KR100885749B1 - Road paving material with heat emissivity function - Google Patents

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KR100885749B1
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박기철
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(주)알엔씨
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Abstract

A road paving material having heat radiation function is provided to suppress excessive temperature rise of the surface layer by radiating absorbed heat energy in the form of electro magnetic wave. A road paving material having heat radiation function comprises a base layer(110) formed with ascon, water permeability concrete or concrete, a primer layer(120) coated onto the base layer, and a heat radiation coating layer(130) formed on the top of the primer layer. The heat radiation coating layer is formed by coating paint onto the upper side of the primer layer, where the paint includes the resin 100 parts by weight and heat radiation agent 3-20.

Description

열방사 기능을 갖는 도로 포장재{ROAD PAVING MATERIAL WITH HEAT EMISSIVITY FUNCTION}ROAD PAVING MATERIAL WITH HEAT EMISSIVITY FUNCTION}

본 발명은 도로 포장재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부에 노출되는 표면층이 열에너지를 전자기파의 형태로 신속히 방사하는 형태로 이루어져, 표면층의 과도한 온도 상승이 그 색상이나 오염 여부에 관계없이 근본적으로 억제될 수 있도록 한 열방사 기능을 갖는 도로 포장재에 관한 것이다.The present invention relates to a road pavement, and more particularly, the surface layer exposed to the outside is a form of rapidly radiating thermal energy in the form of electromagnetic waves, so that excessive temperature rise of the surface layer is essentially suppressed regardless of its color or contamination. It relates to a road paving material having a thermal radiation function.

우리나라 여름철 태양열 에너지는 1일 평균 5,900㎉/㎡에 달하고, 이 태양열 에너지는 한낮의 철판지붕의 표면온도를 80℃ 전후까지 상승시키기도 한다. 이러한 온도의 상승은 열의 이동에 따라 발생되는 현상이며, 열이 이동하는 매커니즘은 다음의 3가지로 구분된다. 즉, 온도가 높은 곳에서 낮은 곳으로 직접 물체를 통하여 열이 이동하는 전도(conduction), 유동성 매체인 기체 또는 액체의 흐름이나 이동을 통하여 열이 전달되는 대류(convection), 별도의 매개체를 통하지 않고 열원에서 직접 방사된 열 파장이 물체의 표면에 닿아 분자의 진동을 유발하여 열에너지가 발생되는 복사(radiation)가 있다.The solar energy in summer in Korea reaches an average of 5,900㎉ / ㎡ per day, and this solar energy can raise the surface temperature of the midday iron plate roof to around 80 ℃. This increase in temperature is a phenomenon that occurs due to the movement of heat, and the mechanism of moving the heat is classified into the following three kinds. That is, conduction through which heat moves directly from a high temperature to a low temperature, a convection in which heat is transferred through a flow or movement of a gas or liquid, which is a fluid medium, and not through a separate medium. There is radiation in which heat energy radiated directly from a heat source hits the surface of an object, causing vibration of molecules to generate heat energy.

태양광은 전자파의 일종으로 계절과 지역에 따라 차이가 있으나 일반적으로 자외선 3~7%, 가시광선 47~50%, 적외선 43~50%로 나누어진다. 이때 태양광의 절반을 차지하는 적외선은 아스콘, 투스콘, 콘크리트 등 도로 포장재의 표면에 흡수되어 분자의 진동을 유발해 열에너지를 발생시키며, 이에 따라 도로 포장재는 표면의 온도가 상승한다. 이렇게 도로 포장재의 표면 온도가 상승하는 것에 의해서 도시의 열섬(heat island) 현상이 더 심화되며, 이는 더운 여름철 냉방에 필요한 에너지의 소비 증가를 초래한다.Sunlight is a kind of electromagnetic wave, which varies depending on the season and region. However, it is generally divided into 3-7% of ultraviolet rays, 47-50% of visible rays, and 43-50% of infrared rays. At this time, infrared rays, which occupy half of the sunlight, are absorbed on the surface of road pavement such as ascon, tuscon, and concrete, causing the vibration of molecules to generate heat energy. Accordingly, the road pavement increases its surface temperature. This increase in the surface temperature of the road pavement intensifies the heat island phenomenon of the city, which leads to an increase in the consumption of energy required for cooling in the hot summer months.

최근 에너지 문제는 산유국의 수급 조절 및 지속적인 가격인상 때문에 전세계적으로 심각한 문제이며, 특히 우리나라처럼 전적으로 에너지원을 수입에 의존하고 있는 경우에는 더더욱 심각한 문제로 작용한다. 따라서, 우리나라 같이 전적으로 에너지원을 수입에 의존하고 있는 국가에서는 도로가 적외선을 흡수함으로 인해 발생된 열을 효율적으로 방사토록 하여 도로의 표면 온도 변화를 최소화하고, 그를 통해 도시의 열섬 현상을 완화시켜 냉방 등에 사용되는 에너지 소비를 줄일 필요가 있다.The recent energy problem is a serious problem all over the world due to the supply-demand control and continuous price increase of oil-producing countries. In particular, if the country relies solely on energy sources, such as Korea, it is more serious. Therefore, in countries that rely solely on imports of energy sources, such as Korea, the roads efficiently radiate heat generated by absorbing infrared rays, thereby minimizing changes in the surface temperature of the roads, thereby alleviating urban heat island phenomena. It is necessary to reduce the energy consumption used for such.

여기서, 기존에 사용되고 있는 차열도료를 도포 포장재의 표면에 도포하는 형태를 예상할 수도 있지만, 아래의 설명과 같이 여러 기능적인 한계점을 노출할 것으로 예상된다.Here, although the form of applying a heat shielding coating that is being used to the surface of the coated packaging material can be expected, it is expected to expose various functional limitations as described below.

즉, 종래의 차열도료는 통상 100 ~ 200㎛의 도막 두께로, 태양광 중에서 열에너지를 발생시키는 적외선을 효과적으로 반사시켜 적외선이 열에너지로 전환되는 것을 억제하고, 또한 적외선이 미처 반사되지 못하고 흡수되어 열에너지가 발생된 경우 이 열에너지가 내부로 전도되는 것을 차단하는 기능을 가진다.That is, conventional heat shield paints generally have a thickness of 100 to 200 μm, effectively reflecting infrared rays that generate thermal energy in sunlight, thereby suppressing conversion of infrared rays into thermal energy, and absorbing infrared rays without being reflected. When generated, this thermal energy has a function of blocking the conduction inside.

다시 말해 차열도료의 온도상승 억제효과와 가장 밀접한 관계가 있는 것은 적외선을 효과적으로 반사시켜 열에너지로 전환을 억제하는 정도를 나타내는 일사반사율 (solar radiation reflectivity)과 적외선이 미처 다 반사되지 못하고 흡수된 경우 전환된 열에너지가 전도되는 것을 막는 정도를 나타내는 전도열 차단율로서, 일반적으로 사용되는 차열도료는 일사반사율을 높이기 위해 백색 또는 백색에 가까운 색의 안료가 혼합된 형태이거나, 전도열 차단율을 높이기 위해서 세라믹 벌룬(ceramic balloon) 등의 중공 안료가 혼합된 형태이다.In other words, the most closely related to the effect of suppressing the temperature rise of the thermal insulation paint is the solar radiation reflectivity, which indicates the degree of effectively reflecting infrared rays and suppressing the conversion into thermal energy, and the infrared rays converted when absorbed without being reflected. Conductive heat shield, which indicates the degree to which thermal energy is prevented from being conducted, commonly used heat shield paints are white or near white pigments mixed to increase solar reflectance, or ceramic balloons to increase the thermal shield. It is a form in which hollow pigments, such as these, were mixed.

그리고, 최근 차열도료의 일사반사율과 전도열 차단율을 높여 종합적으로 차열기능을 높이는 기술들이 제안되고 있다. In recent years, technologies for increasing the total heat shield function by increasing the solar radiation reflectance and the conductive heat shielding rate have been proposed.

일본공개특허공보 JP 2005-68394 A 2005. 03. 17. 1쪽에서는 일사반사율이 높은 특수 안료와 전도열 차단율이 높은 중공 세라믹스를 안정적으로 적층 배열하기 위한 유지체로 폴리부타디엔 고무를 사용한 차열도료를 제공함으로써 열에너지 흡수를 차단하는 차열도료의 제조방법이 개시되어 있다. Japanese Patent Application Laid-Open No. JP 2005-68394 A 2005. 03. 17. 1 provides a heat shield coating using polybutadiene rubber as a retainer for stably laminating and arranging special pigments having high solar reflectance and hollow ceramics having high conduction heat shielding rate. Disclosed is a method for preparing a thermal barrier paint that blocks thermal energy absorption.

한국등록특허공보 제10-0741147호, 2007. 07. 19.는 콘크리트포장과 아스팔트 노면을 온도 또는 외부 환경에 영향을 받는 위험 요소로부터 보호하기 위해 발명한 도로 차열 코팅재로 분진공해가 방지되고, 노면손상이 최소화되어 도로의 유지보수 관리비를 감축시키도록 하는 도로용 차열도료가 공개되어 있으며, 이 도로용 차열도료는 수용성 에폭시 수지를 주원료로 하는 도로용 도료에 세라믹분말을 혼합하고, 이에 희석재로서 물을 첨가한 것을 특징으로 하는 것으로 10℃ 이상의 열차폐 효과가 있었다.Korea Patent Publication No. 10-0741147, 2007. 07. 19. is a road insulation coating material invented to protect concrete pavement and asphalt road surface from the risk factors affected by temperature or external environment, and prevent dust pollution, The road heat shield paint is disclosed to minimize the damage and reduce the maintenance cost of the road.The road heat shield paint mixes ceramic powder with the road paint whose main raw material is water-soluble epoxy resin. It was characterized by the addition of water, there was a heat shielding effect of 10 ℃ or more.

그러나 상기와 같은 종래의 차열도료들은 적외선 반사 기능을 가지기 위해 도료에 첨가되는 안료로 기본적으로 백색을 사용할 수밖에 없어 도료가 도장된 후 시간이 경과하여 도료가 도장된 표면이 오염되거나 훼손되게 되면 차열도료의 백색이 점차 변질되므로 적외선 반사율(일사 반사율)이 현저히 감소하는 문제점이 있다. 또한 전도열 차단을 위해 사용하는 중공형의 세라믹 재질이 시간이 경과할수록 오히려 축열체(thermal mass)로 작용해 차열효과를 현저하게 저하시키는 문제점이 있다.However, conventional heat shielding paints, such as pigments added to paints to have an infrared reflecting function, basically use white. Therefore, if the surface coated with paint becomes contaminated or damaged over time, the heat shielding paint is applied. Since the white is gradually changed, there is a problem that the infrared reflectance (solar reflectance) is significantly reduced. In addition, the hollow ceramic material used for the conductive heat shielding has a problem of significantly lowering the heat shielding effect as it acts as a thermal mass rather than as time passes.

결론적으로 종래의 차열도료들은 도장된 후 시간이 경과할수록 일사반사율과 전도열 차단율이 현저히 감소하여 차열기능이 크게 저하되는바, 지속적으로 재도장이 요구되는 것이 큰 결점으로 작용하며, 이에 따라 종래의 차열도료를 이용해 도로 포장재에 차열 기능을 부여하는 경우 상기한 종래 차열도료의 문제점들을 그대로 노출한다.In conclusion, the heat shielding function of the conventional heat shielding coatings is significantly reduced as time passes after the coating is significantly reduced, so that the heat shielding function is greatly reduced. When the heat shielding function is provided to the road pavement using paint, the problems of the conventional heat shielding paint are exposed as it is.

더욱이, 도로 포장재는 통상 검은색이나 기타 짙은 색상으로 형성되며, 이러한 도로 포장재에 종래의 차열도료를 도포하는 것은 적합하지 못하다.Moreover, road pavement is usually formed in black or other dark colors, and it is not suitable to apply conventional heat shield paint to such pavement.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 태양광의 복사열이나 기타 흡수된 열에너지를 전자기파의 형태로 신속히 외부에 방사하는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재를 제공하는데 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a road pavement material having a heat radiation function that radiates radiant heat or other absorbed thermal energy of sunlight quickly to the outside in the form of electromagnetic waves.

또한, 본 발명의 다른 목적은 설치 후 시간 경과에 따른 훼손이나 오염 또는 외부에 노출되는 표면의 색상에 관계없이 근본적으로 열을 저감시켜 표면의 온도가 일정한 범위로 유지될 수 있도록 하는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재를 제공하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a thermal radiation function that allows the temperature of the surface to be maintained in a constant range by essentially reducing heat regardless of damage or contamination over time after installation or color of the surface exposed to the outside. It is to provide a road pavement having.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 열방사 기능을 갖는 도로 포장재는 아스콘, 투수콘 또는 콘크리트로 형성되는 기반층의 상면에 프라이머층이 도포되어 형성되는 도로 포장재에 있어서, 상기 프라이머층의 상부에 열방사 코팅층이 형성되되, 상기 열방사 코팅층은 수지 100 중량부와 열방사재 3~20 중량부를 포함하여 형성되는 도료가 상기 프라이머층의 상면에 도포되어 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the road pavement material having a heat radiation function according to the present invention is a road pavement material is formed by applying a primer layer on the upper surface of the base layer formed of ascone, pitcher cone or concrete, the top of the primer layer A thermal radiation coating layer is formed on the thermal radiation coating layer, characterized in that the paint formed by coating the upper surface of the primer layer is formed by including 100 parts by weight of the resin and 3 to 20 parts by weight of the thermal radiation material.

또한, 상기 수지는 알키드, 아미노, 에폭시, 페놀, 우레탄, 실리콘, 니트로셀룰로오즈, 염화고무, 비닐, MMA(methyl metha acrylate)계, 아크릴계 수지 중 어느 하나인 것일 수 있다.In addition, the resin may be any one of alkyd, amino, epoxy, phenol, urethane, silicone, nitrocellulose, rubber chloride, vinyl, MMA (methyl metha acrylate), acrylic resin.

또한, 상기 열방사재는 맥반석[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 이산화티타늄(titanium dioxide: TiO₂), 칼슘의 산화물[CaO], 칼슘의 수산화물[Ca(OH)₂], 고령토[SiO2(47%)Al2O3(40%)], 세레나이트[SiO2(67%)Al2O3(20%)Na2O(9%)], 일라이트[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 제올라이트[SiO2(78%)Al2O3(8%)], 희토 류[SiO2Al2O3], 실리카계(산화물, 탄화물, 질화물) 중 적어도 어느 하나인 것일 수 있다.In addition, the thermal radiation material is elvan [SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9%)], titanium dioxide (TiO₂), oxides of calcium [CaO], calcium hydroxide [Ca (OH) ₂], Kaolin [SiO 2 (47%) Al 2 O 3 (40%)], Serenite [SiO 2 (67%) Al 2 O 3 (20%) Na 2 O (9%) ], Illite [SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9%)], zeolite [SiO 2 (78%) Al 2 O 3 (8%)], rare earths [SiO 2 Al 2 O 3 ], may be at least one of silica (oxide, carbide, nitride).

또한, 상기 열방사재는 입도가 0.5 ~ 20㎛이며, 형상이 구상, 섬유상, 인편상, 평면상 중 어느 하나의 형상이거나 파쇄상 또는 부정형상인 것일 수 있다.In addition, the thermal radiation material has a particle size of 0.5 ~ 20㎛, the shape may be any one of spherical, fibrous, flaky, planar shape, crushed or irregular shape.

본 발명의 열방사 기능을 갖는 도로 포장재는 흡수된 열에너지를 전자기파의 형태로 신속히 외부에 방사하는 것이므로, 그 설치 후 시간 경과에 따른 훼손이나 오염 그리고 복사열에 노출되는 표면 색상에 별다른 영향을 받지 않으면서 근본적으로 열을 저감시킨다. 그 결과 도로 포장재에 의해 형성되는 다양한 도로의 노면 온도가 일정한 범위로 유지될 수 있고, 이를 통해 도시의 열섬 현상을 크게 완환시키며, 이는 냉방에 필요한 에너지 소모를 크게 줄일 수 있도록 하는 효과로 나타난다.The road pavement material having the heat radiation function of the present invention is to radiate the absorbed heat energy to the outside quickly in the form of electromagnetic waves, so that without being affected by the damage or contamination over time and the surface color exposed to radiation heat Fundamentally reduces heat. As a result, the road surface temperature of the various roads formed by the road pavement material can be maintained in a certain range, thereby greatly remedy the heat island phenomenon of the city, which appears to effectively reduce the energy consumption required for cooling.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 구성 을 개략적으로 보인 단면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 방사손실량을 실험하기 위한 장치를 나타낸 상세도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of a road pavement material having a thermal radiation function according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a detailed view showing an apparatus for testing the radiation loss amount of the road pavement material having a thermal radiation function according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재(100)는 도 1에 도시된 바와 기반층(110)과 프라이머층(120) 및 열방사 코팅층(130)을 포함하여 형성된다. 상기 기반층(110)의 상면에 프라이머층(120)이 형성되고, 상기 프라이머층(120)의 상면에 열방사 코팅층(130)이 형성되는 것으로써, 열방사 코팅층(130)은 수지 100 중량부와 열방사재 3~20 중량부를 포함하여 형성된 도료가 프라이머층(120)의 상면에 도포되어 형성된다. 여기서, 기반층(110)으로서 아스콘층, 투스콘층 또는 콘크리트층 어느 하나가 사용된다. 본 실시예에서는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재(100)의 기반층(110)으로서 아스콘층을 예로 하였다.Road pavement material 100 having a thermal radiation function according to an embodiment of the present invention is formed by including the base layer 110 and the primer layer 120 and the thermal radiation coating layer 130 as shown in FIG. The primer layer 120 is formed on the upper surface of the base layer 110, and the thermal radiation coating layer 130 is formed on the upper surface of the primer layer 120, the thermal radiation coating layer 130 is 100 parts by weight of resin And a coating material including 3 to 20 parts by weight of a thermal radiation material are applied to the upper surface of the primer layer 120. Here, either the ascon layer, the tuscon layer or the concrete layer is used as the base layer 110. In this embodiment, the ascon layer is used as the base layer 110 of the road pavement material 100 having a thermal radiation function.

상기 열방사 코팅층(130)에 포함되는 열방사재는 효율적으로 열방사를 하는 것으로서, 이러한 열방사재로 맥반석[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 이산화티타늄(titanium dioxide: TiO₂), 칼슘의 산화물[CaO], 칼슘의 수산화물[Ca(OH)₂], 고령토[SiO2(47%)Al2O3(40%)], fly ash, 제강슬래그, 세레나이트[SiO2(67%)Al2O3(20%)Na2O(9%)], 일라이트[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 제올라이트[SiO2(78%)Al2O3(8%)], 희토류[SiO2Al2O3], 실리카계(산화물, 탄화물, 질화물) 중 적어도 어느 하나가 사용될 수 있다.The thermal radiation material included in the thermal radiation coating layer 130 is to efficiently heat-radiate, such as the thermal radiation material elvan (SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9%)), Titanium dioxide (TiO₂), oxide of calcium [CaO], hydroxide of calcium [Ca (OH) ₂], kaolin [SiO 2 (47%) Al 2 O 3 (40%)], fly ash, steel slag , Serenite [SiO 2 (67%) Al 2 O 3 (20%) Na 2 O (9%)], illite [SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9% )], Zeolite [SiO 2 (78%) Al 2 O 3 (8%)], rare earth [SiO 2 Al 2 O 3 ], at least one of silica-based (oxides, carbides, nitrides) may be used.

또한, 상기 열방사재의 입도는 0.5 ~ 20㎛이며, 열방사재의 형상은 구상, 섬유상, 인편상, 평면상 중 적어도 어느 하나의 형상이거나 파쇄상 또는 부정형상일 수 있다. 여기서 본 발명의 열방사재는 특정 형상에 한정되는 것은 아니다.In addition, the particle size of the thermal radiation material is 0.5 ~ 20㎛, the shape of the thermal radiation material may be at least any one of spherical, fibrous, flaky, planar shape, crushed or irregular shape. Here, the thermal radiation material of the present invention is not limited to a specific shape.

상기 수지 100 중량부에 열방사재가 3 중량부 미만으로 포함되는 경우, 열방사 기능이 미약하게 되는 문제점이 있을 수 있다. 반대로 수지 100 중량부에 열방사재가 20 중량부를 초과하여 사용할 경우, 코팅층의 불균일로 인해 강도 저하 문제가 발생 되고, 또한 흡유량(吸油量)이 증가 되어 사용 시 점도가 높아지므로 상대적으로 물을 많이 사용하게 되어, 코팅층의 약화 및 크랙(crack) 발생원인이 된다. 또한 열방사재가 상대적으로 고가이어서 경제성의 문제점이 있을 수 있다.When the thermal radiation material is included in less than 3 parts by weight of 100 parts by weight of the resin, there may be a problem that the heat radiation function is weak. On the contrary, when the thermal radiation material is used in an amount of more than 20 parts by weight in 100 parts by weight of resin, a problem of strength deterioration occurs due to unevenness of the coating layer. As a result, the coating layer may be weakened and cracks may occur. In addition, the thermal radiation material is relatively expensive, there may be a problem of economics.

본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 코팅층(130)에 사용되는 수지는 별도의 제한이 없으며 기존에 공지된 모든 도료에 적용되어온 수지라면 모두 적용할 수 있으므로 용도 및 목적에 따라 적절하게 선정하여 사용하는 것이 가능하다. 예를 들면 수지로서는 알키드, 아미노, 에폭시, 페놀, 우레탄, 실리콘, 니트로셀룰로오즈, 염화고무, 비닐, MMA(methyl metha acrylate)계, 아크릴계 등을 포함한 모든 종류의 수지가 사용될 수 있다.The resin used in the thermal radiation coating layer 130 according to an embodiment of the present invention is not particularly limited and may be applied to any resins that have been applied to all the known paints. It is possible to. For example, all kinds of resins including alkyd, amino, epoxy, phenol, urethane, silicone, nitrocellulose, rubber chloride, vinyl, methyl metha acrylate (MMA), acrylic, and the like can be used.

본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 코팅층(130)에는 안료를 첨가함으로써 다양한 색상을 구현할 수 있다. 안료의 일반적인 성질은 물, 기름, 솔벤트 등의 모체에 용해되지 않는 유색의 유기, 무기질 화합물로서 미세한 분말이며, 안료 자체가 물체를 착색시키는 성질이 없으나 시멘트와 조합분산되어 고착함으로서 착색하게 된다. 안료에는 무기질 안료와 유기질 안료가 있으나 기상변화에 대한 내후성이 우수하며 색상변화가 적은 무기질 안료를 사용하는 것이 바람직하다. 무기질 안료는 이산화티타늄(Titanium dioxide), 산화적철(Iron oxide red), 산화철황(Iron oxide yellow), 산화크롬(Chromium oxide),카본블랙(Carbon black), 산화아연(Zinc oxide) 등이 있다. The thermal radiation coating layer 130 according to an embodiment of the present invention may implement various colors by adding a pigment. The general properties of the pigment are colored organic and inorganic compounds that are insoluble in the mother, such as water, oil, and solvent, and are fine powders. The pigment itself does not have a property of coloring an object, but it is colored by being dispersed in combination with cement and fixed. The pigments include inorganic pigments and organic pigments, but it is preferable to use inorganic pigments having excellent weather resistance against gas phase changes and low color changes. Inorganic pigments include titanium dioxide, iron oxide red, iron oxide yellow, chromium oxide, carbon black, zinc oxide, and the like.

본 발명의 일 실시예에서 희석제는 별도의 제한이 없으며 기존에 공지된 모든 수지에 적용되어온 것이라면 모두 적용할 수 있으므로 용도 및 목적에 따라 적절하게 선정하여 사용하는 것이 가능하다. 예를 들어 도료에 사용되는 수지가 수성 수지인 경우에는 물을 사용하고, 도료에 사용되는 수지가 MMA(methyl metha acrylate)계 수지이면 MMA 단량체(monomer)를 사용하며, 도료에 사용되는 수지가 우레탄 수지인 경우에 톨루엔을 사용하는 등 수지의 특성에 맞게 희석제를 선별하여 사용할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the diluent is not particularly limited and can be used as long as it has been applied to all conventionally known resins so that it can be appropriately selected and used according to the purpose and purpose. For example, when the resin used for the paint is an aqueous resin, water is used. If the resin used for the paint is an MMA (methyl metha acrylate) resin, an MMA monomer is used. The resin used for the paint is urethane. In the case of resin, a diluent can be selected and used according to the characteristic of resin, such as using toluene.

본 발명의 일 실시예에서 촉진제와 경화 촉진제는 도료에 사용되는 수지의 종류에 따라 필요한 경우에 한해 첨가할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the accelerator and the curing accelerator may be added only when necessary depending on the type of resin used in the paint.

본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 코팅층(130)은 다양한 색상의 다양한 수지로 구성될 수 있으며 열방사제가 포함된 도료를 도포할 때 스프레이, 롤러, 함침 및 브러쉬 등 적당한 전용 도포방법을 사용하여 건조도막두께가 200㎛ 이상이 되도록 골고루 도로 본체의 표면에 도포(소요량 약 2 ~ 2.5kg/m2)하고, 도포 후 30 ~ 90분 동안 자연건조 및 양생공정을 거치도록 한다. Thermal radiation coating layer 130 according to an embodiment of the present invention may be composed of a variety of resins of various colors and when applying a coating containing a thermal radiation agent using a suitable dedicated coating method such as spray, roller, impregnation and brush Apply to the surface of the main body evenly so that the dry film thickness is more than 200㎛ (required amount about 2 ~ 2.5kg / m 2 ), and after the application to go through the natural drying and curing process for 30 to 90 minutes.

이하, 실시예와 차열효과시험 및 방사손실량시험을 통해 본 발명을 구체적으로 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail through examples and heat shield effect tests and radiation loss tests.

실험예Experimental Example

차열성은 본 발명에 따른 시편(20×20㎝)을 각각 제조하여 한여름 햇볕(32℃, 65%) 아래에 2시간 노출시킨 후 각 3군데 부위에서의 온도를 다점식 온도측정기를 사용하여 평균온도를 구하여 열방사재의 유무에 따른 온도차를 측정하였다.Thermal insulation was produced by the specimens (20 × 20 ㎝) according to the present invention, respectively exposed for 2 hours under the summer sunlight (32 ℃, 65%) and then averaged the temperature at each of three sites using a multi-point temperature measuring instrument The temperature difference was obtained by measuring the temperature.

<실시예 1> < Example 1>

실시예 1은 아스콘 시편(20×20㎝)을 제조하여 일반 수성 도료에 사용되는 1액형 아크릴 수지 에멀젼 100 중량부, 열방사재로 SiO2 48%, Al2O3 32%, Na2O 9%가 주성분인 맥반석(Elvan) 10 중량부, 무기질 안료 3 중량부 및 희석제로 물 6 중량부를 첨가하여 500rpm으로 1시간 정도 분산 교반하여 열방사재가 포함된 도료를 제조하고, 이렇게 제조된 열방사재가 포함된 도료를 아스콘 시편에 500㎛ 도포하였다. 여기서, 열방사재가 포함된 도료는 아스콘 시편에 스프레이 방식으로 도포되는 것일 수 있다.Example 1 100 parts by weight of a one-component acrylic resin emulsion used in general water-based paints to prepare ascon specimen (20 × 20 cm), SiO 2 as a thermal radiation material 48%, Al 2 O 3 32%, 9% by weight of Na 2 O, elvan, 10 parts by weight of inorganic pigment, 3 parts by weight of inorganic pigment, and 6 parts by weight of water were added, and dispersed and stirred at 500 rpm for about 1 hour to prepare a paint containing a thermal radiation material. , 500 μm of the coating material containing the thermal radiation material thus prepared was applied to the ascon specimen. Here, the paint containing the thermal radiation material may be to be applied to the asphalt concrete by the spray method.

<실시예 2> < Example 2>

실시예 2는 아스콘 시편(20×20㎝)을 제조하여 MMA(methyl meta acrylate)계 수지 100 중량부, 열방사재로 SiO2 48%, Al2O3 32%, Na2O 9%가 주성분인 맥반석(Elvan) 10 중량부, 무기질 안료 3 중량부, 촉진제 0.5 중량부, 경화 촉진제 1 중량부 및 희석제로 MMA(methyl meta acrylate) 단량체(monomer) 6 중량부를 첨가한 후 혼합하여 500rpm으로 1시간 정도 분산 교반하여 열방사재가 포함된 도료를 제조하고, 이렇게 제조된 열방사재가 포함된 도료를 아스콘 시편에 500㎛ 도포하였다. 여기서, 열방사재가 포함된 도료는 아스콘 시편에 스프레이 방식으로 도포되는 것일 수 있다.Example 2 prepared ascon specimen (20 × 20 ㎝) 100 parts by weight of MMA (methyl meta acrylate) resin, SiO 2 as a thermal radiation material 48%, Al 2 O 3 32 parts by weight, 10 parts by weight of Elvan, 9% Na 2 O, 3 parts by weight of inorganic pigment, 0.5 parts by weight of accelerator, 1 part by weight of curing accelerator, and 6 parts by weight of methyl meta acrylate (MMA) monomer as diluent After the addition, the mixture was mixed and stirred for about 1 hour at 500 rpm to prepare a paint containing a thermal radiation material, and the paint containing the thermal radiation material thus prepared was applied to the ascon specimen 500 μm. Here, the paint containing the thermal radiation material may be to be applied to the asphalt concrete by the spray method.

<실시예 3> < Example 3>

실시예 3은 아스콘 시편(20×20㎝)을 제조하여 일반 수성도료에 사용되는 1액형 아크릴 수지 에멀젼 100 중량부, 열방사재로 SiC(탄화규소) 10 중량부, 무기질 안료 3 중량부 및 희석제로 물 6 중량부를 첨가하여 500rpm으로 1시간 정도 분산 교반하여 열방사재가 포함된 도료를 제조하고, 이렇게 제조된 열방사재가 포함된 도료를 아스콘 시편에 500㎛ 도포하였다. 여기서, 열방사재 포함된 도료는 아스콘 시편에 스프레이 방식으로 도포되는 것일 수 있다.Example 3 prepared 100 parts by weight of a one-component acrylic resin emulsion used for general water-based paints to prepare ascon specimen (20 × 20 cm), 10 parts by weight of SiC (silicon carbide) as a thermal radiation material, 3 parts by weight of inorganic pigments and diluent 6 parts by weight of water was added and dispersed at 500 rpm for 1 hour to prepare a paint containing a thermal radiation material, and the paint containing the thermal radiation material thus prepared was applied to the ascon specimen 500 μm. In this case, the thermal radiation-containing paint may be applied to the ascon specimen in a spray method.

<비교예 1 > < Comparative Example 1>

비교예 1에서는 아스콘 시편(20×20㎝)을 제조하여 일반 수성도료에 사용되는 1액형 아크릴 수지 에멀젼 100 중량부에, 무기질 안료 3 중량부 및 희석제로 물 6 중량부를 첨가하여 500rpm으로 1시간 정도 분산 교반하여 도료를 제조하고, 이렇게 제조된 도료를 아스콘 시편에 500㎛ 도포하였다. 이렇게 제조된 아스콘 시편을 비교실험시편 1이라 한다.In Comparative Example 1, ascon specimens (20 × 20 cm) were prepared, and 100 parts by weight of a one-component acrylic resin emulsion used for general water-based paints, 3 parts by weight of inorganic pigments and 6 parts by weight of water with a diluent, were added at about 500 rpm for about 1 hour. Dispersion and stirring to prepare a paint, and the paint thus prepared was applied to the asphalt concrete specimen 500㎛. Ascon specimen thus prepared is referred to as Comparative Experiment Specimen 1.

<비교예 2 > < Comparative Example 2>

비교예 2에서는 아스콘 시편(20×20㎝)을 제조하여 일반 수성도료에 사용되는 1액형 아크릴 수지 에멀젼 100 중량부에, 종래의 차열도료에 사용되는 차열물질 중공세라믹분말 10 중량부, 무기질 안료 3 중량부 및 희석제로 물 6 중량부를 첨가하여 500rpm으로 1시간 정도 분산 교반하여 도료를 제조하고, 이렇게 제조된 도료를 아스콘 시편에 500㎛ 도포하였다. 이렇게 제조된 아스콘 시편을 비교실험시편 2라 한다.In Comparative Example 2, ascon specimen (20 × 20 cm) was prepared and 100 parts by weight of a one-component acrylic resin emulsion used for general water-based paints, 10 parts by weight of a hollow ceramic powder of thermal insulation material used in conventional heat shielding paints, and inorganic pigments 3 6 parts by weight of water and a diluent were added to disperse and stir at 500 rpm for about 1 hour to prepare a paint, and the paint thus prepared was applied to the ascon specimen 500 μm. Ascon specimen thus prepared is referred to as Comparative Experiment Specimen 2.

상술한 실시예 1 내지 3 및 비교예 1과 2에서 제조된 아스콘 시편을 이용한 실험결과는 아래의 표 1과 같다.Experimental results using the ascon specimens prepared in Examples 1 to 3 and Comparative Examples 1 and 2 are shown in Table 1 below.

실시예 1Example 1 실시예 2Example 2 실시예 3Example 3 비교예 1Comparative Example 1 비교예 2Comparative Example 2 경도(Shore A)Shore A 5555 5757 5858 5454 5555 접착력(MPa)Adhesive force (MPa) 2.22.2 2.52.5 2.02.0 2.52.5 2.32.3 마모감량(%)Wear loss (%) 200200 180180 230230 200200 230230 스프레이 작업성Spray workability 양호Good 양호Good 양호Good 양호Good 양호Good 차열성(온도차,℃)Thermal insulation (temperature difference, ℃) 6060 6767 6565 8080 6868 표면오염 후 차열성(온도차,℃)Thermal insulation after surface contamination (temperature difference, ℃) 6060 6868 6565 8080 7777 방사 손실량Radiation loss 1414 1212 1010 22 55

상기 표 1을 통해 알 수 있는 바와 같이, 차열성 실험에서 비교예 1의 비교실험시편 1은 그 표면의 온도가 80℃까지 상승하였다. 이에 비하여, 실시예 1의 아스콘 시편은 그 표면의 온도가 60℃까지 상승하여 상기 비교실험시편 1의 표면 온도와 비교해 20℃의 온도차를 나타내었고, 실시예 2의 아스콘 시편은 그 표면의 온도가 67℃까지 상승하여 상기 비교실험시편 1의 표면 온도와 비교해 13℃의 온도차를 나타내었으며, 실시예 3의 아스콘 시편은 그 표면의 온도가 65℃까지 상승하여 상기 비교실험시편 1의 표면 온도와 비교해 15℃의 온도차를 나타내었다. As can be seen from Table 1, in the thermal insulation experiment, the comparative test specimen 1 of Comparative Example 1 the temperature of the surface was raised to 80 ℃. On the other hand, the ascon specimen of Example 1 showed a temperature difference of 20 ° C. compared with the surface temperature of the comparative test specimen 1 as the temperature of the surface of the surface was increased to 60 ° C., and the ascon specimen of Example 2 had a surface temperature of The temperature was increased to 67 ° C. and the temperature difference of 13 ° C. was compared with the surface temperature of Comparative Test Sample 1, and the Ascon specimen of Example 3 rose to 65 ° C. in comparison with the surface temperature of Comparative Test Sample 1. The temperature difference of 15 degreeC was shown.

다시 말해, 열방사재를 포함한 열방사 코팅층이 표면에 도장된 실시예 1 내지 실시예 3의 아스콘 시편은 그렇치 않은 비교예 1의 비교실험시편 1에 비하여 약 13~20℃의 차열 효과를 보인 바 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 열방사 코팅층에 의한 표면이 일반 도로 포장재의 표면에 비하여 차열 효과가 우수함을 확인할 수 있었다.In other words, the ascon specimens of Examples 1 to 3 coated with a thermal radiation coating layer including a thermal radiation material showed a heat shielding effect of about 13 to 20 ° C. compared with Comparative Experiment 1 of Comparative Example 1, which was not the case. The surface of the road paving material having a heat radiation function according to an embodiment of the present invention by the heat radiation coating layer was confirmed that the heat shielding effect is superior to the surface of the general road pavement.

또한, 비교예 2의 비교실험시편 2은 차열성 실험에서 그 표면의 온도가 68℃로써 비교실험시편 1의 표면 온도와 비교해 12℃의 온도 차이를 나타내었고, 이는 실시예 1 내지 실시예 3의 아스콘 시편과 비교해 큰 차이를 나타내지는 않았다. 하지만, 실시예 1 내지 3의 아스콘 시편의 표면과 비교예 2의 비교실험시편의 표면을 오염시킨 후 차열성을 실험한 결과에서 확인할 수 있는 바와 같이, 실시예 1 내지 실시예 3의 아스콘 시편은 그 표면 오염후에도 비교예 1의 비교실험시편 1과 12~20℃의 온도 차이를 나타내는 것에 비하여, 비교예 2의 비교실험시편 2는 그 표면 오염후에는 비교예 1의 비교실험시편 1과 거의 동일한 온도를 나타내어 차열 기능이 현저히 저하되었음을 확인할 수 있다.In addition, Comparative Experimental Specimen 2 of Comparative Example 2 exhibited a temperature difference of 12 ° C. compared with the surface temperature of Comparative Experiment specimen 1 as the temperature of the surface thereof was 68 ° C. in the heat shielding experiment, which was performed in Examples 1 to 3. There was no significant difference compared to ascon specimens. However, as can be seen from the results of the thermal conductivity test after contaminating the surface of the ascon specimens of Examples 1 to 3 and the surface of the comparative test specimen of Comparative Example 2, the ascon specimens of Examples 1 to 3 Compared with Comparative Test Specimen 1 of Comparative Example 1 and the temperature difference between 12 and 20 ° C. even after the surface contamination, Comparative Test Specimen 2 of Comparative Example 2 was almost the same as Comparative Test Specimen 1 of Comparative Example 1 after the surface contamination. It can be seen that the thermal insulation function is significantly reduced by indicating the temperature.

즉, 기존의 차열물질인 세라믹분말이 첨가된 비교예 2의 도료는 도장 후 시간의 경과에 따라 시판 표면이 오염 또는 훼손될 경우 차열물질인 세라믹 분말이 오히려 축열체로서 작용해 차열도료로서의 역할을 못하고 있는 것에 반하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 실시예 1 내지 3의 아스콘 시편은 그 표면에 열방사 코팅층을 도장한 후, 열방사 코팅층의 오염이나 훼손 여부에 관계없이 지속적으로 차열효과를 유지하고 있음을 확인할 수 있다.In other words, the coating material of Comparative Example 2, in which the ceramic material, which is a conventional heat shielding material, is added, has a role as a heat shielding paint because the ceramic powder, which is a heat shielding material, acts as a heat storage material when the market surface is contaminated or damaged over time after coating. On the contrary, after the ascon specimens of Examples 1 to 3 according to the embodiment of the present invention are coated with a thermal radiation coating layer on the surface thereof, the heat shielding effect is continuously maintained regardless of whether the thermal radiation coating layer is contaminated or damaged. You can see that.

이는 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사재를 포함하여 열방사 코팅층을 형성하는 도료가 흡수된 열에너지를 전자기파 형태로 빠르게 외부로 방사시켜 차열하는 방식인 것에 기인한다.This is due to the method of radiating the heat energy absorbed by the paint forming the thermal radiation coating layer including the thermal radiation material according to an embodiment of the present invention to the outside in the form of electromagnetic waves quickly.

즉, 기존의 차열도료가 일사반사율이 높은 특수 안료나 백색 안료를 첨가하여 일사반사율을 높여 차열하는 방식이거나, 세라믹 분말을 사용하여 전도열 차단율을 높여 차열하는 방식인 것에 비해, 본원발명의 일 실시예에 따른 도료 및 그에 의한 열방사 코팅층은 상술한 바와 같이 흡수되는 중고온의 열에너지를 전자기파의 형태로 외부로 빠르게 방사시켜 차열하는 방식이다.That is, the conventional heat shield paint is a method of adding a special pigment or a white pigment having a high solar reflectance to increase the solar reflectance to shield the heat shielding, or a method of heat shielding by increasing the conductivity heat shielding rate using ceramic powder, The paint and the thermal radiation coating layer according to the embodiment is a method of thermally radiating heat energy of high-temperature and high-temperature absorbed as described above to the outside in the form of electromagnetic waves to shield the heat.

이에 따라, 종래의 차열도료가 도포되어 차열된 표면은 시간 경과에 따라 그 코팅된 면이 오염 및 훼손되거나 또는 유색 안료에 의해 백색이 아닌 경우 차열 효과가 현저히 감소하는 것이지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재(100)는 그 표면의 열방사 코팅층(130)이 그 표면의 오염이나 훼손 또는 유색 여부에 관계없이 차열 효과가 유지될 수 있다.Accordingly, the surface of the conventional thermal barrier coating applied to the thermal barrier is significantly reduced in the thermal shielding effect when the coated surface is contaminated and damaged or is not white due to the color pigment, but one embodiment of the present invention Road pavement 100 having a heat radiation function according to the thermal radiation coating layer 130 of the surface, regardless of whether the contamination or damage or color of the surface can be maintained a heat shielding effect.

그리고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 방사손실량을 실험하기 위한 장치를 나타낸 상세도로서, 상기 차열효과 시험에 사용된 각 시판들을 히터 위에 올려놓고 동일한 지정온도(60℃)를 유지하는데 소모되는 전력량을 측정하여 그를 통해 방사손실량을 비교하였다. 이 과정에서 물론 전도나 대류에 의한 손실이 있겠지만 이중으로 단열하였고 대류손실이 최소가 되도록 주변환경을 충분히 고려하였다. 단지 방사손실을 유도하기 위하여 상측은 개방한 상태로 둘 수 밖에 없는데 여기를 통한 대류손실은 동일한 조건이라고 가정하고 처리하였다.And, Figure 2 is a detailed view showing a device for testing the radiation loss of the road pavement material having a heat radiation function according to an embodiment of the present invention, each commercially used in the heat shield effect test on the heater and the same designation The amount of power consumed to maintain the temperature (60 ℃) was measured to compare the radiation loss through it. Of course, there may be losses due to conduction or convection in this process, but the insulation is doubled and the surrounding environment is fully considered to minimize the loss of convection. Only in order to induce the radiation loss, the upper side has to be left open, and the convection loss through the process is assumed to be the same condition.

측정결과 60℃의 온도를 유지하는데 소모되는 전력 손실량은 표 1과 같이 열방사재를 첨가하지 않은 도로 포장재(비교예 1의 비교실험시편 1)와 기존의 차열물질인 세라믹 분말이 첨가된 도로 포장제(비교예 2의 비교실험시편 2)는 약 2~5W(Watt)임에 반해 열방사재가 첨가된 시편(실시예 1 내지 3의 아스콘 시편)은 약 10~14W(Watt)로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 코팅층(130)이 형성된 도로 포장재는 일정온도를 유지하는데 소모되는 전력 손실량이 크게 증가하는 것을 알 수 있었다.As a result, the power loss consumed to maintain the temperature of 60 ℃ is shown in Table 1, road pavement without thermal radiation (Comparative Test Specimen 1 of Comparative Example 1) and road pavement with the addition of conventional thermal insulation ceramic powder (Comparative Test Specimen 2 of Comparative Example 2) was about 2 ~ 5W (Watt), whereas the specimen (Ascon specimens of Examples 1 to 3) to which the thermal radiation was added is about 10 ~ 14W (Watt), Road pavement material formed with a thermal radiation coating layer 130 according to an embodiment was found to significantly increase the amount of power consumed to maintain a constant temperature.

상기와 같은 결과를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 코팅층(130)이 형성된 도로 포장재(100)는 기존의 차열 도료가 도포된 도로 포장재와는 달리 적외선을 단순 반사하거나 열의 전도를 차단하는 차열방식과는 달리 흡수된 열에너지가 열방사 코팅층(130)의 열방사재를 통해 신속하게 방사되는 방식이고, 이를 통해 차열효과를 구현하는바, 근본적으로 열을 저감시키는 효과가 있음을 입증하게 된다.Through the above results, the road pavement material 100 having the thermal radiation coating layer 130 according to the embodiment of the present invention, unlike the road pavement material to which the existing heat shielding coating is applied, simply reflects infrared rays or blocks heat conduction. Unlike the thermal shielding method, the absorbed thermal energy is rapidly radiated through the thermal radiation material of the thermal radiation coating layer 130, and thus, the thermal shielding effect is realized, thereby demonstrating the fundamental effect of reducing heat.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing a road pavement material having a thermal radiation function according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the following claims Without departing from the gist of the invention, anyone of ordinary skill in the art to which the present invention will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 구성을 개략적으로 보인 단면도1 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of a road pavement material having a thermal radiation function according to an embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 열방사 기능을 갖는 도로 포장재의 방사손실량을 실험하기 위한 장치를 나타낸 상세도Figure 2 is a detailed view showing an apparatus for testing the radiation loss amount of the road pavement material having a thermal radiation function according to an embodiment of the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 열방사 기능을 갖는 도로 포장재 110 : 기반층100: road pavement material having a thermal radiation function 110: base layer

120 : 프라이머층 130 : 열방사 코팅층120: primer layer 130: thermal radiation coating layer

Claims (4)

아스콘, 투수콘 또는 콘크리트로 형성되는 기반층의 상면에 프라이머층이 도포되어 형성되는 도로 포장재에 있어서,In the road pavement material is formed by applying a primer layer on the upper surface of the base layer formed of ascone, pitcher cone or concrete, 상기 프라이머층의 상부에 열방사 코팅층이 형성되되, 상기 열방사 코팅층은 수지 100 중량부와 열방사재 3~20 중량부를 포함하여 형성되는 도료가 상기 프라이머층의 상면에 도포되어 형성되며, 상기 열방사재는 그 입도가 0.5 ~ 20㎛이고 그 형상이 구상, 섬유상, 인편상, 평면상 중 어느 하나의 형상이거나 파쇄상 또는 부정형상인 것을 특징으로 하는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재.A thermal radiation coating layer is formed on the primer layer, and the thermal radiation coating layer is formed by applying a coating material including 100 parts by weight of a resin and 3 to 20 parts by weight of a thermal radiation material to the upper surface of the primer layer. The road pavement material having a thermal radiation function, characterized in that the particle size is 0.5 ~ 20㎛ and the shape is any one of spherical, fibrous, flaky, planar, crushed or irregular shape. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수지는 알키드, 아미노, 에폭시, 페놀, 우레탄, 실리콘, 니트로셀룰로오즈, 염화고무, 비닐, MMA(methyl metha acrylate)계, 아크릴계 수지 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재.The resin is an alkyd, amino, epoxy, phenol, urethane, silicone, nitrocellulose, rubber chloride, vinyl, MMA (methyl metha acrylate), road paving material having a heat radiation function, characterized in that any of acrylic resins. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 열방사재는 맥반석[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 이산화티타늄(titanium dioxide: TiO₂), 칼슘의 산화물[CaO], 칼슘의 수산화물[Ca(OH)₂], 고령토[SiO2(47%)Al2O3(40%)], 세레나이트[SiO2(67%)Al2O3(20%)Na2O(9%)], 일라이트[SiO2(48%)Al2O3(32%)Na2O(9%)], 제올라이트[SiO2(78%)Al2O3(8%)], 희토 류[SiO2Al2O3], 실리카계(산화물, 탄화물, 질화물) 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 열방사 기능을 갖는 도로 포장재.The thermal radiation material is elvan [SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9%)], titanium dioxide (TiO₂), oxide of calcium [CaO], calcium hydroxide [Ca (OH) ₂], kaolin [SiO 2 (47%) Al 2 O 3 (40%)], serenite [SiO 2 (67%) Al 2 O 3 (20%) Na 2 O (9%)], Illite [SiO 2 (48%) Al 2 O 3 (32%) Na 2 O (9%)], zeolite [SiO 2 (78%) Al 2 O 3 (8%)], rare earths [SiO 2 Al 2 O 3 ], silica-based (oxide, carbide, nitride) road paving material having a heat radiation function, characterized in that at least one. 삭제delete
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