KR100866655B1 - Parallel winding combination structure using the busbar of a brushless motor for a car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 브러쉬리스 모터의 병렬분할코어의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 브러쉬리스 모터의 고장에 대비한 한 개 또는 여러 개의 릴레이를 중성점에 설치하는 경우에 릴레이와 고정자의 분할코어 및 중성점을 Y결선함에 있어 복잡한 모터의 고정자의 분할코어에 대한 병렬권선과 중성점에 설치하는 여러 개의 릴레이의 병렬연결을 용이하도록 하기 위하여 버스바를 사용함으로써 브러쉬리스 모터의 외부로는 3개의 파워선만 인출되도록 하는 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a parallel split core of an automobile brushless motor, and more particularly, in the case where one or several relays are installed at a neutral point in preparation for a failure of an automobile brushless motor, In the Y-connection of the split core and the neutral point, three powers to the outside of the brushless motor are used by using a bus bar to facilitate parallel connection of the parallel winding to the split core of the complex motor stator and multiple relays installed at the neutral point. The present invention relates to a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for a vehicle to draw only a line.

이와 같은 상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조는, 자동차용 3상 브러쉬리스 모터의 내부에 각각의 전원선과 중성선을 갖추고 순차적으로 3상에 대응하도록 분할하여 배치한 고정자의 분할코어와, 상기 고정자의 분할코어에 전원을 공급하며 순차적으로 배열되어 있는 U상, V상 및 W상의 파워선단자, 및 3상의 중성선이 연결된 중성점을 Y결선 회로가 되도록 구성하되 상기 중성선이 만나는 중성점에 릴레이를 설치함에 있어서, 모터의 스테이터 상부에 위치하여 설치되고 상기 고정자의 분할코어의 전원선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 상부와 상기 고정자의 분할코어의 중성선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 하부로 구성되는 버스바와, 상기 버스바 하부의 일측에 상기 고정자의 분할코어의 중성선에 대응하는 한 쌍의 릴레이를 결합하되 각 릴레이의 중성선을 연결배선함으로써 한 쌍 의 릴레이가 병렬결합되도록 구성하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for a vehicle according to the present invention is provided with a respective power line and a neutral wire in a three-phase brushless motor for an automobile, and then sequentially Y-wiring circuit for the split core of the stator, which is divided and arranged to correspond, the U-phase, V-phase and W-phase power wire terminals arranged in sequence to supply power to the split core of the stator, and a neutral point to which three-phase neutral wires are connected. When the relay is installed at the neutral point where the neutral wire meets, the bus bar upper part and the stator part which are located on the stator of the motor and are electrically connected in correspondence with the power line of the split core of the stator and three phases are divided. A bus bar comprising a bus bar lower portion electrically connected to the neutral wire and the three phases of the core; Coupling a pair of the relay corresponding to the neutral line of the split core of the stator on one side of the lower Sheba, but characterized in that it is configured such that a pair of relays, by connecting the neutral wire of each relay coupled in parallel.

본 발명에 있어서, 상기 버스바는, 일측 선단에 전원을 공급받기 위하여 외부 전원과 직접 연결되는 U상, V상 및 W상의 파워선단자와, 다른 일측 선단에는 상기 각 고정자의 분할코어의 전원선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 전원단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 개방된 링 형상의 U상, V상 및 W상의 전원버스바를 내부에 포함하는 버스바 상부와; 일측 선단에 상기 각 고정자의 분할코어의 중성선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 중성선단자와, 다른 일측 선단에는 릴레이가 전기적으로 연결되는 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 U상, V상 및 W상의 중성점버스바를 내부에 포함하는 버스바 하부; 및 상기 중성점버스바의 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자 한 쌍을 포함하여 그 포함한 한 쌍의 각 릴레이연결단자에 한 쌍의 릴레이와 결합하도록 하고 각 릴레이의 중성선을 연결배선한 사각 형상의 릴레이연결부;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bus bar is a U-phase, V-phase and W-phase power terminals directly connected to an external power source to receive power from one end of the bus bar, and the power line of the split core of each stator on the other end of the bus bar. A bus bar upper portion including an open ring-shaped U-phase, V-phase, and W-phase power busbar formed integrally including a plurality of U-phase, V-phase, and W-phase power terminals electrically connected thereto; A plurality of U-phase, V-phase and W-phase neutral terminals electrically connected to the neutral wire of the split core of each stator at one end, and U-phase, V-phase and W-phase relay connection electrically connected to the other end. A bus bar lower portion including internally formed U-phase, V-phase, and W-phase neutral bus bars; And a pair of relay connection terminals of U, V, and W phases of the neutral bus bar, and a pair of relays connected to each of the relay connection terminals including the pair, and a rectangular shape connecting and connecting the neutral wires of the relays. The relay connection portion; characterized in that comprises a configuration.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조는, Y결선 회로에 맞게 배선설계한 버스바를 사용하여 브러쉬리스 모터 외부로 3개의 파워선만 인출시키는 구조를 제공함으로써 자동차용 브러쉬리스 모터의 패키징 설계 및 제작이 용이하도록 하는 효과가 있다.As described above, the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention provides a structure in which only three power lines are drawn out to the outside of the brushless motor by using the bus bar designed for the Y connection circuit. There is an effect to facilitate the packaging design and manufacturing of the brushless motor for automobiles.

또한, 본 발명은 브러쉬리스 모터의 고장에 대비하여 중성점에 복수 개의 릴레이를 병렬결합구조로 설치할 경우에 상기 버스바를 이용함으로써 복수 개의 릴레이가 병렬결합함에 따른 복잡한 중성선의 권선 엔더링이 없이 상기 릴레이를 안정 되고 손쉽게 설치할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the present invention uses the bus bar in the case of installing a plurality of relays in a parallel coupling structure in the neutral point in preparation for a failure of the brushless motor, the relay without the complex winding winding of the neutral wire due to the parallel coupling of the plurality of relays by using the bus bar It has the effect of being stable and easy to install.

3상, 브러쉬리스 모터, 고정자, 분할코어, 릴레이, 중성점, 버스바. 3-phase, brushless motor, stator, split core, relay, neutral, busbar.

Description

자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조{PARALLEL WINDING COMBINATION STRUCTURE USING THE BUSBAR OF A BRUSHLESS MOTOR FOR A CAR}PARALLEL WINDING COMBINATION STRUCTURE USING THE BUSBAR OF A BRUSHLESS MOTOR FOR A CAR}

도 1은 종래 자동차용 브러쉬리스 모터의 권선 결합구조에 대한 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a winding coupling structure of a brushless motor for a conventional vehicle;

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 구성을 보여주는 분리도,2 is an exploded view showing the configuration of the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 사시도,3 is a perspective view of a bus bar for a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for an automobile according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 평면도,4 is a plan view of a bus bar for a parallel winding coupling structure using a bus bar of an automobile brushless motor according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 내부를 구성하는 전원버스바 및 중성점버스바에 대한 일실시예를 보여주는 도면,5 is a view showing an embodiment of the power bus bar and the neutral bus bar constituting the interior of the bus bar for the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 Y결선 회로도이다.6 is a Y-circuit circuit diagram of a parallel winding coupling structure using a bus bar of an automobile brushless motor according to the present invention.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *** *** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

10 : 브러쉬리스 모터 20 : 고정자 슬롯10 brushless motor 20 stator slot

30 : 전원코일 40 : 중성선30: power coil 40: neutral wire

50 : 릴레이 100 : 버스바50: relay 100: busbar

110 : 버스바 상부 120 : 버스바 하부110: upper bus bar 120: lower bus bar

130 : 릴레이연결부 131 : 릴레이중성선130: relay connection 131: relay neutral wire

200 : 전원버스바 210 : U상 파워선단자200: power bus bar 210: U-phase power terminal

211 : U상 전원단자 220 : V상 파워선단자211: U phase power terminal 220: V phase power terminal

221 : V상 전원단자 230 : W상 파워선단자221: V phase power terminal 230: W phase power terminal

231 : W상 전원단자 300 : 중성점버스바231: W phase power terminal 300: Neutral bus bar

310 : U상 릴레이연결단자 311 : U상 중성선단자310: U-phase relay connection terminal 311: U-phase neutral terminal

320 : V상 릴레이연결단자 321 : V상 중성선단자320: V phase relay connection terminal 321: V phase neutral terminal

330 : W상 릴레이연결단자 331 : W상 중성선단자330: W phase relay connection terminal 331: W phase neutral terminal

400 : 고정자 410 : U상 분할코어400: Stator 410: U phase split core

411 : 분할코어의 전원선 412 : 분할코어의 중성선411: power line of the split core 412: neutral wire of the split core

420 : V상 분할코어 430 : W상 분할코어420: V phase split core 430: W phase split core

500 : 릴레이 510 : U상 릴레이단자500: relay 510: U-phase relay terminal

520 : V상 릴레이단자 530 : W상 릴레이단자520: V phase relay terminal 530: W phase relay terminal

540 : 릴레이중성선단자540: relay neutral terminal

본 발명은 자동차용 브러쉬리스 모터의 병렬분할코어의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 브러쉬리스 모터의 고장에 대비한 한 개 또는 여러 개의 릴레이를 중성점에 설치하는 경우에 릴레이와 고정자의 분할코어 및 중성점을 Y결선함에 있어 복잡한 모터의 고정자의 분할코어에 대한 병렬권선과 중성점에 설치하는 여러 개의 릴레이의 병렬연결을 용이하도록 하기 위하여 버스바를 사용함으로써 브러쉬리스 모터의 외부로는 3개의 파워선만 인출되도록 하는 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a parallel split core of an automobile brushless motor, and more particularly, in the case where one or several relays are installed at a neutral point in preparation for a failure of an automobile brushless motor, In the Y-connection of the split core and the neutral point, three powers to the outside of the brushless motor are used by using a bus bar to facilitate parallel connection of the parallel winding to the split core of the complex motor stator and multiple relays installed at the neutral point. The present invention relates to a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for a vehicle to draw only a line.

일반적으로 자동차용 브러쉬리스 모터는 기본적으로 3상(U상, V상, W상)구조를 가지며 회전제어는 외부의 컨트롤러가 전담한다. 이러한 자동차용 브러쉬리스 모터에 있어서 내부의 고정자 슬롯이 한 상의 파워선에 대하여 3의 배수로 여러 개의 코일이 병렬연결되어 있고, 고정자 슬롯의 반대 부분 코일은 중성점으로 연결된다.Generally, brushless motors for automobiles have a three-phase (U-phase, V-phase, W-phase) structure, and rotation control is dedicated to an external controller. In such an automobile brushless motor, a plurality of coils are connected in parallel in the stator slots in multiples of three with respect to a power line of one phase, and coils opposite parts of the stator slots are connected to a neutral point.

도 1은 종래 자동차용 브러쉬리스 모터의 권선 결합구조에 대한 개략적인 구성도이다.1 is a schematic diagram of a winding coupling structure of a conventional brushless motor for automobiles.

도시한 바와 같이 종래의 자동차용 브러쉬리스 모터(10)의 권선 결합구조에 있어서, 모터 내부에 있는 다수 개의 고정자 슬롯(20)이 3상으로 나뉘어져 단순 결합하는 3상의 권선을 이루는 고정자 슬롯(20)의 일측으로 전원과 연결되는 코일(30, 이하 '전원선'이라 한다)이 외부로 인출되고 고정자 슬롯(20)의 다른 일측으로 중성점과 연결되는 3상의 코일(40, 이하 '중성선'이라 한다)이 외부로 인출된 다.In the winding coupling structure of the conventional automobile brushless motor 10 as shown in the figure, a plurality of stator slots 20 inside the motor are divided into three phases to form a three-phase winding that simply combines the stator slots 20. Coils (30, hereinafter referred to as "power lines") connected to the power supply to one side of the drawer to the outside and connected to the neutral point to the other side of the stator slot 20 (40, hereinafter referred to as 'neutral wire') It is drawn out of this.

또한, 도 1에서와 같이 종래의 자동차용 브러쉬리스 모터(10)는 중성점에 릴레이(50)를 설치하는 경우에는 상기 모터(10) 내부에는 릴레이(50)를 안정되게 설치할 장소가 없기 때문에 상기 모터(10)의 중성점에 릴레이(50)를 설치하기 위해서는 코일 즉, 중성선(40)을 모터(10)의 외부로 인출시켜야 하는 구조적 문제점이 있다. 이로 인하여 상기 릴레이(50)을 설치하기 위하여 모터(10)의 중성선(40)을 외부로 인출하여야 함으로써 상기 고정자 슬롯(20)의 권선의 엔드링에 필요 이상의 코일이 소요되어 인덕턴스(inductance)에 의한 노이즈가 증대되는 문제점이 있다.In addition, in the conventional brushless motor 10 for a motor vehicle as shown in FIG. 1, when the relay 50 is installed at a neutral point, the motor 10 has no place where the relay 50 may be stably installed. In order to install the relay 50 at the neutral point (10), there is a structural problem in which the coil, that is, the neutral wire 40, must be drawn out of the motor 10. Therefore, in order to install the relay 50, the neutral wire 40 of the motor 10 must be drawn outward so that more coils are required for the end ring of the winding of the stator slot 20, thereby causing inductance. There is a problem that noise is increased.

더욱이, 상기 브러쉬리스 모터(10)의 고장에 대비한 복수 개의 릴레이(50)를 중성점에 설치할 경우에는 외부로 인출되어야 하는 코일로 인하여 고정자 권선 결합구조가 복잡해지고 그에 따른 고정자 권선의 엔드링에 필요 이상의 코일이 소요됨과 생산작업이 복잡해 지는 문제점이 있다.In addition, when installing a plurality of relays (50) in the neutral point for the failure of the brushless motor 10, the stator winding coupling structure is complicated due to the coil to be drawn out to the outside and is required for the end ring of the stator winding accordingly There is a problem that the above coil is required and the production work is complicated.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 주된 목적은, 브러쉬리스 모터 내의 고정자 슬롯(이하, '고정자의 분할 코어'라 한다.)에 전원을 공급하는 3상의 파워선단자 및 중성점에 연결되는 3상의 중성선을 Y결선 회로에 맞게 배선설계한 버스바를 제공함으로써, 브러쉬리스 모터 외부에 릴레이를 설치할 경우에도 3개의 파워선만 인출시키는 구조를 갖도록 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, the main object of the present invention, a three-phase power terminal for supplying power to the stator slot (hereinafter referred to as the 'segment core of the stator') in the brushless motor and By providing a busbar designed by wiring three-phase neutral wire connected to the neutral point according to the Y-connection circuit, the busbar of the brushless motor for automobiles is used so that only three power lines can be drawn out even when a relay is installed outside the brushless motor. It is to provide a parallel winding coupling structure.

본 발명의 다른 목적은, 브러쉬리스 모터의 고장에 대비한 브러쉬리스 모터 외부의 중성점에 복수 개의 릴레이를 설치할 경우에 상기 버스바를 이용함으로써 복수 개의 릴레이가 병렬결합되도록 하여 고장에 보다 안정하게 대비하도록 하는 한편, 상기 릴레이를 모터에 설치함에 있어서 보다 안정되고 손쉽게 설치할 수 있도록 하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to use a bus bar when a plurality of relays are installed at a neutral point outside the brushless motor in preparation for a failure of the brushless motor so that the plurality of relays are coupled in parallel to provide more stable protection against failure. On the other hand, in the installation of the relay to the motor to be more stable and easy to install.

이와 같은 상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조는, 자동차용 3상 브러쉬리스 모터의 내부에 각각의 전원선과 중성선을 갖추고 순차적으로 3상에 대응하도록 분할하여 배치한 고정자의 분할코어와, 상기 고정자의 분할코어에 전원을 공급하며 순차적으로 배열되어 있는 U상, V상 및 W상의 파워선단자, 및 3상의 중성선이 연결된 중성점을 Y결선 회로가 되도록 구성하되 상기 중성선이 만나는 중성점에 릴레이를 설치함에 있어서, 모터의 스테이터 상부에 위치하여 설치되고 상기 고정자의 분할코어의 전원선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 상부와 상기 고정자의 분할코어의 중성선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 하부로 구성되는 버스바와, 상기 버스바 하부의 일측에 상기 고정자의 분할코어의 중성선에 대응하는 한 쌍의 릴레이를 결합하되 각 릴레이의 중성선을 연결배선함으로써 한 쌍의 릴레이가 병렬결합되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for a vehicle according to the present invention is provided with a respective power line and a neutral wire in a three-phase brushless motor for an automobile, and then sequentially Y-wiring circuit for the split core of the stator, which is divided and arranged to correspond, the U-phase, V-phase and W-phase power wire terminals arranged in sequence to supply power to the split core of the stator, and a neutral point to which three-phase neutral wires are connected. When the relay is installed at the neutral point where the neutral wire meets, the bus bar upper part and the stator part which are located on the stator of the motor and are electrically connected in correspondence with the power line of the split core of the stator and three phases are divided. A bus bar comprising a bus bar lower portion electrically connected to the neutral wire and the three phases of the core; Coupling a pair of the relay corresponding to the neutral line of the split core of the stator on one side of the lower Sheba, but characterized in that it is configured such that a pair of relays, by connecting the neutral wire of each relay coupled in parallel.

본 발명에 있어서, 상기 버스바는, 일측 선단에 전원을 공급받기 위하여 외부 전원과 직접 연결되는 U상, V상 및 W상의 파워선단자와, 다른 일측 선단에는 상기 각 고정자의 분할코어의 전원선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 전원단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 개방된 링 형상의 U상, V상 및 W상의 전원버스바를 내부에 포함하는 버스바 상부와; 일측 선단에 상기 각 고정자의 분할코어의 중성선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 중성선단자와, 다른 일측 선단에는 릴레이가 전기적으로 연결되는 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 U상, V상 및 W상의 중성점버스바를 내부에 포함하는 버스바 하부; 및 상기 중성점버스바의 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자 한 쌍을 포함하여 그 포함한 한 쌍의 각 릴레이연결단자에 한 쌍의 릴레이와 결합하도록 하고 각 릴레이의 중성선을 연결배선한 사각 형상의 릴레이연결부;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bus bar is a U-phase, V-phase and W-phase power terminals directly connected to an external power source to receive power from one end of the bus bar, and the power line of the split core of each stator on the other end of the bus bar. A bus bar upper portion including an open ring-shaped U-phase, V-phase, and W-phase power busbar formed integrally including a plurality of U-phase, V-phase, and W-phase power terminals electrically connected thereto; A plurality of U-phase, V-phase and W-phase neutral terminals electrically connected to the neutral wire of the split core of each stator at one end, and U-phase, V-phase and W-phase relay connection electrically connected to the other end. A bus bar lower portion including internally formed U-phase, V-phase, and W-phase neutral bus bars; And a pair of relay connection terminals of U, V, and W phases of the neutral bus bar, and a pair of relays connected to each of the relay connection terminals including the pair, and a rectangular shape connecting and connecting the neutral wires of the relays. The relay connection portion; characterized in that comprises a configuration.

상기 전원버스바는 전원과 연결되는 각 U상, V상 및 W상의 파워선단자에 대응하여 상기 고정자의 분할코어의 전원선에 전기적으로 연결되는 각 전원단자를 상기 고정자의 분할코어의 동일한 상들과 연결되도록 4개씩 형성하는 것을 특징으로 한다.The power bus bar may be configured to correspond to each of the U-phase, V-phase, and W-phase power wire terminals connected to a power source, and each power terminal electrically connected to the power line of the split core of the stator may be connected to the same phases of the split core of the stator. It is characterized by forming four to be connected.

상기 중성점버스바는 상기 1쌍의 릴레이와 대응하여 병렬결합하도록 1쌍으로 구성하되, 각 중성점버스바는 상기 고정자의 분할코어 중에 동일한 상의 4개의 중성선에 각각 전기적으로 연결되도록 각 중성선단자를 2개씩 형성하는 것을 특징으로 한다.The neutral busbars are configured in one pair so as to correspond to the pair of relays in parallel, and each neutral busbar is two each of the neutral terminals to be electrically connected to four neutral wires of the same phase in the split core of the stator. It is characterized by forming.

본 발명에 있어서, 상기 버스바는 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바 및 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바를 전기적으로 상호 절연되도록 공간적으로 이격시켜 배열하여 그 공간에는 절연부재를 사용하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bus bar is arranged in a spaced apart spaced so that each of the U-phase, V-phase and W-phase power busbar and each of the U-phase, V-phase and W-phase neutral busbars are electrically insulated from each other. Characterized in that using the configuration.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 버스바는 상기 버스바 상부의 내부에 포함된 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바의 높이를 달리하여 배치하고, 상기 버스바 하부의 내부에 포함된 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바(300)의 높이를 다르게 배치하여 구성하는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, the bus bar is arranged by varying the height of the power bus bar of each of the U-phase, V-phase and W-phase contained in the upper portion of the bus bar, each included in the lower portion of the bus bar The U-phase, V-phase, and W-phase neutral bus bar 300 is characterized in that the configuration is arranged differently.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 버스바는 상기 전원버스바의 각 U상, V상 및 W상의 전원단자 및 상기 중성점버스바의 각 U상, V상 및 W상의 중성선단자를 평면에 대하여 상기 각 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선에 대응되게 위치시켜 결합하도록 원주를 따라 지그재그 형태로 상호 엇갈리도록 배치하는 것을 특징으로 한다.Further, in the present invention, the bus bar is a power terminal of each of the U phase, V phase and W phase of the power bus bar and each of the U phase, V phase and W phase neutral terminals of the neutral bus bar with respect to the plane Characterized in that the staggered arrangement is arranged along the circumference so as to be located corresponding to the power line and the neutral line of the split core of the stator.

그리고, 본 발명에 있어서, 상기 전원단자 및 중성선단자는 상기 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선이 관통하여 연결되도록 하는 관통구멍을 갖는 고리형 또는 상기 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선을 끼워 연결하도록 하는 Y형의 연결고리관인 것을 특징으로 한다.And, in the present invention, the power terminal and the neutral terminal is connected to the power line and the neutral wire of the ring-shaped or the split core of the stator having a through hole for connecting the power line and the neutral line of the split core of the stator through It is characterized in that the Y-type connecting ring tube.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조의 구성 및 기능과 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and function of the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention in detail.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 구성을 보여주는 분리도이다.Figure 2 is an exploded view showing the configuration of the parallel winding coupling structure using a bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바(100)를 이용한 병렬 권선 결합구조는 모터의 고정자(400)와 한 쌍의 릴레이(500)가 병 렬결합하도록 하는 버스바(100)에 의하여 이루어진다.As shown, the parallel winding coupling structure using the bus bar 100 of the brushless motor for automobiles according to the present invention is a bus bar 100 for allowing the stator 400 of the motor and the pair of relays 500 to be coupled in parallel. )

상기 모터의 고정자(400)는 자동차용 3상 브러쉬리스 모터의 내부에 위치하여 순차적으로 3상에 대응하도록 분할하여 배치한 고정자의 분할코어(410,420,430)로 이루어져 있으며, 이들 각 고정자의 분할코어들(410,420,430)은 각각이 3상 전원에 연결되어 전원을 공급받게 되는 분할코어의 전원선(411)과 Y결선의 중성점에 연결되는 분할코어의 중성선(412)을 갖는다.The stator 400 of the motor consists of split cores 410, 420 and 430 of stators that are positioned inside the three-phase brushless motor for automobiles and sequentially divided to correspond to the three phases. 410, 420, and 430 each have a power supply line 411 of a split core connected to a three-phase power source and a neutral wire 412 of a split core connected to a neutral point of a Y connection.

상기 릴레이(500)는 U상, V상 및 W상의 릴레이단자(510,520,530)와 릴레이중성선단자(540)를 갖고 상기 버스바(100)의 릴레이연결부(130)에 연결되어 설치된다.The relay 500 has U, V, and W phase relay terminals 510, 520, 530, and a relay neutral terminal 540, and is connected to the relay connection unit 130 of the bus bar 100.

또한, 상기 버스바(100)는 버스바 상부(110), 버스바 하부(120) 및 릴레이연결부(130)로 구성된다. 이하에서 상기 버스바(100)에 대하여 상세히 설명한다.In addition, the bus bar 100 is composed of a bus bar upper portion 110, a bus bar lower portion 120 and a relay connection portion 130. Hereinafter, the bus bar 100 will be described in detail.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 사시도이다.3 is a perspective view of a bus bar for a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for automobiles according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바(100)는 버스바 상부(110), 버스바 하부(120) 및 릴레이연결부(130)로 구성된다.As shown, the bus bar 100 for the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention is composed of a bus bar upper part 110, a bus bar lower part 120 and a relay connection part 130. do.

상기 버스바 상부(110)는 그 내부에 전원과 연결되는 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바(200)를 포함하되, 각 전원버스바(200) 사이에는 전기적으로 상호 절연되도록 공간적으로 이격시켜 배열하여 그 공간 사이에는 절연부재를 사용하여 구성하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 버스바 상부(110)의 구성에 있어서, 절연부 재는 플라스틱을 사용하며 링 형태로 사출성형하여 일체형이 되도록 구성하여 고정시킨다.The upper bus bar 110 includes power bus bars 200 of U, V, and W phases connected to a power source therein, and is spaced so as to be electrically insulated between the power bus bars 200. Arranged by spaced apart, it is characterized by using an insulating member between the spaces. At this time, in the configuration of the upper bus bar 110, the insulating portion is made of plastic and injection molded in a ring shape to be configured and fixed to be integral.

상기 버스바 하부(120)는 도 2에 도시한 모터 내의 분할코어(410,420,430)와 릴레이(500)를 연결하는 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바(300)를 내부에 포함하되, 각 중성점버스바(300) 사이를 전기적으로 상호 절연되도록 공간적으로 이격시켜 배열하여 그 공간 사이에는 절연부재를 사용하여 구성하는 것을 특징으로 한다.The bus bar lower portion 120 includes neutral bus bars 300 of U phases, V phases, and W phases connecting the split cores 410, 420, 430 and the relay 500 in the motor shown in FIG. The neutral bus bars 300 are arranged to be spaced apart from each other to be electrically insulated from each other, and an insulating member is used between the spaces.

또한, 상기 릴레이연결부(130)는 상기 버스바 하부(120) 내부에 포함된 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바(300)의 일측 선단에 있는 각 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자(310,320,330)의 한 쌍을 포함하여 상기 버스바 하부(120)과 직접적으로 연결됨과 동시에 한 쌍의 릴레이(500)를 설치하도록 하고, 한 쌍의 릴레이(500)의 중성선단자(540)을 연결하여 병렬결합이 되도록 하는 릴레이중성선(131)를 포함하여 구성한다.In addition, the relay connection unit 130 is a U-phase, V-phase and W-phase relays on one side of each of the U-phase, V-phase and W-phase neutral bus bar 300 included in the lower bus bar 120 Including a pair of connection terminals (310, 320, 330) to be connected directly to the bus bar lower 120 and at the same time to install a pair of relays 500, the neutral terminal 540 of a pair of relays 500 It comprises a relay neutral wire (131) to be connected in parallel to be coupled.

따라서, 상기 버스바(100)는 버스바 상부(110) 내부에 포함된 상기 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바(200)의 높이를 달리하여 배치하고, 버스바 하부(120) 내의 상기 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바(300)의 높이도 다르게 배치하여 구성하되, 상기 버스바 하부(120)와 릴레이연결부(130)를 상기 버스바 상부(110)의 아래에 부착하여 구성한다.Therefore, the bus bar 100 is disposed by varying the height of the power bus bar 200 of each of the U-phase, V-phase, and W-phase included in the bus bar upper portion 110, and in the lower bus bar 120 The U-phase, V-phase and W-phase neutral bus bar 300 is also configured to be arranged differently, the bus bar lower portion 120 and the relay connection portion 130 is attached to the lower portion of the upper bus bar 110 To configure.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 평면도이다.4 is a plan view of a bus bar for a parallel winding coupling structure using a bus bar of a brushless motor for automobiles according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이 용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바(100)는 전원버스바(200)를 내포한 버스바 상부(110), 중성점버스바(300)를 내포한 버스바 하부(120) 및 릴레이(500)를 설치되는 릴레이연결부(130)로 구성된다.As shown, the bus bar 100 for the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention is a bus bar upper part 110, the neutral bus bar containing the power bus bar 200 ( It is composed of a relay connection unit 130 is installed, the bus bar lower portion 120 and the relay 500 containing the 300.

상기 전원버스바(200)는 일측 선단에 전원을 공급받기 위하여 외부 전원과 직접 연결되는 U상, V상 및 W상의 파워선단자(210,220,230)와, 다른 일측 선단에는 도 2에 도시한 각 고정자(400)의 분할코어의 전원선(411)에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 전원단자(211,221,231)를 포함하는 일체형으로 구성된다.The power bus bar 200 is a U-phase, V-phase and W-phase power terminal (210, 220, 230) directly connected to an external power source to receive power to one end, and the other stator shown in FIG. A plurality of U-phase, V-phase, and W-phase power terminals 211, 221, and 231 which are electrically connected to the power line 411 of the split core 400 are integrally formed.

상기 중성점버스바(300)는 일측 선단에 상기 각 고정자(400)의 분할코어의 중성선(412)에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 중성선단자(311,321,331)와, 다른 일측 선단에는 릴레이(500, 미도시)가 전기적으로 연결되는 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자(310,320,330)를 포함하는 일체형으로 구성된다.The neutral bus bar 300 has a plurality of U-phase, V-phase and W-phase neutral terminals 311, 321, and 331 electrically connected to the neutral wire 412 of the split core of each stator 400 at one end thereof, and the other end thereof. The relay 500 (not shown) is configured integrally including the U-phase, V-phase and W-phase relay connection terminals 310, 320, 330 that are electrically connected.

그리고, 상기 버스바(100)는 상기 전원버스바(200)의 각 U상, V상 및 W상의 전원단자(211,221,231) 및 상기 중성점버스바(300)의 각 U상, V상 및 W상의 중성선단자(311,321,331)를 평면에 대하여 상기 도 2에 도시한 각 고정자(400)의 분할코어(410,420,430)의 전원선(411) 및 중성선(412)에 대응되게 위치시켜 결합하도록 원주를 따라 지그재그 형태로 상호 엇갈리도록 배치한다.In addition, the bus bar 100 is a power line (211,221,231) of each of the U phase, V phase and W phase of the power bus bar 200 and the neutral wire of each of the U phase, V phase and W phase of the neutral bus bar 300 The terminals 311, 321, and 331 are zigzag-shaped along the circumference so as to be positioned to be coupled to the power line 411 and the neutral line 412 of the split cores 410, 420, 430 of the stator 400 shown in FIG. 2 with respect to the plane. Place them staggered.

또한, 상기 릴레이연결부(130)는 중성점버스바(300)의 일측의 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자(310,320,330)와 릴레이중성선단자(131)에 릴레이(500, 미도 시)를 연결하도록 구성한 부분으로, 다수 개의 릴레이(500)를 연결하도록 구성할 수 있다. 일실시예로 한 쌍의 릴레이(500)와 결합하도록 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자(310,320,330)를 배선하고 각 릴레이(500)의 중성선단자(540)가 연결되도록 하는 릴레이의 중성선(131)을 배선함으로써 상기 한 쌍의 릴레이(500)가 병렬결합되도록 구성한다.In addition, the relay connecting unit 130 is connected to the relay connection terminal (310,320,330) and relay neutral terminal 131 of the U phase, V phase and W phase of one side of the neutral bus bar 300 to connect the relay (500, not shown) As a configured part, it may be configured to connect a plurality of relays (500). In an embodiment, the U-phase, V-phase, and W-phase relay connection terminals 310, 320, and 330 are wired so as to be coupled to a pair of relays 500, and the neutral wire of the relay for connecting the neutral terminal 540 of each relay 500 ( By wiring 131, the pair of relays 500 are configured to be coupled in parallel.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바의 내부를 구성하는 전원버스바 및 중성점버스바에 대한 일실시예를 보여주는 도면이다.5 is a view showing an embodiment of the power bus bar and the neutral bus bar constituting the interior of the bus bar for the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 버스바(100)의 내부를 구성하는 전원버스바(200)는, U상, V상 및 W상의 3상의 전원버스바(200) 중에서 한 상(U상)에 대한 것으로서, 일측 선단에 전원을 공급받기 위하여 외부 전원과 직접 연결되는 U상 파워선단자(210)와, 다른 일측 선단에는 도 2에 도시한 각 고정자(400)의 분할코어(410)의 전원선(411)에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상 전원단자(211)를 포함하는 일체형으로 구성되는 개방된 링 형상으로 이루어진다.As shown, the power bus bar 200 constituting the interior of the bus bar 100 for the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention, U phase, V phase and W phase 3 As one of the phase (U phase) of the power bus bar 200 of the phase, the U-phase power terminal 210 is directly connected to the external power source to receive power to one end, and the other end is shown in Figure 2 The stator 400 has an open ring shape that is integrally formed with a plurality of U-phase power supply terminals 211 electrically connected to the power line 411 of the split core 410 of each stator 400.

이때, 상기 전원버스바(200)의 전원단자(211)는 도 2에 도시한 고정자(400)의 분할코어(410)의 동일한 4개의 U상들과 각각 연결되도록 4개씩 형성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to form four power terminals 211 of the power bus bar 200 so as to be connected to four identical U phases of the split core 410 of the stator 400 shown in FIG. 2.

또한, 상기 전원버스바(200)의 U상 전원단자(211)는 상기 고정자(400)의 분할코어의 전원선(411)을 끼워 연결하도록 하는 관통구멍을 갖는 고리형의 연결고리 관이나 Y형의 연결고리관으로 구성하는 것이 바람직하다. 물론, 각 V상 및 W상의 전원단자(221,231)에 대해서도 동일함은 자명하다.In addition, the U-phase power supply terminal 211 of the power bus bar 200 is an annular connecting ring tube or Y-type having a through-hole to connect the power line 411 of the split core of the stator 400 to connect. It is preferable to configure the connecting tube of. Of course, the same is true for the power supply terminals 221 and 231 of each of the V and W phases.

이 경우 상기 고정자(400)의 분할코어의 전원선(412)은 각 연결고리관에 납땜을 하여 연결 고정할 수 있다.In this case, the power line 412 of the split core of the stator 400 may be fixed by soldering to each connecting pipe.

한편, 상기 중성점버스바(300)는 일측 선단에 상기 각 고정자(400)의 분할코어의 중성선(412)에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상 중성선단자(311)와, 다른 일측 선단에는 릴레이(500)의 U상 릴레이단자(510, 미도시)와 전기적으로 연결되는 U상 릴레이연결단자(310)를 포함하는 일체형으로 구성된다.Meanwhile, the neutral bus bar 300 has a plurality of U-phase neutral terminals 311 electrically connected to the neutral wire 412 of the split core of each stator 400 at one end thereof, and a relay 500 at the other end thereof. U-phase relay terminal (510, not shown) of the) is configured to be integrally comprising a U-phase relay connection terminal 310 electrically connected.

이때, 상기 중성점버스바(300)의 중성선단자(311)는 도 2에 도시한 고정자(400)의 분할코어(410)의 동일한 4개의 U상들과 각각 연결되도록 2개씩 형성하되, 1쌍의 릴레이(500)와 병렬결합하기 위하여 1쌍의 동일 상의 중성점버스바(300)로 구성하는 것이 바람직하다.At this time, the neutral terminal 311 of the neutral bus bar 300 is formed by two so as to be connected to each of the same four U phases of the split core 410 of the stator 400 shown in Figure 2, one pair of relays In order to couple in parallel with 500, it is preferable to configure a pair of neutral bus bar 300 of the same phase.

이때, 상기 릴레이(500)의 릴레이단자와 연결되는 U상 릴레이연결단자(310)는 관통한 구멍을 갖는 고리형의 연결고리관으로 구성하고, 상기 U상 중성선단자(311)는 상기 고정자의 분할코어의 중성선(412)을 끼워 연결할 수 있도록 관통구멍을 갖는 고리형의 연결고리관이나 Y형의 연결고리관으로 구성하는 것이 바람직하다. 물론, 각 V상 및 W상의 릴레이연결단자(320,330)와 V상 및 W상의 중성선단자(321,331)에 대해서도 동일함은 자명하다.At this time, the U-phase relay connecting terminal 310 connected to the relay terminal of the relay 500 is composed of an annular connecting ring tube having a through hole, and the U-phase neutral terminal 311 is divided into the stator. It is preferable to constitute a ring-shaped connecting ring tube having a through hole or a Y-type connecting ring tube so as to sandwich the neutral wire 412 of the core. Of course, the same is true for the relay connection terminals 320 and 330 of the V and W phases and the neutral terminals 321 and 331 of the V and W phases.

이 경우 상기 릴레이(500) 및 고정자(400)의 분할코어의 중성선(412)은 각 연결고리관에 납땜을 하여 연결 고정할 수 있다.In this case, the neutral wire 412 of the split core of the relay 500 and the stator 400 may be fixed by soldering to each connecting pipe.

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 Y결선 회로도이다.6 is a Y-circuit circuit diagram of a parallel winding coupling structure using a bus bar of an automobile brushless motor according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조에 대한 Y결선 회로도는 한 쌍의 릴레이(500)와 각각의 동일 상마다 병렬결합한 고정자의 분할코어(410,420,430) 및 각 U상, V상 및 W상의 파워선단자(210,220,230)가 전기적으로 연결된 Y결선 구성회로를 갖는다.As shown, the Y-circuit circuit diagram of the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention is divided into a pair of relays 500 and stator cores 410, 420, 430 coupled in parallel with each same phase. Each of the U, V, and W phase power terminals 210, 220, and 230 has a Y connection circuit electrically connected thereto.

상기 한 쌍의 릴레이(500)는 버스바(100)의 릴레이연결부(130)에 결합하여 릴레이중성선(131, 미도시)에 의하여 연결배선함으로써 각각의 상마다 병렬결합한 고정자의 분할코어(410,420,430) 및 각 상의 파워선단자(210,220,230)에 대하여 병렬구조로 결합한다.The pair of relays 500 are connected to the relay connection unit 130 of the bus bar 100 and connected by a relay neutral line 131 (not shown) to divide the stator cores 410, 420, 430 coupled in parallel with each phase. The power terminals 210, 220, and 230 of each phase are coupled in parallel.

그러나 본 발명의 권리범위는 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형 및 변경이 가능하므로 본 발명의 권리범위는 이후에서 기재하는 특허청구범위에 기재된 사항에 따라서 해석되어야 할 것이다.However, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and those skilled in the art may make various substitutions and modifications and changes without departing from the technical spirit of the present invention. Therefore, the scope of the present invention will be construed according to the matter described in the claims to be described later.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차용 브러쉬리스 모터의 버스바를 이용한 병렬 권선 결합구조는, Y결선 회로에 맞게 배선설계한 버스바를 사용하여 브러쉬리스 모터 외부로 3개의 파워선만 인출시키는 구조를 제공함으로써 자동차용 브러쉬리스 모터의 패키징 설계 및 제작이 용이하도록 하는 효과가 있다.As described above, the parallel winding coupling structure using the bus bar of the brushless motor for automobiles according to the present invention provides a structure in which only three power lines are drawn out to the outside of the brushless motor by using the bus bar designed for the Y connection circuit. There is an effect to facilitate the packaging design and manufacturing of the brushless motor for automobiles.

또한, 본 발명은 브러쉬리스 모터의 고장에 대비하여 중성점에 복수 개의 릴레이를 병렬결합구조로 설치할 경우에 상기 버스바를 이용함으로써 복수 개의 릴레이가 병렬결합함에 따른 복잡한 중성선의 권선 엔더링이 없이 상기 릴레이를 안정되고 손쉽게 설치할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the present invention uses the bus bar in the case of installing a plurality of relays in a neutral coupling structure in the neutral point in preparation for the failure of the brushless motor by using the bus bar, the relay without complex winding winding of the neutral wire due to the parallel coupling of the plurality of relays It has the effect of making it stable and easy to install.

Claims (10)

자동차용 3상 브러쉬리스 모터의 내부에 각각의 전원선과 중성선을 갖추고 순차적으로 3상에 대응하도록 분할하여 배치한 고정자의 분할코어와, 상기 고정자의 분할코어에 전원을 공급하며 순차적으로 배열되어 있는 U상, V상 및 W상의 파워선단자, 및 3상의 중성선이 연결된 중성점을 Y결선 회로가 되도록 구성하되 상기 중성선이 만나는 중성점에 릴레이를 설치한 모터에 있어서,U of the stator is provided with a power line and a neutral wire inside the three-phase brushless motor for automobiles, and the stator cores are divided into three phases and sequentially arranged to supply power to the stator cores. In a motor having a relay connected to the neutral point where the neutral wires of the phase wires, the V phase and W phases, and the neutral wires of the three phase neutral wires are connected to the Y connection circuit, 모터의 스테이터 상부에 위치하여 설치되고 상기 고정자의 분할코어의 전원선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 상부와 상기 고정자의 분할코어의 중성선과 3상에 대응하여 전기적으로 연결하는 버스바 하부로 구성되는 버스바와, 상기 버스바 하부의 일측에 상기 고정자의 분할코어의 중성선에 대응하는 한 쌍의 릴레이를 결합하되 각 릴레이의 중성선을 연결배선함으로써 한 쌍의 릴레이가 병렬 결합되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The bus bar is located above the stator of the motor and electrically connected to the power line of the split core of the stator core and three phases, and the bus bar is electrically connected to the neutral wire and three phases of the split core of the stator. Combining a bus bar consisting of, and a pair of relays corresponding to the neutral wire of the split core of the stator on one side of the lower bus bar, the pair of relays are configured to be coupled in parallel by connecting and connecting the neutral wire of each relay Car brushless motor. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 버스바는, 일측 선단에 전원을 공급받기 위하여 외부 전원과 직접 연결되는 U상, V상 및 W상의 파워선단자와, 다른 일측 선단에는 상기 각 고정자의 분할코어의 전원선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 전원단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 개방된 링 형상의 U상, V상 및 W상의 전원버스바를 내부에 포함하는 버스바 상부와;The busbars are U, V, and W phase power terminals that are directly connected to an external power source to receive power from one end of the bus bar, and the other end of the bus bar is electrically connected to a power line of a split core of each stator. A bus bar upper portion including an open ring-shaped U-phase, V-phase, and W-phase power busbar formed integrally with a plurality of U-phase, V-phase, and W-phase power terminals; 일측 선단에 상기 각 고정자의 분할코어의 중성선에 전기적으로 연결되는 다수 개의 U상, V상 및 W상의 중성선단자와, 다른 일측 선단에는 릴레이가 전기적으로 연결되는 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자를 포함하는 일체형으로 구성되는 U상, V상 및 W상의 중성점버스바를 내부에 포함하는 버스바 하부; 및A plurality of U-phase, V-phase and W-phase neutral terminals electrically connected to the neutral wire of the split core of each stator at one end, and U-phase, V-phase and W-phase relay connection electrically connected to the other end. A bus bar lower portion including internally formed U-phase, V-phase, and W-phase neutral bus bars; And 상기 중성점버스바의 U상, V상 및 W상의 릴레이연결단자 한 쌍을 포함하여 그 포함한 한 쌍의 각 릴레이연결단자에 한 쌍의 릴레이와 결합하도록 하고 각 릴레이의 중성선을 연결배선한 사각 형상의 릴레이연결부;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.Including a pair of relay connection terminals of the U, V, and W phases of the neutral bus bar, a pair of relays are connected to each relay connection terminal including the pair, and a rectangular shape in which the neutral wire of each relay is connected and wired. Relay connection unit; Brushless motor for cars comprising a configuration. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 전원버스바는 전원과 연결되는 각 U상, V상 및 W상의 파워선단자에 대응하여 상기 고정자의 분할코어의 전원선에 전기적으로 연결되는 각 전원단자를 상기 고정자의 분할코어의 동일한 상들과 연결되도록 4개씩 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The power bus bar may be configured to correspond to each of the U-phase, V-phase, and W-phase power wire terminals connected to a power source, and each power terminal electrically connected to the power line of the split core of the stator may be connected to the same phases of the split core of the stator. Brushless motor for cars, characterized in that formed by four so as to be connected. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 중성점버스바는 상기 1쌍의 릴레이와 대응하여 병렬결합하도록 1쌍으로 구성하되, 각 중성점버스바는 상기 고정자의 분할코어 중에 동일한 상의 4개의 중성선에 각각 전기적으로 연결되도록 각 중성선단자를 2개씩 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The neutral busbars are configured in one pair so as to correspond to the pair of relays in parallel, and each neutral busbar is two each of the neutral terminals to be electrically connected to four neutral wires of the same phase in the split core of the stator. An automobile brushless motor, characterized in that the forming. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 버스바는 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바 및 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바를 전기적으로 상호 절연되도록 공간적으로 이격시켜 배열하여 그 공간에는 절연부재를 사용하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The busbars are arranged to be spaced apart from each other in order to electrically insulate each of the U-phase, V-phase, and W-phase power busbars, and the neutral-phase busbars of each of the U-phase, V-phase, and W-phase; Brushless motor for cars, characterized in that. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 절연부재는 플라스틱을 사용하여 링 형태로 사출성형한 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The insulating member is an automobile brushless motor, characterized in that the injection molding using a plastic in the form of a ring. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 버스바는 상기 버스바 상부의 내부에 포함된 각 U상, V상 및 W상의 전원버스바의 높이를 달리하여 배치하고, 상기 버스바 하부의 내부에 포함된 각 U상, V상 및 W상의 중성점버스바의 높이를 다르게 배치하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The busbars are arranged by varying the height of each of the U-phase, V-phase, and W-phase power busbars contained in the upper portion of the busbar, and each of the U-phase, V-phase, and W included in the lower portion of the busbar. Brushless motor for automobiles, characterized in that the configuration of the different height of the neutral bus bar on the top. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 버스바는 상기 전원버스바의 각 U상, V상 및 W상의 전원단자 및 상기 중성점버스바의 각 U상, V상 및 W상의 중성선단자를 평면에 대하여 상기 각 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선에 대응되게 위치시켜 결합하도록 원주를 따라 지그재그 형태로 상호 엇갈리도록 배치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브리쉬리스 모터.The bus bar is a power line of each of the stator cores of the stator with respect to a plane of each of the U, V, and W phase power terminals of the power bus bar, and the neutral terminal of the U, V, and W phases of the neutral bus bar. And a mutually staggered arrangement in a zigzag form along the circumference of the vehicle so as to correspond to the neutral wires. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 전원단자 및 중성선단자는 상기 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선이 관통하여 연결되도록 관통구멍을 갖는 고리형의 연결고리관인 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The power terminal and the neutral terminal is a brushless motor for an automobile, characterized in that the ring-shaped connecting ring tube having a through hole so that the power line and the neutral line of the split core of the stator penetrates. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 전원단자 및 중성선단자는 고정자의 분할코어의 전원선 및 중성선을 끼워 연결하도록 Y형의 연결고리관인 것을 특징으로 하는 자동차용 브러쉬리스 모터.The power terminal and the neutral terminal is a brushless motor for automobiles, characterized in that the Y-type connecting ring tube to connect the power line and the neutral wire of the split core of the stator.
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