KR100913238B1 - 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더 헤드에 체결홀이 형성되고 상기 체결홀에 착탈가능하게 헤드커버가 설치되며 상기 헤드커버를 통하여 상기 실린더 헤드 내부에 부쉬가 흡배기밸브의 상면에 안착되도록 설치되는 전동차 주공기압축기의 실린더로부터 상기 부쉬와 흡배기밸브를 탈거하기 위하여 제작된 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그에 관한 것으로서, 특히 중앙에 제 1관통홀이 형성된 원형의 수평부와, 상기 수평부의 외주면에서 하측으로 수직하게 연장되어 삽입공간을 형성시키는 둘레부와, 상기 둘레부의 일측 끝단에서 수평방향으로 연장되고 중앙에 제 2관통홀이 형성된 연장편과, 상기 연장편의 제 2관통홀에 나선결합되어 상기 실린더 헤드의 체결홀에 끼움되는 가이드핀으로 이루어진 본체부와; 상기 본체부의 제 1관통홀에 상하 이동 가능하게 삽입되고 외주면 상단에 나선이 형성된 승강봉과, 상기 승강봉의 하단에 형성되고 하단 내부에 나선이 형성되어 상기 흡배기밸브와 나선결합되는 결합봉과, 상기 승강봉의 상단에 형성된 나선에 결합되어 상기 승강봉 및 결합공을 회전시키는 나비너트로 구성되는 밸브결합수단과; 상기 본체부의 제 1관통홀에 나선결합됨과 아울러 상기 밸브결합수단이 상하이동 가능하도록 중앙에 삽입홀이 형성되어 역회전시 상기 밸브결합수단을 상측으로 밀어 올려 부쉬와 흡배기밸브를 상승시키는 취출수단;으로 구성되어, 용이하고 안전하게 실린더 헤드의 내부에 융착된 부쉬와 흡배기밸브를 탈거할 수 있는 효과가 있다.

전동차, 주공기압축기, 실린더, 실린더 헤드, 부쉬, 흡배기밸브, 지그

Description

전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그{Separation zig of valve and bush of air compressor cylinder in train}

본 발명은 지그에 관한 것으로서, 특히 전동차의 주공기압축기를 구성하는 실린더 헤드의 내부에 장착되는 부쉬와 흡배기밸브가 고온의 열에 의하여 실린더 헤드 내부에 융착되었을 때 이것을 실린더 헤드로부터 용이하고 안전하게 탈거할 수 있는 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그에 관한 것이다.

일반적으로, 전동차는 외관을 이루는 차체와, 상기 차체내에 설치되는 단열재 및 실내내장과, 차체의 측면에 설치되는 출입문과, 각 차량을 연결하는 연결기와, 차체를 받침과 아울러 추진모터와 감속기어와 기초제동장치 및 차륜을 구비하는 대차와, 전동차의 주행을 추진 및 제어하는 추진장치와, 전동차의 추진을 담당하는 직류모터인 주전동기와, 전류를 전차선으로부터 각종 전원장치에 전달하기 위하여 전동차 지붕에 설치되는 집전장치와, 전차선으로부터 전류를 공급받아 전동차 의 각 장치에 공급하는 보조전원장치와, 집전장치와 제동장치와 윈도와이퍼와 주회로와 보조전원장치의 접촉기 및 차단기와 객실 출입문 및 기적 등의 장치에 필요한 압축공기를 공급하기 위한 주공기압축기와, 전동차 실내를 냉/난방하는 냉/난방장치와, 전동차운전의 자동화를 담당하는 신호장치로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 전동차의 주요 동작기기는 공기의 압력을 이용하며, 여기에 필요한 공기를 공급하기 위한 것이 주공기압축기로써, 주공기압축기는 1개 편성(8~10량)에 대략 3대 정도가 설치되고, 항상 일정한 공기압을 유지하여 각 기기에 압축공기를 공급한다. 부연하자면, 상기 주공기압축기는 전동차의 집전장치(Pantograph)가 상하로 이동할 때, 전동차의 출입문을 개폐할 때, 전동차의 제동장치를 작동시킬 때뿐만 아니라 그 외 다양한 경우에 사용되기 때문에 전동차의 운행시에 그 사용빈도수가 굉장치 많을 수 밖에 없다. 그만큼 주공기압축기는 전동차의 핵심장비인 것이다.

이러한 주공기압축기는 쿨러(Cooler), 모터, 실린더 등과 같은 여러 가지 장치들의 결합으로 이루어진다. 그 중에서도 주공기압축기의 실린더는 상부에 장착된 실린더 헤드를 포함하여 이루어지고, 상기 실린더 헤드 내부에는 흡배기밸브, 부쉬(bush), 판스프링 등이 설치되어 실린더 내에서 행해지는 피스톤의 왕복운동으로 인한 충격력을 흡수하거나 실린더 내부의 고온 고압의 기체를 적절히 제어한다. 이렇게 동작시에 고온일 수밖에 없는 실린더 헤드를 포함하여 구성되는 주공기압축기는 전동차의 대차 저면에 설치된다.

그러나, 상기한 것처럼 주공기압축기의 실린더 헤드는 작동시에 워낙 그 온 도가 높다보니, 내부에 장착된 흡배기밸브나 부쉬가 고온의 열에 의하여 융착되어 실린더 헤드 내부에 달라붙는 문제점이 있다. 이렇게 실린더 헤드 내부에 달라붙은 흡배기밸브나 부쉬는 다시 원래 상태로 복원되어야만 그 본래의 기능을 수행할 수 있으므로, 융착된 흡배기밸브나 부쉬를 실린더 헤드로부터 분리시켜야만 하는데, 순수한 인력만으로는 그것들을 떼어내는 작업이 쉽지 않다.

또한, 실린더 헤드로부터 부쉬와 흡배기밸브를 탈거하기 위해서 종래에는 실린더 헤드 주변의 장치들을 모두 분해하고 나서야 부쉬와 흡배기밸브의 탈거가 가능했다. 따라서 작은 부품인 부쉬와 흡배기밸브를 탈거하기 위한 작업공정수가 지나치게 많은 문제점이 있었다.

또한, 주공기압축기가 전동차의 대차에 아주 근접하게 설치되므로, 흡배기밸브나 부쉬를 떼어내기 위한 필요공간이 너무나 작아서 지그가 있다 하더라도 그 작업이 용이하지 않은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 작은 공간만 있으면 작업자가 용이하고 안전하게 실린더 헤드의 내부에 융착된 흡배기밸브와 부쉬를 실린더 헤드로부터 탈거할 수 있는 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 여러 가지 작업공구를 넣을 수 있는 공간이 작게 부여되어 작업자가 원활하게 움직일 수 없을 때에도 한정된 공간에서 작업자의 작은 움직임만으로 부쉬와 흡배기밸브를 실린더 헤드로부터 탈거할 수 있는 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그는 실린더 헤드에 체결홀이 형성되고 상기 체결홀에 착탈가능하게 헤드커버가 설치되며 상기 헤드커버를 통하여 상기 실린더 헤드 내부에 부쉬가 흡배기밸브의 상면에 안착되도록 설치되는 전동차 주공기압축기의 실린더로부터 상기 부쉬와 흡배기밸브를 탈거하기 위하여 제작된 것으로서, 중앙에 제 1관통홀이 형성된 원형의 수평부와, 상기 수평부의 외주면에서 하측으로 수직하게 연장되어 삽입공간을 형성시키는 둘레부와, 상기 둘레부의 일측 끝단에서 수평방향으로 연장되고 중앙에 제 2관통홀이 형성된 연장편과, 상기 연장편의 제 2관통홀에 나선결합되어 상기 실린더 헤드의 체결홀에 끼움되는 가이드핀으로 이루어진 본체부와; 상기 본체부의 제 1관통홀에 상하이동 가능하게 삽입되고 외주면 상단에 나선이 형성된 승강봉과, 상기 승강봉의 하단에 형성되고 하단 내부에 나선이 형성되어 상기 흡배기밸브와 나선결합되는 결합봉과, 상기 승강봉의 상단에 형성된 나선에 결합되어 상기 승강봉 및 결합공을 회전시키는 나비너트로 구성되는 밸브결합수단과; 상기 본체부의 제 1관통홀에 나선결합됨과 아울러 상기 밸브결합수단이 상하이동 가능하도록 중앙에 삽입홀이 형성되어 역회전시 상기 밸브결합수단을 상측으로 밀어 올려 부쉬와 흡배기밸브를 상승시키는 취출수단;으로 구성된다.

여기서, 상기 밸브결합수단은 상기 취출수단의 삽입홀에 삽입되어 상하이동 하고 외주면 상단에 나선이 형성된 승강봉과, 상기 승강봉의 하단에 형성되고 하단 내부에 나선이 형성되어 상기 흡배기밸브와 나선결합되는 결합봉과, 상기 승강봉의 상단에 형성된 나선에 결합되어 상기 승강봉 및 결합봉을 회전시키는 나비너트로 구성되고; 상기 취출수단은 상기 본체부의 제 1관통홀에 나선결합되는 나선봉과, 상기 나선봉의 상단에 일체로 형성되어 역회전시 상기 밸브결합수단의 나비너트를 상승시키는 승강너트로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 전동차 주공기압축기 실린더의 밸브탈거지그는 스패너와 같은 공구를 사용하여 승강너트를 회전시키는 동작만으로 승강봉 하단의 결합봉에 연결된 흡배기밸브가 실린더 헤드로부터 분리되어, 부쉬와 흡배기밸브를 한꺼번에 용이하게 탈거할 수 있는 이점이 있다.

또한, 작업자는 나비너트를 정방향으로 회전시키는 수평작업만으로 결합봉에 흡배기밸브를 연결할 수 있고, 또한 승강너트를 역방향으로 회전시키는 수평작업만으로 흡배기밸브와 부쉬를 동시에 탈거할 수 있으므로, 작업자가 움직이기 힘든 좁은 공간이라도 흡배기밸브와 부쉬를 용이하게 탈거할 수 있는 이점이 있다.

이하, 본 발명에 의한 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 지그가 사용되는 전동차 주공기압축기의 모습을 보인 평면도이고, 도 2는 전동차 주공기압축기의 실린더 헤드로부터 헤드커버를 분리시킨 모습을 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 지그가 전동차 주공기압축기의 실린더 헤드에 안착된 모습을 보인 사시도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 의한 지그의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 지그의 분해사시도이다.

또한, 도 6은 본 발명에 의한 지그에 흡배기밸브가 결합되는 모습을 보인 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 지그의 사용상태를 보인 단면도로서, (A)는 밸브결합수단의 결합봉이 흡배기밸브에 연결된 모습을 보인 단면도이고, (B)는 취출수단의 승강너트가 상승한 모습을 보인 단면도이다.

본 발명에 의한 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그(Z)는 실린더 헤드(10)에 체결홀(11)이 형성되고 상기 체결홀(11)에 착탈가능하게 헤드커버(12)가 설치되며 상기 헤드커버(12)를 통하여 상기 실린더 헤드(10) 내부에 부쉬(13)가 흡배기밸브(14)의 상면에 안착되도록 설치되는 전동차 주공기압축기의 실린더로부터 상기 부쉬(13)와 흡배기밸브(14)를 탈거하기 위하여 사용되는 것이다.

상기와 같은 용도로 사용되는 본 발명에 의한 지그(Z)는 본체부(20)와, 상기 본체부(20)에서 상하이동하여 흡배기밸브(14)에 연결되는 밸브결합수단(30)과, 상기 밸브결합수단(30)을 상승시켜 흡배기밸브(14)와 상기 흡배기밸브(14)의 상면에 안착된 부쉬(13)를 실린더 헤드(10)로부터 동시에 취출하는 취출수단(40)으로 구성된다.

상기 본체부(20)는 원반형태의 수평부(21)와, 상기 수평부(21)의 외주면에서 하측으로 수직하게 연장되어 상기 수평부(21)와의 사이에 삽입공간(S)을 형성시키는 둘레부(22)와, 상기 둘레부(22)의 일측 끝단에서 수평방향으로 연장된 연장편(23)과, 상기 연장편(23)에 설치되는 가이드핀(24)으로 구성된다.

상기 수평부(21)는 중앙에 상하방향의 제 1관통홀(21a)이 형성되고, 상게 제 1관통홀(21a)에는 나선이 형성된다.

상기 둘레부(22)는 그 끝단 원주를 따라서 삽입편(22a)이 형성되어, 상기 헤드커버(12)가 분리된 실린더 헤드(10)의 내부로 상기 삽입편(22a)이 삽입되고, 둘레부(22)는 실린더 헤드(10)의 상면에 안착된다.

상기 연장편(23)은 중앙에 상기 제 1관통홀(21a)보다 그 직경이 작은 제 2관통홀(23a)이 형성되고, 상기 제 2관통홀(23a)에는 나선이 형성된다. 이렇게 형성된 제 2관통홀(23a)에는 헤드커버(12)가 분리되어 노출된 실린더 헤드(10)의 체결홀(11)에 끼움될 수 있도록 상단 외주면에 나선이 형성된 가이드핀(24)이 나선결합된다. 이렇게 상기 가이드핀(24)이 실린더 헤드(10)의 체결홀(11)에 끼움됨으로써 작업자가 후술할 나비너트(33)와 승강너트(42)를 회전시킬 때 본체부(20)가 회전되지 않고 실린더 헤드(10)에 안정적으로 고정된다.

상기 밸브결합수단(30)은 상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 상하이동 가능하게 삽입되어 정회전시 상기 흡배기밸브(14)에 나선결합되는 것으로서, 승강봉(31)과, 상기 승강봉(31)의 하단에 형성된 결합봉(32)과, 상기 승강봉(31)의 상단에 설치된 나비너트(33)로 구성된다.

상기 승강봉(31)은 후술할 취출수단(40)의 삽입홀(43) 직경보다 그 직경이 작게 형성되어 상기 취출수단(40)의 삽입홀(43)에서 상하이동이 원활하도록 하고, 상단 외주면에 나선이 형성된다.

상기 결합봉(32)은 하단 내부에 요홈부(32a)가 형성되고 상기 요홈부(32a)에 나선이 형성되어 상기 흡배기밸브(14)와 나선결합된다.

여기서, 상기 결합봉(32)과 흡배기밸브(14)의 결합관계를 좀 더 쉽게 이해할 수 있도록 흡배기밸브(14)에 대해 간단히 설명하면, 상기 흡배기밸브(14)는 복수개의 상하측 패널(14a,14b)과 상기 상하측 패널(14a.14b) 사이에 위치한 복수개의 판스프링(14c)으로 이루어진 것으로, 이러한 복수개의 부재들을 연결하기 위하여 하측 패널(14b)부터 상측 패널(14a)까지 관통하는 연결봉(14d)이 중간에 구비되고, 상기 연결봉(14d)에 조임너트(14e)가 설치되어 상기한 복수개의 부재들이 서로 고정되는 구조를 갖고 있다. 이러한 흡배기밸브(14)의 구조는 일반적으로 널리 공지되어 있는 것이므로, 여기에서는 자세한 설명은 생략하도록 한다. 한편, 상기 부쉬(13)의 상면에는 피스톤의 왕복운동으로 인한 충격을 흡수하기 위하여 복수개의 판스프링(13a)이 설치되므로, 본 발명에 의한 지그(Z)를 사용하기 위해서는 헤드커버(12)를 제거하고 부쉬(13)의 상면에 있는 판스프링(13a)를 제거하는 것이 바람직 하다.

부연하면, 상기와 같이 구성되는 흡배기밸브(14)의 연결봉(14d)에 상기 결합봉(32)의 요홈부(32a)가 나선결합되는 것이다.

상기 나비너트(33)는 상기 승강봉(31)의 상단에 형성된 나선에 결합되어 상기 승강봉(31) 및 결합봉(32)을 회전시키는 것으로, 상기 취출수단(40)의 삽입홀(43)보다 그 직경을 크게 하여 후술할 취출수단(40)의 승강너트(42)가 상승할 때 승강너트(42)에 의하여 밀어 올려지면서 같이 상승할 수 있도록 한다. 한편, 상기 나비너트(33)는 상기 승강봉(31)으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 승강봉(31)에 용접을 하여 고정을 시킬 수도 있다.

상기 취출수단(40)은 상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 나선결합됨과 아울러 상기 밸브결합수단(30)이 상하이동 가능하도록 중앙에 삽입홀(43)이 형성된 것으로, 역회전시, 즉 상기 밸브결합수단(30)을 흡배기밸브(14)와 연결하기 위하여 회전시켰던 방향과 반대방향으로 회전시 상기 밸브결합수단(30)을 상측으로 밀어 올려 부쉬(13)와 흡배기밸브(14)를 상승시키는 것이다.

이러한 취출수단(40)은 외주면에 나선이 형성되어 상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 나선결합되는 나선봉(41)과, 상기 나선봉(41)의 상단에 일체로 형성된 승강너트(42)로 구성된다. 그리고, 상기 나선봉(41)과 승강너트(42)를 관통하는 삽입홀(43)이 중앙에 형성된다.

상기 나선봉(41)은 그 내주면 직경을 상기 밸브결합수단(30)의 결합봉(32) 외부직경보다 작게 형성시켜 밸브결합수단(30)이 상승할 때 결합봉(32)이 나선봉(41)의 삽입홀(43) 안으로 삽입되지 않도록 하였다.

상기 승강너트(42)는 작업자가 부쉬(13)와 흡배기밸브(14)를 실린더 헤드(10)로부터 탈거하고자 할 때 스패너와 같은 공구를 사용하여 역회전시킴으로써 상기 밸브결합수단(30)의 나비너트(33)를 상승시키는 부분이다.

한편, 상기 승강너트(42)의 상하단에 와셔(W)를 설치하는 것은 지그의 제작자가 임의로 선택가능한 사항이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그의 사용과정을 간단히 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 전동차 주공기압축기의 실린더 헤드(10)에 형성된 체결홀(11)에 볼트결합된 헤드커버(12)를 분리한다. 이렇게 헤드커버(12)를 분리하면 체결홀(11)이 외부로 노출된다.

노출된 체결홀(11)에 가이드핀(24)을 꽂음과 동시에 본체부(20)의 삽입편(22a)이 실린더 헤드(10)의 내부에 삽입될 수 있도록 그 위치를 잡는다.

그런 다음, 밸브결합수단(30)의 나비너트(33)를 정회전시켜 결합봉(32)이 흡배기밸브(14)의 연결봉(14d)과 나선결합되도록 한다.

상기와 같은 과정을 거쳐 상기 밸브결합수단(30)과 흡배기밸브(14)가 연결되었으면, 취출수단(40)의 승강너트(42)를 역회전시켜, 즉 상기 나비너트(33)의 회전방향과 반대방향으로 회전시켜 상기 승강너트(42)가 본체부(20)의 상면으로부터 점 점 멀어지도록 한다. 이러한 과정이 진행되는 동안 상기 승강너트(42)는 나비너트(33)의 저면과 밀착되고 연이어 나비너트(33)를 상측방향으로 상승시킨다.

이렇게 나비너트(33)가 상승되면 승강봉(31)과 결합봉(32)도 동시에 상승하게 되고, 결합봉(32)에 연결되어 있던 흡배기밸브(14)도 실린더 헤드(10)의 내부로부터 분리되어 상승되며, 흡배기밸브(14)의 상면에 안착되었던 부쉬(13)도 동시에 상승하게 된다.

상기와 같이 실린더 헤드(10)의 내부에 융착되었던 흡배기밸브(14)와 부쉬(13)가 실린더 헤드(10)로부터 분리되면, 본 발명에 의한 지그(Z)를 실린더 헤드(10)로부터 분리하여 상기 흡배기밸브(14)와 부쉬(13)를 상기 실린더 헤드(10)로부터 완전히 이탈시킨다.

도 1은 본 발명에 의한 지그가 사용되는 전동차 주공기압축기의 모습을 보인 평면도.

도 2는 전동차 주공기압축기의 실린더 헤드로부터 헤드커버를 분리시킨 모습을 보인 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 지그가 전동차 주공기압축기의 실린더 헤드에 안착된 모습을 보인 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 지그의 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 지그의 분해사시도.

도 6은 본 발명에 의한 지그에 흡배기밸브가 결합되는 모습을 보인 사시도.

도 7은 본 발명에 의한 지그의 사용상태를 보인 단면도로서, (A)는 밸브결합수단의 결합봉이 흡배기밸브에 연결된 모습을 보인 단면도이고, (B)는 취출수단의 승강너트가 상승한 모습을 보인 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 실린더 헤드 11: 체결홀

12: 헤드커버 13: 부쉬

14: 흡배기밸브 20: 본체부

21: 수평부 22: 둘레부

23: 연장편 24: 가이드핀

30: 밸브결합수단 31: 승강봉

32: 결합봉 33: 나비너트

40: 취출수단 41: 나선봉

42: 승강너트 43: 삽입홀

Z: 지그 W: 와셔

S: 삽입공간

Claims (3)

1. 실린더 헤드(10)에 체결홀(11)이 형성되고 상기 체결홀(11)에 착탈가능하게 헤드커버(12)가 설치되며 상기 헤드커버(12)를 통하여 상기 실린더 헤드(10) 내부에 부쉬(13)가 흡배기밸브(14)의 상면에 안착되도록 설치되는 전동차 주공기압축기의 실린더로부터 상기 부쉬(13)와 흡배기밸브(14)를 탈거하기 위한 지그(Z)에 있어서,

   상기 지그(Z)는 중앙에 제 1관통홀(21a)이 형성된 원형의 수평부(21)와, 상기 수평부(21)의 외주면에서 하측으로 수직연장되어 삽입공간(S)을 형성시키는 둘레부(22)와, 상기 둘레부(22)의 일측 외주면 끝단에서 수평방향으로 연장되고 중앙에 제 2관통홀(23a)이 형성된 연장편(23)과, 상기 연장편(23)의 제 2관통홀(23a)에 나선결합되어 상기 실린더 헤드(10)의 체결홈(11)에 끼움 장착되는 가이드핀(24)으로 이루어진 본체부(20)와;

   상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 상하이동 가능하게 삽입되고 외주면 상단에 나선이 형성된 승강봉(31)과, 상기 승강봉(31)의 하단에 형성되고 하단 내부에 나선이 형성되어 상기 흡배기밸브(14)와 나선결합되는 결합봉(32)과, 상기 승강봉(31)의 상단에 형성된 나선에 결합되어 상기 승강봉(31) 및 결합공(32)을 회전시키는 나비너트(33)로 구성되는 밸브결합수단(30)과;

   상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 나선결합됨과 아울러 상기 밸브결합수단(30)이 상하이동 가능하도록 중앙에 삽입홀(43)이 형성되어 역회전시 상기 밸브결합수단(30)을 상측으로 밀어 올려 부쉬(13)와 흡배기밸브(14)를 상승시키는 취출수단(40);으로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기밸브와 부쉬 탈거지그.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 취출수단(40)은 상기 본체부(20)의 제 1관통홀(21a)에 나선결합되고 내부에 삽입홀(43)이 형성되는 나선봉(41)과;

   상기 나선봉(41)의 상단에 일체로 형성되어 역회전시 상기 밸브결합수단(30)의 나비너트(33)를 상승시키는 승강너트(42);로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차 주공기압축기 실린더의 흡배기 밸브와 부쉬 탈거지그.

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