KR100908006B1 - 충격완충기구 - Google Patents

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KR100908006B1
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inner circumferential
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friction
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KR1020080126022A
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조영철
방인석
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조영철
(주)대우건설
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/08—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other
    • F16F7/09—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type
    • F16F7/095—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type frictional elements brought into engagement by movement along a surface oblique to the axis of the cylinder, e.g. interaction of wedge-shaped elements
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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Abstract

두 구조물 사이에 설치되어 마찰력을 이용해 두 구조물 상호간에 작용하는 충격을 완충 및 흡수하는 데 사용되는 충격완충기구가 개시된다. 상기 충격완충기구는 내부에 중공부를 가지는 중공부재, 상기 중공부재의 일측을 통해 상기 중공부 내부로 삽입되는 부분을 갖는 축부재, 상기 축부재를 따라 이동 가능케 설치되고 표면이 상기 축부재에 대해 경사지게 형성된 경사평면을 구비하는 쐐기부재, 상기 쐐기부재와 상기 중공부의 내주면 사이에 배치되고 상기 중공부의 내주면과 접촉되는 내주접촉면과 상기 경사평면에 접촉되는 경사접촉평면이 형성되어 있는 마찰부재, 상기 축부재에 설치되고 상기 마찰부재 또는 상기 쐐기부재가 상기 축부재를 따라 일 방향으로 일정이상 이동되는 것을 방지하는 지지구 및 상기 축부재에 설치되고 상기 쐐기부재 또는 상기 마찰부재에 상기 지지구를 향해 탄성력을 작용시킴으로써 상기 쐐기부재가 상기 마찰부재를 상기 중공부재의 내주면을 향해 가압하도록 하는 탄성가압체를 포함하는 구성을 가진다.
교량, 교각, 상판, 완충, 면진

Description

충격완충기구{Shock absorber}
본 발명은 충격완충기구에 대한 것으로, 특히 교각과 교량 상판 등과 같이 상호간의 운동이 허용되는 두 구조물 사이에 설치되어 마찰력을 이용해 두 구조물 상호간에 작용하는 충격을 완충 및 흡수하는 데 사용되는 충격완충기구에 대한 것이다.
일반적으로, 교각과 교량 상판 사이에는 교량 상판의 열변형 등에 의해 교각과 교량 상판 상호간에 서서히 작용하는 상시하중은 이를 받아주면서 지진 등에 의해 두 구조물 상호간에 급격히 작용하는 충격력은 이를 완충 및 흡수하여 주기 위해 오일이 채워진 실린더와 실린더 내부에 이동 가능케 설치되고 오리피스가 형성된 피스톤 및 피스톤과 연결된 로드로 이루어진 오일 완충기구를 사용한다.
이러한 종래의 오일 완충기구는 실린더에서 유밀을 유지해야 되기 때문에 제작과 유지 및 보수가 어렵고 이에 따라 비용이 많이 소요된다.
뿐만 아니라 오일의 점성은 온도 변화에 영향을 많이 받기 때문에, 종래의 오일 완충기구는 온도에 따라 그 성능에 편차가 심하다.
본 발명의 목적은 마찰 구성요소들이 면접촉을 통해 작동될 수 있도록 함으로써 작동이 원활하고 응력집중이 생기지 않도록 해주는 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 그 성능이 온도의 영향을 적게 받는 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 제작이 쉽고 유지 및 보수도 용이한 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 종래의 완충기구에 비해 크기를 줄일 수 있도록 해주는 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 완충 특성을 다양하게 할 수 있고, 특성 조정이 용이한 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 크기를 줄일 수 있도록 해주는 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 마찰면이 마모되더라도 마찰에 따른 특성치의 변화가 적은 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 마찰면의 마모가 적어서 수명이 길고 초기 특성치가 장기간 유지되는 충격완충기구를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 충격완충기구는 간격을 두고 배치되는 두 부재 사이에 설치 되어 상기 두 부재 상호간에 작용하는 힘을 완충 및 흡수하여주기 위한 충격완충기구에 있어서, 내부에 중공부를 가지는 중공부재, 상기 중공부재의 일측을 통해 상기 중공부 내부로 삽입되는 부분을 갖는 축부재, 상기 축부재를 따라 이동 가능케 설치되고 표면이 상기 축부재에 대해 경사지게 형성된 경사평면을 구비하는 쐐기부재, 상기 쐐기부재와 상기 중공부의 내주면 사이에 배치되고 상기 중공부의 내주면과 접촉되는 내주접촉면과 상기 경사평면에 접촉되는 경사접촉평면이 형성되어 있는 마찰부재, 상기 축부재에 설치되고 상기 마찰부재 또는 상기 쐐기부재가 상기 축부재를 따라 일 방향으로 일정이상 이동되는 것을 방지하는 지지구 및 상기 축부재에 설치되고 상기 쐐기부재 또는 상기 마찰부재에 상기 지지구를 향해 탄성력을 작용시킴으로써 상기 쐐기부재가 상기 마찰부재를 상기 중공부재의 내주면을 향해 가압하도록 하는 접시스프링을 포함하는 구성을 가진다.
상기 접시스프링은 소재의 두께가 t이고, 최대 변위가 h0일 때 h0/t 값이 1.2 이상인 것이 바람직하다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 쐐기부재는 상기 축부재에 결합하기 위한 구멍이 형성되어 있고, 상기 구멍의 직경은 상기 축부재의 직경보다 크고, 상기 쐐기부재의 상기 경사평면 반대쪽 면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하여, 상기 중공부재의 내주면과 면접촉되는 것일 수 있다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재는 상기 축부재를 사이에 두고 2개가 마주보고 배치되고, 상기 경사평면은 상기 2개의 마찰부재를 향하는 면에 각각 형성되어 있는 것일 수 있다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재는 3개 이상이 배치되고, 상기 쐐기부재는 상기 3개 이상의 마찰부재를 향하는 면에 경사평면이 각각 형성되어 있고 상기 축부재의 길이방향을 따라 단면적이 변하는 중공의 절두다각뿔 형상을 하고 있는 것일 수 있다.
본 발명에 따른 충격완충기구는 간격을 두고 배치되는 두 부재 사이에 설치되어 상기 두 부재 상호간에 작용하는 힘을 완충 및 흡수하여주기 위한 충격완충기구에 있어서, 내부에 중공부를 가지는 중공부재, 상기 중공부재의 일측을 통해 상기 중공부 내부로 삽입되는 부분을 갖는 축부재, 왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 표면이 상기 축부재의 중심에 가까워지는 제1경사평면을 구비하고 상기 축부재에 이동 가능케 설치된 제1쐐기부재, 오른쪽에서 왼쪽으로 갈수록 표면이 상기 축부재의 중심에 가까워지는 제2경사평면을 구비하고 상기 제1쐐기부재의 오른쪽의 상기 축부재에 상기 제1쐐기부재와 간격을 두고 이동 가능케 설치된 제2쐐기부재, 상기 제1쐐기부재 및 제2쐐기부재와 상기 중공부의 내주면 사이에 배치되고 상기 중공부의 내주면과 접촉되는 내주접촉면과 상기 제1경사평면에 접촉되는 제1경사접촉평면과 상기 제2경사평면에 접촉되는 제2경사접촉평면이 형성되어 있는 마찰부재 및 상기 축부재에 결합되고 상기 제1쐐기부재와 상기 제2쐐기부재에 탄성력을 작용시켜 상기 제1쐐기부재와 상기 제2쐐기부재가 상기 마찰부재를 상기 중공부재의 내주면을 향해 가압하도록 하는 접시스프링을 포함하는 구성을 가진다.
상기 접시스프링은, 상기 제1쐐기부재 왼쪽의 상기 축부재에 결합되고 상기 제1쐐기부재를 상기 제2쐐기부재 쪽으로 탄성 가압함으로써 상기 제1쐐기부재가 상기 마찰부재를 상기 중공부재의 내주면을 향해 가압하도록 하는 제1접시스프링 및 상기 제2쐐기부재의 오른쪽의 상기 축부재에 결합되어 상기 제2쐐기부재를 상기 제1쐐기부재 쪽으로 탄성 가압함으로써 상기 제2쐐기부재가 상기 마찰부재를 상기 중공부재의 내주면을 향해 가압하도록 하는 제2접시스프링을 포함하고,
상기 제1접시스프링과 상기 제2접시스프링은 소재의 두께가 t이고, 최대 변위가 h0일 때 h0/t 값이 1.2 이상인 것이 바람직하다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 제1쐐기부재는 상기 제1경사평면 반대쪽이 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비 하고, 상기 제2쐐기부재는 상기 제2경사평면 반대쪽이 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고 있는 것일 수 있다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재는 상기 축부재를 사이에 두고 2개가 마주보고 배치되고, 상기 제1 및 제2경사평면은 상기 2개의 마찰부재를 향하는 면에 각각 형성되어 있는 것일 수 있다.
상기 내주접촉면은 상기 중공부재의 내주면과 같은 형상을 구비 하고, 상기 마찰부재는 3개 이상이 배치되고, 상기 제1쐐기부재와 상기 제2쐐기부재는 상기 3개 이상의 마찰부재의 제1 및 제2경사접촉평면을 향하는 면에 제1 및 제2경사평면이 각각 형성되어 있고 상기 축부재의 길이방향을 따라 단면적이 변하는 절두다각 뿔 형상을 하고 있는 것일 수 있다.
상기 중공부재의 내주면과 상기 내주접촉면 중 적어도 일측 또는 상기 경사평면과 상기 경사접촉평면 중 적어도 일측에는 우븐 PTFE 또는 캐스트 나일론을 포함하는 미끄럼재가 코팅되어 있는 것이 바람직하다.
경우에 따라, 상기 중공부재의 내주면과 상기 내주접촉면 중 적어도 일측 또는 상기 경사평면과 상기 경사접촉평면 중 적어도 일측에는 흑연을 포함하는 금속소결층이 형성되어 있는 것이 더 바람직하다.
상기 축부재의 외주면에는 상기 중공부재에 대해 상기 축부재를 상기 축부재의 길이 방향으로 탄성지지 하는 탄성부재가 더 설치될 수 있다.
상기 접시스프링의 일측은 상기 축부재에 나사결합 된 너트에 의해 가압되고, 상기 중공부재는 외부에서 작업자가 상기 너트를 용이하게 조정할 수 있도록 상기 쐐기부재와 마찰부재가 결합되는 부위 이외의 일측 원주부가 개방되어 있는 것일 수 있다.
상기 충격완충기구 여러 개를 병렬로 배치하고, 같은 쪽에 배치되는 상기 충격완충기구들의 적어도 일단들을 연결부재로 서로 연결한 것일 수 있다.
상기 중공부재 여러 개를 서로 연결하여 지지하는 중공부재홀더를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 충격완충기구에서는 쐐기부재가 마찰부재를 항상 면접촉 상 태에서 가압하기 때문에 쐐기부재와 마찰부재 상호간에 집중응력이 발생하지 않아 부품 파손이 생기지 않고, 수명이 길고, 집중응력이 발생되지 않으므로 집중응력에 따라 고려하여야 하는 최고 강도치나 인성 등을 낮출 수 있고, 제품의 크기도 줄일 수 있다.
본 발명에 사용되는 접시 스프링은 재질, 두께, 크기, 구멍의 크기, 테두리의 모양 등에 따라 다양한 특성을 가질 수 있기 때문에 이를 이용하는 본 발명에 따른 충격완충기구 역시 다양한 특성을 가질 수 있다.
뿐만 아니라 본 발명에 사용되는 접시 스프링은 겹침 배열을 다양하게 할 수 있기 때문에 이를 이용하는 본 발명에 따른 충격완충기구는 특성 조정이 용이하다.
또한 본 발명에 사용되는 접시 스프링은 작용하는 하중이 일정 이상 커지면 단위 하중 당 길이변화가 크기 때문에 마찰부위의 마모 등으로 인해 쐐기부재가 초기위치에서 다소 이동하더라도 쐐기부재에 작용시키는 힘에는 큰 변화가 생기지 않는다. 이에 따라 본 발명에 따른 충격완충기구는 장기간 사용에 의해 마찰부재와 중공부재의 내면이 어느 정도 마모되더라도 충격완충기구의 성능은 크게 떨어지지 않는다.
또한 본 발명에 따른 충격완충기구는 마찰이 발생되는 부위에 흑연이 함유된 소결층 등을 코팅처리 하였기 때문에 내마모성이 뛰어나다.
또한 본 발명에 따른 충격완충기구는 오일을 사용하지 않아도 되므로 유밀을 유지하지 않아도 되고 점성 충격완충기구에 비해 온도 영향을 적게 받고 유지보수도 용이하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 충격완충기구의 일 실시 예를 나타낸 부분 절개 사시도이고, 도 2는 도 1의 I-I에 따른 충격완충기구의 횡단면도이고, 도 3은 도 1의 J-J에 따른 충격완충기구의 종단면도, 도 4는 본 발명에 따른 충격완충기구가 교량에 설치된 예를 나타낸 도면이고, 도 5는 도 1의 접시스프링 사시도이고, 도 6은 도 1의 쐐기부재와 마찰부재의 사시도이다.
본 발명에 따른 충격완충기구(100)는 내부에 중공부(112)를 가지는 중공부재(110)를 구비한다. 이 중공부재(110)로는 원통형 실린더가 바람직하지만, 반드시 원통형이어야 하는 것은 아니다. 즉, 중공부재(110)로는 삼각, 사각, 5각 등의 다각형의 통일 수 있다.
중공부재(110)의 내주면에는 바람직하게 미끄럼면(114)이 형성된다. 미끄럼면(114)으로는 뒤에서 설명되는 마찰부재(130)의 표면에 코팅되는 미끄럼재가 코팅되어 있을 수 있다.
도 1 내지 3의 실시 예에서, 중공부재(110)로는 외부와 차단되어 있는 밀폐형의 것을 예시하였으나, 경우에 따라서는 중공부재(110)의 오른쪽 단부나 원통부 일부가 개방된 것이 사용될 수 있다.
위와 같은 중공부재(110)의 일단에는 도 4에 나타낸 바와 같이 교각(10)이나 교량 상판(20) 등의 구조물들에 연결하기 위한 연결부(116)가 형성되어 있다.
본 발명에 따른 충격완충기구(100)는 축부재(170)를 구비한다. 이 축부재(170)는 중공부재(110)의 일측을 통해 중공부(112) 내부로 삽입되는 부분을 가지며, 바람직하게 일부는 중공부(112) 외부로 노출된다. 이 축부재(170)로는 원형 단면의 것이 바람직하지만, 다른 다각형 단면의 것이나 타원형 단면의 것이 사용될 수 있다. 중공부(112) 외부로 노출된 축부재(170)의 끝단에는 교량 상판(20)이나 교각(10) 등의 다른 부재나 구조물에 연결하기 위한 연결부(172)가 형성되어 있다.
도시된 바와 같이 축부재(170)에는 쐐기부재(150)가 축부재(170)를 따라 이동 가능케 설치되어 있다. 도시된 바와 같이 쐐기부재(150)에는 중앙부에 축부재(170)에 결합하기 위한 구멍(152)이 형성되어 있으며, 그 일측 표면에 경사평면(154)이 형성되어 있다. 이 경사평면(154)은 축부재(170)에 대해 경사지게 형성되어 있다. 도 3과 6을 참조하면, 이 경사평면(154)은 쐐기부재(150)의 상면에 형성되어 있으며, 왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 낮아지도록 형성되어 있다. 이 쐐기부재(150)는 일체로 된 1개의 부재로 만들어질 수 있지만, 중공부(112) 내에 수용되는 것이므로, 축의 길이방향으로 절단되어 2개 이상으로 분할된 것일 수 있다.
쐐기부재(150)와 중공부재(110)의 내주면 사이에 마찰부재(130)가 개재되어 있다. 이 마찰부재(130)는 쐐기부재(150)가 오른쪽으로 가압됨에 따라 중공부재(110)의 내주면을 향해 가압되는 부분이다. 이 마찰부재(130)는 중공부재(110)의 내주면과 접촉되는 내주접촉면(132)과 쐐기부재(150)의 경사평면(154)에 접촉되는 경사접촉평면(134)을 구비한다. 내주접촉면(132)은 중공부재(110)의 내주면 형상과 같은 형상을 하고 있고, 경사접촉평면(134)은 축부재(170)에 대해 경사평면(154)과 같은 기울기를 가진다.
이러한 마찰부재(130)의 내주접촉면(132)과 경사접촉평면(134)에는 바람직하게 미끄럼재가 코팅된다. 미끄럼재로는 흑연을 포함하는 금속소결층(130a)이 바람직하다. 금속소결층(130a)에 흑연이 포함되면 흑연이 윤활을 원활하게 하는 역할을 하기 때문에 중공부재(110) 내부에 별도의 윤활유를 사용하지 않아도 된다. 금속소결층(130a)은 철(Fe), 구리(Cu), 니켈(Ni) 및 주석(Sn) 분말에 흑연을 혼합한 것을 중공부재(110)의 내부 표면에 약 50㎏/㎠ 이상 300㎏/㎠ 이하의 압력으로 압착시킨 후 소결하여 형성한 것이 바람직하다. 이러한 금속소결층(130a)은 앞에서 설명한 중공부재(110)의 내주면, 쐐기부재(150) 및 축부재(170)의 표면에도 형성될 수 있다. 소결온도는 구리는 녹고 철은 녹지 않는 온도범위가 적당하다.
미끄럼재로는 금속소결층(130a) 대신에 우븐(woven) PTFE 또는 캐스트 나일론이 마찰부재(130) 등의 표면에 부착되어 사용될 수 있다.
우븐 PTFE는 스테인리스 스틸과의 마찰력이 매우 작은 특성이 있는 것으로 슬라이딩 속도가 0 ~ 약 160㎜/sec까지는 속도가 증가함에 따라 마찰계수도 증가하지만, 약 160㎜/sec를 초과하면서부터는 오히려 마찰계수가 감소하고, 압력이 증가할수록(17.7MPa ~ 68.9MP의 범위에서) 마찰계수는 줄어든다.
이에 대비하여 캐스트 나일론은 슬라이딩 속도가 0 ~ 약 20㎜/sec의 초기의 일부 구간을 제외하고는 슬라이딩 속도에 상관없이 마찰계수가 거의 일정하며, 압력이 증가하면 마찰계수가 감소하는 것은 우븐 PTFE와 같지만 압력에 대한 마찰계수의 변화는 우븐 PTFE보다 약 2배 이상 크다. 이는 고압으로 갈수록 표면의 요철 이 평탄해지기 때문인 것으로 여겨진다. 이러한 마찰재들의 특성들은 본 발명의 충격완충기구의 설계에 고려될 수 있다.
도 3을 참조하면, 이러한 마찰부재(130)의 우측단은 쐐기부재(150)의 우측단보다 오른쪽으로 돌출되어 있고, 이는 축부재(170) 외주면에 설치된 지지구(174)에 의해 지지되어 있다. 물론, 마찰부재(130)의 우측단이 반드시 쐐기부재(150)의 우측단보다 오른쪽으로 돌출되어 있어야 하는 것은 아니다. 그 이유는 지지구(174)의 상단부가 우측으로 돌출되어 마찰부재(130)를 지지할 수 있기 때문이다.
이 지지구(174)는 축부재(170)에 설치되어 마찰부재(130)가 축부재(170)에 대해 오른쪽으로 이동되는 것을 방지하는 역할을 한다. 이 지지구(174)는 축부재(170)의 외주면에 일체로 형성된 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 충격완충기구(100)는 도 5에 나타낸 바와 같이 중앙부에 구멍(182)이 뚫려 있는 접시스프링(180)을 구비한다. 이 접시스프링(180)은 작은 크기로도 큰 힘을 받아줄 수 있는 탄성력을 가지는 것으로, 초기에는 가해지는 힘에 비례하여 변위를 일으키지만 일정 힘 이상에서는 변위가 급격히 증가한다. 즉, 접시스프링(180)은 변위가 많이 생기더라도 탄성력에는 큰 차이가 생기지 않는 영역을 가진다.
접시스프링(180)은 볼록한 부분이 같은 방향을 향하도록 여러 개를 겹치면 그 겹치는 개수에 따라 스프링의 강성이 증가하고, 볼록한 부분이 서로 다른 방향을 향하도록 여러 개를 겹치면 겹치는 개수에 따라 변위가 증가한다. 즉, 위 두 가지 방식을 조합하는 경우 스프링의 특성을 다양하게 조정할 수 있다.
겹치는 방법 및 개수에 따른 힘과 변위의 관계는 아래의 그림 1에서 알 수 있는 바와 같다. 즉, 접시스프링 2개를 서로 포개지도록 겹치는 경우 스프링 강성은 배로 증가한다. 즉, 접시스프링을 볼록한 부분이 같은 방향을 향하게 서로 포개지도록 겹치는 경우, 접시스프링의 스프링 강성은 겹쳐지는 접시스프링의 개수에 비례한다. 또한, 접시스프링들을 볼록한 부분이 서로 다른 방향을 향하게 서로 마주보고 겹치는 경우 같은 힘에 대해 변위가 겹치는 접시스프링의 개수에 비례한다.
그림 1
Figure 112008085426849-pat00001
그림 2
Figure 112008085426849-pat00002
위의 그림 2와 같이 접시스프링 소재의 두께가 t이고, D2:D1이 약 2:1이고, 최대 변위가 h0인 접시스프링의 힘 F에 대한 변위의 관계를 나타내면 아래의 그래프와 같다. 여기에서 s는 힘 F에 대한 변위이고, Fc는 변형량이 h0일 때의 힘의 크기를 나타낸다. 아래의 그래프에서 알 수 있는 바와 같이 h0/t 값이 작을 때에는 변형량 s는 힘의 크기에 비례하지만, h0/t 값이 증가할수록 s/h0 값이 약 0.4 정도까지는 대략 비례하다가 그 이후부터는 s가 약 0.75h0 되는 위치까지 힘에 대한 변위가 상대적으로 커진다.
그래프
Figure 112008085426849-pat00003
본 발명자는 위와 같은 실험으로부터 본 발명에 바람직하게 사용될 수 있는 접시스프링은 h0/t 값이 1.2 이상 되는 것이 바람직하고, 최대 변위의 75%까지 사용될 수 있도록 설계하는 것이 바람직하다는 결론을 얻을 수 있었다. 물론, h0/t 값이 1.2 미만인 것도 본 발명에 사용될 수 있다.
이러한 접시스프링(180)은 축부재(170)에 설치되어 쐐기부재(150)를 지지구(174) 쪽으로 탄성 가압하기 위한 것이다. 이에 따라 쐐기부재(150)는 마찰부재(130)를 중공부재(110)의 내주면의 미끄럼면(114)을 향해 가압할 수 있게 된다.
위와 같은 특성을 가지는 접시스프링(180)은 쐐기부재(150) 또는 마찰부재(130)를 탄성가압하기 위한 탄성가압체로서, 본 발명에 가장 적합하기는 하지만, 접시스프링(180) 대신에 코일스프링, 폴리우레탄 등의 다른 탄성가압체가 사용될 수 있다. 이는 이하에서 설명되는 실시 예에서도 마찬가지이다.
쐐기부재(150)와 접시스프링(180)들 사이에는 보조링(R)이 더 설치될 수 있지만, 반드시 필요한 것은 아니다.
또한 축부재(170)의 끝단에는 나선을 형성하고, 여기에 접시스프링(180)들을 지지할 수 있도록 너트(192)를 설치하는 것이 바람직하다. 이렇게 너트(192)를 이용하는 경우 가압력 조정이 쉽다. 경우에 따라 너트(192) 대신 접시스프링(180)을 기계장치로 가압한 상태에서 링체를 용접하거나 축부재(170)의 단부에 암나사부를 형성하고 여기에 볼트를 체결하여도 된다. 너트(192)와 접시스프링(180)들 사이에도 보조링(R)이 설치될 수 있다. 보조링(R)은 반드시 필요한 것은 아니다. 또한, 경우에 따라 최외측에 배치되는 접시스프링(180)의 외면 일부를 보조링(R)과 같이 바깥쪽으로 돌출되게 형성할 수 있다.
도 3을 참조하면, 접시스프링(180)들이 쐐기부재(150)를 지지구(174) 쪽으로 탄성 가압하면, 쐐기부재(150)의 경사평면(154)은 마찰부재(130)의 경사접촉평면(134)을 축부재(170)의 반경방향으로 가압하고, 이에 따라 마찰부재(130)의 내주접촉면(132)은 중공부재(110)의 내주면을 가압하여 마찰부재(130)와 중공부재(110)의 내주면 사이에 큰 마찰력이 생기게 된다. 그리고 쐐기부재(150)의 구멍(152)을 축부재(170)의 외경보다 크게 형성하여, 쐐기부재(150)가 마찰부재(130)에 의해 하방으로 가압되는 경우 축부재(170)의 방해를 받지 않고 중공부재(110)의 반경방향으로 움직일 수 있도록 하여 마찰부재(130) 반대편의 쐐기부재(150)의 외주면도 중공부재(110)의 내주면과 큰 힘으로 접촉될 수 있도록 하는 것이 좋다.
이에 따라 중공부재(110)와 축부재(170) 사이에 축부재(170)의 길이방향으로 힘이 작용되는 경우, 그 힘이 마찰부재(130)의 내주접촉면(132)과 중공부재(110)의 내주면 사이 및 쐐기부재(150)의 외주면과 중공부재(110)의 내주면 사이의 마찰력보다 작은 경우에는 중공부재(110)와 축부재(170) 상호간에 움직임이 발생되지 않은 상태로 그 힘을 지지하여 주고, 마찰력보다 큰 경우에는 이동되면서 작용되는 힘을 완충 및 흡수하여준다.
도 7은 도 3의 변형 예를 나타낸 충격완충기구의 종단면도이다.
경우에 따라 지지구(174)로 쐐기부재(150)를 지지하고, 그 반대편에서 접시스프링(180)들로 마찰부재(130)를 탄성가압 하는 형태로 본 발명을 구현할 수 있다. 나머지 사항은 도 1 내지 6에서 설명한 바와 같다.
도 8은 도 3의 다른 변형 예를 나타낸 단면도이고, 도 9는 도 8의 쐐기부재와 마찰부재를 나타낸 사시도이다.
앞 실시 예에서와는 달리, 마찰부재(130) 2개를 축부재(170)를 사이에 두고 상하로 또는 좌우로 마주보는 위치에 각각 배치하고, 이에 대응되는 위치의 쐐기부재(150) 표면에 경사평면(154)을 각각 형성하여 본 발명에 따른 충격완충기구(100)를 구현할 수 있다. 나머지 사항은 도 1 내지 6을 통해 설명한 바와 같다.
도 10은 쐐기부재와 마찰부재의 또 다른 실시 예를 나타낸 사시도이다.
도 10에서 알 수 있는 바와 같이, 쐐기부재(150)는 삼각뿔의 상단부가 절단된 형태에 축부재에 결합하기 위한 구멍(152)을 형성하고, 3 변에 커팅면(151)을 형성한 형태를 하고 있다. 커팅면(151)은 반드시 필요한 것은 아니다. 이러한 형태를 본원발명에서는 중공의 절두 삼각뿔이라 칭한다. 도 10에 나타낸 쐐기부재(150) 의 단면을 6각형으로 보는 경우, 중공의 절두 육각뿔이라 칭할 수 있다. 마찬가지의 방식으로 단면이 4각인 것은 중공의 절두 사각뿔 등으로 칭할 수 있고, 통칭하여 중공의 절두 다각뿔로 칭한다.
도 10에서, 마찰부재(130)는 각 경사평면(154)과 대응되는 위치에 1개씩 하여 쐐기부재(150) 둘레로 총 3개가 배치된다.
도 11은 본 발명에 따른 쐐기부재와 마찰부재의 다른 실시 예를 나타낸 사시도이다.
도 11에 나타낸 쐐기부재(150)는 중공의 절두 사각뿔 형상을 하고 있고, 이 경우 마찰부재(130)는 총 4개가 필요하다. 나머지는 도 1 내지 도 6에서 설명한 바와 같다.
도 12는 본 발명에 따른 충격완충기구의 다른 실시 예를 나타낸 종단면도이고, 도 13은 도 12의 마찰부재의 사시도이고, 도 14는 도 13 마찰부재의 정면도이고, 도 15는 도 13 마찰부재의 평면도이다.
도 12의 실시 예는 제1쐐기부재(150a)와 제2쐐기부재(150b)를 간격을 두고 마주보고 축부재(170)에 이동 가능케 설치하고, 제1 및 2쐐기부재(150a, 150b)의 제1경사평면(154a)과 제2경사평면(154b)과 중공부재(110) 내주면 사이에 도 13 내지 15에 나타낸 바와 같은 마찰부재(130)를 설치하고, 제1쐐기부재(150a) 왼쪽과 제2쐐기부재(150b) 오른쪽에 각각 접시스프링(180)들을 설치하여 제1쐐기부재(150a)와 제2쐐기부재(150b)가 서로를 향하도록 탄성가압 하는 구조를 취하고 있다.
제1쐐기부재(150a)와 제2쐐기부재(150b)는 도 6에 나타낸 것과 같은 형상의 것을 간격을 두고 마주 설치한 것이다. 마찰부재(130)는 도 13 내지 15에 나타낸 바와 같이 상면의 내주접촉면(132)이 중공부재(110)의 내주면 형태의 곡면으로 형성되어 있고, 그 양단에서 제1 및 제2경사접촉평면(134a, 134b)이 좌우 중앙부를 향해 경사지게 연장되어 좌우 중앙부가 하방으로 볼록한 형태를 취하고 있다. 제1접시스프링(180a)들과 제2접시스프링(180b)들은 너트(192)를 통해 지지되도록 하는 것이 바람직하다. 나머지 사항은 도 1 내지 6을 통해 설명한 바와 같다.
경우에 따라, 도 12에서 제1접시스프링(180a)과 제2접시스프링(180b) 중 어느 한쪽의 것은 없고 너트(192)나 다른 지지구조물에 의해 직접 지지되어 된다.
도 16은 도 12 충격완충기구의 변형 예를 나타낸 부분 파단 사시도이고, 도 17은 도 16의 K-K에 따른 횡단면도이고, 도 18은 도 16의 l-l에 따른 종단면도, 도 19는 도 16의 쐐기부재들의 배치상태를 나타낸 사시도이고, 도 20은 도 19의 m-m에 따른 단면도이다.
도 16 내지 18에 나타낸 충격완충기구(100)는 도 19와 20에 나타낸 바와 같은 중공의 절두 삼각뿔 형상의 제1쐐기부재(150a)와 제2쐐기부재(150b)를 좌우로 간격을 두고 설치하고, 그 둘레도 도 13 내지 15에 나타낸 바와 같은 3개의 마찰부재(130)를 각각 배치하고, 제1접시스프링(180a)과 제2접시스프링(180b)으로 제1쐐기부재(150a)와 제2쐐기부재(150b)를 서로를 향해 가압하도록 구성한 것이다. 이 경우 역시 좌우 어느 한 쪽의 접시스프링은 사용되지 않을 수 있다. 그리고 경우에 따라 제1 및 제2접시스프링(150a, 150b) 바깥쪽으로 코일스프링 등의 탄성부 재(190)가 더 설치될 수 있다. 또한, 중공부재(110)는 길이방향의 일 측부를 분해하여 개방할 수 있도록 해주는 나사결합부(117)를 구비하는 구성을 가질 수 있다. 더 나아가 중공부재(110)는 그 양단 또는 양단 중 어느 일단이 개방된 형태로 구성될 수 있다. 또한, 중공부재(110)는 마찰부재(130)가 접촉되어 움직일 수 있는 범위를 제외하고는 그 양측의 원주면 일부를 개방하여 충격완충기구(100)가 설치된 상태에서도 너트(192)를 조정하여 제1접시스프링(180a)과 제2접시스프링(180b)의 가압력을 조정하도록 할 수 있다. 이 경우, 남아있는 부분의 외주면, 즉, 마찰부재(130)의 이동가능 영역의 외주면을 따라서는 원통형 등의 보강재를 더 설치하는 것이 바람직하다. 이는 앞에서 설명한 실시 예들에서도 그대로 적용될 수 있다. 나머지는 도 1 내지 6을 통해 설명한 것과 같다.
또한, 도 16 내지 도 18의 충격완충기구(100)는 제1 및 제2쐐기부재(150a, 150b)를 중공의 절두 삼각뿔 형태의 것을 사용하고, 그 둘레로 마찰부재(130)를 3개 배치하였다는 면에서 도 12의 충격완충기구(100)와 큰 차이가 있고, 기타 나사결합부(117)를 통해 중공부재(110)의 일 측부를 개방할 수 있도록 한 점, 중공부재(110)와 축부재(170) 사이를 탄성적으로 지지하여주는 탄성부재(190)를 더 구비하는 점에서 차이가 있고 나머지는 도 12 실시 예에서와 동일하다.
그리고 위에서 설명한 각 중공부재의 내부에는 오일, 실리콘 퍼티 또는 그리스 등의 윤활재를 쐐기부재 양측의 내부 공간들에 부분적으로 또는 전체로 채워둘 수 있다. 쐐기부재 양측의 내부 전체를 채우는 경우에는 쐐기부재들과 마찰부재들 사이에 또는 쐐기부재나 마찰부재에 오리피스를 형성하여 마찰부재 양측의 내부 공 간이 연통되도록 하여야 한다.
또 경우에 따라, 상기 중공부재 내부에는 오일, 실리콘 퍼티 또는 그리스 등의 윤활재를 쐐기부재 양측의 내부 공간들 중 일측에만 부분적으로 또는 전체로 채워둘 수 있다. 이 경우 축부재에는 피스톤이 더 설치될 수 있다.
쐐기부재 양측의 중공부재 내부 공간들에 오일 등을 채우는 경우 두 구조물간의 지지력이 증가되다. 또한, 오리피스가 없는 경우에는 마찰부재와 쐐기부재 및 축부재의 중공부재에 대한 이동한계를 정할 수 있다.
도 21은 본 발명에 따른 충격완충기구의 또 다른 실시 예를 나타낸 횡단면도이다.
도 21에 나타낸 바와 같이, 중공부재(110)는 원형이 아닌 오각형의 단면의 것이 사용될 수 있다. 이 경우, 쐐기부재(150)로는 축부재(170)에 결합하기 위한 구멍(152)을 갖는 중공의 절두 오각뿔 형상의 것이 바람직하고, 이 경우 마찰부재(130)들로는 내주접촉면이 평면인 것이 사용되어야 한다. 나머지는 앞에서 설명한 실시 예들과 같이 구현될 수 있다.
도 22는 본 발명에 따른 충격완충기구의 또 다른 실시 예를 나타낸 사시도이다.
도 22에 나타낸 바와 같이 위에서 설명한 본 발명에 따른 충격완충기구(100a) 여러 개를 병렬로 배치하고, 같은 쪽에 배치되는 중공부재(110)의 일단들을 연결부재(118)로 서로 연결하여 구성할 수 있다. 또한, 경우에 따라 축부재(170)의 일단들을 연결부재(178)를 사용하여 서로 연결하여 구성할 수 있다. 이 경우 둘 중 어느 일단만 연결할 수 있고, 일부 충격완충기구(100)의 방향을 상하로 바꾸어 배치방향을 혼용하여 설치할 수 있다. 또한, 중공부재(110) 여러 개를 서로 연결하여 지지하는 중공부재홀더(200)를 더 포함할 수 있다.
이상 설명한 본원 발명의 충격완충기구는 교량이나 빌딩의 충격완충기구, 각종 기계장치나 차량의 충격완충기구로 이용 가능성이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 충격완충기구의 일 실시 예를 나타낸 부분 절개 사시도,
도 2는 도 1의 I-I에 따른 충격완충기구의 횡단면도,
도 3은 도 1의 J-J에 따른 충격완충기구의 종단면도,
도 4는 본 발명에 따른 충격완충기구가 교량에 설치된 예를 나타낸 도면,
도 5는 도 1의 접시스프링 사시도,
도 6은 도 1의 쐐기부재와 마찰부재의 사시도,
도 7은 도 3의 변형 예를 나타낸 충격완충기구의 종단면도,
도 8은 도 3의 다른 변형 예를 나타낸 단면도,
도 9는 도 8의 쐐기부재와 마찰부재를 나타낸 사시도,
도 10은 쐐기부재와 마찰부재의 또 다른 실시 예를 나타낸 사시도,
도 11은 본 발명에 따른 쐐기부재와 마찰부재의 다른 실시 예를 나타낸 사시도,
도 12는 본 발명에 따른 충격완충기구의 다른 실시 예를 나타낸 종단면도,
도 13은 도 12의 마찰부재의 사시도,
도 14는 도 13 마찰부재의 정면도,
도 15는 도 13 마찰부재의 평면도,
도 16은 도 12 충격완충기구의 변형 예를 나타낸 부분 파단 사시도,
도 17은 도 16의 K-K에 따른 횡단면도,
도 18은 도 16의 l-l에 따른 종단면도,
도 19는 도 16의 쐐기부재들의 배치상태를 나타낸 사시도,
도 20은 도 19의 m-m에 따른 단면도,
도 21은 본 발명에 따른 충격완충기구의 또 다른 실시 예를 나타낸 횡단면도,
도 22는 본 발명에 따른 충격완충기구의 또 다른 실시 예를 나타낸 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100, 100a : 충격완충기구 110 : 중공부재
112 : 중공부 114 : 미끄럼면
130 : 마찰부재 132 : 내주접촉면
134 : 경사접촉평면 150 : 쐐기부재
154 : 경사평면 170 : 축부재
180 : 접시스프링

Claims (16)

  1. 간격을 두고 배치되는 두 부재 사이에 설치되어 상기 두 부재 상호간에 작용하는 힘을 완충 및 흡수하여주기 위한 충격완충기구에 있어서,
    내부에 중공부(112)를 가지는 중공부재(110);
    상기 중공부재(110)의 일측을 통해 상기 중공부(112) 내부로 삽입되는 부분을 갖는 축부재(170);
    상기 축부재(170)를 따라 이동 가능케 설치되고 표면이 상기 축부재(170)에 대해 경사지게 형성된 경사평면(154)을 구비하는 쐐기부재(150);
    상기 쐐기부재(150)와 상기 중공부(112)의 내주면 사이에 배치되고 상기 중공부(112)의 내주면과 접촉되는 내주접촉면(132)과 상기 경사평면(154)에 접촉되는 경사접촉평면(134)이 형성되어 있는 마찰부재(130);
    상기 축부재(170)에 설치되고 상기 마찰부재(130) 또는 상기 쐐기부재(150)가 상기 축부재(170)를 따라 일 방향으로 일정이상 이동되는 것을 방지하는 지지구(174); 및
    상기 축부재(170)에 설치되고 상기 쐐기부재(150) 또는 상기 마찰부재(130)에 상기 지지구(174)를 향해 탄성력을 작용시킴으로써 상기 쐐기부재(150)가 상기 마찰부재(130)를 상기 중공부재(110)의 내주면을 향해 가압하도록 하는 접시스프링(180)을 포함하는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 접시스프링(180)은 소재의 두께가 t이고, 최대 변위가 h0일 때 h0/t 값이 1.2 이상인 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 쐐기부재(150)에는 상기 축부재(170)에 결합하기 위한 구멍(152)이 형성되어 있고, 상기 구멍의 직경은 상기 축부재(170)의 직경보다 크고, 상기 쐐기부재(150)의 상기 경사평면(154) 반대쪽 면은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하여, 상기 중공부재(110)의 내주면과 면접촉되는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  4. 제1항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재(130)는 상기 축부재(170)를 사이에 두고 2개가 마주보고 배치되고, 상기 경사평면(154)은 상기 2개의 마찰부재(130)를 향하는 면에 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  5. 제1항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재(130)는 3개 이상이 배치되고, 상기 쐐기부재(150)는 상기 3개 이상의 마찰부재(130)를 향하는 면에 경사평면(154)이 각각 형성되어 있고 상기 축부재(170)의 길이방향을 따라 단면적이 변하는 중공의 절두다각뿔 형상을 하고 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  6. 간격을 두고 배치되는 두 부재 사이에 설치되어 상기 두 부재 상호간에 작용하는 힘을 완충 및 흡수하여주기 위한 충격완충기구에 있어서,
    내부에 중공부(112)를 가지는 중공부재(110);
    상기 중공부재(110)의 일측을 통해 상기 중공부(112) 내부로 삽입되는 부분을 갖는 축부재(170);
    왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 표면이 상기 축부재(170)의 중심에 가까워지는 제1경사평면(154a)을 구비하고 상기 축부재(170)에 이동 가능케 설치된 제1쐐기부재(150a);
    오른쪽에서 왼쪽으로 갈수록 표면이 상기 축부재(170)의 중심에 가까워지는 제2경사평면(154b)을 구비하고 상기 제1쐐기부재(150a)의 오른쪽의 상기 축부재(170)에 상기 제1쐐기부재(150a)와 간격을 두고 이동 가능케 설치된 제2쐐기부재(150b);
    상기 제1쐐기부재(150a) 및 제2쐐기부재(150b)와 상기 중공부(112)의 내주면 사이에 배치되고 상기 중공부재(110)의 내주면과 접촉되는 내주접촉면(132)과 상기 제1경사평면(154a)에 접촉되는 제1경사접촉평면(134a)과 상기 제2경사평면(154b)에 접촉되는 제2경사접촉평면(134b)이 형성되어 있는 마찰부재(130); 및
    상기 축부재(170)에 결합되고 상기 제1쐐기부재(150a)와 상기 제2쐐기부재(150b)에 탄성력을 작용시켜 상기 제1쐐기부재(150a)와 상기 제2쐐기부재(150b)가 상기 마찰부재(130)를 상기 중공부재(110)의 내주면을 향해 가압하도록 하는 접시스프링(180)을 포함하는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  7. 제6항에 있어서, 상기 접시스프링(180)은,
    상기 제1쐐기부재(150a) 왼쪽의 상기 축부재(170)에 결합되고 상기 제1쐐기부재(150a)를 상기 제2쐐기부재(150b) 쪽으로 탄성 가압함으로써 상기 제1쐐기부재(150a)가 상기 마찰부재(130)를 상기 중공부재(110)의 내주면을 향해 가압하도록 하는 제1접시스프링(180a); 및
    상기 제2쐐기부재(150b)의 오른쪽의 상기 축부재(170)에 결합되어 상기 제2쐐기부재(150b)를 상기 제1쐐기부재(150a) 쪽으로 탄성 가압함으로써 상기 제2쐐기부재(150b)가 상기 마찰부재(130)를 상기 중공부재(110)의 내주면을 향해 가압하도록 하는 제2접시스프링(180b)을 포함하고,
    상기 제1접시스프링(180a)과 상기 제2접시스프링(180b)은 소재의 두께가 t이고, 최대 변위가 h0일 때 h0/t 값이 1.2 이상인 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  8. 제6항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 제1쐐기부재(150a)는 상기 제1경사평면(154a) 반대쪽이 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비 하고, 상기 제2쐐기부재(150b)는 상기 제2경사평면(154b) 반대쪽이 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  9. 제6항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비하고, 상기 마찰부재(130)는 상기 축부재(170)를 사이에 두고 2개가 마주보고 배치되고, 상기 제1 및 제2경사평면(154a, 154b)은 상기 2개의 마찰부재(130)를 향하는 면에 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  10. 제6항에 있어서, 상기 내주접촉면(132)은 상기 중공부재(110)의 내주면과 같은 형상을 구비 하고, 상기 마찰부재(130)는 3개 이상이 배치되고, 상기 제1쐐기부재(150a)와 상기 제2쐐기부재(150b)는 상기 3개 이상의 마찰부재(130)의 제1 및 제2경사접촉평면(134a, 134b)을 향하는 면에 제1 및 제2경사평면(54a, 154b)이 각각 형성되어 있고 상기 축부재(170)의 길이방향을 따라 단면적이 변하는 절두다각뿔 형상을 하고 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중공부재(110)의 내주면과 상기 내주접촉면(132) 중 적어도 일측 또는 상기 경사평면(154)과 상기 경사접촉평면(134) 중 적어도 일측에는 우븐 PTFE 또는 캐스트 나일론을 포함하는 미끄럼재가 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  12. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중공부재(110)의 내주면과 상기 내주접촉면(132) 중 적어도 일측 또는 상기 경사평면(154)과 상기 경사접촉평면(134) 중 적어도 일측에는 흑연을 포함하는 금속소결층(130a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  13. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 축부재(170)의 외주면에는 상기 중공부재(110)에 대해 상기 축부재(170)를 상기 축부재(170)의 길이 방향으로 탄성지지 하는 탄성부재(190)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 충격완충기구.
  14. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접시스프링(180)의 일측은 상기 축부재(170)에 나사결합 된 너트(192)에 의해 가압되고, 상기 중공부재(110)는 외부에서 작업자가 상기 너트(192)를 용이하게 조정할 수 있도록 상기 쐐기부재(150)와 마찰부재(130)가 결합되는 부위 이외의 일측 원주부가 개방되어 있는 것을 특징으로 충격완충기구.
  15. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 충격완충기구(100) 여러 개를 병렬로 배치하고, 같은 쪽에 배치되는 상기 충격완충기구들의 적어도 일단들을 연결부재(118 또는 178)로 서로 연결한 것을 특징으로 충격완충기구.
  16. 제15항에 있어서, 상기 중공부재(110) 여러 개를 서로 연결하여 지지하는 중공부재홀더(200)를 더 포함하는 것을 특징으로 충격완충기구.
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