KR100887826B1 - 차량용 인사이드 핸들 조립체 - Google Patents

차량용 인사이드 핸들 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명 차량용 인사이드 핸들 조립체는, 잠금용 케이블 및 개폐용 케이블이 연결되는 핸들 브래킷, 상기 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 잠금 노브와 인사이드 핸들 및 도어트림의 표면에 설치되는 핸들 커버를 포함하고, 상기 인사이드 핸들은 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 제 1 핸들과 상기 제 1 핸들에 나사 결합되는 제 2 핸들로 구성되고, 제 1 및 제 2 핸들은 서로 다른 재질로 이루어지되, 제 1 핸들은 제 2 핸들보다 높은 강도의 재질로 이루어지고, 제 2 핸들은 핸들 커버와 동일한 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 따라서 인사이드 핸들과 핸들 커버 사이의 이질감을 없애고 심미적인 효과를 향상시킬 수 있으며, 인사이드 핸들의 강도를 크게 향상시킬 수 있다.
인사이드 핸들, 잠금 노브, 케이블, 핸들 브래킷, 핸들 커버

Description

차량용 인사이드 핸들 조립체{Door Inside Handle Assembly For Vehicle}
본 발명은 차량용 인사이드 핸들 조립체에 관한 것으로, 구체적으로는 서로 다른 재질을 사용하여 발생되는 인사이드 핸들과 핸들 커버의 이질감을 없애고 인사이드 핸들의 강도를 향상시킨 차량용 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 도어패널과 도어트림 사이에는 도어의 개폐 및 잠금 기능을 하는 도어래치 어셈블리가 내설되고, 도어패널의 표면(실외 측)과 도어트림의 표면(실내 측)에는 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들이 각각 설치된다. 특히, 도어트림의 표면에는 도어를 잠금 및 해정하는 잠금 노브가 추가로 설치된다.
도 5를 참조하여 종래의 인사이드 핸들 조립체를 좀 더 상세히 설명하면, 핸들 브래킷(1)의 일측 상하에는 지지편(2, 2')이 돌출되고, 상기 한 쌍의 지지편(2, 2') 사이에는 인사이드 핸들(3)과 잠금 노브(4)가 위치되어지되, 상기 인사이드 핸들(3)과 잠금 노브(4)는 고정핀(5)에 의해 회전 가능하게 결합된다. 또한, 상기 인사이드 핸들(3)과 잠금 노브(4) 사이의 고정핀(5)에는 인사이드 핸들(3)을 정위치로 복귀시키기 위한 코일 스프링(6)이 마련되고, 상기 코일 스프링(6)의 양단은 지지편(2')과 지지돌기(7)에 각각 고정된다.
한편, 상기 인사이드 핸들(3)과 잠금 노브(4)는 개폐용 케이블(8)과 잠금용 케이블(9)을 통해 도어래치 어셈블리(미도시)에 연결된다. 따라서 운전자 또는 승객이 상기 인사이드 핸들(3)을 당기면 개폐용 케이블(8)이 팽팽하게 긴장되고, 도어래치 어셈블리가 작동되어 도어를 개방한다. 또한, 상기 잠금 노브(4)를 회전하면 잠금용 케이블(9)이 긴장되거나 이완되고, 도어래치 어셈블리가 작동되어 도어를 잠금 또는 해정한다.
그런데 상술한 바와 같은 구조를 갖는 종래의 인사이드 핸들 조립체 중 인사이드 핸들(3)은 쉽게 파손되지 않도록 소정의 강도를 갖는 재질로 제작된다. 이에 반하여 핸들 브래킷(1)의 전면에 부착되는 핸들 커버(미도시)는 일반적으로 합성수지재로 제작되는 바, 인사이드 핸들(3)과 핸들 커버 사이에 색상이 일치하지 못하게 되고 이로 인하여 인사이드 핸들 조립체의 심미감이 저하되는 문제가 발생된다.
이러한 문제를 해결하고자 인사이드 핸들(3)의 제작시 합성수지에 강도 향상용 첨가물을 첨가하거나 다른 재질로 제작한 후 그 표면에 핸들 커버와 동일한 색상의 페인트를 도포하기도 한다. 하지만 이와 같이 첨가물을 첨가하거나 페인트를 도포할 경우 원가가 상승하여 바람직하지 못하다.
따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 서로 다른 재질을 사용하여 발생되는 인사이드 핸들과 핸들 커버의 이질감을 없애고 인사이드 핸들의 강도를 향상시킬 수 있는 차량용 인사이드 핸들 조립체를 제공하는데 그 목 적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체는 잠금용 케이블 및 개폐용 케이블이 연결되는 핸들 브래킷, 상기 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 잠금 노브와 인사이드 핸들 및 도어트림의 표면에 설치되는 핸들 커버를 포함하고, 상기 인사이드 핸들은 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 제 1 핸들과 상기 제 1 핸들에 나사 결합되는 제 2 핸들로 구성되고, 제 1 및 제 2 핸들은 서로 다른 재질로 이루어지되, 제 1 핸들은 제 2 핸들보다 높은 강도의 재질로 이루어지고, 제 2 핸들은 핸들 커버와 동일한 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체는 상술한 바와 같이 인사이드 핸들이 서로 다른 재질의 제 1 핸들과 제 2 핸들로 구성되고, 제 2 핸들은 핸들 커버와 동일한 재질로 제작됨에 따라 인사이드 핸들과 핸들 커버 사이의 이질감을 없애고 심미적인 효과를 향상시킬 수 있다. 또한, 핸들 브래킷에 결합되는 제 1 핸들은 제 2 핸들보다 높은 강도의 재질로 제작하여 인사이드 핸들의 강도를 향상시킬 수 있다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 인사이드 핸들의 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A 단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 플레이트의 사시도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체(100)는, 도어 패널(미도시)에 설치되는 핸들 브래킷(110), 핸들 브래킷(110)에 연결되는 개폐용 케이블(120)과 잠금용 케이블(130), 핸들 브래킷(110)에 회전 가능하게 결합되는 잠금 노브(140)와 인사이드 핸들(150) 및 도면에 도시되지는 않았지만 도어트림의 표면에 설치되는 핸들 커버를 포함하여 구성된다.
상기 핸들 브래킷(110)은 소정의 두께를 갖는 평판형상으로 형성되고, 그 일측에는 한 쌍의 지지편(112)이 상하로 소정 거리 이격되게 형성된다. 또한, 상기 잠금 노브(140)와 인사이드 핸들(150)이 결합되는 부분에는 관통공(114)이 형성되고, 상기 관통공(114)의 일측 테두리에는 스프링(116)의 일단이 고정된다. 이때, 상기 스프링(116)은 타단이 상기 인사이드 핸들(150)에 연결되어 그를 정위치로 복귀시키기 위한 것이다.
상기 개폐용 케이블(120)과 잠금용 케이블(130)은 인사이드 핸들(150)과 잠금 노브(140)의 조작에 따라 도어를 개방 또는 폐쇄하거나 잠금 또는 해정하기 위한 것으로, 그 일단부에는 엔드부시(122, 132)가 마련되어 상기 핸들 브래킷(110)에 고정되고, 엔드부시(122, 132)를 통과한 케이블(120, 130)의 선단은 인사이드 핸들(150)과 잠금 노브(140)에 각각 연결된다.
상기 잠금 노브(140)는 핸들 브래킷(110)의 지지편(112)을 관통하여 결합되 는 고정핀(118)에 의해 회전 가능하게 결합되고, 상술한 바와 같이 잠금용 케이블(130)의 선단이 연결되어 조작시 도어를 잠금 또는 해정한다.
상기 인사이드 핸들(150)은 잠금 노브(140)와 마찬가지로 고정핀(118)에 의해 회전 가능하게 결합되고 개폐용 케이블(120)의 선단이 연결되어 조작시 도어를 개방 또는 폐쇄한다. 이때, 상기 인사이드 핸들(150)은 상기 고정핀에 결합되는 제 1 핸들(152)과 상기 제 1 핸들(152)에 결합되는 제 2 핸들(154)로 구성된다. 그리고 상기 제 1 핸들(152)은 조작시 쉽게 파손되지 않도록 강도가 높은 재질(금속)로 제작되고, 상기 제 2 핸들(154)은 이질감이 없도록 핸들 커버와 동일한 재질(합성수지)로 제작된다.
한편, 상기 제 1 및 제 2 핸들(152, 154)의 결합구조를 살펴보면, 제 1 및 제 2 핸들(152, 154)은 도 3에 도시된 바와 같이 나사 결합된다. 즉, 상기 제 1 핸들(152)의 접촉면에는 관통공(156)이 형성되고 제 2 핸들(154)의 접촉면에는 결합공(158)이 형성되어, 상기 관통공(156)을 통과한 나사(160)가 결합공(152)에 고정된다. 또한, 상기 제 2 핸들(154)의 접촉면에는 중앙에 나사공(172)이 형성되고 양단에 위치 고정 돌기(174)가 형성된 플레이트(170)가 마련된다. 이때, 상기 플레이트(170)는 제 2 핸들(154)과 나사(160)의 결합력을 증대시키기 위한 것으로, 소정의 두께를 갖는 금속으로 제작되고, 상기 제 2 핸들(154)의 접촉면에 인서트 사출되어 고정되어지되, 양단에 형성된 위치 고정 돌기(174)는 접촉면의 외부로 돌출된다. 그리고 상기 제 1 핸들(152)의 접촉면에는 외부로 돌출된 위치 고정 돌기(174)와 대응되는 위치 고정홈(159)이 형성된다.
상술한 바와 같은 차량용 인사이드 핸들 조립체(100)는 인사이드 핸들(150)이 서로 다른 재질의 제 1 핸들(152)과 제 2 핸들(154)로 구성되고, 제 2 핸들(154)은 핸들 커버와 동일한 재질로 제작됨에 따라 인사이드 핸들(150)과 핸들 커버 사이의 이질감을 없애고 심미적인 효과를 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 핸들 브래킷(110)에 결합되는 제 1 핸들(152)은 제 2 핸들(154)보다 높은 강도의 재질(금속)로 제작되므로 인사이드 핸들(150)의 강도를 크게 향상시킬 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 인사이드 핸들 조립체의 구성을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체의 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 인사이드 핸들의 분해사시도.
도 3은 도 1의 A-A 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 플레이트의 사시도.
도 5는 종래기술에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체를 도시하는 도면.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100: 차량용 안사이드 핸들 조립체
110: 핸들 브래킷 120: 개폐용 케이블
130: 잠금용 케이블 140: 잠금 노브
150: 인사이드 핸들 160: 나사
170: 플레이트

Claims (5)

  1. 잠금용 케이블 및 개폐용 케이블이 연결되는 핸들 브래킷과, 상기 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 잠금 노브와 인사이드 핸들, 및 도어트림의 표면에 설치되는 핸들 커버를 포함하여 구성된 차량용 인사이드 핸들 조립체에 있어서,
    상기 인사이드 핸들은 핸들 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 제 1 핸들과 상기 제 1 핸들에 나사 결합되는 제 2 핸들로 구성되고, 제 1 및 제 2 핸들은 서로 다른 재질로 구성되고, 상기 제 1 핸들은 제 2 핸들보다 높은 강도의 재질로 이루어지고, 상기 제 2 핸들은 핸들 커버와 동일한 재질로 이루어지고, 상기 제 1 핸들과 접촉되는 제 2 핸들의 일면에는 금속재의 플레이트가 마련되고, 상기 플레이트에는 나사공이 중앙에 형성되고 위치 고정 돌기가 양단에 형성되고, 제 2 핸들의 일면에 인서트 사출되며, 상기 제 1 핸들은 핸들 브래킷의 일측에 결합된 스프링에 의해 일방향으로 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 인사이드 핸들 조립체.
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