KR100911391B1 - Hydraulic engine mounting unit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 제공한다.The present invention is to replace the conventional membrane in the center of the orifice plate by mounting a rubber cut in the center cross-shaped, in the center hole of the orifice plate, when the low-frequency large displacement occurs, to prevent the occurrence of the joint with the orifice plate due to excessive fluid flow Type engine mounting units.

엔진 마운트, 오리피스 플레이트, 고무부재, 유체유동틈 Engine mount, orifice plate, rubber member, fluid flow gap

Description

유체봉입형 엔진 마운팅 유닛{HYDRAULIC ENGINE MOUNTING UNIT}Fluid Enclosed Engine Mounting Units {HYDRAULIC ENGINE MOUNTING UNIT}

본 발명은 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 종래 맴브레인을 대신하여 오리피스 플레이트의 중심홀에 고무부재를 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid-enclosed engine mounting unit, and more particularly, by mounting a rubber member in the center hole of the orifice plate in place of the conventional membrane, so as to prevent the occurrence of joints due to excessive fluid flow when low frequency large displacement occurs. It relates to a fluid-enclosed engine mounting unit.

일반적으로 엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적 변화, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적 변화 등에 의해서 상당한 진동이 발생된다.In general, the engine generates considerable vibration due to the periodic change of the center position due to the vertical movement of the piston and the connecting rod, the inertia force of the reciprocating portion occurring in the cylinder axial direction, and the periodic change of the rotation force applied to the crank shaft by the connecting rod.

이러한 엔진은 진동이 섀시 프레임이나 바디에 저감되어 전해지도록 그 장착부에 인슐레이터를 이용한 엔진 마운팅 유닛을 적용하고 있다. Such an engine employs an engine mounting unit using an insulator in its mounting portion so that vibration is reduced and transmitted to the chassis frame or the body.

그런데 상기한 인슐레이터 만으로는 넓은 주파수 대역에 걸쳐서 폭 넓게 나타나는 엔진의 복합진동을 동시에 적절히 흡수해주기에는 미흡한 결점이 있었고, 이러한 결점을 해소하기 위해 인슐레이터 보다 댐핑 능력이 탁월한 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛이 개발되어 적용되고 있는 실정이다.However, the above-mentioned insulator alone had insufficient defects to adequately absorb the complex vibrations of the engine, which are widely spread over a wide frequency band, and a fluid-enclosed engine mounting unit with superior damping capability was developed and applied to solve such defects. It's happening.

종래 기술에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같 이, 엔진과 체결되는 센터볼트(101)가 중앙에 인입되는 코어(103)가 구비되고, 상기 코어(103)의 외주면에는 내부에 유체실(105)이 형성되는 인슐레이터(107)가 가류 접착된다.Fluid-sealed engine mounting unit according to the prior art, as shown in Figure 1, is provided with a core 103, the center bolt 101 is inserted into the center of the center bolt 101 is fastened to the engine, the outer peripheral surface of the core 103 Insulator 107 is vulcanized with a fluid chamber 105 therein.

여기서, 상기 코어(103)의 하단에는 조립볼트(109)를 통하여 스틸 플레이트(111)와 고무부재(113)로 구성되는 플런저 수단(115)이 장착된다.Here, the bottom of the core 103 is mounted to the plunger means 115 consisting of a steel plate 111 and the rubber member 113 through the assembly bolt 109.

상기 인슐레이터(107)의 외주면에는 하우징(117)이 가류 접착되며, 상기 인슐레이터(107)의 유체실(105) 하부에는 상부 오리피스 플레이트(119)와 하부 오리피스 플레이트(121)가 그 중심홀(123)에 맴브레인(125)을 구비하여 장착되고, 그 하부에는 다이어프램(127)이 장착된다.A housing 117 is vulcanized to an outer circumferential surface of the insulator 107, and an upper orifice plate 119 and a lower orifice plate 121 are formed at a lower portion of the fluid chamber 105 of the insulator 107. The membrane 125 is mounted on the diaphragm 127, and the diaphragm 127 is mounted on the lower portion thereof.

여기서, 상기 맴브레인(125)은 원반 형상으로 형성되고, 그 외주면을 따라서 일정간격으로 다수개의 돌기(129)가 형성되어 상기 상부 오리피스 플레이트(119)와 하부 오리피스 플레이트(121)의 사이에서 간극을 형성하고, 이 간극을 통하여 작동유체가 상기 유체실(105)에서 상,하부로 유동하게 된다Here, the membrane 125 is formed in a disk shape, a plurality of protrusions 129 are formed at regular intervals along the outer circumferential surface to form a gap between the upper orifice plate 119 and the lower orifice plate 121. Through this gap, the working fluid flows up and down in the fluid chamber 105.

그러나 상기와 같은 종래의 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은 저주파 대변위 발생 시에 과도한 유체 유동으로 인해 상기 상,하부 오리피스 플레이트의 중심홀 사이에서 맴브레인의 유동이 발생하고, 이로 인해, 상기 맴브레인이 상기 상,하부 오리피스 플레이트와 접촉되어 접촉이음이 발생하는 문제점이 있다.However, in the conventional fluid-filled engine mounting unit as described above, when the low frequency large displacement occurs, the flow of the membrane occurs between the center holes of the upper and lower orifice plates due to excessive fluid flow. In contact with the lower orifice plate, there is a problem that a contact joint occurs.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생 시, 과도한 유체유동에 의한 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하도록 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to replace the conventional membrane in the center hole of the orifice plate by replacing the rubber cross cut in the center, the low frequency large displacement When generated, it is to provide a fluid-enclosed engine mounting unit to prevent the occurrence of joints with the orifice plate due to excessive fluid flow.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛은, 하우징의 내부에서, 엔진과 체결되는 센터볼트가 중앙에 인입되는 코어가 구비되고, 상기 코어의 외주면에는 내부에 유체실이 형성되는 인슐레이터가 가류 접착되며, 상기 인슐레이터의 외주면에는 상기 하우징이 가류 접착되고, 상기 인슐레이터의 유체실 하부에는 오리피스 플레이트가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램이 장착되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 있어서,Fluid-enclosed engine mounting unit according to an embodiment of the present invention for achieving this object is provided with a core in the center of the center bolt is engaged with the engine, the inside of the housing, the outer peripheral surface of the core there is fluid In the fluid-mounted engine mounting unit in which the insulator in which the seal is formed is vulcanized, the housing is vulcanized to the outer circumferential surface of the insulator, an orifice plate is mounted in the lower part of the fluid chamber of the insulator, and a diaphragm is mounted in the lower part of the insulator. ,

상기 오리피스 플레이트의 중심홀에는 고무부재가 장착되며, 상기 고무부재는 그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈을 형성하는 것을 특징으로 한다.A rubber member is mounted in the center hole of the orifice plate, and the rubber member is formed in a disk shape, and the center of the rubber member is cut in a cross shape so that the working fluid of the fluid chamber can be moved up and down to form a fluid flow gap. Characterized in that.

삭제delete

상기 고무부재는 그 외주면 둘레를 따라서 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 통하여 상기 오리피스 플레이트의 중심홀 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착되는 것을 특징으로 한다.The rubber member may have a mounting groove formed around the outer circumferential surface thereof, and may be vulcanized and bonded in such a state that the rubber member is fitted so as not to be separated from the inner circumferential surface of the central hole of the orifice plate through the mounting groove.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 의하면, 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개된 고무부재를 오리피스 플레이트의 중심홀에 장착함으로써, 저주파 대변위 발생시, 과도한 유체유동에 의한 상기 오리피스 플레이트와의 이음발생을 방지하는 효과가 있다.According to the fluid-enclosed engine mounting unit according to the present invention as described above, by replacing the conventional membrane in the center hole of the orifice plate by mounting a rubber cut in the center of the cross-shaped, in the case of low-frequency large displacement, excessive fluid flow There is an effect of preventing the occurrence of the joint with the orifice plate.

또한, 종래 플런저 유닛과 멤브레인을 제거하여 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 제작원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.In addition, by removing the conventional plunger unit and the membrane has the effect of reducing the manufacturing cost and weight of the fluid-enclosed engine mounting unit.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고무부재의 사시도이다.2 is a cross-sectional view of a fluid-filled engine mounting unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of a rubber member applied to the fluid-filled engine mounting unit according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛(1)의 기본적인 구성 은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 엔진과 체결되는 센터볼트(3)를 중앙에 인입한 코어(5)가 구비되고, 상기 코어(5)의 외주면에는 내부에 유체실(7)이 형성되는 인슐레이터(9)가 가류 접착된다.The basic configuration of the fluid-enclosed engine mounting unit 1 according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 3, is provided with a core (5) in the center of the center bolt 3 is engaged with the engine On the outer circumferential surface of the core 5, an insulator 9 having a fluid chamber 7 formed therein is vulcanized.

상기 인슐레이터(9)의 외주면에는 하우징(11)이 가류 접착되며, 상기 인슐레이터(9)의 유체실(7) 하부에는 중앙에 중심홀(13)을 형성하는 오리피스 플레이트(15)가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램(17)이 장착된다.A housing 11 is vulcanized and bonded to an outer circumferential surface of the insulator 9, and an orifice plate 15 is formed at a lower portion of the fluid chamber 7 of the insulator 9 to form a central hole 13 in the center thereof. The diaphragm 17 is mounted on the lower portion.

여기서, 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13)에는 고무부재(20)가 장착된다.Here, the rubber member 20 is mounted in the center hole 13 of the orifice plate 15.

상기 고무부재(20)는 그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실(7)의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈(21)이 형성된다.The rubber member 20 is formed in a disc shape, and the center of the rubber member 20 is cut in a cross shape so that the working fluid of the fluid chamber 7 can move up and down to form a fluid flow gap 21.

이러한 고무부재(20)는 그 외주면 둘레를 따라서 장착홈(23)이 형성되고, 상기 장착홈(23)을 통하여 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13) 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착된다.The rubber member 20 has a mounting groove 23 formed along the circumference of the outer circumference thereof and is vulcanized in a state of being fitted so as not to be separated from the inner circumferential surface of the central hole 13 of the orifice plate 15 through the mounting groove 23. Are glued.

따라서 상기와 같이 구성되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛을 적용하면, 종래 맴브레인을 대신하여 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈(21)을 형성하는 고무부재(20)를 상기 오리피스 플레이트(15)의 중심홀(13)에 장착함으로써, 저주파 대변위 시, 과도한 유체유동이 발생하여도 상기 오리피스 플레이트(15)와의 마찰에 의한 이음발생을 방지하게 된다.Therefore, when applying the fluid-enclosed engine mounting unit configured as described above, the orifice plate 15 of the rubber member 20 to form a fluid flow gap 21 is cut in the center cross-shaped instead of the conventional membrane By attaching to the center hole 13, at the low frequency large displacement, even if excessive fluid flow occurs, it is possible to prevent the occurrence of the joint due to friction with the orifice plate 15.

또한, 종래 플런저 유닛과 멤브레인을 동시에 제거하고, 상기 고무부재(20) 만 적용함으로써, 그 제작원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.In addition, by removing the conventional plunger unit and the membrane at the same time, by applying only the rubber member 20, there is an effect of reducing the manufacturing cost and weight.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this and is given by the person of ordinary skill in the art to the following, Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

도 1은 종래 기술에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a fluid-enclosed engine mounting unit according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a fluid-enclosed engine mounting unit according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고무부재의 사시도이다.3 is a perspective view of a rubber member applied to a fluid-enclosed engine mounting unit according to an embodiment of the present invention.

Claims (3)

하우징의 내부에서, 엔진과 체결되는 센터볼트가 중앙에 인입되는 코어가 구비되고, 상기 코어의 외주면에는 내부에 유체실이 형성되는 인슐레이터가 가류 접착되며, 상기 인슐레이터의 외주면에는 상기 하우징이 가류 접착되고, 상기 인슐레이터의 유체실 하부에는 오리피스 플레이트가 장착되고, 그 하부에는 다이어프램이 장착되는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛에 있어서,In the housing, a core having a center bolt coupled to the engine is provided at the center thereof, and an insulator having a fluid chamber formed therein is vulcanized to the outer circumferential surface of the core, and the housing is vulcanized to the outer circumferential surface of the insulator. In the fluid chamber of the insulator, the orifice plate is mounted, the lower portion of the fluid-filled engine mounting unit in which the diaphragm is mounted, 상기 오리피스 플레이트의 중심홀에는 고무부재가 장착되며,The central hole of the orifice plate is mounted with a rubber member, 상기 고무부재는The rubber member is 그 형상이 원판 형상으로 형성되고, 상기 유체실의 작동유체가 상하 이동이 가능하도록 중앙이 십자형상으로 절개되어 유체유동틈을 형성하는 것을 특징으로 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛.The shape is formed in a disk shape, the fluid-filled engine mounting unit, characterized in that the center is cut in a cross shape so that the working fluid of the fluid chamber can be moved up and down to form a fluid flow gap. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고무부재는The rubber member is 그 외주면 둘레를 따라서 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 통하여 상기 오리피스 플레이트의 중심홀 내주면에서 이탈되지 않도록 끼워진 상태로 가류 접착되는 것을 특징으로 하는 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛.A mounting groove is formed along the outer circumference of the outer circumferential surface, and the fluid-enclosed engine mounting unit, characterized in that it is vulcanized and bonded so as not to be separated from the inner circumferential surface of the center hole of the orifice plate through the mounting groove.
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