KR100906330B1 - Liquid blocking apparatus - Google Patents

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Abstract

A fluid emergency shutdown device to closing a breakage of a ship is provided to reduce the energy consumption according to the weight increase of the ship since semi-permanently, it is able to shut the breakage of the ship. A fluid emergency shutdown device comprises: a bottom part sealing a breakage(B) of a ship(1) and having an opening surrounding the outer circumference of the breakage; a packing member(110) including an inner wall covering the inner circumference of the bottom part and an exterior wall covering the circumference of the bottom part; a permanent magnet(120) sticking the packing member to the ship and settled on the bottom part; a cover member(130) screwed with the permanent magnet, accommodated within the permanent magnet, including a handle curve-cut based on a hinge on the top and a packing member on the bottom, and having a stoppage groove in which the fluid stops.

Description

유체 긴급차단 장치{LIQUID BLOCKING APPARATUS}Fluid emergency shutoff device {LIQUID BLOCKING APPARATUS}

본 발명은 유체 긴급차단 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 영구자석을 포함하여 선박의 파손부를 긴급 차폐함으로써 유체가 선박으로부터 분출되는 것이 방지되는 유체 긴급차단 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid emergency shutoff device, and more particularly, to a fluid emergency shutoff device that prevents fluid from being ejected from a ship by urgently shielding a damaged part of a ship including a permanent magnet.

일반적으로 항해 중인 선박이 파손되는 경우, 선박의 파손부를 용접기로 용접하거나 쇄기 등을 박아 막는 방식을 사용하여 기름 또는 화학 액체 등의 유체가 외부로 유출되거나 해수가 선박 내로 유입되는 것을 방지하였다. In general, when a vessel in voyage is damaged, a fluid such as oil or a chemical liquid is prevented from leaking out or seawater is introduced into the vessel by welding a damaged portion of the vessel with a welder or blocking a wedge.

만일, 선박이 유조선인 경우 기름 유출로 인한 해양 오염의 발생을 방지하기 위하여 선박의 파손부를 긴급하게 차단해야 하지만, 상기와 같은 유체 차단 방식은 상대적으로 대응 속도가 느려 유조선 파손과 같은 긴박한 상황에서는 적절하지 못한 문제점이 있다. If the vessel is an oil tanker, the damaged part of the vessel should be shut off urgently in order to prevent the occurrence of marine pollution due to the oil spill.However, the fluid blocking method as described above is relatively slow in response and is suitable in an urgent situation such as oil tanker breakdown. There is a problem that could not be.

특히, 용접 방식으로 파손부를 막는 경우에는 화재의 위험이 있어 유조선 내의 기름을 격리한 상태에서 작업해야 하기 때문에 안전상 문제가 된다. 또한, 쇄기 등을 박는 방식은 고압의 유체로 인해 쇄기가 빠질 수 있어 파손부의 완전한 밀폐가 어려운 문제점이 있다. In particular, when the damaged part is blocked by the welding method, there is a risk of fire, which is a safety problem because the oil in the oil tanker must be operated in a segregated state. In addition, the method of putting a wedge, there is a problem that the wedge can be pulled out due to the high-pressure fluid is difficult to completely seal the damaged part.

한편, 상기와 같은 선박의 파손을 미연에 방지하기 위하여 통상적으로 선박이 이중 격벽으로 건조되고 있으나, 이에 따라 선박 건조비용이 증가하고 선박의 중량증가에 따른 에너지 소비가 늘어나는 문제점이 있다. On the other hand, in order to prevent the damage of the ship in advance, the ship is typically built with double bulkheads, but there is a problem in that the ship construction cost increases and the energy consumption increases due to the weight of the ship.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히 영구자석을 포함하여 선박의 파손부를 긴급 차폐함으로써 유체가 선박으로부터 분출되는 것이 방지되는 유체 긴급차단 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a fluid emergency cutoff device that prevents fluid from being ejected from a ship by emergency shielding a damaged part of a ship, including a permanent magnet.

본 발명에 의한 유체 긴급차단 장치는 선박(1)의 파손부(B)를 밀폐하되, 상기 파손부(B)의 외주연을 둘러싸는 개구부(111a)가 중앙에 형성된 바닥부(111)와, 상기 바닥부(111)의 내주를 감싸는 내벽(113)과, 상기 바닥부(111)의 외주를 감싸는 외벽(115)을 포함한 패킹부재(110), 상기 바닥부(111)에 안착되어 상기 패킹부재(110)를 상기 선박(1)에 밀착하는 영구자석(120) 및 상기 영구자석(120)과 나사결합되어 상기 영구자석(120)을 내부에 수용하고, 상부에는 힌지부(131a)를 매개로 절곡되는 손잡이(131)가 조립되고 하부에는 상기 패킹부재(110)가 끼움결합되며, 중심부에는 상기 선박의 유체가 정류하는 정류홈(137)이 형성된 커버부재(130)를 포함하는 것을 특징으로 한다. Fluid emergency blocking device according to the present invention Sealing the damaged portion (B) of the vessel (1), the opening 111a surrounding the outer periphery of the damaged portion (B) formed in the center and the bottom portion 111, the inner circumference of the bottom portion 111 The packing member 110 including an inner wall 113 that surrounds the outer wall 115 and an outer wall 115 that surrounds the outer circumference of the bottom 111, and the packing member 110 seated on the bottom 111. The permanent magnet 120 and the permanent magnet 120 in close contact with the screw is coupled to the permanent magnet 120 to accommodate the inside, and the handle 131 is bent in the upper portion is bent through the hinge portion (131a) is assembled The packing member 110 is fitted to the lower portion, characterized in that the center includes a cover member 130 is formed with a rectifying groove 137 to rectify the fluid of the vessel.

이때, 본 발명은 상기 커버부재(130)의 측면으로부터 연장된 돌출부(135)를 수직으로 관통하여 끼움결합되는 아이볼트(136)를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 커버부재(130)는 상기 패킹부재(110)의 내벽(113)이 안착되는 제 1 안착부(133)와 상기 외벽(115)이 안착되는 제 2 안착부(134)를 포함할 수 있다. 한편, 상기 커버부재(130) 중 상기 정류홈(137)에 대응하는 상부(130a) 중심부에는 돔 형상의 만곡부가 더 형성될 수 있다. At this time, the present invention may further include an eye bolt 136 that is fitted by vertically penetrating the protrusion 135 extending from the side of the cover member 130. In addition, the cover member 130 may include a first seating portion 133 on which the inner wall 113 of the packing member 110 is seated and a second seating portion 134 on which the outer wall 115 is seated. have. Meanwhile, a dome-shaped curved portion may be further formed at the center of the upper portion 130a of the cover member 130 corresponding to the rectifying groove 137.

또한, 본 발명의 유체 긴급차단 장치는 선박의 파손부 외주연에 원형으로 배치되는 다수의 영구자석(220), 상기 다수의 영구자석(220)이 끼움결합되는 탄성크램프(225), 상기 탄성크램프(225)와 나사결합되어 상기 다수의 영구자석(220)을 내부에 수용하는 수용부(232)가 형성되며, 상부에 힌지부(231a)를 매개로 절곡되는 손잡이(231)가 조립되며, 중심부에는 상기 선박의 유체가 정류하는 정류홈(237)이 형성되고, 상기 수용부(232)의 내측벽(232a)과 외측벽(232b)의 하단부에 형성된 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234)을 포함하는 커버부재(230) 및 상기 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234) 각각에 삽입되는 제 1 오링(241) 및 제 2 오링(243)을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이때, 본 발명은 상기 커버부재(230)의 측면으로부터 연장된 돌출부(235)를 수직으로 관통하여 끼움결합되는 아이볼트(236)를 더 포함할 수 있다. 한편, 상기 커버부재(230) 중 상기 정류홈(237)에 대응하는 상부 중심부에는 돔 형상의 만곡부가 더 형성될 수 있다. 또한, 상기 다수의 영구자석(220)이 수용된 커버부재(230)의 수용부(232)에는 에폭시 수지가 충진될 수 있다. In addition, the fluid emergency cutoff device of the present invention is a plurality of permanent magnets 220, a plurality of permanent magnets 220 are arranged in a circular shape on the outer periphery of the damaged portion of the vessel, the elastic clamp 225, the elastic clamps are fitted 225 is screwed and the receiving portion 232 is formed to receive the plurality of permanent magnets 220 therein, the handle 231 is bent through the hinge portion 231a is assembled at the top, the center The rectifying groove 237 is formed in the fluid of the vessel is rectified, the first O-ring insertion groove 233 and the second O-ring formed in the lower end of the inner wall (232a) and the outer wall (232b) of the receiving portion 232 The cover member 230 including the insertion groove 234 and the first O-ring 241 and the second O-ring 243 inserted into the first O-ring insertion groove 233 and the second O-ring insertion groove 234, respectively. It is characterized by including. At this time, the present invention may further include an eye bolt 236 that is fitted to vertically penetrate the protrusion 235 extending from the side of the cover member 230. Meanwhile, a dome-shaped curved portion may be further formed at an upper center of the cover member 230 corresponding to the rectifying groove 237. In addition, an epoxy resin may be filled in the receiving portion 232 of the cover member 230 in which the plurality of permanent magnets 220 are accommodated.

본 발명에 의한 유체 긴급차단 장치는 영구자석의 자력을 이용하여 별도의 용접이나 조립부재 없이 선박의 파손부를 밀폐하여, 유체의 긴급차단이 용이하며 용접 등의 위험한 작업을 하지 않아도 되기 때문에 안정적으로 선박의 파손부를 차폐 가능한 효과가 있다. Fluid emergency shutoff device according to the present invention by using the magnetic force of the permanent magnet to seal the damaged portion of the vessel without a separate welding or assembly, the emergency interruption of the fluid is easy, because the dangerous work such as welding do not need to be stably There is an effect that can shield the damaged part.

또한, 본 발명은 유체 긴급차단 장치를 통해 반영구적으로 선박의 파손부를 밀폐 가능하여 선박을 이중 격벽으로 건조하지 않아도 선박의 안전을 책임질 수 이기 때문에 선박 건조비용을 줄이고, 선박의 중량증가에 따른 에너지 소비를 감소시키는 효과가 있다. In addition, the present invention can semi-permanently seal the damaged part of the ship through the fluid emergency shut-off device can be responsible for the safety of the ship even if the ship is not built with double bulkheads to reduce the ship construction cost, energy consumption according to the increase in the weight of the ship Has the effect of reducing

또한, 본 발명은 탄성크램프와 에폭시 수지를 통해 다수의 영구자석을 커버부재에 고정하므로 조립을 위해 영구자석에 나사홈 등을 형성하지 않아도 되므로 구조적으로 영구자석의 가공이 편리한 효과가 있다. In addition, the present invention is fixed to the cover member through the elastic clamp and the epoxy resin because it does not have to form a screw groove in the permanent magnet for assembly, there is a structural effect of the permanent magnet is convenient.

이하에서 첨부된 도면과 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 유체 긴급차단 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 사용하여 설명하기로 한다. Hereinafter, a fluid emergency shutoff device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings and embodiments. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치에 대해서 설명하기로 한다. First, a fluid emergency shutoff device according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치가 적용된 예를 나타낸 사시도가 도시되어 있다. 1, there is shown a perspective view showing an example in which the fluid emergency shutoff device according to an embodiment of the present invention is applied.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(100)는 선박(1)의 파손부(B)를 차폐하여 유조선 등의 선박(1)에 실린 기름, 화학 액체 등의 유체가 파손부(B)를 통해 외부로 누출되는 것을 긴급 차단할 수 있다. 보다 상세하게 설명하면, 유체 긴급차단 장치(100)는 선박(1)의 파손부(B)를 덮는 패킹부재(110)와, 패킹부재(110)를 선박(1)에 밀착하기 위한 영구자석(120)과,패킹부재(110) 및 영구자석(120)이 결합되는 커버부재(130)를 포함하여 이루어질 수 있다. 본 발명에 따르면, 유체 긴급차단 장치(100)는 선박(1)이 암벽충돌 등의 외부 요인 또는 다른 내부 요인으로 인하여 파손시 커버부재(130)에 조립된 손잡이(131)를 매개로 파손부(B)에 긴급 부착될 수 있다. 유체 긴급차단 장치(100)는 영구자석(120)을 통해 선박(1)의 파손부(B) 및 파손부(B) 외주연에 강력하게 밀착되므로, 고압 유체의 외부 누출을 방지할 수 있으며 동시에 해수가 선박(1)으로 침입되는 것을 방지할 수 있게 된다. 이하에서 다른 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(100)에 대해 보다 상세하게 설명하기로 한다. As shown in FIG. 1, the fluid emergency shutoff device 100 according to an exemplary embodiment of the present invention shields the damaged portion B of the ship 1 and is loaded with oil and chemical liquids on the ship 1 such as an oil tanker. The fluid such as back can be urgently blocked from leaking to the outside through the breaker B. FIG. In more detail, the fluid emergency shutoff apparatus 100 includes a packing member 110 covering the damaged portion B of the vessel 1, and a permanent magnet for closely packing the packing member 110 to the vessel 1. 120, and a packing member 110 and a cover member 130 to which the permanent magnet 120 is coupled. According to the present invention, the fluid emergency shut-off device 100 may be broken through the handle 131 assembled to the cover member 130 when the vessel 1 is damaged due to external factors such as rock collision or other internal factors. Can be urgently attached to B). The fluid emergency shutoff device 100 is strongly adhered to the damaged part (B) and the damaged part (B) outer periphery of the vessel 1 through the permanent magnet 120, thereby preventing the external leakage of high pressure fluid and at the same time It is possible to prevent seawater from invading the vessel 1. Hereinafter, the fluid emergency shutoff apparatus 100 according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to other drawings.

도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(100)를 나타낸 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(100)를 수직으로 자른 결합단면도가 도시되어 있다. 2 is an exploded perspective view showing a fluid emergency shutoff device 100 according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a vertical cut coupling of the fluid emergency shutoff device 100 according to an embodiment of the present invention A cross section is shown.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(100)는 패킹부재(110), 영구자석(120) 및 커버부재(130)를 포함하여 이루 어질 수 있다. As shown in Figures 2 and 3, the fluid emergency shutoff device 100 according to an embodiment of the present invention can be made to include a packing member 110, a permanent magnet 120 and a cover member 130. have.

상기 패킹부재(110)는 선박의 파손부를 덮어 밀폐하는 기능을 한다. 보다 상세하게 설명하면, 패킹부재(110)는 선박과 면접촉되는 바닥부(111), 바닥부(111)의 내주를 감싸는 내벽(113) 및 바닥부(111)의 외주를 감싸는 외벽(115)을 포함한다. 바닥부(111)는 중앙에 형성된 원형의 개구부(111a)를 포함하며, 개구부(111a)는 선박 파손부의 외주연을 감싸는 위치에 형성될 수 있다. 바닥부(111)는 하술할 영구자석(120)과 선박(1) 사이에 개재되므로, 영구자석(120)의 자력을 방해하지 않는 범위 내에서 적절한 두께를 갖도록 형성될 수 있다. 바닥부(111)의 두께는 대략 0.4mm 내지 1mm로 선정되는데, 바닥부(111)의 두께가 0.4mm 미만일 경우에는 유체의 압력에 의해 파손부를 완전히 밀폐하기가 어려우며, 바닥부(111)의 두께가 1mm를 초과하는 경우에는 영구자석(120)이 패킹부재(110)를 선박(1)에 가압하는 힘이 저하될 수 있으므로 주의해야 한다. 패킹부재(110)의 내벽(113) 및 외벽(115)은 각각 하술할 커버부재(130)에 안착되며, 패킹부재(110)가 커버부재(130)에 완전히 끼움결합 될 수 있도록 충분한 높이로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 내벽(113)과 외벽(115)은 각각 하술할 영구자석(120)과 동일한 높이로 형성될 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다. 또한, 패킹부재(110)는 선박(1)에 밀착이 용이하도록 고무 등의 탄성 재질로 이루어질 수 있으나, 본 발명에서 이를 한정하는 것은 아니다. The packing member 110 functions to cover and seal the damaged part of the vessel. In more detail, the packing member 110 is a bottom portion 111 which is in surface contact with the ship, an inner wall 113 surrounding the inner circumference of the bottom portion 111 and an outer wall 115 surrounding the outer circumference of the bottom portion 111. It includes. The bottom portion 111 includes a circular opening portion 111a formed at the center, and the opening portion 111a may be formed at a position surrounding the outer circumference of the ship damage portion. Since the bottom part 111 is interposed between the permanent magnet 120 and the ship 1 to be described below, it may be formed to have an appropriate thickness within a range that does not interfere with the magnetic force of the permanent magnet 120. The thickness of the bottom 111 is approximately 0.4mm to 1mm. When the thickness of the bottom 111 is less than 0.4mm, it is difficult to completely seal the damaged part by the pressure of the fluid, and the thickness of the bottom 111 If more than 1mm, the permanent magnet 120 should be careful because the force to press the packing member 110 to the vessel 1 may be lowered. The inner wall 113 and the outer wall 115 of the packing member 110 are respectively seated on the cover member 130 to be described below, and made of a sufficient height so that the packing member 110 can be completely fitted to the cover member 130. Can be. For example, the inner wall 113 and the outer wall 115 may be formed at the same height as the permanent magnet 120 to be described below, but is not limited thereto. In addition, the packing member 110 may be made of an elastic material such as rubber to facilitate close contact with the ship 1, but is not limited thereto.

상기 영구자석(120)은 강한 자력으로 패킹부재(110)를 선박에 밀착하여 파손부로부터 고압의 유체가 외부로 누출되는 것을 방지한다. 보다 상세하게 설명하면, 영구자석(120)은 튜브 형상으로 바닥부(111)와 대략 동일한 단면을 가지며, 일단(120a)은 하술할 커버부재(130)에 고정되고 타단(120b)은 패킹부재(110)의 바닥부(111)와 내벽(113)과 외벽(115) 사이에 형성된 공간에 안착된다. 영구자석(120)의 일단(120a)에는 커버부재(130)와 나사 고정을 위한 나사홈(120h)이 다수 개 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 영구자석(120)은 강력한 자력을 갖는 네오듐(Nd)-철(Fe)-붕소(B) 계열의 자석으로 이루어질 수 있으나, 본 발명에서 사용되는 영구자석(120)의 종류를 이에 한정하는 것은 아니다. The permanent magnet 120 is in close contact with the packing member 110 to the ship with a strong magnetic force to prevent the high-pressure fluid from leaking to the outside from the damaged portion. In more detail, the permanent magnet 120 has a tube shape and has substantially the same cross section as the bottom 111, one end 120a is fixed to the cover member 130 to be described below, and the other end 120b is a packing member ( The bottom 111 of the 110 and the inner wall 113 and the outer wall 115 is seated in the space formed. One end 120a of the permanent magnet 120 may include a plurality of screw grooves 120h for fixing the cover member 130 and the screws. Permanent magnet 120 according to the present invention may be made of a neodymium (Nd) -iron (Fe) -boron (B) -based magnet having a strong magnetic force, but the type of permanent magnet 120 used in the present invention It is not limited to this.

상기 커버부재(130)는 패킹부재(110) 및 영구자석(120)에 결합되어 영구자석(120)이 해수로부터 오염 및 손상되는 것을 방지하고, 패킹부재(110) 및 영구자석(120)이 선박에 용이하게 탈부착되도록 돕는다. 즉, 커버부재(130)는 상부(130a)에 형성된 손잡이(131)를 통해 유체 긴급차단 장치(100)를 선박(1)에 부착 또는 탈착시킬 수 있다. 손잡이(131)는 힌지부(131a)를 매개로 하여 커버부재(130)에 용접 등의 방법을 통해 고정되어 커버부재(130)의 상부에서 손잡이(131)의 절곡이 가능하도록 이루어진다. 손잡이(131)는 손가락이 안착되는 가이드홈을 포함하여 유체 긴급차단 장치(100)의 탈부착시 취급이 용이한 형상으로 이루어질 수 있으나, 본 발명에서 손잡이(131)의 형상을 이에 한정하는 것은 아니다. 또한, 커버부재(130)의 하부(130b)에는 영구자석(120)을 수용하는 수용부(132)와 패킹부재(110)의 내벽(113) 및 외벽(115)을 안착시키는 제 1 안착부(133) 및 제 2 안착부(134)가 더 형성된다. 제 1 안착부(133) 및 제 2 안착부(134)는 패킹부재(110)의 내벽(113)과 외벽(115)이 삽입 가능한 두께로 이루어질 수 있다. The cover member 130 is coupled to the packing member 110 and the permanent magnet 120 to prevent the permanent magnet 120 from being contaminated and damaged from the sea water, the packing member 110 and the permanent magnet 120 is a ship Helps to attach and detach easily. That is, the cover member 130 may attach or detach the fluid emergency shutoff device 100 to the vessel 1 through the handle 131 formed on the upper portion 130a. The handle 131 is fixed to the cover member 130 through a hinge portion 131a by welding or the like, and is formed to allow bending of the handle 131 on the upper portion of the cover member 130. The handle 131 may include a guide groove in which a finger is seated, and may be configured to be easily handled when the fluid emergency shutoff device 100 is attached or detached, but the shape of the handle 131 is not limited thereto. In addition, a lower portion 130b of the cover member 130 may include a receiving portion 132 accommodating the permanent magnet 120 and a first seating portion for mounting the inner wall 113 and the outer wall 115 of the packing member 110 ( 133 and a second seating portion 134 are further formed. The first seating part 133 and the second seating part 134 may have a thickness in which the inner wall 113 and the outer wall 115 of the packing member 110 can be inserted.

상기 커버부재(130)는 상부(130a)에서 수용부(132)를 관통하는 다수 개의 나사홀(130h)을 포함하여 영구자석(120)과 나사(130i) 및 나사를 감싸는 고무 패킹(130j)을 매개로 나사결합된다. 이때, 나사(130i)는 비철 계열의 청동 또는 이에 등가하는 재질로 이루어질 수 있다. 또한, 커버부재(130)는 측면으로부터 연장 형성된 돌출부(135)를 더 포함한다. 돌출부(135)에는 나사홀(135h)이 형성되어 아이볼트(136)가 수직으로 관통하여 끼움결합되며, 아이볼트(136)는 유체 긴급차단 장치(100)를 선박으로부터 용이하게 제거하는 역할을 한다. 즉, 아이볼트(136)는 커버부재(130)의 높이보다 길게 형성되어 있으며, 아이볼트(136)가 선박을 향해 깊게 삽입되면 패킹부재(110)와 선박 사이에 틈이 형성되어 선박으로부터 유체 긴급차단 장치(100)의 자력이 해제될 수 있도록 돕는다. 본 발명에 따르면, 아이볼트(136)는 돌출부(135)에 원형 홀(미도시)을 형성한 후에 원형 홀에 삽입된 나사홀 모양의 암나사(미도시)에 조립될 수도 있으며, 본 발명에서 이를 한정하지는 않는다. 한편, 커버부재(130)의 중심부에는 정류홈(137)이 형성되어, 패킹부재(110)의 개구부(111a)를 통해 유출되는 유체가 외부로 누출되지 않고 커버부재(130) 내부에 정류할 수 있다. 커버부재(130)는 정류홈(137)에 대응하는 상부(130a)가 돔 형상의 만곡부로 이루어져 고압의 유체로 인해 커버부재(130)가 변형되는 것이 방지될 수 있다. 커버부재(130)는 알루미늄 또는 플라스틱 등의 비철 재질로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 커버부재(130)는 알루미늄 6000계열의 재질을 선택하여 대략 50mm 두께를 갖도록 절삭 가공될 수 있다. 그러나, 본 발명에서 사용되는 커버부재(130)의 재질 및 형성 방법을 이에 한정하는 것은 아니다. The cover member 130 includes a plurality of screw holes 130h penetrating through the receiving portion 132 at the upper portion 130a to seal the permanent magnet 120, the screws 130i, and the rubber packing 130j surrounding the screws. Screwed together. In this case, the screw 130i may be made of nonferrous bronze or a material equivalent thereto. In addition, the cover member 130 further includes a protrusion 135 extending from the side. A screw hole 135h is formed in the protrusion 135 so that the eye bolt 136 penetrates vertically, and the eye bolt 136 serves to easily remove the fluid emergency shutoff device 100 from the ship. . That is, the eye bolt 136 is formed longer than the height of the cover member 130, when the eye bolt 136 is inserted deeply toward the vessel, a gap is formed between the packing member 110 and the vessel to the fluid emergency from the vessel Help the magnetic force of the blocking device 100 can be released. According to the present invention, the eye bolt 136 may be assembled to a screw hole-shaped female screw (not shown) inserted into the circular hole after the circular hole (not shown) is formed in the protrusion 135, and in the present invention, It is not limited. On the other hand, the rectifying groove 137 is formed in the center of the cover member 130, the fluid flowing out through the opening 111a of the packing member 110 can be rectified inside the cover member 130 without leaking to the outside. have. The cover member 130 may be formed by the upper portion 130a corresponding to the rectifying groove 137 as a domed curved portion to prevent the cover member 130 from being deformed due to the high pressure fluid. The cover member 130 may be made of a nonferrous material such as aluminum or plastic. For example, the cover member 130 may be cut to have a thickness of approximately 50 mm by selecting a material of aluminum 6000 series. However, the material and the forming method of the cover member 130 used in the present invention are not limited thereto.

상술한 유체 긴급차단 장치(100)는 커버부재(130)와 영구자석(120)을 일체로 결합 후 패킹부재(110)의 바닥부(111)에 영구자석(120)이 안착되도록 패킹부재(110)를 커버부재(130)에 끼움결합하는 방식으로 조립될 수 있다. 커버부재(130)와 영구자석(120)은 나사(130i) 및 나사의 외주를 감싸는 고무패킹(130j)을 매개로 일체로 결합된다. 조립된 유체 긴급차단 장치(100)는 커버부재(130)에 부착된 손잡이(131)가 상부를 향하도록 절곡시킨 후, 손잡이(131)를 매개로 하여 선박의 파손부 외주연에 밀착될 수 있다. 만일, 유체 긴급차단 장치(100)를 선박으로부터 제거하고자 할 경우에는 커버부재(130)의 돌출부(135)에 체결된 아이볼트(136)로 패킹부재(110)와 선박 사이에 틈을 형성하여 영구자석(120)의 자력을 약화시킨 후 손잡이(131)를 잡아당기는 방법을 사용할 수 있다. The above-mentioned fluid emergency shutoff device 100 is the packing member 110 so that the permanent magnet 120 is seated on the bottom 111 of the packing member 110 after the cover member 130 and the permanent magnet 120 are integrally combined. ) May be assembled by fitting to the cover member 130. The cover member 130 and the permanent magnet 120 are integrally coupled via a screw 130i and a rubber packing 130j surrounding the outer circumference of the screw. The assembled fluid emergency shutoff device 100 may be bent to the upper portion of the handle 131 attached to the cover member 130, and then may be in close contact with the outer periphery of the damaged portion of the ship via the handle 131. . If the fluid emergency shutoff device 100 is to be removed from the ship, the gap between the packing member 110 and the ship is permanently formed by the eye bolt 136 fastened to the protrusion 135 of the cover member 130. After the magnetic force of the magnet 120 is weakened, a method of pulling the handle 131 may be used.

도 4를 참조하면, 선박으로부터 흐르는 유체가 유체 긴급차단 장치(100)에 의해 차폐된 모습을 나타낸 단면도가 도시되어 있다. 4, there is shown a cross-sectional view showing a state in which the fluid flowing from the vessel is shielded by the fluid emergency block device (100).

도 4에 도시된 바와 같이, 선박(1)의 파손부(B)는 유체 긴급차단 장치(100)에 의해 밀폐되며 선박(1)으로부터 흐르는 유체는 외부로 빠져나가지 못하고 유체 긴급차단 장치(100) 내부에 정류된다. 즉, 파손부(B)가 패킹부재(110)의 개구부(111a) 내부에 위치하므로 고압의 유체는 패킹부재(110)의 개구부(111a)를 통해 흐르게 되지만, 패킹부재(110)가 커버부재(130)에 조립된 영구자석(120)의 자력으로 의해 선박(1)에 밀착된 상태이므로 고압의 유체는 외부로 흐르지 못하고 커버부 재(130)의 정류홈(137)에만 머물게 된다. 이때, 정류홈(137)에 대응하는 커버부재(130)의 상부(130a)는 돔 형상의 만곡부로 이루어지므로, 고압의 유체 정류로 인한 커버부재(130)의 변형을 방지할 수 있게 된다. As shown in FIG. 4, the damaged portion B of the ship 1 is sealed by the fluid emergency shutoff device 100 and the fluid flowing from the ship 1 does not escape to the outside and the fluid emergency shutoff device 100 It is rectified inside. That is, since the breakage portion B is located inside the opening 111a of the packing member 110, the high pressure fluid flows through the opening 111a of the packing member 110, but the packing member 110 is covered by the cover member ( Due to the state of being in close contact with the vessel 1 by the magnetic force of the permanent magnet 120 assembled to 130, the high-pressure fluid does not flow to the outside stays only in the rectifying groove 137 of the cover member 130. At this time, since the upper portion 130a of the cover member 130 corresponding to the rectifying groove 137 is formed of a domed curved portion, it is possible to prevent deformation of the cover member 130 due to high-pressure fluid rectification.

상술한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 유체 긴급차단 장치(100)는 영구자석(120)의 자력을 이용하여 별도의 용접이나 조립부재 없이 선박의 파손부를 용이하게 밀폐할 수 있다. 즉, 유체 긴급차단 장치(100)는 패킹부재(110), 영구자석(120) 및 커버부재(130)가 일체로 조립한 후에 패킹부재(110)의 개구부(111a)가 선박의 파손부를 둘러싸도록 위치한 후 손잡이(131)를 통해 선박에 밀착된다. 이때, 패킹부재(110)는 비교적 강한 영구자석(120)의 자력으로 인해 파손부의 외주에 밀착되며, 선박으로부터 흐르는 유체는 외부로 유출되지 못하고 패킹부재(110)를 덮고 있는 커버부재(130)의 정류홈(137)에 정류된 상태를 유지하게 된다. 이에 따라 본 발명은 비교적 간단한 방법을 통해 선박의 파손부를 차폐함으로써 유체의 긴급차단이 용이하며, 용접 등의 위험한 작업을 하지 않아도 되기 때문에 안정적으로 선박의 파손부를 차폐할 수 있다. 또한, 본 발명의 유체 긴급차단 장치(100)는 영구자석(120)의 자력으로 반영구적으로 선박의 파손부를 밀폐할 수 있어, 이중 격벽으로 선박을 건조하지 않아도 선박의 안전을 책임질 수 있기 때문에 선박 건조비용을 줄일 있고, 선박의 중량증가에 따른 에너지 소비를 감소시킬 수 있다. According to the embodiment of the present invention described above, the fluid emergency shutoff device 100 may easily seal the damaged part of the ship without a separate welding or assembly member by using the magnetic force of the permanent magnet 120. That is, the fluid emergency shutoff device 100 includes the packing member 110, the permanent magnet 120, and the cover member 130 integrally assembled so that the opening 111a of the packing member 110 surrounds the damaged portion of the ship. After it is placed in close contact with the ship through the handle (131). At this time, the packing member 110 is in close contact with the outer circumference of the damaged portion due to the magnetic force of the relatively strong permanent magnet 120, the fluid flowing from the vessel does not leak to the outside of the cover member 130 covering the packing member 110 The rectified groove 137 is maintained in a rectified state. Accordingly, the present invention can easily interrupt the fluid by shielding the damaged portion of the ship through a relatively simple method, it is possible to reliably shield the damaged portion of the ship because it does not need to perform dangerous operations such as welding. In addition, the fluid emergency shutoff device 100 of the present invention can seal the damaged portion of the ship semi-permanently by the magnetic force of the permanent magnet 120, the ship building because it can be responsible for the safety of the ship without building the double barrier rib It is possible to reduce costs and to reduce energy consumption by increasing the weight of the ship.

다음으로 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치에 대해서 설명하기로 한다. Next, a fluid emergency shutoff device according to another embodiment of the present invention will be described.

도 5에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치를 나타낸 결합단면도가 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 저면도가 도시되어 있다. 5 is a cross-sectional view showing a fluid emergency shutoff device according to another embodiment of the present invention, Figure 6 is a bottom view of the fluid emergency shutoff device according to another embodiment of the present invention.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치(200)는 다수의 영구자석(220), 탄성크램프(225), 커버부재(230) 및 오링부(240)를 포함하여 이루어질 수 있다. As shown in Figure 5 and 6, the fluid emergency shut-off device 200 according to another embodiment of the present invention is a plurality of permanent magnets 220, elastic clamps 225, cover member 230 and the O-ring ( 240).

상기 다수의 영구자석(220)은 강한 자력으로 선박의 파손부 외주연에 밀착된다. 보다 상세하게 설명하면, 다수의 영구자석(220)은 하술할 탄성크램프(225)를 매개로 커버부재(230)의 내부에 고정되어 커버부재(230)가 선박의 파손부를 차폐하여 파손부로부터 고압의 유체가 외부로 누출되는 것을 방지한다. 다수의 영구자석(220)은 커버부재(230)의 내부에 대략 원형을 이루도록 배치되어, 선박의 파손부 외주연에 자력이 고르게 작용하도록 돕는다. 실질적으로 다수의 영구자석(220)은 탄성크램프(225)에 끼움결합된 상태로 커버부재(230) 내부에 수용되며, 탄성크램프(225)가 영구자석(220)을 용이하게 홀딩할 수 있도록 영구자석(220)의 양측면(220a)은 단차지게 형성될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 영구자석(220)은 도 1 내지 도 4의 영구자석(120)과 동일한 네오듐(Nd)-철(Fe)-붕소(B) 계열의 자석으로 이루어질 수 있다. The plurality of permanent magnets 220 are in close contact with the outer periphery of the damaged portion of the ship with a strong magnetic force. In more detail, the plurality of permanent magnets 220 are fixed to the inside of the cover member 230 via the elastic clamp 225 to be described below, so that the cover member 230 shields the damaged portion of the ship, thereby preventing the high pressure from the damaged portion. To prevent the fluid from leaking to the outside. A plurality of permanent magnets 220 are arranged to form a substantially circular inside the cover member 230, to help the magnetic force act evenly on the outer periphery of the damaged portion of the vessel. Substantially, the plurality of permanent magnets 220 are accommodated in the cover member 230 in a state of being fitted to the elastic clamp 225, the permanent clamp so that the elastic clamp 225 can easily hold the permanent magnet 220 Both side surfaces 220a of the magnet 220 may be formed stepped. Permanent magnet 220 according to another embodiment of the present invention may be made of the same neodymium (Nd) -iron (Fe) -boron (B) -based magnets as the permanent magnet 120 of FIGS.

상기 탄성크램프(225)는 하술할 커버부재(230)와 나사결합되며, 다수의 영구자석(220)을 끼움결합시켜 영구자석(220)이 커버부재(230) 내부에 안전하게 고정되도록 돕는다. 즉, 탄성크램프(225)는 영구자석(220)의 삼면을 감싸도록 단면 형상 이 대략 'ㄷ'자 형상으로 이루어지되, 양측 단부(220a)가 영구자석(220)의 단차진 양측면(220a)에 삽입되도록 일부 절곡될 수 있다. 또한, 탄성크램프(225)는 끝이 날카로운 피스 못(226)을 매개로 하술할 커버부재(230)와 나사결합될 수 있으나, 본 발명에서 탄성크램프(225)와 커버부재(230)의 조립 방법을 이에 한정하는 것은 아니다. The elastic clamp 225 is screwed with the cover member 230 to be described below, by fitting a plurality of permanent magnets 220 to help secure the permanent magnets 220 inside the cover member 230. That is, the elastic clamp 225 has a cross-sectional shape of approximately 'c' shape so as to surround the three surfaces of the permanent magnet 220, both ends (220a) on the stepped both sides (220a) of the permanent magnet 220 Some may be bent to be inserted. In addition, the elastic clamp 225 may be screwed with the cover member 230 to be described below through the sharp piece nail 226, the method of assembling the elastic clamp 225 and the cover member 230 in the present invention It is not limited to this.

상기 커버부재(230)는 탄성크램프(225)와 나사결합되고 다수의 영구자석(220)을 내부에 수용한 상태에서 선박의 파손부를 밀폐한다. 보다 상세하게 설명하면, 커버부재(230)는 상부(230a)에 형성된 손잡이(231)를 통해 유체 긴급차단 장치(100)를 선박에 부착 또는 탈착시킬 수 있다. 커버부재(230)에 조립되는 손잡이(231)는 도 1 및 도 4의 손잡이(131)와 같이 커버부재(230)에 용접된 힌지부(231a)를 매개로 커버부재(230)에 조립된다. 손잡이(231)에 대한 보다 상세한 설명은 도 1 및 도 4의 일 실시예를 참조하기로 한다. 커버부재(230)의 하부(230b)에는 탄성크램프(225) 및 다수의 영구자석(220)이 수용 가능한 수용부(232)와, 하술할 오링부(240)가 삽입되는 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234)이 형성된다. 여기서, 제 1 오링삽입홈(233)과 제 2 오링삽입홈(234)은 각각 수용부(232)의 내측벽(232a)과 외측벽(232b)의 하단부에 형성되며, 오링부(240)에 대응하는 형상을 이룬다. The cover member 230 is screwed with the elastic clamp 225 and seals the damaged portion of the vessel in a state that accommodates a plurality of permanent magnets 220 therein. In more detail, the cover member 230 may attach or detach the fluid emergency shutoff device 100 to the vessel through the handle 231 formed on the upper portion 230a. The handle 231 assembled to the cover member 230 is assembled to the cover member 230 through a hinge portion 231a welded to the cover member 230 as in the handle 131 of FIGS. 1 and 4. For a more detailed description of the handle 231 refer to one embodiment of FIGS. 1 and 4. In the lower portion 230b of the cover member 230, a receptacle 232 accommodating the elastic clamp 225 and a plurality of permanent magnets 220, and a first O-ring insertion groove into which the O-ring portion 240 to be described below is inserted ( 233 and a second O-ring inserting groove 234 are formed. Here, the first O-ring inserting groove 233 and the second O-ring inserting groove 234 are formed at the lower ends of the inner wall 232a and the outer wall 232b of the receiving portion 232, respectively, and correspond to the O-ring portion 240. To achieve the shape.

상기 커버부재(230)는 상술한대로 하부(230b)에서 상부(230a)로 인입되는 피스 못(226)을 매개로 탄성크램프(225)를 수용부(232) 내부에 고정시키며, 커버부재(230)에 고정된 탄성크램프(225)에 영구자석(220)을 끼움결합하는 방식을 통해 다수의 영구자석(220)을 커버부재(230)의 수용부(232)에 수용할 수 있다. 본 발명에 따르면, 커버부재(230)에 영구자석(220)을 완전히 고정하기 위하여 영구자석(220)의 수용부(232)에 에폭시 수지를 더 충진할 수 있다. 이에 따라 다수의 영구자석(220)이 커버부재(230)를 이탈하지 않고 견고하게 고정된다. 또한, 커버부재(230)는 측면으로부터 연장 형성된 돌출부(235) 및 돌출부(235)에 끼움결합되는 아이볼트(236)를 포함하여 이루어진다. 돌출부(235) 및 아이볼트(236)에 대한 보다 상세한 설명은 도 1 및 도 4의 일 실시예를 참조하기로 한다. 한편, 커버부재(230)의 중심부에는 정류홈(237)이 형성되어 선박의 파손부를 통해 유출되는 유체가 외부로 누출되지 않고 커버부재(230) 내부에 정류할 수 있다. 이때, 정류홈(237)에 대응하는 상부(230a)는 돔 형상의 만곡부로 이루어져 고압의 유체로 인해 커버부재(230)가 변형되는 것이 방지될 수 있다. 커버부재(230)의 재질 및 형성 방법은 도 1 및 도 4의 커버부재(130)와 동일하므로 상세한 설명은 도 1 및 도 4의 일 실시예를 참조하기로 한다. The cover member 230 fixes the elastic clamp 225 inside the receiving portion 232 through the piece nail 226 drawn from the lower portion 230b to the upper portion 230a as described above, and the cover member 230. A plurality of permanent magnets 220 may be accommodated in the receiving portion 232 of the cover member 230 by fitting the permanent magnets 220 to the elastic clamp 225 fixed thereto. According to the present invention, the epoxy resin may be further filled in the receiving portion 232 of the permanent magnet 220 in order to completely fix the permanent magnet 220 to the cover member 230. Accordingly, the plurality of permanent magnets 220 are firmly fixed without leaving the cover member 230. In addition, the cover member 230 includes a protrusion 235 extending from the side and an eye bolt 236 fitted to the protrusion 235. Detailed descriptions of the protrusion 235 and the eye bolt 236 will be described with reference to one embodiment of FIGS. 1 and 4. Meanwhile, a rectifying groove 237 is formed at the center of the cover member 230 so that the fluid flowing out through the damaged portion of the vessel may be rectified inside the cover member 230 without leaking to the outside. In this case, the upper portion 230a corresponding to the rectifying groove 237 may be formed of a curved portion having a dome shape to prevent the cover member 230 from being deformed due to the high pressure fluid. Since the material and the forming method of the cover member 230 are the same as those of the cover member 130 of FIGS. 1 and 4, the detailed description will be made with reference to the exemplary embodiment of FIGS. 1 and 4.

상기 오링부(240)는 커버부재(230)의 하부(230b)에 삽입되어 커버부재(230)가 선박에 밀착되는 역할을 한다. 즉, 오링부(240)는 커버부재(230)의 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234)에 각각 삽입되는 제 1 오링(241, O-Ring) 및 제 2 오링(243)을 포함하여 이루어진다. 오링부(240)는 커버부재(230)가 별도의 패킹부재(도 1 및 도 4의 110 참조) 없이 선박에 밀착되어 파손부를 완전히 밀폐하도록 돕는다. The O-ring portion 240 is inserted into the lower portion 230b of the cover member 230 serves to close the cover member 230 to the vessel. That is, the O-ring part 240 is the first O-ring (241, O-Ring) and the second O-ring (241) inserted into the first O-ring insertion groove 233 and the second O-ring insertion groove 234 of the cover member 230, respectively ( 243). The o-ring portion 240 helps the cover member 230 to be in close contact with the vessel without a separate packing member (see 110 of FIGS. 1 and 4) to completely seal the damaged portion.

상술한 유체 긴급차단 장치(200)는 커버부재(230)에 탄성크램프(225), 영구 자석(220) 및 오링부(240)를 순차적으로 조립하여 형성된다. 즉, 커버부재(230)에 탄성크램프(225)를 고정하고 영구자석(220)을 탄성크램프(225)에 끼운 후 에폭시 수지를 충진하여 영구자석(220)을 커버부재(230)의 수용부(232)에 완전히 고정시키고, 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234) 각각에 제 1 오링(241) 및 제 2 오링(243)을 삽입하여 파손부를 밀폐하도록 준비시킨다. 조립된 유체 긴급차단 장치(200)는 커버부재(230)의 상부(230a)에 고정된 손잡이(231)를 통해 파손부가 정류홈(237), 즉, 수용부(232)의 내측벽(232a) 사이에 개재되도록 위치시킨 후, 다수의 영구자석(220)의 자력을 이용하여 선박의 파손부를 밀폐하게 된다. 한편, 유체 긴급차단 장치(200)는 도 1 및 도 4의 일 실시예와 동일한 방법으로 아이볼트(236)를 이용하여 선박으로부터 용이하게 탈착된다. The above-mentioned fluid emergency shut-off device 200 is formed by assembling the elastic clamp 225, the permanent magnet 220 and the O-ring part 240 in the cover member 230 in sequence. That is, the elastic clamp 225 is fixed to the cover member 230, the permanent magnet 220 is inserted into the elastic clamp 225, and then filled with an epoxy resin so that the permanent magnet 220 is accommodated in the cover member 230 ( The first O-ring 241 and the second O-ring 243 are inserted into the first O-ring inserting groove 233 and the second O-ring inserting groove 234, respectively, to prepare to seal the damaged part. The assembled fluid emergency shutoff device 200 has a damaged portion through the handle 231 fixed to the upper portion 230a of the cover member 230, that is, the inner wall 232a of the rectifying groove 237, that is, the receiving portion 232. After positioning so as to be interposed therebetween, the damaged part of the ship is sealed using the magnetic force of the plurality of permanent magnets 220. On the other hand, the fluid emergency shut off device 200 is easily detached from the ship using the eye bolt 236 in the same manner as in the embodiment of Figs.

상술한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 유체 긴급차단 장치(200)는 탄성크램프(225)와 에폭시 수지를 통해 다수의 영구자석(220)을 커버부재(230)에 고정하므로 영구자석(220)의 고정을 위한 나사홈을 형성하지 않아도 되므로 구조적으로 영구자석(220)의 가공이 보다 편리해진다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 오링부(240)를 통해 커버부재(230)를 선박에 직접 밀착 가능하므로 별도의 패킹부재(도 1 내지 도 4의 110 참조)를 사용하지 않아도 되므로 구조적으로 단순해진 유체 긴급차단 장치(200)를 제공할 수 있다. 그 밖의 기본적인 작용은 도 1 내지 도 4의 일 실시예와 동일하므로 상세한 설명은 도 1 내지 도 4의 일 실시예를 참조하기로 한다. According to another embodiment of the present invention, the fluid emergency shut-off device 200 is fixed to the cover member 230 through a plurality of permanent magnets 220 through the elastic clamp 225 and the epoxy resin permanent magnets 220 Since it is not necessary to form a screw groove for fixing the structure of the permanent magnet 220 becomes more convenient. In addition, according to another embodiment of the present invention because the cover member 230 can be directly in close contact with the vessel through the O-ring portion 240, it is not necessary to use a separate packing member (see 110 of Figs. 1 to 4) structurally A simplified fluid emergency shutoff apparatus 200 can be provided. Since other basic operations are the same as in the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 4, the detailed description will be described with reference to the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 4.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 특허청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다. The present invention is not limited to the above specific preferred embodiments, and any person skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes are within the scope of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 적용예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an application example of a fluid emergency shutoff device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the fluid emergency shutoff device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 수직 결합단면도.Figure 3 is a vertical coupling cross-sectional view of the fluid emergency shutoff device according to an embodiment of the present invention.

도 4는 선박으로부터 흐르는 유체가 유체 긴급차단 장치에 의해 차폐된 모습을 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a state that the fluid flowing from the vessel is shielded by the fluid emergency shut-off device.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 결합단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the fluid emergency block device in accordance with another embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 유체 긴급차단 장치의 저면도.Figure 6 is a bottom view of the fluid emergency shutoff device according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 선박 100, 200 : 유체 긴급차단 장치1: Vessel 100, 200: Fluid emergency shutoff device

110 : 패킹부재 120, 220 : 영구자석110: packing member 120, 220: permanent magnet

225 : 탄성크램프 130, 230 : 커버부재225: elastic clamp 130, 230: cover member

241 : 제 1 오링 243 : 제 2 오링241: the first O-ring 243: the second O-ring

Claims (8)

선박(1)의 파손부(B)를 밀폐하되, 상기 파손부(B)의 외주연을 둘러싸는 개구부(111a)가 중앙에 형성된 바닥부(111)와, 상기 바닥부(111)의 내주를 감싸는 내벽(113)과, 상기 바닥부(111)의 외주를 감싸는 외벽(115)을 포함한 패킹부재(110);Sealing the damaged portion (B) of the vessel (1), the opening 111a surrounding the outer periphery of the damaged portion (B) formed in the center and the bottom portion 111, the inner circumference of the bottom portion 111 A packing member 110 including an inner wall 113 surrounding the outer wall 115 and an outer wall 115 surrounding the outer circumference of the bottom 111; 상기 바닥부(111)에 안착되어 상기 패킹부재(110)를 상기 선박(1)에 밀착하는 영구자석(120); 및A permanent magnet 120 seated on the bottom 111 to closely adhere the packing member 110 to the vessel 1; And 상기 영구자석(120)과 나사결합되어 상기 영구자석(120)을 내부에 수용하고, 상부에는 힌지부(131a)를 매개로 절곡되는 손잡이(131)가 조립되고 하부에는 상기 패킹부재(110)가 끼움결합되며, 중심부에는 상기 선박의 유체가 정류하는 정류홈(137)이 형성된 커버부재(130)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.The permanent magnet 120 is screwed and the permanent magnet 120 is accommodated therein, the handle 131 is bent through the hinge portion 131a is assembled at the top and the packing member 110 at the bottom Fitted, the fluid emergency shutoff device, characterized in that the center comprises a cover member 130 is formed with a rectifying groove for rectifying the fluid of the vessel. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 커버부재(130)의 측면으로부터 연장된 돌출부(135)를 수직으로 관통하여 끼움결합되는 아이볼트(136)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.Emergency stop device characterized in that it further comprises an eye bolt (136) that is fitted through vertically penetrating the projection (135) extending from the side of the cover member (130). 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 커버부재(130)는 상기 패킹부재(110)의 내벽(113)이 안착되는 제 1 안 착부(133)와 상기 외벽(115)이 안착되는 제 2 안착부(134)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.The cover member 130 includes a first seating portion 133 on which the inner wall 113 of the packing member 110 is seated and a second seating portion 134 on which the outer wall 115 is seated. Fluid emergency shutoff device. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 커버부재(130) 중 상기 정류홈(137)에 대응하는 상부(130a) 중심부에는 돔 형상의 만곡부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.Emergency cover device, characterized in that the dome-shaped curved portion is further formed in the center of the upper portion (130a) corresponding to the rectifying groove (137) of the cover member (130). 선박의 파손부 외주연에 원형으로 배치되는 다수의 영구자석(220);A plurality of permanent magnets 220 arranged in a circular shape on the outer periphery of the damaged portion of the ship; 상기 다수의 영구자석(220)이 끼움결합되는 탄성크램프(225);An elastic clamp 225 to which the plurality of permanent magnets 220 are fitted; 상기 탄성크램프(225)와 나사결합되어 상기 다수의 영구자석(220)을 내부에 수용하는 수용부(232)가 형성되며, 상부에 힌지부(231a)를 매개로 절곡되는 손잡이(231)가 조립되며, 중심부에는 상기 선박의 유체가 정류하는 정류홈(237)이 형성되고, 상기 수용부(232)의 내측벽(232a)과 외측벽(232b)의 하단부에 형성된 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234)을 포함하는 커버부재(230) 및,The elastic clamp 225 is screwed and the receiving portion 232 is formed to receive the plurality of permanent magnets 220 therein, the handle 231 is bent through the hinge portion 231a in the upper assembly And a rectifying groove 237 through which the fluid of the vessel is rectified at a central portion thereof, the first O-ring inserting groove 233 formed at the lower end of the inner wall 232a and the outer wall 232b of the receiving portion 232 and A cover member 230 including a second O-ring inserting groove 234, and 상기 제 1 오링삽입홈(233) 및 제 2 오링삽입홈(234) 각각에 삽입되는 제 1 오링(241) 및 제 2 오링(243)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.And a first o-ring (241) and a second o-ring (243) inserted into each of the first o-ring insertion groove (233) and the second o-ring insertion groove (234). 제 5 항에 있어서, The method of claim 5, wherein 상기 커버부재(230)의 측면으로부터 연장된 돌출부(235)를 수직으로 관통하 여 끼움결합되는 아이볼트(236)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.Emergency stop device characterized in that it further comprises an eye bolt (236) that is fitted by vertically penetrating through the protrusion (235) extending from the side of the cover member 230. 제 5 항에 있어서, The method of claim 5, wherein 상기 커버부재(230) 중 상기 정류홈(237)에 대응하는 상부 중심부에는 돔 형상의 만곡부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.Emergency cover device, characterized in that the dome-shaped curved portion is further formed in the upper center of the cover member 230 corresponding to the rectifying groove (237). 제 5 항에 있어서, The method of claim 5, wherein 상기 다수의 영구자석(220)이 수용된 상기 커버부재(230)의 수용부(232)에는 에폭시 수지가 충진된 것을 특징으로 하는 유체 긴급차단 장치.Emergency stop device, characterized in that the epoxy resin is filled in the receiving portion 232 of the cover member 230, the plurality of permanent magnets 220 is accommodated.
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