KR100916205B1 - Damper device for a TGS bar of a shifting apparatus for a manual transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 TGS바에 발생될 수 있는 길이 변화를 보상하여 변속레버의 조작력이 변속기 측으로 정확히 전달될 수 있도록 하기 위한 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 관한 것으로, 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하기 위한 TGS바에 구비되는 TGS바 댐퍼장치에 있어서, 변속레버 측의 TGS바(101)와 연결되어 실린더(111)와 조립되는 아웃터 피스톤(112)과, 상기 실린더(111)와 함께 기밀 공간을 갖도록 상기 아웃터 피스톤(112)에 삽입되는 피스톤가이드(113)로 이루어진 제1댐퍼(110)와; 상기 아웃터 피스톤(112)의 선단부와 스플라인(122) 조립되며, 중공 형상을 갖고 변속기 측의 TGS바(102)와 연결되는 제2댐퍼(120)와; 상기 아웃터 피스톤(112)의 외주면에 형성된 테이퍼부(112a)에 안착되면서 상기 피스톤가이드(113)를 관통하여 상기 제2댐퍼(120)의 중공부(121) 내측 면에 접하는 볼(130)과; 상기 실린더(111)와 상기 피스톤가이드(113)를 탄성 지지하는 탄성체(140)와; 상기 변속레버에 설치되어 변속 위치를 감지하는 센서부(150)와; 압축공기를 저장하는 에어탱크(160)와; 상기 센서부(150)의 온/오프 신호에 따라 상기 피스톤가이드(113)와 실린더(111) 사이의 기밀 공간 내에 상기 에어탱크(160)에 저장된 압축공기의 흐름을 단속하기 위한 밸브(170)로 구성되어, 종래와 비교하여 동작 신뢰성이 높은 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a TGS bar damper device of a shift control mechanism for a manual transmission in order to compensate for a change in length that may occur in the TGS bar so that the operating force of the shift lever can be accurately transmitted to the transmission side. In the TGS bar damper device provided in the TGS bar for transmitting, the outer piston 112 is assembled to the cylinder 111 connected to the TGS bar 101 of the shift lever side, and the airtight space together with the cylinder 111 A first damper (110) consisting of a piston guide (113) inserted into the outer piston (112) to have; A second damper 120 assembled with the front end of the outer piston 112 and having a spline 122 and having a hollow shape and connected to the TGS bar 102 on the transmission side; A ball 130 seated on a taper portion 112a formed on an outer circumferential surface of the outer piston 112 and penetrating the piston guide 113 to be in contact with an inner surface of the hollow portion 121 of the second damper 120; An elastic body 140 elastically supporting the cylinder 111 and the piston guide 113; A sensor unit 150 installed on the shift lever to detect a shift position; An air tank 160 for storing compressed air; According to the on / off signal of the sensor unit 150 to the valve 170 for controlling the flow of compressed air stored in the air tank 160 in the airtight space between the piston guide 113 and the cylinder 111 This invention is configured to have an effect of higher operating reliability than in the related art.

수동변속기, TGS바, 댐퍼장치, 에어탱크, 압축공기, 센서부, 변속레버. Manual transmission, TGS bar, damper device, air tank, compressed air, sensor part, shift lever.

Description

수동변속기용 변속조작기구의 티지에스 바 댐퍼장치{Damper device for a TGS bar of a shifting apparatus for a manual transmission}Damper device for a TGS bar of a shifting apparatus for a manual transmission

본 발명은 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 관한 것으로서 특히, TGS바에 발생될 수 있는 길이 변화를 보상하여 변속레버의 조작력이 변속기 측으로 정확히 전달될 수 있도록 하기 위한 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 관한 것이다.The present invention relates to a TGS bar damper device of a shift control mechanism for a manual transmission. In particular, a shift control mechanism for a manual transmission for compensating a change in length that may occur in the TGS bar so that the operating force of the shift lever can be accurately transmitted to the transmission side. TGS bar damper device of the present invention.

차량을 변속시키기 위하여 변속레버를 조작하게 되면, 이 변속레버의 조작력은 TGS바(TGS bar)의 전후 또는 회전 운동에 의해 변속기의 레버를 조작하여 변속이 이루어진다.When the shift lever is operated to shift the vehicle, the shift force of the shift lever is shifted by manipulating the lever of the transmission by the front and rear or rotational movement of the TGS bar.

일반적으로 차량에는 차량 주행 시에 엔진의 진동, 충격 또는 급제동 시에 차체의 관성에 의한 쏠림 등과 같은 여러 가지 원인에 의하여 변속기의 유동에 의하여 기어가 빠지는 현상이 발생(일명, 점프 아웃이라 함)한다.In general, a vehicle may lose gears due to the flow of a transmission due to various causes such as engine vibration, shock, or inertia of the vehicle body during sudden braking. .

도 1을 참고하면, 이러한 현상을 방지하기 위하여 변속레버(1)와 변속기(2) 사이에 변속기의 유동에 의한 TGS바(3)의 길이 변화를 보상할 수 있는 댐퍼장치(10)가 필요하다.Referring to FIG. 1, in order to prevent such a phenomenon, a damper device 10 capable of compensating for the change in the length of the TGS bar 3 due to the flow of the transmission between the shift lever 1 and the transmission 2 is required. .

그러나, 종래의 댐퍼장치는 시프팅 시에 댐퍼 작용에 의한 무효 스트로크가 발생되어 변속레버 측 스트로크가 과다하게 발생하여 TGS바의 조작성을 불리하게 하는 문제점이 있다.However, the conventional damper device has a problem in that an invalid stroke is generated due to a damper action during shifting, resulting in excessive strokes on the shift lever side, thereby degrading the operability of the TGS bar.

또한, 댐핑량을 증대할 필요가 있을 경우에 변속레버의 무효 스트로크가 과도하게 증대되어 TGS바의 조작성이 불리해지는 문제점이 있다.In addition, when it is necessary to increase the amount of damping, there is a problem in that an invalid stroke of the shift lever is excessively increased to deteriorate the operability of the TGS bar.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, TGS바에 발생될 수 있는 길이 변화를 효과적으로 보상하여 변속레버의 조작력이 변속기 측으로 정확히 전달될 수 있도록 하기 위한 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 관한 것이다.The present invention is to solve the above problems, in the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission for effectively compensating the change in the length that can occur in the TGS bar so that the operating force of the shift lever can be accurately transmitted to the transmission side. It is about.

본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치는, 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하기 위한 TGS바에 구비되는 TGS바 댐퍼장치에 있어서, 변속레버 측의 TGS바와 연결되어 실린더와 조립되는 아웃터 피스톤과, 상기 실린더와 함께 기밀 공간을 갖도록 상기 아웃터 피스톤에 삽입되는 피스톤가이드로 이루어진 제1댐퍼와; 상기 아웃터 피스톤의 선단부와 스플라인 조립되며, 중공 형상을 갖고 변속기 측의 TGS바와 연결되는 제2댐퍼와; 상기 아웃터 피스톤의 외주면에 형성된 테이퍼부에 안착되면서 상기 피스톤가이드를 관통하여 상기 제2댐퍼의 중공부 내측 면에 접하는 볼과; 상기 실린더와 상기 피스톤가이드를 탄성 지지하는 탄성체와; 상기 변속레버에 설치되어 변속 위치를 감지하는 센서부와; 압축공기를 저장하는 에어탱크와; 상기 센서부의 온/오프 신호에 따라 상기 피스톤가이드와 실린더 사이의 기밀 공간 내에 상기 에어탱크에 저장된 압축공기의 흐름을 단속하기 위한 밸브로 구성되는 것을 특징으로 한다.The TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission according to the present invention is a TGS bar damper device provided in a TGS bar for transmitting an operating force of a shift lever to a transmission, the outer which is connected to a TGS bar on the shift lever side and assembled with a cylinder. A first damper comprising a piston and a piston guide inserted into the outer piston to have an airtight space together with the cylinder; A second damper which is spline-assembled with the front end of the outer piston and has a hollow shape and connected to the TGS bar on the transmission side; A ball which is seated on a tapered portion formed on an outer circumferential surface of the outer piston and penetrates the piston guide to contact the inner surface of the hollow portion of the second damper; An elastic body elastically supporting the cylinder and the piston guide; A sensor unit installed at the shift lever to sense a shift position; An air tank for storing compressed air; And a valve for controlling the flow of compressed air stored in the air tank in an airtight space between the piston guide and the cylinder according to the on / off signal of the sensor unit.

이상과 같은 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치는, 변속레버의 변속 위치를 감지하는 센서부와 연계하여 압축공기를 이용하여 TGS바에 발생될 수 있는 길이 변화를 댐퍼장치에서 흡수될 수 있도록 하여 동작 신뢰성이 높은 효과가 있는 발명인 것이다.The TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission according to the present invention as described above absorbs a change in length that may occur in the TGS bar by using compressed air in connection with a sensor unit for detecting a shift position of the shift lever in the damper device. It is an invention having an effect of high operation reliability.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참고하면, 변속레버(1)의 조작력을 변속기(2)로 전달하기 위한 TGS바에 구비되는 TGS바 댐퍼장치(100)가 구비되며, 변속레버(1)에는 변속 위치를 감지하는 센서부(150)가 설치된다.Referring to FIG. 2, the TGS bar damper device 100 provided in the TGS bar for transmitting the operating force of the shift lever 1 to the transmission 2 is provided, and the shift lever 1 includes a sensor unit for detecting a shift position. 150 is installed.

센서부(150)는 마그네틱 밸브(170)에 연결되어 밸브의 개폐를 제어한다.The sensor unit 150 is connected to the magnetic valve 170 to control the opening and closing of the valve.

마그네틱 밸브(170)는 에어탱크(160)에 저장된 압축공기의 흐름을 단속하게 된다.The magnetic valve 170 is to interrupt the flow of the compressed air stored in the air tank 160.

에어탱크(160)의 압축공기는 마그네틱 밸브(170)에 의해 배기가 이루어지며, 배기된 압축공기는 댐퍼장치(100)로 전달되어 구동원으로 작용한다.Compressed air of the air tank 160 is exhausted by the magnetic valve 170, the exhausted compressed air is delivered to the damper device 100 to act as a drive source.

도 3은 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 구성을 보여주는 도면으로, 댐퍼장치는, 변속레버 측의 TGS바와 연결되어 실린더(111)와 조립되는 아웃터 피스톤(112)과, 상기 실린더(111)와 함께 기밀 공간을 갖도록 상기 아웃터 피스톤(112)에 삽입되는 피스톤가이드(113)로 이루어진 제1댐퍼(110)와; 상기 아웃터 피스톤(112)의 선단부와 스플라인(122) 조립되며, 중공 형상(121)을 갖고 변속기 측의 TGS바(102)와 연결되는 제2댐퍼(120)와; 상기 아웃터 피스톤(112)의 외주면에 형성된 테이퍼부(112a)에 안착되면서 상기 피스톤가이드(113)를 관통하여 상기 제2댐퍼(120)의 중공부 내측 면에 접하는 볼(130)과; 상기 실린더(111)와 상기 피스톤가이드(113)를 탄성 지지하는 탄성체(140)로 구성될 수 있다.3 is a view showing the configuration of the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention, the damper device is connected to the TGS bar on the shift lever side, the outer piston 112 is assembled with the cylinder 111, A first damper (110) formed of a piston guide (113) inserted into the outer piston (112) to have an airtight space together with the cylinder (111); A second damper 120 assembled with the front end of the outer piston 112 and having a spline 122 and having a hollow shape 121 and connected to the TGS bar 102 on the transmission side; A ball 130 seated on the taper portion 112a formed on the outer circumferential surface of the outer piston 112 and penetrating the piston guide 113 to be in contact with the inner surface of the hollow portion of the second damper 120; It may be composed of an elastic body 140 for elastically supporting the cylinder 111 and the piston guide 113.

밸브(170)는 에어호스에 의해 피스톤가이드(113)와 실린더(111) 사이의 기밀 공간으로 연결된다. The valve 170 is connected to the airtight space between the piston guide 113 and the cylinder 111 by an air hose.

피스톤가이드(113)와 실린더(111) 사이에는 기밀을 유지할 수 있도록 O링(S)과 같은 기밀수단이 구비되고, 피스톤가이드(113)와 아웃터 피스톤(112)의 접촉면에도 기밀을 유지하기 위한 O링(S)이 구비되는 것이 바람직하다.An airtight means such as an O-ring (S) is provided between the piston guide 113 and the cylinder 111 to maintain the airtightness, and O for maintaining the airtightness on the contact surface between the piston guide 113 and the outer piston 112. It is preferable that the ring S is provided.

실린더(111)와 제2댐퍼(120) 사이에는 오염물이 유입되는 것을 방지하기 위한 더스트커버(180)가 구비될 수가 있다.A dust cover 180 may be provided between the cylinder 111 and the second damper 120 to prevent contaminants from entering.

탄성체(140)는 주지의 코일 스프링이 사용될 수 있으며, 실린더(111)에는 탄성체(140)를 지지할 수 있도록 스냅링(141)이 고정된다.The elastic body 140 may use a well-known coil spring, and the snap ring 141 is fixed to the cylinder 111 to support the elastic body 140.

아웃터 피스톤(112)과 제2댐퍼(120)는 서로 스플라인(122) 조립되므로, 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)는 축방향의 선형 운동만이 가능하다.Since the outer piston 112 and the second damper 120 are assembled with each other with the spline 122, the first damper 110 and the second damper 120 are capable of linear movement only in the axial direction.

본 발명에 있어 센서부(150)는 중립 위치와 변속 완료 시점에서 오프 상태가 되며, 변속 중에는 온 상태에 해당하는 전기적인 신호를 발생하도록 구성됨이 바람직하다.In the present invention, the sensor unit 150 is turned off at the neutral position and the shift completion time, and is preferably configured to generate an electrical signal corresponding to the on state during the shift.

도 4는 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 있어 변속레버에 구비되는 센서부의 바람직한 일례를 보여주는 도면으로, 변속레버(1)의 샤프트(1a) 상에 중립 위치 및 변속 완료 위치에 해당하는 곳에 그루브(1b)(1c)를 가공하고, 이 그루브의 위치에 따라서 온/오프 동작하는 리미트 스위치(151)에 의해 제공될 수가 있다.4 is a view showing a preferred example of the sensor unit provided in the shift lever in the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention, the neutral position and shift completion on the shaft (1a) of the shift lever (1) The grooves 1b and 1c may be machined at a position corresponding to the position, and may be provided by the limit switch 151 operating on / off in accordance with the position of the groove.

도 3에서 도면부호 152는 센서부의 신호와 연계하여 밸브(170)를 동작하기 위한 전원을 인가하기 위한 전원부이다.In FIG. 3, reference numeral 152 denotes a power supply unit for applying power for operating the valve 170 in association with a signal of the sensor unit.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 작동예를 설명하기 위한 도면으로써, 도 5 내지 도 8을 참고하여 본 발명의 수동변 속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 작동예를 살펴보면 다음과 같다.5 to 8 are views for explaining an operation example of the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention, with reference to FIGS. 5 to 8 TGS of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention. The operation example of the bar damper device is as follows.

도 5를 참고하면, 운전자가 변속하기 위하여 변속레버를 조작하게 되면, 변속 초기에 센서부(150)가 온 상태가 되어 밸브(170)가 개방된다. 밸브(170)의 개방에 의해 에어탱크(160)의 압축공기가 실린더(111) 내에 유입되면서 피스톤가이드(113)를 도면의 우측으로 밀게 된다. Referring to FIG. 5, when the driver operates the shift lever in order to shift, the sensor unit 150 is turned on at the beginning of the shift to open the valve 170. As the compressed air of the air tank 160 flows into the cylinder 111 by opening the valve 170, the piston guide 113 is pushed to the right side of the drawing.

피스톤가이드(113)가 우측으로 이동함과 동시에 피스톤(112) 끝단에 위치한 볼(130)이 테이퍼부(112a)를 따라서 위로 밀리면서 제2댐퍼(120)의 중공부 내측 면에 밀착 고정되어 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)가 고정 상태를 유지(제1댐퍼와 제2댐퍼 사이의 간격 D1을 유지)하면서 기어의 변속이 이루어진다.As the piston guide 113 moves to the right, the ball 130 positioned at the end of the piston 112 is pushed upward along the taper portion 112a and tightly fixed to the inner side of the hollow portion of the second damper 120. The gear shift is performed while the first damper 110 and the second damper 120 maintain a fixed state (maintenance D1 between the first damper and the second damper).

다음으로, 도 6을 참고하면, 변속완료에서는 센서부(150)가 오프 상태가 되면서 밸브(170)가 폐쇄되고 실린더(111) 내의 압축공기는 밸브(170)의 배기구를 통하여 대기 중으로 방출되고 실린더(111)는 대기압 상태를 갖는다.Next, referring to FIG. 6, in the shift completion, the valve unit 170 is closed while the sensor unit 150 is turned off, and the compressed air in the cylinder 111 is released into the atmosphere through the exhaust port of the valve 170, and the cylinder 111 has an atmospheric pressure state.

따라서, 피스톤가이드(113)는 압축되었던 탄성체(140)의 복원력에 의해 도면의 좌측으로 밀리게 되고, 볼(130)은 테이퍼부(112a) 아래로 내려오면서 제1댐퍼(110)와 제2댐퍼(120)는 중립상태를 유지한다(제1댐퍼와 제2댐퍼의 간격은 D1).Therefore, the piston guide 113 is pushed to the left side of the drawing by the restoring force of the elastic body 140 that has been compressed, and the ball 130 descends below the taper portion 112a while the first damper 110 and the second damper are lowered. 120 maintains a neutral state (the distance between the first damper and the second damper is D1).

도 7 및 도 8은 각각 변속기의 유동에 의하여 TGS바의 길이 변화가 발생하는 상황을 설명하기 위한 도면이다.7 and 8 are diagrams for explaining the situation that the change in the length of the TGS bar due to the flow of the transmission, respectively.

도 7을 참고하면, 변속기의 유동에 의해 도면의 좌측으로 TGS바의 길이 변화가 발생하는 상황에서는 제1댐퍼(110)를 기준으로 제2댐퍼(120)가 변속기의 변동량 만큼 좌측으로 밀리면서(제1댐퍼와 제2댐퍼의 간격은 D2로 줄어듬) 변속기의 위치 변동량을 댐퍼에서 흡수하여 기어의 점프 아웃을 방지하게 된다.Referring to FIG. 7, in a situation where the length of the TGS bar is changed to the left side of the drawing due to the flow of the transmission, the second damper 120 is pushed to the left by the amount of change of the transmission based on the first damper 110 ( The distance between the first damper and the second damper is reduced to D2. The shift amount of the transmission is absorbed by the damper to prevent the jump out of the gear.

변속기의 변동 원인이 제거되면 제2댐퍼(120)가 원위치로 이동하여 초기 상태를 유지한다.When the cause of variation in the transmission is removed, the second damper 120 moves to its original position to maintain the initial state.

도 8은 변속기의 유동에 의하여 도면의 우측으로 TGS바의 길이 변화가 발생하는 상황을 보여주는 도면으로, 제1댐퍼(110)를 기준으로 하여 제2댐퍼(120)가 변속기의 변동량 만큼 우측으로 밀리면서(제1댐퍼와 제2댐퍼의 간격은 D3으로 늘어남) 변속기의 위치 변동량을 댐퍼에서 흡수하여 기어의 점프 아웃을 방지하게 된다.FIG. 8 is a view showing a situation in which the length change of the TGS bar occurs to the right side of the drawing due to the flow of the transmission, and the second damper 120 is pushed to the right by the amount of change of the transmission based on the first damper 110. (The distance between the first damper and the second damper is increased to D3), the position shift of the transmission is absorbed by the damper to prevent the jump out of the gear.

마찬가지로, 변속기의 변동 원인이 제거되면 제2댐퍼(120)가 원위치로 이동하여 초기 상태를 유지한다.Similarly, when the cause of variation in the transmission is removed, the second damper 120 moves to the original position to maintain the initial state.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for describing the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

도 1은 종래의 변속레버와 변속기의 구성을 보여주는 도면,1 is a view showing the configuration of a conventional shift lever and a transmission,

도 2는 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 전체 구성을 보여주는 도면,2 is a view showing the overall configuration of the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention,

도 3은 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 구성을 보여주는 도면,3 is a view showing the configuration of the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention,

도 4는 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치에 있어 변속레버에 구비되는 센서부의 바람직한 일례를 보여주는 도면,4 is a view showing a preferred example of a sensor unit provided in the shift lever in the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention;

도 5 내지 도 8은 본 발명의 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치의 작동예를 설명하기 위한 도면.5 to 8 are views for explaining an operation example of the TGS bar damper device of the shift control mechanism for a manual transmission of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 제1댐퍼 111 : 실린더110: first damper 111: cylinder

112 : 아웃터 피스톤 113 : 피스톤가이드112: outer piston 113: piston guide

120 : 제2댐퍼 130 : 볼120: second damper 130: ball

140 : 탄성체 150 : 센서부140: elastic body 150: sensor

160 : 에어탱크 170 : 밸브160: air tank 170: valve

Claims (4)

변속레버의 조작력을 변속기로 전달하기 위한 TGS바에 구비되는 TGS바 댐퍼장치에 있어서,In the TGS bar damper device provided in the TGS bar for transmitting the operating force of the shift lever to the transmission, 변속레버 측의 TGS바와 연결되어 실린더와 조립되는 아웃터 피스톤과, 상기 실린더와 함께 기밀 공간을 갖도록 상기 아웃터 피스톤에 삽입되는 피스톤가이드로 이루어진 제1댐퍼와;A first damper comprising an outer piston connected to the TGS bar on the shift lever side and assembled with the cylinder, and a piston guide inserted into the outer piston to have an airtight space together with the cylinder; 상기 아웃터 피스톤의 선단부와 스플라인 조립되며, 중공 형상을 갖고 변속기 측의 TGS바와 연결되는 제2댐퍼와;A second damper which is spline-assembled with the front end of the outer piston and has a hollow shape and connected to the TGS bar on the transmission side; 상기 아웃터 피스톤의 외주면에 형성된 테이퍼부에 안착되면서 상기 피스톤가이드를 관통하여 상기 제2댐퍼의 중공부 내측 면과 대면하도록 구비되는 볼과;A ball provided on the tapered portion formed on the outer circumferential surface of the outer piston and facing the inner surface of the hollow portion of the second damper while penetrating the piston guide; 상기 실린더와 상기 피스톤가이드를 탄성 지지하는 탄성체와;An elastic body elastically supporting the cylinder and the piston guide; 상기 변속레버에 설치되어 변속 위치를 감지하는 센서부와;A sensor unit installed at the shift lever to sense a shift position; 압축공기를 저장하는 에어탱크와;An air tank for storing compressed air; 상기 센서부의 온/오프 신호에 따라 상기 피스톤가이드와 실린더 사이의 기밀 공간 내에 상기 에어탱크에 저장된 압축공기의 흐름을 단속하기 위한 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치.TGS bar damper of the shift control mechanism for a manual transmission, characterized in that the valve is configured to control the flow of compressed air stored in the air tank in the airtight space between the piston guide and the cylinder in accordance with the on / off signal of the sensor. Device. 제1항에 있어서, 상기 실린더와 상기 제2댐퍼 사이에는 오염물이 유입되는 것을 방지하기 위한 더스트커버가 구비되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속 조작기구의 TGS바 댐퍼장치.The TGS bar damper device of claim 1, wherein a dust cover is provided between the cylinder and the second damper to prevent contaminants from entering. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 센서부는 상기 변속레버의 샤프트에 형성된 다수의 그루브와, 이 그루브의 위치 이동에 의해 온/오프 신호를 발생시키는 리미트 스위치로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속조작기구의 TGS바 댐퍼장치.The shift control mechanism according to claim 1, wherein the sensor unit comprises a plurality of grooves formed on a shaft of the shift lever, and a limit switch for generating an on / off signal by the position movement of the grooves. TGS bar damper device.
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US4464950A (en) 1980-12-11 1984-08-14 Societe Anonyme D.B.A. Mechanical control by cable sliding axially in a flexible sheath
KR19980061319A (en) * 1996-12-31 1998-10-07 박병재 Shift rod of car transmission
KR100507174B1 (en) 2002-11-18 2005-08-11 현대자동차주식회사 Apparatus to prevent jump out

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