).

따라서 상기와 같은 라멘교, 거더교, 슬래브교, 박스교 등과 같은 교량(5)의 노후로 인해 크고 작은 균열이 발생하거나 내하력이 저하되어 유지보수 작업이 요구될 때, 작업자가 인장장치를 구비한 상태로 측부출입부(8) 또는 상부출입부(11)를 통해 통로부(9)로 출입하기만 하면, 정착장치(4)로 바로 접근이 가능함에 따라 균열제어 및 내하력 증진을 위한 유지보수 작업을 신속 용이하고 효과적으로 할 수 있게 된다. Therefore, when a large or small crack occurs or the load capacity decreases due to the aging of the bridge 5 such as the ramen bridge, the girder bridge, the slab bridge, the box bridge, and the like, and maintenance work is required, the worker is provided with a tensioning device. Just enter and exit the passageway 9 through the furnace side entry part 8 or the top entry part 11, and thus access to the fixing device 4 is directly performed. It can be done quickly, easily and effectively.

그리고 교량(5)을 통과하는 차량을 굳이 통제하지 않아도 됨으로써, 차량의 통행에 관계 없이 원하는 시간대에 필요한 시간동안 유지보수 작업을 자유롭게 할 수 있게 된다. And since it is not necessary to control the vehicle passing through the bridge 5, it is possible to freely perform maintenance work for the required time at a desired time regardless of the traffic of the vehicle.

그러므로 통로부(9)가 구비되어 있지 않아 정착장치(4)로 접근하기 위해서는 교통을 통제한 상태에서 중장비를 동원하여 정착장치(4)의 상부에 포장된 슬래브 및 포장재를 제거해야 하므로 교량(5)의 유지보수 작업이 매우 비효율적이였던 종래의 문제점을 완전히 해소할 수 있게 된다. Therefore, since the passage part 9 is not provided, in order to access the fixing device 4, the slab and the packing material packed on the upper part of the fixing device 4 must be removed by mobilizing heavy equipment under traffic control. It is possible to completely solve the conventional problem that the maintenance work of) is very inefficient.

그리고 이를 박스교에 적용함에 따라 상부에 재하되는 상재토사의 과도한 하중을 충분히 안전하게 견딜 수 있게 됨으로써 표준 단면폭을 4.5m이상으로 설계할 수 있게 된다. In addition, by applying this to the box bridge, it is possible to safely withstand the excessive load of the earth-borne soils loaded on the upper side safely enough to design a standard cross-section width of more than 4.5m.

상기 뿐만 아니라 야생동물이 교량(5)을 가로질러 건널 때 이동통로로도 활용할 수 있게 한다. 따라서 차량과의 접촉 사고를 막아 야생동물을 보호할 수 있게 되고 차량의 소통도 원활하게 유도할 수 있게 된다.In addition to the above, when the wild animal crosses the bridge (5) can be utilized as a mobile passage. Therefore, it is possible to prevent wildlife accidents by preventing contact with the vehicle, and to facilitate the communication of the vehicle.

도 1은 종래의 라멘교에 대한 수직 단면도1 is a vertical cross-sectional view of a conventional ramen bridge

도 2는 본 발명이 적용된 라멘교 및 거더교의 사시도Figure 2 is a perspective view of the ramen bridge and girder bridge to which the present invention is applied

도 3은 본 발명이 적용된 라멘교 및 거더교의 수직 단면도Figure 3 is a vertical cross-sectional view of the ramen bridge and girder bridge to which the present invention is applied

도 4는 도 3의 부분 확대도4 is a partially enlarged view of FIG. 3;

도 5는 도 3의 "A-A"선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 3.

도 6은 본 발명이 적용된 슬래브교의 수직 단면도Figure 6 is a vertical cross-sectional view of the slab bridge to which the present invention is applied

도 7은 도 6의 부분 확대도7 is a partially enlarged view of FIG. 6.

도 8은 본 발명이 적용된 박스교의 수직 단면도8 is a vertical cross-sectional view of the box bridge to which the present invention is applied

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1: 교대 2: 상판1: shift 2: tops

3: 강연선 4: 정착장치3: strand 4: fixing device

5: 교량 6: 접속도로연결부5: bridge 6: connection road

7: 받침부 8: 측부출입부7: Supporting part 8: Side entrance

9: 통로부 10: 맨홀뚜껑9: passage part 10: manhole cover

11: 상부출입부 12: 정착구11: upper entrance 12: anchorage

13: 보호캡 14: 지압판13: protective cap 14: pressure plate

15: 쉬즈관 16: 접근통공15: She's Hall 16: Access

100: 통로박스100: aisle box

Claims (3)

강연선(3)을 설치한 유지보수용 정착장치(4)가 내설된 교량(5)의 교대(1)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 혹은 상판(2)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 사이에 가로 방향으로 통로부(9)가 별도로 마련되도록 하되,Both side rear and connection roads of alternating bridge 1 of bridge 5, in which the maintenance fixing device 4 having the strand 3 installed therein, is connected to the rear surface of the connection portion 6 or the upper plate 2 and the connection road. Although the passage portion 9 is provided separately in the horizontal direction between the connecting portion 6, 상기 통로부(9)는 정착장치(4)를 내포하거나 접근이 가능하게 접근통공(16)을 구비하고 접속도로연결부(6)를 받치는 받침부(7)가 외측에 돌설되며 작업자 및 인장장치가 자유롭게 유동할 수 있는 크기를 가지고 양단으로는 측부출입부(8)가 마련된 콘크리트 사각통체형상으로 형성되어, The passage part 9 includes a fixing device 4 or has an access hole 16 to enable access, and a supporting part 7 supporting the connection road connecting part 6 protrudes outward, and an operator and a tensioning device are provided. It has a size that can flow freely and is formed in a concrete rectangular cylinder shape with side entrances (8) at both ends, 교량(5)의 노후로 인해 내하력 증진이나 균열제어를 위한 유지보수 작업시 정착장치(4)로의 접근이 용이하여 교량(5)의 유지보수 작업을 편리하고 효과적으로 실시할 수 있고, 야생동물에게는 교량(5)을 통과하는 안전한 길을 제공하여 야생동물도 보호할 수 있게 됨을 특징으로 한 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스.Due to the deterioration of the bridge (5), easy access to the fixing device (4) during maintenance work for load capacity enhancement or crack control can be performed conveniently and effectively maintenance of the bridge (5), bridges for wild animals (5) Aisle box for access to the maintenance fixing device for the bridge, characterized by providing a safe way through and protecting wildlife. 삭제delete 교대(1)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 혹은 상판(2)의 양 측 배면과 접속도로연결부(6) 사이에 가로 방향으로 사각통체형상의 통로부(9)와 대응하는 공간부가 구획되게 교대(1) 또는 상판(2)을 축조하는 단계와; Between the rear side of the alternating side 1 and the connecting road connecting portion 6 or the both side rear surface of the upper plate 2 and the connecting road connecting portion 6, the space corresponding to the passage portion 9 of the rectangular cylindrical shape in the horizontal direction Constructing alternately 1 or top plates 2 compartmentally; 상기 공간부에 정착장치(4)를 내포하거나 정착장치(4)에 접근이 가능한 접근통공(16)이 형성되면서 받침부(7)와 측부출입부(8)와 상부출입부(11)가 형성되게 사각통체형상의 통로부(9)의 형태로 거푸집을 설치하는 단계와; The support part 7, the side access part 8, and the upper access part 11 are formed while the access hole 16, which includes the fixing device 4 or is accessible to the fixing device 4, is formed in the space. Installing the formwork in the form of a rectangular cylindrical passage portion 9; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하고 양생시킨 후 거푸집을 분리하여 받침부(7)와 측부출입부(8)와 상부출입부(11)가 형성된 통로부(9)를 완성하는 단계로; 구성됨을 특징으로 한 라멘교를 포함하는 교량의 유지보수용 정착장치로의 접근을 위한 통로박스의 설치공법.Pouring concrete into the formwork and curing the formwork to separate the formwork to complete the passage part 9 formed with the support part 7, the side access part 8 and the upper access part 11; Installation method of the passage box for access to the maintenance fixing device for the bridge including the ramen bridge characterized in that the configuration.
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