KR100863216B1 - 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 특히 디젤 엔진용 자동차의 연료 분사노즐을 분리하여 수리 또는 교체하기 용이하도록 고정된 연료 분사노즐을 강한 힘으로 끌어당겨 제거할 수 있도록 구성된 장치에 관한 발명이다.

이에 따른 본 발명의 장치는, 중심측에 상하로 관통되는 관통홀(11)이 형성되어 연료 분사노즐(1)이 삽입되는 지지몸체(10)를 구비하고, 상기 지지몸체(10)의 관통홀(11)에 내삽되어 외주면에 나사부(21)가 구비되며, 상단에 고정 너트(22)가 구비되고, 하단에 연료 분사노즐(1)과 나사결합되는 나사홈부(23)가 구비되는 일정 길이의 승강체(20)와, 상기 승강체(20)가 중심측에 관통 결합되어 고정 너트(22)와 나사홈부(23) 간에 위치되는 일정 크기의 분리몸체(30)를 구비하고, 상기 승강체(20)의 나사부(21)에 나사결합되며 분리몸체(30)와 고정 너트(22) 간에 위치되는 노즐제거 너트(40)로 구성된 것을 특징으로 한다.

인젝터, 디젤엔진, 연료 분사노즐

Description

디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치{A Fuel injection nozzle exclusion tool for vehicles}

도 1은 디젤엔진용 연료 분사노즐의 일 예를 보인 사시도이다.

도 2는 본 발명의 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치의 일 예를 보인 사시도이다.

도 3은 본 발명의 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치의 일 예를 보인 분리된 사시도이다.

도 4, 5, 6, 7은 본 발명의 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치의 사용 예 보인 사시도이다.

[도면의 주요부위에 대한 부호의 설명]

1: 연료 분사노즐 1A: 결합나사

1B: 고압연료 공급구 2: 헤드블록

10: 지지몸체 11: 관통홀

12: 절결부 20: 승강체

21: 나사부 22: 고정너트

23: 나사홈부 30: 분리몸체

40: 노즐제거 너트

본 발명은 디젤을 사용하는 자동차 중, 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 연료 분사노즐을 제거하기 위한 장치에 관한 것으로, 연로 분사노즐이 장착되는 헤드블록에 안착되는 지지몸체와, 상기 지지몸체 상측에 위치되는 승강체 고정부와, 상기 승강체에 관통삽입되어 일정 길이를 갖고, 끝단에 연료 분사노즐이 결합되는 나사홈부를 구비하며 외주면이 나사산으로 이루어진 승강체와, 상기 승강체 상부에 고정되는 승강체 회전 너트와 승강체 고정부 간에 위치되어 승강체를 승하강 시키는 너트로 이루어진 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치에 관한 것이다.

디젤 엔진은 가솔린 엔진과 달리 고압펌프를 이용해 연료를 커먼레일(Common Rail)로 공급하고, 상기 커먼레일을 통해 각각의 연료 분사노즐(Fuel injection nozzle)로 고압의 연료를 공급한다. 여기서 커먼레일은 고압펌프를 구동하여 압력을 형성한 다음 분사시기에 맞춰 연료를 전자제어에 의해 직접 분사하는 방식을 말한다.

상기 연료 분사노즐은 도 1 도시와 같이 상하로 일정 길이를 갖는 연료 분사노즐(1)과 연료 분사노즐(1) 상단에 소정 폭의 결합나사(1A)를 구비하며, 고압의 연료를 연료 분사노즐(1) 내측으로 공급하기 위해 연료 분사노즐(1) 일측면으로 돌출되는 고압연료 공급구(1B)로 이루어진다.

이러한 연료 분사노즐은 고압의 연료를 실린더에 직접 분사하기 위해 실린더 헤드의 소정 크기의 구멍에 억지끼움되는 상태로 설치되는 것으로, 이를 통해 자동차의 이동 및 엔진의 진동으로 연료 분사노즐이 움직이지 않도록 고정하고 있다.

그러나 이러한 연료 분사노즐을 수리하거나 교체하기 위해 제거할 시 강하게 억지끼움된 연료 분사노즐이 손쉽게 탈거되지 않아 작업자가 노즐의 측면을 반복하여 두드리거나 걸고리를 걸어 충격을 가하는 등의 많은 어려움이 있었다.

이와 같은 종래의 연료 분사노즐 제거방식은 엔진의 헤드블록 또는 연료 분사노즐에 충격을 가하므로 정밀 부품의 손상이 발생하여 부품의 수명을 단축하는 문제가 있었으며, 교체 수리 과정에서 더 큰 고장을 일으켜 불필요한 비용이 발생하는 등의 문제가 있었다.

한편, 디젤엔진을 사용하는 화물차의 경우 엔진룸이 보조석 하부에 위치하여 디젤엔진의 연료 분사노즐을 교체 수리하기 위해서 보조석을 탈거하거나 제치도록 이루어진 경우 다수의 연료 분사노즐 중 일부의 연료 분사노즐이 차량 보디에 가려지도록 이루어져 있어, 작업자는 차량 보디와 헤드블록 간의 좁은 틈으로 각종 공구를 넣어 연료 분사노즐을 제거하여야 하므로 교체 수리작업이 어려울 뿐만 아니라 정비 시간이 길어지는 문제가 있었으며, 교체 작업의 정확성이 떨어져 주행중 엔진 결함을 일으키는 등의 심각한 문제가 발생하고 있어 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 본 발명의 제 1 목적은, 디젤 엔진의 헤드블록에 억지끼움되어 장착되는 연료 분사 노즐을 제거하여 수리 또는 교체할 시, 연료 분사노즐이 손상되지 않고도 손쉽게 제거할 수 있도록 한 연료 분사노즐 제거용 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 제 2 목적은, 연료 분사노즐이 차량 보디 또는 각종 연결라인으로 인해 제거가 용이하지 않은 협소한 공간에도 쉽게 탈착할 수 있도록 분리되어 장착되는 구조로 이루어진 연료 분사노즐 제거용 장치를 제공하는 데 있다.

이상과 같은 목적에 따른 장치는, 중심측에 상하로 관통되는 관통홀이 형성되어 연료 분사노즐이 삽입되는 지지몸체를 구비하고, 상기 지지몸체의 관통홀에 내삽되어 외주면에 나사부가 구비되며, 상단에 고정 너트가 구비되고, 하단에 연료 분사노즐과 나사결합되는 나사홈부가 구비되는 일정 길이의 승강체를 구비하며, 상기 승강체가 중심측에 관통 결합되어 고정 너트와 나사홈부 간에 위치되는 일정 크기의 분리몸체를 구비하고, 상기 승강체의 나사부에 나사결합되며 분리몸체와 고정 너트 간에 위치되는 노즐제거 너트를 구비한 것에 의해 달성된다.

여기서 상기 지지몸체는 적어도 1 측면에 하단으로부터 소정 길이를 갖는 절결부가 형성되어 내측 관통홀과 연통되게 실시될 수 있는 것으로, 상기 절결부는 지지몸체의 1 측면 상하단을 연결하는 길이로 형성될 수 있다.

상기 목적과 본 발명의 다른 목적 및 이점과 특징들은 양호한 실시 예를 도시한 첨부도면과 관련한 이하의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

이하에서 본 발명의 실시 예를 도시한 첨부 도면을 통해 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 도 2 도시와 같이 중심측에 상하로 관통되는 관통홀(11)이 형성되어 연료 분사노즐(1)이 삽입되는 지지몸체(10)를 구비하며, 상기 지지몸체(10)의 관통홀(11)에 내삽되어 외주면에 나사부(21)가 구비되며, 상단에 고정 너트(22)가 구비되고, 하단에 연료 분사노즐(1)과 나사결합되는 나사홈부(23)가 구비되는 일정 길이의 승강체(20)를 구비하고, 상기 승강체(20)가 중심측에 관통 결합되어 고정 너트(22)와 나사홈부(23) 간에 위치되는 일정 크기의 분리몸체(30)를 구비하며, 상기 승강체(20)의 나사부(21)에 나사결합되며 분리몸체(30)와 고정 너트(22) 간에 위치되는 노즐제거 너트(40)를 구비한다.

이때 상기 지지몸체(10)는 적어도 1 측면에 하단으로부터 소정 길이를 갖는 절결부(12)가 형성되어 내측 관통홀(11)과 연통되게 하여 실시될 수 있다. 여기서 상기 절결부(12)는 지지몸체(10)의 1 측면 상하단을 연결하는 길이로 형성됨이 보다 바람직하다.

한편, 상기 지지몸체(10)와 분리몸체(30)는 원형으로 형성됨이 바람직한 것이나, 이는 당업자가 용이하게 실시하기 위해 다양한 형태로 변형 실시되어도 무관하다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치는, 상하로 관통되는 지지몸체(10)에 연료 분사노즐(1)의 상부측을 삽입하고, 상기 지지몸체(10) 상면에 분리몸체(30)와 일체된 승강체(20)를 안착시킨다.

이때 상기 분리몸체(30)와 승강체(20)는 도 3 도시와 같이 별도의 고정수단 없이 승강체(20)의 상단 고정너트(22)와 하단의 나사홈부(23)로 인해 상하측이 걸 림되어 이탈되지 않으면서도 자유롭게 승강된다.

또한, 고정너트(22)와 분리몸체(30) 간에 노즐제거 너트(40)가 승강체(20) 외주면의 나사부(21)에 의해 나사결합된 상태로 분리몸체(30)의 상면에 의해 상하 이동폭이 제한된다.

이로 인해 승강체(20)의 나사홈부(23)와 결합나사(1A)를 체결한 후, 노즐제거 너트(40)를 조임하면 노즐제거 너트(40)가 분리몸체(30의 상면과 맞닿게 하향되고, 지속적으로 노즐제거 너트(40)를 조이면, 승강체(20)가 상승되어 하단에 체결된 연료 분사노즐(1)이 상측으로 당겨져 헤드블록(2)으로부터 제거된다.

이러한 본 발명을 이하의 실사용 예를 통해 더욱 상세히 설명하기로 한다.

<실사용 예>

먼저 도 4 도시와 같이 헤드블록(2)에 결합된 연료 분사노즐(1)의 상측 돌출부에 지지몸체(10)를 위치시키고, 지지몸체(10)의 절결부(12) 측으로 연료 분사노즐(1)의 고압연료 공급구(1B)가 향하도록 위치시킨다. 그리고 지지몸체(10)를 연료 분사노즐(1)의 상측 돌출부가 관통홀(11)에 완전히 삽입되게 하여 지지몸체(10)의 저면이 헤드블록(2)에 맞닿게 장착한다.

이렇게 장착된 지지몸체(10)의 상측면에 도 5 도시와 같이 승강체(20)와 결합된 분리몸체(30)를 안착시키고, 승강체(20) 하단의 나사홈부(23)를 연료 분사노즐(1)의 상단 결합나사(1A)에 결합한다. 이때 상기 나사홈부(23)와 결합나사(1A)의 결합은 승강체(20) 상단의 고정너트(22)를 조이면 하단의 나사홈부(23)가 같이 회전되어 연료 분사노즐(1)의 결합나사(1A)에 결속된다. 이와 같이 나사홈부(23)를 결합나사(1A)에 체결할 시, 승강체(20)의 외주면 나사부(21)에 나사결합된 고정너트(22)를 상측으로 위치시켜 고정너트(22)로 인해 나사홈부(23)와 결합나사(1A)가 체결되지 못하는 것을 방지한다.

상기와 같이 나사홈부(23)와 연료 분사노즐(1)의 결합나사(1A)가 완전히 체결되면, 상측으로 위치된 고정너트(22)를 조여 도 6 도시와 같이 하향시킨다. 이때 하향되는 고정너트(22)는 분리몸체(30)의 상면과 맞닿아 조임이 방해되나, 풀고 조이기 위한 회전용 공구를 이용해 지속적으로 조이면, 도 7 도시와 같이 역으로 승강체(20)의 나사부(21)가 상승하고, 결과적으로 나사홈부(23)와 체결된 연료 분사노즐(1)이 당겨져 헤드블록(2)으로부터 분리된다.

여기서 연료 분사노즐(1)을 당기는 힘은 고정너트(22)와 승강체(20)의 나사부(21)의 1회전당 이송되는 피치만큼의 힘을 받는 것으로, 회전용공구가 지렛대와 같이 작용하여 사용자가 작은 힘을 가하여도 배가된 힘이 연료 분사노즐(1)을 당기게 되어 헤드블록(2)으로부터 보다 쉽게 연료 분사노즐(1)을 제거할 수 있다.

이때 상기 지지몸체(10)의 절결부(12)는 연료 분사노즐(1)이 상승할 시 연료 공급구(1B)가 걸림되지 않도록 일종의 이송 레일 역할을 하는 것으로, 연료 분사노즐(1)의 승하강 폭에 따라 저면으로부터 일정 높이를 갖도록 일부 절결 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시 예와 같이 일측 상하단이 연결되는 길이를 갖는 절결부(12)로 실시될 수 있다.

이와 같은 본 발명은 지지몸체(10)와 분리몸체(30)로 이루어진 분리장착되는 지지체를 통해 협소한 공간에도 장착될 수 있으며, 나사산을 이용해 강한 힘으로 연료 분사노즐(1)을 상측으로 당겨 제거하도록 한 것에 그 기술적 특징이 있다.

이상과 같이 구성되고 작용하는 본 발명의 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치의 사용으로, 디젤 엔진의 헤드블록에 억지끼움되어 장착되는 연료 분사노즐을 제거하여 수리 또는 교체할 시, 연료 분사노즐이 손상되지 않고도 손쉽게 제거할 수 있는 장점이 있다.

또한, 연료 분사노즐이 차량 보디 또는 각종 연결라인으로 인해 제거가 용이하지 않은 협소한 공간에도 쉽게 탈착할 수 있도록 분리 장착되는 장점이 있다.

비록, 본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 변경 및 수정이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 착안할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허청구범위에 속함은 자명하다.

Claims (4)

1. 자동차의 연료 분사노즐을 제거하기 위한 도구에 있어서,

   중심측에 상하로 관통되는 관통홀(11)이 형성되어 연료 분사노즐(1)이 삽입되는 지지몸체(10)와;

   상기 지지몸체(10)의 관통홀(11)에 내삽되어 외주면에 나사부(21)가 구비되며, 상단에 고정 너트(22)가 구비되고, 하단에 연료 분사노즐(1)과 나사결합되는 나사홈부(23)가 구비되는 일정 길이의 승강체(20)와;

   상기 승강체(20)가 중심측에 관통 결합되어 고정 너트(22)와 나사홈부(23) 간에 위치되는 일정 크기의 분리몸체(30)와;

   상기 승강체(20)의 나사부(21)에 나사결합되며 분리몸체(30)와 고정 너트(22) 간에 위치되는 노즐제거 너트(40)로 구성된 것으로,

   상기 지지몸체(10)를 연료 분사노즐(1) 상단에 위치시켜 관통홀(11)로 연료 분사노즐(1)이 소정 깊이 삽입되게 하고, 상기 지지몸체(10) 상측에 승강체(20)와 결합된 분리몸체(30)를 안착시키며, 승강체(20) 상단의 고정 너트(22)를 조여 하단의 나사홈부(23)가 연료 분사노즐(1) 상단의 결합나사(1A)와 결합되게 한 후, 노즐제거 너트(40)를 조이면 승강체(20)가 지지몸체(10)와 분리몸체(30)에 의해 지지 상승하여 연료 분사노즐(1)이 상측으로 당겨져 제거되게 한 것을 특징으로 하는 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지몸체(10)는 적어도 1 측면에 하단으로부터 소정 길이를 갖는 절결부(12)가 형성되어 내측 관통홀(11)과 연통되게 것을 특징으로 하는 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 절결부(12)는 지지몸체(10)의 1 측면 상하단을 연결하는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 지지몸체(10)와 분리몸체(30)는 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진 연료 분사노즐 제거용 장치.

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