KR100869829B1 - 상수도관의 보수 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하에 매설되어 있는 상수도관의 파손시 관로를 굴착하지 않고 매설된 상태에서 상수관의 파손된 부분을 보수 보강할 수 있게 구성된 상수도관의 보수 보강장치에 관한 것이며, 다수개의 부채꼴 모양의 몸체(21)가 모여 하나의 원통형 몸체가 형성되고, 몸체(21)의 내부호형면(22) 일측단에 단턱(22-1)이 형성되며, 내부호형면(22)들이 합쳐져 일단이 막힌 중앙공기실(29)이 형성되고, 몸체(21)의 내부에 실린더실(24)이 형성되되 주입구(25)가 내부호형면(22)과 통하도록 형성되며, 실린더실(24)에 피스톤(26)이 내장되어 이동되되 피스톤(26)에 로드(27)가 고정되어 외부호형면(23)을 통하여 전후이동하고, 로드(27)의 단부에 고정판(28)이 고정되는 부채꼴실린더(20); 호형판(31)의 내측면이 고정판(28)에 고정되고, 호형판(31)의 외측면에 다수개의 스프링홈(32)이 일정 간격으로 형성되며, 스프링홈(32)의 개방구를 가로막도록 걸림봉(33)이 다수개 설치되되 걸림봉(33)은 스프링에 의해 탄력지지되면서 후단이 작동와이어(35)에 고정되고, 작동와이어(35)는 호형판(31)의 내부에 형성된 와이어홀(34)에 삽입되어 후방바퀴판(50)의 고리(56)에 고정되는 누름판(30); 원판체(41)의 둘레에 테두리(42)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 전방 단부가 삽입되어 고정되며, 원판체(41)에 레그(43)가 형성되어 바퀴(44)가 고정되고, 바퀴(44)는 상수관(1) 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되는 전방바퀴판(40); 원판체(51)의 둘레에 테두리(52)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴 실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 후방 단부가 삽입되어 고정되며, 원판체(51)에 레그(53)가 형성되어 바퀴(54)가 고정되고, 바퀴(54)는 상수관(1)의 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되며, 원판체(51)의 중앙에 중앙공기실(29)과 통하는 연결관(55)이 돌출 형성되어 에어공급호스(4)와 연결되고, 원판체(51)에 다수개의 고리(56)가 형성되어 작동와이어(35)가 고정되는 후방바퀴판(50); 벌어지는 방향으로 탄성력을 가지게 형성되고, 누름판(30)의 스프링홈(32)에 삽입된 상태에서 걸림봉(33)이 해제되면 탄성력으로 파형보강관(70)에 고정되어 지지시키는 스프링와이어(60); 다수개의 파형홈(72)이 형성된 파형강판(71)이 일측이 절개된 관상으로 형성되고, 파형강판(71)의 일측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림판(75)이 형성되며, 파형강판(71)의 타측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림톱니부(77)가 형성되고, 걸림톱니부(77)는 절곡된 홈부(78)가 형성되어 그 내측으로 일방향톱니(79)가 형성되며, 걸림판(75)은 상면에 걸림돌기(76)가 일방향톱니(79)에 걸리도록 형성되고, 걸림톱니부(77)는 걸림판(75) 후단에 형성된 설치홈(74)으로 들어가 홈부(78)로 삽입되는 파형보강관(70); 원통형 팽창부재로 이루어지고, 팽창부재의 외측면에 경화제가 도포되며, 파형보강관(70)의 외경에 삽입되어 설치되는 보수패드(80);로 구성되는 것을 특징으로 한다.

파형보강관, 보수대차, 구동대차, 부채꼴실린더, 스프링와이어

Description

상수도관의 보수 보강장치{Apparatus of mending using waterworks}

본 발명은 상수도관의 보수 보강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하에 매설되어 있는 상수도관의 파손시 관로를 굴착하지 않고 매설된 상태에서 상수관의 파손된 부분을 보수 보강할 수 있게 구성된 상수도관의 보수 보강장치에 관한 것이다.

지하에는 각종 상수도관이 매설되어 있는데, 이러한 상수도관의 관로가 부분적으로 파손되거나 관로의 이음부에 벌어짐이나 단차가 생겨 파손되면, 상수도관의 물이 외부로 유출되어 토사를 가라앉히는 등의 문제가 발생한다. 이러한 상수도관은 수압이 고압으로 유지되기 때문에 한번 파손되면 파손부위가 커지고 도로에 많은 물이 유출되어 교통이 혼잡해지는 문제가 발생한다.

이러한 상수도관이 파손되었을 때 관로를 보수하기 위한 공법으로는 크게 땅을 굴착하여 보수하는 굴착식 공사방법과 땅을 굴착하지 않고 맨홀을 통하여 보수를 하는 비굴착식 공사방법이 있다.

이중에서 굴착식 공사방법은 막대한 공사비와 장기간의 시간이 소요되므로 즉각적인 대처를 하지 못해 상수도 공급이 끊기는 등 막대한 불편을 유발한다. 또한 공사를 위하여 주변을 굴착하여야 하므로 주변환경의 미관손상 및 공사후 토양침식으로 인한 도로의 침하문제가 발생하고, 교통혼잡지역에서 공사할 경우 만성적인 교통체증의 우려 등 문제점이 많아 잘 사용하지 않는다.

비굴착식 공사방법은 관로의 손상부위의 특성 및 주위여건에 따라 그라우팅 지수공법 또는 라이닝 보강공법으로 분류된다.

그라우팅 지수공법은 국지적인 관로의 손상 부위에 대한 보수를 위해 보수장치에서 소정의 액상 보수재를 손상부위로 분출시킨 후 경화시키는 공법으로서, 관로의 손상부위나 틈새를 보수재로 차단하여 물이 통과되지 않게 하는 공법이다. 그러나 상기한 그라우팅 지수공법은 관로의 손상부위로 액상보수재가 빠져나가 주변의 흙에 혼합흡수되고 시간이 흐름에 따라 경화되어 방수성을 갖는 지수기능은 효과적이나 보강을 목적으로 보수재를 관로의 내측벽에 라이닝하는 보강기능은 불확실하다.

한편 라이닝 보강공법은 손상부위의 손상정도가 심해 보강기능이 필요한 경우 예컨대, 관로의 손상부위가 넓게 분포되어 있거나 관로의 내경 전체를 둘러가면서 손상부위가 형성된 경우 별도의 보수재를 관로 내측벽에 라이닝하여 넓은 범위에 걸쳐 있는 손상 부위를 일시에 보강하는 공법이다.

이러한 라이닝 보강공법은 폴리에틸렌, 폴리우레탄, 나일론 등의 합성수지재으 외피와 부직포 또는 유리섬유재의 내피로 이루어진 펠트으 내피 내부에 열경화성 에폭시나 수지 등의 경화제를 함침시킨 후 파열 또는 균열된 상, 하수도관 내부 로 반전 삽입한 후 이 관로내의 온수 또는 증기를 투입하여 펠트를 부풀려 펠트의 내피가 상하수도관 내부와 밀착되도록하여 열경화되도록 하는 것이다.

이러한 라이닝 보강공법은 적은 경비로 즉각적인 상수도관 보수공사작업을 시행할 수 있으나, 펠트를 반전 삽입하는 작업을 시행해야 하는 어려움과 온수 및 증기를 관로내에 주입시켜야 하는 어려움이 동반되는 문제가 있다.

또한 상수도관의 내벽에 팽창되어 부착 경화된 보수재를 보강하기 위한 구조가 필요하고, 이러한 보수 보강구조를 적용하기 위한 장치가 필요하지만 적합한 장치가 없다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 보수패드를 팽창시키는 보수대차를 구성함에 있어 공압을 이용한 실린더로 파형보강관을 밀어 보수패드를 같이 팽창시키고, 팽창된 보수패드는 상수관의 내벽에 부착되어 경화됨과 동시에 파형보강관이 보수패드를 눌러주도록 고정시켜 주며, 파형보강관을 스프링와이어가 파형홈에 들어가 탄력지지될 수 있게 구성한 상수도관의 보수 보강장치를 제공하고자 하는 목적이 있다.

또한 파형보강관이 파형몸체가 보수패드를 눌러주어 미끄럼없이 지지되게 할 뿐아니라 파형홈에 스프링와이어가 들어가 탄성력을 작용시키므로 스프링와이어의 이탈이 방지되게 하고자 한다.

보수대차는 공압에 의하여 누름판이 원주 방향으로 벌어지게 하여 금속으로 된 파형보강관을 안정적으로 밀어줄 수 있게 구성하고자 한다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여 다수개의 부채꼴 모양의 몸체(21)가 모여 하나의 원통형 몸체가 형성되고, 몸체의 내부호형면 일측단에 단턱이 형성되며, 내부호형면들이 합쳐져 일단이 막힌 중앙공기실이 형성되고, 몸체의 내부에 실린더실이 형성되되 주입구가 내부호형면과 통하도록 형성되며, 실린더실에 피스톤이 내장되어 이동되되 피스톤에 로드가 고정되어 외부호형면을 통하여 전후이동 하고, 로드의 단부에 고정판이 고정되는 부채꼴실린더; 호형판의 내측면이 고정판에 고정되고, 호형판의 외측면에 다수개의 스프링홈이 일정 간격으로 형성되며, 스프링홈의 개방구를 가로막도록 걸림봉이 다수개 설치되되 걸림봉은 스프링에 의해 탄력지지되면서 후단이 작동와이어에 고정되고, 작동와이어는 호형판의 내부에 형성된 와이어홀에 삽입되어 후방바퀴판의 고리에 고정되는 누름판; 원판체의 둘레에 테두리가 형성되고, 테두리의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 전방 단부가 삽입되어 고정되며, 원판체에 레그가 형성되어 바퀴가 고정되고, 바퀴는 상수관 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되는 전방바퀴판; 원판체의 둘레에 테두리가 형성되고, 테두리의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 후방 단부가 삽입되어 고정되며, 원판체에 레그가 형성되어 바퀴가 고정되고, 바퀴는 상수관의 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되며, 원판체의 중앙에 중앙공기실과 통하는 연결관이 돌출 형성되어 에어공급호스와 연결되고, 원판체에 다수개의 고리가 형성되어 작동와이어가 고정되는 후방바퀴판; 벌어지는 방향으로 탄성력을 가지게 형성되고, 누름판의 스프링홈에 삽입된 상태에서 걸림봉이 해제되면 탄성력으로 파형보강관에 압착 고정되어 지지시키는 스프링와이어; 다수개의 파형홈이 형성된 파형강판이 일측이 절개된 관상으로 형성되고, 파형강판의 일측 절개된 단부의 양쪽 측단부에 걸림판이 형성되며, 파형강판의 타측 절개된 단부의 양쪽 측단부에 걸림톱니부가 형성되고, 걸림톱니부는 절곡된 홈부가 형성되어 그 내측으로 일방향톱니가 형성되며, 걸림판은 상면에 걸림돌기가 일방향톱니에 걸리도록 형성되고, 걸림톱니부는 걸림판 후단에 형성된 설치홈으로 들어가 홈부로 삽입되는 파형보강관; 원통형 팽창부재로 이루어지고, 팽창부재의 외측면에 경화제가 도포되며, 파형보강관의 외경에 삽입되어 설치되는 보수패드;로 구성되는 것을 특징으로 하는 상수도관의 보수 보강장치를 제공한다.

이상과 같이 본 발명은 보수패드를 파형보강관이 견고하게 지지하고 있어서 보수패드가 떨어져 나가는 것을 방지하고, 파형보호관에 의하여 상수관의 지지강도가 보강되는 효과가 있다.

파형관의 파형홈에 의한 굴곡부로 인하여 강도가 증대되므로 고압의 상수도관을 효과적으로 보호되는 효과가 있다.

공압을 이용한 실린더의 힘이 골고루 작용하여 이러한 파형보강관과 보수패드를 상수관 내벽에 균일하게 밀착되는 뿐만 아니라 파형보강관의 고정이 용이하게 되는 효과가 있고, 공압실린더의 힘으로 각 방향을 향해 밀게 되므로 파형보강관의 정착이 용이하게 되는 효과가 있다.

또한 파형보강관이 벌어진 채로 지지되게 하는 구성이 파손되었더라도 스프링와이어의 탄성에 의하여 지지되는 효과가 있다.

그리고 스프링와이어는 파형보강관이 최대로 벌어졌을 때 이탈되어 파형보강관의 파형홈에 들어가도록 보수대차를 구성하고자 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석하여서는 되지 않고, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명은 상수관(1)의 파손부(2)로 구동대차(3)에 연결되어 이동된 다음 파손부(2)를 보수 보강하는 보수대차(10)의 구성에 관한 것으로서, 보수대차(10)는 에어공급호스(4)와 연결되어 보수대차(10)를 구동시키고, 보수대차(10)는 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여 하나의 원통형 몸체를 이루되 모여진 부채꼴실린더(20)는 전방바퀴판(40)과 후방바퀴판(50)에 의하여 고정되어 중앙공기실(29)이 형성되며, 중앙공기실(29)로 부터 공기가 각 부채꼴실린더(20)의 실린더실(24)로 연결되어 누름판(30)을 작동시키고, 누름판(30)에는 누름판(30)이 최대로 벌어졌을 때 해제되는 걸림봉(33)에 스프링와이어(60)가 수납되어 있으며, 그 둘레에 파형보강관(70)이 삽입되고, 파형보강관(70) 둘레에 보수패드(80)가 끼워져 있으며, 파형보강관(70)은 벌어지나 줄어들지 않게 구성된 것을 특징으로 한다.

부채꼴 실린더(20)는 다수개의 부채꼴 모양의 몸체(21)가 모여 하나의 원통형 몸체가 형성되고, 몸체의 내경에는 내부호형면(22)이 몸체의 외경에는 외부호형면(23)이 형성된다.

몸체(21)의 내부호형면(22) 일측단에 단턱(22-1)이 형성되고, 내부호형 면(22)들이 합쳐지면 단턱(22-1)에 의하여 일단이 막힌 중앙공기실(29)이 형성된다.

부채꼴실린더(20)의 몸체(21) 내부에는 원통형 공간으로 이루어진 실린더실(24)이 두개 이상 형성되되 주입구(25)가 내부호형면(22)과 통하도록 형성되고, 실린더실(24)에 원통형 공간을 따라 상하 이동하는 피스톤(26)이 내장된다.

피스톤(26)은 일반적인 것으로 그 상단에 로드(27)가 고정되어 외부호형면(23)을 통하여 전후이동하고, 로드(27)의 단부에 고정판(28)이 고정된다. 주입구(25)를 통해 들어온 공기가 피스톤(26)을 밀게 되면 로드(27)가 상하이동하여 후술할 누름판(30)을 밀게 된다. 공기를 빼게 되면 다시 누름판(30)은 내려오게 된다.

누름판(30)은 호형판(31)으로 이루어지고, 그 내측면이 고정판(28)에 고정된다. 호형판(31)의 외측면에 다수개의 스프링홈(32)이 일정 간격으로 원주방향으로 형성되고, 스프링홈(32)의 개방구를 가로막도록 걸림봉(33)이 다수개 설치되되 걸림봉(33)은 스프링에 의해 탄력지지되면서 후단이 작동와이어(35)에 고정된다.

각각의 걸림봉(33)에 고정된 작동와이어(35)는 호형판(31)의 내부에 형성된 와이어홀(34)에 삽입되어 후방바퀴판(50)의 고리(56)에 고정된다. 이때 작동와이어(35)는 누름판(30)이 완전히 확장되었을 때 걸림봉(33)을 잡아당길 수 있게 길이를 조절하여 고리(56)에 고정한다.

보수대차(10)를 상수관(1) 내에서 이동시킴과 동시에 다수개의 부채꼴실린더(20)를 모아서 하나의 원통체를 이루도록 고정시켜주는 구성으로 전방바퀴판(40) 과 후방바퀴판(50)이 있다.

전방바퀴판(40)은 원판체(41)의 둘레에 테두리(42)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 전방 단부가 삽입되어 고정된다. 원판체(41)에 레그(43)가 형성되어 바퀴(44)가 고정되고, 바퀴(44)는 상수관(1) 내측면과 접촉되어 이동가능하게 된다. 그리고 전방바퀴판(40)은 구동대차(3)와 연결되어 상수관(1)내의 파손부(2)로 이동된다.

후방바퀴판(50)은 원판체(51)의 둘레에 테두리(52)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 후방 단부가 삽입되어 고정된다. 전방바퀴판(40)과 마찬가지로 원판체(51)에 레그(53)가 형성되어 바퀴(54)가 고정되고, 바퀴(54)는 상수관(1)의 내측면과 접촉되어 이동가능하게 된다.

후방바퀴판(50)의 원판체(51) 중앙에 중앙공기실(29)과 통하는 연결관(55)이 돌출 형성되어 에어공급호스(4)와 연결된다. 이때 에어공급호스(4)의 단부는 연결관(55)에 끼워져 클램프로 고정하게 된다. 원판체(51)에는 전술한 바와 같이 다수개의 고리(56)가 형성되어 작동와이어(35)가 고정된다.

스프링와이어(60)는 파형보강관(70)을 한번 더 잡아주는 구성으로서, 벌어지는 방향으로 탄성력을 가지게 링형상으로 형성된다. 스프링와이어(60)는 누름판(30)의 스프링홈(32)에 삽입된 상태에서 걸림봉(33)이 해제되면 탄성력으로 파형보강관(70)에 고정되어 파형보강관(70)을 지지한다.

파형보강관(70)은 상수관(1)을 내측에서 보강시키는 구성으로 스테인레스 강 판을 파형으로 구성하되, 내측에서 외부로 벌어지면 다시 오무러들지 않도록 구성한다.

이러한 파형보강관(70)은 파형강판으로 이루어지므로 파형강판의 특성상 일반 판체보다 지지력과 강도가 증대되는 구조이므로 상수관의 보강력을 증대시킨다.

파형보강관(70)은 다수개의 파형홈(72)이 형성된 파형강판(71)이 일측이 절개된 관상으로 형성되고, 파형강판(71)의 일측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림판(75)이 형성된다.

그리고 파형강판(71)의 타측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림톱니부(77)가 형성되고, 걸림톱니부(77)는 절곡된 홈부(78)가 형성되어 그 내측으로 일방향톱니(79)가 형성된다.

걸림판(75)은 상면에 걸림돌기(76)가 일방향톱니(79)에 걸리도록 형성되고, 걸림톱니부(77)는 걸림판(75) 후단에 형성된 설치홈(74)으로 들어가 홈부(78)로 삽입된다. 즉 파형보강관(70)의 파형강판(71)의 절개된 단부가 겹쳐져 걸림톱니부(77)와 걸림판(75)이 결합될 때, 걸림톱니부(77)가 걸림판(75)의 후방에 형성된 설치홈(74)에 위치한 다음 걸림판(75)의 후단이 걸림톱니부(77)의 홈부(78)에 먼저 삽입된다.

걸림톱니부(77)의 일방향톱니(79)와 걸림판(75)의 걸림돌기(76)에 의하여 파형보강관(70)의 외경이 확장되는 방향으로만 이동하고 역방향은 진행이 못하도록 서로 걸리게 된다.

보수패드(80)는 원통형 팽창부재로 이루어지고, 팽창부재의 외측면에 경화제 가 도포되어 상수관(1)의 내경에 부착된 다음 경화된다. 이러한 보수패드(80)는 보수대차(10)에 삽입된 파형보강관(70)의 외경에 삽입되어 설치된다.

구동대차(3)에 의하여 파손부(2)로 이동된 보수대차(10)에 에어공급호스(4)로 공기를 불어넣으면 보수대차(10)의 부채꼴실린더(20)로 공기가 들어가 누름판(30)이 벌어지게 된다. 이때 파형보강관(70)은 벌어지면서 보수패드(80)를 확장시켜 상수관(1)의 내경에 부착시키고, 벌어진 상태를 그대로 유지한다. 파형보강관(70)이 보수패드(80)를 밀어주면서 유지시키므로 보수패드가 경화될 때까지 별도의 지지가 필요없게 된다.

이때 파형보강관(70)이 최대한 벌어지는 상태로 누름판(30)이 각각의 위치에서 위로 올라오게 되면 작동와이어(35)가 당겨져 걸림봉(33)이 뒤로 밀려나게 된다. 스프링와이어(60)를 막고 있는 걸림봉(33)이 뒤로 밀리면 스프링와이어(60)의 탄성에 의해 파형보강관(70)의 일측 파형홈에 들어가 파형보강관(70)을 2차로 지지하게 된다.

도 1은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치를 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 보수대차를 도시한 분해사시도.

도 4는 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 보수대차를 다른 방향에서 도시한 분해사시도.

도 5는 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 보수대차 일부를 도시한 분해사시도.

도 6은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 파형보강관을 도시한 분해 사시도.

도 7은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 사용상태를 도시한 단면도.

도 8은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 사용상태를 다른 부분에서 도시한 단면도.

도 9는 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 보수패드가 상수관에 부착되는 상태를 도시한 단면도.

도 10 내지 도 12는 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치가 사용되는 순서를 도시한 개략도.

도 13은 본 발명의 상수도관의 보수 보강장치의 보수대차를 도시한 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 상수관 2 : 파손부

3 : 구동대차 4 : 에어공급호스

10 : 보수대차 20 : 부채꼴실린더

21 : 몸체 22 : 내부호형면

22-1 : 단턱 23 : 외부호형면

24 : 실린더실 25 : 주입구

26 : 피스톤 27 : 로드

28 : 고정판 29 : 중앙공기실

30 : 누름판 31 : 호형판

32 : 스프링홈 33 : 걸림봉

34 : 와이어홀 35 : 작동와이어

40 : 전방바퀴판 41 : 원판체

42 : 테두리 43 : 레그

44 : 바퀴 50 : 후방바퀴판

51 : 원판체 52 : 테두리

53 : 레그 54 : 바퀴

55 : 연결관 56 : 고리

60 : 스프링와이어 70 : 파형보강관

71 : 파형강판 72 : 파형홈

73 : 측단부 74 : 설치홈

75 : 걸림판 76 : 걸림돌기

77 : 걸림톱니부 78 : 홈부

79 : 일방향톱니

Claims (1)

1. 다수개의 부채꼴 모양의 몸체(21)가 모여 하나의 원통형 몸체가 형성되고, 몸체(21)의 내부호형면(22) 일측단에 단턱(22-1)이 형성되며, 내부호형면(22)들이 합쳐져 일단이 막힌 중앙공기실(29)이 형성되고, 몸체(21)의 내부에 실린더실(24)이 형성되되 주입구(25)가 내부호형면(22)과 통하도록 형성되며, 실린더실(24)에 피스톤(26)이 내장되어 이동되되 피스톤(26)에 로드(27)가 고정되어 외부호형면(23)을 통하여 전후이동하고, 로드(27)의 단부에 고정판(28)이 고정되는 부채꼴실린더(20);

   호형판(31)의 내측면이 고정판(28)에 고정되고, 호형판(31)의 외측면에 다수개의 스프링홈(32)이 일정 간격으로 형성되며, 스프링홈(32)의 개방구를 가로막도록 걸림봉(33)이 다수개 설치되되 걸림봉(33)은 스프링에 의해 탄력지지되면서 후단이 작동와이어(35)에 고정되고, 작동와이어(35)는 호형판(31)의 내부에 형성된 와이어홀(34)에 삽입되어 후방바퀴판(50)의 고리(56)에 고정되는 누름판(30);

   원판체(41)의 둘레에 테두리(42)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 전방 단부가 삽입되어 고정되며, 원판체(41)에 레그(43)가 형성되어 바퀴(44)가 고정되고, 바퀴(44)는 상수관(1) 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되는 전방바퀴판(40);

   원판체(51)의 둘레에 테두리(52)가 형성되고, 테두리(42)의 내측으로 다수개의 부채꼴실린더(20)가 모여져 하나의 원통체를 이루면서 후방 단부가 삽입되어 고 정되며, 원판체(51)에 레그(53)가 형성되어 바퀴(54)가 고정되고, 바퀴(54)는 상수관(1)의 내측면과 접촉되어 이동가능하게 되며, 원판체(51)의 중앙에 중앙공기실(29)과 통하는 연결관(55)이 돌출 형성되어 에어공급호스(4)와 연결되고, 원판체(51)에 다수개의 고리(56)가 형성되어 작동와이어(35)가 고정되는 후방바퀴판(50);

   벌어지는 방향으로 탄성력을 가지게 형성되고, 누름판(30)의 스프링홈(32)에 삽입된 상태에서 걸림봉(33)이 해제되면 탄성력으로 파형보강관(70)에 고정되어 지지시키는 스프링와이어(60);

   다수개의 파형홈(72)이 형성된 파형강판(71)이 일측이 절개된 관상으로 형성되고, 파형강판(71)의 일측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림판(75)이 형성되며, 파형강판(71)의 타측 절개된 단부의 양쪽 측단부(73)에 걸림톱니부(77)가 형성되고, 걸림톱니부(77)는 절곡된 홈부(78)가 형성되어 그 내측으로 일방향톱니(79)가 형성되며, 걸림판(75)은 상면에 걸림돌기(76)가 일방향톱니(79)에 걸리도록 형성되고, 걸림톱니부(77)는 걸림판(75) 후단에 형성된 설치홈(74)으로 들어가 홈부(78)로 삽입되는 파형보강관(70);

   원통형 팽창부재로 이루어지고, 팽창부재의 외측면에 경화제가 도포되며, 파형보강관(70)의 외경에 삽입되어 설치되는 보수패드(80);로 구성되는 것을 특징으로 하는 상수도관의 보수 보강장치.

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