KR100897699B1 - A trunk striker of vehicles - Google Patents

A trunk striker of vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR100897699B1
KR100897699B1 KR1020070131330A KR20070131330A KR100897699B1 KR 100897699 B1 KR100897699 B1 KR 100897699B1 KR 1020070131330 A KR1020070131330 A KR 1020070131330A KR 20070131330 A KR20070131330 A KR 20070131330A KR 100897699 B1 KR100897699 B1 KR 100897699B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
trunk
arm bar
base plate
latch
striker
Prior art date
Application number
KR1020070131330A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
양대식
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070131330A priority Critical patent/KR100897699B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100897699B1 publication Critical patent/KR100897699B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04—Spring arrangements in locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 트렁크의 일측에 결합되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스와 일체로 형성되며, 트렁크 도어에 구비된 래치와 후크결합되는 암바와, 상기 래치와 후크결합시 상기 래치를 탄성지지하되, 상기 암바와 일체로 형성된 팝업 스프링을 포함하며, 베이스 플레이트와 암바 및 팝업 스프링이 일체로 형성됨으로써, 조립공정이 단순화되어 생산성이 향상되는 이점이 있다.The trunk striker of the vehicle according to the present invention includes a base plate coupled to one side of the trunk, an integrally formed with the base, and an arm bar hooked with a latch provided on the trunk door, and elasticity of the latch when the latch is hooked with the latch. Supported, but includes a pop-up spring integrally formed with the arm bar, the base plate and the arm bar and the pop-up spring is formed integrally, there is an advantage that the assembly process is simplified to improve productivity.

또한, 상기 팝업 스프링을 상기 베이스 플레이트와 일체로 형성함으로써, 상기 베이스 플레이트의 크기가 작아질 수 있으며, 부품의 수가 적어져 생산비가 저렴한 장점이 있다.In addition, by forming the pop-up spring integrally with the base plate, the size of the base plate can be reduced, the number of parts is low, there is an advantage that the production cost is low.

베이스 플레이트, 암바, 팝업 스프링, 돌기부, 트렁크 Base plate, arm bar, pop-up spring, protrusion, trunk

Description

차량의 트렁크 스트라이커{A trunk striker of vehicles}A trunk striker of vehicles

본 발명은 차량의 트렁크 스트라이커에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 팝업 기능을 갖는 차량의 트렁크 스트라이커에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk striker of a vehicle, and more particularly to a trunk striker of a vehicle having a pop-up function.

일반적으로, 래치 스트라이커는 일반적으로 두 개의 구성 요소, 즉 베이스 플레이트와 스트라이커 바로 형성된다. In general, latch strikers are generally formed of two components: a base plate and a striker bar.

상기 베이스 플레이트는 자동차 본체에 장착될 수 있는 스탬핑된 박판 요소를 사용하여 형성된다. 스트라이커 암바는 베이스에 장착되고 래치에 위치된 래칫과 폴 조립체(ratchet and pawl assembly)를 수용하기 위해 베이스로부터 외부로 연장된다.The base plate is formed using a stamped sheet metal element that can be mounted to the vehicle body. The striker armbar extends out of the base to receive a ratchet and pawl assembly mounted to the base and positioned in the latch.

스트라이커 암바는 일상적인 사용 및 사고 피해의 스트레스를 견디기에 충분한 두께를 갖아야한다. 상기 래칫과 폴 조립체를 위해 매끄러운 래칭면(latching surface)을 제공하도록 스트라이커 암바에서 둥근 결합면이 바람직하다. Striker armbars must have a thickness sufficient to withstand the stress of daily use and accident damage. Rounded mating surfaces on the striker arm are preferred to provide a smooth latching surface for the ratchet and pawl assemblies.

상기 스트라이커 암바는 종래의 스탬핑이 스트라이커 바의 전체 길이와 면적 에 걸쳐서 충분한 두께 및 진원도를 갖는 상기 스트라이커 암바를 제공하지 않으므로 일반적으로 와이어로부터 형성된다. 와이어는 스트라이커형으로 구부러지고, 일반적으로 핫 스테이킹(hot staking)에 의해 상기 베이스플레이트에 장착된다. The striker arm bar is generally formed from wire as conventional stamping does not provide the striker arm bar with sufficient thickness and roundness over the entire length and area of the striker bar. The wire is bent into a striker shape and is generally mounted to the baseplate by hot staking.

종래 기술에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 트렁크의 일측에 결합되는 베이스 플레이트(10)와, 상기 베이스 플레이트(20)의 일측에 코킹되며 트렁크 도어에 구비된 래치와 후크결합되는 암바(20)와, 상기 베이스 플레이트(10)의 타측에 코킹되는 회전축(30)과, 상기 회전축에 회동가능하게 구비된 팝업레버(40)와, 상기 팝업레버(40)에 탄지된 스프링(50)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, a trunk striker of a vehicle according to the related art includes a base plate 10 coupled to one side of a trunk of a vehicle, a latch cocked at one side of the base plate 20, and a latch provided at a trunk door. Arm bar 20 to be coupled to the hook, the rotary shaft 30 is cocked on the other side of the base plate 10, the pop-up lever 40 rotatably provided on the rotary shaft, and the pop-up lever 40 It is composed of a spring (50).

상기 암바(20)와 후크결합된 래치의 해제시 상기 팝업레버(40)는 상기 스프링(50)의 탄성력에 의해 팝업되어 상기 래치를 밀어주게 된다.When the latch coupled to the arm bar 20 is released, the popup lever 40 pops up by the elastic force of the spring 50 to push the latch.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 도 2에 도시된 바와 같이 "C"부분에서 코킹공정을 필요로 하므로 공정수가 많아져 생산성이 떨어진다.However, the trunk striker of the vehicle according to the related art, which is configured as described above, requires a caulking process at the “C” portion as shown in FIG.

또한, 상기 팝업레버(40)의 설치를 위해 상기 베이스 플레이트(10)의 크기가 커지는 단점이 있으며, 부품의 수가 많아져 생산비가 증가하는 단점이 있다.In addition, there is a disadvantage in that the size of the base plate 10 is increased for the installation of the pop-up lever 40, there is a disadvantage that the number of parts increases the production cost.

본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 베이스 플레이트와 암바와 팝업 스프링이 일체로 형성될 수 있는 차량의 트렁크 스트라이커를 제공하는 것을 목적으로 한다.The trunk striker of the vehicle according to the present invention aims to provide a trunk striker of a vehicle in which the base plate, the arm bar, and the pop-up spring can be integrally formed.

본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 트렁크의 일측에 결합되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스와 일체로 형성되며, 트렁크 도어에 구비된 래치와 후크결합되는 암바와, 상기 래치와 후크결합시 상기 래치를 탄성지지하되, 상기 암바와 일체로 형성된 팝업 스프링을 포함한다.The trunk striker of the vehicle according to the present invention includes a base plate coupled to one side of the trunk, an integrally formed with the base, and an arm bar hooked with a latch provided on the trunk door, and elasticity of the latch when the latch is hooked with the latch. It supports, but includes a pop-up spring formed integrally with the arm bar.

상기 암바는 상기 베이스 플레이트에서 절곡형성될 수 있다.The arm bar may be bent from the base plate.

상기 팝업 스프링은 상기 암바에서 절곡형성될 수 있다.The pop-up spring may be bent at the arm bar.

상기 팝업 스프링은 상기 암바의 하부가 절곡형성된다.The pop-up spring is bent the bottom of the arm bar.

상기 암바의 상단에는 하측으로 절곡형성된 돌기부가 형성될 수 있다. The upper end of the arm bar may be formed with a protrusion bent downward.

본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 베이스 플레이트와 암바 및 팝업 스프링이 일체로 형성됨으로써, 조립공정이 단순화되어 생산성이 향상되는 이점이 있다.Trunk striker of the vehicle according to the present invention has the advantage that the base plate, the arm bar and the pop-up spring is integrally formed, thereby simplifying the assembly process and improve productivity.

또한, 상기 팝업 스프링을 상기 베이스 플레이트와 일체로 형성함으로써, 상기 베이스 플레이트의 크기가 작아질 수 있으며, 부품의 수가 적어져 생산비가 저렴한 장점이 있다.In addition, by forming the pop-up spring integrally with the base plate, the size of the base plate can be reduced, the number of parts is low, there is an advantage that the production cost is low.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커가 도시된 동작상태도이다.3 is a perspective view of a trunk striker of the vehicle according to the present invention, Figure 4 is an operational state diagram showing a trunk striker of the vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커는 차량의 트렁크의 일측에 결합되는 베이스 플레이트(110)와, 상기 베이스 플레이트(110)와 일체로 형성되며 트렁크 도어에 구비된 래치(R)와 후크결합되는 암바(120)와, 상기 래치(R)와 후크결합시 상기 래치(R)를 탄성지지하되, 상기 암바(120)와 일체로 형성된 팝업 스프링(130)을 포함한다.Trunk striker of the vehicle according to the present invention is a base plate 110 coupled to one side of the trunk of the vehicle, the base plate 110 is integrally formed with the arm bar hooked with the latch (R) provided in the trunk door ( 120 and a popup spring 130 that elastically supports the latch R when hooked with the latch R, and is integrally formed with the arm bar 120.

상기 베이스 플레이트(110)에는 상기 트렁크와 체결되기 위한 체결홀이 형성된다.A fastening hole for fastening with the trunk is formed in the base plate 110.

상기 암바(120)는 상기 베이스 플레이트(110)에서 절곡형성된다. 즉, 상기 암바(120)는 상기 베이스 플레이트(110)와 수직하게 절곡형성된다. The arm bar 120 is bent from the base plate 110. That is, the arm bar 120 is bent perpendicularly to the base plate 110.

상기 암바(120)는 상기 베이스 플레이트(110)에서 상기 트렁크의 내측으로 절곡된다.The arm bar 120 is bent inward of the trunk at the base plate 110.

또한, 상기 암바(120)에는 상기 래치(R)와 후크결합되기 위해 결합홀이 형성된다.In addition, the arm bar 120 has a coupling hole is formed to be coupled to the latch (R).

상기 팝업 스프링(130)은 상기 암바(120)에서 절곡형성된다. 또한, 상기 팝업 스프링(130)은 상기 암바(120)의 하부가 절곡형성된다.The popup spring 130 is bent from the arm bar 120. In addition, the pop-up spring 130 is bent lower portion of the arm bar (120).

상기 팝업 스프링(130)은 상기 암바(120)의 하부에서 좌 또는 우방향으로 절곡형성된다.The pop-up spring 130 is bent in the left or right direction at the bottom of the arm bar 120.

상기 암바(120)의 상단에는 하측으로 절곡형성된 돌기부(121)가 형성된다. The upper end of the arm bar 120 is formed with a protrusion 121 bent downward.

상기와 같이 구성된 본 발명이 작용효과를 설명하면 다음과 같다.When explaining the effect of the present invention configured as described above are as follows.

도 4에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크 스트라이커의 잠금시 상기 래치(R)가 상기 암바(120)에 후크결합된다. 물론 상기 스트라이커는 좌우 대칭이 되도록 2 개가 상기 트렁크에 체결될 수 있다.As shown in FIG. 4, the latch R is hooked to the arm bar 120 when the trunk striker of the vehicle is locked. Of course, two strikers may be fastened to the trunk so as to be symmetrical to each other.

상기 암바(120)의 돌기부(121)는 하측으로 절곡되어 상기 래치(R)와의 후크결합시 강성을 보강한다.The protrusion 121 of the arm bar 120 is bent downward to reinforce rigidity when hooking with the latch R.

상기 래치(R)와 암바(120)가 후크결합될 시 상기 팝업 스프링(130)은 상기 래치(R)에 밀려 탄성력을 보유한다.When the latch R and the arm bar 120 are hooked, the popup spring 130 is pushed by the latch R to retain elastic force.

상기 래치(R)가 상기 암바(120)에서 해제시 상기 팝업 스프링(130)의 탄성력에 의해 상기 래치(R)를 밀어 올려 상기 트렁크 도어를 팝업시킨다.When the latch R is released from the arm bar 120, the latch R is pushed up by the elastic force of the pop-up spring 130 to pop up the trunk door.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 트렁크 스트라이커의 사시도이다.1 is a perspective view of a trunk striker of a vehicle according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 트렁크 스트라이커의 배면도이다2 is a rear view of a trunk striker of a vehicle according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커의 사시도이다.3 is a perspective view of a trunk striker of the vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스트라이커가 도시된 동작상태도이다.4 is an operation state diagram showing a trunk striker of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

110: 베이스 플레이트 120: 암바110: base plate 120: armbar

121: 돌기부 130: 팝업 스프링121: protrusion 130: pop-up spring

Claims (5)

차량의 트렁크의 일측에 결합되는 베이스 플레이트;A base plate coupled to one side of a trunk of the vehicle; 상기 베이스와 일체로 형성되며, 트렁크 도어에 구비된 래치와 후크결합되는 암바;An arm bar formed integrally with the base and hooked with a latch provided on the trunk door; 상기 래치와 후크결합시 상기 래치를 탄성지지하되, 상기 암바와 일체로 형성된 팝업 스프링을 포함하는 차량의 트렁크 스트라이커.A trunk striker of a vehicle which elastically supports the latch when the latch and the hook are engaged, and includes a pop-up spring integrally formed with the arm bar. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 암바는 상기 베이스 플레이트에서 절곡형성된 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 스트라이커.The arm bar is a trunk striker of the vehicle, characterized in that the bent from the base plate. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 팝업 스프링은 상기 암바에서 절곡형성된 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 스트라이커.The popup spring of the trunk striker of the vehicle, characterized in that the bent in the arm bar. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 팝업 스프링은 상기 암바의 하부가 절곡형성된 것을 특징으로 하는 차 량의 트렁크 스트라이커.The pop-up spring is a trunk striker of a vehicle, characterized in that the lower portion of the arm bar is bent. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 암바의 상단에는 하측으로 절곡형성된 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 스트라이커.Trunk striker of the vehicle, characterized in that the upper end of the arm bar is formed with a projection bent downward.
KR1020070131330A 2007-12-14 2007-12-14 A trunk striker of vehicles KR100897699B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070131330A KR100897699B1 (en) 2007-12-14 2007-12-14 A trunk striker of vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070131330A KR100897699B1 (en) 2007-12-14 2007-12-14 A trunk striker of vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100897699B1 true KR100897699B1 (en) 2009-05-15

Family

ID=40862108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070131330A KR100897699B1 (en) 2007-12-14 2007-12-14 A trunk striker of vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100897699B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101795383B1 (en) 2016-03-02 2017-11-09 현대자동차 주식회사 Pop-up structure of tail gate

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5263752A (en) 1992-11-05 1993-11-23 General Motors Corporation One-piece striker for vehicle door latch
KR20050047415A (en) * 2003-11-17 2005-05-20 기아자동차주식회사 Tailgate striker assembly of vehicle
US20070126247A1 (en) 2003-10-10 2007-06-07 Takeshi Yoshimura Striker
KR20070094605A (en) * 2004-11-19 2007-09-20 마그나 클로져 인크. Latch striker with integral striker bar

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5263752A (en) 1992-11-05 1993-11-23 General Motors Corporation One-piece striker for vehicle door latch
US20070126247A1 (en) 2003-10-10 2007-06-07 Takeshi Yoshimura Striker
KR20050047415A (en) * 2003-11-17 2005-05-20 기아자동차주식회사 Tailgate striker assembly of vehicle
KR20070094605A (en) * 2004-11-19 2007-09-20 마그나 클로져 인크. Latch striker with integral striker bar

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101795383B1 (en) 2016-03-02 2017-11-09 현대자동차 주식회사 Pop-up structure of tail gate

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7253359B2 (en) Computer enclosure
JP4809350B2 (en) Fixed element
US8671604B2 (en) Marking carrier for marking a floating caliper brake
JP2008512285A5 (en)
US20100059973A1 (en) Air Bag Device
JP2011084142A (en) License plate mounting structure
JP4260159B2 (en) Mounting structure of vehicle pillar garnish
KR100897699B1 (en) A trunk striker of vehicles
US9617762B2 (en) Vehicle hood retainer
JP5178286B2 (en) Cable bracket
WO2015008551A1 (en) Reinforcement leaf spring for resin clip
JP5922162B2 (en) Automotive roof rail
CN102852920A (en) Lock device and lamp including lock device
CN103080449B (en) Glove compartment device
US7631909B2 (en) Crowned striker mounting plate
US7380847B2 (en) Dummy conversion bracket for a lockset
JP2011252525A (en) Parts fitting structure
JP2006062648A (en) Seat belt attachment device
JP4516974B2 (en) Eaves wall support and eaves wall support structure using the same
CN216158018U (en) Sheet metal interlocking structure
CN201258894Y (en) Cover plate connected anti-releasing device
JP2009243151A (en) Cylinder lock
JP2513120Y2 (en) Hook type cover lock structure
JP5328202B2 (en) Cylinder lock
JP2005331012A (en) Structure of spring attachment

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130430

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140430

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150430

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180427

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190429

Year of fee payment: 11