KR100891576B1 - 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치 - Google Patents

무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100891576B1
KR100891576B1 KR1020070074372A KR20070074372A KR100891576B1 KR 100891576 B1 KR100891576 B1 KR 100891576B1 KR 1020070074372 A KR1020070074372 A KR 1020070074372A KR 20070074372 A KR20070074372 A KR 20070074372A KR 100891576 B1 KR100891576 B1 KR 100891576B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cable
automatic switching
test button
power
switching switch
Prior art date
Application number
KR1020070074372A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20090011108A (ko
Inventor
문희봉
Original Assignee
오성기전주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오성기전주식회사 filed Critical 오성기전주식회사
Priority to KR1020070074372A priority Critical patent/KR100891576B1/ko
Publication of KR20090011108A publication Critical patent/KR20090011108A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100891576B1 publication Critical patent/KR100891576B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/066—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems characterised by the use of dynamo-electric machines
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/26—Casings; Parts thereof or accessories therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/068—Electronic means for switching from one power supply to another power supply, e.g. to avoid parallel connection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치에 관한 것으로 특히, 공지된 무정전형 전원자동절환장치에 있어서, 상기 부 자동절환스위치의 일측부에서 가동단자 작동 축과 연동되게 설치되어 상기 부 자동절환스위치를 통해 부하에 공급되는 전원을 비상전원으로 절환할 때 상기 가동단자 작동 축의 회전력을 케이블 당김력으로 변환시켜 주는 케이블 작동수단과; 상기 케이블 작동수단과 과전류 보호용 자동차단기에 설치되어 있는 테스트 버튼 작동수단 사이에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 비상전원 절환시 케이블 작동수단의 당김 동력을 테스트 버튼 작동수단에 전달하는 케이블와; 상기 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼 상면부에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 부하 전원을 비상전원으로의 절환시 테스트 버튼을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기를 강제로 "오프"시켜 주는 테스트 버튼 작동수단;을 부가 설치한 것을 특징으로 한다.
따라서, 상용전원과 비상전원 중에 택일하여 부하에 공급하기 위해 설치된 주,부 자동절환스위치 중 어느 하나라도 고장이 발생되었거나 점검시에도 부하에 전원을 지속적으로 공급할 수 있음은 물론 상기 주, 부 자동절환스위치들을 본체로부터 용이하게 분리해 수리 또는 점검할 수 있고, 주,부 자동절환스위치 중 보조자동절환스위치를 이용하여 비상전원을 선택할 때 주 자동절환스위치와는 직렬 연결되고 보조자동절환스위치와는 병렬 연결된 상태에서 바이패스 기능을 갖는 과전류 보호용 자동차단기의 구동이 강제작동수단에 의해 자동으로 차단되도록 함으로써 비상전원으로 부하를 구동시키던 중 상용전원이 정상적으로 공급되더라도 과전류 보호용 자동차단기를 통한 동시 공급을 완벽히 차단할 수 있어 부하에 비상전원과 상용전원이 동시에 공급됨으로 인한 부하의 손상 및 대형 전기 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
전원자동절환, 케이블 작동수단, 자동차단기, 테스트 버튼 작동수단

Description

무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치{Automatic breaker for simultaneous supplying common and emergent powers in non-power-off type automatic power transfer}
본 발명은 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상용전원과 비상전원 중에 택일하여 부하에 공급하기 위해 설치된 자동절환스위치의 고장이나 점검시 부하에 전원을 지속적으로 공급할 수 있도록 함과 동시에 자동절환스위치를 본체로부터 용이하게 분리해 수리 또는 점검할 수 있음은 물론 2개의 자동절환스위치 중 보조자동절환스위치를 이용하여 비상전원을 선택할 때 주 자동절환스위치와는 직렬 연결되고 보조자동절환스위치와는 병렬 연결된 상태에서 바이패스 기능을 갖는 과전류 보호용 자동차단기의 구동을 자동으로 차단시켜 상용전원과 비상전원이 부하에 동시에 공급됨으로 인한 부하의 손상 및 대형 전기 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.
일반적으로, 상용전원과 비상전원 같은 2개의 서로 다른 전원을 택일적으로 부하측에 접속하기 위한 전원절환장치는 그 용량이나 용도에 따라 다양한 형태가 개발되어 사용되고 있다.
예를 들어 대용량의 전원을 공급받아 사용하는 대형 건물이나 공장 등에는 전원 공급처로부터 공급되는 상용전원이나 상용전원의 이상시 대체되는 비상전원을 선택적으로 부하 측에 접속하기 위한 전원절환장치가 구비되어 있다.
첨부 도면 중, 도 1은 종래의 전원절환장치 회로 구성도이고, 도 2는 종래의 또 다른 전원절환장치 회로 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전원절환장치의 회로구성을 살펴보면, 평상시 한전에서 공급되는 상용전원(Normal Power, 1)과 발전기로부터 공급되는 비상전원(Emergency Power, 2)이 구비되어 있고, 상기 상용전원(1) 또는 상기 비상전원(2)으로부터 전원을 부하(Load Power, 3)에 공급하기 위한 자동절환스위치(Automatic Transfer Switch ; ATS, 4)가 설치되어 있다.
여기에서, 자동절환스위치(4)는 평상시 상용전원(1)에 절체되어 부하(3)에 전원을 공급하고, 상용전원(1)이 차단되면 비상전원(2)에 절체되어 부하(3) 측에 전원을 공급했다.
그러나, 이와 같은 구성은 성용전원(1)과 비상전원(2) 및 부하(3) 사이에 하나의 자동절환스위치(4)가 설치된 형태를 가지고 있어 만약 상기 자동절환스위치(4)에서 고장이 발생되었거나, 그 자체를 점검할 경우 부하(3) 측에 전원 공급이 중단되어도 이를 대비할 수 없는데, 특히 항상 전원을 공급해야 할 필요가 있는 경우에 자동절환스위치(4)를 수리하거나 점검하는 일은 여러 가지 문제점을 야기하고 있는 실정이다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같은 또 다른 전원절환장치의 회로구성은 상기한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 이를 살펴보면, 상용전원(NP, 11)과 비상전원(EP, 12) 및 부하(LP, 13) 사이에 2개의 자동절환스위치 즉, 주가 되는 제 1자동절환스위치(ATS1, 14)와 부가 되는 제 2자동절환스위치(ATS1, 15)가 설치된 구성을 갖는데, 상기 상용전원(11)과 상기 비상전원(12) 사이에 제 1자동절환스위치(ATS1, 14)가 설치되고, 상기 제 1자동절환스위치(14)의 고장 등의 사유가 발생할 경우에 전원을 부하(13) 측에 공급하기 위해 상기 비상전원(12)으로부터 바이패스된 부 자동절환스위치인 제 2자동절환스위치(By-Pass ATS ; ATS2, 15)가 설치되어 있다.
이때, 보통 상기 주 자동절환스위치인 제 1자동절환스위치(14)와 부 자동절환스위치인 바이패스된 제 2자동절환스위치(15)는 본체에 고정 설치했다.
여기에서, 평상시 상기 제 1자동절환스위치(14)는 상용전원(11)에 접속되고, 제 2자동절환스위치(15)는 상기 제 1자동절환스위치(14)와 부하(13) 사이를 연결하여 상기 상용전원(11)으로부터 부하(13) 측에 전원을 공급했다.
그리고, 상용전원(11)이 차단되었을 경우 상기 제 1자동절환스위치(14)는 비상전원(12)에 접속되고, 제 2자동절환스위치(15)는 그대로 상기 제 1자동절환스위치(14)와 부하(13) 사이를 연결하여 상기 비상전원(12)으로부터 부하(13) 측에 전원을 공급했다.
한편, 상기 제 1자동절환스위치(14)의 고장인 경우에는, 제 2자동절환스위치(15)가 상기 비상전원(12)과 부하(13) 사이를 직접 연결하여 주어 부하(13) 측에 비상전원을 공급했다.
그러나, 이와 같은 구성을 갖는 전원절환장치에 있어서도, 만약 제 2자동절환스위치(15)가 고장이 나거나 이를 점검할 경우에는 부하 측에 전원을 공급할 수 었는 문제점이 있을 뿐만 아니라 상기 제 2자동절환스위치(15)도 제 1자동절환스위치(14)와 마찬가지로 본체에 고정 설치되어 있으므로, 이를 수리하거나 점검하는 것은 어려운 문제점이 있다.
따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 방안으로 국내 공개특허 10-2006-0005965호 무정전형 전원절환장치 및 그 설치구조가 제시된 바 있는데, 이는 도 3에 도시된 바와 같이, 두 고정단자에 각각 상용전원(21)과 비상전원(22)에 접속되고 상기 전원(21,22) 중에 택일하여 부하(23)에 공급하기 위해 설치되는 제 1자동절환스위치(30)와, 두 고정단자에 각각 상기 제 1자동절환스위치(30)의 가동단자가 접속되고 가동단자는 부하(23)에 접속된 제 2자동절환스위치(40)를 포함하는 전원절환장치 및 그 설치구조에 있어서, 상기 제 1자동절환스위치(30) 또는 제 2자동절환스위치(40)를 수리하거나 점검하는 경우에 전원을 계속 부하 측에 공급할 수 있도록 일측 단자(51)는 상기 제 1자동절환스위치(30)의 가동단자에 연결되고 타측 단자(52)는 상기 제 2자동절환스위치(40)의 가동단자 및 부하(23)에 접속하도록 바이패스 스위치(50)를 설치한 구성으로 되어 있다.
따라서, 상용전원(NP)이 정상일 때는 3가지의 경로로 부하(LP)에 전원이 공급되는데, 제 1 및 제 2 자동절환스위치(ATS1,ATS2)들이 정상인 평상시에는 상용전원(LP)으로부터 제 1자동절환스위치(ATS1)와 제 2자동절환스위치(ATS2)를 통과해 부하(LP)에 전원이 공급되며(1코스), 상기 제 2자동절환스위치(ATS2)가 고장나면 상용전원(NP)으로부터 제 1자동절환스위치(ATS1)와 바이패스 스위치(BPS; 50)를 통과해 부하(LP)에 전원이 공급되며(3코스), 상기 제 1자동절환스위치(ATS1)가 고장난 경우에는 상용전원(NP)의 이상 유무에 관계없이 상용전원(NP)으로부터 전원이 공급되지 못하므로, 비상전원 (EP)으로부터 제 2자동절환스위치(ATS2)를 통과해 부하(LP)에 전원이 공급된다(5코스).
또한, 상용전원(NP)에 이상이 발생하여 비상전원(EP)이 3가지의 경로로 전원을 공급하는 경우인데, 보통 비상전원(CP)은 제 1자동절환스위치(ATS1)와 제 2자동절환스위치(ATS2)를 통해 부하(LP)에 전원을 공급하고(2코스), 상기 제 1자동절환스위치(ATS1)가 고장나면 비상전원(EP)은 바이패스된 제 2자동절환스위치(ATS2)를 통해 부하(LP)에 전원을 공급하며(5코스), 상기 제 2자동절환스위치(ATS2)가 고장나면 비상전원(EP)은 제 1자동절환스위치(ATS1)와 바이패스 스위치(BPS)를 통해 부하(LP)에 전원을 공급한다(4코스).
즉, 제 1자동절환스위치(ATS1)가 고장난 경우에는 상용전원(NP)에 관계없이 무조건 비상전원(EP)으로부터 전원이 공급되고(5코스), 제 2자동절환스위치(ATS2)가 고장난 경우에는 상용전원(NP)으로부터 전원이 공급되거나(3코스) 비상전원(EP)으로부터 전원이 공급되는(4코스) 두 가지 경우가 있다
그러나, 이와 같은 구성을 갖는 무정전형 전원절환장치는 정전으로 인해 부하(23)에 비상전원(EP; 22)을 공급시켜야 할 상황에서 만약 제 1자동절환스위치(ATS1)가 고장난 상태가 되어 제 1자동절환스위치(ATS1)의 가동단자는 상용전 원(NP; 21)이 연결된 고정단자에 그대로 접속시킨 둔 상태에서 제 2자동절환스위치(ATS2; 40)를 이용하여 비상전원(EP; 22)을 부하(23)에 공급시켜 주는 상태에서 조작자가 상기 제 2자동절환스위치(ATS2)에 대해 병렬 연결된 상태에 있는 바이패스 스위치(BPS; 50)를 강제로 "오프"시키지 않으면 상기 바이패스 스위치(BPS; 50)가 "온"상태를 유지하게 되는데, 이와 같은 상태(즉, 비상전원을 이용하여 부하(23)를 구동시키고 있는 상태)에서 한전으로부터 상용전원(NP; 21)이 갑자기 공급되면 부하(23)에는 한전으로부터 공급되는 상용전원(21)이 제 1자동절환스위치(30)와 바이패스 스위치(50)를 통해 공급됨과 동시에 비상전원(22)도 제 2자동절환스위치(40)를 통해 공급되는 상황을 낳게 되어 결국 상용전원과 비상전원이 부하에 동시에 공급되어 부하가 소상됨은 물론 대형 전기 안전사고로 이어지는 문제점이 있다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 상용전원과 비상전원 중에 택일하여 부하에 공급하기 위해 설치된 자동절환스위치의 고장이나 점검시 부하에 전원을 지속적으로 공급할 수 있도록 함과 동시에 자동절환스위치를 본체로부터 용이하게 분리해 수리 또는 점검할 수 있음은 물론 2개의 자동절환스위치 중 보조자동절환스위치를 이용하여 비상전원을 선택할 때 주 자동절환스위치와는 직렬 연결되고 보조자동절환스위치와는 병렬 연결된 상태에서 바이패스 기능을 갖는 과전류 보호용 자동차단기의 구동을 강제작동수단을 통해 자동으로 차단시켜 비상전원으로 부하를 구동시키던 중 상용전원이 부하에 동시에 공급됨으로 인한 부하의 손상 및 대형 전기 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 장치는, 상용전원과 비상전원 및 부하 사이에 주,부 자동절환스위치와 과전류 보호용 자동차단기를 직렬 및 병렬로 연결하여 통상시에는 부하에 상용전원을 공급하다가 정전시 또는 주 자동절환스위치의 고장시에는 주,부 자동절환스위치를 조작하여 비상전원을 부하에 공급시켜 줄 수 있도록 구성된 무정전형 전원자동절환장치에 있어서, 상기 부 자동절환스위치의 일측부에서 가동단자 작동 축과 연동되게 설치되어 상기 부 자동절환스위치를 통해 부하에 공급되는 전원을 비상전원으로 절환할 때 상기 가동단자 작동 축의 회전력을 케이블 당김력으로 변환시켜 주는 케이블 작동수단과; 상기 케이블 작동수단과 과전류 보호용 자동차단기에 설치되어 있는 테스트 버튼 작동수단 사이에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 비상전원 절환시 케이블 작동수단의 당김 동력을 테스트 버튼 작동수단에 전달하는 케이블와; 상기 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼 상면부에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 부하 전원을 비상전원으로의 절환시 테스트 버튼을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기를 강제로 "오프"시켜 주는 테스트 버튼 작동수단;을 부가 설치한 것을 특징으로 한다.
상기에 있어서 케이블 작동수단은 부 자동절환스위치의 가동단자 작동 축에 편심되게 결합되어 작동 축의 회전력을 제 2 회전력 전달구에 전달하는 캠형 제 1 회전력 전달구와; 직각 삼각형의 형상을 갖고 저면 두 모서리부에서 서로 반대방향으로는 각각 상기 제 1 회전력 전달구와 접동되어 회전력을 전달받는 로울러와 케이블 작동구에 회전력을 전달하는 작동봉이 돌출 형성되고 상단 모서리가 부 자동절환스위치 케이스 내측에 축지된 구성을 갖고 상기 제 1 회전력 전달구를 통해 전달되는 부 자동절환스위치 가동단자 작동 축의 회전력을 케이블 작동구에 전달하는 제 2 회전력 전달구와; 일측 저면과 상면부에 각각 상기 제 2 회전력 전달구의 작동봉과 접촉되는 동력 전달판과 케이블 고정구를 구비하고 그 중앙이 배전반 케이스의 외측면에 축지되며 타측 상단면과 배전반 케이스 사이에는 리턴 스프링이 탄설된 구성을 갖고 제 1 및 제 2 회전력 전달구를 통해 전달되는 부 자동절환스위치 가동단자 작동 축의 회전력에 부응하여 회전되며 케이블을 당겨주는 케이블 작동구와; 상기 제 2 회전력 전달구의 하방부에서 배전반 케이스에 고정 설치되어 일단부가 상기 케이블 작동구의 케이블 고정구에 고정된 케이블의 외부 플렉시블 관 일측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 케이블 작동구의 타측 상방부에 위치된 배전반 케이스에는 상기 리턴 스프링에 의해 원상복귀되는 케이블 작동구의 회전량을 제한하는 회전량 제한봉을 더 설치한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 테스트 버튼 작동수단은 과전류 보호용 자동차단기의 상면 일측부에 수직하게 고정 설치되는 구성부품 설치판과; 상기 구성부품 설치판의 저부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되어 일단부가 동력 변환구의 케이블 고정구에 고정된 케이블의 외부 플렉시블 관 타측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구와; 자유단부에 테스트 버튼 작동봉이 수직방향으로 이동 가능하게 설치된 구성을 갖고 상기 구성부품 설치판의 상부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되는 테스트 버튼 작동봉 지지판과; 저면의 상,하단부에 각각 테스트 버튼 작동봉 결합편과 케이블 고정구를 구비하고 상기 케이블 외관 고정구와 테스트 버튼 작동봉 지지판 사이에서 구성부품 설치판에 축지된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단에 의해 케이블이 당겨지면 회동하여 상기 테스트 버튼 작동봉을 통해 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼을 작동시키는 동력 변환구와; 상,하단부에 이탈 방지구와 걸림구를 구비하고 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판의 자유단부와 동력 변환구의 테스트 버튼 작동봉 결합편에 직각방향으로 결합된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단에 의해 동력 변환구가 회동되면 후방부로 직선 이동하며 상기 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기가 "오프"되도록 하는 테스트 버튼 작동봉으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 테스트 버튼 작동수단의 외측에는 보호커버를 더 설치한 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 상용전원과 비상전원 중에 택일하여 부하에 공급하기 위해 설치된 주,부 자동절환스위치 중 어느 하나라도 고장이 발생되었거나 점검시에도 부하에 전원을 지속적으로 공급할 수 있음은 물론 상기 주, 부 자동절환스위치들을 본체로부터 용이하게 분리해 수리 또는 점검할 수 있고, 주,부 자동절환스위치 중 보조자동절환스위치를 이용하여 비상전원을 선택할 때 주 자동절환스위치와는 직렬 연결되고 보조자동절환스위치와는 병렬 연결된 상태에서 바이패스 기능을 갖는 과전류 보호용 자동차단기의 구동이 강제작동수단에 의해 자동으로 차단되도록 함으로써 비상전원으로 부하를 구동시키던 중 상용전원이 정상적으로 공급되더라도 과전류 보호용 자동차단기를 통한 동시 공급을 완벽히 차단할 수 있어 부하에 비상전원과 상용전원이 동시에 공급됨으로 인한 부하의 손상 및 대형 전기 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 무정전형 전원자동절환장치와 본 발명 장치의 연결상태를 보인 회로도를 나타낸 것이며, 도 5는 본 발명 장치가 실시된 무정전형 전원자동절환장치의 전체 구성도를 나타낸 것이고, 도 6은 본 발명 장치가 실시된 무정전형 전원자동절환장치의 개략적인 측면도를 나타낸 것이며, 도 7은 본 발명 장치의 사시도를 나타낸 것이고, 도 8은 본 발명 장치의 정면도를 나타낸 것이고, 도 9는 본 발명 장치의 통상시 측면도를 나타낸 것이며, 도 10은 본 발명 장치의 작동상태 측면도를 나타낸 것이다.
이에 따르면 본 발명 장치는, 상용전원(21)과 비상전원(22) 및 부하(23) 사이에 주,부 자동절환스위치(30)(40)와 과전류 보호용 자동차단기(50)를 직렬 및 병렬로 연결하여 통상시에는 부하(23)에 상용전원(21)을 공급하다가 정전시 또는 주 자동절환스위치(30)의 고장시에는 주,부 자동절환스위치(30)(40)를 조작하여 비상전원(22)을 부하(23)에 공급시켜 줄 수 있도록 구성된 무정전형 전원자동절환장치에 있어서,
상기 부 자동절환스위치(40)의 일측부에서 가동단자 작동 축(41)과 연동되게 설치되어 상기 부 자동절환스위치(40)를 통해 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환할 때 상기 가동단자 작동 축(41)의 회전력을 케이블 당김력으로 변환시켜 주는 케이블 작동수단(60)과;
상기 케이블 작동수단(60)과 과전류 보호용 자동차단기(50)에 설치되어 있는 테스트 버튼 작동수단(80) 사이에 설치되어 부 자동절환스위치(40)를 통해 비상전원으로의 절환시 케이블 작동수단(60)의 당김 동력을 테스트 버튼 작동수단(80)에 전달하는 케이블(70)와;
상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51) 상면부에 설치되어 부 자동절환스위치(40)를 통해 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환시 테스트 버튼(51)을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기(50)를 강제로 "오프"시켜 주는 테스트 버튼 작동수단(80);을 부가 설치한 것을 특징으로 한다.
상기에 있어서 케이블 작동수단(60)은 부 자동절환스위치(40)의 가동단자 작동 축(41)에 편심되게 결합되어 작동 축(41)의 회전력을 제 2 회전력 전달구(62)에 전달하는 캠형 제 1 회전력 전달구(61)와;
직각 삼각형의 형상을 갖고 저면 두 모서리부에서 서로 반대방향으로는 각각 상기 제 1 회전력 전달구(61)와 접동되어 회전력을 전달받는 로울러(621)와 케이블 작동구(63)에 회전력을 전달하는 작동봉(622)이 돌출 형성되고 상단 모서리가 부 자동절환스위치 케이스(42)의 내측에 축지된 구성을 갖고 상기 제 1 회전력 전달구(61)를 통해 전달되는 부 자동절환스위치(40) 가동단자 작동 축(41)의 회전력을 케이블 작동구(63)에 전달하는 제 2 회전력 전달구(62)와;
일측 저면과 상방부에 각각 상기 제 2 회전력 전달구(62)의 작동봉(622)과 접촉되는 동력 전달판(631)과 케이블 고정구(632)를 구비하고 그 중앙이 배전반 케이스(90)의 외측면에 축지되며 타측 상단면과 배전반 케이스(90) 사이에는 리턴 스프링(633)이 탄설된 구성을 갖고 제 1 및 제 2 회전력 전달구(61)(62)를 통해 전달 되는 부 자동절환스위치(40) 가동단자 작동 축(41)의 회전력에 부응하여 회전되며 케이블(70)을 당겨주는 케이블 작동구(63)와;
상기 제 2 회전력 전달구(62)의 하방부에서 배전반 케이스(90)에 고정 설치되어 일단부가 상기 케이블 작동구(63)의 케이블 고정구(632)에 고정된 케이블(70)의 외부 플렉시블 관(71) 일측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구(64);로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 케이블 작동구(63)의 타측 상방부에 위치된 배전반 케이스(90)에는 상기 리턴 스프링(633)에 의해 원상복귀되는 케이블 작동구(63)의 회전량을 제한하는 회전량 제한봉(634)을 더 설치한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 테스트 버튼 작동수단(80)은 과전류 보호용 자동차단기(50)의 상면 일측부에 수직하게 고정 설치되는 구성부품 설치판(81)과;
상기 구성부품 설치판(81)의 저부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되어 일단부가 동력 변환구(84)의 케이블 고정구(842)에 고정된 케이블(70)의 외부 플렉시블 관(71) 타측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구(82)와;
자유단부에 테스트 버튼 작동봉(85)이 수직방향으로 이동 가능하게 설치된 구성을 갖고 상기 구성부품 설치판(81)의 상부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되는 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)과;
저면의 상,하단부에 각각 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)과 케이블 고정구(842)를 구비하고 상기 케이블 외관 고정구(82)와 테스트 버튼 작동봉 지지판(83) 사이에서 구성부품 설치판(81)에 축지된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수 단(60)에 의해 케이블(70)이 당겨지면 회동하여 상기 테스트 버튼 작동봉(85)을 통해 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)을 작동시키는 동력 변환구(84)와;
상,하단부에 이탈 방지구(851)와 걸림구(852)를 구비하고 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)의 자유단부와 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)에 직각방향으로 결합된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단(60)에 의해 동력 변환구(84)가 회동되면 후방부로 직선 이동하며 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기(50)가 "오프"되도록 하는 테스트 버튼 작동봉(85)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 테스트 버튼 작동수단(80)의 외측에는 따라 보호커버(86)를 더 설치한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 상용전원(21)과 비상전원(22) 및 부하(23) 사이에 주,부 자동절환스위치(30)(40)와 과전류 보호용 자동차단기(50)를 직렬 및 병렬로 연결하여 통상시에는 부하(23)에 상용전원(21)을 공급하다가 정전시 또는 주 자동절환스위치(30)의 고장시에는 주,부 자동절환스위치(30)(40)를 조작하여 비상전원(22)을 부하(23)에 공급시켜 줄 수 있도록 구성된 공지된 무정전형 전원자동절환장치에 있어서, 상기 부 자동절환스위치(40)의 일측부에서는 케이블 작동수단(60)을 설치하고, 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51) 상면부에는 테스트 버튼 작동수단(80)을 설치하되, 상기 케이블 작동수단(60)과 과전류 보호용 자동차단기(50) 사이에는 케이블(70)을 설치하여 상기 부 자동절환스위치(40)를 통해 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환할 때 과전류 보호용 자동차단기(50)를 강제로 "오프"시켜 줄 수 있도록 한 것을 주요기술 구성요소로 한다.
이때, 상기 케이블 작동수단(60)은 제 1 및 제 2 회전력 전달구(61)(62)와 케이블 작동구(63) 및 케이블 외관 고정구(64)를 구비하고 상기 부 자동절환스위치(40)의 일측부에서 가동단자 작동 축(41)과 연동되게 설치되어 상기 부 자동절환스위치(40)를 통해 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환할 때 상기 가동단자 작동 축(41)의 회전력을 케이블 당김력으로 변환시켜 주는 기능을 수행하게 된다.
또한, 외부가 플렉시블 관(71)으로 둘러싸인 형태를 갖는 상기 케이블(70)은 케이블 작동수단(60)과 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼 작동수단(80) 사이에 설치되어 부 자동절환스위치(40)를 통해 비상전원으로의 절환시 케이블 작동수단(60)의 당김 동력을 테스트 버튼 작동수단(80)에 전달하는 기능을 수행하게 된다.
또, 상기 테스트 버튼 작동수단(80)은 구성부품 설치판(81)과 케이블 외관 고정구(82), 테스트 버튼 작동봉 지지판(83), 동력 변환구(84) 및 테스트 버튼 작동봉(85)을 구비하고 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51) 상면부에 설치되어 부 자동절환스위치(40)를 통해 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환될 때 테스트 버튼(51)을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기(50)를 강제로 "오프"시켜 주는 기능을 수행하게 된다.
한편, 상기에 있어서 케이블 작동수단(60)의 갬형 제 1 회전력 전달구(61)는 부 자동절환스위치(40)의 가동단자 작동 축(41)에 편심되게 결합되어 작동 축(41)의 회전력을 제 2 회전력 전달구(62)에 전달하는 기능을 수행하고, 상기 제 2 회전력 전달구(62)는 직각 삼각형의 형상을 갖고 저면 두 모서리부에서 서로 반대방향으로는 각각 상기 제 1 회전력 전달구(61)와 접동되어 회전력을 전달받는 로울러(621)와 케이블 작동구(63)에 회전력을 전달하는 작동봉(622)이 돌출 형성되며 상단 모서리는 상기 부 자동절환스위치 케이스(42)의 내측에 축지된 구성을 갖고 상기 제 1 회전력 전달구(61)를 통해 전달되는 부 자동절환스위치(40) 가동단자 작동 축(41)의 회전력을 케이블 작동구(63)에 전달하는 기능을 수행한다.
또, 상기 케이블 작동구(63)는 일측 저면과 상방부에 각각 상기 제 2 회전력 전달구(62)의 작동봉(622)과 접촉되는 동력 전달판(631)과 케이블 고정구(632)를 구비하고 그 중앙이 배전반 케이스(90)의 외측면에 축지되며 타측 상단면과 배전반 케이스(90) 사이에는 리턴 스프링(633)이 탄설된 구성을 갖는 상태에서 상기한 제 1 및 제 2 회전력 전달구(61)(62)를 통해 전달되는 부 자동절환스위치(40) 가동단자 작동 축(41)의 회전력에 부응하여 회전되며 케이블(70)을 당겨주는 기능을 수행한다.
또한, 상기 케이블 외관 고정구(64)는 제 2 회전력 전달구(62)의 하방부에서 배전반 케이스(90)에 고정 설치되어 일단부가 상기 케이블 작동구(63)의 케이블 고정구(632)에 고정된 케이블(70)의 외부 플렉시블 관(71) 일측을 고정시켜 주는 기능을 수행한다.
이때, 상기 케이블 작동구(63)의 경우 그 중앙을 배전반 케이스(90)의 외측면에 축지한 상태에서 타측 상단면과 배전반 케이스(90) 사이에 리턴 스프링(633)만 탄설시켰을 때 상기 리턴 스프링(633)의 복원력에 의해 케이블 작동구(63)가 도면상 반시계방향으로 많이 회전되어 케이블(70) 자체가 느슨해질 우려가 있다.
따라서, 본 발명에서는 상기 케이블 작동구(63)의 타측 상방부에 위치된 배전반 케이스(90)에 회전량 제한봉(634)을 터 설치하여 상기 케이블 작동구(63)가 리턴 스프링(633)에 의해 원상복귀될 때 그 회전량이 제한을 받도록 하였다.
한편, 상기 테스트 버튼 작동수단(80)의 구성부품 설치판(81)은 후술하는 케이블 외관 고정구(82)와 테스트 버튼 작동봉 지지판(83) 및 동력 변환구(84)를 설치할 수 있도록 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 상면 일측부에 수직하게 고정 설치하였다.
이때, 상기 케이블 외관 고정구(82)는 구성부품 설치판(81)의 저부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되어 일단부가 동력 변환구(84)의 케이블 고정구(842)에 고정된 케이블(70)의 외부 플렉시블 관(71) 타측을 고정시켜 주는 기능을 수행하게 되고, 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)은 자유단부에 테스트 버튼 작동봉(85)이 수직방향으로 이동 가능하게 설치된 구성을 갖고 상기 구성부품 설치판(81)의 상부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치된다.
또한, 상기 동력 변환구(84)는 저면의 상,하단부에 각각 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)과 케이블 고정구(842)를 구비하고 상기 케이블 외관 고정구(82)와 테스트 버튼 작동봉 지지판(83) 사이에서 구성부품 설치판(81)에 축지된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단(60)에 의해 케이블(70)이 당겨지면 회동하여 상기 테스트 버튼 작동봉(85)을 통해 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)을 작동시켜 주는 기능을 수항하고, 상기 테스트 버튼 작동봉(85)은 상,하단부에 이탈 방지구(851)와 걸림구(852)를 구비하고 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)의 자유단부와 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)에 직각방향으로 결합된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단(60)에 의해 동력 변환구(84)가 회동되면 후방부로 직선 이동하며 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기(50)가 "오프"되도록 하는 기능을 수행하게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 상기 케이블 작동수단(60)을 과전류 보호용 자동차단기(50)의 상면에 설치한 상태를 그대로 둘 경우 과전류 보호용 자동차단기(50)의 외관이 미려하지 않게 됨은 물론 케이블 작동수단(60)의 구성품들이 외부에서 가해지는 충격이나 외부의 특정 물체와 접촉될 경우 그 구동에 제한을 받아 정확한 작동이 이루어지지 않을 우려가 있으므로 본 발명에서는 상기 테스트 버튼 작동수단(80)의 외측에는 보호커버(86)를 더 설치하여 이를 방지할 수 있도록 하였다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명 장치가 설치된 무정전형 전원자동절환장치를 구비한 배전반에서 정전이 발생되었거나 주 자동절환스위치(30)의 고장 또는 수리를 위해 부 자동절환스위치(40)를 이용하여 부하(23)에 공급되는 전원을 비상전원(22)으로 절환하기 위하여 상기 부 자동절환스위치(40)의 가동단자를 절체하게 되면, 통상시 도 6과 같은 형태를 유지하던 상기 상기 부 자동절환스위치(40)의 가 동단자 작동 축(41)에 결합된 케이블 작동수단(60)의 캠형 제 1 회전력 전달구(61)가 도 7과 같이 반시계 방향(도면에 대비하여 편의상 정한 방향임)으로 회전하게 된다.
따라서, 상기 캠형 제 1 회전력 전달구(61)의 자유단와 로울러(621)가 접동되도록 설치된 제 2 회전력 전달구(62)가 상단 모서리의 축(623)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되므로, 상기 제 2 회전력 전달구(62)의 작동봉(622)이 케이블 작동구(63)의 동력 전달판(631)을 밀어주게 되므로 상기 케이블 작동구(63)가 리턴 스프링(633)의 탄발력을 받으며 축(635)을 중심으로 반시계방향으로 회전하게 되어 외부 플렉시블 관(71) 일측이 케이블 외관 고정구(64)에 고정된 채 그 일단부가 상기 케이블 작동구(63)의 케이블 고정구(632)에 고정된 상태를 갖는 상기 케이블(70)이 케이블 작동구(63)의 회전량에 부응하는 길이만큼 당겨지게 된다.
그러므로 과전류 보호용 자동차단기(50)의 상면 일측부에 수직하게 고정 설치된 케이블 작동수단(60)의 구성부품 설치판(81) 저부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치된 케이블 외관 고정구(82)에 외부 플렉시블 관(71)의 타측이 고정된 상태를 갖는 상기 케이블(70)이 하방부로 당겨지게 된다.
따라서, 저면의 상,하단부에 각각 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)과 케이블 고정구(842)를 구비한 상기 테스트 버튼 작동수단(80)의 동력 변환구(84)가 케이블(70)의 당겨짐 길이에 부응하여 축(843)을 중심으로 반시계 방향으로 회동하게 되므로 상기 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)과 테스트 버튼 작동봉 지지판(83) 사이에서 수직방향으로 이동 가능하게 설치되어 있는 테스트 버튼 작동봉(85)이 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)을 누르게 되어 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)가 자동으로 "오프"되므로 부하(23)에 상기 부 자동절환스위치(40)를 통한 비상전원(22)을 공급하던 중 주 자동절환스위치(30)와 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)를 통해 상용전원(21)이 동시에 공급되는 것을 완벽히 방지할 수 있게 된다.
이때, 상기 테스트 버튼 작동봉(85)은 상,하단부에 각각 이탈 방지구(851)와 걸림구(852)를 구비하고 있어 상기 동력 변환구(84)가 케이블(70)의 당겨짐 거리에 부응하여 회전할 때 상기 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841) 저면에 걸림구(852)가 걸려져 테스트 버튼 작동봉(85)이 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51) 측으로 이동하며 테스트 버튼(51)을 압지시켜 과전류 보호용 자동차단기(50)가 "오프"되도록 하고, 또 평상시에는 상기 테스트 버튼 작동봉(85)의 상단부에 설치된 이탈 방지구(851)가 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)의 자유단부에 걸려져 상기 상기 테스트 버튼 작동봉(85) 자체가 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)와 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)에서 이탈되지 않고 이들에 대해 직각방향으로 결합된 상태를 유지하게 된다.
한편, 상기와 같이 부 자동절환스위치(40)를 통해 비상전원(22)을 부하에 공급하던 중 상용전원(21)이 정상적으로 공급되거나 주 자동절환스위치(30)의 점검 및 수리가 완료되어 부하(23)에 상용전원(21)을 공급시키고자 상기 부 자동절환스위치(40)의 가동단자 작동 축(41)을 제 1 회전력 전달구(61)와 함께 전술한 반대방향인 시계방향으로 회전시키게 되면 상기 케이블 작동구(63)와 배전반 케이스(90) 사이에 설치되어 있는 리턴 스프링(633)의 복원력에 의해 상기 케이블 작동구(63)가 시계방향으로 회전하며 케이블(70)을 밀어줌과 동시에 제 2 회전력 전달구(62)를 반시계 방향으로 회전시켜 주게 되어 도 6과 같은 상태가 된다.
이와 같이 상기 케이블(70)이 리턴 스프링(633)의 복원력에 의해 원상태로 밀리게 되면 상기 테스트 버튼 작동수단(80)의 동력 변환구(84)가 케이블(70)이 밀려오는 길이에 부응하여 시계방향으로 회전하게 됨에 따라 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판(83)와 동력 변환구(84)의 테스트 버튼 작동봉 결합편(841)에 결합된 상기 테스트 버튼 작동봉(85)이 동력 변환구(84)의 회전량에 부응하여 후진하며 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)으로부터 이격된다.
이때, 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51) 내에는 도시는 생략하였으나 리턴 스프링을 구비하고 있어 상기와 같이 테스트 버튼 작동봉(85)이 동력 변환구(84)의 회전량에 부응하여 후진할 때 상기 테스트 버튼(51)이 자체내에 설치된 리턴 스프링의 탄발력을 테스트 버튼 작동봉(85)에 전달하여 테스트 버튼 작동봉이 원위치로 되돌아 가도록 하는 푸쉬 작동을 하게 된다.
이와 같이 부 자동절환스위치(40)의 가동단자가 상용전원(21) 측으로 절환되어 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)의 테스트 버튼(51)의 강제 조작이 해제된 후에는 사용자가 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)에 설치된 원래의 스위치 레버의 조작을 통해 "온"시켜 주면 만약 부 자동절환스위치(40)가 고장이 났거나 점검시에도 주 자동절환스위치(30)를 통과한 상용전원(21) 또는 비상전원(22)이 상기 과전류 보호용 자동차단기(50)를 통해 부하(23)에 자동될 수 있다.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
도 1은 종래의 전원절환장치 회로 구성도.
도 2는 종래의 또 다른 전원절환장치 회로 구성도.
도 3은 종래 무정전형 전원절환장치 회로 구성도.
도 4는 무정전형 전원자동절환장치와 본 발명 장치의 연결상태를 보인 회로도.
도 5는 본 발명 장치가 실시된 무정전형 전원자동절환장치의 전체 구성도.
도 6은 본 발명 장치가 실시된 무정전형 전원자동절환장치의 개략적인 측면도.
도 7은 본 발명 장치의 사시도.
도 8은 본 발명 장치의 정면도.
도 9는 본 발명 장치의 통상시 측면도.
도 10은 본 발명 장치의 작동상태 측면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
21 : 상용전원 22 : 비상전원
23 : 부하 30,40 : 주,부 자동절환스위치
41 : 가동단자 작동 축 42 : 부 자동절환스위치 케이스
50 : 과전류 보호용 자동차단기 51 : 테스트 버튼
60 : 케이블 작동수단 61,62 : 제 1 및 제 2 회전력 전달구
63 : 케이블 작동구 64,82 : 케이블 외관 고정구
70 케이블 71 : 외부 플렉시블 관
80 : 테스트 버튼 작동수단 81 : 구성부품 설치판
83 : 테스트 버튼 작동봉 지지판 84 : 동력 변환구
85 : 테스트 버튼 작동봉 86 : 보호커버
90 : 배전반 케이스 621 : 로울러
622 : 작동봉 623,635,843 : 축
631 : 동력 전달판 632,842 : 케이블 고정구
633 : 리턴 스프링 634 : 회전량 제한봉
841 : 테스트 버튼 작동봉 결합편 851 : 이탈 방지구
852 : 걸림구

Claims (5)

  1. 상용전원과 비상전원 및 부하 사이에 주,부 자동절환스위치와 과전류 보호용 자동차단기를 직렬 및 병렬로 연결하여 통상시에는 부하에 상용전원을 공급하다가 정전시 또는 주 자동절환스위치의 고장시에는 주,부 자동절환스위치를 조작하여 비상전원을 부하에 공급시켜 줄 수 있도록 구성된 무정전형 전원자동절환장치에 있어서,
    상기 부 자동절환스위치의 일측부에서 가동단자 작동 축과 연동되게 설치되어 상기 부 자동절환스위치를 통해 부하에 공급되는 전원을 비상전원으로 절환할 때 상기 가동단자 작동 축의 회전력을 케이블 당김력으로 변환시켜 주는 케이블 작동수단과;
    상기 케이블 작동수단과 과전류 보호용 자동차단기에 설치되어 있는 테스트 버튼 작동수단 사이에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 비상전원 절환시 케이블 작동수단의 당김 동력을 테스트 버튼 작동수단에 전달하는 케이블와;
    상기 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼 상면부에 설치되어 부 자동절환스위치를 통해 부하 전원을 비상전원으로의 절환시 테스트 버튼을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기를 강제로 "오프"시켜 주는 테스트 버튼 작동수단;을 부가 설치한 것을 특징으로 하는 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이블 작동수단은,
    부 자동절환스위치의 가동단자 작동 축에 편심되게 결합되어 작동 축의 회전력을 제 2 회전력 전달구에 전달하는 캠형 제 1 회전력 전달구와;
    직각 삼각형의 형상을 갖고 저면 두 모서리부에서 서로 반대방향으로는 각각 상기 제 1 회전력 전달구와 접동되어 회전력을 전달받는 로울러와 케이블 작동구에 회전력을 전달하는 작동봉이 돌출 형성되고 상단 모서리가 부 자동절환스위치 케이스 내측에 축지된 구성을 갖고 상기 제 1 회전력 전달구를 통해 전달되는 부 자동절환스위치 가동단자 작동 축의 회전력을 케이블 작동구에 전달하는 제 2 회전력 전달구와;
    일측 저면과 상면부에 각각 상기 제 2 회전력 전달구의 작동봉과 접촉되는 동력 전달판과 케이블 고정구를 구비하고 그 중앙이 배전반 케이스의 외측면에 축지되며 타측 상단면과 배전반 케이스 사이에는 리턴 스프링이 탄설된 구성을 갖고 제 1 및 제 2 회전력 전달구를 통해 전달되는 부 자동절환스위치 가동단자 작동 축의 회전력에 부응하여 회전되며 케이블을 당겨주는 케이블 작동구와;
    상기 제 2 회전력 전달구의 하방부에서 배전반 케이스에 고정 설치되어 일단부가 상기 케이블 작동구의 케이블 고정구에 고정된 케이블의 외부 플렉시블 관 일측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구;로 이루어진 것을 특징으로 하는 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 케이블 작동구의 타측 상방부에 위치된 배전반 케이스에는 상기 리턴 스프링에 의해 원상복귀되는 케이블 작동구의 회전량을 제한하는 회전량 제한봉을 더 설치한 것을 특징으로 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 테스트 버튼 작동수단은,
    과전류 보호용 자동차단기의 상면 일측부에 수직하게 고정 설치되는 구성부품 설치판과;
    상기 구성부품 설치판의 저부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되어 일단부가 동력 변환구의 케이블 고정구에 고정된 케이블의 외부 플렉시블 관 타측을 고정시켜 주는 케이블 외관 고정구와;
    자유단부에 테스트 버튼 작동봉이 수직방향으로 이동 가능하게 설치된 구성을 갖고 상기 구성부품 설치판의 상부에서 직각을 이루며 수평방향으로 고정 설치되는 테스트 버튼 작동봉 지지판과;
    저면의 상,하단부에 각각 테스트 버튼 작동봉 결합편과 케이블 고정구를 구비하고 상기 케이블 외관 고정구와 테스트 버튼 작동봉 지지판 사이에서 구성부품 설치판에 축지된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단에 의해 케이블이 당겨지면 회동하여 상기 테스트 버튼 작동봉을 통해 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼을 작동시키는 동력 변환구와;
    상,하단부에 이탈 방지구와 걸림구를 구비하고 상기 테스트 버튼 작동봉 지지판의 자유단부와 동력 변환구의 테스트 버튼 작동봉 결합편에 직각방향으로 결합된 구성을 갖고 상기 케이블 작동수단에 의해 동력 변환구가 회동되면 후방부로 직선 이동하며 상기 과전류 보호용 자동차단기의 테스트 버튼을 작동시켜 과전류 보호용 자동차단기가 "오프"되도록 하는 테스트 버튼 작동봉으로 이루어진 것을 특징으로 하는 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 테스트 버튼 작동수단의 외측에는 보호커버를 더 설치한 것을 특징으로 하는 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급 자동차단장치.
KR1020070074372A 2007-07-25 2007-07-25 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치 KR100891576B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070074372A KR100891576B1 (ko) 2007-07-25 2007-07-25 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070074372A KR100891576B1 (ko) 2007-07-25 2007-07-25 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090011108A KR20090011108A (ko) 2009-02-02
KR100891576B1 true KR100891576B1 (ko) 2009-04-03

Family

ID=40682301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070074372A KR100891576B1 (ko) 2007-07-25 2007-07-25 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100891576B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100984029B1 (ko) * 2008-08-12 2010-09-28 오성기전주식회사 병렬 구조의 전원절환장치를 구비한 바이패스 전원절체장치의 인터록장치
CN107093924B (zh) * 2016-02-17 2023-10-13 洛阳申耐电力设备有限公司 具有抗干扰功能的双电源延时控制双互锁交流稳压电源箱

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010068607A (ko) * 2000-01-07 2001-07-23 이종수 자동 부하 전환 개폐기의 조작 기구부 변환장치
KR20020052496A (ko) * 2000-12-26 2002-07-04 엘지전자 주식회사 전원공급 자동 전환장치 및 방법
JP2004048964A (ja) 2002-07-15 2004-02-12 Toshiba Corp 無停電電源装置及び無瞬断系統切換装置
KR20060005965A (ko) * 2004-09-01 2006-01-18 주식회사 오샘코 무정전형 전원절환장치 및 그 설치구조

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010068607A (ko) * 2000-01-07 2001-07-23 이종수 자동 부하 전환 개폐기의 조작 기구부 변환장치
KR20020052496A (ko) * 2000-12-26 2002-07-04 엘지전자 주식회사 전원공급 자동 전환장치 및 방법
JP2004048964A (ja) 2002-07-15 2004-02-12 Toshiba Corp 無停電電源装置及び無瞬断系統切換装置
KR20060005965A (ko) * 2004-09-01 2006-01-18 주식회사 오샘코 무정전형 전원절환장치 및 그 설치구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090011108A (ko) 2009-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7019229B1 (en) Door interlock assembly and draw-out circuit breaker assembly employing the same
US7973622B2 (en) Apparatus for auxiliary contact of circuit breaker
CN102725918B (zh) 马达控制中心及其子单元
US20020038759A1 (en) Handle-operating mechanism for circuit breaker
AU2006201945A1 (en) Handle attachment, assist mechanism therefor, and electrical switching apparatus employing the same
JP5711205B2 (ja) 機械的トリップ機構を備えた回路遮断器
EP3193418B1 (en) Draw out apparatus for air circuit breaker
RU2008130813A (ru) Устройство защиты от остаточных токов для электрического выключателя
CN102651292A (zh) 断路器
KR100891576B1 (ko) 무정전형 전원자동절환장치의 두 전원 동시공급자동차단장치
WO2002050853A1 (en) Interlocking device for circuit breakers
US8022320B2 (en) Lever engagement type electric power source circuit breaker
KR100804506B1 (ko) 바이패스회로를 구비한 일체형 고압 폐쇄 수,배전반
EP2500925B1 (en) Rotary control unit for a modular electric switchgear apparatus
CN100466141C (zh) 漏电断路器
EP1916692B1 (en) Residual current operated circuit breaker
TWM643582U (zh) 雙馬達自動切換開關改良裝置
KR100849173B1 (ko) 누전차단기용 레버 복귀 장치
JP6656075B2 (ja) 電源自動切替装置
KR101494793B1 (ko) 진공차단기의 인터록장치
CN204303732U (zh) 用于电开关设备的辅助切断装置以及电开关设备
CN219759497U (zh) 一种断路器操作机构的锁定结构
KR100576694B1 (ko) 배선용 차단기의 안전장치
TWI808851B (zh) 自動切換開關互鎖模組的改良裝置
JP3811934B2 (ja) コントロールセンタの母線接地装置ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130327

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140220

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160329

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170213

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190128

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200311

Year of fee payment: 12