KR100898214B1 - Wiring short tester - Google Patents

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KR100898214B1 KR1020070068056A KR20070068056A KR100898214B1 KR 100898214 B1 KR100898214 B1 KR 100898214B1 KR 1020070068056 A KR1020070068056 A KR 1020070068056A KR 20070068056 A KR20070068056 A KR 20070068056A KR 100898214 B1 KR100898214 B1 KR 100898214B1
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Abstract

본 발명은 와이어링 단락 테스트 장치에 관한 것으로서, 와이어링 단락을 임의적으로 발생시킬 수 있는 테스트 장치에 관한 것이다. 본 발명은 각각 독립 분리되어 있으며, 적어도 하나 이상의 와이어링에 의해 서로 연결된 가상 엔진과 가상 차체를 포함하며, 상기 가상 차체는, 배터리의 제1극과 닿아 있는 션트를 포함하며, 상기 가상 엔진은, 상기 배터리의 제2극과 연결된 스프링과, 상기 스프링의 일측단을 고정 결합하고 있으며 상하 이동이 가능한 절연판과, 상기 절연판과의 사이에 스프링이 걸쳐질 수 있도록, 상기 절연판 및 스프링에 일렬로 위치하여 좌우 이동이 가능한 이동판을 포함한다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a wiring short circuit test apparatus, and more particularly to a test apparatus that can arbitrarily generate a wiring short circuit. The present invention includes a virtual engine and a virtual vehicle body, each independently separated and connected to each other by at least one or more wirings, wherein the virtual vehicle body includes a shunt in contact with a first pole of a battery, and the virtual engine includes: A spring connected to the second pole of the battery, an insulating plate which is fixedly coupled to one end of the spring, and is movable up and down, and is positioned in line with the insulating plate and the spring so that the spring can be interposed between the insulating plate and It includes a movable plate that can move left and right.

차량, 와이어링, 케이블, 단락, 쇼트, 배터리, 엔진, 차체, 충돌, 사고 Vehicle, wiring, cable, short circuit, short, battery, engine, bodywork, crash, accident

Description

와이어링 단락 테스트 장치{Wiring short tester}Wiring short tester

도 1은 실제의 엔진과 차체가 와이어링에 의해 연결된 모습을 도시한 그림이다.1 is a diagram illustrating a state in which an actual engine and a vehicle body are connected by wiring.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 와이어링 단락 테스트 장치의 사시도이다.2 is a perspective view of a wiring short circuit test apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 와이어링 단락 테스트 장치의 평면도이다.3 is a plan view of a wiring short circuit test apparatus according to an exemplary embodiment.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 스프링이 절연판에 고정 연결되어 있는 모습을 도시한 그림이다.4 is a view showing a state that the spring is fixedly connected to the insulating plate according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따라 절연판의 상하 이동에 따른 단락 모습을 도시한 그림이다.5 is a diagram illustrating a short-circuit state according to the vertical movement of the insulating plate according to an embodiment of the present invention.

도 6은 스프링이 절연판과 이동판 사이에 걸쳐 있어 단락이 아닐 때의 개념도 및 실험 사진이다6 is a conceptual diagram and experimental photograph when the spring is not short-circuited between the insulating plate and the moving plate.

도 7은 이동판이 이동되어 스프링이 가상 엔진으로 떨어져서 단락이 발생할 때의 개념도 및 실험 사진이다 7 is a conceptual diagram and an experimental photograph when a moving plate moves and springs fall into the virtual engine to cause a short circuit.

도 8은 단락이 발생할 때의 전류 폐루프 형성 모습을 도시한 그림이다.8 is a diagram illustrating a current closed loop formation when a short circuit occurs.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

200: 가상 엔진 202: 엔진 그라운드 와이어링200: virtual engine 202: engine ground wiring

204: 변속기 그라운드 와이어링 206: 이동판204: transmission ground wiring 206: moving plate

208: 리니어 모터 210: 가상 차체208: linear motor 210: virtual vehicle body

212: 절연판 214: 배터리212: insulation plate 214: battery

216: 션트 218: 스프링216: shunt 218: spring

본 발명은 와이어링 단락 테스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wiring short circuit test apparatus.

일반적으로 차량에는 차량 자체의 운행과 탑승자의 편의를 위한 각종 전기장치들이 엔진과 차체에 탑재되어 있는데, 이들 전기장치들은 배터리에 전기적으로 연결되어 작동에 필요한 전력을 공급받는다. 상기와 같이 차량은 동력을 발생시키는 엔진(engine)과 자동차의 외형을 구성하는 차체(body)로 이루어져 배터리로부터 전력을 공급받는다.In general, the vehicle is equipped with various electric devices for the operation of the vehicle itself and the passenger's convenience in the engine and the body, and these electric devices are electrically connected to the battery to receive power for operation. As described above, the vehicle is composed of an engine that generates power and a body that constitutes the exterior of the vehicle, and receives electric power from a battery.

상기 엔진은 변속기(트랜스미션)을 비롯한 차량 구동 장치가 장착된다. 상기 차체는 다수의 패널이 용접이나 볼트 등의 결합을 통해 차량 전체의 외형을 이루고 있으며, 차량 운행에 필요한 각종 구성부품이 장착된다. 상기 차체는 사고로 인한 충돌 및 전복 시에는 외부충격으로부터 차량 내의 탑승자를 보호할 수 있을 정도의 충분한 강성을 구비해야 하며, 이와 함께 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전 달되는 힘을 최소화함으로써 상해 정도를 줄일 수 있도록 구성되어 있다.The engine is equipped with a vehicle drive including a transmission (transmission). In the vehicle body, a plurality of panels form an overall appearance of the vehicle through welding or bolting, and various components necessary for driving the vehicle are mounted. The body should have sufficient rigidity to protect the occupants in the vehicle from external shocks in case of an accident collision and overturning. In addition, the degree of injury is minimized by minimizing the force transmitted to the passengers by absorbing the impacts step by step. It is configured to reduce.

상기 실제의 엔진과 차체는 도 1과 같이 별도로 독립된 형체를 가지고 있어, 엔진(100)에서 차체(110)로 연결되는 엔진 그라운드 케이블(102) 및 변속기에서 차체로 연결되는 변속기 그라운드 케이블(104)이 연결되어 있다.The actual engine and the body has a separate shape as shown in Figure 1, the engine ground cable 102 is connected to the vehicle body 110 from the engine 100 and the transmission ground cable 104 is connected to the vehicle body from the transmission It is connected.

한편, 차량 운행 중에 교통 사고 등의 이유로 차량 충돌이 발생하면, 차체나 엔진의 휘어짐, 뒤틀림으로 인하여 상기 엔진 그라운드 케이블(102), 변속기 그라운드 케이블(104) 등의 와이어링이 단락(short)되는 현상이 발생한다. 상기와 같이 차량 충돌로 인한 와이어링 단락이 발생하면, 이로 인해 전기장치들이 오작동 및 작동정지될 수 있으며, 전력을 공급하는 배터리가 손상될 수 있는 문제가 발생한다. 나아가 단락으로 인한 불꽃/화재 등 위험이 발생하게 된다.On the other hand, if a vehicle collision occurs due to a traffic accident or the like while the vehicle is in operation, short-circuit of the engine ground cable 102, the transmission ground cable 104, etc. may occur due to the bending or warping of the vehicle body or the engine. This happens. As described above, when a wiring short circuit due to a vehicle collision occurs, this may cause electrical devices to malfunction and stop, and may cause damage to a battery supplying power. Furthermore, there is a danger of a fire / fire due to a short circuit.

따라서 와이어링 단락에 의한 차량 화재 등을 사전에 예방하기 위하여, 와이어링 단락 상태에서 차량의 각 부품 상태를 평가할 수 있는 테스트 장치가 절실히 필요한 실정이다.Accordingly, in order to prevent a vehicle fire due to a wiring short circuit in advance, a test apparatus capable of evaluating the state of each component of the vehicle in a wiring short state is urgently needed.

상기의 문제점을 해결하고자 본 발명은 안출된 것으로서, 와이어링을 단락 시의 차량 부품 상태를 평가할 수 있는 와이어링 단락 테스트 장치를 제안함을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to propose a wiring short circuit test apparatus capable of evaluating the state of the vehicle parts when the wiring is short-circuited.

본 발명은 각각 독립 분리되어 있으며, 적어도 하나 이상의 와이어링에 의해 서로 연결된 가상 엔진과 가상 차체를 포함하며, 상기 가상 차체는, 배터리의 제1극과 닿아 있는 션트를 포함하며, 상기 가상 엔진은, 상기 배터리의 제2극과 연결된 스프링과, 상기 스프링의 일측단을 고정 결합하고 있으며 상하 이동이 가능한 절연판과, 상기 절연판과의 사이에 스프링이 걸쳐질 수 있도록, 상기 절연판 및 스프링에 일렬로 위치하여 좌우 이동이 가능한 이동판을 포함한다.The present invention includes a virtual engine and a virtual vehicle body, each independently separated and connected to each other by at least one or more wirings, wherein the virtual vehicle body includes a shunt in contact with a first pole of a battery, and the virtual engine includes: A spring connected to the second pole of the battery, an insulating plate which is fixedly coupled to one end of the spring, and is movable up and down, and is positioned in line with the insulating plate and the spring so that the spring can be interposed between the insulating plate and It includes a movable plate that can move left and right.

또한, 상기 가상 엔진과 가상 차체는 전류가 통하는 도전성 재질로 됨을 특징으로 하며, 상기 와이어링은, 엔진에서 차체로 연결되는 엔진 그라운드 와이어링, 변속기에서 차체로 연결되는 변속기 그라운드 와이어링을 포함한다.In addition, the virtual engine and the virtual vehicle body is characterized in that the conductive material through the current, the wiring, the engine ground wiring is connected to the vehicle body from the engine, the transmission ground wiring is connected to the vehicle body from the transmission.

또한, 상기 절연판은, 제1절연판 및 제2절연판이 겹쳐진 형태로 되어 있어 상기 제1절연판과 제2절연판 사이에 스프링 일측단이 인입 고정되어 있어 스프링과 일체형으로 되어 있으며, 상기 제1절연판과 제2절연판 사이에 스프링 일측단이 'ㄷ'자 형태로 인입 고정되어 있음을 특징으로 한다.In addition, the insulating plate has a form in which the first insulating plate and the second insulating plate are overlapped, and one end of the spring is fixed between the first insulating plate and the second insulating plate so as to be integral with the spring. One end of the spring between the insulating plate is characterized in that the inlet is fixed in the 'c' shape.

또한, 상기 이동판은, 리니어 모터에 의해 좌우 이동이 일어남을 특징으로 한다.In addition, the movable plate is characterized in that the left and right movement by the linear motor.

또한, 상기 와이어링 단락 테스트 장치는, 상기 이동판과 절연판 간의 간격이 상기 스프링 길이보다 작을 시에는 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 놓여 걸치는 형태를 가지며, 상기 이동판과 절연판 간의 간격이 상기 스프링 길이보다 클 시에는 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 걸쳐지지 않고 상기 가상 엔진의 표면에 닿는 형태를 가짐을 특징으로 한다.The wiring short circuit test apparatus may have a form in which the other end of the spring is placed on the upper portion of the movable plate when the distance between the movable plate and the insulation plate is smaller than the spring length, and the gap between the movable plate and the insulation plate. When the spring length is greater than the length of the spring, the other end of the spring does not cover the upper portion of the moving plate and is characterized by having a form of contacting the surface of the virtual engine.

또한, 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 걸쳐지지 않고 상기 가상 엔진의 표면에 닿을 시에는 배터리의 전류가 상기 가상 엔진, 상기 와이어링, 상기 가상 차체, 상기 션트를 거쳐 배터리로 돌아오는 폐루프를 형성함을 특징으로 한다. In addition, when the other end of the spring does not cover the upper portion of the moving plate and touches the surface of the virtual engine, current of the battery returns to the battery through the virtual engine, the wiring, the virtual vehicle body, and the shunt. It is characterized by forming a closed loop.

또한, 상기 가상 엔진 및 상기 가상 차체는, 바닥과 떨어지도록 지지핀에 의해 지지 설치된다.In addition, the virtual engine and the virtual vehicle body are supported by a support pin so as to be separated from the floor.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 하기에서 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. Hereinafter, the detailed description of the preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description of the reference numerals to the components of the drawings it should be noted that the same reference numerals as possible even if displayed on different drawings.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 와이어링 단락 테스트 장치의 사시도이고 도 3은 상기 와이어링 단락 테스트 장치의 평면도이다.2 is a perspective view of a wiring short circuit test apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a plan view of the wiring short circuit test apparatus.

실제 차량의 엔진과 차체를 이용하여 단락 상태를 테스트하기 어려움이 있어, 본 발명은 가상 엔진(200)과 가상 차체(210)로 이루어진 와이어링 단락 테스트 장치를 이용한다. 상기 와이어링 단락 테스트 장치는 가상 엔진(200), 가상 차체(210)로 이루어지는데, 상기 가상 엔진과 가상 차체는 실제 차량의 조건과 유사하게 제작된다(예컨대, 두께는 1.2t, 재질은 철판). 재질이 철판 등과 같은 전도성 재질로 되어 있어 가상 엔진과 가상 차체는 전류가 흐를 수 있다.Since it is difficult to test a short circuit state using an engine and a vehicle body of an actual vehicle, the present invention uses a wiring short circuit test apparatus including the virtual engine 200 and the virtual vehicle body 210. The wiring short-circuit test apparatus includes a virtual engine 200 and a virtual vehicle body 210, wherein the virtual engine and the virtual vehicle body are manufactured similar to the conditions of an actual vehicle (eg, a thickness of 1.2t and a material of an iron plate). . Since the material is made of a conductive material such as an iron plate, the virtual engine and the virtual body can flow current.

상기 가상 엔진(200)은 실제 차량에서의 엔진과 변속기(트랜스미션)에 해당 하며, 상기 가상 차체(210)는 실제 차량에서의 바디(body)에 해당한다. 상기 가상 엔진(200) 및 상기 가상 차체(21)는, 설치되는 바닥과 떨어지도록 지지핀(220)에 의해 지지 설치된다. 실험 시에 다른 부하의 영향을 받지 않도록 지지핀(220)에 의해 바닥에 떨어지도록 설치하는 것이다.The virtual engine 200 corresponds to an engine and a transmission (transmission) in a real vehicle, and the virtual vehicle body 210 corresponds to a body in a real vehicle. The virtual engine 200 and the virtual vehicle body 21 are supported by the support pins 220 so as to be separated from the floor to be installed. It is to be installed on the floor by the support pins 220 so as not to be affected by other loads during the experiment.

상기 와이어링 단락 테스트 장치는, 적어도 하나 이상의 와이어링에 의해 서로 연결된 가상 엔진(200)과 가상 차체(210)를 포함하며, 상기 가상 차체(210)는, 배터리(214)의 제1극과 닿아 있는 션트(216)를 포함한다. 상기 가상 엔진(200)은, 상기 배터리(214)의 제2극과 연결된 스프링(218)과, 상기 스프링(218)의 일측단을 고정 결합하고 있으며 상하 이동이 가능한 절연판(212)과, 상기 절연판(212)과의 사이에 스프링(218)이 걸쳐질 수 있도록 상기 절연판(212) 및 스프링(218)에 일렬로 위치하여 좌우 이동이 가능한 이동판(206)을 포함한다.The wiring short circuit test apparatus includes a virtual engine 200 and a virtual vehicle body 210 connected to each other by at least one or more wirings, and the virtual vehicle body 210 contacts the first electrode of the battery 214. A shunt 216. The virtual engine 200 includes a spring 218 connected to the second pole of the battery 214, an insulating plate 212 fixedly coupled to one end of the spring 218, and movable up and down, and the insulating plate. It includes a movable plate 206 which is positioned in a row on the insulating plate 212 and the spring 218 so that the spring 218 can be sandwiched between the 212 and the left and right.

상기 가상 엔진(200)과 가상 차체(210)는 별도로 독립된 형체를 가지고 있어, 제1접지홀(222)에는 엔진에서 가상 차체로 연결되는 엔진 그라운드 와이어링(202)이 연결되며, 제2접지홀(224)에는 변속기에서 가상 차체로 연결되는 변속기 그라운드 와이어링(204)이 연결된다.The virtual engine 200 and the virtual vehicle body 210 have separate shapes, and the first ground hole 222 is connected to the engine ground wiring 202 connected from the engine to the virtual vehicle body, and the second ground hole. 224 is connected to a transmission ground wiring 204 from the transmission to the virtual vehicle body.

가상 엔진(200)의 표면에는 이동판(206), 절연판(212), 스프링(218)이 구비되어 있는데, 상기 스프링이 놓이는 형태에 따라 단락 여부가 결정된다. 상기 스프링(218)은 배터리(214)의 특정 극성과 연결되어 전류가 흐르며, 평소에는 이동판(206)의 상부에 올려져 전류 개방(open) 상태를 유지하다가, 이동판(206)의 이동이 있어 간격이 벌어질 시에는 이동판(206)에 걸쳐있는 스프링(218)이 가상 엔 진(200)의 표면으로 떨어져서 전류 단락(short) 현상을 발생시킨다. 즉, 상기 이동판(206)과 절연판(212) 간의 간격이 상기 스프링(218) 길이보다 작을 시에는 상기 스프링(218)의 타측단이 상기 이동판(206)의 상부에 놓여 걸치는 형태를 가지며, 반대로, 상기 이동판의 이동으로 인해 이동판(206)과 절연판(212) 간의 간격이 상기 스프링(218) 길이보다 클 시에는 상기 스프링(218)의 타측단이 상기 이동판(206)의 상부에 걸쳐지지 않고 상기 가상 엔진의 표면에 닿는 형태를 가짐으로서 단락이 발생된다.A moving plate 206, an insulating plate 212, and a spring 218 are provided on the surface of the virtual engine 200, and whether or not a short circuit is determined according to the form in which the spring is placed. The spring 218 is connected to a specific polarity of the battery 214 to flow a current, and is usually mounted on the upper portion of the moving plate 206 to maintain the current open state, the movement of the moving plate 206 When the gap is extended, the spring 218 across the moving plate 206 falls to the surface of the virtual engine 200 to generate a current short circuit. That is, when the distance between the movable plate 206 and the insulating plate 212 is smaller than the length of the spring 218, the other end of the spring 218 is placed on the upper portion of the movable plate 206, On the contrary, when the distance between the movable plate 206 and the insulating plate 212 is greater than the length of the spring 218 due to the movement of the movable plate, the other end of the spring 218 is placed on the upper portion of the movable plate 206. The short circuit is generated by having a shape of touching the surface of the virtual engine without being caught.

상기 절연판(212)은 도 4에 도시한 바와 같이 2개의 판(제1절연판, 제2절연판)으로 되어 있어 제1절연판(402)과 제2절연판(404) 사이에 스프링(218) 일측단을 'ㄷ'자 형태로 고정하여 물고 있다. 상기 절연판(212)과 스프링(218)은 일체형으로 되어 있는 구조를 가진다.As shown in FIG. 4, the insulating plate 212 is formed of two plates (a first insulating plate and a second insulating plate) so that one end of the spring 218 is disposed between the first insulating plate 402 and the second insulating plate 404. It is fixed in the form of 'ㄷ' and bites. The insulating plate 212 and the spring 218 have a unitary structure.

상기 절연판(212)은 하부에 있는 모터(406)에 의해 상하로 움직일 수 있는 구조로 되어 있다. 따라서 절연판(212)과 스프링(218)이 일체형으로 되어 있어 절연판이 위 아래로 이동 시에 스프링(218)도 철판으로 된 가상 엔진의 표면에 닿는 부분이 많아져서 단락 강도가 강해진다. 절연판(212)을 위/아래로 이동하여 스프링 강도를 조절 가능하며, 스프링 강도에 의한 단락 강도를 변경하며 테스트 가능하다.The insulating plate 212 has a structure that can be moved up and down by the motor 406 in the lower portion. Therefore, since the insulating plate 212 and the spring 218 are integrated, the portion of the spring 218 also comes into contact with the surface of the virtual engine made of iron plate when the insulating plate is moved up and down increases the short-circuit strength. The spring strength can be adjusted by moving the insulation plate 212 up and down, and the short circuit strength by the spring strength can be changed and tested.

예를 들어, 도 5(a)에 도시한 바와 같이 절연판(212)을 하측으로 이동시킬 시에는 절연판(212)에 고정 연결된 스프링(218)의 일측단도 절연판(212)을 따라 하 측으로 움직이기 때문에 가상 엔진(200)의 표면에 닿는 스프링의 타측단 부분이 많아져서 결과적으로 단락(short) 강도가 강해진다. 반면에, 도 5(b)와 같이 절연판(212)을 상측으로 이동시킬 시에는, 절연판(212)에 연결된 스프링(218)의 일측단도 절연판을 따라 상측으로 움직이기 때문에 가상 엔진(200)의 표면에 닿는 스프링(218)의 타측단 부분이 적어져서 결과적으로 단락 강도가 약해진다. For example, when the insulating plate 212 is moved downward as shown in FIG. 5A, one end of the spring 218 fixedly connected to the insulating plate 212 also moves downward along the insulating plate 212. The other end portion of the spring coming into contact with the surface of the virtual engine 200 increases, resulting in a short strength. On the other hand, when the insulating plate 212 is moved upward, as shown in Figure 5 (b), one side end of the spring 218 connected to the insulating plate 212 also moves upward along the insulating plate surface of the virtual engine 200 The other end portion of the spring 218 that touches less, resulting in a weaker short circuit strength.

한편, 상기 이동판(206)은 리니어 모터(208)에 의해 좌우로 움직일 수 있는 구조로 되어 있으며, 절연판(212)과 일체화된 스프링의 타측단은 이동판에 걸쳐있는 구조를 가진다. 상기 리니어 모터(208)는 레일을 따라 이동판이 좌우로 움직일 수 있도록 하는 모터 구조를 가진다. On the other hand, the moving plate 206 has a structure that can move left and right by the linear motor 208, the other end of the spring integrated with the insulating plate 212 has a structure that spans the moving plate. The linear motor 208 has a motor structure that allows the moving plate to move left and right along the rail.

이동판(206)이 정위치에 있어 스프링(218)이 절연판(212)과 이동판(206) 사이에 걸쳐 있을 시에는, 도 6에 도시한 바와 같이 스프링(218)이 가상 엔진(200)의 표면에 닿지 않기 때문에 단락 상태가 아니다. 참고로, 도 6(a)는 스프링이 절연판과 이동판 사이에 걸쳐 있어 단락이 아닐 때의 개념도이고 도 6(b)는 이때의 실제 실험 모습을 도시한 사진이다.When the moving plate 206 is in position and the spring 218 spans between the insulating plate 212 and the moving plate 206, as shown in FIG. 6, the spring 218 is formed of the virtual engine 200. It is not a short circuit because it does not touch the surface. For reference, Figure 6 (a) is a conceptual diagram when the spring is not short-circuited between the insulating plate and the moving plate and Figure 6 (b) is a photograph showing the actual experimental state at this time.

반면에, 리니어 모터 조작에 의해 이동판(206)을 좌우로 이동시켜, 절연판(212)과 이동판(206) 사이의 간격이 벌어질 경우, 도 7에 도시한 바와 같이 이동판에 걸쳐있던 스프링(218)은 아래로 떨어져서 가상 엔진(200)의 표면에 닿게 된다. 상기 스프링(218)에는 배터리(214)의 전원이 연결되어 있기 때문에 가상 엔진과 가상 차체 간에 단락이 발생한다. 참고로, 도 7(a)는 이동판이 이동되어 스프 링(218)이 가상 엔진(200)의 표면으로 떨어져서 단락이 발생할 때의 개념도이고 도 7(b)는 이때의 실제 실험 모습을 도시한 사진이다 On the other hand, when the moving plate 206 is moved to the left and right by the operation of the linear motor, and the gap between the insulating plate 212 and the moving plate 206 opens, as shown in FIG. 218 falls down and contacts the surface of virtual engine 200. Since the power of the battery 214 is connected to the spring 218, a short circuit occurs between the virtual engine and the virtual vehicle body. For reference, FIG. 7 (a) is a conceptual diagram when the moving plate is moved and the spring 218 falls to the surface of the virtual engine 200 to cause a short circuit, and FIG. 7 (b) is a photograph showing an actual experiment at this time. to be

즉, 이동판의 이동으로 인하여 이동판과 절연판 간의 간격이 벌어지면, 스프링(218)이 철판으로 된 가상 엔진(200)의 표면에 닿게 되어 단락(short)이 발생한다. 즉, 도 8에 도시한 바와 같이 엔진 그라운드 와이어링 및 변속기 그라운드 와이어링을 통해 가상 엔진과 가상 차체는 전류가 흐르게 되어, 가상 차체에 있는 션트를 통해 배터리로 전류가 귀환하는 폐루프의 단락 현상을 가지게 된다. That is, when the distance between the moving plate and the insulating plate is increased due to the movement of the moving plate, the spring 218 comes into contact with the surface of the virtual engine 200 made of steel plate (short) occurs. That is, as shown in FIG. 8, the current flows between the virtual engine and the virtual vehicle through the engine ground wiring and the transmission ground wiring, and a short-circuit phenomenon of a closed loop in which current flows back to the battery through the shunt in the virtual vehicle body is generated. To have.

상기와 같이 단락 현상이 유도되면, 이러한 단락 상태에서 안전성을 가질 수 있는 배터리 조건, 와이어링 조건 등의 전자부품의 안전 조건을 알아볼 수 있는 것이다. 결국, 본 발명에서 제안하는 와이어링 단락 테스트 장치를 통해 실제 차량이 아닌 가상의 장치에서 단락을 유도함으로써, 실제 차량의 충돌로 인한 단락이 발생할 시에도 화재나 기타 문제가 발생하지 않도록 하는 배터리 조건, 와이어링 조건 등의 전자부품 조건을 연구할 수 있다.When the short circuit phenomenon is induced as described above, the safety conditions of the electronic components such as battery conditions, wiring conditions, etc., which may have safety in such a short circuit state, can be recognized. As a result, by inducing a short circuit in a virtual device instead of a real vehicle through a wiring short test device proposed by the present invention, even when a short circuit occurs due to a collision of a real vehicle, a fire condition or other problem does not occur. Electronic component conditions such as wiring conditions can be studied.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시될 수 있다. 따라서 본 발명의 특허 범위는 상기 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위뿐 아니라 균등 범위에도 미침은 자명할 것이다.In the above description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not to be determined by the embodiments described above, but will be apparent in the claims as well as equivalent scope.

상기에서 기술한 바와 같이 본 발명은, 실제 차량이 아닌 와이어링 단락 테 스트 장치를 통해 차량 충돌 시의 단락 현상을 유도할 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 단락 현상이 있을 시의 안전적인 배터리 조건, 와이어링 조건 등의 전자부품 조건을 파악할 수 있어 차량 운행 안전성을 높일수 있는 차량을 제작할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of inducing a short circuit phenomenon in a vehicle collision through a wiring short circuit test device that is not an actual vehicle. In addition, it is possible to determine the condition of the electronic component such as a safe battery condition, wiring conditions, such as when there is a short circuit, there is an effect that can produce a vehicle that can increase the vehicle driving safety.

Claims (9)

각각 독립 분리되어 있으며, 적어도 하나 이상의 와이어링에 의해 서로 연결된 가상 엔진과 가상 차체를 포함하며,Each independently separated and includes a virtual engine and a virtual body connected to each other by at least one wiring; 상기 가상 차체는, The virtual vehicle body, 배터리의 제1극과 닿아 있는 션트를 포함하며,A shunt in contact with the first pole of the battery, 상기 가상 엔진은,The virtual engine, 상기 배터리의 제2극과 연결된 스프링과,A spring connected to the second pole of the battery; 상기 스프링의 일측단을 고정 결합하고 있으며 상하 이동이 가능한 절연판과,An insulating plate fixedly coupled to one end of the spring and capable of vertical movement; 상기 절연판과의 사이에 스프링이 걸쳐질 수 있도록, 상기 절연판 및 스프링에 일렬로 위치하여 좌우 이동이 가능한 이동판A movable plate which is located in a line with the insulating plate and the spring to move left and right so that a spring can be interposed between the insulating plate and the insulating plate. 를 포함하는 와이어링 단락 테스트 장치.Wiring short circuit test apparatus comprising a. 제1항에 있어서, 상기 가상 엔진과 가상 차체는 전류가 통하는 도전성 재질로 됨을 특징으로 하는 와이어링 단락 테스트 장치.The wiring short-circuit test apparatus according to claim 1, wherein the virtual engine and the virtual vehicle body are made of an electrically conductive material. 제1항에 있어서, 상기 와이어링은, 엔진에서 차체로 연결되는 엔진 그라운드 와이어링, 변속기에서 차체로 연결되는 변속기 그라운드 와이어링을 포함하는 와이어링 단락 테스트 장치.The apparatus of claim 1, wherein the wiring comprises an engine ground wiring connected to the vehicle body by an engine and a transmission ground wiring connected to the vehicle body by a transmission. 제1항에 있어서, 상기 절연판은, 제1절연판 및 제2절연판이 겹쳐진 형태로 되어 있어 상기 제1절연판과 제2절연판 사이에 스프링 일측단이 인입 고정되어 있어 스프링과 일체형으로 되어 있는 와이어링 단락 테스트 장치.The wiring short circuit according to claim 1, wherein the insulating plate has a form in which the first insulating plate and the second insulating plate are overlapped, and one end of the spring is fixedly inserted between the first insulating plate and the second insulating plate, thereby being integrated with the spring. Testing device. 제4항에 있어서, 상기 제1절연판과 제2절연판 사이에 스프링 일측단이 'ㄷ'자 형태로 인입 고정되어 있는 와이어링 단락 테스트 장치.The wiring short circuit test apparatus according to claim 4, wherein one end of the spring is inserted and fixed between the first insulating plate and the second insulating plate in a 'c' shape. 제1항에 있어서, 상기 이동판은, 리니어 모터에 의해 좌우 이동이 일어나는 와이어링 단락 테스트 장치.The wiring short circuit test apparatus according to claim 1, wherein the movable plate is moved left and right by a linear motor. 제1항에 있어서, 상기 와이어링 단락 테스트 장치는,The apparatus of claim 1, wherein the wiring short circuit test apparatus comprises: 상기 이동판과 절연판 간의 간격이 상기 스프링 길이보다 작을 시에는 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 놓여 걸치는 형태를 가지며, 상기 이동판과 절연판 간의 간격이 상기 스프링 길이보다 클 시에는 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 걸쳐지지 않고 상기 가상 엔진의 표면에 닿는 형태를 가짐을 특징으로 하는 와이어링 단락 테스트 장치.When the distance between the movable plate and the insulating plate is smaller than the spring length, the other end of the spring is placed on the upper portion of the movable plate, and when the distance between the movable plate and the insulating plate is larger than the spring length, the spring Wiring short-circuit test device, characterized in that the other end of the form does not reach the upper portion of the moving plate to the surface of the virtual engine. 제7항에 있어서, 상기 스프링의 타측단이 상기 이동판의 상부에 걸쳐지지 않고 상기 가상 엔진의 표면에 닿을 시에는 배터리의 전류가 상기 가상 엔진, 상기 와이어링, 상기 가상 차체, 상기 션트를 거쳐 배터리로 돌아오는 폐루프를 형성하는 와이어링 단락 테스트 장치.The battery of claim 7, wherein when the other end of the spring contacts the surface of the virtual engine without reaching the upper portion of the moving plate, current of a battery passes through the virtual engine, the wiring, the virtual vehicle body, and the shunt. Wiring short test device to form a closed loop back to the battery. 제1항에 있어서, 상기 가상 엔진 및 상기 가상 차체는, 바닥과 떨어지도록 지지핀에 의해 지지 설치되는 와이어링 단락 테스트 장치.The wiring short circuit test apparatus according to claim 1, wherein the virtual engine and the virtual vehicle body are supported by a support pin to be separated from a floor.
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